Это сервис по бронированию места в микроавтобусе, который будет следовать по ряду выбранных направлений в рамках города. Uber Shuttle доступен в Каире (Египет) и Монтеррее (Мексика). Украина первая страна в Европе в которой Uber запускает Shuttle.
С 14 мая 2019 года сервис начинает работу в Киеве. По сути, Shuttle представляет собой комфортабельную маршрутку, которая будет курсировать по популярным направлениям — например, утром из спальных районов в центр столицы или к ближайшей станции метро и в обратном направлении вечером, после завершения рабочего дня.
Сколько можно зарабатывать?
В компании обещают заработок от 80 000 грн в месяц. Если вы заработаете с маршрута менее 80 000 грн - компания Uber доплатит разницу.
Напишу сразу, чтобы облегчить жизнь будущим комментаторам: там за рулём будут ездить одни наркоманы!
Странная идея. Как можно рассчитывать на этот шатл? А если он забит и не остановится?
Что значит забит? Место бронируется. Только вот как на остановке бронь подтверждать?
И отбиваться от левых пассажиров
И отбиваться от левых пассажиров
А льготники будут?
думаю просто водителю показать экран телефона с подтверждением но если толпа стоит - и все как ломанутся ))
Имхо самый логичный способ (раз уже закупили новенькие спринтера) поставить на входе сканер, который будет подтверждать бронировку приложивши телефон с qr-кодом поездки. Если забронировал и не зашел в назначенное время 2 раза подряд - блок аккаунта и езди на богдане за 8 грн))
Уже проходили с убер-такси.Пока будут доплаты- будут вежливые водители на свежих спринтерах с кондиционерами, как только закончатся доплаты- станут ржавые газели на бляхах
Интересно какой гений придумал маршрут: Проспект победы, 100 - Площадь победы в аккурат по прямой линии метро еще и с пробкой на шулявке
Интересно какой гений придумал маршрут: Проспект победы, 100 - Площадь победы в аккурат по прямой линии метро еще и с пробкой на шулявке
Это журналюга одна опечаталась, а остальные скопипастили. Проспект Правды 100 -проспект Победы. Причем не через Нивки, а через Подол с крюком в центр.
Интересно какой гений придумал маршрут: Проспект победы, 100 - Площадь победы в аккурат по прямой линии метро еще и с пробкой на шулявке
А с Ревуцкого на Льва Толстого, когда есть прямая ветка. Логика не понятна.
Что именно непонятно? Если предположить что журналюга не ошибся и маршрут был по проспекту победы - то такой шатл был бы бесполезен с учетом того что метро ходит чаще, быстрее, дешевле и без гемора с бронировкой. И если бы с м.Харьковской до м.Льва Толстого пустили бы шатл который идет через все промежуточные станции метро(без отклонений маршрута) - это был бы тоже маразм, еще больший.
Старт этого убера у нас показывает полнейшую некомпетентность городских властей и бессилие в организации работы городского транспорта. И за дело берутся частники. Может это и хорошо, но у нас же любая инициатива скатывается в дешевые фекалии. Помним как убер обещал новые машины и профессуру за рулем, который подвозит по дороге из академии наук в исследовательский институт. И если с такси еще как-то можно переплатить и поехать селектом или блеком и там чуточку получше, то думаю шатл или закроется или скатится к уровню желтых чикенбасов, которые ездят по Киеву. И кстати учитывая хроническую пробочность Киева - какой смысл из бизнес-модели с "заказом" маршрутки на 7:45 условно, если на Воссоединения или Победы мертвецкие пробки? Ну заказал, ну опаздывает шатл - так можно было бы сесть в любую первую попавшуюся, а тут все - денежки тютю или жди пока дотолкается.
Старт этого убера у нас показывает полнейшую некомпетентность городских властей и бессилие в организации работы городского транспорта. И за дело берутся частники. Может это и хорошо, но у нас же любая инициатива скатывается в дешевые фекалии. Помним как убер обещал новые машины и профессуру за рулем, который подвозит по дороге из академии наук в исследовательский институт. И если с такси еще как-то можно переплатить и поехать селектом или блеком и там чуточку получше, то думаю шатл или закроется или скатится к уровню желтых чикенбасов, которые ездят по Киеву. И кстати учитывая хроническую пробочность Киева - какой смысл из бизнес-модели с "заказом" маршрутки на 7:45 условно, если на Воссоединения или Победы мертвецкие пробки? Ну заказал, ну опаздывает шатл - так можно было бы сесть в любую первую попавшуюся, а тут все - денежки тютю или жди пока дотолкается.
Дивись глибше - тепер для перевозки пасажирів не потрібні будуть ліцензії тощо - будь-хто може поставити на "маршрут" будь-що, ні за що не відповідаючи, просто назвавши це "шатлом". Легальні перевізники в екстазі. Вітаємо київську владу з пробиттям чергового дна.
В статье была опечатка, не проспект Победы, а проспект Правды страница
Дивись глибше - тепер для перевозки пасажирів не потрібні будуть ліцензії тощо - будь-хто може поставити на "маршрут" будь-що, ні за що не відповідаючи, просто назвавши це "шатлом". Легальні перевізники в екстазі. Вітаємо київську владу з пробиттям чергового дна.
Якщо говорити про законність нинішніх перевезень то вона полягає ТІЛЬКИ у ввімкнутому доїльному апараті водіїв власниками маршрутів. бо вони в свою чергу заносять бабло у адміністрації за дозволи та укртрансбезпеку. Ні техогляду ні медичного в більшості своїй ніхто не проводить і не проходить. Відповідальності в загальному випадку теж ніякої з будь яких сторін, максимум це адмін та кримін відповідальність особисто водія.
Что именно непонятно? Если предположить что журналюга не ошибся и маршрут был по проспекту победы - то такой шатл был бы бесполезен с учетом того что метро ходит чаще, быстрее, дешевле и без гемора с бронировкой. И если бы с м.Харьковской до м.Льва Толстого пустили бы шатл который идет через все промежуточные станции метро(без отклонений маршрута) - это был бы тоже маразм, еще больший.
Шатлы это не конкуренция метро/маршруткам. Скорее конкуренция такси. Не надо пхаться в забитый автобус или вагон. Сел себе в обозначенной точке достал айфон и едешь хреначишь смузи. Я бы пользовался в час пик до офиса.
Дивись глибше - тепер для перевозки пасажирів не потрібні будуть ліцензії тощо - будь-хто може поставити на "маршрут" будь-що, ні за що не відповідаючи, просто назвавши це "шатлом". Легальні перевізники в екстазі. Вітаємо київську владу з пробиттям чергового дна.
Якщо говорити про законність нинішніх перевезень то вона полягає ТІЛЬКИ у ввімкнутому доїльному апараті водіїв власниками маршрутів. бо вони в свою чергу заносять бабло у адміністрації за дозволи та укртрансбезпеку. Ні техогляду ні медичного в більшості своїй ніхто не проводить і не проходить. Відповідальності в загальному випадку теж ніякої з будь яких сторін, максимум це адмін та кримін відповідальність особисто водія.
...., тож треба - що саме? Повністю звільнити всіх від будь-якого контролю та відповідальності?
Имхо самый логичный способ (раз уже закупили новенькие спринтера) поставить на входе сканер, который будет подтверждать бронировку приложивши телефон с qr-кодом поездки. Если забронировал и не зашел в назначенное время 2 раза подряд - блок аккаунта и езди на богдане за 8 грн))
Навіщо ці совдеповські методи. 1 раз не прийшов, зняли кошти за всю поїздку. Можеш не їздити, ні яких проблем не бачу в загалі. Оплата тільки безготівка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
