Приехала машина, растаможена, сейчас восстанавливается и после предстоит сертификация.
Проблема в том, что в наклейке указано California: N/A Что означает, что не для продажи в штате Калифорния (должно быть SULEV II) - не сертифицирована для Калифорнии. Нашел в американском форуме - что именно эту модель с механикой фольцваген не сертифицировал в Калифорнии так как не планирует её там продавать (( Машина VW Beetle механика 2015 года.
По вин коду бьется Евро6, растаможилась тоже без вопросов по льготному тарифу.
За сертификат просят очень много денег - 1000 - 1200$
Платить? Или есть какие-то другие законные пути?
И один из посредников предлагал "подождать" так как под конец года какие-то упрощения вводятся. Но какие именно - я не нашел и не спросил.
Ну да, тут все спецы по сертификации в калифорнии ЗЫ такие уточнения логичны ДО привоза и растаможки ЗЫЗЫ в купродайке есть камрад , работающий по авто из США. Спроси мож поможет
Приехала машина, растаможена, сейчас восстанавливается и после предстоит сертификация.
Проблема в том, что в наклейке указано California: N/A Что означает, что не для продажи в штате Калифорния (должно быть SULEV II) - не сертифицирована для Калифорнии. Нашел в американском форуме - что именно эту модель с механикой фольцваген не сертифицировал в Калифорнии так как не планирует её там продавать (( Машина VW Beetle механика 2015 года.
По вин коду бьется Евро6, растаможилась тоже без вопросов по льготному тарифу.
За сертификат просят очень много денег - 1000 - 1200$
Платить? Или есть какие-то другие законные пути?
И один из посредников предлагал "подождать" так как под конец года какие-то упрощения вводятся. Но какие именно - я не нашел и не спросил.
суть вопроса в чем?
нада типа бла-бла-бла . . . я сертифицирую и показываю что данное авто попадает под ЕВРО-6 . . . бла-бла-бла . . . число и подпись американской конторы(которая продала тебе авто)? для красоты картины можно нотариально заверить и приложить распечатку VIN
когда мы занимались авто, такие Сертификаты сами писали и для Японии, Ю. Кореи и Китая проходило на ура для их таможни.
для Китая нужен был сертификат . . . что BMW X-5 собирают в Штатах
Из своего опыта скажу,что это полная ж..па или как говорится приплыли.Вся проблема в наклейке под капотом,в которой напротив калифорнии стоит-N/A и что-бы кто не говорил, что это евро5 и евро 6,нихрена вы не сделаете.У меня лично проблема с фордом.Ни одна контора серитифицировать не берется ни за 1000 ни 2000$,говорят ребята с харьковского форума что неофіційна вказівка такие авто заворачивать взад,а если кто рискнет,то лишат аккредитации.Все ссылаются на какой-то ГОСтрансниипроэкт Киев,Победы 57,а там эксперт при осмотре на вопрос Что делать-сказал что знает адрес ближайшей разборки.Обзвонил кучу решал,которые падали на зад и говорили что они такое делали за 500 бакинских,но это было пару месяцев назад. Щас очень строго.
Приехала машина, растаможена, сейчас восстанавливается и после предстоит сертификация.
Проблема в том, что в наклейке указано California: N/A Что означает, что не для продажи в штате Калифорния (должно быть SULEV II) - не сертифицирована для Калифорнии. Нашел в американском форуме - что именно эту модель с механикой фольцваген не сертифицировал в Калифорнии так как не планирует её там продавать (( Машина VW Beetle механика 2015 года.
По вин коду бьется Евро6, растаможилась тоже без вопросов по льготному тарифу.
За сертификат просят очень много денег - 1000 - 1200$
Платить? Или есть какие-то другие законные пути?
И один из посредников предлагал "подождать" так как под конец года какие-то упрощения вводятся. Но какие именно - я не нашел и не спросил.
суть вопроса в чем?
нада типа бла-бла-бла . . . я сертифицирую и показываю что данное авто попадает под ЕВРО-6 . . . бла-бла-бла . . . число и подпись американской конторы(которая продала тебе авто)? для красоты картины можно нотариально заверить и приложить распечатку VIN
когда мы занимались авто, такие Сертификаты сами писали и для Японии, Ю. Кореи и Китая проходило на ура для их таможни.
для Китая нужен был сертификат . . . что BMW X-5 собирают в Штатах
Спасибо за комментарии, почитал. Думаю может не ждать, а вот тех кто за 1000 предлагал брать и сертифицировать.
По поводу того, что такое надо бы заранее узнавать - да, это точно, вот только не всё можешь проверить и фигня может вскрыться на любом этапе. Не каждый же ж день...
Все просто и не очень. Наклейка всего лишь говорит о том что VW не платил за сертификацию данного авто для калифорнийских норм. Зачем это делать если можно продавать авто где угодно кроме калифорнии и не платить лишние деньги. Двигатели и выбросы их одинаковые. Нужно найти документ EPA Certificate по тест группе вашего автомобиля fvav02.0vbd, с ним ехать в институт и получать отказ либо проходить тест на выхлоп. Но если в документе четко прописаны нормы выхлопа то можно и с юристом правильно подав жалобы и т.д. получить сертификат от института без каких либо тестов на выхлоп.
Дело не только в наклейке,нормы выхлопа прописаны и вин коде авто вроде.и если это проблема большинства Фордов от туда,то где взять эту наклейку???по возможности просветите о ваших успехах в этом деле.
я не специалист в сертификации , но просто исходя из элементарной логики: N/A = not applicable, "не применимо", т.е. не нуждается в отдельной сертификации в Калифорнии, т.к. покрывается общеамериканскими сертификатами, о чем говорит строчка выше.
Эх, если бы по вин-коду....там как раз евро6 бьется, я поэтому и спрашиваю, может есть какой-то вариант обойти наклейку. Так как нашел на форуме в США - что они просто эту модель не сертифицировали, не потому что не могут, а потому что не планировали там её продавать
mitsukevi4 07.12.2017 12:26 пишет: я не специалист в сертификации , но просто исходя из элементарной логики: N/A = not applicable, "не применимо", т.е. не нуждается в отдельной сертификации в Калифорнии, т.к. покрывается общеамериканскими сертификатами, о чем говорит строчка выше.
mitsukevi4 07.12.2017 12:26 пишет: я не специалист в сертификации , но просто исходя из элементарной логики: N/A = not applicable, "не применимо", т.е. не нуждается в отдельной сертификации в Калифорнии, т.к. покрывается общеамериканскими сертификатами, о чем говорит строчка выше.
я думаю N/A это скоерее Not Avaible - отсутствует
"отсутствует" тут вообще по смыслу не подходит, а N/A - это стандартное сокращение, и означает оно именно "не применимо".
Если на табличке есть надпись «не подлежит регистрации в штатах, в которых действуют Калифорнийские экологические нормы», то обращаться надо только в «ГосавтотрансНИИпроект» г. Киев, проспект Победы, 57.