Міська влада розпочинає процес проектування транспортної розв’язки на примиканні вул. Старонаводницької та вул. Лаврської до б-ру Дружби народів. Про це під час інспекції капітально відремонтованого бульвару Дружби народів заявив заступник голови КМДА Дмитро Давтян, повідомили в прес-службі КМДА.
За його словами, роботи на бульварі на ділянці протяжністю майже 3 км – від Либідської площі до вул. Старонаводницької – почались у липні цього року. Вартість виконання будівельних робіт склала 168,9 млн грн.
Наразі об’єкт майже завершений. Тут виконані роботи із влаштування двошарового асфальтобетонного покриття проїжджої частини з полімерасфальтобетону і тротуарів із ФЕМ, встановлення бортових каменів, заміна люків та зливоприймачів (всього – 365 шт.). До кінця року закінчать роботи з улаштування покриття тротуарів, та благоустрою.
Для підвищення безпеки дорожнього руху на бульварі Дружби народів встановлюють сучасне дорожнє огородження VARIO-GUARD. Роботи просуваються від Либідської площі у напрямку б-рі Лесі Українки. На сьогодні вже встановлено 350 м нового огородження.
- Навіть у разі аварії і деформації не потрібно ніяких особливих механізмів чи пристроїв для відновлення цієї огорожі. Її можна легко відремонтувати, і вона служитиме і надалі, – наголосив Дмитро Давтян.
У коментарі журналістам Дмитро Давтян зазначив, що розпочинається процес проектування транспортної розв’язки на примиканні вул. Старонаводницької та вул. Лаврської до б-ру Дружби народів.
За словами директора Департаменту транспортної інфраструктури Сергія Симонова, будівництво цієї транспортної розв’язки дозволить збільшити пропускну спроможність транспортного вузла, ліквідувати затори на площі Героїв Великої Вітчизняної війни, мосту Патона з правобережними і лівобережними підходами. А також покращити екологічну та транспортну ситуацію як в межах площі, так і на прилеглих вулицях та в місті загалом.
ну правильно, ТММ деньги попилили на комплекс зданий для высших судов на том пятачке, с судами не сложилось, теперь таки развязку будут проектировать )))
Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
San40S 05.12.2017 16:28 пишет: Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
San40S 05.12.2017 16:28 пишет: Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
San40S 05.12.2017 16:28 пишет: Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
San40S 05.12.2017 16:28 пишет: Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
Лаврську розвантажать І Старонаводницьку
Затор з цих вулиць переміститься від світлофора до з'їзду з майбутньої естакади на БДН
В мене проект розв'язки дуже мала картинка і майже нічого не видно більшої немає?
Еще очень просится расширения на одну полосу правого съезда с БДН на набережную (в сторону Столички). Места там валом, только подпилить склон, поставить подпорную стенку и перенести дальше выход из подземного перехода уже на примыкании к набережной. Только боюсь непосильная задача это для дорожников.
З.Ы. Кстати, и съезд в Патона направо к мосту Метро тоже непонятно почему в одну полосу, да еще и с изгибом в конце. Каждый второй водитель там пугается и тормозит поток на разгоне.
San40S 05.12.2017 16:28 пишет: Блін, враховуючи те, що часто затор через тих, хто спускається по БДН і повертає направо до і на турбіні, то нова естакада, в цьому місці, мало що дасть.
Лаврську розвантажать І Старонаводницьку
Затор з цих вулиць переміститься від світлофора до з'їзду з майбутньої естакади на БДН
В мене проект розв'язки дуже мала картинка і майже нічого не видно більшої немає?
Затор на Лаврській, наприклад, виключно із-за оленів, яки затикають перехрестя зі Старонаводницькій, може буде краще
Варінт1 поганий тим, що трафік з майбутньої естакади буде одразу перетинатись із трафіком на БДН, котрий йде правіше до двох з'їздів на турбіні. Тобто, з естакади лівіше, а з БДН правіше. А враховуючи те, що вже зараз там і з третьої смуги намагаються повернути на турбіну, то затик і кількість ДТП там буде МЕГАдофіга
Варіант2 кращий тим, що ось цей перетин трохи зміщується вище. Хоч теж не комільфо.
San40S 06.12.2017 00:46 пишет: Варінт1 поганий тим, що трафік з майбутньої естакади буде одразу перетинатись із трафіком на БДН, котрий йде правіше до двох з'їздів на турбіні. Тобто, з естакади лівіше, а з БДН правіше. А враховуючи те, що вже зараз там і з третьої смуги намагаються повернути на турбіну, то затик і кількість ДТП там буде МЕГАдофіга
Варіант2 кращий тим, що ось цей перетин трохи зміщується вище. Хоч теж не комільфо.
а вариант наказывать за поворот из третьего ряда не рассматривается? Может к тому моменту, когда построят эстакаду начнут камеры ставить?
Krasovok2000 06.12.2017 11:23 пишет: а вариант наказывать за поворот из третьего ряда не рассматривается? Может к тому моменту, когда построят эстакаду начнут камеры ставить?
San40S 06.12.2017 00:46 пишет: Варінт1 поганий тим, що трафік з майбутньої естакади буде одразу перетинатись із трафіком на БДН, котрий йде правіше до двох з'їздів на турбіні. Тобто, з естакади лівіше, а з БДН правіше. А враховуючи те, що вже зараз там і з третьої смуги намагаються повернути на турбіну, то затик і кількість ДТП там буде МЕГАдофіга
Варіант2 кращий тим, що ось цей перетин трохи зміщується вище. Хоч теж не комільфо.
До речі, варіант2 ще кращий тим, що з'їзди/виїзди біля "Бомбей Палац" - теж рознесені на дальшу відстань один від одного.
Проголосуємо?
Який варант краще? Ви можете вибрати тільки один варіант відповіді (23 усього проголосувало)
Сейчас основной причиной утреннего затыка в этом месте является пересечение потока, едущего с Набережного/Надднипрянського шоссе вверх на БДН, с едущими по главной с Патона на Старонаводницкую/Лаврскую. И что-то я не вижу в представленных картинках решения этой проблемы. А без решения - деньги на зарубежные счета на ветер.
Зараз там є проблема, тому що є світлофор. Якщо світлофора не буде (до речі ще треба прибрати світлофор по БДН на перехресті із вул. Болсуновською), то авто з набережною не будуть перекривати рух авто з моста. Звичайно, краще б було розвести ці потоки естакадою. Також зробити естакаду в зворотньому напрямку прямо на набережну, але це буде дорого і довго. http://picua.org/?v=2017-12-07_243lptwdih0idr0183s1xwfae.png
sparrow 406 07.12.2017 11:44 пишет: Сейчас основной причиной утреннего затыка в этом месте является пересечение потока, едущего с Набережного/Надднипрянського шоссе вверх на БДН, с едущими по главной с Патона на Старонаводницкую/Лаврскую. И что-то я не вижу в представленных картинках решения этой проблемы. А без решения - деньги на зарубежные счета на ветер.
Ну, якби вотЬ. Рознесли перетин потоків на більшу відстань, що має зменшити затор. Але наші "воділкіни" все рівно будуть тупити
а чего не сделать просто круг с 4-8 полосами? места ж валом, заасфальтировать и нарисовать... цена вопроса и времени минимальная... а результат будет в разы лучше ИМХО...
mik 08.12.2017 15:39 пишет: а чего не сделать просто круг с 4-8 полосами? места ж валом, заасфальтировать и нарисовать... цена вопроса и времени минимальная... а результат будет в разы лучше ИМХО...
Турбина там не поместится, а значит снова пересечение потоков - и какой в этом смысл?