была дырка в законах. люди воспользовались. законы поправить. людей не трогать. бляхи достаточно быстро растворятся и все будет по закону. зачем дергать и так напряженных граждан?
+100% Дайте легализовать то, что уже ввезено, сделайте временный льготный закон-указ-постановление, на пол-года, я хз, чтобы народ мог поставить на учёт по вменяемой цене то, что еще осталось на бляхах из староввезенного - и всё, вопрос закрыли навсегда. з.ы. Тем более, именно ЭТО и было обещано командой Зе перед выборами презЕдента.
Чекай, більша частина блях вже давно легалізована. Нелегалізовані залишились ті машини, власники яких чекають манну небесну у вигляді 100 баксів/євро. Тобто одні заплатили, а інші на шарка, така твоя логіка?
Ждем перекрытый центр города=новый меморандум
Учасників з кожним разом меншає))) Дочекаємось моменту, коли буде стільки, що їх прямо на місці "обілєтят")
Я бачив стан частини цих «доступних європейських авто», що стояли під радою Зовсім не дивно, що їх стає все менше
В мене в дворі живе корито на бляхах, мало того, що стан кончений, так ще й хазяїн повний неадекват, йому взагалі авто просто протипоказане. І якраз він вважає розтаможку за 100 баксів чи євро адекватною.
В мене в дворі живе корито на бляхах, мало того, що стан кончений, так ще й хазяїн повний неадекват, йому взагалі авто просто протипоказане. І якраз він вважає розтаможку за 100 баксів чи євро адекватною.
Як раз таких було немало під радою на "свіжих" бляхах...
...
Почему при Яныке не притягивали?
При яныке и блях-то не было. Хоть историю вопроса изучи!
Интересное мнение. Не притягивали, потому что их не было?
Хм... Не вижу повода для скептицизма. Если в округе не совершается убийств, то очевидно, что за убийства никто привлечен не будет. Возрази!
Бляхеры не преступники и не уголовники, обычные люди, как все.
Они, конечно, не преступники, но и к уголовной ответственности их никто не привлекает. но они не как все! Они - админправонарушители. И потому должны нести ответственность согласно админзаконодательству!
В пабликах пишут, что, что-то там сегодня бляховоды радуются, очередная победа у них.
Учасників з кожним разом меншає))) Дочекаємось моменту, коли буде стільки, що їх прямо на місці "обілєтят")
Сьогодні на ввезення блях у силу епідемічної ситуації створилася монополія. Бляхи ввозяться на литовській, латвійській, естонській, словацькій, німецькій, французькій, тощо реєстрації. Ввозять юрособи автовозами, об’єднані в євросилу. Звісно ці машини вже 2008-16 років і йдуть на розмитнення. За останні роки система налагоджена, бізнес іде і тій же євросилі організовувати акції для тих, на кому вони не заробляють, сенсу немає. Вони вже відверто говорять у фейсбуці, не розмитнив - твої проблеми. А отже, акцій не буде, бо вони не мають сенсу для організатора.
Сьогодні прийняли на Комітеті податкової та митної політики законопроект 3704-д (модернізований). Основні принципи: 1. завершення епохи «євроблях» та врегулювання кризи із митно-поліцейськими штрафами водіїв, що експлуатують ці автомобілі: - закон поширюється на всі «євробляхи», що в’їхали до 31.12.20 - розмитнитись можна буде протягом 180 днів з моменту прийняття закону Верховною Радою України; - закон поширюється на всі авто, в тому числі вантажні від Євро-2 (з 1995 року); - при розмитненні сплачується добровільний внесок 8500 грн., митні брокери залишаються (при потребі), обов’язково при розмитненні потрібно зняти з обліку автомобіль, сертифікація залишається. 2. Закон тільки для «євроблях», не поширюється для нововвезених авто; 3. Формулу розрахунку дамо пізніше."
Сьогодні прийняли на Комітеті податкової та митної політики законопроект 3704-д (модернізований). Основні принципи: 1. завершення епохи «євроблях» та врегулювання кризи із митно-поліцейськими штрафами водіїв, що експлуатують ці автомобілі: - закон поширюється на всі «євробляхи», що в’їхали до 31.12.20 - розмитнитись можна буде протягом 180 днів з моменту прийняття закону Верховною Радою України; - закон поширюється на всі авто, в тому числі вантажні від Євро-2 (з 1995 року); - при розмитненні сплачується добровільний внесок 8500 грн., митні брокери залишаються (при потребі), обов’язково при розмитненні потрібно зняти з обліку автомобіль, сертифікація залишається. 2. Закон тільки для «євроблях», не поширюється для нововвезених авто; 3. Формулу розрахунку дамо пізніше."
Прикольно еще то, что "Собачий рот" Коломойского и чья мама любит скорость - Дубинский - зам. голови комитета. Очень нелишне напомнить бляхерам, как он их поимел материально и, главное, в части пиара и предвыборной пропаганды.
на профильных сайтах нет этого законопроекта. Или информация еще не внесена или фейк.
Сьогодні прийняли на Комітеті податкової та митної політики законопроект 3704-д (модернізований). Основні принципи: 1. завершення епохи «євроблях» та врегулювання кризи із митно-поліцейськими штрафами водіїв, що експлуатують ці автомобілі: - закон поширюється на всі «євробляхи», що в’їхали до 31.12.20 - розмитнитись можна буде протягом 180 днів з моменту прийняття закону Верховною Радою України; - закон поширюється на всі авто, в тому числі вантажні від Євро-2 (з 1995 року); - при розмитненні сплачується добровільний внесок 8500 грн., митні брокери залишаються (при потребі), обов’язково при розмитненні потрібно зняти з обліку автомобіль, сертифікація залишається. 2. Закон тільки для «євроблях», не поширюється для нововвезених авто; 3. Формулу розрахунку дамо пізніше."
А є сенс взагалі в цьому законі? Просто наявна моя машина теж розмитнювалася, до цього вона була у Польщі, їздив нею скажімо «знайомий» наразі громадянин Польщі, колишній українець, на машину були оригінальні документи, техогляд (прострочений), номери, в Польщі реєстрація на машину була чинна. Тому і розмитнилася та була поставлена на облік. А от переважна більшість поляків зняті давно з обліку в країні реєстрації і просто їздять в Україні по дублікатам, ксерокопіям та усіляких липових «бумажках». Литва була більш лояльнішою, але ж, наскільки чув, коли машина не проходить техогляд і не повідомляється власником про причини його непроходження, автомобіль через деякий час автоматично знімається з обліку. У нас все це нерозмитнене масово ввозилося 3-6 років тому. Що, наприклад, ви будете розмитнювати? За логікою у вас з підтвердження, що це автомобіль, як казали в сусідній гілці, лише ключі і автомобіль.
А є сенс взагалі в цьому законі? Просто наявна моя машина теж розмитнювалася, до цього вона була у Польщі, їздив нею скажімо «знайомий» наразі громадянин Польщі, колишній українець, на машину були оригінальні документи, техогляд (прострочений), номери, в Польщі реєстрація на машину була чинна. Тому і розмитнилася та була поставлена на облік. А от переважна більшість поляків зняті давно з обліку в країні реєстрації і просто їздять в Україні по дублікатам, ксерокопіям та усіляких липових «бумажках». Литва була більш лояльнішою, але ж, наскільки чув, коли машина не проходить техогляд і не повідомляється власником про причини його непроходження, автомобіль через деякий час автоматично знімається з обліку. У нас все це нерозмитнене масово ввозилося 3-6 років тому. Що, наприклад, ви будете розмитнювати? За логікою у вас з підтвердження, що це автомобіль, як казали в сусідній гілці, лише ключі і автомобіль.
Звичайно є сенс. Люди, хто реально хотіли розмитнити по більш менш лояльній ціні і чекали закону 3704 (а не те, що зараз, по закону южаніної)- будуть розмитнювати, бо виходить десь в 900-1200 по ньому, а по южаніної- 3400-3600. Ті, хто не захоче-не зможе, не збирався - ті або продадуть свої авто перекупам, або пустять на розборку. Бо це, думаю, останній шанс легалізувати вже.
З.і. Я збираюсь розмитнити, техпаспорт є, завозилася на транзит, на себе, контакти фірми є, на якій в Литві стоїть на обліку.
зачем дергать и так напряженных граждан?
семидесятитрех процентный скот должен страдать))
не чекушечному быдлу об этом говорить...
Так чего ты тогда тут пишешь?
А є сенс взагалі в цьому законі? Просто наявна моя машина теж розмитнювалася, до цього вона була у Польщі, їздив нею скажімо «знайомий» наразі громадянин Польщі, колишній українець, на машину були оригінальні документи, техогляд (прострочений), номери, в Польщі реєстрація на машину була чинна. Тому і розмитнилася та була поставлена на облік. А от переважна більшість поляків зняті давно з обліку в країні реєстрації і просто їздять в Україні по дублікатам, ксерокопіям та усіляких липових «бумажках». Литва була більш лояльнішою, але ж, наскільки чув, коли машина не проходить техогляд і не повідомляється власником про причини його непроходження, автомобіль через деякий час автоматично знімається з обліку. У нас все це нерозмитнене масово ввозилося 3-6 років тому. Що, наприклад, ви будете розмитнювати? За логікою у вас з підтвердження, що це автомобіль, як казали в сусідній гілці, лише ключі і автомобіль.
Звичайно є сенс. Люди, хто реально хотіли розмитнити по більш менш лояльній ціні і чекали закону 3704 (а не те, що зараз, по закону южаніної)- будуть розмитнювати, бо виходить десь в 900-1200 по ньому, а по южаніної- 3400-3600. Ті, хто не захоче-не зможе, не збирався - ті або продадуть свої авто перекупам, або пустять на розборку. Бо це, думаю, останній шанс легалізувати вже.
З.і. Я збираюсь розмитнити, техпаспорт є, завозилася на транзит, на себе, контакти фірми є, на якій в Литві стоїть на обліку.
У меня малой тоже сначала говорил "да что мне они сделают". А потом в первую волну льготной растаможки и затаможил несколько блях по бырику. На две или три ездил а прибалтику за другими доками. Сейчас через автовоз на Житомир и оттуда уже на номерах в Киев гонит (или заказчику ,если под заказ)
З.і. Я збираюсь розмитнити, техпаспорт є, завозилася на транзит, на себе, контакти фірми є, на якій в Литві стоїть на обліку.
Я щойно розмовляв з сусідом, їздить «бляхою» б5, машина у відмінному стані (військовий на пенсії), їздить нею з 2015 року. Десь років 3 тому він через фірму зняв машину з обліку у Литві, уклав договір купчі (бо утримувати машину тут по закону там, дороге задоволення). Тут виходить, що затяжний транзит, але їздить по тим, ще литовським, першим номерам. Впринципі людина відповідальна, за логікою мав розмитнити, але сказав ніт, буду їздити, боротися, доки не буде доступне розмитнення. Сказав, що за новим законом, якщо приймуть, розмитнення становитиме не більше 900 євро, що вважає доступним і поставить тоді на облік. Все ж таки не 3 300 євро, як 2 роки тому.
Рынок рядом есть? На рынке находишь точку торгующую швейной фурнитурой и покупаешь на выбор: пуговицу, кнопку или кусок липучки. Приклеивает на лоб и пристегиваешь губу чтоб не наступить. Эти кинули через М.П.Х. гораздо большее число избирателей чем евробляхеров, Так чего вы должны быть не кинуты? Соседка голосовавшая за "парней из народа" уже платёжку за свет намазывает на платёжку за отопление.. видно хорошо и питательно..
покупаешь на выбор: пуговицу, кнопку или кусок липучки. Приклеивает на лоб и пристегиваешь губу чтоб не наступить.
Это для бляхеров дорого! Возле магаза в мусорке выковыриваешь из ящика гвоздик ( бесплатно! ) и тут-же ударом об стену прибиваеш губу ко лбу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
