5 ноября 1965-го года этот мост был принят в эксплуатацию. Сегодня, как считает Георгий Росновский, он на грани обрушения. Почему мост, который должен прослужить 100 лет, может упасть в любой момент?
Георгий Росновский: Капремонт невозможен, потому что он не поможет, нужна реконструкция. Для этого нужно потихоньку разбирать дорогу автодвижения, разбирать кое-какие конструкции, и вместо двух полос делать по три полосы. У меня сделан такой проект.
Хз мене той міст трохи напрягає... Я ще років зо десять назад помітив, що якщо їхати автомобілем, і дивитись на опори, які тримають метрополітенівське полотно - то, неозброєним оком, видно що частина з них стоїть нахилено під кутом, частина рівно... ніби дитина невміло кубики склала. Не знаю наскільки це впливає на міцність конструкції, але вангую що так не повинно було бути.
Проклятый совок! Понастроили омна!
Чи ще один "петрук"?
5 ноября 1965-го года этот мост был принят в эксплуатацию. Сегодня, как считает Георгий Росновский, он на грани обрушения. Почему мост, который должен прослужить 100 лет, может упасть в любой момент?
Георгий Росновский: Капремонт невозможен, потому что он не поможет, нужна реконструкция. Для этого нужно потихоньку разбирать дорогу автодвижения, разбирать кое-какие конструкции, и вместо двух полос делать по три полосы. У меня сделан такой проект.
Ну пусть себе считает ... Я например считаю что скоро рухнет тоннель на Севастопольской площади .. Ну или там .. киевская телевышка.
Ну пусть себе считает ... Я например считаю что скоро рухнет тоннель на Севастопольской площади .. Ну или там .. киевская телевышка.
Тоннель может, а вышка нет. Она очень грамотно спроектировата и построета.
Чи ще один "петрук"?
5 ноября 1965-го года этот мост был принят в эксплуатацию. Сегодня, как считает Георгий Росновский, он на грани обрушения. Почему мост, который должен прослужить 100 лет, может упасть в любой момент?
Георгий Росновский: Капремонт невозможен, потому что он не поможет, нужна реконструкция. Для этого нужно потихоньку разбирать дорогу автодвижения, разбирать кое-какие конструкции, и вместо двух полос делать по три полосы. У меня сделан такой проект.
Ну пусть себе считает ... Я например считаю что скоро рухнет тоннель на Севастопольской площади .. Ну или там .. киевская телевышка.
ИМХО не то ты выделил, я поправил! У тебя уже готов проект реконструкции? Если нет - ты не в праве так считать! Будет проект - будешь считать!
Ниочем это
Ниочем это
Ничо, как напишут петицию - будет о чОм. Большевик уже остановили реконструкцию, ага.
... ИМХО не то ты выделил, я поправил! У тебя уже готов проект реконструкции? Если нет - ты не в праве так считать! Будет проект - будешь считать!
Ти знав!
Не знаю чи може впасти, а от розширити і зробити людський заїзд в сторону лівого берега, точно не мішало би.
Капремонт невозможен, потому что он не поможет, нужна реконструкция. Для этого нужно потихоньку разбирать дорогу автодвижения, разбирать кое-какие конструкции, и вместо двух полос делать по три полосы. У меня сделан такой проект.
Противоречия вижу: "нужна реконструкция" но "потихоньку разбирать" - то есть опорные конструкции не менять? И при этом еще увеличить нагрузку в полтора раза, "тихонько разбирая"?
Не знаю чи може впасти, а от розширити і зробити людський заїзд в сторону лівого берега, точно не мішало би.
Для чего его расширять, если потом идет 2 км такой же узкой дороги? Или аж до Левобережки расширяем дорогу уже?
А проект у тебя есть на это дело? Вместе с мостом через Десенку ...
Капремонт невозможен, потому что он не поможет, нужна реконструкция. Для этого нужно потихоньку разбирать дорогу автодвижения, разбирать кое-какие конструкции, и вместо двух полос делать по три полосы. У меня сделан такой проект.
Противоречия вижу: "нужна реконструкция" но "потихоньку разбирать" - то есть опорные конструкции не менять? И при этом еще увеличить нагрузку в полтора раза, "тихонько разбирая"?
Если разбирать тихонько, то и конструкция выстоит и деньги любят тишину ..
Не знаю чи може впасти, а от розширити і зробити людський заїзд в сторону лівого берега, точно не мішало би.
Для чего его расширять, если потом идет 2 км такой же узкой дороги? Или аж до Левобережки расширяем дорогу уже?
А проект у тебя есть на это дело? Вместе с мостом через Десенку ...
Щоб був ширший Ну хоч із заїздом на правому березі ти згоден, хоч тут зради нема
Проклятый совок! Понастроили омна!
та да не могли на лет 300 вперед запаса сделать - чтобы всё растырили и на всём халявном выехали настоящие бузнэсмэны
В 90-е был вхож с сообщество людей с особыми возможностями - типа экстрасенсами, как их сейчас называют. Они общались с инопланетянами, ездили на Урал. Есть там регионы с катаклизмами. Помню один из них рассказывал, как он проводил экспертизу моста. С его слов, он просто перенесся на 100 лет вперед и посмотрел - стоит ли мост. Мост стоял. Вывод - значит спроектировали и построили правильно.
один из них рассказывал, как он проводил экспертизу моста. С его слов, он просто перенесся на 100 лет вперед и посмотрел - стоит ли мост. Мост стоял. Вывод - значит спроектировали и построили правильно.
Це, БП , найкраща експертиза з усіх існуючих Просто, швидко і, головне, 100% достовірно
Если разбирать тихонько, то и конструкция выстоит и деньги любят тишину ..
Покойный Кирпа говорил, что строить нужно быстро - тогда не успеют украсть деньги, а если и украдут то очень мало. За что и поплатился...
В 90-е был вхож с сообщество людей с особыми возможностями - типа экстрасенсами, как их сейчас называют. Они общались с инопланетянами, ездили на Урал. Есть там регионы с катаклизмами. Помню один из них рассказывал, как он проводил экспертизу моста. С его слов, он просто перенесся на 100 лет вперед и посмотрел - стоит ли мост. Мост стоял. Вывод - значит спроектировали и построили правильно.
Эх, нам бы хоть одного такого найти, для политички. Сразу можно было бы столько важных вопросов там прояснить!
Сорри за оффтоп...
Ну пусть себе считает ... Я например считаю что скоро рухнет тоннель на Севастопольской площади .. Ну или там .. киевская телевышка.
Ну, если ты – как минимум, архитектор, и можешь обосновать свою точку зрения или ТОЖЕ участвовал в создании этого моста, то, конечно, к твоему мнению обязательно прислушаются, ага.
Покойный Кирпа говорил, что строить нужно быстро - тогда не успеют украсть деньги, а если и украдут то очень мало. За что и поплатился...
В итоге получился мост, держащийся на честном слове почти что ;|
С его слов, он просто перенесся на 100 лет вперед и посмотрел - стоит ли мост.
Та я тоже по молодости после качественного плана переносился бывало...
Для чего его расширять, если потом идет 2 км такой же узкой дороги? Или аж до Левобережки расширяем дорогу уже?
А даже если бы и расширили и мост, и дорогу - смысл, если там на правом берегу заезд/съезд очень ограничен по пропускной способности. И иначе и быть не может - места мало, поворот на 90 градусов.
Ну пусть себе считает ... Я например считаю что скоро рухнет тоннель на Севастопольской площади .. Ну или там .. киевская телевышка.
Ну, если ты – как минимум, архитектор, и можешь обосновать свою точку зрения или ТОЖЕ участвовал в создании этого моста, то, конечно, к твоему мнению обязательно прислушаются, ага.
ты , как я понимаю, в теме. Тогда проясни, как он собрался добраться до этих ржавых проблемных тросов (они в арках) при работающем метро (он только говорит о закритиии автомобильной части). Эти арки держат и эстакаду для метро. И что это за шарниры, которые просели на 23 см? Можешь их на фото отметить?
построенное всё имеет свои граничные сроки эксплуатации
ясен пень, что мост-метро когда-то подойдёт также
как вариант - достроить воскресенский, пустить потоки по воскресенскому и остальным мостам, а сам мост-метро снести и построить свежий-новый мост-метро..
как вариант - достроить воскресенский, пустить потоки по воскресенскому и остальным мостам, а сам мост-метро снести и построить свежий-новый мост-метро..
круто! а метро с красной ветки тоже пустить по подольскому мосту?
з.ы. та не будет подольского, точно также как еще одного - оболонского (вроде как должен быть северным называться, то московский переименовали).
метро на трою - это городская легенда!
з.ы. а по теме: не упадет , шулявский же не падает до сих пор
как вариант - достроить воскресенский, пустить потоки по воскресенскому и остальным мостам, а сам мост-метро снести и построить свежий-новый мост-метро..
круто! а метро с красной ветки тоже пустить по подольскому мосту?
з.ы. та не будет подольского, точно также как еще одного - оболонского (вроде как должен быть северным называться, то московский переименовали).
метро на трою - это городская легенда!
з.ы. а по теме: не упадет , шулявский же не падает до сих пор
ну а как еще мост-метро ремонтировать? кроме как или построить рядом мост для метро)) или через воскресенкий мост метро пустить, типа так ну или надеяться, что мост простоит еще 50 лет, бо в те времена на строительстве не тырили
бо в те времена на строительстве не тырили
Сарказм? Или ты серьёзно?
- теж хотів на це звернути увагу: якщо тирили навіть на будівництві з двох кирпичів, то скільки стирили на будівництві мосту - я навіть не можу уявити.
бо в те времена на строительстве не тырили
В 90-х годах дружно работал на одной фирмочке с бывшим прорабом дорожно-строительных работ. Ну и как-то едем с ним под Киевом, проезжаем по небольшой дорожной развязке путепроводу. А он мне так задумчиво говорит: "Это я её строил, как-то так вышло, что построили, по своим блокнотам прикинули - блин, вагон цемента по итогу стырили. Не, ну четверть вагона это нормально, стандартно. А тут, блин, вагон ушел налево. Как оно получилось... Стремновато было. Но ты, видишь, стоит же "
ЗЫ. Дачка у него была небольшая. Парень тоже так искренне рассказывал: "Да не хотел я эту долбаную дачу. Но ты прикинь, ведь все стройматериалы и доставка бесплатно. Грех же не построиться."
- теж хотів на це звернути увагу: якщо тирили навіть на будівництві з двох кирпичів, то скільки стирили на будівництві мосту - я навіть не можу уявити.
думаю, у тебя устаревшее понятия о воровстве на стройке. При совке тянули материалы, недовкладывали, шли на ухудшение качества. Сейчас профит на раздутой цене договора, которая уходит на обнал и далее по схеме. Но профит только у хозяина, и он очень внимательно смотрит за прорабами/работниками. Какой смысл ему допускать такие вещи и страдать на имиджевых потерях фирмы?
- не застаріле. Ви ж про теж саме пишете, що й я. І при чому тут "зараз"? Ми ж про міст, який побудований не тільки-но. Чи цей коментар зовсім не мені повинен був піти?
бо в те времена на строительстве не тырили
Сарказм? Или ты серьёзно?
тырить и немного себе примутить - разные вещи тогда более ответственно к нормам относились, думаю и соблюдали потому и стоит мост-то
- не застаріле. Ви ж про теж саме пишете, що й я. І при чому тут "зараз"? Ми ж про міст, який побудований не тільки-но. Чи цей коментар зовсім не мені повинен був піти?
шото я перешел уже на троещинский мост по-ходу. Жара, однако
тогда более ответственно к нормам относились, думаю и соблюдали
Понятно, не сарказм. Одна маленькая зарисовка: я как-то был в гостях в квартире в одной совковой пятиэтажке. Дык там тупо не было двери на балкон. Т.е., обычное окно, а за ним настоящий полноценный балкон. Я на него вылазил через это окно, ходил по нему - не фейк, в общем . Спрашиваю хозяев, мол, как так? А они отвечают, шо так сдали дом строители. Это к отношению и соблюдению норм.
бо в те времена на строительстве не тырили
Сарказм? Или ты серьёзно?
тырить и немного себе примутить - разные вещи тогда более ответственно к нормам относились, думаю и соблюдали потому и стоит мост-то
Мой текстик не прочитал почему-то
бо в те времена на строительстве не тырили
Сарказм? Или ты серьёзно?
тырить и немного себе примутить - разные вещи тогда более ответственно к нормам относились, думаю и соблюдали потому и стоит мост-то
Нет, это совершенно одинаковые вещи. Конечно не с точки зрения "честного" мутителя ...
может дядька хочет проект продать просто?
В 90-е был вхож с сообщество людей с особыми возможностями - типа экстрасенсами, как их сейчас называют. Они общались с инопланетянами, ездили на Урал. Есть там регионы с катаклизмами. Помню один из них рассказывал, как он проводил экспертизу моста. С его слов, он просто перенесся на 100 лет вперед и посмотрел - стоит ли мост. Мост стоял. Вывод - значит спроектировали и построили правильно.
Відповідь ясна.. Можна закривати тему.
ну а как еще мост-метро ремонтировать? кроме как или построить рядом мост для метро))
Есть в Москве станция метро "Воробьёвы горы", прямо на мосту, именно так её и реконструировали. В 58 году построили, но почти сразу он начал разрушаться - пока в 1986 не пустили поезда по ОБХОДНЫМ временным мостикам.
ну или надеяться, что мост простоит еще 50 лет, бо в те времена на строительстве не тырили
Киевский метромост был построен всего на 7 лет позже того московского метромоста. Дело даже не в воровстве - моск. мост начал разрушаться из-за ошибок при строительстве, какому-то "гению" пришла в голову мысль ускорить постройку зимой добавлением соли в бетонный раствор железобетона.
В 90-е был вхож с сообщество людей с особыми возможностями - типа экстрасенсами, как их сейчас называют. Они общались с инопланетянами, ездили на Урал. Есть там регионы с катаклизмами. Помню один из них рассказывал, как он проводил экспертизу моста. С его слов, он просто перенесся на 100 лет вперед и посмотрел - стоит ли мост. Мост стоял. Вывод - значит спроектировали и построили правильно.
Відповідь ясна.. Можна закривати тему.
- а мені, коли проїжджаю цим мостом, в вагоні метро - через раз, чомусь, не по собі. Та й на авто не дуже комфортно. Треба буде заглянути на сто років наперед , бо щось розвелося багато екстрасенсів-шарлатанів навколо. Не довіряю я їм.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мене той міст трохи напрягає...
Та й на авто не дуже комфортно. 
