Kyiv Smart City: Waze выбран базовой системой (6/8) / Autoua форум

Имхо, дело в том, что ты хочешь видеть продукт таким, как тебе нравится (кажется удобным, логичным, привычным и т.д.) Поэтому, естественно, если что-либо в нем (продукте) сделано по-другому - оно вызывает неприятие (в той или иной степени).
С постоянно включенным Вэйзом езжу около полугода. За все время "странных" было 3 или 4 маршрута. По возможности сам рисую/редактирую неверные места, пару раз просил камрада Сапожника (когда мой уровень не позволял). Алгоритм использования я себе придумал такой: включил, задал конечную точку маршрута (или же выбрал из заранее составленного плана поездок), выбрал из предложенных предпочтительный (по дефолту сам Вэйз выбирает более быстрый, но бывает, что второй из списка дольше на 3 минуты, но короче на 10 км) и едешь, следуя указаниям. В длинных поездках (те, которые длиннее получаса) можно время от времени (например, на светофоре) посмотреть альтернативные маршруты. Мне с Вэйзом ездить удобнее, чем с было яндексом.
По работе мне приходится работать с разнообразной сложной техникой от разных производителей, у которой, зачастую, логика в управлении (конфигурировании) подобных девайсов может быть достаточно разная (если не сказать противоположная). Что многих коллег ставит в тупик. Я же пытаюсь понять логику разработчиков каждого из приборов и тогда работать становится значительно проще, подстраиваясь под неё, а не требуя от производителя что-то поменять

(Хотя, конечно, есть и свои предпочтения)
Или еще похожий пример из автомира:
"Вспоминается история, рассказанная одним из инженеров гоночной команды Benneton о том, как тестировал формулу молодой Шумахер. Михаэлю были предложены настройки, благодаря которым машина пошла быстрее на прямых, но стала проигрывать в управляемости в поворотах. Он проехал пару кругов, свернул в боксы, сказал, что понял поведение машины, и попросил ничего не трогать в настройках и дать ему время подумать. Шумахер гулял минут двадцать, размышляя о том, как решить проблему. Затем сел за руль и выдал серию сверхбыстрых кругов. Что же произошло? Шумахер поменял свой стиль, а не настройки машины — тем самым продемонстрировав, по сути, новый подход к гоночному процессу."