Импортер VW ввез 2800 автомобилей Golf Sportwagen с нюансами при сертификации. Статья. Новых поставок пока не будет, проверяют также все остальные машины - Audi A3 и т.п. Интересно, дойдет до аннулирования регистрации по уже проданным автомобилям? Это ж тогда придется вернуть клиентам больше 50 млн USD + компенсации.
Razum 25.05.2018 12:42 пишет: Импортер VW ввез 2800 автомобилей Golf Sportwagen с нюансами при сертификации. Статья. Новых поставок пока не будет, проверяют также все остальные машины - Audi A3 и т.п. Интересно, дойдет до аннулирования регистрации по уже проданным автомобилям? Это ж тогда придется вернуть клиентам больше 50 млн USD + компенсации.
будут признанные добросовестными покупателями. я уверен...
В ответ на: Чем это грозит? Самый плохой вариант – у всех автомобилей, зарегистрированных по «левой» схеме, аннулируют регистрацию, заставят получать сертификат соответствия. Для самой компании это не просто репутационные риски, а и вполне возможно – уголовное дело с последующей выплатой штрафов, если виноват сотрудник компании. Может, кого-то даже посадят.
Что делать? Самое минимальное, что может сделать компания уже сейчас – объявить локальную «отзывную кампанию», за свой счет переоборудовать автомобили в соответствии с законодательством и по-новой перерегистрировать автомобили.
Что делать счастливым владельцам таких автомобилей, пока не ясно. Мой совет — дождаться результатов проверок.
Ну как бы если регистрация автомобиля будет аннулирована и его нужно будет вернуть импортеру, вполне логично выглядит компенсация стоимости постановки на учет и платежа в пенсионный фонд. А еще ведь есть доп. оборудование, страховки.
Andrey1986 25.05.2018 14:57 пишет: В Украине миллион "блях" дизелей евро 0-1-2-3, ездят, ничего не будет с этими свежими гольфами и ауди, успокойтесь!
Имхо, там ньюансы НЕ связаные с экологией. А какая-нибудь светотехника не той системы. Поменяют фары на очередных ТО, да и все.
если только фары/катафоты то норм, а если там мили или, еще хуже, мультимедиа не может поймать радиостанции нечетных частот (америкосы, вроде), то не так легко уже.
З.Ы. И эти люди меня кидали в меня булыжниками когда я ксенон в линзу ставил..
Andrey1986 25.05.2018 14:57 пишет: В Украине миллион "блях" дизелей евро 0-1-2-3, ездят, ничего не будет с этими свежими гольфами и ауди, успокойтесь!
Вот прочитал название темы и первым делом про это тоже подумал Заехал на днях на небольшое СТО, пока ждал потынялся по территории стоит 10 машин и из них 9 на бляхах
Странная статья. В ней идет речь о сертификате на партию, как я понял. Т.е. нужно смотреть контракт, по которому эти автомобили заехали в Украину. И если это одна товарная партия, то проблемы никакой и нет, как-бы... по законодательству это допускается. Может просто кто-то из наших отечественных «небарыг» решил сбить денег с импортера?
Andrey1986 25.05.2018 14:57 пишет: В Украине миллион "блях" дизелей евро 0-1-2-3, ездят, ничего не будет с этими свежими гольфами и ауди, успокойтесь!
Вот прочитал название темы и первым делом про это тоже подумал Заехал на днях на небольшое СТО, пока ждал потынялся по территории стоит 10 машин и из них 9 на бляхах
sibiryak 26.05.2018 06:15 пишет: Странная статья. В ней идет речь о сертификате на партию, как я понял. Т.е. нужно смотреть контракт, по которому эти автомобили заехали в Украину. И если это одна товарная партия, то проблемы никакой и нет, как-бы... по законодательству это допускается. Может просто кто-то из наших отечественных «небарыг» решил сбить денег с импортера?
Когда сертифицируется партия, то все вины должны быть вписаны. А так получается, что любая машина с похожим вином может спокойно завезтись и по копии растаможиться
Когда сертифицируется партия, то все вины должны быть вписаны.
В мою бытность работы с новыми автомобилями сертификат выдавался на нную модель автомобиля, произведенную на заводе Х и ввезенную на территорию Украины импортером У в период с ... до ... . И выдавался он наперед сроком на год-два, когда конкретнын вины еще не были даже произведены.
Новых поставок пока не будет, проверяют также все остальные машины - Audi A3 и т.п. Интересно, дойдет до аннулирования регистрации по уже проданным автомобилям? Это ж тогда придется вернуть клиентам больше 50 млн USD + компенсации.
а3 делаются на европейском заводе в Германии и сертификация на них не нужна
kis_kis 29.05.2018 10:54 пишет: а3 делаются на европейском заводе в Германии и сертификация на них не нужна
Теж так вважав (щось в новинах таке проходило, що автівкам з європи сертифікат непотрібен), але ось що пишуть:
В ответ на: Документи на автомобіль (надаються покупцю в автосалоні без додаткової оплати): довідка-рахунок на автомобіль: оригінал митної декларації: копія сертифіката відповідності на автомобіль, засвідчена «мокрой» печаткою імпортера; засвідчена копія дилерського договору; акт прийому-передачі між імпортером та дилером.
В ответ на: 2. для реєстрації (перереєстрації) транспортних засобів усіх категорій іноземного виробництва або окремих агрегатів: ... документ, щодо відповідності конструкції транспортного засобу установленим вимогам безпеки дорожнього руху; ...
Может просто кто-то из наших отечественных «небарыг» решил сбить денег с импортера?
100% кто-то с кого-то решил сбить денег, ибо все эти сертификации - просто смех. Как может новое современное авто от хорошего пооизводителя не соответствовать "нашим" стандартам... Тут дело не в стандартах а в том что кто-то что-то с этого имеет
Может просто кто-то из наших отечественных «небарыг» решил сбить денег с импортера?
100% кто-то с кого-то решил сбить денег, ибо все эти сертификации - просто смех. Как может новое современное авто от хорошего пооизводителя не соответствовать "нашим" стандартам... Тут дело не в стандартах а в том что кто-то что-то с этого имеет
То есть про различия в стандартах ЕС и США ты не слышал? Зато уверен на "100%"
Может просто кто-то из наших отечественных «небарыг» решил сбить денег с импортера?
100% кто-то с кого-то решил сбить денег, ибо все эти сертификации - просто смех. Как может новое современное авто от хорошего пооизводителя не соответствовать "нашим" стандартам... Тут дело не в стандартах а в том что кто-то что-то с этого имеет
+100
Просто решили сбить с немецко-мексиканских фольцев денег. Не более того. Собьют и все будет ОК.
Все эти сертификации просто отфонарная выкачка денег, ни за что. Просто так, каждая машина платит...такая уж у нас система:)).
Может просто кто-то из наших отечественных «небарыг» решил сбить денег с импортера?
100% кто-то с кого-то решил сбить денег, ибо все эти сертификации - просто смех. Как может новое современное авто от хорошего пооизводителя не соответствовать "нашим" стандартам... Тут дело не в стандартах а в том что кто-то что-то с этого имеет
+100
Просто решили сбить с немецко-мексиканских фольцев денег. Не более того. Собьют и все будет ОК.
Все эти сертификации просто отфонарная выкачка денег, ни за что. Просто так, каждая машина платит...такая уж у нас система:)).
Ну такий крупний імпортер повинен же по закону працювати
То есть про различия в стандартах ЕС и США ты не слышал? Зато уверен на "100%"
Где ес а где мы
...хочешь подтвердить что не в теме? Стандарты ЕС нам как раз подходят. А вот стандарты США - ни нам ни ЕС. Поэтому если машина ввезена из Штатов - вполне вероятно что ей потребуется замена как минимум осветительных приборов, т.к световое пятно или цвет задних поворотников для штатовских машин должны отвечать другим требованиям, нежели в ЕС и у нас. Стандарты США не плохие, они просто другие. Как метрическая и дюймовая система
...хочешь подтвердить что не в теме? Стандарты ЕС нам как раз подходят. А вот стандарты США - ни нам ни ЕС. Поэтому если машина ввезена из Штатов - вполне вероятно что ей потребуется замена как минимум осветительных приборов, т.к световое пятно или цвет задних поворотников для штатовских машин должны отвечать другим требованиям, нежели в ЕС и у нас. Стандарты США не плохие, они просто другие. Как метрическая и дюймовая система
Для того кто в танке еще раз повторюсь - где мы а где ес ? По ес ездят мёртвые жигуля с ксеноном светящим в разные стороны, коптящие богданы итд ? У нас 80% автопарка хрен пройдёт в ес техосмотр, а тут к новым фольцам доколупались Какая разницы какого цвета поворотник - только слепой или идиот не поймёт что это поворотник, кстати на заз форза он тоже красный
100% кто-то с кого-то решил сбить денег, ибо все эти сертификации - просто смех. Как может новое современное авто от хорошего пооизводителя не соответствовать "нашим" стандартам... Тут дело не в стандартах а в том что кто-то что-то с этого имеет
+100
Просто решили сбить с немецко-мексиканских фольцев денег. Не более того. Собьют и все будет ОК.
Все эти сертификации просто отфонарная выкачка денег, ни за что. Просто так, каждая машина платит...такая уж у нас система:)).
Ну такий крупний імпортер повинен же по закону працювати
...хочешь подтвердить что не в теме? Стандарты ЕС нам как раз подходят. А вот стандарты США - ни нам ни ЕС. Поэтому если машина ввезена из Штатов - вполне вероятно что ей потребуется замена как минимум осветительных приборов, т.к световое пятно или цвет задних поворотников для штатовских машин должны отвечать другим требованиям, нежели в ЕС и у нас. Стандарты США не плохие, они просто другие. Как метрическая и дюймовая система
Для того кто в танке еще раз повторюсь - где мы а где ес ? По ес ездят мёртвые жигуля с ксеноном светящим в разные стороны, коптящие богданы итд ? У нас 80% автопарка хрен пройдёт в ес техосмотр, а тут к новым фольцам доколупались Какая разницы какого цвета поворотник - только слепой или идиот не поймёт что это поворотник, кстати на заз форза он тоже красный
Просто потребовать соблюсти требования сертификации - это "доколупаться до новых фольцов"? Аргументировать "тут ржавые жигули еще коптят, такшо давайте ваще плюнем на сертификацию новых авто" - это днище уровня "че вы меня за пьянку штрафуете, ахметовнесидит"
...хочешь подтвердить что не в теме? Стандарты ЕС нам как раз подходят. А вот стандарты США - ни нам ни ЕС. Поэтому если машина ввезена из Штатов - вполне вероятно что ей потребуется замена как минимум осветительных приборов, т.к световое пятно или цвет задних поворотников для штатовских машин должны отвечать другим требованиям, нежели в ЕС и у нас. Стандарты США не плохие, они просто другие. Как метрическая и дюймовая система
Для того кто в танке еще раз повторюсь - где мы а где ес ? По ес ездят мёртвые жигуля с ксеноном светящим в разные стороны, коптящие богданы итд ? У нас 80% автопарка хрен пройдёт в ес техосмотр, а тут к новым фольцам доколупались Какая разницы какого цвета поворотник - только слепой или идиот не поймёт что это поворотник, кстати на заз форза он тоже красный
Просто потребовать соблюсти требования сертификации - это "доколупаться до новых фольцов"? Аргументировать "тут ржавые жигули еще коптят, такшо давайте ваще плюнем на сертификацию новых авто" - это днище уровня "че вы меня за пьянку штрафуете, ахметовнесидит"
мое ИМХО, что да. просто сбивание денег С КАЖДОЙ ввезенной в страну машины. на ровном месте. просто так этакий побор...
Для того кто в танке еще раз повторюсь - где мы а где ес ? По ес ездят мёртвые жигуля с ксеноном светящим в разные стороны, коптящие богданы итд ? У нас 80% автопарка хрен пройдёт в ес техосмотр, а тут к новым фольцам доколупались Какая разницы какого цвета поворотник - только слепой или идиот не поймёт что это поворотник, кстати на заз форза он тоже красный
Просто потребовать соблюсти требования сертификации - это "доколупаться до новых фольцов"? Аргументировать "тут ржавые жигули еще коптят, такшо давайте ваще плюнем на сертификацию новых авто" - это днище уровня "че вы меня за пьянку штрафуете, ахметовнесидит"
мое ИМХО, что да. просто сбивание денег С КАЖДОЙ ввезенной в страну машины. на ровном месте. просто так этакий побор...
І це стосується не лише автівок, і не лише з не ЄС... "Сертифікація" нашими бюрократами різноманітних машин і обладнання з країн ЄС, США, Канади і тд виглядає просто збиванням бабок фарсом... І ладно б там ще були відповідні лабораторії і відповідні спеціалісти реально щось досліджували, то ще хоч якось можна було б виправдати це... Сцуко, прагнемо до стандартів ЄС, а самі "сертифікуємо" їх стандарти якості... А не дай боже там якесь обладнання з GSM-модулем прийде щоб смс-ки слати/телефонувати в автоматичному режимі - ховайся...
Ну да... Сертификация авто, которое было зарегистрированно в ес - это вообще смешно. Очередное подтверждение того, что наша сертификация не более чем побор... Кстати говоря - почему она такая дорогая, на каком основании такая сумма ...
Igorchyk 29.05.2018 14:41 пишет: "Сертифікація" нашими бюрократами різноманітних машин і обладнання з країн ЄС, США, Канади і тд виглядає просто збиванням бабок фарсом... І ладно б там ще були відповідні лабораторії і відповідні спеціалісти реально щось досліджували, то ще хоч якось можна було б виправдати це...
Хе-хе! Коли я чую про якусь "сертифікацію", як у сьогоднішній темі до обговорення, одразу згадую час свого навчання "навчання", період сесії. Найбільше подобалося, коли викладачі (по своїй суті звичайні дорослі хлопчики, які "граються великими машинками" ) просто і без пихатості питали щось, на зразок:
В ответ на: А розкажи, як у АКПП Audi реалізовано.... А чому у (марка авто) під час руху маємо.... (описується ефект).
У підсумку, під фініш цих "розмов, що беруть за душу", викладачі лише знизували плечима і промовляли щось, на зразок:
В ответ на: У нашому ж грьобаному совку ні..чого, окрім трактора Т-150 та ГМП "Львов-3" ми до цього не бачили! Чому ж ми можемо навчити людей!???
Не дивно, що й дипломи наші у основній масі своїй вартують рівно стільки, щоб можна було збирати полуницю у Польщі чи фасувати котлети десь під Торонто.
Когда сертифицируется партия, то все вины должны быть вписаны.
В мою бытность работы с новыми автомобилями сертификат выдавался на нную модель автомобиля, произведенную на заводе Х и ввезенную на территорию Украины импортером У в период с ... до ... . И выдавался он наперед сроком на год-два, когда конкретнын вины еще не были даже произведены.
а производитель не может втиснуть в изготавливаем для рынка США парочку машин с соответствующей светотехникой из этого пула VINов?
І це стосується не лише автівок, і не лише з не ЄС... "Сертифікація" нашими бюрократами різноманітних машин і обладнання з країн ЄС, США, Канади і тд виглядає просто збиванням бабок фарсом... І ладно б там ще були відповідні лабораторії і відповідні спеціалісти реально щось досліджували, то ще хоч якось можна було б виправдати це...
Ну вот не знаю, что там с автивками, но удивлю Вас. Собственный муж работает инженером в такой лаборатории и действительно испытывает отдельные виды оборудования. И оно, бывает, отправляется на доработку, чтобы потом опять же вернуться на те же реальные испытания.
Razum 25.05.2018 12:42 пишет: Импортер VW ввез 2800 автомобилей Golf Sportwagen с нюансами при сертификации. Статья. Новых поставок пока не будет, проверяют также все остальные машины - Audi A3 и т.п. Интересно, дойдет до аннулирования регистрации по уже проданным автомобилям? Это ж тогда придется вернуть клиентам больше 50 млн USD + компенсации.
будут признанные добросовестными покупателями. я уверен... [/ цитата]
Andrey1986 25.05.2018 14:57 пишет: В Украине миллион "блях" дизелей евро 0-1-2-3, ездят, ничего не будет с этими свежими гольфами и ауди, успокойтесь!
Имхо, там ньюансы НЕ связаные с экологией. А какая-нибудь светотехника не той системы.
Зато у блях все то со светотехникой. Сегодня видел британскую бляху с правым рулем. Американских блях тоже хватает. И никого не колышет.
А никого не смущает, что очень часто при замене разбитой фары на СТО ставят фару с разборки, и эта фара оказывается с праворульки, попавшей на разборку? А потом такой автомобиль ездит по нашим дорогам. Частенько попадаются такие слепящие одной из фар встречники.
VovkZ 26.06.2018 00:04 пишет: VAG настільки хороші авто, що без мухлювання з документами - не продаси?
Власникам китайських тазіків не тямлять що продавці теж хочуть зекономити грошенят, аби не кормити наших хапуг-бюрократів. Що так дійсно тисне китайчатіна на мозок?
- муляє, так? Китайські авто продаються чесно, без усієї цієї "гри в оптимізацію". Не занесли VAG якимось європейським та американським хапугам-бюрократам - і на тобі, дизельгейт, на рівному місці. А могли б і покормити людей, не збідніли б.
І помітьте - про власників VAG - я нічого не писав.
А может тут все гораздо интереснее? Ребята хотели и в Крыму со свинособаками поработать и рыбкой не подавиться. А оно вон как получилось. Теперь можно вообще с рынка Украины вылететь. Кто там следующий по конкурсу? Сименс?
VovkZ 26.06.2018 00:04 пишет: VAG настільки хороші авто, що без мухлювання з документами - не продаси?
Власникам китайських тазіків не тямлять що продавці теж хочуть зекономити грошенят, аби не кормити наших хапуг-бюрократів. Що так дійсно тисне китайчатіна на мозок?
Думаешь, Порше-Украина никакому чинуше взятку не дало что б он не заметил мутки с документами?
Razum 25.05.2018 12:42 пишет: Импортер VW ввез 2800 автомобилей Golf Sportwagen с нюансами при сертификации. Статья. Новых поставок пока не будет, проверяют также все остальные машины - Audi A3 и т.п. Интересно, дойдет до аннулирования регистрации по уже проданным автомобилям? Это ж тогда придется вернуть клиентам больше 50 млн USD + компенсации.
Так это получается они копия блях получается и их надо все запретить. Раз у них как и у блях не все чисто с документами.
Razum 25.05.2018 12:42 пишет: Импортер VW ввез 2800 автомобилей Golf Sportwagen с нюансами при сертификации. Статья. Новых поставок пока не будет, проверяют также все остальные машины - Audi A3 и т.п. Интересно, дойдет до аннулирования регистрации по уже проданным автомобилям? Это ж тогда придется вернуть клиентам больше 50 млн USD + компенсации.
Так это получается они копия блях получается и их надо все запретить. Раз у них как и у блях не все чисто с документами.
Сам ты копия блях. Машины куплены у оф диллера с уплатой ВСЕХ налогов.
Razum 25.05.2018 12:42 пишет: Импортер VW ввез 2800 автомобилей Golf Sportwagen с нюансами при сертификации. Статья. Новых поставок пока не будет, проверяют также все остальные машины - Audi A3 и т.п. Интересно, дойдет до аннулирования регистрации по уже проданным автомобилям? Это ж тогда придется вернуть клиентам больше 50 млн USD + компенсации.
Так это получается они копия блях получается и их надо все запретить. Раз у них как и у блях не все чисто с документами.
Какая клёвая фраза У блях документов нет. А не "не все чисто"
В ответ на: По автомобилям Golf Sportwagen (Variant) продолжается всесторонняя проверка возможных несоответствий в процессе получения сертификата. «Сейчас такая проверка еще не завершена, продолжается официальная коммуникация с компетентными государственными учреждениями, все участники которой намерены прийти к единодушному, юридически обоснованному и благоприятному для клиентов решению».
Компания прилагает «значительные усилия», чтобы принятые решения не повлекли негативные последствия для клиентов.
Важно отметить, что автомобили Golf Sportwagen (Variant) технически безопасны. В дальнейшем они могут полноценно эксплуатироваться на дорогах. Возможное изъятие автомобилей из обращения маловероятно.
В настоящее время детализируется и систематизируется работа над сертификацией этих автомобилей, уже проведено несколько начальных этапов.
«Следующим шагом будет рассмотрение возможности повторной регистрации этих автомобилей. Мы уверены, что с момента согласования всех деталей нам понадобится несколько месяцев для полной реализации процесса для всех автомобилей Golf Sportwagen (Variant). Будет разработана процедура, благодаря которой, при участии представителей нашей дилерской сети, будет гарантирована быстрая реализация решения», — отмечают в компании.