Ах ну да, лицензированный богдан ехал бы строго по правилам светя радостными лицами паксов и радостно отрыгивающим чесноком водилой. И правда не дыму без коня, чи как там.
"Маршрутки" від Uber курсують нелегально, деякі водії не мають посвідчення потрібної категорії, а сам роботодавець створює для них небезпечні умови праці. Що ще показало дослідження про новий сервіс? https://www.epravda.com.ua/publications/2019/10/15/652558/
Это похоже на правду .. я уже несколько раз видел бусики, чадящие дизельным угаром, имеющие техсостояние помойки лет 20 от роду. Но да, с логотипами Убер.Шптл.
И не надо это оправдывать тем, что кому-то это помогает в состоянии "побухали" добраться домой все же не как обычный люмпен, а "по барски".
Это похоже на правду .. я уже несколько раз видел бусики, чадящие дизельным угаром, имеющие техсостояние помойки лет 20 от роду. Но да, с логотипами Убер.Шптл.
что подразумеваешь под "дизельным угаром"? сегодня видел столи с десяток таких шатлов припаркованных, там достаточно свежие авто, у нас в пригород куда более древние ходят
Всю прошлую неделю пользовалтс шатлом. К тех. состоянию бусов у меня претензий нет. Заводские пасажиры зачастую свежие. По крайней мере свежее основного транспортного потока. И моего авто тоже А по организации остановок - жесть. Остановки - на перекрестках, в полосе движения...
Тоже затестил Впечатление скорее негативные 1) Ехали довольно медленно, в полосу ОТ не заезжали, хотя часто в потоке встречал их бусы там и честно говоря на это рассчитывал. 2) Спринтер с бердичевским салоном, как мне показалось, но с ремнями двухточечными 3) Графика поездок нет, потому варианты ждать минут 10-15 либо бежать, чтоб не пропустить, одинаково вероятны 4) На мою 40 минутную поездку оборот пассажиров аж 5 человек, где профит так работать непонятно 5) При этом двое пассов вышли в тянучке не дожидаясь своей остановки 6) Оплата налом видимо большое событие, потому создалось впечатление, что мог выйти и не оплатив 15 грн 7) Пачка Петруши в кармашке на торпедо слегка напрягала 8) Печку не включал, но и не просил никто 9)увидеть полностью маршрут на карте как в изивей так и не нашел как
Основной трабл конечно в особенностях заказа, тут удобно либо тем, кто в 2 минутах от остановки, либо вообще никуда не спешащим.
А они и не имеют права ездить по полосам ОТ, потому что они не общественный транспорт с установленными маршрутами движения. А по поводу выгодно им это или нет, то вот видео, там все по полочкам разложено
Тоже затестил Впечатление скорее негативные 1) Ехали довольно медленно, в полосу ОТ не заезжали, хотя часто в потоке встречал их бусы там и честно говоря на это рассчитывал.
То тебе просто с водилой не повезло. Сегодня Деб...лШатл на Жулянском мосту с третьей полосы на съезд заходил
Кто жалуется на сами автобусы шаттла, народ, вы с чем сравниваете то? прошлую неделю ездил насколько раз, всегда свежие Спринтера и и один раз Рено приезжало. Двери все электрические, всегда тихо играл лаунж вместо шансона - возможно повезло просто. В сравнении с обычной киевской маршруткой небо и земля. Водила никуда не летит - ибо нет смысла, не гонится за пассажиром. Стоя ехать невозможно чисто программно, насколько я понимаю. Неудобно заказывать, серьезно? В реальном времени видно, где едет автобус, когда подьедет и т.п. Естественный минус - дороже обычной маршрутки, но если есть сейчас необходимость в течение дня куда то выскочить по маршруту шаттла, даже такси не рассматриваю, не то что обычную маршрутку.
Кто жалуется на сами автобусы шаттла, народ, вы с чем сравниваете то? прошлую неделю ездил насколько раз, всегда свежие Спринтера и и один раз Рено приезжало. Двери все электрические, всегда тихо играл лаунж вместо шансона - возможно повезло просто. В сравнении с обычной киевской маршруткой небо и земля. Водила никуда не летит - ибо нет смысла, не гонится за пассажиром. Стоя ехать невозможно чисто программно, насколько я понимаю. Неудобно заказывать, серьезно? В реальном времени видно, где едет автобус, когда подьедет и т.п. Естественный минус - дороже обычной маршрутки, но если есть сейчас необходимость в течение дня куда то выскочить по маршруту шаттла, даже такси не рассматриваю, не то что обычную маршрутку.
абсолютно согласен уже поездок под два десятка на шатлах за последние два месяца всегда вылизанные, теплые и приятно пахнущие салоны адекватные водители хз что народу не нравится
абсолютно согласен уже поездок под два десятка на шатлах за последние два месяца всегда вылизанные, теплые и приятно пахнущие салоны адекватные водители хз что народу не нравится
Як для мене - величезним плюсом також є дуже невеликий відсоток попавших в ДТП шатлів, на відміну від тих же таксистів.
Хоть и еще не пользовался ими, но в потоке Шатлов теперь много замечаю. Хорошая штука, пусть бы их больше было. А обычные маршрутки вообще запретить напрочь.
Як для мене - величезним плюсом також є дуже невеликий відсоток попавших в ДТП шатлів, на відміну від тих же таксистів.
какой процент аварий на одно таски на 1000000 км? а какая статистика на нетакси? какой процент аварий с участием такси?
такси много. ездят много. соответственно много аварий с такси. шатлов мало. ездят мало. аварий мало. в видео показали, что водители в нормальных условиях работают. чего им провоцировать?
Все это уже было с убер-такси, когда только заходили на рынок. Пока убер субсидировал поездки, были и норм водители и норм машины. Что сейчас- тоже все видят . Тоже самое с шатлами- пока каждый спринтер получает гарантированно 18000грн еженедельно, независимо от количества перевезенных пассажиров, будет и лаунж и кондиционер с электродверьми. Закончатся доплаты- будет богдан и шансон. А пока да, можно кататься
Все это уже было с убер-такси, когда только заходили на рынок. Пока убер субсидировал поездки, были и норм водители и норм машины. Что сейчас- тоже все видят . Тоже самое с шатлами- пока каждый спринтер получает гарантированно 18000грн еженедельно, независимо от количества перевезенных пассажиров, будет и лаунж и кондиционер с электродверьми. Закончатся доплаты- будет богдан и шансон. А пока да, можно кататься
Нормальні машини це євробляхи що розвалювались?
Все это уже было с убер-такси, когда только заходили на рынок. Пока убер субсидировал поездки, были и норм водители и норм машины. Что сейчас- тоже все видят . Тоже самое с шатлами- пока каждый спринтер получает гарантированно 18000грн еженедельно, независимо от количества перевезенных пассажиров, будет и лаунж и кондиционер с электродверьми. Закончатся доплаты- будет богдан и шансон. А пока да, можно кататься
сегодня как раз ехал с работы, центр-Троя. Бусик не первой свежести, дверь электрическая, но скрипит при открытии-закрытии - жуть. Ремни есть, только как в самолёте, но без регулировки, я по критериям не прошёл, застегнуться не смог. Ну и да, из 20 мест было где-то 4 чела. При запуске Убер приложения оно мне сказало что "маршрутку" надо будет ждать 35 мин. Нажал на изменить - а других вариантов и нет! То есть выезжать с центра или в 16:45, или.. или не шатлом. Поскольку время не удобное, то и людей наверно мало. Ну а после 5, а особенно после 6 ведь намного сложнее с центра выезжать, наверно желающих даже за 18кгрн нет
наверно желающих даже за 18кгрн нет
Наверное, достаточно. Условие получения тех 18К- быть на линии. Там не свободный график
наверно желающих даже за 18кгрн нет
Наверное, достаточно. Условие получения тех 18К- быть на линии. Там не свободный график
то есть это сам Убер себя в минуса загоняет, выставляя маршрут в неудобное время 16:45, и потом машин нет?
то есть это сам Убер себя в минуса загоняет, выставляя маршрут в неудобное время 16:45, и потом машин нет?
Может, их нет потому что они заняты все уже
то есть это сам Убер себя в минуса загоняет, выставляя маршрут в неудобное время 16:45, и потом машин нет?
Может, их нет потому что они заняты все уже
сегодня были. Через каждые 20 минут где-то. Машина хорошая, но сидушки близко и не удобные. И постоянная жара в салоне.. зачем.. Водитель в свитере, все остальные в курточках же
Скорость у них очень медленная.Стоим на точке ждем клиента минуты три.Маршутки обгоняют.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Тоже самое с шатлами- пока каждый спринтер получает гарантированно 18000грн еженедельно, независимо от количества перевезенных пассажиров, будет и лаунж и кондиционер с электродверьми. Закончатся доплаты- будет богдан и шансон. А пока да, можно кататься
