1) платний в'їзд до Києва автівок з номерами не АА
пропоную одразу ще й чіпляти кожному на лацкан жовту зірку. так робили ті, хто полюбляв ділити людей на сорти, раджу поцікавитись завершенням тієї історії. Ще вони любили жорсті норми, правильні форми і орднунг.
До чого тут сорти. Подібна практика є в ЄСівських містах. Є перепустки "Local" для мешканців центральних районів - іншим за гроші. Є платний в'їзд в центр. Є зонування і відповідно пропуск/непропуск в конкретні райони автівок із різними рівнями викидів і т.п. Місто живе на податки киян і саме кияни мають вирішувати, що для гостей безкоштовно (тобто за рахунок податків тих самих киян), а що за гроші. В комунальних лікарнях (та навіть дитячих садках) же так і ніхто це не асоціює із жовтими зірками (чому лише жовтими - там ще й рожеві були - зараз би велосипедистам їх можна було вішати).
як одразу змінилась риторика, ЄС, перепустки в центр, зонування, викиди. так все ж чому жителю Козина на ренжровері з номерами АІ не можна далі Видубичів, а жителю Позняків на ланосі з номерами АА можна? Пропоную ще перевіряти паспорт і брати по 20-50 грн за нос на вокзалі та на в'їздах у Київ з кожного пасажира маршрутки/автобуса/електрички. Понаєхалі тут. Самім мєста нє хватаєт.
В ответ на: До чого тут сорти. Подібна практика є в ЄСівських містах. Є перепустки "Local" для мешканців центральних районів - іншим за гроші. Є платний в'їзд в центр. Є зонування і відповідно пропуск/непропуск в конкретні райони автівок із різними рівнями викидів і т.п.
вот как только общенациональное законодательство приведут, что бы это было законно, так и поговорим. заодно послушаем, какой вой подымется летом, когда Одесская, Херсонская, Николаевская введут плату за подъезд к морю А Ивано-Франсковская, Закарпатская зимой плату за подъезд к горам.
В ответ на: Місто живе на податки киян
а вот тут заблуждение. Головные офисы практически всех украинских крупных компаний находятся в Киеве и плаття там налоги, а деятельность ведут в регионах.
В ответ на: например в соседней польше я совершенно спокойно парковался в варшаве на бесплатных парковках, да - именно парковках, как во дворах, так и на улицах на организованных БЕСПЛАТНЫХ местах
+1, у Познані. І район не на околиці міста, якщо порівнювати з Києвом, то це як Деміївка, наприклад.
В ответ на: Якби році в 14-15 хтось сказав що на Південному мосту будуть всім потоком пригальмовувати до 55 км/год, бо камеру поставлять, теж було б багато "неможливо", "да все опротестують", "штраф на власника неконституційний" і т.п. Але щоразу, коли я їду через Південний міст, то бачу, що таки "можливо", якщо:
Я частіше користуюся Північним, там також камери, але вистачає тих, хто пролітає. Загалом,я ще чув чдесь, що можна без номерів їздити, а можна купити особливі номери. Але це все чутки
В ответ на: До чого тут сорти. Подібна практика є в ЄСівських містах. Є перепустки "Local" для мешканців центральних районів - іншим за гроші. Є платний в'їзд в центр. Є зонування і відповідно пропуск/непропуск в конкретні райони автівок із різними рівнями викидів і т.п.
вот как только общенациональное законодательство приведут, что бы это было законно, так и поговорим. заодно послушаем, какой вой подымется летом, когда Одесская, Херсонская, Николаевская введут плату за подъезд к морю А Ивано-Франсковская, Закарпатская зимой плату за подъезд к горам.
В ответ на: Місто живе на податки киян
а вот тут заблуждение. Головные офисы практически всех украинских крупных компаний находятся в Киеве и плаття там налоги, а деятельность ведут в регионах.
Так ПДВ, що платять головні офіси не йде у міський бюджет. Лише податки з оплати праці співробітників, і те лише у Києва вилучають ледь не половину цього податку до центрального бюджету.
В ответ на: например в соседней польше я совершенно спокойно парковался в варшаве на бесплатных парковках, да - именно парковках, как во дворах, так и на улицах на организованных БЕСПЛАТНЫХ местах
+1, у Познані. І район не на околиці міста, якщо порівнювати з Києвом, то це як Деміївка, наприклад.
Я слыхал, что в Белой Церкви и окрестностях - тоже полным-полно бесплатных паркомест. И даже в прилегающих к центру районах.
В ответ на: например в соседней польше я совершенно спокойно парковался в варшаве на бесплатных парковках, да - именно парковках, как во дворах, так и на улицах на организованных БЕСПЛАТНЫХ местах
+1, у Познані. І район не на околиці міста, якщо порівнювати з Києвом, то це як Деміївка, наприклад.
о, моє улюблене - порівняння. )) Паркувався я якось у Білій Церкві прямо у центрі, було безкоштовно але написали нецензурне слово пальцем на склі Якщо порівнювати з Києвом, це як Бесарабка, наприклад.
В ответ на: например в соседней польше я совершенно спокойно парковался в варшаве на бесплатных парковках, да - именно парковках, как во дворах, так и на улицах на организованных БЕСПЛАТНЫХ местах
+1, у Познані. І район не на околиці міста, якщо порівнювати з Києвом, то це як Деміївка, наприклад.
Я слыхал, что в Белой Церкви и окрестностях - тоже полным-полно бесплатных паркомест. И даже в прилегающих к центру районах.
Так ПДВ, що платять головні офіси не йде у міський бюджет. Лише податки з оплати праці співробітників, і те лише у Києва вилучають ледь не половину цього податку до центрального бюджету.
еще податок на прибуток підприємств.
Бюджет Києва в 2021 60 млрд из них - налог с дохода фил лиц 27 млрд (да основной, согласен) но при этом еще 7.5 млрд дотации из центрального бюджета 5 млрд. податок на прибуток педприятий
понятно, что там есть и "чисто киевские". Но паралельно есть большой вопрос, сколько бы доходов физ лиц, если бы не эти крупные компании. Вокруг них кормится еще тысячи более мелких.
В ответ на: Я слыхал, что в Белой Церкви и окрестностях - тоже полным-полно бесплатных паркомест. И даже в прилегающих к центру районах.
Якщо БЦ в нас 5-е місто в Україні за населенням, то все гаразд. Кумедно, що приклад про Варшаву ви "не побачили", а от за Познань вчепилися)))
Яке там місце БЦ посідає у рейтингу України за кількістю населення? 20+?
5-е за населенням місто України - це Запоріжжя (якщо пропустити з об"єктивних обставин Донецьк). Як там - важко знайти в прицентральних районах безкоштовну парковку?
В ответ на: 5-е за населенням місто України - це Запоріжжя (якщо пропустити з об"єктивних обставин Донецьк). Як там - важко знайти в прицентральних районах безкоштовну парковку?
А я знаю? Не шукав там ніколи. От у Познані довелось би шукати, але домовласниця одразу сказала - величезний паркінг у дворі. І не збрехала.
Але ви також не помічаєте прикладу про Варшаву))) Мабуть, епідемія якась у цій гілці. Як цікаво спостерігати за коментарями деяких дописувачів: "тут бачимо, а там - ні, не бачимо")))
В ответ на: 5-е за населенням місто України - це Запоріжжя (якщо пропустити з об"єктивних обставин Донецьк). Як там - важко знайти в прицентральних районах безкоштовну парковку?
А я знаю? Не шукав там ніколи. От у Познані довелось би шукати, але домовласниця одразу сказала - величезний паркінг у дворі. І не збрехала.
Але ви також не помічаєте прикладу про Варшаву))) Мабуть, епідемія якась у цій гілці. Як цікаво спостерігати за коментарями деяких дописувачів: "тут бачимо, а там - ні, не бачимо")))
тому що Варшава менша в 3 рази. І знаходиться в Польщі. А Польща - в Євросоюзі. І взяли ту Польщу в той Євросоюз не за красиві очі і веселі співи.
В ответ на: Але ви також не помічаєте прикладу про Варшаву))) Мабуть, епідемія якась у цій гілці. Як цікаво спостерігати за коментарями деяких дописувачів: "тут бачимо, а там - ні, не бачимо")))
Избирательность зрения и чтения как раз свойственна именно поборникам "правильного взгляда" на решение всех вопросов. Они всегда и во всех темах видят аргументы только в пользу своей позиции.
Площа Варшави - 517 кв.км. Площа Києва - 839 кв.км. Навіть не у 2 рази.
Населення Варшави 1.7 млн. Населення Києва 2.8 млн. Щоб Київ став у 3 рази більшим за Варшаву за населенням, треба, щоб він мав 5.1 млн. Це можливо, якщо врахувати всі навколішні села та міста. Але тоді треба і Варшаву розглядати разом з околицями.)))
В ответ на: І знаходиться в Польщі. А Польща - в Євросоюзі.
А ми то й не знали. Отже, почався урок географії.
В ответ на: І взяли ту Польщу в той Євросоюз не за красиві очі і веселі співи.
До чого це? Здається, наступним уроком буде "Історія"?
В ответ на: Це можливо, якщо врахувати всі навколішні села та міста.
Тут є тонкий момент - я не впевнений, наприклад, що 2.8 - це "населення Києва", а не "кількість людей з київською реєстрацією", що на поточний момент, як на мене, населення саме Києва до мільонів чотирьох-п'яти без будь-яких передмість.
В ответ на: Це можливо, якщо врахувати всі навколішні села та міста.
Тут є тонкий момент - я не впевнений, наприклад, що 2.8 - це "населення Києва", а не "кількість людей з київською реєстрацією", що на поточний момент, як на мене, населення саме Києва до мільонів чотирьох-п'яти без будь-яких передмість.
Це ваше право мати власну думку... Хоча - а скільки квартир у Києві є? Ну, треба ж ці 4 000 000 - 5 000 000 (а що, гарна похибка, мільон туди, мільон сюди))) ) десь розмістити? Тим більше, житловий фонд відомий і порахований з точністю... ні, не "100 000 квартир туди, 100 000 квартир сюди"", а оголошена кількість у 991 575 квартир у Києві, станом на кінець 2020 року.
Так, я розумію, що людей можна розмістити і в наметах, у парках, але щось забагато наметів. І ще, в мене київська реєстрація, але мешкаю я за містом)))
Площа Варшави - 517 кв.км. Площа Києва - 839 кв.км. Навіть не у 2 рази.
Населення Варшави 1.7 млн. Населення Києва 2.8 млн. Щоб Київ став у 3 рази більшим за Варшаву за населенням, треба, щоб він мав 5.1 млн. Це можливо, якщо врахувати всі навколішні села та міста. Але тоді треба і Варшаву розглядати разом з околицями.)))
...
именно и я попадал в утренний час пик въезда в варшаву с ее околиц в центр на работу поток машин при их широких дорогах - нам еще долго до подобного.. наши нынешние въезды с ирпеня и\или броваров по утрам - детский лепет однако ТАМ места хватает на всех удивительно...