Собственно, попал в Крыму под ливень. Потом открыл капот - - весь мотор в глине! Работает нормально, как и раньше. Но не эстетично - глина везде Как правильно его отмыть?
Открываешь капот, направляешь распылитель на грязь, моешь. Вчера в очередной раз помыл так 2 машины, не предохранялся. Двигатели чистые, работают, как часы.
на днях, теща помыла двигатель, на мойке на 2к гривен (ремонт) Сгорел выходной каскад и транзисторы в компьютере.
я бы не рискнул. Лучше аккуратно тряпочкой вычистить самому...
Собственно, попал в Крыму под ливень. Потом открыл капот - - весь мотор в глине! Работает нормально, как и раньше. Но не эстетично - глина везде Как правильно его отмыть?
водой, можно с моющим. не злоупотреблять давлением - скорее настойчивостью - больше воды при меньшем давлении. после полезно пройтись воздухом по "узким" местам электрики.
Со шланга,аккуратно,без давления.
Без лишних слов, делаю так раз в 2-3 мес, о чем и сказано в мурзилке.
+1. минимум 2 раза в год мою. Сам. Никода проблем с электроникой не было.
я бы не рискнул. Лучше аккуратно тряпочкой вычистить самому...
+100. Лучше не рисковать, а то бывают довольно часто преценденты (см. выше).
я бы не рискнул. Лучше аккуратно тряпочкой вычистить самому...
+100. Лучше не рисковать, а то бывают довольно часто преценденты (см. выше).
-200. Типа круто-диэлектрическая глина на работающем моторе - это камильфо, а пройтись чистой водой и обсушить - типа нет Читаем доки - ибо они рулез - у кого в доках на машину написано "не ездить в дождь, особенно по лужам" - те движок не моют, сидят чистят зубной щеткой в уголку, бережно заворачивают машинку в полотенце и заносят в гараж на руках..
Помыл недавно два раза подряд с химией - все ОК.
Только клемму аккумулятора снял...
я бы не рискнул. Лучше аккуратно тряпочкой вычистить самому...
+100. Лучше не рисковать, а то бывают довольно часто преценденты (см. выше).
Ты не прав. Лучше не завестись на мойке, чем заглохнуть на трассе в ливень. Если есть траблы с герметичностью - то они полюбому вылезут. Исправное авто подкапотной мойки не боится
На новом Ренаулте Дастере под капотом БОЛЬШАЯ наклейка - двигатель не мыть. Так что, все зависит от каждого конкретного случая, где-то можно а где-то нет.
Лучше не завестись на мойке, чем заглохнуть на трассе в ливень. Если есть траблы с герметичностью - то они полюбому вылезут. Исправное авто подкапотной мойки не боится
Угу То есть, брызги от дождя или проезда лужи и направленная струя в 100-200 бар из мойки, плюс моющее средство (которое, конечно же, нифига не "агрессивное", так бальзамчик) - это типа одно и то же? Ну-ну...
Угу То есть, брызги от дождя или проезда лужи и направленная струя в 100-200 бар из мойки, плюс моющее средство (которое, конечно же, нифига не "агрессивное", так бальзамчик) - это типа одно и то же? Ну-ну...
Ога! Из луж оно льет именно дистиллированной и совсем не соленой водой.. Агрессия ПАВ (шампуня) - она из другой оперы.. А заодно прикинь, где падают 200бар из мойки, и какое давление разгоняет воду из-под колеса на 120-ти..
Ваще да. У меня защита двигателя пластикова и немного. Так при хорошем дожде, вода моет сама двигатель и капотное. Хоть бери да шампуньки добавляй
на днях, теща помыла двигатель, на мойке на 2к гривен (ремонт) Сгорел выходной каскад и транзисторы в компьютере.
Фигасе наценочка на двухбаксовые транзистеры
ЗЫ: оно таки пожалуй что и да - ежель свечи в какомнить 16ти клапаннике да хреново загерметизированы в своих колодцах - сливай воду. Оттудова
семерку свою мыл. все нормально. мусорными пакетами (других небыло) замотал карб, аккум, дудку, сигналку. помыли, завели и поехали!
на днях, теща помыла двигатель, на мойке на 2к гривен (ремонт) Сгорел выходной каскад и транзисторы в компьютере.
Фигасе наценочка на двухбаксовые транзистеры
ЗЫ: оно таки пожалуй что и да - ежель свечи в какомнить 16ти клапаннике да хреново загерметизированы в своих колодцах - сливай воду. Оттудова
2к - это с эвакуатором Кроме компа, позаливало свечи с катушками, чистили, сушили
На новом Ренаулте Дастере под капотом БОЛЬШАЯ наклейка - двигатель не мыть. Так что, все зависит от каждого конкретного случая, где-то можно а где-то нет.
фтопку такой авто. на нем, небось, тогда и по лужам ездить нельзя.
По теме всегда мыл керхером. Электрика в хорошем состоянии, проблем нет, только нужно не забывать что перед мойкой мотору нужно дать остыть, иначе резкое охлаждение может очень не понравиться сильно нагретым частям - напрмер выпускному коллектору и катализатору. Один момент - при мойке радиатора следует держать некоторое расстояние от распылителя т.к. давлением может позагибать тонюсенькие алюминиевые соты, это не классика с латунным радиатором, которому все побоку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- весь мотор в глине! Работает нормально, как и раньше. Но не эстетично - глина везде 
Как правильно его отмыть?
