На этих выходных обратил внимание - ксенон пошел в массы. В те массы, где мелочевкой типа регулировки фар никогда не парятся. За выходные видел 3 автомобиля, у которых одна из фар была направлена в глаза встречного водителя... А еще мне нравятся квадроксенонщики - у них ксенон и в фарах и в ПТФ. Горит одновременно. Чаще всего присуще типа и полноприводной технике с лампами H4 - TLC Prado 120, Subaru Forester предыдущего поколения, Hyundai Tucson... Явно типа гуманистами сначала хотели быть - только в ПТФ ставили, потом поняли, что рассеянный свет от ксенона до одного места и добавочку в свои высоченные фары кидают... Кстати одной пьяной тушке повезло - навстречу в узком месте меня пропускает Prado с квадроксеноном и вдруг слева под колеса бросается эта тушка - я успел остановится чисто случайно. А наибольший кайф испытываешь при движении навстречу киевлянчегам-дачникам в темноте - СЛЕПЯТ ВСЕ! Фары не отрегулированы, корректором нагрузка не исправляется. Жесть. И на фоне этого повального беспредела гонять нечастых пользователей ксенона вместо ламп H1/H7 можно расценивать исключительно как лицемерие.
Фух...а я думал у меня со зрением что-то стало, стеснялся спросить.
Ночью ездить невозможно...
Фух...а я думал у меня со зрением что-то стало, стеснялся спросить.
Ночью ездить невозможно...
В воскресенье в пол одиннадцатого я мимо Водогона домой ехал на 30...40 км/час - слепят гады все без разбору и боялся какого-нибудь велосипедиста зацепить (не редкость в такое время). И таки увидел пьяную компашку, шедшую наполовину по обочине, наполовину по моей полосе...
И на фоне этого повального беспредела гонять нечастых пользователей ксенона вместо ламп H1/H7 можно расценивать исключительно как лицемерие.
Та ладно, по лицемерию они тебе в подметки не годятся. Заявить что ксенон в h4 слепит, а ксенон в h1/h7 нет - до этого, насколько я знаю, ни один гаишник пока не догадался.
Остается собрать матрицу из фотовспышек и "моргать" ими.
А пробовал не смотреть на фары встречников?
И на фоне этого повального беспредела гонять нечастых пользователей ксенона вместо ламп H1/H7 можно расценивать исключительно как лицемерие.
Та ладно, по лицемерию они тебе в подметки не годятся. Заявить что ксенон в h4 слепит, а ксенон в h1/h7 нет - до этого, насколько я знаю, ни один гаишник пока не догадался.
Игорь! Если из нас двоих, то лицемер именно ты - это больше половины форума подтвердит И не гайское это дело думать что можно, а что нельзя - дорога их кормит запретами, а не разрешениями.
PS И вообще подучи основы стандартизации.
А пробовал не смотреть на фары встречников?
Пробовал - в том месте не помогает Место очень узкое и высматривать надо препятствия загодя. Поэтому и скорость снижал, что бы можно было отслеживать только метров 10...15 дороги перед собой, а не 20...30.
Да в последние пару месяцев больше стало. В России запретили - вот его весь к нам и повезли по бросовым ценам. А если по теме то топикстартеру явно необходимо к аккулисту. Я дискомфорта от встречников с неотрегулированным ксеноном не ощущаю, так что вам, батенька, к докторам пора, это может быть даже не на уровне зрения
Да в последние пару месяцев больше стало. В России запретили - вот его весь к нам и повезли по бросовым ценам.
Да? Когда запретили?
А если по теме то топикстартеру явно необходимо к аккулисту. Я дискомфорта от встречников с неотрегулированным ксеноном не ощущаю, так что вам, батенька, к докторам пора, это может быть даже не на уровне зрения
Э нет, батенька. Это Вам пора к окулисту. Я в первом абзаце констатировал факт обилия и неотрегулированного ксенона в т.ч. А мешали мне киевлянчеги все без разбору - багажники загружены, а корректоры в нулевом положении, или + фары светят матом и имеем... В той толпе отсеивать ксенон от галогена и делить по подвидам оригинал/неоригинал было бесполезно.
Регулярно валится спам в почту - ксенон 399грн, биксенон 499грн.
Так скоро и 412 москвичи будут поголовно с, как ты говоришь, квадро-ксеноном...
Регулярно валится спам в почту - ксенон 399грн, биксенон 499грн.
Так скоро и 412 москвичи будут поголовно с, как ты говоришь, квадро-ксеноном...
и в писялки ксенон на сдачу!
Регулярно валится спам в почту - ксенон 399грн, биксенон 499грн.
Так скоро и 412 москвичи будут поголовно с, как ты говоришь, квадро-ксеноном...
Пока что видел ГАЗ-24 в цвете старой ржавчины и М-412 с ксеноном Не квадро.
Мдя... при установке за 100...120 грн ожидать нормальной регулировки глупо...
Это еще почему? Покрутить регулировочный винт на пару оборотов занимает так много времени и стоит немерянных денег?
Не ленится ж мудачье защитный колпачек с биксенона Н4 демонтировать (типа, чтоб светило ярче). А ты регулировка-шмулигуровка
Не надоело еще меха то рвать???? Сколько тем уже про быдло-ксенон, колхоз-ксенон, просто ксенон и т.д. Рейтинг чтоли топикастер поднимает или еще че... надоело читать
Не надоело еще меха то рвать???? Сколько тем уже про быдло-ксенон, колхоз-ксенон, просто ксенон и т.д. Рейтинг чтоли топикастер поднимает или еще че... надоело читать
Любая тема, в которой обсуждаются проблемы/водители, вредящие и мешающие жить остальным водителям, априори более злободневная, чем обсуждение, к примеру, в какой цвет покрасить суппорта.... в желтый или в красный Это жизнь.
Не надоело еще меха то рвать???? Сколько тем уже про быдло-ксенон, колхоз-ксенон, просто ксенон и т.д. Рейтинг чтоли топикастер поднимает или еще че... надоело читать
Любая тема, в которой обсуждаются проблемы/водители, вредящие и мешающие жить остальным водителям, априори более злободневная, чем обсуждение, к примеру, в какой цвет покрасить суппорта.... в желтый или в красный Это жизнь.
Так то понятно что тема дня для топикастера.... Можно ж найти тему про быдло ксенон, запостить туда и типа апнуть.... И она будет на верху.... Зачем плодить то их-вот что мне не понятно
то что в массы пошел факт,причем дешевый ксенон таки фиговый,кста пусть неросказывают продавцы что светит он в разы больше чем лампочка галогеновая, это гон. Китайская лампа служит 30-40тыс км максимум потом уходит в розовый спектр и яркость сильно падает. поставил новые лампы ксеноновые в Ваз2104 из недорогого комплекта (типа слив с России) Вообем имеем засветы теперь на обоих фарах причем старые лампы "нефонили" Решил пока тупо заклейкой на фаре изолентой того места откуда идет "засвет"
Регулярно валится спам в почту - ксенон 399грн, биксенон 499грн.
Так скоро и 412 москвичи будут поголовно с, как ты говоришь, квадро-ксеноном...
и в писялки ксенон на сдачу!
и эта,один манюсенький ксенончик на кончик антены,от тада полный хварш будить!
А я то думал "Зачем людям ксенон в фонарях заднего хода?", когда пару лет назад на маздовском форуме проичитал о таком апгрейде!!! Так вон оно че...!!
то что в массы пошел факт,причем дешевый ксенон таки фиговый,кста пусть неросказывают продавцы что светит он в разы больше чем лампочка галогеновая, это гон. Китайская лампа служит 30-40тыс км максимум потом уходит в розовый спектр и яркость сильно падает. поставил новые лампы ксеноновые в Ваз2104 из недорогого комплекта (типа слив с России) Вообем имеем засветы теперь на обоих фарах причем старые лампы "нефонили" Решил пока тупо заклейкой на фаре изолентой того места откуда идет "засвет"
фига ты дал гавна в кашу.... 30-40 тысяч это полтора-два года езды..... Китай стока не светит.... Максимум 8-12 месяцев.... а засветки не от того что ксенон а от того что рассеиватель-особенно в 4-ах ну ни как не предназанчен для ламп газоразрядных и эти засветки присутвуют и на обычных галогенах.)))))
Решил пока тупо заклейкой на фаре изолентой того места откуда идет "засвет"
Отэто по нашему!
З.Ы. Я ночью за рулем вообще почти ничего не вижу, хотя зрение - зверь, читаю с расстояния мелкий шрифт лехко (при нормальном освещении).
З.Ы. Я ночью за рулем вообще почти ничего не вижу, хотя зрение - зверь, читаю с расстояния мелкий шрифт лехко (при нормальном освещении).
у меня наоборот - зрение минус полтора и в очках меня фары практически не слепят, даже дальние. Связываю это с тем что очки не дают 100% зрения, и мне кажется что за счет этого мне не раздражает глаз весь спектр фары.
Предыдущий комплект ламп засветов недавал а этот комлект "зафонил" хотя уверяли что ламповки типа хорошие чуть ли несамые лучшие из Китая что явно гон. Да прошли лампы у меня 14 мес и 30 с копейкам тыщ, после чего одна лампа умерла. Кста изолента реально убрала засвет,пришлось правда заклеить букву Н4 на оптике ибо оттуда и валит засветка(владельцы нашепрома поймут где "антизасвет" приклеен.) Кста как по мне то оптика таза в рефлекторе намного лучше подходит для колхозоксенона чем оптика лачетти,элантры,приоры и прочих хрусталяшек с лампами Н1-Н7 ибо у мну в лачетти засветки были неслабые выше линии света так и непоборол их кста хотел бы увидеть фотко света ксенона у автора топика,ибо у него лач и как по мне засветы должны быть
простите, а можно я в габариты поставлю диоды? оочень хочется
Я дискомфорта от встречников с неотрегулированным ксеноном не ощущаю, так что вам, батенька, к докторам пора, это может быть даже не на уровне зрения
Бгг. Кому-кому, а тебе с таким анамнезом таки к окулисту
Решил пока тупо заклейкой на фаре изолентой того места откуда идет "засвет"
Отэто по нашему!
З.Ы. Я ночью за рулем вообще почти ничего не вижу, хотя зрение - зверь, читаю с расстояния мелкий шрифт лехко (при нормальном освещении).
Не надо путать остроту зрения вообще и способность видеть в темноте. P.S. У меня ещё интереснее. Ночью практически не слепят (ну разве что совсем неотрегулированные фары вблизи). Зато в солнечную погоду ездить без тёмных очков практически не могу То есть могу, в случае крайней необходимости, но мучаюсь
Subaru Forester предыдущего поколения
В предыдущем поколении ближний ксенон штатный во многих комплектациях.
Я раньше им в лоб выходил с дальним, родился ребёнок и попустило... Просто выключаю весь свой свет, перевожу рычаг на положение "дальний свет" и кнопкой включаю уже полное освещение (как бы из темноты).
правильно с дитем надо поокуратней. вчера виделись даж знак 70 у тебя узрел
Мдя... при установке за 100...120 грн ожидать нормальной регулировки глупо...
Это еще почему? Покрутить регулировочный винт на пару оборотов занимает так много времени и стоит немерянных денег?
Не ленится ж мудачье защитный колпачек с биксенона Н4 демонтировать (типа, чтоб светило ярче). А ты регулировка-шмулигуровка
я как раз вчера поставил достало тоже что я даже со своими усиленными галогенками, которые в некоторых местах "вздули" мне отражатели внутри фары, не могу нормально видеть при встречных разьездах.
По поводу регулировки - установщики (по крайней мере где я делал) открыто и непринужденно заявлюят - они не регулируют, они ставят и продают. Регулировка тут, за углом буквально, на любом СТО - заезжай и проверяй. Поскольку поставил только вчера вечером - ещё не успел отрегулировать, но обязательно куда-то заеду.
Конечно, с линзой оно будет лояльнее к встречникам, но, позвольте, о какой лояльности может идти речь у нас в стране? Так мне установка, лампы и будущая регулировка - всё обойдётся в $100, а если с линзой - это не час работы а сутки (фару переделывать, герметиком клеить) и по деньгам в три раза больше.
А потом какой-то дурной встречник коцнет мне фары.. и всё по новой?
Я реально сомневался, взвешивал за и против, ставить или не ставить линзу, задалбывал установщиков как тех кто без линзы ставит, так и того, кто с линзой в лансеры ставит. Каждый хвалит своё болото, то понятно. Смотрел также вживую на лансере ксенон с линзой и без линзы. Ну смотрел днем... фигли там нормально увидишь.
Вообщем, встречайте. у меня - би-ксенон не в линзованной оптике. 5000К цветовая температурка.
Любая тема, в которой обсуждаются проблемы/водители, вредящие и мешающие жить остальным водителям, априори более злободневная, чем обсуждение, к примеру, в какой цвет покрасить суппорта.... в желтый или в красный Это жизнь.
Это я все-таки скоро спрошу - ржавый цвет суппортов мне надоел
Это еще почему? Покрутить регулировочный винт на пару оборотов занимает так много времени и стоит немерянных денег?
Не ленится ж мудачье защитный колпачек с биксенона Н4 демонтировать (типа, чтоб светило ярче). А ты регулировка-шмулигуровка
Да потому что у нас даже на официальных сервисах практически никогда не предлагают клиенту отрегулировать фары. И даже когда сам захочешь, то могут и съезжать с этой темы. А ведь это им деньги в карман. Я после замен ламп только на 3-ем сервисе (укравтовском ) увидел что реглоскоп правильно выставляют - с двух предыдущих уехал после качества выполнения данной операции. Гаенышам надо заниматься и этой проблемой в т.ч., а не тупой стрижкой капусты. В бундесе переодически проводят акции - останавливают и регулируют тебе фары. Без штрафов. Утопия? Для нашей страны да.
Так то понятно что тема дня для топикастера.... Можно ж найти тему про быдло ксенон, запостить туда и типа апнуть.... И она будет на верху.... Зачем плодить то их-вот что мне не понятно
Ты как всегда прочел по диагонали, уловил знакомые слова про больные места и понесся. Типичное поведение в нашей стране - по верхам, по верхам.
я как раз вчера поставил достало тоже что я даже со своими усиленными галогенками, которые в некоторых местах "вздули" мне отражатели внутри фары, не могу нормально видеть при встречных разьездах. ... Вообщем, встречайте. у меня - би-ксенон не в линзованной оптике. 5000К цветовая температурка.
no comments
Subaru Forester предыдущего поколения
В предыдущем поколении ближний ксенон штатный во многих комплектациях.
только в 4-ламповой схеме и никогда их не было в ПТФ.
Это еще почему? Покрутить регулировочный винт на пару оборотов занимает так много времени и стоит немерянных денег?
Не ленится ж мудачье защитный колпачек с биксенона Н4 демонтировать (типа, чтоб светило ярче). А ты регулировка-шмулигуровка
Да потому что у нас даже на официальных сервисах практически никогда не предлагают клиенту отрегулировать фары. И даже когда сам захочешь, то могут и съезжать с этой темы. А ведь это им деньги в карман. Я после замен ламп только на 3-ем сервисе (укравтовском ) увидел что реглоскоп правильно выставляют - с двух предыдущих уехал после качества выполнения данной операции.
кстати, что бы не плодить темку - вот позвонил в автоград, мной ненавистный, спрашиваю - делаете регулировку? - да, делаем. - какой принцип, на каком оборудовании, что сможете сделать? - ну на стенде...лазером словим и настроим - ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана. - хорошо, так что покажет стенд, в циферках будет информация? - ну силы света нет, не будет. - а направленность пучка или уход от настроек - в циферках будет? - нет, тоже нет.
Собственно вот я не знаю, будут ли циферки? а то они ж мне и кондишн "диагностику" делали - даже не смогли сказать какая температура валит из обдува..
- ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана.
Э... А Вы что хотели? Свет фар отрегулировать или сертификационные испытания провести?
- ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана.
Э... А Вы что хотели? Свет фар отрегулировать или сертификационные испытания провести?
у меня после диагностики кондера к автограду настороженное отношение. я вчера заехал лампочки поменять - номер сзади перестал подсвечиваться. дык они хотели сначала на "главного электрика" направить, мол, через 3 часа он освободится.. пришлось идти к диру, тот быстро нашел не "самого главного электрика", а обычного чела с отверткой, который смог без проблем меня сразу обслужить.
Сервис, [*****].
Так это, хватит того, что предлагает энтот автоград для нормальной регулировки?
- ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана.
Э... А Вы что хотели? Свет фар отрегулировать или сертификационные испытания провести?
у меня после диагностики кондера к автограду настороженное отношение. я вчера заехал лампочки поменять - номер сзади перестал подсвечиваться. дык они хотели сначала на "главного электрика" направить, мол, через 3 часа он освободится.. пришлось идти к диру, тот быстро нашел не "самого главного электрика", а обычного чела с отверткой, который смог без проблем меня сразу обслужить.
Сервис, [*****].
Так это, хватит того, что предлагает энтот автоград для нормальной регулировки?
Конечно хватит - покупается брендовая лампочка, ставится в исправную фару и регулируется верхняя свето-теневая граница. И все будет ок.
Фух...а я думал у меня со зрением что-то стало, стеснялся спросить.
Ночью ездить невозможно...
ночью нужно ехать с закрытыми глазами
Так то понятно что тема дня для топикастера.... Можно ж найти тему про быдло ксенон, запостить туда и типа апнуть.... И она будет на верху.... Зачем плодить то их-вот что мне не понятно
Ты как всегда прочел по диагонали, уловил знакомые слова про больные места и понесся. Типичное поведение в нашей стране - по верхам, по верхам.
я что всегда читаю по диагонали?????? У меня нет на эту тему больных мест..... В моих птф стоят обычный галоген. Ксенон в головном свете-заводской с автокорректором, омывателем и без паразитических завсветок в виде "галок" Я не смотрю, в отличии от Вас, на встречные фары, я не определяю ксенон в них или галоген. По этому я не пишу дибильных тем полных слез и соплей... "Ах меня ослепили" "Достали казлы с быдлоксеноном в птф" и ПОДОБНЫЕ.....АДЬЁС.....
Я раньше им в лоб выходил с дальним, родился ребёнок и попустило... Просто выключаю весь свой свет, перевожу рычаг на положение "дальний свет" и кнопкой включаю уже полное освещение (как бы из темноты).
Без базара умный поступок.
ПОчему меня никто не слепит?
Так то понятно что тема дня для топикастера.... Можно ж найти тему про быдло ксенон, запостить туда и типа апнуть.... И она будет на верху.... Зачем плодить то их-вот что мне не понятно
Ты как всегда прочел по диагонали, уловил знакомые слова про больные места и понесся. Типичное поведение в нашей стране - по верхам, по верхам.
я что всегда читаю по диагонали?????? У меня нет на эту тему больных мест..... В моих птф стоят обычный галоген. Ксенон в головном свете-заводской с автокорректором, омывателем и без паразитических завсветок в виде "галок" Я не смотрю, в отличии от Вас, на встречные фары, я не определяю ксенон в них или галоген. По этому я не пишу дибильных тем полных слез и соплей... "Ах меня ослепили" "Достали казлы с быдлоксеноном в птф" и ПОДОБНЫЕ.....АДЬЁС.....
Да - проблема серьезная. Счастливой дороги. И как можно дальше.
Так то понятно что тема дня для топикастера.... Можно ж найти тему про быдло ксенон, запостить туда и типа апнуть.... И она будет на верху.... Зачем плодить то их-вот что мне не понятно
Ты как всегда прочел по диагонали, уловил знакомые слова про больные места и понесся. Типичное поведение в нашей стране - по верхам, по верхам.
я что всегда читаю по диагонали?????? У меня нет на эту тему больных мест..... В моих птф стоят обычный галоген. Ксенон в головном свете-заводской с автокорректором, омывателем и без паразитических завсветок в виде "галок" Я не смотрю, в отличии от Вас, на встречные фары, я не определяю ксенон в них или галоген. По этому я не пишу дибильных тем полных слез и соплей... "Ах меня ослепили" "Достали казлы с быдлоксеноном в птф" и ПОДОБНЫЕ.....АДЬЁС.....
Да - проблема серьезная. Счастливой дороги. И как можно дальше.
Конечно серьезная если стоит ксенон за 1200 гривен....))))) в фаре LACETTI......
Сорри, влезу со своим мнением.
Зачем вообще ставят ксенон? Ездил на разных машинах, всегда пользовался штатной оптикой. Лампочки всегда брал обычные, не мегаплюс30процентовлайт. Всегда был доволен своим светом.
Не, ну понятно, чистапрыкольна кагда всю дарогу заливает моим светом, б/п. Но, как правильно заметил топикстартер, количество ксенона растет, поэтому есть подозрение, что не только чистапасаны себе его ставят.
Кажется, все так просто - не хватает света - ну сходи к окулисту, зачем людям создавать проблемы.
Непонятно.
Сорри, влезу со своим мнением.
Зачем вообще ставят ксенон? Ездил на разных машинах, всегда пользовался штатной оптикой. Лампочки всегда брал обычные, не мегаплюс30процентовлайт. Всегда был доволен своим светом.
Не, ну понятно, чистапрыкольна кагда всю дарогу заливает моим светом, б/п. Но, как правильно заметил топикстартер, количество ксенона растет, поэтому есть подозрение, что не только чистапасаны себе его ставят.
Кажется, все так просто - не хватает света - ну сходи к окулисту, зачем людям создавать проблемы.
Непонятно.
ну не на всех машинах оптика дает нормальный (см. достаточный) свет на дорогу.... Например в ваз2110-12 света обычных ламп ой как недостаточно.... только с птф можно что то видеть.... я ставил в 12-ку ксенон в линзованную оптику-разница очень ощутима....
ну не на всех машинах оптика дает нормальный (см. достаточный) свет на дорогу.... Например в ваз2110-12 света обычных ламп ой как недостаточно.... только с птф можно что то видеть.... я ставил в 12-ку ксенон в линзованную оптику-разница очень ощутима....
Не вопрос, на ваз 2110-12 не ездил, там все может быть Но ксенон же ставят в иномарки, где в общем-то по определению нормальная оптика.
в циферках будет информация?
сразу напрашивается вопрос: вам шашечки или ехать? а без стенда на стенке результат хуже? если стенку правильно разметить.....
далее. неотрегулированный галоген ничем не лучше неотрегулированного ксенона но отрегулированный ксенон гораздо лучше неотрегулированного любого света
зы. сам езжу со штатным галогеном и сильно плююсь в межсезонье на недостаток света при одновремнном ослеплении встречными
зызы.завел себе желтые водительские очки - не панацея, но немного легче
в циферках будет информация?
сразу напрашивается вопрос: вам шашечки или ехать? а без стенда на стенке результат хуже? если стенку правильно разметить.....
если бы я сам подкручивал гаечки - мне бы стенки хватило бы. но я ж не в курсе как там нужно проФФессионально делать. Если циферки не нужны - то ща пойду в автоград, пусть посмотрят насколько подкручивать нужно.
Просто боюсь что автоград чё-то там покрутит на _визуальном_ стенде, и чисто субьективно сделает регулировку. Всё-таки электроника и циферки - менее субьективные штуки
мне единственное обидно - когда эти идиоты всех достанут и гайцы начнут за незаводской ксенон щимить - мне тоже достанется, хотя мне за 2 года никто не мигал и ксенон покупал хороший неслепящий
А если по теме то топикстартеру явно необходимо к аккулисту. Я дискомфорта от встречников с неотрегулированным ксеноном не ощущаю, так что вам, батенька, к докторам пора, это может быть даже не на уровне зрения
Быдлоксенонщик детектед
Просто боюсь что автоград чё-то там покрутит на _визуальном_ стенде, и чисто субьективно сделает регулировку. Всё-таки электроника и циферки - менее субьективные штуки
Так регулировка света - по определению визуальная штука. Стенд только позволяет не размечать стенку для этого.
- ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана.
Э... А Вы что хотели? Свет фар отрегулировать или сертификационные испытания провести?
кстати скромно напомню, ято я проходил ИМЕННО сертификационные испытания, с АМЕРИКАНСКИМИ галогеновыми фарами, в которые я, лично, вколхозил Н7 ксенон.. жаль что бумаги дето остались в процессе первичной постановки на учет, но общий вердикт сертификанта - соотвествует
з.ы. потеме, если тебе около 40 то 100пудово не помешает обращение к окулисту...да и к невропатологу
ПОчему меня никто не слепит?
Судя по аватарке, у тебя глаза особенные
А вообще да, достали "корчи с кавдроксеноном"
кстати скромно напомню, ято я проходил ИМЕННО сертификационные испытания, с АМЕРИКАНСКИМИ галогеновыми фарами, в которые я, лично, вколхозил Н7 ксенон.. жаль что бумаги дето остались в процессе первичной постановки на учет, но общий вердикт сертификанта - соотвествует
И почему никто из противников ксенона не приводит противоположных бумажек? А вот нашел бы ты свои - классно было бы. Потому что сейчас имеет только сертификаты на ксеноновые лампы под H7... Украинские сертификаты, между прочим. И легальные.
з.ы. потеме, если тебе около 40 то 100пудово не помешает обращение к окулисту...да и к невропатологу
И ты Брут? Если тебе не надо ехать навстречу тянучке киевлян в темноте, то ты фартовый. И это не повод посылать меня по врачам - с годами хуже становится состояние фар, а не моя реакция на них.
Сорри, влезу со своим мнением.
Зачем вообще ставят ксенон? Ездил на разных машинах, всегда пользовался штатной оптикой. Лампочки всегда брал обычные, не мегаплюс30процентовлайт. Всегда был доволен своим светом.
Не, ну понятно, чистапрыкольна кагда всю дарогу заливает моим светом, б/п. Но, как правильно заметил топикстартер, количество ксенона растет, поэтому есть подозрение, что не только чистапасаны себе его ставят.
Кажется, все так просто - не хватает света - ну сходи к окулисту, зачем людям создавать проблемы.
Непонятно.
ну не на всех машинах оптика дает нормальный (см. достаточный) свет на дорогу.... Например в ваз2110-12 света обычных ламп ой как недостаточно.... только с птф можно что то видеть.... я ставил в 12-ку ксенон в линзованную оптику-разница очень ощутима....
линза в десятке имеет большие светопотери. вазоские конструкторы всегда заявляют, что нелинзованная фара светит лучше.
Так то понятно что тема дня для топикастера.... Можно ж найти тему про быдло ксенон, запостить туда и типа апнуть.... И она будет на верху.... Зачем плодить то их-вот что мне не понятно
Ты как всегда прочел по диагонали, уловил знакомые слова про больные места и понесся. Типичное поведение в нашей стране - по верхам, по верхам.
я что всегда читаю по диагонали?????? У меня нет на эту тему больных мест..... В моих птф стоят обычный галоген. Ксенон в головном свете-заводской с автокорректором, омывателем и без паразитических завсветок в виде "галок" Я не смотрю, в отличии от Вас, на встречные фары, я не определяю ксенон в них или галоген. По этому я не пишу дибильных тем полных слез и соплей... "Ах меня ослепили" "Достали казлы с быдлоксеноном в птф" и ПОДОБНЫЕ.....АДЬЁС.....
Да - проблема серьезная. Счастливой дороги. И как можно дальше.
Конечно серьезная если стоит ксенон за 1200 гривен....))))) в фаре LACETTI......
Ты вроде уже попрощался, но уйти никак не можешь. Тебя что-то беспокоит? Это к психиатру.
PS А если серьезно, то
з.ы. потеме, если тебе около 40 то 100пудово не помешает обращение к окулисту...да и к невропатологу
И ты Брут? Если тебе не надо ехать навстречу тянучке киевлян в темноте, то ты фартовый. И это не повод посылать меня по врачам - с годами хуже становится состояние фар, а не моя реакция на них.
совет был вполне дружеский, я знаю о чем говорю...и уже был у окулиста... правда ниче утешительного не услышал, получил рецепт на витаминки, которые по сути своей бады... или ты думал что 10000 сообщений 8 лет на форуме тебе даром дались?
з.ы. к неврипитологу седня ни кому не вредно, да там и смайл стоит
совет был вполне дружеский, я знаю о чем говорю...и уже был у окулиста... правда ниче утешительного не услышал, получил рецепт на витаминки, которые по сути своей бады... или ты думал что 10000 сообщений 8 лет на форуме тебе даром дались?
з.ы. к неврипитологу седня ни кому не вредно, да там и смайл стоит
К врачам надо ходить - не спорю. Только мне не под 40, а за 30
но отрегулированный ксенон гораздо лучше неотрегулированного любого света
Чем лучше? Или это со стороны владельца этого ксенона? Если да, то хинт, вертолетная фара еще лучше.
Линза дает пучок света, она не рассеивает, как рефлектор...
Забавно.. Объяснить можешь?
кстати скромно напомню, ято я проходил ИМЕННО сертификационные испытания, с АМЕРИКАНСКИМИ галогеновыми фарами, в которые я, лично, вколхозил Н7 ксенон.. жаль что бумаги дето остались в процессе первичной постановки на учет, но общий вердикт сертификанта - соотвествует
А разве в программу сертификации при ввозе входит сертификация на соответствие света? ЕМНИП там что-то про признание сертификатов производителя. То есть тебе никто фары не проверял, а смотрел сертификаты производителя. Хотя-бы потому, что для сертификации фары нужно предоставить кусок стекла (поликарбоната) фары скоко-то на скоко-то см.
кстати скромно напомню, ято я проходил ИМЕННО сертификационные испытания, с АМЕРИКАНСКИМИ галогеновыми фарами, в которые я, лично, вколхозил Н7 ксенон.. жаль что бумаги дето остались в процессе первичной постановки на учет, но общий вердикт сертификанта - соотвествует
А разве в программу сертификации при ввозе входит сертификация на соответствие света? ЕМНИП там что-то про признание сертификатов производителя. То есть тебе никто фары не проверял, а смотрел сертификаты производителя. Хотя-бы потому, что для сертификации фары нужно предоставить кусок стекла (поликарбоната) фары скоко-то на скоко-то см.
на передней оптике, она для американского рынка, не нашлось евросертификатов, потому ее проверяли на световом стенде...
у меня - би-ксенон не в линзованной оптике. 5000К цветовая температурка.
no comments
у меня в тракторе биксенон в нелинзованной, правда 4300, 5-ка в мокрую погоду хреновее, хотя и красивше. С другой стороны, у меня самые дорогие лампы, которые продают в Украине и одни из самых дорогих блоков. Мне крайне редко моргают на трассе да и корректором я стараюсь опускать свет до того уровня, когда 30-40 м от машины граница. Лампочки вот недавно сменил. Входная цена пары лично для меня вышла более 100 долларов.
Понтами.Это типа как новые русские галстуки покупали.
курим матчасть. Стоит сначала попробовать устрицы прежде чем о них писать.
Просто выключаю весь свой свет, перевожу рычаг на положение "дальний свет" и кнопкой включаю уже полное освещение (как бы из темноты).
а в 10-ке получается целый комплекс мероприятий нужно провести, чтобы дальним моргнуть без включенного ближнего?
Фух...а я думал у меня со зрением что-то стало, стеснялся спросить. Ночью ездить невозможно...
+1... я вот тоже последнее время никак понять не мог, почему при наличии встречной машины я часто перестаю вообще видеть свою полосу и все, что на ней... все думал на плохой свет заводской своего пассата, но теперь склоняюсь к выводу, что слишком плохо настроено освещение большинства авто, которое дает слишком много света мне в лоб...
на передней оптике, она для американского рынка, не нашлось евросертификатов, потому ее проверяли на световом стенде...
Интересно, как смогла оптика под американский стандарт света пройти сертификацию по европейскому стандарту? Может стенд был как на СТО? центр пучка ставил и все?
а как это
и одни из самых дорогих блоков.
может влиять на итоговое качество света?
на передней оптике, она для американского рынка, не нашлось евросертификатов, потому ее проверяли на световом стенде...
Интересно, как смогла оптика под американский стандарт света пройти сертификацию по европейскому стандарту? Может стенд был как на СТО? центр пучка ставил и все?
наверно потому что в сертификационные испытания не входит проба пластика, а свет соответствовал укр.стандарту
Просто выключаю весь свой свет, перевожу рычаг на положение "дальний свет" и кнопкой включаю уже полное освещение (как бы из темноты).
а в 10-ке получается целый комплекс мероприятий нужно провести, чтобы дальним моргнуть без включенного ближнего?
Не, тут просто эффект не переключения, а именно резкого включения света.
проедь на омеге б 94-97года там света нет вообще.... в лачетти свет хороший и на ламповках но лампы вылетают раз 3-6 месяцев.
правильно с дитем надо поокуратней. вчера виделись даж знак 70 у тебя узрел
Это я для жоны 70 налепил
П.с. я нормально ехал?
П.с. я нормально ехал?
думаешь тебе обьективно ответят?
ты в ресторане у официанта при расчете тоже спроси " я нормально покушал?" )
P.S. - Изззяяя! Иди домой! - Мама, я замерз? - Нет, Изя, ты проголодался!
проедь на омеге б 94-97года там света нет вообще.... в лачетти свет хороший и на ламповках но лампы вылетают раз 3-6 месяцев.
если бы - у меня 1...1,5 месяца служили.
по пробегу ходили ламповки 5-7тыщ в лаче и вылетали.... последний найтбрейкер был "рекордсмен" 2месяца и 2-3тыщи макс после плюнул и втулил ксенон.
А пробовал не смотреть на фары встречников?
у него просто авто очень низкое и получается линия глаз ниже линии асфальта, поэтому так слепит.
Не надо путать остроту зрения вообще и способность видеть в темноте. P.S. У меня ещё интереснее. Ночью практически не слепят (ну разве что совсем неотрегулированные фары вблизи). Зато в солнечную погоду ездить без тёмных очков практически не могу То есть могу, в случае крайней необходимости, но мучаюсь
То же самое. Лет 5-ть назад, ехал в Полтаву забыл очки, так покупал по дороге.
Не надо путать остроту зрения вообще и способность видеть в темноте. P.S. У меня ещё интереснее. Ночью практически не слепят (ну разве что совсем неотрегулированные фары вблизи). Зато в солнечную погоду ездить без тёмных очков практически не могу То есть могу, в случае крайней необходимости, но мучаюсь
То же самое. Лет 5-ть назад, ехал в Полтаву забыл очки, так покупал по дороге.
я вот тоже задумался о желтых "ночных" очках...у кого есть опыт? меня в темноте любые машины слепят...если кто из молодежи не понимает о чем речь, то у них такой эффект достигается если сутки не спать и вночь выехать в дорогу...любой относительно яркий свет вызывает жжение в глазах, в них кабуто песка насыпали и постоянно слезятся...
..я вот тоже задумался о желтых "ночных" очках...у кого есть опыт?..
я пользуюсь правда больше пользовался весной, сейчас темнеет поздно, так что фары включать не приходится почти по самим очкам - пофигу какие купите: за 120 грн в автолавке или за 120 баксов на "фирме" - имею личный опыт одни взял в авто+, дешевые, а вторые дорогие как подарок брал на фирме, про которые они втирали 28 слоев в стеклах.. ага, пластик многослойный.......
главная особенность от простых солнечных светлых - конкретно желтое стекло
...главная особенность от простых солнечных светлых - конкретно желтое стекло
а поляризация нужна?
в цивилизованных странах использование ксенона без автоматического корректора - запрещено.
в цивилизованных странах использование ксенона без автоматического корректора - запрещено.
до ручка твой автокорректор на наших ухабах... никада шоли не доводилось по глазам получать, от встречного "лунохода" типа туарег, лохус и т.п. с линзованными прожекторами и цивилизованными корректорами?
до ручка твой автокорректор на наших ухабах... никада шоли не доводилось по глазам получать, от встречного "лунохода" типа туарег, лохус и т.п. с линзованными прожекторами и цивилизованными корректорами?
Ну да, тяжело не ослепить ближнего своего, даже заводским ксеноном, валяясь на крыше.
на передней оптике, она для американского рынка, не нашлось евросертификатов, потому ее проверяли на световом стенде...
Интересно, как смогла оптика под американский стандарт света пройти сертификацию по европейскому стандарту? Может стенд был как на СТО? центр пучка ставил и все?
наверно потому что в сертификационные испытания не входит проба пластика, а свет соответствовал укр.стандарту
А как это укр. стандарту соответствует, если он совпадает с европейским? И как это не входит прба пластика, когда в соответствии с стандартами ЕЭК ООН входит? Намекаю - сертификация при ввозе формальность и козырять ею говоря, что знач соотвествует низзя.
Намекаю - сертификация при ввозе формальность и козырять ею говоря, что знач соотвествует низзя.
это твой киа - формальность, ибо его точно никакой сертификант в глаза не видел, а мою машину на нескольких независимых постах проверяли....
блиииин, ну когда уже все поймут, что автокорректор не меняет наклон фар из-за ухабов. он работает, когда в багажнике груз большой или люди на заднем сидении есть. он только для этого
блиииин, ну когда уже все поймут, что автокорректор не меняет наклон фар из-за ухабов. он работает, когда в багажнике груз большой или люди на заднем сидении есть. он только для этого
отож, потому агрументировать его обязательное наличие в купе с ксеноном по меньшей мере глупо ничем таким от ослепления он не спасает...
блиииин, ну когда уже все поймут, что автокорректор не меняет наклон фар из-за ухабов. он работает, когда в багажнике груз большой или люди на заднем сидении есть. он только для этого
отож, потому агрументировать его обязательное наличие в купе с ксеноном по меньшей мере глупо ничем таким от ослепления он не спасает...
а причем здесь работа автокорректора к ослеплению кривым ксеноном и безрукой настройке фар???? На ухабах-нет не спасает, зато на подъемах и спусках помогает.... зато у правильного ксенона нету галок-которые как раз и заслепливают встречников.... Можно быть блндинкой перевозя картошку с огорода или кучу пьяных подружек/друзей в багажнике....я на 12-ке фары закручивал в самый низ корректором....а теперь не надо...само все делается.... задержка секунда не более...
лень выбирать кому ответить, поэтому на стартовый пост неотрегулированные фары зло, неважно галоген или ксенон, просто последний заметнее намного (не встречали галогенщиков одной фарой светящие под колесо, а второй спутники подсвечивают? ) и вчера очень был рад что в свете ксенона линзованого (пусть кричат многие что колхоз) и отрегулированного, вовремя заметил алконавта на батуринской трассе и не переехал его нахрен (лежал сцука на четверть полосы, попрошу заметить одна в каждом направлении) к чему это я... а к тому что неотрегулированый свет всегда зло, просто где-то больше, гдето меньше, да и самого начиная от древнего космича с хз как светящими фарами и заканчивая ксеноном в новых машинах бесят если светят в самолеты.... p.s. пптф с линзами перестали быть актуальны, и не понимаю народ ездяющий с ксеноном и с птф (да, они слепят иба как и фары их фик кто регулирует )
а как это
и одни из самых дорогих блоков.
может влиять на итоговое качество света?
да никак. Лампы реже меняешь просто. Медленнее и "правильнее" розжиг типа
Намекаю - сертификация при ввозе формальность и козырять ею говоря, что знач соотвествует низзя.
это твой киа - формальность, ибо его точно никакой сертификант в глаза не видел, а мою машину на нескольких независимых постах проверяли....
Постах чего? Таких как на СТО? Центр пцчка поставили и ладно? А мой КИА таки сертифицировался по правилам, о чем мне при покупке даже сертификат выдали.
Намекаю - сертификация при ввозе формальность и козырять ею говоря, что знач соотвествует низзя.
это твой киа - формальность, ибо его точно никакой сертификант в глаза не видел, а мою машину на нескольких независимых постах проверяли....
Постах чего? Таких как на СТО? Центр пцчка поставили и ладно? А мой КИА таки сертифицировался по правилам, о чем мне при покупке даже сертификат выдали.
В Украине нет стендов для сертификации световых приборов. При сертификации твоего авто признали протокол, выданный тем органом, чье клеймо стоит в кружочке на фаре.
а как это
и одни из самых дорогих блоков.
может влиять на итоговое качество света?
да никак. Лампы реже меняешь просто. Медленнее и "правильнее" розжиг типа
нет нити накала, нету смысла в "плавном розжиге" ИМХО долговечность ламп определяется качеством их изготовления - чистотой газа, материала электродов, герметичностью колбы... качество блоков розжига определяет соответствие заявленным ТТХ - мощность, выходной сигнал, диапазон питания...но с появлением специализированных цифровых контроллеров импульсных источников блоков розжига (которые еще цифровыми или тонкими зовут) острая проблем качества как таковая отпала...
А мой КИА таки сертифицировался по правилам, о чем мне при покупке даже сертификат выдали.
а какая связь между выдали и стратифицировали? как это происходило у меня, я лично видел....а ты? и у кого тада чистая формальность?
з.ы. или будешь спорить с тем что диллер просто "занес" в сертификационный центр и получив там стопку заключений ушел довольный...
А мой КИА таки сертифицировался по правилам, о чем мне при покупке даже сертификат выдали.
а какая связь между выдали и стратифицировали? как это происходило у меня, я лично видел....а ты? и у кого тада чистая формальность?
з.ы. или будешь спорить с тем что диллер просто "занес" в сертификационный центр и получив там стопку заключений ушел довольный...
Ну "моя КИА" сертифицирована по всему евросоюзу кроме Украины. И сертификация у нас наверняка шла признанием сертификатов евросоюза. Я не пойму, ты хочешь сказать, что производитель кругом всем занес и у меня несертифицированный свет? Вот у тебя при фарах под американский стандарт и ксенон в них машина прошла сертификацию - это дает все основания усомниться в проведении процедур сертификации в соответствии требованиям ЕЭК ООН. А какие основания усомниться по поводу "моей КИА" кроме того, что я лично не видел как это делали?
зато у правильного ксенона нету галок-которые как раз и заслепливают встречников....
А как "галка" может слепить встречника, если фара настроена правильно? У меня галки светят прямо и чуть вниз, то-есть весь "вред" от них - пару метров асфальта впереди освещены немного сильнее. Или ты о каких-то других галках говоришь? У меня есть ещё 2 засвета выше основного пучка, вот они теоретически могли бы кого-то слепить, но они еле-еле различимы даже на белой стене в темноте, и если присесть перед горящей фарой на корточки - оно фактически не слепит. Может всё от строения фары зависит - в огромных фарах символа оно нормально работает, а в маленьних фарах с хреновыми лампами - будет слепить
А какие основания усомниться по поводу "моей КИА" кроме того, что я лично не видел как это делали?
такие же, как и в том что мою машину которую РЕАЛЬНО сначала проверили на сертификации, а потом еще и на ТО в мрэо... и так, чисто для информации, американский световой стандарт жесче чем европейский
з.ы. тыж первый тут за формальность заговорил
кстати давно забываю поделиться интересным наблюдением это фотки оригинальной рефлекторной фары под ксенон
ю
и главная фишка в том, что эта фара полный брат близнец моей рефлекторной, галогеновой, в мельчайших деталях за исключением рифленого стекла..
з.ы. или кто то хочет оспорить правомерность действий Мерседеса?
[ и так, чисто для информации, американский световой стандарт жесче чем европейский :
а вот как раз и нет у них светит широко на всю дорогу от левого края до правого и еще обе обочины, но низко а вот в европе ни-ни на встречку и по-больше и по-выше на правую обочину для выделении знаков и отлова пешеходов
[ и так, чисто для информации, американский световой стандарт жесче чем европейский :
а вот как раз и нет у них светит широко на всю дорогу от левого края до правого и еще обе обочины, но низко а вот в европе ни-ни на встречку и по-больше и по-выше на правую обочину для выделении знаков и отлова пешеходов
этим можно ослепить? а "европтицей" нараз
зато у правильного ксенона нету галок-которые как раз и заслепливают встречников....
А как "галка" может слепить встречника, если фара настроена правильно? У меня галки светят прямо и чуть вниз, то-есть весь "вред" от них - пару метров асфальта впереди освещены немного сильнее. Или ты о каких-то других галках говоришь? У меня есть ещё 2 засвета выше основного пучка, вот они теоретически могли бы кого-то слепить, но они еле-еле различимы даже на белой стене в темноте, и если присесть перед горящей фарой на корточки - оно фактически не слепит. Может всё от строения фары зависит - в огромных фарах символа оно нормально работает, а в маленьних фарах с хреновыми лампами - будет слепить
вот эта засвтека в при ксеноне в галогеновой оптике слепит встречника
вот так должен светить ксенон... Это свет заводского ксенона в ксеноновой оптике
вот эта засвтека в при ксеноне в галогеновой оптике слепит встречника
И как это не входит прба пластика, когда в соответствии с стандартами ЕЭК ООН входит?
заглянул в ЕЭК ООН № 48, ни о каких пробах пластик ессно речи не идет
А пробовал не смотреть на фары встречников?
Пробую регулярно, но не помогает, а сейчас в особенности. Или останавливаться каждые 3-4км и мыть стекло от мошек или ловить зайчики от быдлоксенонов и как правильно указал топикстартер - в первую очередь от квадробыдла...
вот так должен светить ксенон... Это свет заводского ксенона в ксеноновой оптике
А ты по каким? Этот ГОСТ соответствует правилу №98 ЕЭК ООН.
зато у правильного ксенона нету галок-которые как раз и заслепливают встречников....
А как "галка" может слепить встречника, если фара настроена правильно? У меня галки светят прямо и чуть вниз, то-есть весь "вред" от них - пару метров асфальта впереди освещены немного сильнее. Или ты о каких-то других галках говоришь? У меня есть ещё 2 засвета выше основного пучка, вот они теоретически могли бы кого-то слепить, но они еле-еле различимы даже на белой стене в темноте, и если присесть перед горящей фарой на корточки - оно фактически не слепит. Может всё от строения фары зависит - в огромных фарах символа оно нормально работает, а в маленьних фарах с хреновыми лампами - будет слепить
вот эта засвтека в при ксеноне в галогеновой оптике слепит встречника
у меня такой засветки нет. Надо будет взять фотык и сфоткать рисунок пятна на стене, что бы был предметный разговор
Я раньше им в лоб выходил с дальним, родился ребёнок и попустило... Просто выключаю весь свой свет, перевожу рычаг на положение "дальний свет" и кнопкой включаю уже полное освещение (как бы из темноты).
тоесть, выходить в лоб - это глупо. а ночью вырубать свет, а потом врубать - не глупо?
вот так должен светить ксенон... Это свет заводского ксенона в ксеноновой оптике
А ты по каким? Этот ГОСТ соответствует правилу №98 ЕЭК ООН.
давай правило применимое в Украине... то что в России меня мало сейчас интересует.... я не рисую законы, просто проходил путь и с колхозным ксеноном и с заводским... отсюда небольшие познания основанныена практике... не более...
Кажется, все так просто - не хватает света - ну сходи к окулисту, зачем людям создавать проблемы.
Непонятно.
В стране велосипедистов без катафотов и тракторов без габаритов - света не бывает достаточно в принципе. Я вёл далеко не одно дело о ДТП ночью, где люди, с нормальным, подчёркиваю, зрением, не видели их до момента удара (пешеходов в сером туда же), потому что объект сливается с фоном дороги. Плюс пороки "европейского луча" - освещение только нижней части объекта. Ксенон позволяет хоть как-то это компенсировать.
вот эта засвтека в при ксеноне в галогеновой оптике слепит встречника
Она вообще-то в сторону обочины направлена и слепить встречного не может. Если бы эта проблема существовала - давно бы её убрали и для галогенок.
Плюс пороки "европейского луча" - освещение только нижней части объекта. Ксенон позволяет хоть как-то это компенсировать.
Это как раз пороки американского луча. У европейцев правая обочина освещается "во весь рост".
вот так должен светить ксенон... Это свет заводского ксенона в ксеноновой оптике
А ты по каким? Этот ГОСТ соответствует правилу №98 ЕЭК ООН.
давай правило применимое в Украине... то что в России меня мало сейчас интересует.... я не рисую законы, просто проходил путь и с колхозным ксеноном и с заводским... отсюда небольшие познания основанныена практике... не более...
Ты хочешь сказать, что "птичка" присутствующая в исходном правиле №98 ЕЭК ООН и соответствующем российском стандарте отсутствует в нашем ДСТУ? А это ничего, что данный российский стандарт применим на нашей территории?
Плюс пороки "европейского луча" - освещение только нижней части объекта. Ксенон позволяет хоть как-то это компенсировать.
Это как раз пороки американского луча. У европейцев правая обочина освещается "во весь рост".
А у американского практически "во весь рост" освещается вся дорога, т.к. нет резкой светотеневой границы.
А у американского практически "во весь рост" освещается вся дорога, т.к. нет резкой светотеневой границы.
Может, вы судите об американском луче по раза четыре переколхоженой фаре светлопамятного кадиллака?
Плюс пороки "европейского луча" - освещение только нижней части объекта. Ксенон позволяет хоть как-то это компенсировать.
Это как раз пороки американского луча. У европейцев правая обочина освещается "во весь рост".
А нахрена мне эта обочина?Еду то я по дороге,и пешеходов сбивают по ночам на дороге.А ее и не видно нормально.Американская оптика НАМНОГО лучше дает освещение низа дороги,проверено не на одной машине.А учитывая что машины брались там и почти новые,то колхозом и не пахло.Гораздо лучше свет.
Плюс пороки "европейского луча" - освещение только нижней части объекта
Это не порок, а сознательное желание убрать ослепление встречных водителей
Ксенон позволяет хоть как-то это компенсировать.
Истинная правда, как только он начинает это компенсировать, так сразу же начинает слепить встречных водителей. Геометрическая оптика однако.
По своей геометрической сути "американский луч" - тот же наш дальний свет. Включай свой дальний, Вадим и наслаждайся .
А у американского практически "во весь рост" освещается вся дорога, т.к. нет резкой светотеневой границы.
Может, вы судите об американском луче по раза четыре переколхоженой фаре светлопамятного кадиллака?
Во-первых, фары там были родные Во-вторых, не только. Кстати, видел машины, аналогичные моей нынешней, с фарами американской системы светораспределения (а у меня "европейский луч"), так что могу сравнить. А вообще изучал этот вопрос специально. Кстати, до покупки "Кадиллака".
Это не порок, а сознательное желание убрать ослепление встречных водителей
Ослепление - меньшее зло по сравнению с тем, что вообще плохо видно. Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Истинная правда, как только он начинает это компенсировать, так сразу же начинает слепить встречных водителей. Геометрическая оптика однако.
Нет, потому что даже при такой же геометрии за счёт яркости позволяет боле контрастно видеть на дороге различные объекты.
По своей геометрической сути "американский луч" - тот же наш дальний свет. Включай свой дальний, Вадим и наслаждайся .
\Нет. Луч ближнего света смещён вправо и вниз. Ты хоть ездил с такими фарами?
топик в стиле АвтоУА, т.е. тупо ни о чем. Я 3 года назад поставил себе биксенон, выехал из сервиса, сразу же опустил свет в самый низ и за 3 года езды на ближнем ни разу не получил "блыма" от встречников.
Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Ты намекаешь, что у нас вся Украина покрыта сетью шестиполосных дорог с разделительным газоном?
Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Ты намекаешь, что у нас вся Украина покрыта сетью шестиполосных дорог с разделительным газоном?
Америка как раз в основном покрыта двухполосками Мы (СССР) не могли использовать их (муруканский) стандарт, т.к. присоединились к Женевской Конвенции и таки действительно закладывали интенсивный обмен траффиком с Европой.
в цивилизованных странах использование ксенона без автоматического корректора - запрещено.
до ручка твой автокорректор на наших ухабах... никада шоли не доводилось по глазам получать, от встречного "лунохода" типа туарег, лохус и т.п. с линзованными прожекторами и цивилизованными корректорами?
Нормальный заводской ксенон даст сто очков форы дорогому колхозному, я не говорю уже о "ксенон за 150 гривен".
Не раз проводил эксперимент, когда сзади едет тазик с заводским ксеноном и я могу без проблем смотреть через внутрисалонное зеркало (без автозатемнения) прямо на его фары, а в случае с самопалом - смотрю вперед на дорогу, а ощущение, что смотрю на сварку рядом с собой
Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Ты намекаешь, что у нас вся Украина покрыта сетью шестиполосных дорог с разделительным газоном?
Америка как раз в основном покрыта двухполосками Мы (СССР) не могли использовать их (муруканский) стандарт, т.к. присоединились к Женевской Конвенции и таки действительно закладывали интенсивный обмен траффиком с Европой.
Точно,а на Юге и грунтовок полно.
в цивилизованных странах использование ксенона без автоматического корректора - запрещено.
до ручка твой автокорректор на наших ухабах... никада шоли не доводилось по глазам получать, от встречного "лунохода" типа туарег, лохус и т.п. с линзованными прожекторами и цивилизованными корректорами?
Нормальный заводской ксенон даст сто очков форы дорогому колхозному, я не говорю уже о "ксенон за 150 гривен".
Не раз проводил эксперимент, когда сзади едет тазик с заводским ксеноном и я могу без проблем смотреть через внутрисалонное зеркало (без автозатемнения) прямо на его фары, а в случае с самопалом - смотрю вперед на дорогу, а ощущение, что смотрю на сварку рядом с собой
Ну еще надо учитывать что на заводе ксенон ставят онли в линзы насколько я знаю, а у нас не то что менять фары под ксенон, отрегулировать нормально не могут.
Америка как раз в основном покрыта двухполосками
Не знаю досконально, но слушал когда-то какого-то американа в автомобильной передаче и он вещал, что такой свет у них, во-первых, исторически сложился с тех времен, когда машин было мало на дорогах, а они мол любят традиции, а, во-вторых, мол в Америке дороги с разделительным газоном преобладают, поэтому такой свет меньше слепит встречников. Може збрехав
Нормальный заводской ксенон даст сто очков форы дорогому колхозному, я не говорю уже о "ксенон за 150 гривен"
Я тоже это заметил. Меня вот только необходимости посещать официальный сервис для коррекции света на компе слегонца напрягает (все никак не доеду ).
А относительно засветки через салонное зеркало, дык меня вот слепят через него любые легковые машины, а уж жыпы... Потому как машинка достаточно низкая и сидишь низко. Спасает лишь функция автозатемнения
нет нити накала, нету смысла в "плавном розжиге" ИМХО долговечность ламп определяется качеством их изготовления - чистотой газа, материала электродов, герметичностью колбы...
ахз, но ежели часто фары ксеноновые включать/выключать/моргать без паузы в несколько секунд, то лампы чаще наворачиваются. Даже дорогие. Это мне продавец такое рассказывал (мы с ним уже лет 5 работаем, он дофига разного ксенона возит давным-давно, но мы только дорогой берем)
- ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана.
Э... А Вы что хотели? Свет фар отрегулировать или сертификационные испытания провести?
Я уже давно хочу "сертификационные испытания провести" (и даже двое автоуашников согласились предоставить свою машину с... этим... "неслепящим ксеноном" предоставить), но не могу найти, где есть соответствующее оборудование. Есть идеи?
- ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана.
Э... А Вы что хотели? Свет фар отрегулировать или сертификационные испытания провести?
Я уже давно хочу "сертификационные испытания провести" (и даже двое автоуашников согласились предоставить свою машину с... этим... "неслепящим ксеноном" предоставить), но не могу найти, где есть соответствующее оборудование. Есть идеи?
В Украине фары не сертефицируют. А меня в Германию приглашают. Там точно умеют фары сертифицировать. Спонсируешь?
Я уже давно хочу "сертификационные испытания провести" (и даже двое автоуашников согласились предоставить свою машину с... этим... "неслепящим ксеноном" предоставить)
Я третьим буду. Мой Пыж с Германии с ксеноном в рефлекторной оптике приехал.
в цивилизованных странах использование ксенона без автоматического корректора - запрещено.
до ручка твой автокорректор на наших ухабах... никада шоли не доводилось по глазам получать, от встречного "лунохода" типа туарег, лохус и т.п. с линзованными прожекторами и цивилизованными корректорами?
Нормальный заводской ксенон даст сто очков форы дорогому колхозному, я не говорю уже о "ксенон за 150 гривен".
Не раз проводил эксперимент, когда сзади едет тазик с заводским ксеноном и я могу без проблем смотреть через внутрисалонное зеркало (без автозатемнения) прямо на его фары, а в случае с самопалом - смотрю вперед на дорогу, а ощущение, что смотрю на сварку рядом с собой
нормальный заводской ксенон, линзованный, навстречу - слепит наура... я об этом говорил... я в задние зеркала особой разницы не вижу, у меня оба электрохорм... но посадка и подвеска очень низкие...
з.ы. ты всех кто тебя не ослепил и тормозил и спрашивал "а не колхозный ли у вас ксенончик?"
нет нити накала, нету смысла в "плавном розжиге" ИМХО долговечность ламп определяется качеством их изготовления - чистотой газа, материала электродов, герметичностью колбы...
ахз, но ежели часто фары ксеноновые включать/выключать/моргать без паузы в несколько секунд, то лампы чаще наворачиваются. Даже дорогие. Это мне продавец такое рассказывал (мы с ним уже лет 5 работаем, он дофига разного ксенона возит давным-давно, но мы только дорогой берем)
расскажешь потом скока твои дорогие лампы, с дорогими блоками проживут... моя усредненная статистика - год...после, как минимум одна из комплекат начинает моргать...значит скоро потухнет...если есть возможность выбирать я выбираю конструкцию, а не бренд или увещевания продавца что она лучше всех...
з.ы. ты всех кто тебя не ослепил и тормозил и спрашивал "а не колхозный ли у вас ксенончик?"
Ну к примеру едет Нексия и фигачит ксеноном на 10-к километров - ну конечно же у него заводской ксенон, или едет какая-нибудь X5, Q7 или какой-нибудь свежий С-класс - явно хозяин "наколхозил".
з.ы. ты всех кто тебя не ослепил и тормозил и спрашивал "а не колхозный ли у вас ксенончик?"
Ну к примеру едет Нексия и фигачит ксеноном на 10-к километров - ну конечно же у него заводской ксенон, или едет какая-нибудь X5, Q7 или какой-нибудь свежий С-класс - явно хозяин "наколхозил".
от я для того про туареги и другие луноходы написал слепят ...суки... именно потому что ксенон...несмотря на то шо заводской..
Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Ты намекаешь, что у нас вся Украина покрыта сетью шестиполосных дорог с разделительным газоном?
Нет, и Америка тоже не вся. Я намекаю на то, что у нас большинство дорог без освещения, и на то, что дорожное покрытие у нас не европейского качества (а на неровностях "европейский луч" из-за светотеневой границы даёт вспышку в глаза встречному).
Что американцы (у которых условия движения похожи на наши) давно поняли.
Ты намекаешь, что у нас вся Украина покрыта сетью шестиполосных дорог с разделительным газоном?
Америка как раз в основном покрыта двухполосками Мы (СССР) не могли использовать их (муруканский) стандарт, т.к. присоединились к Женевской Конвенции и таки действительно закладывали интенсивный обмен траффиком с Европой.
Я подозреваю, что дело ещё и в стремлении к унификации. Когда начинали выпуск лицензионных ВАЗов - переняли и эту систему, до того были фары с американской системой, после того - несколько лет сочетались (у нас в семье был "Запорожец" выпуска 1973 года с фарами ФГ-105 с американской системой светораспределения, кстати, пересев на "Жигули", отец жаловался на плохой ближний свет, что показательно, поскольку в те времена о разнице светораспределения он не знал).
на заводе ксенон ставят онли в линзы насколько я знаю
Есть примеры обратного.
- ок, что сможет показать ваш стенд? Направленность пучка, рассеяность света, силу засветки..? - направленность пучка, да, силу.. ну сила освещенности у вас на фаре написана. ... дальше маленькая перепалка где я обьясняю что сила света она и от лампы зависит, а не только от того что на фаре написана.
Э... А Вы что хотели? Свет фар отрегулировать или сертификационные испытания провести?
Я уже давно хочу "сертификационные испытания провести" (и даже двое автоуашников согласились предоставить свою машину с... этим... "неслепящим ксеноном" предоставить), но не могу найти, где есть соответствующее оборудование. Есть идеи?
В Украине фары не сертефицируют. А меня в Германию приглашают. Там точно умеют фары сертифицировать. Спонсируешь?
Поездку не спонсирую. А инструментальные замеры - спонсирую (если там прайс не превысит мои "пределы разумного" ). В Украине подобные замеры - спонсирую однозначно (если кто-то подскажет, где найти соответствующее оборудование).
Я уже давно хочу "сертификационные испытания провести" (и даже двое автоуашников согласились предоставить свою машину с... этим... "неслепящим ксеноном" предоставить)
Я третьим буду. Мой Пыж с Германии с ксеноном в рефлекторной оптике приехал.
Отлично, и тебя записываем Правда, ксенон в рефлекторной оптике - это не нонсенс. Нонсенс - это установка ксеноновых ламп в непредназначенную для этого галогеновую оптику без проведения последующих замеров соответствия стандартам.
расскажешь потом скока твои дорогие лампы, с дорогими блоками проживут... моя усредненная статистика - год...после, как минимум одна из комплекат начинает моргать...
ну какбе у меня статистика побольше раз в пиццот
Мы этот ксенон ставим уже 4 года точно, отслеживать гарантийные случаи просто. Есть машины, где проблем нет все упомянутые 4 года. В частности, у моей первой машины с колхозным ксеноном - Фокус 1, где с пробега 50 и до (подозреваю, что сильно больше на сегодня) 100 стоят лампы Ксенотекс. В моей следующей машине аналогичные лампы стояли с 60 тыс (поставил при покупке на 16 тыс, поменял на 60, т.к. теряется интенсивность освещения, это видно после замены) и до 115 (недавно звонил новый хозяин, дык я пробег спросил ради интереса).
Поездку не спонсирую. А инструментальные замеры - спонсирую (если там прайс не превысит мои "пределы разумного" ). В Украине подобные замеры - спонсирую однозначно (если кто-то подскажет, где найти соответствующее оборудование).
Есть у меня определенные подозрения, что на фоне испытаний затраты на зебин будут казаться милым пустяком
А що каже Укрметртестстандрт - зможуть провести сертифікаційні випробування?
Наблюдал пару дней назад "октаксенон" - после дождя в темноте передвигался Chevrolet Camaro (или Pontiac Firebird) с 8 (восемью) ксеноновыми фарами - 4 на месте штатных и 4 на месте противотуманок. Зрелище было воистину завораживающее.
Причём скорее всего, ксенон у него был поставлен в родные фары с американской системой светораспределения. Интересно, как светит моя мечта времён "Кадиллака"
Причём скорее всего, ксенон у него был поставлен в родные фары с американской системой светораспределения. Интересно, как светит моя мечта времён "Кадиллака"
Это был автомобиль текущего тысячилетия выпуска скорее всего. Так что правнуки Вашего кагдилака слепят знатно.
Причём скорее всего, ксенон у него был поставлен в родные фары с американской системой светораспределения. Интересно, как светит моя мечта времён "Кадиллака"
Это был автомобиль текущего тысячилетия выпуска скорее всего. Так что правнуки Вашего кагдилака слепят знатно.
Далеко не факт, что ксенон там родной, он в Штатах мало распространён, а комплекты под фары американского стандарта существуют точно, и существовали ещё во времена моей езды на "Кадиллаке". Только тогда это дорого было
Далеко не факт, что ксенон там родной, он в Штатах мало распространён, а комплекты под фары американского стандарта существуют точно, и существовали ещё во времена моей езды на "Кадиллаке". Только тогда это дорого было
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И не гайское это дело думать что можно, а что нельзя - дорога их кормит запретами, а не разрешениями.
Место очень узкое и высматривать надо препятствия загодя. Поэтому и скорость снижал, что бы можно было отслеживать только метров 10...15 дороги перед собой, а не 20...30.
будет.
) увидел что реглоскоп правильно выставляют - с двух предыдущих уехал после качества выполнения данной операции.
ручка твой автокорректор на наших ухабах...
