“Укравтодор” намерен отказаться от строительства 2 двухуровневых развязок под Киевом из-за блокирования этих проектов Киевсоветом
Госагентство автомобильных дорог Украины (“Укравтодор”) будет вынуждено отказаться от реализации проекта строительства двухуровневых развязок на дороге М-06 к массиву Чайки и вблизи села Белогородка из-за отказа Киевсовета принять решение об отводе земли. Примечательно, что указанные участки дорог являются одними из крупнейших мест концентрации ДТП на Житомирской трассе.
Проект повышения безопасности на подходах к Киеву реализуется “Укравтодором” совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейским инвестиционным банком (ЕИБ).
В рамках этого проекта планируется строительство пяти двухуровневых транспортных развязок в пригороде Киева: на дороге М-06 поворот к массиву Чайки (км 15+668), в селе Белогородка (км 20+029) и в селе Стоянка (км 21+767), а также на дороге М-05 поворот на Чабаны (км 15+390) и Боярку (км 21+847). Все проекты реализуются за счет средств международных финансовых организаций - ЕБРР и ЕИБ.
Отмечается, что “Укравтодор” уже провел международный тендер для определения подрядной организации, которая должна обеспечить строительство транспортных развязок, и разработал проектную документацию. Сейчас завершаются процедуры по подписанию договора на реализацию этого проекта.
В частности, в “Укравтодоре” указывают на то, что строительство транспортной развязки у массива Чайки на трассе М-06 является очень важным из-за сложной дорожной обстановки и огромного количества ДТП.
На основании утвержденного “Укравтодором” задания на проектирование от 21 октября 2010 года и распоряжения Киевской горгосадминистрации (КГГА) от 22 сентября 2011 года № 1748 "О строительстве транспортной развязки в разных уровнях на км 15 + 668" (съезд на с. Чайка), были разработаны проектные решения, одобренные техническим советом “Укравтодора”, Департаментом ГАИ МВД Украины, Департаментом градостроительства и архитектуры.
Строительство указанной транспортной развязки предусмотрено Генпланом Киева и проектом планирования его пригородной зоны на период до 2020 года.
Однако без отвода около 3,6 га земель лесного фонда, находящихся на балансе КО "Киевзеленстрой" (**), реализация проекта невозможна.
Заказчик проектно-сметной документации (Служба автомобильных дорог в Киевской области) согласно действующего порядка получила от КО "Киевзеленстрой" и его подразделений согласования по изъятию земельных участков лесного фонда под размещение объекта строительства и в очередной раз (предварительно в 2014 году было отказано) обратилась в Департамент земельных ресурсов КГГА для получения разрешения на разработку землеустроительной документации.
Департаментом земельных ресурсов было подготовлено и направлено на рассмотрение и согласование проект решения “О предоставлении разрешения на разработку проекта землеустройства под строительство транспортной развязки” в постоянно действующие комиссии Киевсовета.
Однако с апреля 2016 года по настоящее время реализация этого проекта комиссиями Киевсовета поддержана не была.
В “Укравтодоре” резюмируют, что отсутствие разрешения на разработку проекта землеустройства для строительства транспортной развязки не позволяет начать строительные работы.
Как сообщала KV, “Укравтодор” планирует в 2019 году начать строительство 5 двухуровневых транспортных развязок в пригороде Киева: на дороге М-06 поворот к массиву Чайки, к селам Белогородка и Стоянка, а также на дороге М-05 поворот к селу Чабаны и Боярке. Работы по реализации этих проектов запланировано начать в следующем году - после завершения тендерных процедур.
V@d 23.10.2018 10:40 пишет: Даже и не знаю что важнее - лес, или новые пострадавшие на этих разворотах.
не нужно по житомирке 3 их лепить, 1 в Стоянке будет достаточно, которая практически доделана, мне чет кажется город и область не могут поделить кто платить должен.
Gold Fish 23.10.2018 09:35 пишет: А зачем нам развязки? Только велодорожки
В очередной раз вспоминаю Лаврова
ну с одной стороны, да, но нет. важнее таки велодорожки и пешеходные зоны. автомобили в городе даже не вторичны. мы можем плакать, кусаться, бросаться какашками, но опыт развитых стран говорит об обратном. даже в штатах поняли недостатки автомобилизации.
Gold Fish 23.10.2018 09:35 пишет: А зачем нам развязки? Только велодорожки
В очередной раз вспоминаю Лаврова
ну с одной стороны, да, но нет. важнее таки велодорожки и пешеходные зоны. автомобили в городе даже не вторичны. мы можем плакать, кусаться, бросаться какашками, но опыт развитых стран говорит об обратном. даже в штатах поняли недостатки автомобилизации.
Это не "опыт развитых стран", а чистой воды популизм. Просто если раньше гики собирались маленькими кучками и их впринципе не было слышно, то сейчас благодаря соц сетям они стали собиратся в более многочисленные группы и начали продавливать свои маразмы в массы.
DimonDSV 23.10.2018 12:32 пишет: важнее таки велодорожки и пешеходные зоны. автомобили в городе даже не вторичны.
По-перше, у місті Києві ситуація з велодоріжками майже не прогресує а з пішохідними зонами постійно погіршується. По-друге, тут мова не про місто. Але звалити все в купу, аби нічого не робити або щоб зробити казна що - це підхід ефективний.
[цитата="Grossmeister 23.10.2018 12:44 пишет" По-перше, у місті Києві ситуація з велодоріжками майже не прогресує а з пішохідними зонами постійно погіршується.
Ну сроки-то реализации действительно уже сорваны, тем более, что строительство за счет иностранных средств. Под очередные ТЦ и ЖК земля выделяется несравнимо более оперативно.
V@d 23.10.2018 10:40 пишет: Даже и не знаю что важнее - лес, или новые пострадавшие на этих разворотах.
не нужно по житомирке 3 их лепить, 1 в Стоянке будет достаточно, которая практически доделана, мне чет кажется город и область не могут поделить кто платить должен.
таки да - почему не допилить развязку, которая в большей части уже построена? и сколько лет уже? вот с такими рвачами у власти и живем..
Maksimus 23.10.2018 13:36 пишет: таки да - почему не допилить развязку, которая в большей части уже построена? и сколько лет уже? вот с такими рвачами у власти и живем..
Потому что та развязка там не нужна. Большие жилмассивы по Житомирке - это Чайки и ПП Борщаговка. От поворотов к этим жилмассивам до разворота в Стоянке - около 5 км. Итого, чтобы развернуться надо будет добавить +10 км к маршруту. Бред, никто туда не поедет разворачиваться. Строить надо развязку в районе разворота на ж/к Чайка, это решит проблему.
Rever 23.10.2018 14:24 пишет: От поворотов к этим жилмассивам до разворота в Стоянке - около 5 км. Итого, чтобы развернуться надо будет добавить +10 км к маршруту. Бред, никто туда не поедет разворачиваться.
а куда они денутся, плюс закрыть повороты на трассе, 8 км это ничто, до 10 минут времени, зато не будет аварий жутких и быстро можно сделать.
Rever 23.10.2018 14:24 пишет: От поворотов к этим жилмассивам до разворота в Стоянке - около 5 км. Итого, чтобы развернуться надо будет добавить +10 км к маршруту. Бред, никто туда не поедет разворачиваться.
а куда они денутся, плюс закрыть повороты на трассе, 8 км это ничто, до 10 минут времени, зато не будет аварий жутких и быстро можно сделать.
Ну если закрыть развороты - то да Но можно и сейчас закрыть все развороты на Житомирке и ездить в Житомир разворачиваться.
Но знаешь, как-то странно, когда от выезда на трассу до работы ехать 10 км, а когда едешь домой - то 20 км, потому что доехав до своего поворота надо еще на 10 км сделать крюк для разворота.
Rever 23.10.2018 14:24 пишет: От поворотов к этим жилмассивам до разворота в Стоянке - около 5 км. Итого, чтобы развернуться надо будет добавить +10 км к маршруту. Бред, никто туда не поедет разворачиваться.
а куда они денутся, плюс закрыть повороты на трассе, 8 км это ничто, до 10 минут времени, зато не будет аварий жутких и быстро можно сделать.
Ну если закрыть развороты - то да Но можно и сейчас закрыть все развороты на Житомирке и ездить в Житомир разворачиваться.
Но знаешь, как-то странно, когда от выезда на трассу до работы ехать 10 км, а когда едешь домой - то 20 км, потому что доехав до своего поворота надо еще на 10 км сделать крюк для разворота.
Maksimus 23.10.2018 13:36 пишет: таки да - почему не допилить развязку, которая в большей части уже построена? и сколько лет уже? вот с такими рвачами у власти и живем..
Потому что та развязка там не нужна. Большие жилмассивы по Житомирке - это Чайки и ПП Борщаговка. От поворотов к этим жилмассивам до разворота в Стоянке - около 5 км. Итого, чтобы развернуться надо будет добавить +10 км к маршруту. Бред, никто туда не поедет разворачиваться. Строить надо развязку в районе разворота на ж/к Чайка, это решит проблему.
вот нифига развязка в Стоянке капец как нужна - ты не пробовал в час пик выехать из Стоянки? а оттуда Ирпень ездит. Так что ненене и Чайкам и Стоянке - всем по развязке.
Строить надо развязку в районе разворота на ж/к Чайка, это решит проблему.
+100500! От поворота на спорткомплекс Чайка до ж/к Чайка и обратно 3 км. кмк, большинство и не заметит, зато спокойно развернуться можно будет. А вот до Стоянки на круг выйдут все 12-13 км, плюс пост патрульных в обе стороны проезжать, плюс светофор туда/обратно. А в целом, на тех разворотах ДТП едва не через день. Порадовался было, что хоть в перспективе что-то улучшится, так нет - у нас не депутаты думать, видимо, не могут. ЗЫ. Это не значит, что на Стоянке развязка не нужна - там своя печаль.
Строить надо развязку в районе разворота на ж/к Чайка, это решит проблему.
+100500! От поворота на спорткомплекс Чайка до ж/к Чайка и обратно 3 км. кмк, большинство и не заметит, зато спокойно развернуться можно будет. А вот до Стоянки на круг выйдут все 12-13 км, плюс пост патрульных в обе стороны проезжать, плюс светофор туда/обратно. А в целом, на тех разворотах ДТП едва не через день. Порадовался было, что хоть в перспективе что-то улучшится, так нет - у нас не депутаты думать, видимо, не могут. ЗЫ. Это не значит, что на Стоянке развязка не нужна - там своя печаль.
так подожди, если там достроить развязку - светофор там будет уже не нужен так что развязка нужна и на Чайке и на Стоянке.
Maksimus 23.10.2018 13:36 пишет: таки да - почему не допилить развязку, которая в большей части уже построена? и сколько лет уже? вот с такими рвачами у власти и живем..
Потому что та развязка там не нужна. Большие жилмассивы по Житомирке - это Чайки и ПП Борщаговка. От поворотов к этим жилмассивам до разворота в Стоянке - около 5 км. Итого, чтобы развернуться надо будет добавить +10 км к маршруту. Бред, никто туда не поедет разворачиваться. Строить надо развязку в районе разворота на ж/к Чайка, это решит проблему.
мне туда не надо, нет проблемы в том развороте. а светофор на трассе утомляет при достаточно высокой степени готовности развязки..
Но знаешь, как-то странно, когда от выезда на трассу до работы ехать 10 км, а когда едешь домой - то 20 км, потому что доехав до своего поворота надо еще на 10 км сделать крюк для разворота.
так после разворота на Чайку (тот что возле Шелла) до светофора в Стоянке еще 3 разворота, но загружен почему-то только один...
Sashok_Accent 23.10.2018 14:57 пишет: вот нифига развязка в Стоянке капец как нужна - ты не пробовал в час пик выехать из Стоянки? а оттуда Ирпень ездит. Так что ненене и Чайкам и Стоянке - всем по развязке.
Ну скажем так - Чайке и ПП Борщаговке развязка в Стоянке не нужна
Но знаешь, как-то странно, когда от выезда на трассу до работы ехать 10 км, а когда едешь домой - то 20 км, потому что доехав до своего поворота надо еще на 10 км сделать крюк для разворота.
так после разворота на Чайку (тот что возле Шелла) до светофора в Стоянке еще 3 разворота, но загружен почему-то только один...
Разворотов там два на указанном промежутке - на Бударина и возле поста полиции. Почему загружен первый, который возле Шелла, так потому что там поворот на ПП Борщаговку - куча новых больших ж/к, сама ПП Борщаговка, да и на сам ж/к Чайку так тоже можно проехать.
Sashok_Accent 23.10.2018 14:57 пишет: вот нифига развязка в Стоянке капец как нужна - ты не пробовал в час пик выехать из Стоянки? а оттуда Ирпень ездит. Так что ненене и Чайкам и Стоянке - всем по развязке.
Ну скажем так - Чайке и ПП Борщаговке развязка в Стоянке не нужна
Вот, а мы, Ирпенские - добрее И у нас пол развязки уже есть
Sashok_Accent 23.10.2018 14:57 пишет: вот нифига развязка в Стоянке капец как нужна - ты не пробовал в час пик выехать из Стоянки? а оттуда Ирпень ездит. Так что ненене и Чайкам и Стоянке - всем по развязке.
Ну скажем так - Чайке и ПП Борщаговке развязка в Стоянке не нужна
Вот, а мы, Ирпенские - добрее И у нас пол развязки уже есть
то ему еще имхо нужно добавлять, так как люди с логикой в голове разворачиваются на чайку как минимум на КП, где можно поймать промежуток от светофора в Стоянке, а знаю есть кто и в Стоянке разворачивается, причем там еще и удобно, 3 маркета, заправка, можно порешать с бытовухой домой.
Разворотов там два на указанном промежутке - на Бударина и возле поста полиции. Почему загружен первый, который возле Шелла, так потому что там поворот на ПП Борщаговку - куча новых больших ж/к, сама ПП Борщаговка, да и на сам ж/к Чайку так тоже можно проехать.
Но все равно не понял твою мысль
Да, ты прав. А мысль в том, что не нужно ехать 5+км до разворота в Стоянке, есть еще 2 разворота ближе. А развязка в Стоянке может и не нужна была бы, если бы не фуры, которые едут в/из логистический центр
Насколько я понял прочитанное - речь идет о развязках в районе разворота на Белогородку около поста полиции и в районе разворота на Бударина к ж/к "Чайка". Ну и в Стоянке, которая на половину уже была построена.
При этом на развороте на ПП Борщаговку строить развязку не будут Хотя именно этот разворот забит гораздо сильнее чем те два. В этом легко убедиться вечером, измерив длину "хвоста" стоящих на все три разворота. На развороте на ПП Борщаговку вполне обычная ситуация, когда "хвост" растягивается на 400-500 метров. Туда поворачивает часть самой Чайки, и вся ПП Борщаговка, со всемт ее ж/к - Львовский, Аметист, Сан-Сити, Пражский и т.д. Плюс там несколько огромных складских и таможенных терминалов, куда едут Фуры разгружаться и грузовики поменьше загружаться для развозки по городу.
Насколько я понял прочитанное - речь идет о развязках в районе разворота на Белогородку около поста полиции и в районе разворота на Бударина к ж/к "Чайка". Ну и в Стоянке, которая на половину уже была построена.
При этом на развороте на ПП Борщаговку строить развязку не будут Хотя именно этот разворот забит гораздо сильнее чем те два. В этом легко убедиться вечером, измерив длину "хвоста" стоящих на все три разворота. На развороте на ПП Борщаговку вполне обычная ситуация, когда "хвост" растягивается на 400-500 метров. Туда поворачивает часть самой Чайки, и вся ПП Борщаговка, со всемт ее ж/к - Львовский, Аметист, Сан-Сити, Пражский и т.д. Плюс там несколько огромных складских и таможенных терминалов, куда едут Фуры разгружаться и грузовики поменьше загружаться для развозки по городу.
Построят развязку уберут тот разворот совсем. И не будет никто там собираться
sashkaa 25.10.2018 08:18 пишет: Построят развязку уберут тот разворот совсем. И не будет никто там собираться
Понимаю. Но разве не логичней строить развязки там, где разворачивается больше транспорта, чем там где меньше? Ведь нагрузка на разворот около Бударина будет гораздо выше. Я бы оценил так, что разворотунов возле поста полиции и на Бударина вместе есть примерно столько, сколько на одном развороте на ПП Борщаговку.
sashkaa 25.10.2018 08:18 пишет: Построят развязку уберут тот разворот совсем. И не будет никто там собираться
Понимаю. Но разве не логичней строить развязки там, где разворачивается больше транспорта, чем там где меньше? Ведь нагрузка на разворот около Бударина будет гораздо выше. Я бы оценил так, что разворотунов возле поста полиции и на Бударина вместе есть примерно столько, сколько на одном развороте на ПП Борщаговку.
Rever 25.10.2018 08:22 пишет: [ Я бы оценил так, что разворотунов возле поста полиции и на Бударина вместе есть примерно столько, сколько на одном развороте на ПП Борщаговку.
Только ты не оценил мил человек, что поворот на ул.Бударина это КИЕВ а на ПП Борщаговку это колхез...
Rever 25.10.2018 08:22 пишет: [ Я бы оценил так, что разворотунов возле поста полиции и на Бударина вместе есть примерно столько, сколько на одном развороте на ПП Борщаговку.
Только ты не оценил мил человек, что поворот на ул.Бударина это КИЕВ а на ПП Борщаговку это колхез...
Там те развязки не Киевом финансируються. Есть проект на три точки. Все. Стоянка ваще не понимаю. Все самое сложное сделано.
Rever 25.10.2018 08:22 пишет: [ Я бы оценил так, что разворотунов возле поста полиции и на Бударина вместе есть примерно столько, сколько на одном развороте на ПП Борщаговку.
Только ты не оценил мил человек, что поворот на ул.Бударина это КИЕВ а на ПП Борщаговку это колхез...
Там те развязки не Киевом финансируються. Есть проект на три точки. Все. Стоянка ваще не понимаю. Все самое сложное сделано.
на уровне ОБС - сложно организовать выезд/заезд фур на склады...
Там те развязки не Киевом финансируються. Есть проект на три точки. Все. Стоянка ваще не понимаю. Все самое сложное сделано.
на уровне ОБС - сложно организовать выезд/заезд фур на склады...
Типа на петле не впишется. Ну думаю должна. Она там не узкая все таки
Типа они сейчас заезжают через "разрыв" на дороге Стоянка-Гореничи и боятся, что при очереди на заезд - забью всю петлю и выезд на житомирку со стороны Гореничей... Я хз, но и сейчас по пятницам с 16 часов пробка на выезд может быть и на 500 метров без каких-либо аварий.
Пару дней назад ехал на работу утром и по радио Голос Столицы слушал полемику на эту тему. Автодор-vs-Киеврада. От кого-то (по моему таки от Киеврады) прозвучало предложение поставить в районе Белогородки светофор А че - и лес цел и ДТП меньше Автобан говорите - не, не слышали