В Киеве планируют обустроить шесть развязок на перекрестках столицы, чтобы повысить безопасность движения транспорта.
Об этом рассказал заместитель председателя Киевской городской государственной администрации (КГГА) Александр Густелев, передают "Комментарии". По его словам, новые круговые развязки в Киеве работники коммунальной корпорации "Киевавтодор" обустраивают в сотрудничестве с международными партнерами.
"Акцент сделан на перекрестки жилых улиц, имеющих избыточное и неупорядоченное пространство проезжей части", — сообщил заместитель председателя КГГА Александр Густелев. Новые транспортные развязки планируют обустроить на перекрестках: — улиц Ахматовой и Драгоманова; — улиц Ахматовой и Урловская; — улиц Ивашкевича, Вышгородской и проспекта Правды; — улиц Братиславской и Лесного проспекта; — проспекта Алишера Навои и улицы Курнатовского; — улиц Харченко и Промышленной.
Кроме того, в Киеве завершают обустройство кольцевой развязки малого радиуса, притротуарного островка безопасности и велосипедных полос на улице Профессора Подвысоцкого. Это у столичной клинической больницы №12.
Еще одну развязку малого радиуса вскоре начнут обустраивать на перекрестке улицы Николая Кибальчича и местного проезда проспекта Романа Шухевича. Заместитель председателя КГГА Александр Густелев подчеркнул, что кольцевые развязки малого радиуса заставляют водителей снижать скорость на подъездах к перекресткам. Это значительно снижает аварийность и последствия ДТП, поэтому их количество увеличат в Киеве.
Це зменшує наслідки, за рахунок менших швидкостей. Але я зовсім не впевнений, що зменшує аврійність. Коли б не навпаки.
"Малого радиуса"-это как на стыке Курбаса и Пушкина? (конечная 3го трамвая)
Нормальная тема. Левые повороты должны быть искорены.
Нормальная тема. Левые повороты должны быть искорены.
Вернем клумбу на Ушинского и добавим на Гонты....для старта?
Not bad!
Нормальная тема. Левые повороты должны быть искорены.
Вернем клумбу на Ушинского и добавим на Гонты....для старта?
Not bad!
не знаю где это, но наверное да.
керченская площадь щас напряглась: вперед, в прошлое!
керченская площадь щас напряглась: вперед, в прошлое!
А ведь классно и красиво было
Вон кстати на Варшавке в Гостомеле впендюрили колечко вместо светофора. Не знаю, помогло ли от чего-то, правда. Но радиус там совсем небольшой.
в Польше все такие круги. Ничего, как-то ездят
Вон кстати на Варшавке в Гостомеле впендюрили колечко вместо светофора. Не знаю, помогло ли от чего-то, правда. Но радиус там совсем небольшой.
Там своя причина появления этого кольца, зато теперь практически вечный затык
Нормальная тема. Левые повороты должны быть искорены.
Вернем клумбу на Ушинского и добавим на Гонты....для старта?
Not bad!
не знаю где это, но наверное да.
Ясно,гости столицы так и не научились налево поворачивть... Жаль.
А ведь классно и красиво было
Особенно количество авто на дороге!
Вон кстати на Варшавке в Гостомеле впендюрили колечко вместо светофора. Не знаю, помогло ли от чего-то, правда. Но радиус там совсем небольшой.
Не решает, но и не мешает. Там радиус небольшой и большинство водятлов едет по прямой через все полосы. Притиралки уже были
Це зменшує наслідки, за рахунок менших швидкостей. Але я зовсім не впевнений, що зменшує аврійність. Коли б не навпаки.
не навпаки. Вся Европа устроена на кольцевых развязках без светофоров. Отличное средство от уродов.
Це зменшує наслідки, за рахунок менших швидкостей. Але я зовсім не впевнений, що зменшує аврійність. Коли б не навпаки.
не навпаки. Вся Европа устроена на кольцевых развязках без светофоров. Отличное средство от уродов.
Яма при строительстве развязки на науки мне нравилась сильно больше.
Отличное средство от уродов.
Саш,при левостороннем-да! 100% поддерживаю. При правостороннем-ну такое.Скорее нет чем да.Пр трафике-ж.па!
Отличное средство от уродов.
Отличным соедством будет пункт в ПДР о съезде с кольца исключительно с крайней правой! #Какврашке
В Европах везде такие круги, катался по Испании, понравилось
керченская площадь щас напряглась: вперед, в прошлое!
А ведь классно и красиво было
я такой старый, что помню, что даже при том количестве авто тот круг умудрялся собирать пробки! как только его переделали - пробки пропали.... даже сейчас сама площадь редко когда забивается намертво во всех направлениях. так что круги не всегда хороши
Вон кстати на Варшавке в Гостомеле впендюрили колечко вместо светофора. Не знаю, помогло ли от чего-то, правда. Но радиус там совсем небольшой.
Там своя причина появления этого кольца, зато теперь практически вечный затык
Не правда. Если выезжать из Гостомеля - там были огромные пробки, так как светофор горел минимальное время, приоритет был тем кто ехал из Бучи. Сейчас идеально
Вон кстати на Варшавке в Гостомеле впендюрили колечко вместо светофора. Не знаю, помогло ли от чего-то, правда. Но радиус там совсем небольшой.
Там своя причина появления этого кольца, зато теперь практически вечный затык
Не правда. Если выезжать из Гостомеля - там были огромные пробки, так как светофор горел минимальное время, приоритет был тем кто ехал из Бучи. Сейчас идеально
Что неправда? Если из Гостомеля стало проще выезжать, это не означает что проще стало всем и перед кольцом по основному направлению Е373 нет проблем. Еще скажи что аварий и аварийный ситуаций после кольца стало меньше
...
Вернем клумбу на Ушинского и добавим на Гонты....для старта?
Not bad!
не знаю где это, но наверное да.
Ясно,гости столицы так и не научились налево поворачивть... Жаль.
А это в столице что ли?
...
не знаю где это, но наверное да.
Ясно,гости столицы так и не научились налево поворачивть... Жаль.
А это в столице что ли?
Ну не в ипенях жыш... Не знать за левые повороты на Гонты и Ушинского- сразу виден борн ин Цурюпинск.
Отличное средство от уродов.
Саш,при левостороннем-да! 100% поддерживаю. При правостороннем-ну такое.Скорее нет чем да.Пр трафике-ж.па!
Вообще одинаково, что при лево налево, что при право направо. При экстра трафике ставят светофоры. А так в Европах можно проехать 10 райцентров (грубо говоря) и не встретить ни одного светофора. Удобно.
Вообще одинаково, что при лево налево, что при право направо.
Таладна.... Правило "помеха справа" пришло из Англи,со всеми вытекающими. Смоделируй круг с левосторнним и "по часовой" по кругу и сравни логику движения с "нашей" при том же правиле. Кострубатенько выходит.Не?
При "левостороннем" -Круг всегда по логике главный и без знаков. Всегда! (может знаками и правт где.не видел). Поэтому на нем не бывает как правило заторов. С него машины разлетаются.
Унас-.....Ну ты понял.
Трохи "автовокзальної" історії. 1995-й рік, величезне кільце, як тільки невеличка аварія - кільце зупинялось. Неодноразово витрачав там по 20-40 хвилин, щоб проїхати від Голосіївської до Либідської. Це ще у моєму "доавтомобільному житті".
Ясно,гости столицы так и не научились налево поворачивть... Жаль.
Ага, это типа научились круги проходить
Зато Ахматовой станет с тремя кругами
...
Там своя причина появления этого кольца, зато теперь практически вечный затык
Не правда. Если выезжать из Гостомеля - там были огромные пробки, так как светофор горел минимальное время, приоритет был тем кто ехал из Бучи. Сейчас идеально
Что неправда? Если из Гостомеля стало проще выезжать, это не означает что проще стало всем и перед кольцом по основному направлению Е373 нет проблем. Еще скажи что аварий и аварийный ситуаций после кольца стало меньше
всем стало проще, кольцо работает равно для всех и движение равномерное. Со стороны Бучи есть объезд через жд переезд, где кольцо можно объехать и причём тут кольцо к авариям? оно наоборот снижает скорость, по всей Европе кольца стоят, там что глупые люди их сделали?
всем стало проще, кольцо работает равно для всех и движение равномерное. Со стороны Бучи есть объезд через жд переезд, где кольцо можно объехать и причём тут кольцо к авариям? оно наоборот снижает скорость, по всей Европе кольца стоят, там что глупые люди их сделали?
Спробую пояснити по саме цьому кільцю. Так вийшло, що я регулярно їздив там до/під час/після реконструкції)))
Їду з боку Гостомелю (склозавод), то мені, теоретично, навіть краще стало - бо на кільці транспортний потік з Гостомелю має перевагу над Бучанським потоком (який їде Варшавкою). Але чомусь з дому до Пущі я доїжджаю не за 25-30 хвилин (як було до), а за 35-40 (зараз). 10-15 хвилин запізнення, то "мєлочі", так? Згоден. Але щоб вкластися в ці 35-40 хвилин, я мушу виїжджати не о 7:25-7:30 ранку, а о 07:00-7:10. Бо зараз о 7:30 час маршруту "склозавод-Пуща" буде вже 1 година.
Далі, оскільки я маю щодня їхати через те кільце, то 2 рази бачив аварії, які при наявних 2 смугах руху блокувала обидві. І всі стояли, бо об"їхати - ніяк. Не було б кільця - можна було б через зустрічку виїхати (як робили до цього).
Отже, маємо такі "плюси": 1. Час проїзду збільшився. 2. Час виїзду з дому - змінився на більш ранній. 3. У випадку аварії на кільці - рух по колу може бути повністю заблокований. А це означає, наприклад, виїзд з Бучі/Гостомелю до Києва. 4. І про яке покращення безпеки можна казати, якщо тепер фури мають повертати на цьому досить вузькому кільці малого радіусу? Ви маєте знаєте, як фура мотиляє задньою частиною при повороті))
Так, мені також сподобались кільця на ділянці ЛьоретДеМар-Андора. Але там не та інтенсивність руху, ніж у нас на клумбі Варшавка-СвятоПокрівська)))
одна із функцій кільця - пригальмувати потік. Тобто, водії, щоб проїхати кільце по дузі, пригальмовують і з меншою швидкістю їдуть по дузі кільця. А в нас як - як їхало, так і "по прямій" поперек смуг поперлось по кільцю. От і аварії на кільці.
3. У випадку аварії на кільці - рух по колу може бути повністю заблокований.
Не коло, винне в аваріях, а неучі/тугодуми за кермом, які досі не навчились проїжджати коло.
Ось тут, наприклад, - ідеальна реалізація кола. Ідеальне розведення потоків. Такі б мали бути скрізь. А ннніт - б'ються олені, по кілька разів на тиждень.
катался по Испании, понравилось
Аналогічно. Їдучи по Іспанії, дивувався - ну можуть же, якщо захотіти. Чого в нас не можуть
одна із функцій кільця - пригальмувати потік. Тобто, водії, щоб проїхати кільце по дузі, пригальмовують і з меншою швидкістю їдуть по дузі кільця. А в нас як - як їхало, так і "по прямій" поперек смуг поперлось по кільцю. От і аварії на кільці
а ви впевнені, що там до 2020 року літали?
Не коло, винне в аваріях, а неучі/тугодуми за кермом, які досі не навчились проїжджати коло
та я не проти, що неучі) от тільки поиім стояти треба всім, і дурним, і розумним.
ну і зараз фура, яка їде з Варшавки на склозавод, має зробити поворот на 3/4 кола, замість повороту на 90 градусів у старій версії. А фур там вистачає.
всем стало проще
Ага, конечно Все - это не только улица Свято-Покровская.
и причём тут кольцо к авариям?
Ну действительно, где легче притереться - на знаках приоритета или на перекрестке со светофором?
оно наоборот снижает скорость, по всей Европе кольца стоят, там что глупые люди их сделали?
И что, по всей Европе кольца стоят на международных трассах? Кольцевая развязка оправдана на дорожной сети внутри населенного пункта при схожих величинах транспортных потоков.
всем стало проще
Ага, конечно Все - это не только улица Свято-Покровская.
и причём тут кольцо к авариям?
Ну действительно, где легче притереться - на знаках приоритета или на перекрестке со светофором?
...
Ага, конечно Все - это не только улица Свято-Покровская.
и причём тут кольцо к авариям?
Ну действительно, где легче притереться - на знаках приоритета или на перекрестке со светофором?
оно наоборот снижает скорость, по всей Европе кольца стоят, там что глупые люди их сделали?
И что, по всей Европе кольца стоят на международных трассах? Кольцевая развязка оправдана на дорожной сети внутри населенного пункта при схожих величинах транспортных потоков.
Позвольте с вами не согласиться. В каком месте Варшавка международная трасса? Хотя и на международных трассах в Европе встречаются круги, и очень нередко, если это не автомагистрали. А по поводу лосей - вон круг на Минском шоссе перед Вышгородом - до чего грамотно сделана разметка, так нет же, лоси едут как попало, ещё удивляются когда их "режут".
В каком месте Варшавка международная трасса?
Те, що вона схож на якусь центральну вулицю Бучі - не робить її тільки вулицею.
Європейський маршрут E373 — європейський автомобільний маршрут, що проходить територією України і Польщі. Траса пролягає від Києва через Коростень, Сарни, Ковель, міжнародний пункт пропуску Ягодин — Дорогуськ, Холм, П'яскі до Любліна.
На території України збігається з автошляхом М07. Автомобільний шлях з твердим (асфальтовим, бетонним) покриттям, має по одній смузі в кожному напрямку. Народна назва — «Варшавка».
На території Польщі E373 є частиною автошляху 12[pl]. Окрім того, на ділянці від П'ясків до Любліна траса збігається з E372. Планується, що ділянка від Любліна до Дорогуська буде частиною польського автошляху S12 (станом на 2012 рік збудовано лише 4,2 км цієї дороги).
У 2006 році розпочато реконструкцію: розширення та покращення якості покриття.
И что, по всей Европе кольца стоят на международных трассах?
Звісно - стоять, бо трафік визначає наявність кіл, а не "статусність" траси
И что, по всей Европе кольца стоят на международных трассах?
Звісно - стоять, бо трафік визначає наявність кіл, а не "статусність" траси
Можно пару примеров в подтверждение слов? Потому что там где я ездил, видимо, какие-то "другие" европейские трассы и магистрали, где развязки исключительно в разных уровнях, а не кольца, светофоры и лежачие полицейские, как у нас. И - внезапно! - категория (или в понимании некоторых "статусность") дороги сильно влияет на подход к ее техническому обустройству.
Я достоверно знаю причину появления кольцевой развязки возле поворота на Гостомель и знаю из разных источников, принадлежащих к разным сторонам. То, что Гостомелю стало легче - это побочный эффект, основной задачей было сделать бяку. Это признают и те, кто эту идею проталкивал, и те, кому эту свинью подложили (я не про водителей в данный момент, а тех, кто от водителей выслушивает). И мое отношение к кольцевым развязкам в целом сильно отличается от упователей на них, да и статистика ДТП не совсем в пользу кругов.
Можно пару примеров в подтверждение слов?
Елементарно: Е47, звідси і до паромного терміналу - три кільця на трьох кілометрах. На шведській стороні, на Е4 - два кільця на 1,5 км. Трафік фур звісно скоротився із ковідним локдауном, але план сполучити Е47 та Е4 напряму поза містами тунелем під морем ніхто не скасовував. Кільце - це всього-навсього один із типів організації перехрестя, і причин його застосування три: - "заспокоєння" трафіку - трішки очевидно, що це нерелевантно для "трас" - збільшення пропускної способності в порівнянні із тим типом організації перехрестя, що існує зараз - карго-культ.
— улиц Ахматовой и Драгоманова; — улиц Ахматовой и Урловская;
о как раз на районе интересуюсь...
... развязку малого радиуса
а что это вообще такое?
Нормальная тема. Левые повороты должны быть искорены.
кстати да в штатах большая редкость жаль устроены они везде совсем по другому читай чтобы повернуть на лево тебе ни кого не надо пропускать потому что твой сигнал светофора на лево это сигнал светофора только тебе специально на лево а не "прямо и вообще"
такой вот селяви
не навпаки. Вся Европа устроена на кольцевых развязках без светофоров. Отличное средство от уродов.
но в общем смысле работает только при ограниченном трафике с большими промежутками между машинами если же ж трафик с одной стороны не прерывный то другие строны будут просто заблокированы постоянным потоком на кольце поскольку кольцо главное что правильно и способствует "самоочистке" кольца но не учитывает момента когда на кольцо постоянно заезжают с другого направления
конкретно по ахматовой в обоих местах не вижу как это порешает
не навпаки. Вся Европа устроена на кольцевых развязках без светофоров. Отличное средство от уродов.
Кругова розв'язка - класне рішення до поки через нього йде передбачена кількість машин. 3 роки тому в заторі на кільці в Австрії я витратив більше п'яти годин. Те, як поводили себе місцеві мешканці (виставили загони для блокування об'їздів через село), явно вказувало, що цей затор там щосуботи. https://goo.gl/maps/jZvWoeaZvgMFEjBg7
Отличным соедством будет пункт в ПДР о съезде с кольца исключительно с крайней правой!
Это решается простым знаком разрешенного направления движения по полосам. А съезд только с правой все сильно усложняет, зачем на круге перестраиваться?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и причём тут кольцо к авариям? оно наоборот снижает скорость, по всей Европе кольца стоят, там что глупые люди их сделали?
