Нашо те паралельне паркування, у нас жипи, ми якось приткнемось - переднє колесо на клумбі, корма стирчить на півтори смуги:)
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький.
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
Нашо те паралельне паркування, у нас жипи, ми якось приткнемось - переднє колесо на клумбі, корма стирчить на півтори смуги:)
Ну не факт, що зупиняти весь потік на проїзжій частині щоб стати рівнесенько це краще, ніж стати криво, але з першого заїзду) Я краще стану передом негарно, ніж буду всіх змушувати чекати поки буду задом їхати
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький.
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
Тронутися під гору треба без відкату, інакше ой. Заглохнути на іспиті теж ой, наче вони це вважають аварійною ситуацією. Паркуватися в гараж треба теж різними боками,на розмітку не наїжджаючи, щоб ніс не випирав. В реальному житті ти можеш вийти, озирнутися і тд, тут маєш все на автоматі робити
Нашо те паралельне паркування, у нас жипи, ми якось приткнемось - переднє колесо на клумбі, корма стирчить на півтори смуги:)
Ну не факт, що зупиняти весь потік на проїзжій частині щоб стати рівнесенько це краще, ніж стати криво, але з першого заїзду) Я краще стану передом негарно, ніж буду всіх змушувати чекати поки буду задом їхати
Только когда становишься ровненько тебя ждут максимум минуту, а когда зад торчит мешаешь другим не один час.
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький.
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
К своему стыду, с прицепом не ездил ни разу за 35 лет.
Меня один раз буксировали. Я тоже один раз.
Трогание под гору и заезд в гараж или на парковку - каждый день.
Чему надо учить?
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала.
Особливо зручно потім випарковуватись, якщо авто не має камери заднього виду (а більшість авто її не має).
Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
Значна кількість водіїв з великим стажем й досі не зовсім розуміють різницю між обгоном та випердженням, впевнені що виперждення справа заборонено, а на тротуарі можна паркуватися майже завжди.
Їзда з причепом формально входить до програми навчання в автошколах, але по факту її нема ніде. Якщо є потреба - організують.
Буксування - лише в теорії. Але і цю теорію правильно використовують одиниці.
Ізда в дощ/сніг/ожеледицю - це тупо власний вибір або випадок. Зі слів інструкторів - дуже мала кількість студентів усвідомлено обирають навчання восени, щоб навчатись керуванню як в умовах відносно теплої і сухої погоди, так і в умовах снігу та/або в темну пору доби. Зазвичай - весна/літо, бо це не так напряжно.
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький.
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
К своему стыду, с прицепом не ездил ни разу за 35 лет.
Меня один раз буксировали. Я тоже один раз.
Трогание под гору и заезд в гараж или на парковку - каждый день.
Чему надо учить?
Как я понимаю, обгонял тоже пару раз за 35 лет? Тогда реально троганье в горку - самый необходимый навык.
...
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
К своему стыду, с прицепом не ездил ни разу за 35 лет.
Меня один раз буксировали. Я тоже один раз.
Трогание под гору и заезд в гараж или на парковку - каждый день.
Чему надо учить?
Как я понимаю, обгонял тоже пару раз за 35 лет? Тогда реально троганье в горку - самый необходимый навык.
Пошутил?
По твоему, надо меньше уделять внимания обгонам, а учить буксировать автомобили и тягать прицепы?
Особенно тендитным барышням, которым это пригодится в жизни обязательно.
И как ты пишешь "Если в школе условные 30 часов - то пусть они все будут в городе" - из этих мизерный 30 часов штук пять посвятить буксировке автомобиля и езде с прицепом?
...
К своему стыду, с прицепом не ездил ни разу за 35 лет.
Меня один раз буксировали. Я тоже один раз.
Трогание под гору и заезд в гараж или на парковку - каждый день.
Чему надо учить?
Как я понимаю, обгонял тоже пару раз за 35 лет? Тогда реально троганье в горку - самый необходимый навык.
Пошутил?
По твоему, надо меньше уделять внимания обгонам, а учить буксировать автомобили и тягать прицепы?
Особенно тендитным барышням, которым это пригодится в жизни обязательно.
И как ты пишешь "Если в школе условные 30 часов - то пусть они все будут в городе" - из этих мизерный 30 часов штук пять посвятить буксировке автомобиля и езде с прицепом?
Про обгоны не понял. Я писал, что им вообще не уделяют внимание. И считаю это не правильным. Но экзамен это компромисс. Все не проверишь. Как по мне, основное -:оценить адекватность человека на дороге. И троганье в горку как по мне вообще не предмет оценивания.
...
Как я понимаю, обгонял тоже пару раз за 35 лет? Тогда реально троганье в горку - самый необходимый навык.
Пошутил?
По твоему, надо меньше уделять внимания обгонам, а учить буксировать автомобили и тягать прицепы?
Особенно тендитным барышням, которым это пригодится в жизни обязательно.
И как ты пишешь "Если в школе условные 30 часов - то пусть они все будут в городе" - из этих мизерный 30 часов штук пять посвятить буксировке автомобиля и езде с прицепом?
Про обгоны не понял. Я писал, что им вообще не уделяют внимание. И считаю это не правильным. Но экзамен это компромисс. Все не проверишь. Как по мне, основное -:оценить адекватность человека на дороге. И троганье в горку как по мне вообще не предмет оценивания.
По тебе - да. А на площадке оценивают.
По обгонам. Где ты в Киеве научишь обгонам?
И да, права выдают с запретом ехать со скоростью более 70 км\ч два года. Какое обучение обгонам может быть? Что там сложного обогнать трактор?
Про обгоны не понял. Я писал, что им вообще не уделяют внимание. И считаю это не правильным. Но экзамен это компромисс. Все не проверишь. Как по мне, основное -:оценить адекватность человека на дороге. И троганье в горку как по мне вообще не предмет оценивания.
По тебе - да. А на площадке оценивают.
По обгонам. Где ты в Киеве научишь обгонам?
И да, права выдают с запретом ехать со скоростью более 70 км\ч два года. Какое обучение обгонам может быть? Что там сложного обогнать трактор?
А що тяжкого рушати в гору? газ натиснув і поїхав
Про обгоны не понял. Я писал, что им вообще не уделяют внимание. И считаю это не правильным. Но экзамен это компромисс. Все не проверишь. Как по мне, основное -:оценить адекватность человека на дороге. И троганье в горку как по мне вообще не предмет оценивания.
По тебе - да. А на площадке оценивают.
По обгонам. Где ты в Киеве научишь обгонам?
И да, права выдают с запретом ехать со скоростью более 70 км\ч два года. Какое обучение обгонам может быть? Что там сложного обогнать трактор?
А що тяжкого рушати в гору? газ натиснув і поїхав
На механике, неопытному, ну-ну...
Про обгоны не понял. Я писал, что им вообще не уделяют внимание. И считаю это не правильным. Но экзамен это компромисс. Все не проверишь. Как по мне, основное -:оценить адекватность человека на дороге. И троганье в горку как по мне вообще не предмет оценивания.
По тебе - да. А на площадке оценивают.
По обгонам. Где ты в Киеве научишь обгонам?
И да, права выдают с запретом ехать со скоростью более 70 км\ч два года. Какое обучение обгонам может быть? Что там сложного обогнать трактор?
А що тяжкого рушати в гору? газ натиснув і поїхав
На механике зимой на Шелковичной по брусчатке неопытному. Да ничего тяжелого :-) Особенно если спускался, а машина впереди остановилась и надо назад сдать....
...
По тебе - да. А на площадке оценивают.
По обгонам. Где ты в Киеве научишь обгонам?
И да, права выдают с запретом ехать со скоростью более 70 км\ч два года. Какое обучение обгонам может быть? Что там сложного обогнать трактор?
А що тяжкого рушати в гору? газ натиснув і поїхав
На механике, неопытному, ну-ну...
ну прогрес дійшов до того, що і на механіку ставлять Hill assist, а взагалі більшіть авто в новачків на автоматі, тому ніякої проблеми з рушанням в гору в сучасному світі немає.
А що тяжкого рушати в гору? газ натиснув і поїхав
На механике зимой на Шелковичной по брусчатке неопытному. Да ничего тяжелого :-) Особенно если спускался, а машина впереди остановилась и надо назад сдать....
Ситуація описана вище наскільки статистично не значна для українських водіїв, що не уявляю навіщо її приводити як приклад.
Просто не кидати зчеплення. Навіть без газу. Вже років з 20 як мозги вміють тримати обороти. По темі- нафіга тримати людину в якихось закритих автодромах, як має поняття їзди? В мене, зимою, перше заняття на території школи: їздити вмієш? - нууу, трохи. - ану руш. Рушив. - Люкс. Поїхали в місто. Зима, бруківка, трамвайні колії... дякую такій 'неправильній' школі, шо вчила їздити, а не 'заїджати змійкою в гараж заднім ходом з причепом на автодромі'
Просто не кидати зчеплення. Навіть без газу. Вже років з 20 як мозги вміють тримати обороти. По темі- нафіга тримати людину в якихось закритих автодромах, як має поняття їзди? В мене, зимою, перше заняття на території школи: їздити вмієш? - нууу, трохи. - ану руш. Рушив. - Люкс. Поїхали в місто. Зима, бруківка, трамвайні колії... дякую такій 'неправильній' школі, шо вчила їздити, а не 'заїджати змійкою в гараж заднім ходом з причепом на автодромі'
От тільки бачиш інколи купу побитих автівок, і козу, яка не вміє паркуватися...
Може всеж багаторічний досвід МРЕО більш переконливий у справі перевірки досвіду керування?
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький.
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
Прям как гангстерские машины в США вычисляли - по парковке задом, когда типичные американцы заезжают в гараж передом.
Може всеж багаторічний досвід МРЕО більш переконливий у справі перевірки досвіду керування?
Скорше багаторічний досвід продажу прав взагалі без жодних курсів
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
