Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Ты намекаешь, что у нас вся Украина покрыта сетью шестиполосных дорог с разделительным газоном?
Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Ты намекаешь, что у нас вся Украина покрыта сетью шестиполосных дорог с разделительным газоном?
Америка как раз в основном покрыта двухполосками Мы (СССР) не могли использовать их (муруканский) стандарт, т.к. присоединились к Женевской Конвенции и таки действительно закладывали интенсивный обмен траффиком с Европой.
в цивилизованных странах использование ксенона без автоматического корректора - запрещено.
до ручка твой автокорректор на наших ухабах... никада шоли не доводилось по глазам получать, от встречного "лунохода" типа туарег, лохус и т.п. с линзованными прожекторами и цивилизованными корректорами?
Нормальный заводской ксенон даст сто очков форы дорогому колхозному, я не говорю уже о "ксенон за 150 гривен".
Не раз проводил эксперимент, когда сзади едет тазик с заводским ксеноном и я могу без проблем смотреть через внутрисалонное зеркало (без автозатемнения) прямо на его фары, а в случае с самопалом - смотрю вперед на дорогу, а ощущение, что смотрю на сварку рядом с собой
Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Ты намекаешь, что у нас вся Украина покрыта сетью шестиполосных дорог с разделительным газоном?
Америка как раз в основном покрыта двухполосками Мы (СССР) не могли использовать их (муруканский) стандарт, т.к. присоединились к Женевской Конвенции и таки действительно закладывали интенсивный обмен траффиком с Европой.
Точно,а на Юге и грунтовок полно.
в цивилизованных странах использование ксенона без автоматического корректора - запрещено.
до ручка твой автокорректор на наших ухабах... никада шоли не доводилось по глазам получать, от встречного "лунохода" типа туарег, лохус и т.п. с линзованными прожекторами и цивилизованными корректорами?
Нормальный заводской ксенон даст сто очков форы дорогому колхозному, я не говорю уже о "ксенон за 150 гривен".
Не раз проводил эксперимент, когда сзади едет тазик с заводским ксеноном и я могу без проблем смотреть через внутрисалонное зеркало (без автозатемнения) прямо на его фары, а в случае с самопалом - смотрю вперед на дорогу, а ощущение, что смотрю на сварку рядом с собой
Ну еще надо учитывать что на заводе ксенон ставят онли в линзы насколько я знаю, а у нас не то что менять фары под ксенон, отрегулировать нормально не могут.
Америка как раз в основном покрыта двухполосками
Не знаю досконально, но слушал когда-то какого-то американа в автомобильной передаче и он вещал, что такой свет у них, во-первых, исторически сложился с тех времен, когда машин было мало на дорогах, а они мол любят традиции, а, во-вторых, мол в Америке дороги с разделительным газоном преобладают, поэтому такой свет меньше слепит встречников. Може збрехав
Нормальный заводской ксенон даст сто очков форы дорогому колхозному, я не говорю уже о "ксенон за 150 гривен"
Я тоже это заметил. Меня вот только необходимости посещать официальный сервис для коррекции света на компе слегонца напрягает (все никак не доеду ).
А относительно засветки через салонное зеркало, дык меня вот слепят через него любые легковые машины, а уж жыпы... Потому как машинка достаточно низкая и сидишь низко. Спасает лишь функция автозатемнения
нет нити накала, нету смысла в "плавном розжиге" ИМХО долговечность ламп определяется качеством их изготовления - чистотой газа, материала электродов, герметичностью колбы...
ахз, но ежели часто фары ксеноновые включать/выключать/моргать без паузы в несколько секунд, то лампы чаще наворачиваются. Даже дорогие. Это мне продавец такое рассказывал (мы с ним уже лет 5 работаем, он дофига разного ксенона возит давным-давно, но мы только дорогой берем)
- ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана.
Э... А Вы что хотели? Свет фар отрегулировать или сертификационные испытания провести?
Я уже давно хочу "сертификационные испытания провести" (и даже двое автоуашников согласились предоставить свою машину с... этим... "неслепящим ксеноном" предоставить), но не могу найти, где есть соответствующее оборудование. Есть идеи?
- ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана.
Э... А Вы что хотели? Свет фар отрегулировать или сертификационные испытания провести?
Я уже давно хочу "сертификационные испытания провести" (и даже двое автоуашников согласились предоставить свою машину с... этим... "неслепящим ксеноном" предоставить), но не могу найти, где есть соответствующее оборудование. Есть идеи?
В Украине фары не сертефицируют. А меня в Германию приглашают. Там точно умеют фары сертифицировать. Спонсируешь?
Я уже давно хочу "сертификационные испытания провести" (и даже двое автоуашников согласились предоставить свою машину с... этим... "неслепящим ксеноном" предоставить)
Я третьим буду. Мой Пыж с Германии с ксеноном в рефлекторной оптике приехал.
в цивилизованных странах использование ксенона без автоматического корректора - запрещено.
до ручка твой автокорректор на наших ухабах... никада шоли не доводилось по глазам получать, от встречного "лунохода" типа туарег, лохус и т.п. с линзованными прожекторами и цивилизованными корректорами?
Нормальный заводской ксенон даст сто очков форы дорогому колхозному, я не говорю уже о "ксенон за 150 гривен".
Не раз проводил эксперимент, когда сзади едет тазик с заводским ксеноном и я могу без проблем смотреть через внутрисалонное зеркало (без автозатемнения) прямо на его фары, а в случае с самопалом - смотрю вперед на дорогу, а ощущение, что смотрю на сварку рядом с собой
нормальный заводской ксенон, линзованный, навстречу - слепит наура... я об этом говорил... я в задние зеркала особой разницы не вижу, у меня оба электрохорм... но посадка и подвеска очень низкие...
з.ы. ты всех кто тебя не ослепил и тормозил и спрашивал "а не колхозный ли у вас ксенончик?"
нет нити накала, нету смысла в "плавном розжиге" ИМХО долговечность ламп определяется качеством их изготовления - чистотой газа, материала электродов, герметичностью колбы...
ахз, но ежели часто фары ксеноновые включать/выключать/моргать без паузы в несколько секунд, то лампы чаще наворачиваются. Даже дорогие. Это мне продавец такое рассказывал (мы с ним уже лет 5 работаем, он дофига разного ксенона возит давным-давно, но мы только дорогой берем)
расскажешь потом скока твои дорогие лампы, с дорогими блоками проживут... моя усредненная статистика - год...после, как минимум одна из комплекат начинает моргать...значит скоро потухнет...если есть возможность выбирать я выбираю конструкцию, а не бренд или увещевания продавца что она лучше всех...
з.ы. ты всех кто тебя не ослепил и тормозил и спрашивал "а не колхозный ли у вас ксенончик?"
Ну к примеру едет Нексия и фигачит ксеноном на 10-к километров - ну конечно же у него заводской ксенон, или едет какая-нибудь X5, Q7 или какой-нибудь свежий С-класс - явно хозяин "наколхозил".
з.ы. ты всех кто тебя не ослепил и тормозил и спрашивал "а не колхозный ли у вас ксенончик?"
Ну к примеру едет Нексия и фигачит ксеноном на 10-к километров - ну конечно же у него заводской ксенон, или едет какая-нибудь X5, Q7 или какой-нибудь свежий С-класс - явно хозяин "наколхозил".
от я для того про туареги и другие луноходы написал слепят ...суки... именно потому что ксенон...несмотря на то шо заводской..
Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Ты намекаешь, что у нас вся Украина покрыта сетью шестиполосных дорог с разделительным газоном?
Нет, и Америка тоже не вся. Я намекаю на то, что у нас большинство дорог без освещения, и на то, что дорожное покрытие у нас не европейского качества (а на неровностях "европейский луч" из-за светотеневой границы даёт вспышку в глаза встречному).
Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Ты намекаешь, что у нас вся Украина покрыта сетью шестиполосных дорог с разделительным газоном?
Америка как раз в основном покрыта двухполосками Мы (СССР) не могли использовать их (муруканский) стандарт, т.к. присоединились к Женевской Конвенции и таки действительно закладывали интенсивный обмен траффиком с Европой.
Я подозреваю, что дело ещё и в стремлении к унификации. Когда начинали выпуск лицензионных ВАЗов - переняли и эту систему, до того были фары с американской системой, после того - несколько лет сочетались (у нас в семье был "Запорожец" выпуска 1973 года с фарами ФГ-105 с американской системой светораспределения, кстати, пересев на "Жигули", отец жаловался на плохой ближний свет, что показательно, поскольку в те времена о разнице светораспределения он не знал).
на заводе ксенон ставят онли в линзы насколько я знаю
Есть примеры обратного.
- ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана.
Э... А Вы что хотели? Свет фар отрегулировать или сертификационные испытания провести?
Я уже давно хочу "сертификационные испытания провести" (и даже двое автоуашников согласились предоставить свою машину с... этим... "неслепящим ксеноном" предоставить), но не могу найти, где есть соответствующее оборудование. Есть идеи?
В Украине фары не сертефицируют. А меня в Германию приглашают. Там точно умеют фары сертифицировать. Спонсируешь?
Поездку не спонсирую. А инструментальные замеры - спонсирую (если там прайс не превысит мои "пределы разумного" ). В Украине подобные замеры - спонсирую однозначно (если кто-то подскажет, где найти соответствующее оборудование).
Я уже давно хочу "сертификационные испытания провести" (и даже двое автоуашников согласились предоставить свою машину с... этим... "неслепящим ксеноном" предоставить)
Я третьим буду. Мой Пыж с Германии с ксеноном в рефлекторной оптике приехал.
Отлично, и тебя записываем Правда, ксенон в рефлекторной оптике - это не нонсенс. Нонсенс - это установка ксеноновых ламп в непредназначенную для этого галогеновую оптику без проведения последующих замеров соответствия стандартам.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ручка твой автокорректор на наших ухабах...
Мой Пыж с Германии с ксеноном в рефлекторной оптике приехал. 
