Поліція почала штрафувати водіїв авто на єврономерах у разі порушення ними закону. Це якщо виявиться, що машиною керує не та людина, яка за документами її ввезла на територію України. Зазначається, що у разі першого випадку порушення закону поліція на місці виписує штраф у 8,5 тисяч гривень. Якщо порушник попадеться вдруге - покарання буде вже 17 тисяч із вилученням водійського посвідчення. Наразі такі правопорушення фіксують лише в Харкові та Харківській області. Саме там копи отримали доступ до баз нерозмитнених авто від Державної фіскальної служби. Патрульна поліція вивчає як працює система. За кілька днів уже оштрафовано десятки водіїв. Незабаром така практика, найпевніше, пошириться на всю країну. У поліції переконані, що діють виключно в межах чинного законодавства.
Складається враження, що ми живемо в якомусь суспільстві з дикунськими правилами. Навіщо було стільки років дивитись на порушення крізь пальці, щоб зараз "вмивкати" законність? Звісно, прості люди, в більшості своїй, не дуже далекі і схильні до вчинків, які спровоковані економічною вигодою, але яке мають моральне право люди, які вважають себе за владу, поводитися з іншими, як з вівцями? Проста людина має право на глупість, тому що ніхто не вкладав в її інтелектуальний розвиток, але якщо людина рівня міністра (а без нього такі речі не узгоджуються) дозволяє собі таку стратегію, це фактично злочин і моральна деградація. Звичайно, можна опонувати тим, що дурні самі винні, але сьогодні доять дурнів, завтра візьмуться за розумних. Привід знайдуть безсумнівно.
Звичайно, можна опонувати тим, що дурні самі винні, але сьогодні доять дурнів, завтра візьмуться за розумних. Привід знайдуть безсумнівно.
Вы не согласны?
Давно пора внести определенность. А чего только Харьков? Уже если начинать то везде
Навіщо було стільки років дивитись на порушення крізь пальці
Уже несколько лет пытаются блях побороть. Так как сильно запустили, сразу и быстро проблему уже было невозможно решить. Сначала ввели льготную растаможку - часть блях легализировалась, а также вообще растаможку авто любого года (что раньше было невозможно в принципе). Потом начали штрафовать - еще часть легализировалась, но сделали откат, чтобы опять дать время на подумать и или легализироваться или на разборку. Сейчас опять штрафают чтобы добить остатки. Возможно, будет очередные протесты возле кабмина и очередной откат.
А как иначе? Если есть воля что-то исправить, то только постепенно, сразу не выйдет.
Блях меньше стало это очевидно. Но еще ездят. Очевидный минус от блях: в случае ДТП - не найдешь чье авто.
Звичайно, можна опонувати тим, що дурні самі винні, але сьогодні доять дурнів, завтра візьмуться за розумних. Привід знайдуть безсумнівно.
Вы не согласны?
Наче люди не знали, що це поза законом?
была дырка в законах. люди воспользовались. законы поправить. людей не трогать. бляхи достаточно быстро растворятся и все будет по закону. зачем дергать и так напряженных граждан?
законы поправить. людей не трогать.
- як це? Що це будуть тоді за закони?
зачем дергать и так напряженных граждан?
- люди знали, на що йдуть. "Хуже нє будєт".
была дырка в законах. люди воспользовались. законы поправить. людей не трогать. бляхи достаточно быстро растворятся и все будет по закону. зачем дергать и так напряженных граждан?
+100% Дайте легализовать то, что уже ввезено, сделайте временный льготный закон-указ-постановление, на пол-года, я хз, чтобы народ мог поставить на учёт по вменяемой цене то, что еще осталось на бляхах из староввезенного - и всё, вопрос закрыли навсегда. з.ы. Тем более, именно ЭТО и было обещано командой Зе перед выборами презЕдента.
была дырка в законах. люди воспользовались. законы поправить. людей не трогать. бляхи достаточно быстро растворятся и все будет по закону. зачем дергать и так напряженных граждан?
+100% Дайте легализовать то, что уже ввезено, сделайте временный льготный закон-указ-постановление, на пол-года, я хз, чтобы народ мог поставить на учёт по вменяемой цене то, что еще осталось на бляхах из староввезенного - и всё, вопрос закрыли навсегда. з.ы. Тем более, именно ЭТО и было обещано командой Зе перед выборами презЕдента.
уже была, скидка 50% на постановку. Очень многие поставили на украинский учёт. Что делать с теми кто забил? Ещё раз и много много раз, объявлять скидку?
уже была, скидка 50% на постановку. Очень многие поставили на украинский учёт. Что делать с теми кто забил? Ещё раз и много много раз, объявлять скидку?
да не было никакой "скидки 50% на постановку" Была скидка 50% на акциз, реально месяца два, а то и меньше. Не путайте теплое с мягким,.. и ..это...обсасывали уже миллион раз всю эту тему. Ниже есть тема. Зачем создавать ещё одну ветку было-хз
тільки за, 75% повинні насолоджуватись свохм вибором.
з.ы. Тем более, именно ЭТО и было обещано командой Зе перед выборами презЕдента.
От саме і настав час драти виборців зе ТАК, щоб аж ревли від болю і на кілька поколінь вперед заказали не робити того, що вони зробили. А наш народ такий, що поки не припече - більшість не почешеться таможити бляху, незалежно від пільг.
зачем дергать и так напряженных граждан?
семидесятитрех процентный скот должен страдать))
зачем дергать и так напряженных граждан?
Тобто, коли тягнули з порушенням закону - не смикались?
Складається враження, що ми живемо в якомусь суспільстві з дикунськими правилами. Навіщо було стільки років дивитись на порушення крізь пальці, щоб зараз "вмивкати" законність? Звісно, прості люди, в більшості своїй, не дуже далекі і схильні до вчинків, які спровоковані економічною вигодою, але яке мають моральне право люди, які вважають себе за владу, поводитися з іншими, як з вівцями? Проста людина має право на глупість, тому що ніхто не вкладав в її інтелектуальний розвиток, але якщо людина рівня міністра (а без нього такі речі не узгоджуються) дозволяє собі таку стратегію, це фактично злочин і моральна деградація. Звичайно, можна опонувати тим, що дурні самі винні, але сьогодні доять дурнів, завтра візьмуться за розумних. Привід знайдуть безсумнівно.
Задролбали уже эти "простые люди" (тм)!
зачем дергать и так напряженных граждан?
семидесятитрех процентный скот должен страдать))
не чекушечному быдлу об этом говорить...
зачем дергать и так напряженных граждан?
семидесятитрех процентный скот должен страдать))
Доречі, Авакова маємо того ж самого, що і при Пороху.
з.ы. Тем более, именно ЭТО и было обещано командой Зе перед выборами презЕдента.
От саме і настав час драти виборців зе ТАК, щоб аж ревли від болю і на кілька поколінь вперед заказали не робити того, що вони зробили. А наш народ такий, що поки не припече - більшість не почешеться таможити бляху, незалежно від пільг.
Ну тут же справа не в Зе. Виборці Пороха тягнули бляхи так само, як і менш свідомі "недогромадяни", як їх тут люблять уявляти. Взагалі, держава має піклуватися про всіх громадян, а не тільки найрозумніших. А "підстава" з євробляхами не виглядає як піклування взагалі. Доречі, прі Ющі і Янику такої масової хні з бляхами не було, хоча нових законів не приймали і не відміняли.
Звичайно, можна опонувати тим, що дурні самі винні, але сьогодні доять дурнів, завтра візьмуться за розумних. Привід знайдуть безсумнівно.
Вы не согласны?
Я согласен. Претензия в том, что негуманно загонять своих же сограждан в ловушку, а потом их доить. Эта хрень с бляхами пошла в рост при Авакове и он же сейчас предлагает наводить порядок.
Так как сильно запустили
Чего ж запускали так сильно?
Складається враження, що ми живемо в якомусь суспільстві з дикунськими правилами. Навіщо було стільки років дивитись на порушення крізь пальці, щоб зараз "вмивкати" законність? Звісно, прості люди, в більшості своїй, не дуже далекі і схильні до вчинків, які спровоковані економічною вигодою, але яке мають моральне право люди, які вважають себе за владу, поводитися з іншими, як з вівцями? Проста людина має право на глупість, тому що ніхто не вкладав в її інтелектуальний розвиток, але якщо людина рівня міністра (а без нього такі речі не узгоджуються) дозволяє собі таку стратегію, це фактично злочин і моральна деградація. Звичайно, можна опонувати тим, що дурні самі винні, але сьогодні доять дурнів, завтра візьмуться за розумних. Привід знайдуть безсумнівно.
Задролбали уже эти "простые люди" (тм)!
Это раздражает, без вопросов. Но настоящие джентельмены не жалуются, а обходятся тем, что есть.
Я согласен. Претензия в том, что негуманно загонять своих же сограждан в ловушку, а потом их доить. Эта хрень с бляхами пошла в рост при Авакове и он же сейчас предлагает наводить порядок.
Що прям насильно загоняли, а наріт чинив супротив? Чомусь мене не загнали і ще багатьох також
Колега, яка взагалі далека від цієї бляхерської теми, поспостерігала за ними на грушевського. Її слова: "гопники якісь". А вони чомусь дійсно більшість схожі, колоритні. Чому ж так?
ц Її слова: "гопники якісь". А вони чомусь дійсно більшість схожі, колоритні. Чому ж так?
Потому что хотели быть самыми хитро...умеыми, а в результате остались в дураках.
Старая песня бляхеров на новый: ниувиноватых рафиков загнали в ловушку, а теперь начали доить Они же не виноваты что они , государство ДОЛЖНО заботится даже об - теперь их нужно понять и простить
Самим не противно прикидываться умственно неполноценными для кляньченья подачки в виде растаможки своих корчей? И главное виноваты вокруг все: Ющ,Янык,Порошенко, Аваков в конце концов, не виноваты только бляхеры и Зеля
Старая песня бляхеров на новый: ниувиноватых рафиков загнали в ловушку, а теперь начали доить Они же не виноваты что они , государство ДОЛЖНО заботится даже об - теперь их нужно понять и простить
Самим не противно прикидываться умственно неполноценными для кляньченья подачки в виде растаможки своих корчей? И главное виноваты вокруг все: Ющ,Янык,Порошенко, Аваков в конце концов, не виноваты только бляхеры и Зеля
Вот как раз к Ющу и Яныку претензий по этому поводу нет. До Пороха Авакова такая ...ня с литовским номерами была только при Кравчуке, емнип.
Кстати, сколько вам лет? Может вы и не должны этого помнить...
Я согласен. Претензия в том, что негуманно загонять своих же сограждан в ловушку, а потом их доить. Эта хрень с бляхами пошла в рост при Авакове и он же сейчас предлагает наводить порядок.
Що прям насильно загоняли, а наріт чинив супротив? Чомусь мене не загнали і ще багатьох також
Колега, яка взагалі далека від цієї бляхерської теми, поспостерігала за ними на грушевського. Її слова: "гопники якісь". А вони чомусь дійсно більшість схожі, колоритні. Чому ж так?
Цього разу не загнали, загонять іншого. Не вас, так ваших близьких. Чи ви супермен і Джеймс Бонд? Я апелюю до гуманістичної складової. Не можна ТАК відноситися до людей в принципі. Тим більше це не перший прецедент і на початку 90-х відбувалася такаж сама ситуація з бляхами. Ви це пам'ятаєте? Можливо ви були ще маленький і це пройшло повз вашої уваги.
Лет достаточно чтобы помнить бляхи еще в 90х, только это никак не относится к вопросу обсуждаемому выше. И если уж вопрос о возрасте - то к какому возрасту, по Вашему мнению, приходит понимание что за все в жизни нужно платить и про прочий бесплатный сыр?
Вот как раз к Ющу и Яныку претензий по этому поводу нет. До Пороха Авакова такая ...ня с литовским номерами была только при Кравчуке, емнип.
Это не ...ня. Это просто лохи понатягивали сюда незаконно ведра, хотя и понимали, что это незаконно. А теперь, когда их за их незаконные действия начали призывать к ответу, вопят, что они «простые, голи-боси...» и их надо «понять и простить». Фига! Драть по полной программе! Чтоб больше неповадно было!
Вот как раз к Ющу и Яныку претензий по этому поводу нет. До Пороха Авакова такая ...ня с литовским номерами была только при Кравчуке, емнип.
Это не ...ня. Это просто лохи понатягивали сюда незаконно ведра, хотя и понимали, что это незаконно. А теперь, когда их за их незаконные действия начали призывать к ответу, вопят, что они «простые, голи-боси...» и их надо «понять и простить». Фига! Драть по полной программе! Чтоб больше неповадно было!
Почему при Яныке не притягивали?
Вот как раз к Ющу и Яныку претензий по этому поводу нет. До Пороха Авакова такая ...ня с литовским номерами была только при Кравчуке, емнип.
Это не ...ня. Это просто лохи понатягивали сюда незаконно ведра, хотя и понимали, что это незаконно. А теперь, когда их за их незаконные действия начали призывать к ответу, вопят, что они «простые, голи-боси...» и их надо «понять и простить». Фига! Драть по полной программе! Чтоб больше неповадно было!
Почему при Яныке не притягивали?
При яныке и блях-то не было. Хоть историю вопроса изучи!
Старая песня бляхеров на новый: ниувиноватых рафиков загнали в ловушку, а теперь начали доить Они же не виноваты что они , государство ДОЛЖНО заботится даже об - теперь их нужно понять и простить
Самим не противно прикидываться умственно неполноценными для кляньченья подачки в виде растаможки своих корчей? И главное виноваты вокруг все: Ющ,Янык,Порошенко, Аваков в конце концов, не виноваты только бляхеры и Зеля
И если смотреть на растаможку широко, не как на принятый закон, который не обсуждается, а как на реальную государственную необходимость. Кто помнит, когда ввели пошлины? Кто помнит, зачем ввели пошлины? Кто понимает, почему, исходя из причин, которыми мотивировали ввод этих пошлин, эти пошлины должны оставаться актуальными сейчас?
Лет достаточно чтобы помнить бляхи еще в 90х, только это никак не относится к вопросу обсуждаемому выше. И если уж вопрос о возрасте - то к какому возрасту, по Вашему мнению, приходит понимание что за все в жизни нужно платить и про прочий бесплатный сыр?
Почему не относится? Тогда точно так же дали завезти, а потом стали штрафовать. И тема разговоров была такая же, разве что форумов не было, не сохранились дискуссии для истории. На счет возраста и понимания. Приходит время, когда юношеский максимализм сменяется опытом и зрелым пониманием вещей. Пониманием, что не все дети одинаково умные, но все одинаково любимые, а за неумных еще и душа больше болит. Без гуманизма никуда.
...
Это не ...ня. Это просто лохи понатягивали сюда незаконно ведра, хотя и понимали, что это незаконно. А теперь, когда их за их незаконные действия начали призывать к ответу, вопят, что они «простые, голи-боси...» и их надо «понять и простить». Фига! Драть по полной программе! Чтоб больше неповадно было!
Почему при Яныке не притягивали?
При яныке и блях-то не было. Хоть историю вопроса изучи!
Интересное мнение. Не притягивали, потому что их не было?
Лет достаточно чтобы помнить бляхи еще в 90х, только это никак не относится к вопросу обсуждаемому выше. И если уж вопрос о возрасте - то к какому возрасту, по Вашему мнению, приходит понимание что за все в жизни нужно платить и про прочий бесплатный сыр?
Почему не относится? Тогда точно так же дали завезти, а потом стали штрафовать. И тема разговоров была такая же, разве что форумов не было, не сохранились дискуссии для истории. На счет возраста и понимания. Приходит время, когда юношеский максимализм сменяется опытом и зрелым пониманием вещей. Пониманием, что не все дети одинаково умные, но все одинаково любимые, а за неумных еще и душа больше болит. Без гуманизма никуда.
Так в том то и дело, что знали абсолютно все что делают не по закону и что в один прекрасный момент - спросят с них. Не нужно сейчас представлять их невинными овечками все все знали, хотели быть самыми хитро - получилось но не на долго, настало время отвечать за свои поступки, и прикидываться непонимающими - не имеет смысла, да и как отмазка - это никак не катит, нужно всегда думать головой, и на выборах тоже, уверен что 99% бляхеров голосовали за зе - вот пусть у него спросят как же так произошло что эпоха бедности никак не кончается, а этот их выбор посильнее ударит, только уже по всем.
Я согласен. Претензия в том, что негуманно загонять своих же сограждан в ловушку, а потом их доить. Эта хрень с бляхами пошла в рост при Авакове и он же сейчас предлагает наводить порядок.
Еще 2-3 года назад бляхи стаями ездили, а сегодня их поискать нужно. Перед глазами с десяток примеров: были на бляхах, а теперь на укр. номерах. Авто разные, родом из 90х-нулевых. Какая еще ловушка?
уже была, скидка 50% на постановку. Очень многие поставили на украинский учёт. Что делать с теми кто забил? Ещё раз и много много раз, объявлять скидку?
да не было никакой "скидки 50% на постановку" Была скидка 50% на акциз, реально месяца два, а то и меньше. Не путайте теплое с мягким,.. и ..это...обсасывали уже миллион раз всю эту тему. Ниже есть тема. Зачем создавать ещё одну ветку было-хз
У меня племянник - гонял бляхи. За месяц все что было ликвидное (6 машин) поставил на украинские номера для продажи. Сколько еще раз давать всякие льготы и поблажки? За два года можно было 20 раз ее растаможить. Теперь нарушил - получи Все правильно
Не понимаю про какую ловушку тут поется? Что, можно было законно ввезти бляху и законно на ней ездить? А сейчас мол это стало незаконным? (Или таки это и было незаконно, но за мзду малую ввозилось, с целью поиметь всех?) Кому-то из нас пора на улицу Кириловскую для серьезного разговора. Даже при совке курить в подземном переходе или на вокзале было не законно, но вот дрючить за это действительно начали несколько лет назад... Мерзавцы. Душители свобод...
Что делать с теми кто забил? Ещё раз и много много раз, объявлять скидку?
они не забили, они ждали шо земанда все им прастит
Что делать с теми кто забил? Ещё раз и много много раз, объявлять скидку?
они не забили, они ждали шо земанда все им прастит
Ну пусть теперь рогами и бодаются друг с другом
Не понимаю про какую ловушку тут поется? Что, можно было законно ввезти бляху и законно на ней ездить? А сейчас мол это стало незаконным? (Или таки это и было незаконно, но за мзду малую ввозилось, с целью поиметь всех?) Кому-то из нас пора на улицу Кириловскую для серьезного разговора. Даже при совке курить в подземном переходе или на вокзале было не законно, но вот дрючить за это действительно начали несколько лет назад... Мерзавцы. Душители свобод...
Ловушка в том, что СРАЗУ не стали наводить порядок в вопросе "блях", а своей многолетней бездеятельностью дали надежду, что можно ездить без растаможки. Кстати, "мзду", которую вы упомянули, не некто абстрактный плохой чиновник при этом брал, а те же люди, что сейчас собираются "дрючить" за бляхи. Такие действия подрывают доверие к государству, за это нужно отвечать. Вспомните еще, куда пошли деньги от "льготной" растаможки в свое время. 5 тыс. грн. - "доплата к пенсии", первая часть до голосования, вторая после. Как можно все это одобрять и приветствовать? Нами управляют циники, которые даже не удосуживаются подвести какую-либо аргументацию под свои поборы.
Думаю бляхи надо штрафовать, но не на 8500 а на 8.50. главное неотвратимо.
Не можна ТАК відноситися до людей в принципі.
Почему это? По мнению власть предержащих, их надо доить и напрягать.
Не можна ТАК відноситися до людей в принципі.
Почему это? По мнению власть предержащих, их надо доить и напрягать.
Почему-то складывается впечатление, что такие методы обращения с гражданами это норма. Я стараюсь напомнить, что при общении с кем-либо, тем более с властью, всегда нужно помнить о своем достоинстве и, естественно, не ущемлять чужого. Если видите, что кому-то наступают на хвост, нужно вступиться, иначе завтра наступят вам, даже если вам не за что. Бляхеры не преступники и не уголовники, обычные люди, как все. Еще до 2008 года все были в кредитах за новые тачки, а сейчас побираются на европейских помойках. Все мы жертвы того положения, в которое нас ставят, чем хуже положении, тем более звериные нравы.
Не можна ТАК відноситися до людей в принципі.
Почему это? По мнению власть предержащих, их надо доить и напрягать.
Почему-то складывается впечатление, что такие методы обращения с гражданами это норма. Я стараюсь напомнить, что при общении с кем-либо, тем более с властью, всегда нужно помнить о своем достоинстве и, естественно, не ущемлять чужого. Если видите, что кому-то наступают на хвост, нужно вступиться, иначе завтра наступят вам, даже если вам не за что. Бляхеры не преступники и не уголовники, обычные люди, как все. Еще до 2008 года все были в кредитах за новые тачки, а сейчас побираются на европейских помойках. Все мы жертвы того положения, в которое нас ставят, чем хуже положении, тем более звериные нравы.
який типовий спіч Саме злочинці (по уголовнікам - не знаю, навряд), і про достоїнство треба думать перед тим, як давали на лапу всім підряд - від мастєра ЖЕКа, до судді.
P.S. Як же добре, коли ти не "как все"
Дайте легализовать то, что уже ввезено, сделайте временный льготный закон-указ-постановление, на пол-года
Все уже было, сорри, но сейчас на дорогах уже остался полный хлам, которого после остановки надо сразу на разборку
Почему при Яныке не притягивали?
Блях не было, правда был еще недобитый Васадзе
Бляхеры не преступники
да ладно, им прям таки законно ездят по дорогам, да?
Бляхеры не преступники и не уголовники, обычные люди, как все.
Знали, що закон порушують, порушували але не злочинці
Нагадай, це не "абичниє люді" тікали з авто після дтп, бо знали, що їх майже не можна знайти?
Это ты о гражданах Украины?
Бляхеры не преступники и не уголовники, обычные люди, как все.
Знали, що закон порушують, порушували але не злочинці
Нагадай, це не "абичниє люді" тікали з авто після дтп, бо знали, що їх майже не можна знайти?
уже была, скидка 50% на постановку. Очень многие поставили на украинский учёт. Что делать с теми кто забил? Ещё раз и много много раз, объявлять скидку?
да не было никакой "скидки 50% на постановку" Была скидка 50% на акциз, реально месяца два, а то и меньше. Не путайте теплое с мягким,.. и ..это...обсасывали уже миллион раз всю эту тему. Ниже есть тема. Зачем создавать ещё одну ветку было-хз
У меня племянник - гонял бляхи. За месяц все что было ликвидное (6 машин) поставил на украинские номера для продажи. Сколько еще раз давать всякие льготы и поблажки? За два года можно было 20 раз ее растаможить. Теперь нарушил - получи Все правильно
" Бляхи" загонял законно? Все! Закон не должен иметь обратной силы,или в Украине "закон что дышло,куда хочу туда ворочу"? Тогда это не Закон,а не пойми что.
...
да не было никакой "скидки 50% на постановку" Была скидка 50% на акциз, реально месяца два, а то и меньше. Не путайте теплое с мягким,.. и ..это...обсасывали уже миллион раз всю эту тему. Ниже есть тема. Зачем создавать ещё одну ветку было-хз
У меня племянник - гонял бляхи. За месяц все что было ликвидное (6 машин) поставил на украинские номера для продажи. Сколько еще раз давать всякие льготы и поблажки? За два года можно было 20 раз ее растаможить. Теперь нарушил - получи Все правильно
" Бляхи" загонял законно? Все! Закон не должен иметь обратной силы,или в Украине "закон что дышло,куда хочу туда ворочу"? Тогда это не Закон,а не пойми что.
Проблема намного глубже. Те кто загонял относительно законно, те давно растаможились по льготному тарифу. Но есть прослойка которая загоняла машины под нереза и фактически владельцем этой машины не является. Соответственно и растаможить не может впринципе. Но даже еслибы кто-то сильно хотел бы решить эту проблему, она не решаема. Т.к. это будет уже нарушение прав собственности.
...
да не было никакой "скидки 50% на постановку" Была скидка 50% на акциз, реально месяца два, а то и меньше. Не путайте теплое с мягким,.. и ..это...обсасывали уже миллион раз всю эту тему. Ниже есть тема. Зачем создавать ещё одну ветку было-хз
У меня племянник - гонял бляхи. За месяц все что было ликвидное (6 машин) поставил на украинские номера для продажи. Сколько еще раз давать всякие льготы и поблажки? За два года можно было 20 раз ее растаможить. Теперь нарушил - получи Все правильно
" Бляхи" загонял законно? Все! Закон не должен иметь обратной силы,или в Украине "закон что дышло,куда хочу туда ворочу"? Тогда это не Закон,а не пойми что.
Ну то той, хто загоняв, нібито і може на неї їздити... А хитродупі сторонні особи з числа резидентів України будут платити штрафи)))
Щонетак?
Ждем перекрытый центр города=новый меморандум
Ждем перекрытый центр города=новый меморандум
Учасників з кожним разом меншає))) Дочекаємось моменту, коли буде стільки, що їх прямо на місці "обілєтят")
Ждем перекрытый центр города=новый меморандум
Учасників з кожним разом меншає))) Дочекаємось моменту, коли буде стільки, що їх прямо на місці "обілєтят")
причем сразу євакуаторами
Ждем перекрытый центр города=новый меморандум
Учасників з кожним разом меншає))) Дочекаємось моменту, коли буде стільки, що їх прямо на місці "обілєтят")
Я бачив стан частини цих «доступних європейських авто», що стояли під радою Зовсім не дивно, що їх стає все менше
Ждем перекрытый центр города=новый меморандум
Учасників з кожним разом меншає))) Дочекаємось моменту, коли буде стільки, що їх прямо на місці "обілєтят")
думаю на то, что не таможеными остались старые машины, которые со временем все старее и старее, и расчет "влады". мол сами станут в силу возраста, не будут же их поддерживать в движении, учитывая туманные перспективы легализовать...
Ждем перекрытый центр города=новый меморандум
Учасників з кожним разом меншає))) Дочекаємось моменту, коли буде стільки, що їх прямо на місці "обілєтят")
думаю на то, что не таможеными остались старые машины, которые со временем все старее и старее, и расчет "влады". мол сами станут в силу возраста, не будут же их поддерживать в движении, учитывая туманные перспективы легализовать...
Важко утриматись, щоб не загадати стару китайську мудрість про труп ворога, який пропливе повз)
была дырка в законах. люди воспользовались. законы поправить. людей не трогать. бляхи достаточно быстро растворятся и все будет по закону. зачем дергать и так напряженных граждан?
+100% Дайте легализовать то, что уже ввезено, сделайте временный льготный закон-указ-постановление, на пол-года, я хз, чтобы народ мог поставить на учёт по вменяемой цене то, что еще осталось на бляхах из староввезенного - и всё, вопрос закрыли навсегда. з.ы. Тем более, именно ЭТО и было обещано командой Зе перед выборами презЕдента.
Чекай, більша частина блях вже давно легалізована. Нелегалізовані залишились ті машини, власники яких чекають манну небесну у вигляді 100 баксів/євро. Тобто одні заплатили, а інші на шарка, така твоя логіка?
Ждем перекрытый центр города=новый меморандум
Учасників з кожним разом меншає))) Дочекаємось моменту, коли буде стільки, що їх прямо на місці "обілєтят")
Я бачив стан частини цих «доступних європейських авто», що стояли під радою Зовсім не дивно, що їх стає все менше
В мене в дворі живе корито на бляхах, мало того, що стан кончений, так ще й хазяїн повний неадекват, йому взагалі авто просто протипоказане. І якраз він вважає розтаможку за 100 баксів чи євро адекватною.
В мене в дворі живе корито на бляхах, мало того, що стан кончений, так ще й хазяїн повний неадекват, йому взагалі авто просто протипоказане. І якраз він вважає розтаможку за 100 баксів чи євро адекватною.
Як раз таких було немало під радою на "свіжих" бляхах...
...
Почему при Яныке не притягивали?
При яныке и блях-то не было. Хоть историю вопроса изучи!
Интересное мнение. Не притягивали, потому что их не было?
Хм... Не вижу повода для скептицизма. Если в округе не совершается убийств, то очевидно, что за убийства никто привлечен не будет. Возрази!
Бляхеры не преступники и не уголовники, обычные люди, как все.
Они, конечно, не преступники, но и к уголовной ответственности их никто не привлекает. но они не как все! Они - админправонарушители. И потому должны нести ответственность согласно админзаконодательству!
В пабликах пишут, что, что-то там сегодня бляховоды радуются, очередная победа у них.
Учасників з кожним разом меншає))) Дочекаємось моменту, коли буде стільки, що їх прямо на місці "обілєтят")
Сьогодні на ввезення блях у силу епідемічної ситуації створилася монополія. Бляхи ввозяться на литовській, латвійській, естонській, словацькій, німецькій, французькій, тощо реєстрації. Ввозять юрособи автовозами, об’єднані в євросилу. Звісно ці машини вже 2008-16 років і йдуть на розмитнення. За останні роки система налагоджена, бізнес іде і тій же євросилі організовувати акції для тих, на кому вони не заробляють, сенсу немає. Вони вже відверто говорять у фейсбуці, не розмитнив - твої проблеми. А отже, акцій не буде, бо вони не мають сенсу для організатора.
Сьогодні прийняли на Комітеті податкової та митної політики законопроект 3704-д (модернізований). Основні принципи: 1. завершення епохи «євроблях» та врегулювання кризи із митно-поліцейськими штрафами водіїв, що експлуатують ці автомобілі: - закон поширюється на всі «євробляхи», що в’їхали до 31.12.20 - розмитнитись можна буде протягом 180 днів з моменту прийняття закону Верховною Радою України; - закон поширюється на всі авто, в тому числі вантажні від Євро-2 (з 1995 року); - при розмитненні сплачується добровільний внесок 8500 грн., митні брокери залишаються (при потребі), обов’язково при розмитненні потрібно зняти з обліку автомобіль, сертифікація залишається. 2. Закон тільки для «євроблях», не поширюється для нововвезених авто; 3. Формулу розрахунку дамо пізніше."
Сьогодні прийняли на Комітеті податкової та митної політики законопроект 3704-д (модернізований). Основні принципи: 1. завершення епохи «євроблях» та врегулювання кризи із митно-поліцейськими штрафами водіїв, що експлуатують ці автомобілі: - закон поширюється на всі «євробляхи», що в’їхали до 31.12.20 - розмитнитись можна буде протягом 180 днів з моменту прийняття закону Верховною Радою України; - закон поширюється на всі авто, в тому числі вантажні від Євро-2 (з 1995 року); - при розмитненні сплачується добровільний внесок 8500 грн., митні брокери залишаються (при потребі), обов’язково при розмитненні потрібно зняти з обліку автомобіль, сертифікація залишається. 2. Закон тільки для «євроблях», не поширюється для нововвезених авто; 3. Формулу розрахунку дамо пізніше."
Прикольно еще то, что "Собачий рот" Коломойского и чья мама любит скорость - Дубинский - зам. голови комитета. Очень нелишне напомнить бляхерам, как он их поимел материально и, главное, в части пиара и предвыборной пропаганды.
на профильных сайтах нет этого законопроекта. Или информация еще не внесена или фейк.
Сьогодні прийняли на Комітеті податкової та митної політики законопроект 3704-д (модернізований). Основні принципи: 1. завершення епохи «євроблях» та врегулювання кризи із митно-поліцейськими штрафами водіїв, що експлуатують ці автомобілі: - закон поширюється на всі «євробляхи», що в’їхали до 31.12.20 - розмитнитись можна буде протягом 180 днів з моменту прийняття закону Верховною Радою України; - закон поширюється на всі авто, в тому числі вантажні від Євро-2 (з 1995 року); - при розмитненні сплачується добровільний внесок 8500 грн., митні брокери залишаються (при потребі), обов’язково при розмитненні потрібно зняти з обліку автомобіль, сертифікація залишається. 2. Закон тільки для «євроблях», не поширюється для нововвезених авто; 3. Формулу розрахунку дамо пізніше."
А є сенс взагалі в цьому законі? Просто наявна моя машина теж розмитнювалася, до цього вона була у Польщі, їздив нею скажімо «знайомий» наразі громадянин Польщі, колишній українець, на машину були оригінальні документи, техогляд (прострочений), номери, в Польщі реєстрація на машину була чинна. Тому і розмитнилася та була поставлена на облік. А от переважна більшість поляків зняті давно з обліку в країні реєстрації і просто їздять в Україні по дублікатам, ксерокопіям та усіляких липових «бумажках». Литва була більш лояльнішою, але ж, наскільки чув, коли машина не проходить техогляд і не повідомляється власником про причини його непроходження, автомобіль через деякий час автоматично знімається з обліку. У нас все це нерозмитнене масово ввозилося 3-6 років тому. Що, наприклад, ви будете розмитнювати? За логікою у вас з підтвердження, що це автомобіль, як казали в сусідній гілці, лише ключі і автомобіль.
А є сенс взагалі в цьому законі? Просто наявна моя машина теж розмитнювалася, до цього вона була у Польщі, їздив нею скажімо «знайомий» наразі громадянин Польщі, колишній українець, на машину були оригінальні документи, техогляд (прострочений), номери, в Польщі реєстрація на машину була чинна. Тому і розмитнилася та була поставлена на облік. А от переважна більшість поляків зняті давно з обліку в країні реєстрації і просто їздять в Україні по дублікатам, ксерокопіям та усіляких липових «бумажках». Литва була більш лояльнішою, але ж, наскільки чув, коли машина не проходить техогляд і не повідомляється власником про причини його непроходження, автомобіль через деякий час автоматично знімається з обліку. У нас все це нерозмитнене масово ввозилося 3-6 років тому. Що, наприклад, ви будете розмитнювати? За логікою у вас з підтвердження, що це автомобіль, як казали в сусідній гілці, лише ключі і автомобіль.
Звичайно є сенс. Люди, хто реально хотіли розмитнити по більш менш лояльній ціні і чекали закону 3704 (а не те, що зараз, по закону южаніної)- будуть розмитнювати, бо виходить десь в 900-1200 по ньому, а по южаніної- 3400-3600. Ті, хто не захоче-не зможе, не збирався - ті або продадуть свої авто перекупам, або пустять на розборку. Бо це, думаю, останній шанс легалізувати вже.
З.і. Я збираюсь розмитнити, техпаспорт є, завозилася на транзит, на себе, контакти фірми є, на якій в Литві стоїть на обліку.
зачем дергать и так напряженных граждан?
семидесятитрех процентный скот должен страдать))
не чекушечному быдлу об этом говорить...
Так чего ты тогда тут пишешь?
А є сенс взагалі в цьому законі? Просто наявна моя машина теж розмитнювалася, до цього вона була у Польщі, їздив нею скажімо «знайомий» наразі громадянин Польщі, колишній українець, на машину були оригінальні документи, техогляд (прострочений), номери, в Польщі реєстрація на машину була чинна. Тому і розмитнилася та була поставлена на облік. А от переважна більшість поляків зняті давно з обліку в країні реєстрації і просто їздять в Україні по дублікатам, ксерокопіям та усіляких липових «бумажках». Литва була більш лояльнішою, але ж, наскільки чув, коли машина не проходить техогляд і не повідомляється власником про причини його непроходження, автомобіль через деякий час автоматично знімається з обліку. У нас все це нерозмитнене масово ввозилося 3-6 років тому. Що, наприклад, ви будете розмитнювати? За логікою у вас з підтвердження, що це автомобіль, як казали в сусідній гілці, лише ключі і автомобіль.
Звичайно є сенс. Люди, хто реально хотіли розмитнити по більш менш лояльній ціні і чекали закону 3704 (а не те, що зараз, по закону южаніної)- будуть розмитнювати, бо виходить десь в 900-1200 по ньому, а по южаніної- 3400-3600. Ті, хто не захоче-не зможе, не збирався - ті або продадуть свої авто перекупам, або пустять на розборку. Бо це, думаю, останній шанс легалізувати вже.
З.і. Я збираюсь розмитнити, техпаспорт є, завозилася на транзит, на себе, контакти фірми є, на якій в Литві стоїть на обліку.
У меня малой тоже сначала говорил "да что мне они сделают". А потом в первую волну льготной растаможки и затаможил несколько блях по бырику. На две или три ездил а прибалтику за другими доками. Сейчас через автовоз на Житомир и оттуда уже на номерах в Киев гонит (или заказчику ,если под заказ)
З.і. Я збираюсь розмитнити, техпаспорт є, завозилася на транзит, на себе, контакти фірми є, на якій в Литві стоїть на обліку.
Я щойно розмовляв з сусідом, їздить «бляхою» б5, машина у відмінному стані (військовий на пенсії), їздить нею з 2015 року. Десь років 3 тому він через фірму зняв машину з обліку у Литві, уклав договір купчі (бо утримувати машину тут по закону там, дороге задоволення). Тут виходить, що затяжний транзит, але їздить по тим, ще литовським, першим номерам. Впринципі людина відповідальна, за логікою мав розмитнити, але сказав ніт, буду їздити, боротися, доки не буде доступне розмитнення. Сказав, що за новим законом, якщо приймуть, розмитнення становитиме не більше 900 євро, що вважає доступним і поставить тоді на облік. Все ж таки не 3 300 євро, як 2 роки тому.
Рынок рядом есть? На рынке находишь точку торгующую швейной фурнитурой и покупаешь на выбор: пуговицу, кнопку или кусок липучки. Приклеивает на лоб и пристегиваешь губу чтоб не наступить. Эти кинули через М.П.Х. гораздо большее число избирателей чем евробляхеров, Так чего вы должны быть не кинуты? Соседка голосовавшая за "парней из народа" уже платёжку за свет намазывает на платёжку за отопление.. видно хорошо и питательно..
покупаешь на выбор: пуговицу, кнопку или кусок липучки. Приклеивает на лоб и пристегиваешь губу чтоб не наступить.
Это для бляхеров дорого! Возле магаза в мусорке выковыриваешь из ящика гвоздик ( бесплатно! ) и тут-же ударом об стену прибиваеш губу ко лбу.
Здесь была гадость, которую удалил модератор
Згадались слова колеги про гопників
Бляхеры не преступники и не уголовники, обычные люди, как все.
Они, конечно, не преступники, но и к уголовной ответственности их никто не привлекает. но они не как все! Они - админправонарушители. И потому должны нести ответственность согласно админзаконодательству!
Законодательство это не законы природы, законодательство можно поменять при желании. Что плохого в том, чтобы поменять законы, согласно которых нужно платить пол стоимости купленного авто, на более лояльные к гражданам? Тем более, финансовое состояние большинства, в последние годы, сильно просело.
Законодательство это не законы природы, законодательство можно поменять при желании. Что плохого в том, чтобы поменять законы, согласно которых нужно платить пол стоимости купленного авто, на более лояльные к гражданам? Тем более, финансовое состояние большинства, в последние годы, сильно просело.
Законы должны ставить граждан в равное положение. Предоставление льгот бляхерам нарушит этот принцип. Совершенно не понятно с какого перепугу нужно предоставлять льготы правонарушителям, ущемляя ответственных граждан, которые заплатили все налоги.
Законодательство это не законы природы, законодательство можно поменять при желании. Что плохого в том, чтобы поменять законы, согласно которых нужно платить пол стоимости купленного авто, на более лояльные к гражданам? Тем более, финансовое состояние большинства, в последние годы, сильно просело.
Законы должны ставить граждан в равное положение. Предоставление льгот бляхерам нарушит этот принцип. Совершенно не понятно с какого перепугу нужно предоставлять льготы правонарушителям, ущемляя ответственных граждан, которые заплатили все налоги.
Равенство прежде всего, но если закон утратил актуальность, его нужно отменять. Тем более массовое нарушение закона может указывать на то, что он мешает обществу. Не оставлять же его только потому, что по этому закону кто-то заплатил, а кто-то нет.
Тем более, финансовое состояние большинства, в последние годы, сильно просело.
Сложно согласиться наблюдая рост количества личного автотранспорта в разы и резкое увеличение количества пробок на дорогах за последний год. Ну и тудаже бум строительства жилья в Киеве и пригородах. Ну не может быть проседание благосостояния большинства если квартиры в комплексе со стоимостью порядка $1.5к за квадрат раскупают как горячие пирожки на этапе котлована и это при том что кредиты сейчас не очень популярны. Государство функционирует за счёт налогов/акцизов/пошлин и т.п., не могут налоги равнялся нулю. Но вполне логично чтобы налоговая нагрузка на базовые товары и услуги была меньше а на остальное больше а на товары/услуги далеко не первой необходимости ещё выше. Также решительно не поддерживаю всякие льготы, амнистии для определённых категорий: то для тех кто до 12.2019 ввез теперь для тех кто до 12.2020 предлагают сделать. Поскольку эти все льготы за счёт других, пусть все заплатят больше за газ или бензин чтобы 1% получил льготы на расстаможку в 2к евро. Условия должны быть одинаковы для всех в т.ч. и новых авто и налоги/сборы должны быть реально низкие для базовых/товаров услуг а наполнять бюджет вполне можно за счёт более богатой прослойки населения, хочешь авто - пожалуйста, но не за счёт пенсионеров, врачей и учителей. А также выглядит вполне нормальным защита с помощью налогов от автохлама лохматых годов, т.к. народ в своем 75% большинсве сам этого не понимает и тащат сюда все что нипопадя главное чтобыбылодешево. Государство должно таким помочь в виде высоких налогов/акцизов на это барахло.
Как бы там ни было, наблюдаем чем завершатся очередные потуги государства поставить в вопросе евроблях точку: либо пойдут на очередной круг льготной растаможки по €1000 (в таком случае, почему бы не ждать третьего захода льготной в следующем году по €500, а через два года и по €100?) либо выпишут штафы всем собравшимся на очередной евробляхомайдан прямо на Грушевского в феврале 2021
Законодательство это не законы природы, законодательство можно поменять при желании. Что плохого в том, чтобы поменять законы, согласно которых нужно платить пол стоимости купленного авто, на более лояльные к гражданам? Тем более, финансовое состояние большинства, в последние годы, сильно просело.
Законы должны ставить граждан в равное положение. Предоставление льгот бляхерам нарушит этот принцип. Совершенно не понятно с какого перепугу нужно предоставлять льготы правонарушителям, ущемляя ответственных граждан, которые заплатили все налоги.
Равенство прежде всего, но если закон утратил актуальность, его нужно отменять. Тем более массовое нарушение закона может указывать на то, что он мешает обществу.
паркуюсь на газоне – так это закон запрещающий парковаться там утратил актуальность не плачу за комуналку – так это закон обязывающий платить утратил актуальность оставляю за собой мусор в лесу – так это закон запрещающий мусорить утратил актуальность
чем бы еще свое жлобство объяснить?
Ага, треба більше дешевих «якісних» авто
Равенство прежде всего, но если закон утратил актуальность, его нужно отменять. Тем более массовое нарушение закона может указывать на то, что он мешает обществу. Не оставлять же его только потому, что по этому закону кто-то заплатил, а кто-то нет.
Именно поэтому и оставлять! Не может быть так, что закон отменен вследствие его массового нарушения. Если все массово переходят дорогу в неположенных местах, то вряд ли стоит отменять закон. Надо употребить власть и примерно наказать нарушителей. Иначе можно скатиться в хаос!
А не лучше ли сделать переход там где люди ходят.а не там где архитекторы нарисовали?
А не лучше ли сделать переход там где люди ходят.а не там где архитекторы нарисовали?
Запитай у покупців в магазині, хто хоче товар безкоштовно. Думаю 100%. Це підстава робити товари безкоштовними?
Тик і тут
Бляхари: геть барыг, нет кумовству, коррупции и беззаконию, искореним решалово на всех уровнях! Власть: заплатите налог согласно закона! Бляхари: а нас за что?!
Может мне и показалось, но в последние две недели на дорогах стало гораздо больше блях
Может мне и показалось, но в последние две недели на дорогах стало гораздо больше блях
Вони раніше переважно поховалися, їздили лише ті, хто завозив на себе та був під опікою євросили + машини як завозилися, так і завозяться (в суттєво меншій кількості), сьогодні заробити гроші важче, інфляція..., тому свіжо завезені не розмитнюють, а їздять так. відступили, вилізло все те, що займало паркомісця. Та і взагалі останній рік повилазило на дороги купа 30, 40 річного хламу у вигляді жигулів, волг, москвичі, таврії, звісно іномарки по типу сієр, скорпіо, 405, 605 пежо, японці початку 80-х... у різному стані, тому бляхи якось розсіялися в натовпі цього всього. Щойно йшов аж жахнувся, щось заскриготіло, затріщало, склалося враження рульове та все під машиною розвалилося, а то виявилася відома А6 на польських бляхах, котра перетинала осьову та розверталася.
Ага, треба більше дешевих «якісних» авто
Зеркало знакомое астра?
в 100500-й раз интересуюсь, почему нельзя решить проблему блях, как это сделали молдаване?
Для решения проблемы блях полиции достаточно просто начать работать и пользоваться своими полномочиями Поэтому у нас скорее не с бляхами проблема, а проблема с отсутствием/импотенцией полиции
в 100500-й раз интересуюсь, почему нельзя решить проблему блях, как это сделали молдаване?
Можно, и не очень тяжело. Достаточно полиции начать работать, и выписывать штраф за незаконное пребывание авто в Украине. Он там вроде в десятках, если не сотнях кгрн исчисляется. Пару десятков таких штрафов, с освещением в прессе,с описью имущества должников; проблема будет решена быстро и кардинально. Почему владелец европейского авто, должен получить льготу за счёт добропорядочных плательщиков налогов? Так давайте тогда все скинуться, и компенсируют, мне, заплаченные налоги за растаможку автомобиля.
в 100500-й раз интересуюсь, почему нельзя решить проблему блях, как это сделали молдаване?
Часть блях узаконить невозможно впринципе. Те кто на них катается в Украине не являются их законными владельцами.
ИМХО нужно ввести пранспортный налог для машин на не украинской регистрации, скажем 5-10 евро в день. Для реальных иностранцев приехавших в Украину на неделю или транзитом это не особо деньги. А вот для бляхи 1800-3600 евро в год отвалить будет очень не дешево. И виньетка на стекло, нет виньетки штраф в размере годового сбора. И не нужны никакие таможенные базы. И в бюджет доп деньги
А не лучше ли сделать переход там где люди ходят.а не там где архитекторы нарисовали?
Если поставить переходы везде, где ходят люди, проехать негде будет!
Можно, и не очень тяжело. Достаточно полиции начать работать, и выписывать штраф за незаконное пребывание авто в Украине. Он там вроде в десятках, если не сотнях кгрн исчисляется.
Такой штраф накладывает таможня, а не полиция.
А в Польше растаможка стоит 100 евро. Почему за несколько страниц не прозвучало мысли о том, что если бы стоимость растаможки была вменяемой, то и проблемы бы не было. Почему я должна отдавать ещё одну стоимость машины просто за укр. номера. Кому? А если бы стоила она адекватно, сколько бы осталось блях на дорогах? Обидно, честно.
А если бы стоила она адекватно, сколько бы осталось блях на дорогах? Обидно, честно.
Якщо дозволити ввозити мотлох на дороги - швидше буде на велосипеді
Можно, и не очень тяжело. Достаточно полиции начать работать, и выписывать штраф за незаконное пребывание авто в Украине. Он там вроде в десятках, если не сотнях кгрн исчисляется.
Такой штраф накладывает таможня, а не полиция.
А разве законно управление не принадлежащим тебе автомобилем на иностранной регистрации?
ИМХО при желании можно взять базу угонов по европе и любую похожую машину на штрафплощадку, до выяснения по подозрению в угоне.
А в Польше растаможка стоит 100 евро. Почему за несколько страниц не прозвучало мысли о том, что если бы стоимость растаможки была вменяемой, то и проблемы бы не было. Почему я должна отдавать ещё одну стоимость машины просто за укр. номера. Кому? А если бы стоила она адекватно, сколько бы осталось блях на дорогах? Обидно, честно.
Вопрос не столько даже в бляхах, в том что ввозят реальный металолом. Нормальные машины и таможатся относительно не дорого, потому что стоят не 1000 евро. Ну а купив хлам за 1000 евро их будет и 1000 растаможки платить дорого.
А потом этот еврохлам убьет на дороге кого-то.
А если бы стоила она адекватно, сколько бы осталось блях на дорогах? Обидно, честно.
Якщо дозволити ввозити мотлох на дороги - швидше буде на велосипеді
Странная логика. От "мотлоха" можно застраховаться законодательно, ограничить возраст авто и прочее. По сути - почему такие деньжищи? Я в Польше уже почти три года, у меня нормальная машина, тут я прохожу ежегодное то, с машиной все ок, она не "мотлох", хотя 2010 года. Я купила ее за 3000 долларов. Я их заработала. Почему я должна ещё столько же заработать, чтобы просто отдать при растаможке? Ну вот почему? И кому? И за что? В моем случае это реальная проблема и реальный вопрос. И таких как я очень много. Почему в мире иначе? Что за зверские тарифы? Кормить целую армию (структуру) таможни за счёт обычных людей? Можно прописать - одну машину, для себя, не старше.. евро 5 и прочее. Но нет, нас будут душить дальше. Неужели люди не стали бы платить адекватные деньги за все это? Очень острый вопрос для меня и таких как я
А если бы стоила она адекватно, сколько бы осталось блях на дорогах? Обидно, честно.
Якщо дозволити ввозити мотлох на дороги - швидше буде на велосипеді
Странная логика. От "мотлоха" можно застраховаться законодательно, ограничить возраст авто и прочее.
Так и было. От 2010 года и не меньше Евро-5. И льготная растаможка
...
Якщо дозволити ввозити мотлох на дороги - швидше буде на велосипеді
Странная логика. От "мотлоха" можно застраховаться законодательно, ограничить возраст авто и прочее.
Так и было. От 2010 года и не меньше Евро-5. И льготная растаможка
И реально таможились 1000-1500евро. Иначе малой их-бы на разборку отдал ибо заработка не было-бы. Машины были от 5-6 килоевро в покупке там.
Ну а ждуны которые поспали - ждите дальше
машина стоимостью "там" 6000 евро таможилась за 1500? ну ну...
А если бы стоила она адекватно, сколько бы осталось блях на дорогах? Обидно, честно.
Якщо дозволити ввозити мотлох на дороги - швидше буде на велосипеді
Странная логика. От "мотлоха" можно застраховаться законодательно, ограничить возраст авто и прочее. По сути - почему такие деньжищи? Я в Польше уже почти три года, у меня нормальная машина, тут я прохожу ежегодное то, с машиной все ок, она не "мотлох", хотя 2010 года. Я купила ее за 3000 долларов. Я их заработала. Почему я должна ещё столько же заработать, чтобы просто отдать при растаможке? Ну вот почему? И кому? И за что?
А расскажи тогда как в Польше с парковкой, соблюдением ПДД, утилизацией автохлама итп.
В моем случае это реальная проблема и реальный вопрос. И таких как я очень много. Почему в мире иначе? Что за зверские тарифы?
В Сингапуре, в Турции, в Таиланде и еше много где тарифы на авто просто зверские, а в других странах Европы - содержание авто недешовое. Только у нас должен быть социализм за счет тех, кто купил машину честно
Кормить целую армию (структуру) таможни за счёт обычных людей? Можно прописать - одну машину, для себя, не старше.. евро 5 и прочее. Но нет, нас будут душить дальше.
Вас - это тех, кто в Польше?
Неужели люди не стали бы платить адекватные деньги за все это? Очень острый вопрос для меня и таких как я
Нет, налоги - любые - эти люди платить не стали бы, потому тчо взаимосвязь "я - мои налоги - государство - казна - пенсии" у них отсутствует.
А в Польше растаможка стоит 100 евро.
Откуда вообще такие цифры всплывают? Из историй про бензин по 5 центов в Венесуэле? Если ты в Польшу ввез авто из страны ЕС и сам являешься гражданином ЕС и физиком, то стоимость растаможки выйдет тебе примерно треть от стоимости авто. Если авто не из ЕС, то там цены на растоможку вообще заоблачные
А в Польше растаможка стоит 100 евро.
Из "не-ЕС" (Штаты, Канада и ко)? Польша, если что, в Евросоюзе, так что сравнивать растаможку немецкой машины в Польше - это как сравнивать с растаможкой стоимость перерегистрации в другой области у нас. И да, это дает жителям Польши определенные преимущества (и налагает дополнительные обязательства в других вещах, например, налоги на доставоньку со всяких алиэкпрессов там со скольки злотых начинаются?).
С ПДД как и везде, они есть) и их принято соблюдать. Не вижу здесь проблемы. С парковкой - она платная, доступно, при ближайшем рассмотрении - можно приспособиться платить удобно - всякие приложения и прочее. За неуплату штрафуют, выходные бесплатно, есть в принципе бесплатная парковка, есть платная - что именно рассказать? Понятие автохлама здесь (как по мне) отсутствует. Так устроено, что на определенном этапе жизни машины ее выгоднее продать на шрот, чем покупать страховку. Опять таки, все предусмотрено законодательно. Но покупка другой машины здесь не "дело всей жизни", поэтому и проблемы нет. И оч много древних машинок, которые ездят и живы при этом, другое качество топливо и дорог. Я купила машину честно. Точно уж не за ваши деньги. Вопрос - почему растаможка стоит ТАК МНОГО? Содержание авто вполне доступное. Ежегодная обязательная страховка стоит в среднем 5 дневного заработка, ежегодное ТО на год стоит 1 дневного заработка (даже меньше), масло поменять + фильтр - 1,5 дня работы. Бензин доступный. Более дорогой ремонт - так это по необходимости, далеко не каждый месяц. У меня не отсутствует ничего на счёт налогов. Я их готова платить. И плачу на данный момент исправно. Вы мыслите стереотипно в отношении тех, кто здесь. Просто я сравниваю. И не понимаю, повторюсь, почему такие зверские деньги за растаможку? И иногда государство даёт скидку 50% на это все. С барского плеча..
А в Польше растаможка стоит 100 евро.
Из "не-ЕС" (Штаты, Канада и ко)? Польша, если что, в Евросоюзе, так что сравнивать растаможку немецкой машины в Польше - это как сравнивать с растаможкой стоимость перерегистрации в другой области у нас. И да, это дает жителям Польши определенные преимущества (и налагает дополнительные обязательства в других вещах, например, налоги на доставоньку со всяких алиэкпрессов там со скольки злотых начинаются?).
1. НДС - 23% 2. Таможенный сбор - 10% от стоимости 3. Акциз - пусть это будет малолитражка до 2 литров - 3% Итого за авто, купленное за 10 тыс евро надо будет заплатить больше 3 тыс сборов. Какие 100 евро?
А в Польше растаможка стоит 100 евро.
Откуда вообще такие цифры всплывают? Из историй про бензин по 5 центов в Венесуэле? Если ты в Польшу ввез авто из страны ЕС и сам являешься гражданином ЕС и физиком, то стоимость растаможки выйдет тебе примерно треть от стоимости авто. Если авто не из ЕС, то там цены на растоможку вообще заоблачные
Из личного опыта. Я не резидент ес, покупая машину рассматривала Польшу Германию, разница в платежах - 100 евро, именно за переход с немецких номеров на польские.
А в Польше растаможка стоит 100 евро.
Из "не-ЕС" (Штаты, Канада и ко)? Польша, если что, в Евросоюзе, так что сравнивать растаможку немецкой машины в Польше - это как сравнивать с растаможкой стоимость перерегистрации в другой области у нас. И да, это дает жителям Польши определенные преимущества (и налагает дополнительные обязательства в других вещах, например, налоги на доставоньку со всяких алиэкпрессов там со скольки злотых начинаются?).
1. НДС - 23% 2. Таможенный сбор - 10% от стоимости 3. Акциз - пусть это будет малолитражка до 2 литров - 3% Итого за авто, купленное за 10 тыс евро надо будет заплатить больше 3 тыс сборов. Какие 100 евро?
Что за бред? Откуда?
А в Польше растаможка стоит 100 евро.
Откуда вообще такие цифры всплывают? Из историй про бензин по 5 центов в Венесуэле? Если ты в Польшу ввез авто из страны ЕС и сам являешься гражданином ЕС и физиком, то стоимость растаможки выйдет тебе примерно треть от стоимости авто. Если авто не из ЕС, то там цены на растоможку вообще заоблачные
Из личного опыта. Я не резидент ес, покупая машину рассматривала Польшу Германию, разница в платежах - 100 евро, именно за переход с немецких номеров на польские.
Вы пониимаете, что это к растаможке никакого отношения не имеет? Вы когда снимаете в полиции с учета авто на киевской регистрации и ставите его на учет в Одессе, разве растамаживаете автомобиль? Польша и Германия - это страны ЕС, в этом случае растаможки просто нет. Украина не является членом ЕС
С ПДД как и везде, они есть) и их принято соблюдать. Не вижу здесь проблемы. С парковкой - она платная, доступно, при ближайшем рассмотрении - можно приспособиться платить удобно - всякие приложения и прочее. За неуплату штрафуют, выходные бесплатно, есть в принципе бесплатная парковка, есть платная - что именно рассказать? Понятие автохлама здесь (как по мне) отсутствует. Так устроено, что на определенном этапе жизни машины ее выгоднее продать на шрот, чем покупать страховку. Опять таки, все предусмотрено законодательно. Но покупка другой машины здесь не "дело всей жизни", поэтому и проблемы нет. И оч много древних машинок, которые ездят и живы при этом, другое качество топливо и дорог. Я купила машину честно. Точно уж не за ваши деньги. Вопрос - почему растаможка стоит ТАК МНОГО? Содержание авто вполне доступное. Ежегодная обязательная страховка стоит в среднем 5 дневного заработка, ежегодное ТО на год стоит 1 дневного заработка (даже меньше), масло поменять + фильтр - 1,5 дня работы. Бензин доступный. Более дорогой ремонт - так это по необходимости, далеко не каждый месяц. У меня не отсутствует ничего на счёт налогов. Я их готова платить. И плачу на данный момент исправно. Вы мыслите стереотипно в отношении тех, кто здесь. Просто я сравниваю. И не понимаю, повторюсь, почему такие зверские деньги за растаможку? И иногда государство даёт скидку 50% на это все. С барского плеча..
Вот и я о чем. В ЕС все довольно сбалансировано относительно стоимости владения / возраст машины и держать автохлам никто не будет. У нас - нет. У нас не работает полиция, бляху можно просто бросить после ДТП и никто тебя не найдет. нет ТО, т.е. в каком состоянии ездит этот шрот - огромный вопрос. Плюс - сейчас в Киеве уже тупо не проехать. Машин слишком много, а из-за отсутствия механизма утилизации старого хлама множество таких "дешево из ЕС" стоит во дворах, занимая драгоценное место. Снять / удешевить растаможку и все станет в разы хуже
А в Польше растаможка стоит 100 евро.
Откуда вообще такие цифры всплывают? Из историй про бензин по 5 центов в Венесуэле? Если ты в Польшу ввез авто из страны ЕС и сам являешься гражданином ЕС и физиком, то стоимость растаможки выйдет тебе примерно треть от стоимости авто. Если авто не из ЕС, то там цены на растоможку вообще заоблачные
Из личного опыта. Я не резидент ес, покупая машину рассматривала Польшу Германию, разница в платежах - 100 евро, именно за переход с немецких номеров на польские.
Я купил авто в условном Львове и зарегистрировал в условном Харькове заплатил 20 доллларов. Много?
Разговор по стопицотому кругу - бляхеров устроит растаможка за 0 гривен и чтобы доки и номера принесли надом - все остальное для них дорого и обдиралово мудрого, простого нарида
Я купил авто в условном Львове и зарегистрировал в условном Харькове заплатил 20 доллларов. Много?
Я купил авто во Львове и зарегистрировал в Стрые на Киев. Слабо?
Я купил авто в условном Львове и зарегистрировал в условном Харькове заплатил 20 доллларов. Много?
Я купил авто во Львове и зарегистрировал в Стрые на Киев. Слабо?
Я из Киева (покупатель), продавец из Ужгорода, переоформляли в Житомире
Даже сотрудник СЦ задал вопрос - "Как Ужгород и Киев встретились в Житомире?"
А в Польше растаможка стоит 100 евро.
Зависит от того откуда привоз. Если из ЕС, то внутри ЕС растаможки вообще нет. Когда Украина станет членом ЕС, то и у нас будет такая же растаможка. А пока "маэмо тэ, що маемо"!
А разве законно управление не принадлежащим тебе автомобилем на иностранной регистрации?
Это другой штраф.
А разве законно управление не принадлежащим тебе автомобилем на иностранной регистрации?
Это другой штраф.
Какая разница? Его можно применить к хитрым самым? Мне кажется можно, нужно только захотеть.
Равенство прежде всего, но если закон утратил актуальность, его нужно отменять. Тем более массовое нарушение закона может указывать на то, что он мешает обществу
Склрее всего про то, что процент людей, которые его не во что ни ставят очень высок. Побороть такое отношение к закону можон только регулярными "звездулинами" А если прогибаться под каждого тридвараса - нормальным гражданам точно места не останется
А в Польше растаможка стоит 100 евро. Почему за несколько страниц не прозвучало мысли о том, что если бы стоимость растаможки была вменяемой, то и проблемы бы не было. Почему я должна отдавать ещё одну стоимость машины просто за укр. номера. Кому? А если бы стоила она адекватно, сколько бы осталось блях на дорогах? Обидно, честно.
Вопрос не столько даже в бляхах, в том что ввозят реальный металолом. Нормальные машины и таможатся относительно не дорого, потому что стоят не 1000 евро. Ну а купив хлам за 1000 евро их будет и 1000 растаможки платить дорого.
А потом этот еврохлам убьет на дороге кого-то.
Цікаво, а який відсоток дтп з летальним стається внаслідок технічного стану авто?
Щось в мене чуйка що він на порядок менший за дтп по алкоголю, перевищенню швидкості та ін. ігнорування пдр...
Це жодним чином не на захист блях... але доглянута бляха 10-річного або 15-річного віку частіше стандартам безпеки відповідає, ніж ті ланоси та жигулі...
А в Польше растаможка стоит 100 евро. Почему за несколько страниц не прозвучало мысли о том, что если бы стоимость растаможки была вменяемой, то и проблемы бы не было. Почему я должна отдавать ещё одну стоимость машины просто за укр. номера. Кому? А если бы стоила она адекватно, сколько бы осталось блях на дорогах? Обидно, честно.
Вопрос не столько даже в бляхах, в том что ввозят реальный металолом. Нормальные машины и таможатся относительно не дорого, потому что стоят не 1000 евро. Ну а купив хлам за 1000 евро их будет и 1000 растаможки платить дорого.
А потом этот еврохлам убьет на дороге кого-то.
Цікаво, а який відсоток дтп з летальним стається внаслідок технічного стану авто?
Щось в мене чуйка що він на порядок менший за дтп по алкоголю, перевищенню швидкості та ін. ігнорування пдр...
Це жодним чином не на захист блях... але доглянута бляха 10-річного або 15-річного віку частіше стандартам безпеки відповідає, ніж ті ланоси та жигулі...
Да, ты прав. Но Тот кто в состоянии нормально поддерживать у нас 15-ти летнюю машину не кричит за дорогую растаможку почему-то. Посмотри на тех кто громче всех возмущается. 90+% это разваленые корчи, которые и за 10 евро не будут растамаживать.
...
Вопрос не столько даже в бляхах, в том что ввозят реальный металолом. Нормальные машины и таможатся относительно не дорого, потому что стоят не 1000 евро. Ну а купив хлам за 1000 евро их будет и 1000 растаможки платить дорого.
А потом этот еврохлам убьет на дороге кого-то.
Цікаво, а який відсоток дтп з летальним стається внаслідок технічного стану авто?
Щось в мене чуйка що він на порядок менший за дтп по алкоголю, перевищенню швидкості та ін. ігнорування пдр...
Це жодним чином не на захист блях... але доглянута бляха 10-річного або 15-річного віку частіше стандартам безпеки відповідає, ніж ті ланоси та жигулі...
Да, ты прав. Но Тот кто в состоянии нормально поддерживать у нас 15-ти летнюю машину не кричит за дорогую растаможку почему-то. Посмотри на тех кто громче всех возмущается. 90+% это разваленые корчи, которые и за 10 евро не будут растамаживать.
Отут згоден - все, що було більш-менш живе вже давно легалізовано, залишились шроти в більшості...
А разве законно управление не принадлежащим тебе автомобилем на иностранной регистрации?
Это другой штраф.
Какая разница? Его можно применить к хитрым самым? Мне кажется можно, нужно только захотеть.
Разница в том, что камрад, которому я отвечал, говорил о таможенных штрафах.
А в Польше растаможка стоит 100 евро. Почему за несколько страниц не прозвучало мысли о том, что если бы стоимость растаможки была вменяемой, то и проблемы бы не было. Почему я должна отдавать ещё одну стоимость машины просто за укр. номера. Кому? А если бы стоила она адекватно, сколько бы осталось блях на дорогах? Обидно, честно.
Згоден, бо ту машину, яку маю і в ту суму, що вона коштувала, у Польщі вийшло б від 3 таких машин, або ж одна на років 10-12 новіша. А в у нас в країні ми такі, радіємо, коли в сусіда хата горить, ненавидимо бляхерів, бо так з телевізору сказали, але любимо понти, ховаючи власні комплекси, тому і виходять тут сторінки бруду
любимо понти, ховаючи власні комплекси, тому і виходять тут сторінки бруду
Ну да, в большинстве своем бляхари именно такие Ауди А6 любимое авто, а охранники даже на Q7 хотят кататься, руководство на Ведроверах А кто не на Ауди и не на БМВ - так у 90% это не осознанный выбор, а просто и пары штук даже не насобиралось, но рассказывать конечно другое будут
Почему я должна отдавать ещё одну стоимость машины просто за укр. номера. Кому?
Не должна, конечно Никто же не заставляет машину в Украину ввозить Купите внутри страны
...Бензин доступный...
Вот тут пишут, что цена на бензин в Польше 1.237 доллара https://ru.globalpetrolprices.com/Poland/gasoline_prices/ Я на ВОГе заправлялся 95-м по 25 гривен, это 0,883 доллара Итого в Украине бензин дешевле на 40% Если в Польше он доступный, тогда у нас шаровой
Почему я должна отдавать ещё одну стоимость машины просто за укр. номера. Кому?
Не должна, конечно Никто же не заставляет машину в Украину ввозить Купите внутри страны
...Бензин доступный...
Вот тут пишут, что цена на бензин в Польше 1.237 доллара https://ru.globalpetrolprices.com/Poland/gasoline_prices/ Я на ВОГе заправлялся 95-м по 25 гривен, это 0,883 доллара Итого в Украине бензин дешевле на 40% Если в Польше он доступный, тогда у нас шаровой
Я на wog по 30 заправився останній раз.
Не правильно рассматривать отдельную цену на бензин. Я не написала дешёвый, а написала доступный. Смотреть нужно все в комплексе, зарплаты и прочее
А машина моя стоит внутри страны 5500-6000. Та же стоимость - купить здесь +растаможка. В Украине в принципе очень дорогие машины. Хоть с растаможкой, хоть внутри страны. И все взаимосвязано. Опусти стоимость растаможки - внутри никто не купит. Ну это и так всем понятно, писать не нужно. Но почему? Что мы - самые богатые?
Не правильно рассматривать отдельную цену на бензин. Я не написала дешёвый, а написала доступный. Смотреть нужно все в комплексе, зарплаты и прочее
Ок. Давай в комплексі. Як зможе слідкувати за авто той, хто ледве нашкріб на нього 1000 баксів?
Не правильно рассматривать отдельную цену на бензин. Я не написала дешёвый, а написала доступный. Смотреть нужно все в комплексе, зарплаты и прочее
Ок. Давай в комплексі. Як зможе слідкувати за авто той, хто ледве нашкріб на нього 1000 баксів?
Ну какие 1000 баксов? Вот первый стереотип. За 1000 баксов машину моложе лет 15 не купишь а принципе. Значит обозначим возраст для растаможки. Или так и есть уже. И все, сразу корчи (совсем корчи) исключаем.
Не правильно рассматривать отдельную цену на бензин. Я не написала дешёвый, а написала доступный. Смотреть нужно все в комплексе, зарплаты и прочее
Ок. Давай в комплексі. Як зможе слідкувати за авто той, хто ледве нашкріб на нього 1000 баксів?
Ну какие 1000 баксов? Вот первый стереотип. За 1000 баксов машину моложе лет 15 не купишь а принципе. Значит обозначим возраст для растаможки. Или так и есть уже. И все, сразу корчи (совсем корчи) исключаем.
Да такие 1000 баксов, ну пусть даже 2000. И такого шрота с той-же польши затащили не один десяток тысяч - то что в то-й же германии уже никак не полючит ТЮФ или ТЮФ на этот шрот стоит тех-же 2-3 тысячи. Для Вас это открытие? Добро пожаловать в реальность. Так вот владельцы этого шрота и устраивают шоу "нас обижают".
Не правильно рассматривать отдельную цену на бензин. Я не написала дешёвый, а написала доступный. Смотреть нужно все в комплексе, зарплаты и прочее
А машина моя стоит внутри страны 5500-6000. Та же стоимость - купить здесь +растаможка. В Украине в принципе очень дорогие машины. Хоть с растаможкой, хоть внутри страны. И все взаимосвязано. Опусти стоимость растаможки - внутри никто не купит. Ну это и так всем понятно, писать не нужно. Но почему? Что мы - самые богатые?
Так а если в Польше всё так класно(зарплаты , дороги) и дёшево( машины , топливо) , так может и ну его того , возвращаться . Кататься там в радость и таможить ни чего не надо .
Не правильно рассматривать отдельную цену на бензин. Я не написала дешёвый, а написала доступный. Смотреть нужно все в комплексе, зарплаты и прочее
А машина моя стоит внутри страны 5500-6000. Та же стоимость - купить здесь +растаможка. В Украине в принципе очень дорогие машины. Хоть с растаможкой, хоть внутри страны. И все взаимосвязано. Опусти стоимость растаможки - внутри никто не купит. Ну это и так всем понятно, писать не нужно. Но почему? Что мы - самые богатые?
Так а если в Польше всё так класно(зарплаты , дороги) и дёшево( машины , топливо) , так может и ну его того , возвращаться . Кататься там в радость и таможить ни чего не надо .
Нет слов вообще..
Ну какие 1000 баксов? Вот первый стереотип. За 1000 баксов машину моложе лет 15 не купишь а принципе. Значит обозначим возраст для растаможки. Или так и есть уже. И все, сразу корчи (совсем корчи) исключаем.
Да тут в іншій темі бляхофани писали, про ланоси за 400-500 баксів.
Чи хочеш сказати, що сітро з фото куплений дорожче 1000
Не правильно рассматривать отдельную цену на бензин. Я не написала дешёвый, а написала доступный. Смотреть нужно все в комплексе, зарплаты и прочее
А машина моя стоит внутри страны 5500-6000. Та же стоимость - купить здесь +растаможка. В Украине в принципе очень дорогие машины. Хоть с растаможкой, хоть внутри страны. И все взаимосвязано. Опусти стоимость растаможки - внутри никто не купит. Ну это и так всем понятно, писать не нужно. Но почему? Что мы - самые богатые?
Так может рассматривать ситуацию в целом. Доступность она откуда ? Это здоровая, богатая экономика, заводы, производство, рыночные цены на энергоносители. Какое все это отношение может иметь к Украине - Украина сейчас - убогая и беднейшая страна. Доступность блях, бензина, газа - убивает ее еще больше - это все импорт,который покрывать особо нечем. У страны нет денег на дорги, развязки, парковки и т.д. Бляхеры, которые хотят как в польше - никогда не будут платить никаких налогов, никаких парковок оплачивать и чинить автомобили - потому что это недоступно . Сделайте нам это все доступно говорят они . Доступным будет тогда - когда страна будет нормально работать, как Польша. Никак иначе.
Хочу сказать, что его не растамаживать. И прописать это законодательно. (Возраст и прочие критерии,которые исключают растаможку хлама)
Хочу сказать, что его не растамаживать. И прописать это законодательно. (Возраст и прочие критерии,которые исключают растаможку хлама)
Это давно прописано Только бляхеры требуют растаможить по 100 баксов все что находится на територии Украины. У кого нормальные машины - растаможили и не бунтуют Сколько раз еще это повторить? И какая нам разница как там в Польше? Лично я не хочу что-бы опасный хлам, который нельзя поставить на учет в европе! Оставьте этот шрот у себя на дорогах.
Не правильно рассматривать отдельную цену на бензин. Я не написала дешёвый, а написала доступный. Смотреть нужно все в комплексе, зарплаты и прочее
А машина моя стоит внутри страны 5500-6000. Та же стоимость - купить здесь +растаможка. В Украине в принципе очень дорогие машины. Хоть с растаможкой, хоть внутри страны. И все взаимосвязано. Опусти стоимость растаможки - внутри никто не купит. Ну это и так всем понятно, писать не нужно. Но почему? Что мы - самые богатые?
Так может рассматривать ситуацию в целом. Доступность она откуда ? Это здоровая, богатая экономика, заводы, производство, рыночные цены на энергоносители. Какое все это отношение может иметь к Украине - Украина сейчас - убогая и беднейшая страна. Доступность блях, бензина, газа - убивает ее еще больше - это все импорт,который покрывать особо нечем. У страны нет денег на дорги, развязки, парковки и т.д. Бляхеры, которые хотят как в польше - никогда не будут платить никаких налогов, никаких парковок оплачивать и чинить автомобили - потому что это недоступно . Сделайте нам это все доступно говорят они . Доступным будет тогда - когда страна будет нормально работать, как Польша. Никак иначе.
Согласна. Хоть и намешано все в кучу. Концептуально - Сначала государство заботится о том, чтоб было людям с чего платить. Потом говорит вам что и сколько платить. И не наоборот. Тогда вся эта система работает
Лично я не хочу что-бы опасный хлам, который нельзя поставить на учет в европе! Оставьте этот шрот у себя на дорогах.
Это вообще какая-то всеобщая мантра. Вас зомбируют где-то?
Я говорю о вменяемой цене на растаможку для определенных машин, не автохлама. У меня нормальная. Почему платить государству так много за растаможку? Потому что кормушка? Потому что иначе внутри страны перестанут покупать? И прийдется ещё и в этом потерять, снижая цены? А корчи с дорог нужно убирать другими механизмами. Например ТО , если не испоганить саму суть этого мероприятия
Согласна. Хоть и намешано все в кучу. Концептуально - Сначала государство заботится о том, чтоб было людям с чего платить. Потом говорит вам что и сколько платить. И не наоборот. Тогда вся эта система работает
Так може й правильно, що не пускають зовсім дешевий шрот??? Якщо у людини немає грошей, то від купівлі старого авто їх більше не стане, а навіть навпаки. Тим більше, що основна маса тих авто купляється не для заробітку, а для понтів. Чомусь основна маса блях були мерси, ауді, бмв, пасати, а не гольфи, опелі, рено.
І по тезі по обмеженню максимального віку також бляхери верещали
Нет слов вообще..
Вот товарищ Drinkens несколькими постами выше , написал всё более доступно , может сейчас слова появятся ? ПС. Вижу , уже ответили . ПС. Если что , то также взял "бляху" , но всё согласно законам действующим на данный момент в Украине . Да , переплатил в районе 5к.евро , но мы живём здесь и сейчас .
В Украине в принципе очень дорогие машины.
Новые - вообще нет, легкое б/у - нет, "очень дорогие" только древние убитые корчи. Все, как вам хочется, на самом деле.
В Украине в принципе очень дорогие машины. Хоть с растаможкой, хоть внутри страны.
А можно примеры? Новые - я б не сказал, что сильно дороже. Взял к примеру Фокус - у нас даже подешевле, но сравнивать комплектации в точности на "панской" мове не буду
Б\у - относительно дешевое за счет битков, что по официалам - хз.
Старые корчи - так за 5 тысяч долларов можон искать уже относительно безпроблемную машину
--------
Во где точно дешевле, так в штатах. Но это друга история
Згоден, бо ту машину, яку маю і в ту суму, що вона коштувала, у Польщі вийшло б від 3 таких машин, або ж одна на років 10-12 новіша. А в у нас в країні ми такі, радіємо, коли в сусіда хата горить, ненавидимо бляхерів, бо так з телевізору сказали, але любимо понти, ховаючи власні комплекси, тому і виходять тут сторінки бруду
Если сосед мелкий (или не мелкий) воришка, который нарушает закон и требует разрешить ему нарушать закон, за счет других поиметь выгоду только для себя, при том что получает субсидии/медицину и прочее услуги за счет платящих налоги - то да таких никто мягко говоря не любит, когда вы уже это поймете ? Хитрожопых не любит никто, даже те кто телевизор не смотрят, откуда кстати пассаж о том что по телевизору сказали бляхеров не любить?
З.Ы. Сегодня, кстати, очередное бляхокорыто(целый бусик) стало раком на мосту и организовало пробку в час пик, и такие требуют дешевой растаможки своих корыт, которые просто на ходу разваливаются, денег не то что на растаможку, даже на ремонт нет, а потом как они(бляхи) умирают окончательно - стоят по дворам занимают места.
Концептуально - Сначала государство заботится о том, чтоб было людям с чего платить.
Это как? Государство должно заставлять граждан больше работать, чтобы больше зарабатывать?
Сначала государство заботится о том, чтоб было людям с чего платить. Потом говорит вам что и сколько платить.
"Совок" детекдед
Государство вообще не заботится о доходах граждан, оно лишь предоставляет некоторые общественные сервисы.
Но если так думать, то конечно - государство виновато, что я не на Мерседесе
Сначала государство заботится о том, чтоб было людям с чего платить. Потом говорит вам что и сколько платить.
"Совок" детекдед
Государство вообще не заботится о доходах граждан, оно лишь предоставляет некоторые общественные сервисы.
Но если так думать, то конечно - государство виновато, что я не на Мерседесе
Та ну... зовсім-зовсім? Може варто глянути на зміст соціальної функції держави?
Та ну... зовсім-зовсім? Може варто глянути на зміст соціальної функції держави?
Держава гарантує право на працю, право на навчання
Але громадянин обирає, як це право реалізовувати.
Якщо хтось замість школи вирішує, що йому цікавіше пити пиво з друзями - хто йому потім винен?
Було інтерв'ю з охоронцем та зп (можу не згадати точну цифру) близько 8 тисяч гривень. Він приїхав на Q7. Можна приклад хоч одної країни де люди на такій роботі можуть їздити на Q7? Може крім охоронців віп-персон. Але там також треба вчитись і не тільки махати кулаками
Та ну... зовсім-зовсім? Може варто глянути на зміст соціальної функції держави?
Держава гарантує право на працю, право на навчання
Але громадянин обирає, як це право реалізовувати.
Якщо хтось замість школи вирішує, що йому цікавіше пити пиво з друзями - хто йому потім винен?
Було інтерв'ю з охоронцем та зп (можу не згадати точну цифру) близько 8 тисяч гривень. Він приїхав на Q7. Можна приклад хоч одної країни де люди на такій роботі можуть їздити на Q7? Може крім охоронців віп-персон. Але там також треба вчитись і не тільки махати кулаками
Держава не зовоб'язана утримувати громадян (крім певних категорій) - бо це і є совок.
Але стверджувати, що держава не зобов'язана взагалі перейматись рівнем доходів громадян, зокрема щоб він був не нижче певних норм та зростав - оце м'ягко кажучи маячня.
Щонайменше це суперечить Конституції
Стаття 43. Кожен має право на належні, безпечні і здорові умови праці, на заробітну плату, не нижчу від визначеної законом.
Право на своєчасне одержання винагороди за працю захищається законом.
Але стверджувати, що держава не зобов'язана взагалі перейматись рівнем доходів громадян, зокрема щоб він був не нижче певних норм та зростав - оце м'ягко кажучи маячня.
Знову ж таки, вимога, щоб людям, які працюють платили певну мінімальну зп, а не робили з них рабів з оплатою в 1 долар на день ніяк не означає, що кожен має бути власником бмв чи ауді
Але стверджувати, що держава не зобов'язана взагалі перейматись рівнем доходів громадян, зокрема щоб він був не нижче певних норм та зростав - оце м'ягко кажучи маячня.
Знову ж таки, вимога, щоб людям, які працюють платили певну мінімальну зп, а не робили з них рабів з оплатою в 1 долар на день ніяк не означає, що кожен має бути власником бмв чи ауді
Хто ж це заперечує?)))
Я хотела сказать, что налоги и прочее должны быть посильны и соизмеримы с доходом. Если заработка хватает на еду и коммуналку у некоторых (здесь конечно нет таких), то зачем ожидать что человек вместо этого заплатит налоги? Я говорю например о чп-шниках мелких. Говорю о кризисе во время короны и всяких локдаунов и поддержке государства. Забота государства выражается в том, чтобы дать возможность своему гражданину жить достойно, зарабатывать достаточно, чтобы хотябы первичные функции удовлетворять. А не душить. Понимайте как хотите. Никто не замечает, что я пишу не о корытах и понтах. Я пишу о том, что стоимость растаможки несоизмерима со стоимостью машины. Доходит до 100 процентов от ее стоимости.. На счёт охранников, ездящих на дорогих авто - здесь кто как хочет туда и тратит свои.. но учитывая невысокие проценты по кредиту и прочие плюшки да, охранник или ещё кто может любую машину приобрести. Если захочет. Люди, вы правда считаете, что стоимость растаможки доходящая до 2500 евро - нормальна?
Отбросив корыта и бляхи.
Я На счёт охранников, ездящих на дорогих авто - здесь кто как хочет туда и тратит свои.. но учитывая невысокие проценты по кредиту и прочие плюшки да, охранник или ещё кто может любую машину приобрести. Если захочет.
Отбросив корыта и бляхи.
Це ***, властива бляхерам...Людина живе у суспільстві, тому має виконувати певнуі вимоги
Я вже показував фото буса, за яким тягнулась димова завіса. В якій європейській країні він міг так би їздити? Чому він змушує інших дихати тим смородом?
Люди, вы правда считаете, что стоимость растаможки доходящая до 2500 евро - нормальна?
Государству нужны деньги. Чтобы платить зарплаты, пенсии, содержать бюджетные компани, институты, больницы итд итп. По какой причине категорию любителей хлама выделять в отдельный слой населения я не знаю. А растаможка 2500 евро для машины за 10000 евро (какая-нибудь 5-летняя шкода) - вай нот? И это все прекрасно работало, когда люди гнали дизельные меганы из европы по растаможке "2010 + Евро-5". А потом появились те, кому меган не хочется, а лохматая ауди - солиднее. И вот именно их мы видим под кабмином
нет, я тоже любитель хлама. Я бы с удовольствием привез парочку машин из 80-90х. Только я понимаю что их содержание влетит мне в копеечку. А эти устраивают истерики на СТО, узнав количество и стоимость масла для своего 2.5 А6 2001 года. Потому что не думают наперед. Везде должны быть предохранители. У нас - стоимость растаможки, т.к. эксплуатация намного дешевле чем в ЕС
Я хотела сказать, что налоги и прочее должны быть посильны и соизмеримы с доходом
Именно поэтому в первую очередь любая льготная растаможка должна быть адресной, с лимитами по доходам и лимитами на частоту смены. Потому что на каждого "бедного гражданина, которому хоть какая-то машина нужна, потому что и работать, и из села не выедешь, и сорокалетние жигули уже держатся на скотче" найдется десяток граждан, которые купят себе недорогую машинку "всегда хотел кабрик по приколу", "а почему бы не взять вторую для жены/третью для сына", "возьму десяток одноразовых таксовать, пока не помрут" и т.д., и это никак не связато с их плохим уровнем жизни. Опять же, есть определенная разница между "нужна машина в принципе" и "меня устроит только немецкий универсал, минимум д-класса" - в одной из прошлых бляхотем неоднократно оговаривалось, что мол, негоже лилиям в поло начала 2010-х, вот авди а6 начала 2000-х это да, и влезает вся семья, и мотор квадратно-гнездовой.
Так это разные вещи и их можно и нужно разделить. Законодательно обозначить, возраст машин, все прочие критерии. И дать людям выбор, где они могут купить авто. А бороться с многолетними корчами найти другие механизмы. Так, чтобы было удобно именно гражданам этого государства. Даже ТО. Но не обосрав идею.
Так это разные вещи и их можно и нужно разделить. Законодательно обозначить, возраст машин, все прочие критерии. И дать людям выбор, где они могут купить авто. А бороться с многолетними корчами найти другие механизмы. Так, чтобы было удобно именно гражданам этого государства. Даже ТО. Но не обосрав идею.
Блин, можно спросить, ты вообще читаешь что пишут? Говорят же, была нормальная растаможка, с нормальными ограничениями чтобы не везли хлам. Но хитро этого стало мало, они не захотели Рено Клио за 3к евро, они захотели Ауди А6 за 700. И из-за этого началась вся история. А ты сейчас предлагаешь по факту вернуть что было. Это хождение по кругу
а ну... зовсім-зовсім? Може варто глянути на зміст соціальної функції держави?
Мы говорим по прежнему об автовладельцах?
Для них есть Трудовой кодекс к примеру, но как он влияет на зароботки тех, кто хочет ездить красиво - непонятно?
Давай оставаться в рамках изначальной позиции "Сначала государство заботится о том, чтоб было людям с чего платить.", а не переходит на тему чего государтсво вообе должно
И дать людям выбор, где они могут купить авто.
Мммкей. А я вот не хочу купить авто. Я хочу купить, например, кое-какое оборудование, например, хороший фрезер с ЧПУ. Или, чьорт побьери, проектор, кино смотреть. Но почему-то при его покупке мне надо будет заплатить НДС и растаможку, в практически таких же объемах, как при покупке какой-нибудь бляхи начала 2000-х. Чем "пересичный гражданин", у которого покупка этого авто - это реально вопрос выбора и повышения уровня комфорта, а не необходимости (грубо говоря, у него стоит выбор не "купить машину или пешком 15 км до райцентра", а "купить машину не на бляхе"/"сделать ремонт на кухне"/"свозить семью на море, хотя бы Средиземное"), отличается в этом плане от меня и почему он должен получить какие-то льготы, а я - нет? Можно, конечно, в принципе отказаться от налогообложения импорта, но тогда, подозреваю, что деньги у государства кончатся настолько быстро, что и ухнуть не успеет никто.
Так что ни, только адресные льготы - под замену старых машин с обновлением, или в порядке адресных же субсидий с лимитом машин на домохозяйство и частоту обновления, возможно - под "спецсерии" номеров (например, с платным въездом в милионники). Иначе и инфраструктура кончится, и, по сути, выиграют от этого не "нуждающиеся" граждане, а вполне себе неплохо себя чувствующие.
Стаття 43. Кожен має право на належні, безпечні і здорові умови праці, на заробітну плату, не нижчу від визначеної законом.
Ну так есть минимальная зарплата? Чего надо еще? Получай и купи Мерседес. Можешь представить, что ты в Европе (500 евриков плюс-минус) - хватит на достойную тачку, или все таки опять государство виновато?
Люди, вы правда считаете, что стоимость растаможки доходящая до 2500 евро - нормальна?
Я за свой биток где-то столько заплатил. Что дальше?
Если говорить за машины, которые стоят 2500 - ну будет она стоит 5000 евриков. Дальше вопрос, что это за г"ано? К примеру, я в этом году продал КИА Черато за 5300 баксов. 2008 - в целом нормас, баксов 300-400 вкинуть и катайся.
О какой машине мы говорим, что цена в 5 килоевриков начинает выглядеть заоблачной?
Или можем мы хотим ТО как за бугром, что резко опусти цену вниз на тачки 10+ и старше? Хотя вангую, еврозляхеры опять будуть вопить и бастовать, прриводя в пример условное Зимбабве, где ТО нет, а им видете ли сделали
Стаття 43. Кожен має право на належні, безпечні і здорові умови праці, на заробітну плату, не нижчу від визначеної законом.
Ну так есть минимальная зарплата? Чего надо еще? Получай и купи Мерседес. Можешь представить, что ты в Европе (500 евриков плюс-минус) - хватит на достойную тачку, или все таки опять государство виновато?
При чому тут держава, якщо дехто написав дещо маячню?
Государство вообще не заботится о доходах граждан
Чи, на приклад, встановлення мінімальної зарплати це не "забота о доходах граждан"?
Чи, на приклад, встановлення мінімальної зарплати це не "забота о доходах граждан"?
Ок. Мінімальна зп для тих, хто працює. Але знову ж таки, якщо людина працює. А скільки було відео з «безробітними» бляхерами?-Також держава має їх забезпечувати?
Ну да, в большинстве своем бляхари именно такие Ауди А6 любимое авто, а охранники даже на Q7 хотят кататься, руководство на Ведроверах А кто не на Ауди и не на БМВ - так у 90% это не осознанный выбор, а просто и пары штук даже не насобиралось, но рассказывать конечно другое будут
Мені ті ауді та подібне було не потрібним, виходив з практичної сторони наявних на той час робіт та використовував машини, поїздити та викинути. А ті ж 2 тисячі виходило в мене заробити за 2 місяці чи навіть за місяць в окремих випадках, тому..., А от була фієста за 5+ і її так експлуатувати було вже жалко. Коли мене злив «хтось» на роботі, попередили, мусив вже бляхами не їздити, а взяти форда мондео легального, але не знімаючогося з обліку на українській реєстрації задешево і нічого 3 роки ним проїздив країною. Сьогодні на бляхах би не їздив, дотримуюсь принципу, раз дали можливість розмитнити, розмитнюй і їздь, а ні - машину в шрот. А на рахунок охоронників на Q7 розумію, доба на дві, от і використовує машину, проїхавши декілька кілометрів на день. Бачив кладовщиків на бмв та мерседесах... А ще рядовий поліцейський склад по тихому, щоб начальник не знав, бляхами їздили, притому купували на гурт, 2-х, 3-х, військові, податківці, тощо.
Но почему? Что мы - самые богатые?
Тому що у вас Європа, а у нас пострадянська країна, відповідь певно і самі знаєте, оскільки живете в Польщі, а не Україні.
Чи, на приклад, встановлення мінімальної зарплати це не "забота о доходах граждан"?
Нет, конечно. Это лишь определение уровня, с которого оплачиваются минимальные налоги!))
Але стверджувати, що держава не зобов'язана взагалі перейматись рівнем доходів громадян, зокрема щоб він був не нижче певних норм та зростав - оце м'ягко кажучи маячня.
Щонайменше це суперечить Конституції
Стаття 43. Кожен має право на належні, безпечні і здорові умови праці, на заробітну плату, не нижчу від визначеної законом.
Право на своєчасне одержання винагороди за працю захищається законом.
Где тут социальная функция гос-ва? Здесь сказано, что гос-во обеспечивает ПРАВО граждан на получение зарплаты. Чистая правовая функция.
Чи, на приклад, встановлення мінімальної зарплати це не "забота о доходах граждан"?
Ок. Мінімальна зп для тих, хто працює. Але знову ж таки, якщо людина працює. А скільки було відео з «безробітними» бляхерами?-Також держава має їх забезпечувати?
З чого ти вирішив, що я вважаю що держава бляхєрам щось винна? Навпаки - я був і є проти взагалі розмитнення блях...
Але стверджувати, що держава не зобов'язана взагалі перейматись рівнем доходів громадян, зокрема щоб він був не нижче певних норм та зростав - оце м'ягко кажучи маячня.
Щонайменше це суперечить Конституції
Стаття 43. Кожен має право на належні, безпечні і здорові умови праці, на заробітну плату, не нижчу від визначеної законом.
Право на своєчасне одержання винагороди за працю захищається законом.
Где тут социальная функция гос-ва? Здесь сказано, что гос-во обеспечивает ПРАВО граждан на получение зарплаты. Чистая правовая функция.
соціальна — забезпечення соціальної безпеки громадян, створення умов для повного здійснення їх права на працю, життєвий достатній рівень; зняття і пом'якшення соціальних суперечностей шляхом гуманної та справедливої соціальної політики;
Але це вже теоритична суперечка, щонайменше буде не по темі топіку...
Забота государства выражается в том, чтобы дать возможность своему гражданину жить достойно, зарабатывать достаточно, чтобы хотябы первичные функции удовлетворять. А не душить. Понимайте как хотите. Никто не замечает, что я пишу не о корытах и понтах. Я пишу о том, что стоимость растаможки несоизмерима со стоимостью машины. Доходит до 100 процентов от ее стоимости..
Гос-во ничего не дает. Гражданин живет достойно настолько, насколько хватает его достоинства, ума и навыков. А покупка личного автомобиля - это вообще не про достойный уровень жизни. Это всего лишь про повышение собственного комфорта. Гос-во не должно обеспечивать комфорт. «Сама, люба, сама.»
Люди, вы правда считаете, что стоимость растаможки доходящая до 2500 евро - нормальна?
Отбросив корыта и бляхи.
Вполне. Тем более, если учесть, что изрядную часть из этой суммы занимает НДС, который опять-таки экономится при вывозе автомобиля из ЕС. Но вопрос здесь совсем не в сумме. Мы - нищая страна. Это объективно. Наш ВВП на душу населения даже по ППС ниже всех в Европе и даже ниже уровня некоторых африканских стран. И на фоне этой нищеты любой, у кого есть деньги на приобретение личного автомобиля, уже человек состоятельный (сравнительно, конечно). И вот здесь государство именно предлагает состоятельным гражданам поделиться своим состоянием с нищими, у которых денег на покупку личного автомобиля нет (или умными, которые не отсвечивают лишний раз))). Тем самым гос-во выполняет свою важнейшую функцию: перераспределения доходов. Принцип робингуда в действии: берем у богатых, отдаем бедным. Так оно и должно работать.
соціальна — забезпечення соціальної безпеки громадян, створення умов для повного здійснення їх права на працю, життєвий достатній рівень; зняття і пом'якшення соціальних суперечностей шляхом гуманної та справедливої соціальної політики;
Але це вже теоритична суперечка, щонайменше буде не по темі топіку...
Вот именно, гуманная и справедливая социальная политика! Йес! Перераспределение доходов от богатых к бедным - и есть эта самая справедливость! Отож, собирая с бляхеров за растаможку, гос-во и исполняет свою социальную функцию!
А в Польше растаможка стоит 100 евро. Почему за несколько страниц не прозвучало мысли о том, что если бы стоимость растаможки была вменяемой, то и проблемы бы не было. Почему я должна отдавать ещё одну стоимость машины просто за укр. номера. Кому?
в доходный бюджет страны. в которой живешь- это же элементарно. Польша- это страна ЕС там все открыто. Вот когда станем частью ЕС и у нас 100 евро будет.
соціальна — забезпечення соціальної безпеки громадян, створення умов для повного здійснення їх права на працю, життєвий достатній рівень; зняття і пом'якшення соціальних суперечностей шляхом гуманної та справедливої соціальної політики;
Але це вже теоритична суперечка, щонайменше буде не по темі топіку...
Вот именно, гуманная и справедливая социальная политика! Йес! Перераспределение доходов от богатых к бедным - и есть эта самая справедливость! Отож, собирая с бляхеров за растаможку, гос-во и исполняет свою социальную функцию!
Беззаперечно..
Мої пости стосувались тези, що держава ВЗАГАЛІ не опікується доходами громадян
Здесь была гадость, которую удалил модератор
Как низко ты пал Геннадий.
в доходный бюджет страны. в которой живешь- это же элементарно. Польша- это страна ЕС там все открыто. Вот когда станем частью ЕС и у нас 100 евро будет.
Навіть в тій історії з запорожцем все дуже мутно. І немає жодної історії, де громадянин польщі взяв би собі в Україні старі жигулі та спробував би їх розмитнити та поставити на себе на облік
Мої пости стосувались тези, що держава ВЗАГАЛІ не опікується доходами громадян
Опикуеться. Но не так, как себе это представляют некоторые. Гос-во гарантирует право на труд, право на получение заработанного, право на то, что это заработанное будет не ниже установленного. Т. е. гос-во гарантирует ПРАВО на достаточный уровень жизни. Но не сам уровень жизни. гос-во не гарантирует никому какой-то определенный доход. Об этом гражданин должен заботиться самостоятельно.
Я говорю о вменяемой цене на растаможку для определенных машин, не автохлама. У меня нормальная. Почему платить государству так много за растаможку? Потому что кормушка? Потому что иначе внутри страны перестанут покупать? И прийдется ещё и в этом потерять, снижая цены? А корчи с дорог нужно убирать другими механизмами. Например ТО , если не испоганить саму суть этого мероприятия
Вы, извините, смешали в кучу две разные вещи. 1. Стоимость растаможки. Она ВО ВСЕХ странах большая. Любая страна пытается защитить своего производителя. Откуда, скажите, откуда вы взяли, что стоимость растаможки в Украине большая? Сопоставлять наши зарплаты с прайсом, извините, глупо. Вы же не требуете, чтобы чешская Шкода продавала у нас машины в половину стоимости, исходя из нашей минимальной зарплаты? 2. Стоимость б/у автомобиля. Почему в Германии за 500 евро можно купить авто, на котором можно будет еще 15 лет ездить? Потому что стоимость владения таким автомобилем у них приближаетя к космической, потому что он тупо ТЮВ с ним уже не может пройти. И вот это говнище потом заезжает к нам, и прекрасно катается тут пока не рассыпется по дороге, благодаря нашему мудрому правительству, которое выплеснуло ребенка вместе с водой, по идиотски отменив ежегодные техосмотры, вместо того, чтобы навести с ними порядок.
Я говорю о вменяемой цене на растаможку для определенных машин, не автохлама. У меня нормальная. Почему платить государству так много за растаможку? Потому что кормушка? Потому что иначе внутри страны перестанут покупать? И прийдется ещё и в этом потерять, снижая цены? А корчи с дорог нужно убирать другими механизмами. Например ТО , если не испоганить саму суть этого мероприятия
Вы, извините, смешали в кучу две разные вещи. 1. Стоимость растаможки. Она ВО ВСЕХ странах большая. Любая страна пытается защитить своего производителя. Откуда, скажите, откуда вы взяли, что стоимость растаможки в Украине большая? Сопоставлять наши зарплаты с прайсом, извините, глупо. Вы же не требуете, чтобы чешская Шкода продавала у нас машины в половину стоимости, исходя из нашей минимальной зарплаты? 2. Стоимость б/у автомобиля. Почему в Германии за 500 евро можно купить авто, на котором можно будет еще 15 лет ездить? Потому что стоимость владения таким автомобилем у них приближаетя к космической, потому что он тупо ТЮВ с ним уже не может пройти. И вот это говнище потом заезжает к нам, и прекрасно катается тут пока не рассыпется по дороге, благодаря нашему мудрому правительству, которое выплеснуло ребенка вместе с водой, по идиотски отменив ежегодные техосмотры, вместо того, чтобы навести с ними порядок.
Кто-то что-то понял с написаного
Кто-то что-то понял с написаного
Ну да, все логично и доступно написано
Я говорю о вменяемой цене на растаможку для определенных машин, не автохлама. У меня нормальная. Почему платить государству так много за растаможку? Потому что кормушка? Потому что иначе внутри страны перестанут покупать? И прийдется ещё и в этом потерять, снижая цены? А корчи с дорог нужно убирать другими механизмами. Например ТО , если не испоганить саму суть этого мероприятия
Вы, извините, смешали в кучу две разные вещи. 1. Стоимость растаможки. Она ВО ВСЕХ странах большая. Любая страна пытается защитить своего производителя. Откуда, скажите, откуда вы взяли, что стоимость растаможки в Украине большая? Сопоставлять наши зарплаты с прайсом, извините, глупо. Вы же не требуете, чтобы чешская Шкода продавала у нас машины в половину стоимости, исходя из нашей минимальной зарплаты? 2. Стоимость б/у автомобиля. Почему в Германии за 500 евро можно купить авто, на котором можно будет еще 15 лет ездить? Потому что стоимость владения таким автомобилем у них приближаетя к космической, потому что он тупо ТЮВ с ним уже не может пройти. И вот это говнище потом заезжает к нам, и прекрасно катается тут пока не рассыпется по дороге, благодаря нашему мудрому правительству, которое выплеснуло ребенка вместе с водой, по идиотски отменив ежегодные техосмотры, вместо того, чтобы навести с ними порядок.
Кто-то что-то понял с написаного
а ты, что именно не понял?
Почему в Германии за 500 евро можно купить авто, на котором можно будет еще 15 лет ездить?
- е? тут пропущено "і вкласти в нього ще кілька тисяч євро, щоб воно їздило хоча б 5 років". Так-то - і в нас можна купити авто за 500 євро.
Я говорю о вменяемой цене на растаможку для определенных машин, не автохлама. У меня нормальная. Почему платить государству так много за растаможку? Потому что кормушка? Потому что иначе внутри страны перестанут покупать? И прийдется ещё и в этом потерять, снижая цены? А корчи с дорог нужно убирать другими механизмами. Например ТО , если не испоганить саму суть этого мероприятия
Вы, извините, смешали в кучу две разные вещи. 1. Стоимость растаможки. Она ВО ВСЕХ странах большая. Любая страна пытается защитить своего производителя. Откуда, скажите, откуда вы взяли, что стоимость растаможки в Украине большая? Сопоставлять наши зарплаты с прайсом, извините, глупо. Вы же не требуете, чтобы чешская Шкода продавала у нас машины в половину стоимости, исходя из нашей минимальной зарплаты? 2. Стоимость б/у автомобиля. Почему в Германии за 500 евро можно купить авто, на котором можно будет еще 15 лет ездить? Потому что стоимость владения таким автомобилем у них приближаетя к космической, потому что он тупо ТЮВ с ним уже не может пройти. И вот это говнище потом заезжает к нам, и прекрасно катается тут пока не рассыпется по дороге, благодаря нашему мудрому правительству, которое выплеснуло ребенка вместе с водой, по идиотски отменив ежегодные техосмотры, вместо того, чтобы навести с ними порядок.
Кто-то что-то понял с написаного
Вполне! Все доступно и справедливо. Что тут может быть непонятного?
Не ввозил авто? Да. Закон нарушил. Да. Получи постанову.
Не согласен - обращайся в суд, оспаривай. Но оспариват то будут не по сути нарушения, а по процедуре вынесения постановы. А очень бы хотелось услышать пояснения от бляхеров по сути нарушения.
Как минимум такая ситуация лучше чем вообще ничего не делать (со стороны государства).
Кто-то что-то понял с написаного
Все четенько написано, я даже не поленился "налить"
Я говорю о вменяемой цене на растаможку для определенных машин, не автохлама. У меня нормальная. Почему платить государству так много за растаможку? Потому что кормушка? Потому что иначе внутри страны перестанут покупать? И прийдется ещё и в этом потерять, снижая цены? А корчи с дорог нужно убирать другими механизмами. Например ТО , если не испоганить саму суть этого мероприятия
Вы, извините, смешали в кучу две разные вещи. 1. Стоимость растаможки. Она ВО ВСЕХ странах большая. Любая страна пытается защитить своего производителя. Откуда, скажите, откуда вы взяли, что стоимость растаможки в Украине большая? Сопоставлять наши зарплаты с прайсом, извините, глупо. Вы же не требуете, чтобы чешская Шкода продавала у нас машины в половину стоимости, исходя из нашей минимальной зарплаты? 2. Стоимость б/у автомобиля. Почему в Германии за 500 евро можно купить авто, на котором можно будет еще 15 лет ездить? Потому что стоимость владения таким автомобилем у них приближаетя к космической, потому что он тупо ТЮВ с ним уже не может пройти. И вот это говнище потом заезжает к нам, и прекрасно катается тут пока не рассыпется по дороге, благодаря нашему мудрому правительству, которое выплеснуло ребенка вместе с водой, по идиотски отменив ежегодные техосмотры, вместо того, чтобы навести с ними порядок.
По поводу "говнища" с автором не согласен. По моему если государство так сильно хочет боротся с "говнищами" "на которых можно будет еще 15 лет ездить" то гораздо умнее было бы сделать микрорастаможку бляхи при условии что при постановке ее на учет владелец будет ОБЯЗАН снять с учета авто которое стоит на учете с советских времен.Вот это была бы истинная борьба с говнищами
В Украине в принципе очень дорогие машины. Хоть с растаможкой, хоть внутри страны. И все взаимосвязано. Что мы - самые богатые?
Спрос превышает предложение. Метут такое, что на голову не налазит. В свободное время иногда мониторю РИА. Даже ЕР6 турбо стали за неделю исчезать Вот когда у нас будет у каждого по 2 машины, вот тогда и начнет дешеветь чутка
ИМХО нужно ввести пранспортный налог для машин на не украинской регистрации, скажем 5-10 евро в день. Для реальных иностранцев приехавших в Украину на неделю или транзитом это не особо деньги. А вот для бляхи 1800-3600 евро в год отвалить будет очень не дешево. И виньетка на стекло, нет виньетки штраф в размере годового сбора. И не нужны никакие таможенные базы.
Вот как все просто, да и не нужны такие космические суммы, даже евров 500-800 в год отобьют желание на бляхах кататься, это как отложенная растаможка в кредит получится, а тачка все равно остается бляхой.
Только почему же мудрое правительство так не делает? Неужели догадаться не могут??? Не верю! (с)
Только почему же мудрое правительство так не делает? Неужели догадаться не могут??? Не верю! (с)
Потому что проконтролировать это сложно, если не невозможно.
У нас та і в Києві вчора бачив, як їздили бляхи, так і їздять, поліція проїжджає повз ніяк на них не реагуючи.
В Харькове тоже продолжают ездить, сегодня дорогу перекрывали, что бы их не трогали. Смотрим дальше
Только почему же мудрое правительство так не делает? Неужели догадаться не могут??? Не верю! (с)
Потому что проконтролировать это сложно, если не невозможно.
Виньетку для авто на неукр. регистрации? Шутите? А как же у молдован получается? Тут же через одного плачутся про виньетку за полтора км в Джуржулештах?
Порушували питання про різницю цін в Україні і за кордоном.
Це не про Європу, алеж яскрава ілюстрація жлобозабаганок українського виробника та трейдерів...
А ты понимаешь разницу между локализованной продукцией и импортированной?
Якщо відбувається здорожчення нового авто в 1.5 рази при ввезені - це щось не того в датському королівстві. І це не при простому ввезені, а при крупновузловій, яка ж нібито має зменшувати витрати на збори (інакше нащо вона?)...
Порушували питання про різницю цін в Україні і за кордоном.
Це не про Європу, алеж яскрава ілюстрація жлобозабаганок українського виробника та трейдерів...
А ты понимаешь разницу между локализованной продукцией и импортированной?
Якщо відбувається здорожчення нового авто в 1.5 рази при ввезені - це щось не того в датському королівстві. І це не при простому ввезені, а при крупновузловій, яка ж нібито має зменшувати витрати на збори (інакше нащо вона?)...
Крупноузловая сборка в данном случае нужна не для уменьшения стоимости авто, а для обхода санкций. И да, все мои родственники в России ржут с 15 тыс за это корыто. У них это машина уровня нашего Сенса. Да еще и сборка российская, а значит и качество соответствующее. Была ж сборка хюндаев в Луцке из турецких машинокомплектов. Из-за местной сборки украинский Акцент стоил на 2 тыс долларов дешевле аналогичного модели Киа. Почему ж никто не хочет возрадить подобную практику?
...
А ты понимаешь разницу между локализованной продукцией и импортированной?
Якщо відбувається здорожчення нового авто в 1.5 рази при ввезені - це щось не того в датському королівстві. І це не при простому ввезені, а при крупновузловій, яка ж нібито має зменшувати витрати на збори (інакше нащо вона?)...
Крупноузловая сборка в данном случае нужна не для уменьшения стоимости авто, а для обхода санкций. И да, все мои родственники в России ржут с 15 тыс за это корыто. У них это машина уровня нашего Сенса. Да еще и сборка российская, а значит и качество соответствующее. Была ж сборка хюндаев в Луцке из турецких машинокомплектов. Из-за местной сборки украинский Акцент стоил на 2 тыс долларов дешевле аналогичного модели Киа. Почему ж никто не хочет возрадить подобную практику?
А можно детальніше про санції проти неросійських виробників, які мають виробничі потужності в рашці і виготовляють там продукцію свого бренду?
...
Якщо відбувається здорожчення нового авто в 1.5 рази при ввезені - це щось не того в датському королівстві. І це не при простому ввезені, а при крупновузловій, яка ж нібито має зменшувати витрати на збори (інакше нащо вона?)...
Крупноузловая сборка в данном случае нужна не для уменьшения стоимости авто, а для обхода санкций. И да, все мои родственники в России ржут с 15 тыс за это корыто. У них это машина уровня нашего Сенса. Да еще и сборка российская, а значит и качество соответствующее. Была ж сборка хюндаев в Луцке из турецких машинокомплектов. Из-за местной сборки украинский Акцент стоил на 2 тыс долларов дешевле аналогичного модели Киа. Почему ж никто не хочет возрадить подобную практику?
А можно детальніше про санції проти неросійських виробників, які мають виробничі потужності в рашці і виготовляють там продукцію свого бренду?
Крупноузловая сборка в данном случае нужна не для уменьшения стоимости авто, а для обхода санкций. И да, все мои родственники в России ржут с 15 тыс за это корыто. У них это машина уровня нашего Сенса. Да еще и сборка российская, а значит и качество соответствующее. Была ж сборка хюндаев в Луцке из турецких машинокомплектов. Из-за местной сборки украинский Акцент стоил на 2 тыс долларов дешевле аналогичного модели Киа. Почему ж никто не хочет возрадить подобную практику?
А можно детальніше про санції проти неросійських виробників, які мають виробничі потужності в рашці і виготовляють там продукцію свого бренду?
Якщо відбувається здорожчення нового авто в 1.5 рази при ввезені - це щось не того в датському королівстві. І це не при простому ввезені, а при крупновузловій, яка ж нібито має зменшувати витрати на збори (інакше нащо вона?)...
Чего тут "не того"? Пошлина, акциз и НДС! Все "того"!
Якщо відбувається здорожчення нового авто в 1.5 рази при ввезені - це щось не того в датському королівстві. І це не при простому ввезені, а при крупновузловій, яка ж нібито має зменшувати витрати на збори (інакше нащо вона?)...
Чего тут "не того"? Пошлина, акциз и НДС! Все "того"!
А можно в цифрах, як там набежить плюс 50%? А то й 70%, якщо не буде подвійного пдв? Просто цікаво - я знаю тільки про мито 10% та акциз пару сотен
...
Крупноузловая сборка в данном случае нужна не для уменьшения стоимости авто, а для обхода санкций. И да, все мои родственники в России ржут с 15 тыс за это корыто. У них это машина уровня нашего Сенса. Да еще и сборка российская, а значит и качество соответствующее. Была ж сборка хюндаев в Луцке из турецких машинокомплектов. Из-за местной сборки украинский Акцент стоил на 2 тыс долларов дешевле аналогичного модели Киа. Почему ж никто не хочет возрадить подобную практику?
А можно детальніше про санції проти неросійських виробників, які мають виробничі потужності в рашці і виготовляють там продукцію свого бренду?
Якщо відбувається здорожчення нового авто в 1.5 рази при ввезені - це щось не того в датському королівстві. І це не при простому ввезені, а при крупновузловій, яка ж нібито має зменшувати витрати на збори (інакше нащо вона?)...
Чего тут "не того"? Пошлина, акциз и НДС! Все "того"!
А можно в цифрах, як там набежить плюс 50%? А то й 70%, якщо не буде подвійного пдв? Просто цікаво - я знаю тільки про мито 10% та акциз пару сотен
Ну, и НДС добавь! 20%. Вот и все цифры.
Верховная Рада поддержала в первом чтении законопроекты, предусматривающие временное установление максимальной ставки растаможки автомобилей, ввозимых на территорию Украины с нарушением таможенных правил до конца 2020 года, в 1000 евро
Платить налоги в этой стране становится зашкваром.
Снова перед шаровиками хитро прогнулись
Платить налоги в этой стране становится зашкваром.
Да ну) давай будемо відверті - 99% блях, що залишились, це шроти, власники яких або не спроможні, або вдавляться заплатити 1000 євро
Вони очикували розмитнення по 10 євро, або що держава доплатить
Там еще упоминается, что льгота распространяется на машины, соответствующие Евро-2. Интересно, соответствие этому стандарту будет приниматься по данным производителя или по фактическим выбросам?
Ви що не розумієте, що цей законопроєкт направлений на легалізацію преміумів, які депутати, або до них наближені натягли у 2020 році і зараз за 1000 євро легалізують! А отой шрот так і залишиться нерозмитненим. Порахуйте самі, нехай авто 15+ років має, нехай двигун 2.0. Це по формулі запропонованій 750 євро акцизу. Плюс мито 10% і ПДВ 20%. Так і набіжить сума за митну очистку більша, ніж вартуватиме корч.
Шара объема не имеет. Им и по 1000 евро дороХо Они короче несогласные
18 лютого Верховна Рада підтримала у першому читанні одразу два законопроєкти, які обіцяють дешеве розмитнення автомобілів – 4643-д та 4644-д. Як обіцяють автори, ухвалення законів в цілому дасть можливість зменшити митні витрати власників євроблях до 1000 євро та назавжди покласти край цій проблемі.
Втім, запропоновані нардепами закони, не підтримують власники автомобілів на єврономерах, які в четвер вкотре зібралися під Радою. Також проти частина депутатів, екологи та автовиробники.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Была скидка 50% на акциз, реально месяца два, а то и меньше. 
- получилось но не на долго, настало время отвечать за свои поступки, и прикидываться непонимающими - не имеет смысла, да и как отмазка - это никак не катит, нужно всегда думать головой, и на выборах тоже, уверен что 99% бляхеров голосовали за зе - вот пусть у него спросят как же так произошло что эпоха бедности никак не кончается, а этот их выбор посильнее ударит, только уже по всем.
відступили, вилізло все те, що займало паркомісця. Та і взагалі останній рік повилазило на дороги купа 30, 40 річного хламу у вигляді жигулів, волг, москвичі, таврії, звісно іномарки по типу сієр, скорпіо, 405, 605 пежо, японці початку 80-х... у різному стані, тому бляхи якось розсіялися в натовпі цього всього. 
Государство должно заставлять граждан больше работать, чтобы больше зарабатывать? 
тут пропущено "і вкласти в нього ще кілька тисяч євро, щоб воно їздило хоча б 5 років".
