Очередной изящный загон лосей с долгосрочной перспективой. Вроде того же Turteltax. Когда- то, не так давно пропагандировали дизельные автомобили, теперь от них нужно избавиться, и приобрести новые. Не хотите, а мы запретим их- давайте олени, поддайте еще денежек. Бензиновым приготовиться. Гибриды не расслабляемся. Для нас вообще не актуально. Для нас выведут производство и потребление дизельных авто, как VW в Бразилии со старыми моделями.
Электрички развиваются под давлением зеленых и тут главный вопрос чье бабло победит
А похоронить электрички не так и сложно, достаточно устроить один показательный взрыв аккумов, или сложить электросеть небольшого городка и обвенить в этом заряжающиеся электрички и под этот шум запретить заряжатьл их дома. Или просто отменить на них субсидии.
100%
А похоронить электрички не так и сложно, достаточно устроить один показательный взрыв аккумов, или сложить электросеть небольшого городка и обвенить в этом заряжающиеся электрички и под этот шум запретить заряжатьл их дома. Или просто отменить на них субсидии.
что-то после очень многих тысяч случаев возгорания и взрывов бензиновых/газовых автомобилей и заправок их не запретили... впрочем, как и мобильные телефоны
Одно жалко - все эти изменения происходят так доооолго. Лучше бы сразу все производители начали клепать электромобили в товарных количествах. Вольво вон заявила что больше не будет вкладывать средства в разработку ДВС (любых), красавцы
До 2022 Fiat-Chrysler откажутся от дизелей, да и вообще много всего происходит:
А похоронить электрички не так и сложно, достаточно устроить один показательный взрыв аккумов, или сложить электросеть небольшого городка и обвенить в этом заряжающиеся электрички и под этот шум запретить заряжатьл их дома. Или просто отменить на них субсидии.
что-то после очень многих тысяч случаев возгорания и взрывов бензиновых/газовых автомобилей и заправок их не запретили... впрочем, как и мобильные телефоны
Все ависит от того как это преподнести. Плюс к этому проблемы с новыми технологиями у людей вызывают страх. Насчет телефонов пример не удачный, взрывы аккумов чуть не поставили самсунг электроникс на грань банкротсва и вызвало закручивание гает в авиационной отрастли.
Регуляторы не могут просто так закрутить гайки электричкам - их съедят с потрохами, для этого им нужен повод и они его найдут, если их правильно замотивируют.
Сама ситуация с диелями покзательна - проблемы нашли у ВАГ, а под раздачу попали все.
Кстати разрешение на запрет въездов дизелей - это троллинг высмочайшего уровня. Пока разговоры о экологии где-то там далеко, простому обывателю на это пофиг, он даже может посочувствует природе. А вот когда этомуже простому немцу скажут, что он не может пользоватся своим любимым дизельным поло и должен потратить деньги на новую машину тутже этих зеленых выгонят пинками
Кстати разрешение на запрет въездов дизелей - это троллинг высмочайшего уровня. Пока разговоры о экологии где-то там далеко, простому обывателю на это пофиг, он даже может посочувствует природе. А вот когда этомуже простому немцу скажут, что он не может пользоватся своим любимым дизельным поло и должен потратить деньги на новую машину тутже этих зеленых выгонят пинками
А мне имхуется что это наше ограниченное мышление так думать. Оно то бюргеры конечно могут повозмущаться первое время, но глобальный тренд на экологию заложен очень сильный, и в сознании людей понемногу просветляется, что плохо портить воздух на шарике, шарик то вроде и большой, рассеется, но с таким количеством людей на шарике может когда-то и не рассеется, и дышать этим придется самому (пример тот же Китай).
я вас прошу, еще годы и годы будут те дизеля клепать.
Кстати разрешение на запрет въездов дизелей - это троллинг высмочайшего уровня. Пока разговоры о экологии где-то там далеко, простому обывателю на это пофиг, он даже может посочувствует природе. А вот когда этомуже простому немцу скажут, что он не может пользоватся своим любимым дизельным поло и должен потратить деньги на новую машину тутже этих зеленых выгонят пинками
А мне имхуется что это наше ограниченное мышление так думать. Оно то бюргеры конечно могут повозмущаться первое время, но глобальный тренд на экологию заложен очень сильный, и в сознании людей понемногу просветляется, что плохо портить воздух на шарике, шарик то вроде и большой, рассеется, но с таким количеством людей на шарике может когда-то и не рассеется, и дышать этим придется самому (пример тот же Китай).
Немец существо практичное и довольно жадное. Пока это не касается его лично, он будет играть в альтруизм, но свои деньги он считает.
Особенно любителям оффроуда,
Каким то бредом попахивает... каким это сюда боком??? Это форд ф350 хэви дьюти типа вспомнился??
А вот когда этомуже простому немцу скажут, что он не может пользоватся своим любимым дизельным поло и должен потратить деньги на новую машину тутже этих зеленых выгонят пинками
Дай-то бог. Эконутые со своими хотелками уже заколебали.
...
Да Германия в год тратит около 9 млрд евро на удешевление дизельного топлива. И это не считая субсидий производителям биодизеля.
Смерть дизеля это равносильно смерти немецкого автопрома, сомневаюсь, что правительство Германии это допустит.
Неисключаю, что скорее убьют электрички, чем дизель.
то-то все немецкие производители наперегонки электрички анонсируют....
Какой процент электричек в объемах производства немецких автопроизводителей? Отказ от дизеля в пользу электричек потребует инвестиций в сотни млрд. евро, куча людей останутся без работы, при этом будет кадровый голод на других специаистов.
Электрички развиваются под давлением зеленых и тут главный вопрос чье бабло победит
А похоронить электрички не так и сложно, достаточно устроить один показательный взрыв аккумов, или сложить электросеть небольшого городка и обвенить в этом заряжающиеся электрички и под этот шум запретить заряжатьл их дома. Или просто отменить на них субсидии.
изменения процессов - это не свет в туалете включить.
изменения процессов - это не свет в туалете включить.
Так и света в конце тоннеля также не видать...
Их конец это ещо не конец.., их конец это чье то начало.., а начала нет(бензо,водородные и электрички не в дугу) а как минимум фуры, джипы и автобасы кому толкать надо, так что реальной замены дизелякам на сегодня нет от слова совсем...
Это да, я про обычные "гражданские" авто.
А вообще вонючки они все, даже малолитражки дизельные
не все конечно, старые да без сажевого фильтра коптят, новые нет.
Особенно любителям оффроуда,
Каким то бредом попахивает каким это сюда боком??? Это форд ф350 хэви дьюти типа вспомнился??
Чо бред? Обычные пикапы типа Л-200, НП, Хайлюкс и внедорожники типа Патруля, как правило лучше дизель по полям по лесам.
Это не конец ДВС, это яркий пример как быстро растущий, на дотациях, рынок также быстро сдувается.
Это кто на дотациях? Дизеля?
Да Германия в год тратит около 9 млрд евро на удешевление дизельного топлива.
Тогда интрересна разница между дезелем и бензином там и тут. Я не думаю что она будет заметной.
куча людей останутся без работы, при этом будет кадровый голод на других специаистов.
От просто никогда-никогда ничего похожего не было... и вот опять!
А мне имхуется что это наше ограниченное мышление так думать. Оно то бюргеры конечно могут повозмущаться первое время, но глобальный тренд на экологию заложен очень сильный, и в сознании людей понемногу просветляется, ...
Никто не против электро-. Но пусть это будет эволюционно. Электромобили должны сначала побить двс по всем характеристикам и быть ни в чем ни хуже - запас хода 1000км, кондиционер+печка едят не больше чем на двс, размер батареи не больше размера бака под силяру/бензин, заправка не дольше, саморазряд 0, срок службы батарей равен сроку службы бака. В общем, много разных кривых на графиках должны как минимум совпасть. Покупатель должен увидеть только плюсы от покупки электромобиля. А пока что нам предлагают революционную какашку.
А мне имхуется что это наше ограниченное мышление так думать. Оно то бюргеры конечно могут повозмущаться первое время, но глобальный тренд на экологию заложен очень сильный, и в сознании людей понемногу просветляется, ...
Никто не против электро-. Но пусть это будет эволюционно. Электромобили должны сначала побить двс по всем характеристикам и быть ни в чем ни хуже - запас хода 1000км, кондиционер+печка едят не больше чем на двс, размер батареи не больше размера бака под силяру/бензин, заправка не дольше, саморазряд 0, срок службы батарей равен сроку службы бака. В общем, много разных кривых на графиках должны как минимум совпасть. Покупатель должен увидеть только плюсы от покупки электромобиля. А пока что нам предлагают революционную какашку.
Поинтересуюсь - батарейка в вашем телефоне держит столько же, сколько и в телефонах 10 лет назад? А падения он переживает также легко, как и телефоны 10 лет назад?
А теперь сравните количество запчастей и температурные режимы ДВС и электро-двигателя.
И немного на будущее - сейчас в некоторых странах запада, если у вас есть электро-панели на крыше дома, электроенергию можно продавать обратно поставщику. То есть, заправку можно поставить в любом месте, где есть панели. И там же заправить батарейки. Какой цикл производства бензина/дизеля?
Так вроде все эти эти запреты касаются дизелей до Евро-6. Нет?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
