Міська влада розпочинає процес проектування транспортної розв’язки на примиканні вул. Старонаводницької та вул. Лаврської до б-ру Дружби народів. Про це під час інспекції капітально відремонтованого бульвару Дружби народів заявив заступник голови КМДА Дмитро Давтян, повідомили в прес-службі КМДА.
За його словами, роботи на бульварі на ділянці протяжністю майже 3 км – від Либідської площі до вул. Старонаводницької – почались у липні цього року. Вартість виконання будівельних робіт склала 168,9 млн грн.
Наразі об’єкт майже завершений. Тут виконані роботи із влаштування двошарового асфальтобетонного покриття проїжджої частини з полімерасфальтобетону і тротуарів із ФЕМ, встановлення бортових каменів, заміна люків та зливоприймачів (всього – 365 шт.). До кінця року закінчать роботи з улаштування покриття тротуарів, та благоустрою.
Для підвищення безпеки дорожнього руху на бульварі Дружби народів встановлюють сучасне дорожнє огородження VARIO-GUARD. Роботи просуваються від Либідської площі у напрямку б-рі Лесі Українки. На сьогодні вже встановлено 350 м нового огородження.
- Навіть у разі аварії і деформації не потрібно ніяких особливих механізмів чи пристроїв для відновлення цієї огорожі. Її можна легко відремонтувати, і вона служитиме і надалі, – наголосив Дмитро Давтян.
У коментарі журналістам Дмитро Давтян зазначив, що розпочинається процес проектування транспортної розв’язки на примиканні вул. Старонаводницької та вул. Лаврської до б-ру Дружби народів.
За словами директора Департаменту транспортної інфраструктури Сергія Симонова, будівництво цієї транспортної розв’язки дозволить збільшити пропускну спроможність транспортного вузла, ліквідувати затори на площі Героїв Великої Вітчизняної війни, мосту Патона з правобережними і лівобережними підходами. А також покращити екологічну та транспортну ситуацію як в межах площі, так і на прилеглих вулицях та в місті загалом.
ну правильно, ТММ деньги попилили на комплекс зданий для высших судов на том пятачке, с судами не сложилось, теперь таки развязку будут проектировать )))
Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
Лаврську розвантажать І Старонаводницьку
Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
Не будут стоять на светофоре.
Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
Лаврську розвантажать І Старонаводницьку
Затор з цих вулиць переміститься від світлофора до з'їзду з майбутньої естакади на БДН
В мене проект розв'язки дуже мала картинка і майже нічого не видно більшої немає?
Еще очень просится расширения на одну полосу правого съезда с БДН на набережную (в сторону Столички). Места там валом, только подпилить склон, поставить подпорную стенку и перенести дальше выход из подземного перехода уже на примыкании к набережной. Только боюсь непосильная задача это для дорожников.
З.Ы. Кстати, и съезд в Патона направо к мосту Метро тоже непонятно почему в одну полосу, да еще и с изгибом в конце. Каждый второй водитель там пугается и тормозит поток на разгоне.
Только не могу найти проект этой развязки...
Новые предпроектные решения
Только не могу найти проект этой развязки...
Новые предпроектные решения
на второй фотке - "злой осьминог" как бы говорит вам: вы меня сделаете, а я вам буду пакостить и дальше.
Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
Лаврську розвантажать І Старонаводницьку
Затор з цих вулиць переміститься від світлофора до з'їзду з майбутньої естакади на БДН
В мене проект розв'язки дуже мала картинка і майже нічого не видно більшої немає?
Затор на Лаврській, наприклад, виключно із-за оленів, яки затикають перехрестя зі Старонаводницькій, може буде краще
Варінт1 поганий тим, що трафік з майбутньої естакади буде одразу перетинатись із трафіком на БДН, котрий йде правіше до двох з'їздів на турбіні. Тобто, з естакади лівіше, а з БДН правіше. А враховуючи те, що вже зараз там і з третьої смуги намагаються повернути на турбіну, то затик і кількість ДТП там буде МЕГАдофіга
Варіант2 кращий тим, що ось цей перетин трохи зміщується вище. Хоч теж не комільфо.
Варінт1 поганий тим, що трафік з майбутньої естакади буде одразу перетинатись із трафіком на БДН, котрий йде правіше до двох з'їздів на турбіні. Тобто, з естакади лівіше, а з БДН правіше. А враховуючи те, що вже зараз там і з третьої смуги намагаються повернути на турбіну, то затик і кількість ДТП там буде МЕГАдофіга
Варіант2 кращий тим, що ось цей перетин трохи зміщується вище. Хоч теж не комільфо.
а вариант наказывать за поворот из третьего ряда не рассматривается? Может к тому моменту, когда построят эстакаду начнут камеры ставить?
А чому "двох"?
а вариант наказывать за поворот из третьего ряда не рассматривается? Может к тому моменту, когда построят эстакаду начнут камеры ставить?
А що зараз мішає наказувати?
трошки краща якість
в2
трошки краща якість
Вот в идеальном качестве:
2048x1449
Варінт1 поганий тим, що трафік з майбутньої естакади буде одразу перетинатись із трафіком на БДН, котрий йде правіше до двох з'їздів на турбіні. Тобто, з естакади лівіше, а з БДН правіше. А враховуючи те, що вже зараз там і з третьої смуги намагаються повернути на турбіну, то затик і кількість ДТП там буде МЕГАдофіга
Варіант2 кращий тим, що ось цей перетин трохи зміщується вище. Хоч теж не комільфо.
До речі, варіант2 ще кращий тим, що з'їзди/виїзди біля "Бомбей Палац" - теж рознесені на дальшу відстань один від одного.
Проголосуємо?
Який варант краще? Ви можете вибрати тільки один варіант відповіді (23 усього проголосувало)
Варіант 1
11
48%
Варіант 2
12
52%
В заголовке - проектирование ДВУХ развязок
По факту развязка одна
Где вторая?))))))
трошки краща якість
Вот в идеальном качестве:
2048x1449
Чей-та не пойму - прокол под бульваром вижу. Но вдоль самого БДН так обозначено что его приподнимать будут?
Мне интересно, дом за заправкой учли?, на участке, который огражден забором от КМБ.
Сейчас основной причиной утреннего затыка в этом месте является пересечение потока, едущего с Набережного/Надднипрянського шоссе вверх на БДН, с едущими по главной с Патона на Старонаводницкую/Лаврскую. И что-то я не вижу в представленных картинках решения этой проблемы. А без решения - деньги на зарубежные счета на ветер.
Зараз там є проблема, тому що є світлофор. Якщо світлофора не буде (до речі ще треба прибрати світлофор по БДН на перехресті із вул. Болсуновською), то авто з набережною не будуть перекривати рух авто з моста. Звичайно, краще б було розвести ці потоки естакадою. Також зробити естакаду в зворотньому напрямку прямо на набережну, але це буде дорого і довго. http://picua.org/?v=2017-12-07_243lptwdih0idr0183s1xwfae.png
Сейчас основной причиной утреннего затыка в этом месте является пересечение потока, едущего с Набережного/Надднипрянського шоссе вверх на БДН, с едущими по главной с Патона на Старонаводницкую/Лаврскую. И что-то я не вижу в представленных картинках решения этой проблемы. А без решения - деньги на зарубежные счета на ветер.
Ну, якби вотЬ. Рознесли перетин потоків на більшу відстань, що має зменшити затор. Але наші "воділкіни" все рівно будуть тупити
Только не могу найти проект этой развязки...
Новые предпроектные решения
И здесь петлю предлагают проектанты, ну шо за клеверная привычка
а чего не сделать просто круг с 4-8 полосами? места ж валом, заасфальтировать и нарисовать... цена вопроса и времени минимальная... а результат будет в разы лучше ИМХО...
а чего не сделать просто круг с 4-8 полосами? места ж валом, заасфальтировать и нарисовать... цена вопроса и времени минимальная... а результат будет в разы лучше ИМХО...
Турбина там не поместится, а значит снова пересечение потоков - и какой в этом смысл?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
більшої немає?
