брал напрокат.для города если есть доступ к розетке,то может и неплохая игрушка. но это не премиум во всем. качество материалов не очень,но то такое.если машина бу(я брал бу),то за 35куе пойдет. но я вот взял с зарядом 340 км на.проехал до борисполя(25км) и заряда осталось на 140.правда поом добавило когда стал ехать 90. приехал на дачу-поставил на заряд на ночь.обычная 1 фазная. за ночь зарядило на 70 км)) добавлю! 100-200 едет так себе( правда это обычная была. вообщем для дальняка пока не годится.это так-в 2 словах!
Так от обычной розетки, и в городе не пойдёт. Пробег в день 120-150км, а за ночь у Вас зарядилась на 70км. Выехал на природу, пожарил шашлычок, послушал музыку; завёл генератор чтобы подзарядить для обратного пути Нужно еще прицеп покупать, для генератора.
брал напрокат.для города если есть доступ к розетке,то может и неплохая игрушка. но это не премиум во всем. качество материалов не очень,но то такое.если машина бу(я брал бу),то за 35куе пойдет. но я вот взял с зарядом 340 км на.проехал до борисполя(25км) и заряда осталось на 140.правда поом добавило когда стал ехать 90. приехал на дачу-поставил на заряд на ночь.обычная 1 фазная. за ночь зарядило на 70 км)) добавлю! 100-200 едет так себе( правда это обычная была. вообщем для дальняка пока не годится.это так-в 2 словах!
А, ну если говорить про нашу страну - то без сомнений, для дальняка пока не годится. Учитывая, что в США строят сеть станций быстрых зарядок, то там это совсем не проблема. А учитывая, что рынок с нашим уровнем покупательной способности интересен подобным производителям в последнюю очередь, то и инфраструктура для таких авто, за пределами городов - миллионников, так же медленно будет развиваться.
Я думал, больше претензий к самому качеству автомобиля, не беря во внимания заряд и дальность батарейки. Мне довелось только сидеть в модель Х и честно говоря, все материалы и отделка показались довольно качественными и хорошими.
брал напрокат.для города если есть доступ к розетке,то может и неплохая игрушка. но это не премиум во всем. качество материалов не очень,но то такое.если машина бу(я брал бу),то за 35куе пойдет. но я вот взял с зарядом 340 км на.проехал до борисполя(25км) и заряда осталось на 140.правда поом добавило когда стал ехать 90. приехал на дачу-поставил на заряд на ночь.обычная 1 фазная. за ночь зарядило на 70 км)) добавлю! 100-200 едет так себе( правда это обычная была. вообщем для дальняка пока не годится.это так-в 2 словах!
А, ну если говорить про нашу страну - то без сомнений, для дальняка пока не годится. Учитывая, что в США строят сеть станций быстрых зарядок, то там это совсем не проблема. А учитывая, что рынок с нашим уровнем покупательной способности интересен подобным производителям в последнюю очередь, то и инфраструктура для таких авто, за пределами городов - миллионников, так же медленно будет развиваться.
Я думал, больше претензий к самому качеству автомобиля, не беря во внимания заряд и дальность батарейки. Мне довелось только сидеть в модель Х и честно говоря, все материалы и отделка показались довольно качественными и хорошими.
ну как раз качество материалов никакое(( америкосы не парятся по этому поводу. у бати а8 2013 года-я сравнил-офигел. тесла это уровень с класса.не S
...
у мене десь 300, але я згодний на деякий даунгрейд заради економії палива
А крутящего момента и расхода сколько?
десь 400+ витрата від 7,8 до 20, меншої та більшої витрати на дальніх дистанціях я не отримував.
А крутой пробке часика на 1,5 будет все 80л/100км...(если кнопухи старт-стоп нет), шкода 66л/100км. показала...
...
А крутящего момента и расхода сколько?
десь 400+ витрата від 7,8 до 20, меншої та більшої витрати на дальніх дистанціях я не отримував.
А крутой пробке часика на 1,5 будет все 80л/100км...(если кнопухи старт-стоп нет), шкода 66л/100км. показала...
а в реальности 1.5литра в час когда стоишь)
да угомонитесь вы уже - как бабы на лавке. никто тот дизель не душит. японцы вон только считай и начинают дизель юзать.
десь 400+ витрата від 7,8 до 20, меншої та більшої витрати на дальніх дистанціях я не отримував.
А крутой пробке часика на 1,5 будет все 80л/100км...(если кнопухи старт-стоп нет), шкода 66л/100км. показала...
не буде. я багато років працював в центрі Києва
нє, ну якщо стати в пробку, зкинути на нуль, протринькати майже на місці півтори години, то може показати й більше, але який сенс в цьому? я про реальну витрату.
...
десь 400+ витрата від 7,8 до 20, меншої та більшої витрати на дальніх дистанціях я не отримував.
А крутой пробке часика на 1,5 будет все 80л/100км...(если кнопухи старт-стоп нет), шкода 66л/100км. показала...
а в реальности 1.5литра в час когда стоишь)
у мене 1,2 недавно дізнався
...
А крутой пробке часика на 1,5 будет все 80л/100км...(если кнопухи старт-стоп нет), шкода 66л/100км. показала...
а в реальности 1.5литра в час когда стоишь)
у мене 1,2 недавно дізнався
бк не показывает расход в час? на шкоде, помню, 0.8л/ч было
ВАГ заявил что построит 16 заводов для электромобилей до 2022 года, вместо трех планируемых ранее Да и вообще много всего интересного происходит
ВАГ заявил что построит 16 заводов для электромобилей до 2022 года, вместо трех планируемых ранее Да и вообще много всего интересного происходит
Электричники как всегда
Компания Volkswagen выводит свою «зеленую» инициативу на новый уровень. В рамках ежегодной пресс-конференции VW Group в Берлине гендиректор компании Маттиас Мюллер раскрыл еще более подробную информацию о плане, известном как «Дорожная карта E.» Согласно руководителю компании, до конца 2022 года Volkswagen будет выпускать автомобили с батарейным питанием на 16 заводах по всему миру – это значительный скачок по сравнению с текущими тремя заводами, выпускающими электромобили VW Group.
Выпускать на 16 заводах и построить 16 заводов это немного разные вещи
А вот еще маленькое продолжение
Но не думайте, что Volkswagen ставит крест на автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями. Немецкий концерн инвестирует почти €20 млрд на развитие своего портфеля обычных автомобилей в 2018 году с планом дополнительного инвестирования более €90 млрд в течение следующих пяти лет. Даже в свете «Дизельгейта» Мюллер полагает, что «дизель возродится в недалеком будущем».
Электричники как всегда
Компания Volkswagen выводит свою «зеленую» инициативу на новый уровень. В рамках ежегодной пресс-конференции VW Group в Берлине гендиректор компании Маттиас Мюллер раскрыл еще более подробную информацию о плане, известном как «Дорожная карта E.» Согласно руководителю компании, до конца 2022 года Volkswagen будет выпускать автомобили с батарейным питанием на 16 заводах по всему миру – это значительный скачок по сравнению с текущими тремя заводами, выпускающими электромобили VW Group.
Выпускать на 16 заводах и построить 16 заводов это немного разные вещи
Как весело ярлыки вешать, да бензинщик?)
Согласен, не строить, производить, но сам факт Кстати в General Motors тоже был дадька старый хрыч, который говорил что ни за что и никогда не начнут выпускать электрички. Что в итоге - он поменял свое мнение на полностью противоположное
Да и вообще много всего интересного происходит
Хорошо, что не быстро
Интересно, а что ваг может накосячить с электричками? Амперы не те или еще чего?
основными потребителями дизтоплива являются судовые и корабельные дизеля, военная, с/х техника, ж.д. тепловозы, а также карьерные самосвалы и большегрузные автомобили.Вот и выходит, что на долю легкового автотранспорта "остается" порядка 10% от всего производимого дизельного топлива. Это и есть процент возможного наличия легковых дизельных автомобилей на рынке.
Где логика? Так "выходит" только потому, что легковым дизелям не нужно то, что требуется самосвалам и военным. Но никак не потому, что "остается".
Ты что, считаешь, что дизельное топливо для тепловоза какое-то другое, чем дизельное топливо для легкового авто?
...
а в реальности 1.5литра в час когда стоишь)
у мене 1,2 недавно дізнався
бк не показывает расход в час? на шкоде, помню, 0.8л/ч было
бк ні, азіати ж не показують л/г. (хоча може нові вже й показують). обдшкою подивився хоча на ходу обд і бк показують трохи різні цифри, а коли гальмування двигуном, то взагалі бк показує "нуль", а обд значно більше.
Ты что, считаешь, что дизельное топливо для тепловоза какое-то другое, чем дизельное топливо для легкового авто?
Если это ко мне то, я считаю, что логика странная. И причины выдавливания "гражданских" дизелей совершенно другие. И "остаточный" процент тут ни при чем.
ВАГ заявил что построит 16 заводов для электромобилей до 2022 года, вместо трех планируемых ранее Да и вообще много всего интересного происходит
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кстати в General Motors тоже был дадька старый хрыч, который говорил что ни за что и никогда не начнут выпускать электрички. Что в итоге - он поменял свое мнение на полностью противоположное 
