Це щоб не раз платити, а чотири одразу... 2 офіційно в автошколі + 2 хабаря в СЦ МВС!
Чому людина, не може здати іспит, якщо вона має потрібні знання і навички, без зайвих довідок з автошколи. Яка різниця, де отриманні знання - якщо ці знання є і піддаються об'єктивній перевірці?! Грьобаний совок!
Це щоб не раз платити, а чотири одразу... 2 офіційно в автошколі + 2 хабаря в СЦ МВС!
Чому людина, не може здати іспит, якщо вона має потрібні знання і навички, без зайвих довідок з автошколи. Яка різниця, де отриманні знання - якщо ці знання є і піддаються об'єктивній перевірці?! Грьобаний совок!
Моє особисте спостереження і думка - якщо не більшість,то половина учнів автошкол мають дуже посереднє уявлення про ПДД та керуванням автомобілем. Мабуть тому створювати умови для того, щоб в автошколи ходили тільки ті, хто захоче - така собі ідея. І сам факт того, що зараз в автошколах зустрічаються все частіше такі авто, шо диву даєшся, натякає на те, що бізнес досить вигідний, як з офіційної сторони, так і неофіційної.
Як приклад - Ціни І це ще не та автошкола, де Кайєн був.
Це щоб не раз платити, а чотири одразу... 2 офіційно в автошколі + 2 хабаря в СЦ МВС!
Чому людина, не може здати іспит, якщо вона має потрібні знання і навички, без зайвих довідок з автошколи. Яка різниця, де отриманні знання - якщо ці знання є і піддаються об'єктивній перевірці?! Грьобаний совок!
Так оно сейчас и есть. Пункты, которые обязательны, на схеме закрашены. Если есть знания - идите и сдавайте. По теме - правильно сделали. Меня за руль посадили в первый день учебы в автошколе. Когда я из всех правил ПДД знал только то, что на зеленый надо ехать, а на красный - стоять.
Так оно сейчас и есть. Пункты, которые обязательны, на схеме закрашены. Если есть знания - идите и сдавайте.
З учорашнього дня, всі 5 пунктів є обов'язковими.
По теме - правильно сделали. Меня за руль посадили в первый день учебы в автошколе. Когда я из всех правил ПДД знал только то, что на зеленый надо ехать, а на красный - стоять.
І що одразу на дорогу випустили? Ну така собі автошкола. В мене теорія була 3 місяці, практика починалась тільки через місяць після початку теорії, і перші 4 заняття були взагалі на закритому майданчику, де правила знати не треба, а вчитись треба виключно керуванню автомобілем. Тільки з 5-го заняття, виїхали в місто.
Це щоб не раз платити, а чотири одразу... 2 офіційно в автошколі + 2 хабаря в СЦ МВС!
Чому людина, не може здати іспит, якщо вона має потрібні знання і навички, без зайвих довідок з автошколи. Яка різниця, де отриманні знання - якщо ці знання є і піддаються об'єктивній перевірці?! Грьобаний совок!
Так оно сейчас и есть. Пункты, которые обязательны, на схеме закрашены. Если есть знания - идите и сдавайте. По теме - правильно сделали. Меня за руль посадили в первый день учебы в автошколе. Когда я из всех правил ПДД знал только то, что на зеленый надо ехать, а на красный - стоять.
А в чем проблема сразу ехать? По ПДД отвечает инструктор. Вот пусть и парится. Как по мне, такой подход имеет место быть. Большинство уже имеет опыт езды по сёлам, на мопедах и т.д. Меня тоже сразу посадили за руль в городе. В городе основное следить за обстановкой. Навыки Шумахера уже потом осваиваются.
это же получается, что придется 2 раза "решать вопрос в мрео". не удобно.
это же получается, что придется 2 раза "решать вопрос в мрео". не удобно.
Але можна в різних
Це щоб не раз платити, а чотири одразу... 2 офіційно в автошколі + 2 хабаря в СЦ МВС!
Чому людина, не може здати іспит, якщо вона має потрібні знання і навички, без зайвих довідок з автошколи. Яка різниця, де отриманні знання - якщо ці знання є і піддаються об'єктивній перевірці?! Грьобаний совок!
Так оно сейчас и есть. Пункты, которые обязательны, на схеме закрашены. Если есть знания - идите и сдавайте. По теме - правильно сделали. Меня за руль посадили в первый день учебы в автошколе. Когда я из всех правил ПДД знал только то, что на зеленый надо ехать, а на красный - стоять.
Автошкола никакая.
У меня поначалу вождение на тренажерах, потом вождение на площадке, потом уже выезд на дорогу. К тому времени ПДД как-то знал, и инструктор корректировал.
Це щоб не раз платити, а чотири одразу... 2 офіційно в автошколі + 2 хабаря в СЦ МВС!
Чому людина, не може здати іспит, якщо вона має потрібні знання і навички, без зайвих довідок з автошколи. Яка різниця, де отриманні знання - якщо ці знання є і піддаються об'єктивній перевірці?! Грьобаний совок!
Так оно сейчас и есть. Пункты, которые обязательны, на схеме закрашены. Если есть знания - идите и сдавайте. По теме - правильно сделали. Меня за руль посадили в первый день учебы в автошколе. Когда я из всех правил ПДД знал только то, что на зеленый надо ехать, а на красный - стоять.
Автошкола никакая.
У меня поначалу вождение на тренажерах, потом вождение на площадке, потом уже выезд на дорогу. К тому времени ПДД как-то знал, и инструктор корректировал.
добавляй имхо
Если в школе условные 30 часов - то пусть они все будут в городе. Если 30 в городе + дополнительно на площадке - тоже нормально.
Це щоб не раз платити, а чотири одразу... 2 офіційно в автошколі + 2 хабаря в СЦ МВС!
Чому людина, не може здати іспит, якщо вона має потрібні знання і навички, без зайвих довідок з автошколи. Яка різниця, де отриманні знання - якщо ці знання є і піддаються об'єктивній перевірці?! Грьобаний совок!
Так оно сейчас и есть. Пункты, которые обязательны, на схеме закрашены. Если есть знания - идите и сдавайте. По теме - правильно сделали. Меня за руль посадили в первый день учебы в автошколе. Когда я из всех правил ПДД знал только то, что на зеленый надо ехать, а на красный - стоять.
Автошкола никакая.
У меня поначалу вождение на тренажерах, потом вождение на площадке, потом уже выезд на дорогу. К тому времени ПДД как-то знал, и инструктор корректировал.
вчився в автошколі при КПІ, теорію викладав Віктор Павлович, перше ж заняття з практики - з Нижньоключової похали містом, інструктор спитав чи маю я досвід керування - так, я його мав, тобто перемикання швидкостей, старт та зупинка не потребували допомоги інструтора, полосу теж тримав, тому і поїхали одразу - вдосконалювали практику в районі Відрадного, Нивок, Берестейки... звісно для тих у кого не було досвіду - починали з майданчика
Вчився у 2015, десь після 3 тижнів теорії почалася практика, перший раз по парку Муромець потикався, на другий урок інструктор бачить що є прогрес і поїхали одразу на Північний міст, все було без інцидентів. Здав потім все без грошей.
Подскажите, для простой замены прав на более современные - медсправка не нужна и сколько это все стоит?
Подскажите, для простой замены прав на более современные - медсправка не нужна и сколько это все стоит?
Не розумію навіщо вам міняти права і який профіт від "более современных". Але дружина коли просто міняла права, через зміну прізвища, то довідку вимагали.
это же получается, что придется 2 раза "решать вопрос в мрео". не удобно.
злі язики подейкуували, що колись там давно, до реформи, коли ще тоді, а не коли зараз, то одноразове вирішення питання все одно складалось з двох частин і, якщо теоретичний екзамен здано самостійно, то половина справи можна вважати вже вирішена. Я звичайно не вірю в те що можна було щось там навирішувати, але такі чутки ходили.
...
Так оно сейчас и есть. Пункты, которые обязательны, на схеме закрашены. Если есть знания - идите и сдавайте. По теме - правильно сделали. Меня за руль посадили в первый день учебы в автошколе. Когда я из всех правил ПДД знал только то, что на зеленый надо ехать, а на красный - стоять.
Автошкола никакая.
У меня поначалу вождение на тренажерах, потом вождение на площадке, потом уже выезд на дорогу. К тому времени ПДД как-то знал, и инструктор корректировал.
добавляй имхо
Если в школе условные 30 часов - то пусть они все будут в городе. Если 30 в городе + дополнительно на площадке - тоже нормально.
Все, что люди пишут априори имхо.
А вот ты не прав. Площадка дополнительно? Да ученик тронуться не сможет, глохнуть будет каждые 2 минуты. И как на улице научиться трогаться в горку, заезжать задом в гараж?
Вот правильная программа:
".. Основная программа обучения вождению проходит в 2 этапа в таком порядке:
Автодром. Площадка, на которой проходит практическое обучение вождению, в хорошей автошколе должна быть оборудована таким образом: Достаточная площадь для маневрирования и хорошее покрытие; Дорожная разметка и учебные светофоры; Эстакада для отработки навыков спуска-подъёма. курсы вождения И на этом полигоне инструктор будет обучать вас таким приёмам:
Как правильно сесть в авто; Какие действия, и в каком порядке, необходимо произвести до того, как вы его заведёте; Заводить автомобиль, плавно трогаться с места, переключать скорости и тормозить; Настраивать зеркала заднего вида для обеспечения оптимального обзора; Разворачиваться, давать задний ход и парковаться на ограниченном пространстве; Маневрировать между расставленных в шахматном порядке конусов, совершая плавные развороты в обе стороны; Делать разворот под прямым углом; Правильно тормозить и заново трогаться с места на наклонных участках. Когда вы освоите эти упражнения, наступит время для следующего этапа программы обучения в автошколе, и дальнейшие практические занятия с инструктором будут проходить уже в городе, в реальной обстановке.
2. Обучение вождению в городских условиях. Для начала ваши поездки будут проходить в самых спокойных районах, с минимальным движением, количеством пешеходов и дорожных знаков. А чуть позже настанет время практики и на центральных улицах. Опытный инструктор научит вас:
Не теряться в любых ситуациях, чувствовать свой автомобиль и уверенно управлять им в плотном потоке машин; Применять на практике все полученные в теории и на автодроме знания..."
Да ученик тронуться не сможет, глохнуть будет каждые 2 минуты.
В чем проблема глохнуть? Это угроза безопасности? Максимум - нервный сзади руку повредит об бибикалку.
И как на улице научиться трогаться в горку, заезжать задом в гараж?
В чем проблема не тронуться в горку? Откат назад - это беда. А не тронулся, ну и ладно. Стой себе, жди эвакуатор.
И зачем заезжать задом в гараж? Я вот все время заезжал передом и ничего еще не произошло. Совсем.
Когда я сдавал экзамен, этих упражнений не было. Для новичков только езда по городу. Возможно автошколы и корректировали свои программы под правила приема в ГАИ. На полигон гоняли пересдающих. Че на них в городе смотреть.
Да ученик тронуться не сможет, глохнуть будет каждые 2 минуты.
В чем проблема глохнуть? Это угроза безопасности? Максимум - нервный сзади руку повредит об бибикалку.
И как на улице научиться трогаться в горку, заезжать задом в гараж?
В чем проблема не тронуться в горку? Откат назад - это беда. А не тронулся, ну и ладно. Стой себе, жди эвакуатор.
И зачем заезжать задом в гараж? Я вот все время заезжал передом и ничего еще не произошло. Совсем.
Когда я сдавал экзамен, этих упражнений не было. Для новичков только езда по городу. Возможно автошколы и корректировали свои программы под правила приема в ГАИ. На полигон гоняли пересдающих. Че на них в городе смотреть.
Странно, сначала площадка, потом уже город.
А так да, имеем тех, кто назад откатывается на подъеме, я уже молчу о трогании задом, тех, кто припарковаться задом не умеет, кто за 10 приемов разворачивается на дороге. Зачем те площадки?
Подскажите, для простой замены прав на более современные - медсправка не нужна и сколько это все стоит?
Пока в стране военное положение, то не нужна Паспорт, код, и 200-300грн. (точно не помню).
Да ученик тронуться не сможет, глохнуть будет каждые 2 минуты.
В чем проблема глохнуть? Это угроза безопасности? Максимум - нервный сзади руку повредит об бибикалку.
И как на улице научиться трогаться в горку, заезжать задом в гараж?
В чем проблема не тронуться в горку? Откат назад - это беда. А не тронулся, ну и ладно. Стой себе, жди эвакуатор.
И зачем заезжать задом в гараж? Я вот все время заезжал передом и ничего еще не произошло. Совсем.
Когда я сдавал экзамен, этих упражнений не было. Для новичков только езда по городу. Возможно автошколы и корректировали свои программы под правила приема в ГАИ. На полигон гоняли пересдающих. Че на них в городе смотреть.
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький. Ще помітив, якщо не користуватися паралельним паркуванням, більше року, потім важко з «окоміром» з першого разу запаркуватись.
Нашо те паралельне паркування, у нас жипи, ми якось приткнемось - переднє колесо на клумбі, корма стирчить на півтори смуги:)
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький.
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
Нашо те паралельне паркування, у нас жипи, ми якось приткнемось - переднє колесо на клумбі, корма стирчить на півтори смуги:)
Ну не факт, що зупиняти весь потік на проїзжій частині щоб стати рівнесенько це краще, ніж стати криво, але з першого заїзду) Я краще стану передом негарно, ніж буду всіх змушувати чекати поки буду задом їхати
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький.
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
Тронутися під гору треба без відкату, інакше ой. Заглохнути на іспиті теж ой, наче вони це вважають аварійною ситуацією. Паркуватися в гараж треба теж різними боками,на розмітку не наїжджаючи, щоб ніс не випирав. В реальному житті ти можеш вийти, озирнутися і тд, тут маєш все на автоматі робити
Нашо те паралельне паркування, у нас жипи, ми якось приткнемось - переднє колесо на клумбі, корма стирчить на півтори смуги:)
Ну не факт, що зупиняти весь потік на проїзжій частині щоб стати рівнесенько це краще, ніж стати криво, але з першого заїзду) Я краще стану передом негарно, ніж буду всіх змушувати чекати поки буду задом їхати
Только когда становишься ровненько тебя ждут максимум минуту, а когда зад торчит мешаешь другим не один час.
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький.
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
К своему стыду, с прицепом не ездил ни разу за 35 лет.
Меня один раз буксировали. Я тоже один раз.
Трогание под гору и заезд в гараж или на парковку - каждый день.
Чему надо учить?
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала.
Особливо зручно потім випарковуватись, якщо авто не має камери заднього виду (а більшість авто її не має).
Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
Значна кількість водіїв з великим стажем й досі не зовсім розуміють різницю між обгоном та випердженням, впевнені що виперждення справа заборонено, а на тротуарі можна паркуватися майже завжди.
Їзда з причепом формально входить до програми навчання в автошколах, але по факту її нема ніде. Якщо є потреба - організують.
Буксування - лише в теорії. Але і цю теорію правильно використовують одиниці.
Ізда в дощ/сніг/ожеледицю - це тупо власний вибір або випадок. Зі слів інструкторів - дуже мала кількість студентів усвідомлено обирають навчання восени, щоб навчатись керуванню як в умовах відносно теплої і сухої погоди, так і в умовах снігу та/або в темну пору доби. Зазвичай - весна/літо, бо це не так напряжно.
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький.
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
К своему стыду, с прицепом не ездил ни разу за 35 лет.
Меня один раз буксировали. Я тоже один раз.
Трогание под гору и заезд в гараж или на парковку - каждый день.
Чему надо учить?
Как я понимаю, обгонял тоже пару раз за 35 лет? Тогда реально троганье в горку - самый необходимый навык.
...
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
К своему стыду, с прицепом не ездил ни разу за 35 лет.
Меня один раз буксировали. Я тоже один раз.
Трогание под гору и заезд в гараж или на парковку - каждый день.
Чему надо учить?
Как я понимаю, обгонял тоже пару раз за 35 лет? Тогда реально троганье в горку - самый необходимый навык.
Пошутил?
По твоему, надо меньше уделять внимания обгонам, а учить буксировать автомобили и тягать прицепы?
Особенно тендитным барышням, которым это пригодится в жизни обязательно.
И как ты пишешь "Если в школе условные 30 часов - то пусть они все будут в городе" - из этих мизерный 30 часов штук пять посвятить буксировке автомобиля и езде с прицепом?
...
К своему стыду, с прицепом не ездил ни разу за 35 лет.
Меня один раз буксировали. Я тоже один раз.
Трогание под гору и заезд в гараж или на парковку - каждый день.
Чему надо учить?
Как я понимаю, обгонял тоже пару раз за 35 лет? Тогда реально троганье в горку - самый необходимый навык.
Пошутил?
По твоему, надо меньше уделять внимания обгонам, а учить буксировать автомобили и тягать прицепы?
Особенно тендитным барышням, которым это пригодится в жизни обязательно.
И как ты пишешь "Если в школе условные 30 часов - то пусть они все будут в городе" - из этих мизерный 30 часов штук пять посвятить буксировке автомобиля и езде с прицепом?
Про обгоны не понял. Я писал, что им вообще не уделяют внимание. И считаю это не правильным. Но экзамен это компромисс. Все не проверишь. Как по мне, основное -:оценить адекватность человека на дороге. И троганье в горку как по мне вообще не предмет оценивания.
...
Как я понимаю, обгонял тоже пару раз за 35 лет? Тогда реально троганье в горку - самый необходимый навык.
Пошутил?
По твоему, надо меньше уделять внимания обгонам, а учить буксировать автомобили и тягать прицепы?
Особенно тендитным барышням, которым это пригодится в жизни обязательно.
И как ты пишешь "Если в школе условные 30 часов - то пусть они все будут в городе" - из этих мизерный 30 часов штук пять посвятить буксировке автомобиля и езде с прицепом?
Про обгоны не понял. Я писал, что им вообще не уделяют внимание. И считаю это не правильным. Но экзамен это компромисс. Все не проверишь. Как по мне, основное -:оценить адекватность человека на дороге. И троганье в горку как по мне вообще не предмет оценивания.
По тебе - да. А на площадке оценивают.
По обгонам. Где ты в Киеве научишь обгонам?
И да, права выдают с запретом ехать со скоростью более 70 км\ч два года. Какое обучение обгонам может быть? Что там сложного обогнать трактор?
Про обгоны не понял. Я писал, что им вообще не уделяют внимание. И считаю это не правильным. Но экзамен это компромисс. Все не проверишь. Как по мне, основное -:оценить адекватность человека на дороге. И троганье в горку как по мне вообще не предмет оценивания.
По тебе - да. А на площадке оценивают.
По обгонам. Где ты в Киеве научишь обгонам?
И да, права выдают с запретом ехать со скоростью более 70 км\ч два года. Какое обучение обгонам может быть? Что там сложного обогнать трактор?
А що тяжкого рушати в гору? газ натиснув і поїхав
Про обгоны не понял. Я писал, что им вообще не уделяют внимание. И считаю это не правильным. Но экзамен это компромисс. Все не проверишь. Как по мне, основное -:оценить адекватность человека на дороге. И троганье в горку как по мне вообще не предмет оценивания.
По тебе - да. А на площадке оценивают.
По обгонам. Где ты в Киеве научишь обгонам?
И да, права выдают с запретом ехать со скоростью более 70 км\ч два года. Какое обучение обгонам может быть? Что там сложного обогнать трактор?
А що тяжкого рушати в гору? газ натиснув і поїхав
На механике, неопытному, ну-ну...
Про обгоны не понял. Я писал, что им вообще не уделяют внимание. И считаю это не правильным. Но экзамен это компромисс. Все не проверишь. Как по мне, основное -:оценить адекватность человека на дороге. И троганье в горку как по мне вообще не предмет оценивания.
По тебе - да. А на площадке оценивают.
По обгонам. Где ты в Киеве научишь обгонам?
И да, права выдают с запретом ехать со скоростью более 70 км\ч два года. Какое обучение обгонам может быть? Что там сложного обогнать трактор?
А що тяжкого рушати в гору? газ натиснув і поїхав
На механике зимой на Шелковичной по брусчатке неопытному. Да ничего тяжелого :-) Особенно если спускался, а машина впереди остановилась и надо назад сдать....
...
По тебе - да. А на площадке оценивают.
По обгонам. Где ты в Киеве научишь обгонам?
И да, права выдают с запретом ехать со скоростью более 70 км\ч два года. Какое обучение обгонам может быть? Что там сложного обогнать трактор?
А що тяжкого рушати в гору? газ натиснув і поїхав
На механике, неопытному, ну-ну...
ну прогрес дійшов до того, що і на механіку ставлять Hill assist, а взагалі більшіть авто в новачків на автоматі, тому ніякої проблеми з рушанням в гору в сучасному світі немає.
А що тяжкого рушати в гору? газ натиснув і поїхав
На механике зимой на Шелковичной по брусчатке неопытному. Да ничего тяжелого :-) Особенно если спускался, а машина впереди остановилась и надо назад сдать....
Ситуація описана вище наскільки статистично не значна для українських водіїв, що не уявляю навіщо її приводити як приклад.
Просто не кидати зчеплення. Навіть без газу. Вже років з 20 як мозги вміють тримати обороти. По темі- нафіга тримати людину в якихось закритих автодромах, як має поняття їзди? В мене, зимою, перше заняття на території школи: їздити вмієш? - нууу, трохи. - ану руш. Рушив. - Люкс. Поїхали в місто. Зима, бруківка, трамвайні колії... дякую такій 'неправильній' школі, шо вчила їздити, а не 'заїджати змійкою в гараж заднім ходом з причепом на автодромі'
Просто не кидати зчеплення. Навіть без газу. Вже років з 20 як мозги вміють тримати обороти. По темі- нафіга тримати людину в якихось закритих автодромах, як має поняття їзди? В мене, зимою, перше заняття на території школи: їздити вмієш? - нууу, трохи. - ану руш. Рушив. - Люкс. Поїхали в місто. Зима, бруківка, трамвайні колії... дякую такій 'неправильній' школі, шо вчила їздити, а не 'заїджати змійкою в гараж заднім ходом з причепом на автодромі'
От тільки бачиш інколи купу побитих автівок, і козу, яка не вміє паркуватися...
Може всеж багаторічний досвід МРЕО більш переконливий у справі перевірки досвіду керування?
в гараж найкраще тільки задом паркуватися, так само як і на вузьких парковках. Звичайно передом легше, але потім важче виїхати з паркувального місця, особливо, якщо проїзд вузький.
Як кому, в гараж та парковки всякі паркуюсь тільки передом. Для доступу до багажнику. + в гаражі вихлоп ближче до виходу. Особисто у мене немає ні одного аргументу для паркування в гараж/парковку задом. Ну може десь під домом треба задом, щоб дупа заїхала далі за бордюр і машина менше виперала. Повертаючись до питання доцільності тих чи інших вправ на курсах/екзаменах. Якось нікого не турбує відсутність уваги до такого супер небезпечного маневру як обгін. Туди ж їзда в дощ, вночі. Сніг, ожеледиця (з цим складно, треба рік чекати. і то не факт). Буксування, їзда з причепом. Може ще щось. Чи головне - тронуться під гору та заїхати в гараж?
Прям как гангстерские машины в США вычисляли - по парковке задом, когда типичные американцы заезжают в гараж передом.
Може всеж багаторічний досвід МРЕО більш переконливий у справі перевірки досвіду керування?
Скорше багаторічний досвід продажу прав взагалі без жодних курсів
Може всеж багаторічний досвід МРЕО більш переконливий у справі перевірки досвіду керування?
досвід такий, що коли я вчився більше 20-ти років тому, іспит здавали на Саратовській, а на автодром відправляли тільки на перездачу іспиту, тобто тих, хто в місті не почувався впевнено за кермом - тобто такий собі каламбур
Може всеж багаторічний досвід МРЕО більш переконливий у справі перевірки досвіду керування?
досвід такий, що коли я вчився більше 20-ти років тому, іспит здавали на Саратовській, а на автодром відправляли тільки на перездачу іспиту, тобто тих, хто в місті не почувався впевнено за кермом - тобто такий собі каламбур
У нас к конце 80-х быд экзаменационный лист, 100 баллов, из них 20- площадка на Туполева, 80-улица. Каждая ошибка - свои баллы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Паспорт, код, и 200-300грн. (точно не помню).
