2к - это с эвакуатором Кроме компа, позаливало свечи с катушками, чистили, сушили
А причина вылетания компа была в чем? Не герметичность? Марку авто плиз напишите чтоб знать.
на днях, теща помыла двигатель, на мойке на 2к гривен (ремонт) Сгорел выходной каскад и транзисторы в компьютере.
Фигасе наценочка на двухбаксовые транзистеры
ЗЫ: оно таки пожалуй что и да - ежель свечи в какомнить 16ти клапаннике да хреново загерметизированы в своих колодцах - сливай воду. Оттудова
2к - это с эвакуатором Кроме компа, позаливало свечи с катушками, чистили, сушили
Ну если с эвакуатором, тоды ладна
А так да - у кого свечи, да с катушками, да без гидроизоляции, да в колодцах - чистите, сушите и только потом едте.
на днях, теща помыла двигатель, на мойке на 2к гривен (ремонт) Сгорел выходной каскад и транзисторы в компьютере.
Фигасе наценочка на двухбаксовые транзистеры
ЗЫ: оно таки пожалуй что и да - ежель свечи в какомнить 16ти клапаннике да хреново загерметизированы в своих колодцах - сливай воду. Оттудова
2к - это с эвакуатором Кроме компа, позаливало свечи с катушками, чистили, сушили
Ну если с эвакуатором, тоды ладна
А так да - у кого свечи, да с катушками, да без гидроизоляции, да в колодцах - чистите, сушите и только потом едте.
да что там сушить - сжатым воздухом дунуть и все вылетит. Обычно свечные колпачки или катушки герметично закрывают колодцы.
фтопку такой авто. на нем, небось, тогда и по лужам ездить нельзя.
купил рено - всупил в говно, ага
2к - это с эвакуатором Кроме компа, позаливало свечи с катушками, чистили, сушили
А причина вылетания компа была в чем? Не герметичность? Марку авто плиз напишите чтоб знать.
машина - Ренаулт Слио
Я свою так мою раз в кваратал: снял клему, помыл, после мойки даю просушится пол часа - час. Если до этого под капот не лазили криворукие мастера (установка ГБО, ксенона, гудков, стрбоскопов и т. д.) все должно быть нормально.
Ты не прав. Лучше не завестись на мойке, чем заглохнуть на трассе в ливень. Если есть траблы с герметичностью - то они полюбому вылезут. Исправное авто подкапотной мойки не боится
Он как раз прав. Разница между лужей,пусть даже по воздухозабор и струей из Керхера огромная. Если не хотите глючащей электроники (возможно, в перспективе) - не мойте двигатель струей мойки. Мксимум как тут советовали тряпкой протереть.
На новом Ренаулте Дастере под капотом БОЛЬШАЯ наклейка - двигатель не мыть. Так что, все зависит от каждого конкретного случая, где-то можно а где-то нет.
На древней дачи солензе (прабабушке по линисии соседского кота этого рено), что повидала и мордой тоже много чего, что имеет уникальные свечные проемы - наклейки нету. Легко выдержывает мойку, даже не потраивает Думается мне, то происки легендарного реносервиса, дабы вопервых принудить клиента на ТО мыть двиг у них незадешево + вдруг чего сбросить с гарантии
ЗЫ. Разве подкапотное не испытывает подобный штурм водой, когда идешь по трассе в дождь? Так там еще и песок летит мелкий и соль с остатками ГСМ
Угу То есть, брызги от дождя или проезда лужи и направленная струя в 100-200 бар из мойки, плюс моющее средство (которое, конечно же, нифига не "агрессивное", так бальзамчик) - это типа одно и то же? Ну-ну...
Я так понимаю образование у тебя гуманитарное? Что занчит агресивное? Покажи хоть одну подкапотную ВНЕШНЮЮ деталь, что подвержена антисиликоновой среде? Допустим есть 100% изоляции в деталях и узлах. За время эксплуатации ЛЮБОЕ авто теряет эти проценты... просто из-за частых нагревов и охлаждений. Так вот, например, у тебя в генераторе появилась в лаке, покрывающий проводку, микротрещинка... бехз мойки она вылезет ЧУТЬ ПОЗЖЕ... с мойкой - тут и сейчас, НО ВЫЛЕЗЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Тоже и с проводкой.
ЗЫ. Хотя таки я не мою двигателя когда они разогреты. Всегда мою по утру на мойке, что за 150метров на холодную
я бы не рискнул. Лучше аккуратно тряпочкой вычистить самому...
+100. Лучше не рисковать, а то бывают довольно часто преценденты (см. выше).
"жить вредно - от этого уирают" (с). в субботу по лугу погонял во время и после дождя - подкапотнрое всё мокрое, даже под крышку трамблёра вода попала (не нырял - брызки от луж) - так шо нормальный авто переживает мойку двигателя легко и без последствий.
Если не хотите глючащей электроники (возможно, в перспективе) - не мойте двигатель струей мойки. Мксимум как тут советовали тряпкой протереть.
А много электроники у тебя находится под капотом и сколько ее боится воды? Ты часом не путаешь электронику и электрику?
на днях, теща помыла двигатель, на мойке на 2к гривен (ремонт) Сгорел выходной каскад и транзисторы в компьютере.
Кстати, для меня всегода было загадкой - зачем мыть двигатель. Особенно учитывая наличие под капотом табличек что мыть нельзя.
Кстати, для меня всегода было загадкой - зачем мыть двигатель. Особенно учитывая наличие под капотом табличек что мыть нельзя.
На б.у. авто по дувум причинам. 1. После замены чего-то (типа сопливящего шланга ГУР) посмотреть ушло ли 2. Банально удобнее и по феншуй что-то там делать когда чисто
2. Банально удобнее и по феншуй что-то там делать когда чисто
Шо так шо так руки мыть потом
Кстати, для меня всегода было загадкой - зачем мыть двигатель. Особенно учитывая наличие под капотом табличек что мыть нельзя.
На б.у. авто по дувум причинам. 1. После замены чего-то (типа сопливящего шланга ГУР) посмотреть ушло ли 2. Банально удобнее и по феншуй что-то там делать когда чисто
1. На грязи лучше видно влагу. А что б увидеть точнее - можно конкретное место протереть. 2. А зачем там чета делать? Для этого специально обученные люди есть.
2. Банально удобнее и по феншуй что-то там делать когда чисто
Шо так шо так руки мыть потом
А сам процес, когда ковыряешься в чистоте?
А сам процес, когда ковыряешься в чистоте?
Доставляешь..
1. На грязи лучше видно влагу. А что б увидеть точнее - можно конкретное место протереть.
Могу пригласить тебя протереть мне конкретное место, если сможешь... Не у всех под капотом ветер гуляет
2. А зачем там чета делать? Для этого специально обученные люди есть.
Тогда незачем влазить в тему подкапотного, если его никогда не открываешь.
ЗЫ. Как мелкий пример, лампочки тоже в сервисе меняешь? Започем? Или как другой пример, когда реношноизвестная трабла, где стает плохо катушке которая вот перед тобой на четырех болтах, а новая у тебя в руках, тоже в сервис побежишь?
А сам процес, когда ковыряешься в чистоте?
Доставляешь..
Это скорее ты достваляешь. Тем что имеешь время сутками на работе "работать" инэт, но не имеешь возможности заняться, тем что нравится. Мне нравится в свободное время делать что-то руками, хотя в рабочее я делаю головой. Трудно понять? Или труднее понять то, что лучше тебя НИКТО сигналку не установит? Точнее не установит так, что б угнать ее было непросто... самому, руцями.
2. А зачем там чета делать? Для этого специально обученные люди есть.
Тогда незачем влазить в тему подкапотного, если его никогда не открываешь.
ЗЫ. Как мелкий пример, лампочки тоже в сервисе меняешь? Започем? Или как другой пример, когда реношноизвестная трабла, где стает плохо катушке которая вот перед тобой на четырех болтах, а новая у тебя в руках, тоже в сервис побежишь?
Лампочки - сам. Остальное - СТО. Ну разве шо колодки при желании могу сам поменять.
Это скорее ты достваляешь. Тем что имеешь время сутками на работе "работать" инэт, но не имеешь возможности заняться, тем что нравится. Мне нравится в свободное время делать что-то руками, хотя в рабочее я делаю головой. Трудно понять? Или труднее понять то, что лучше тебя НИКТО сигналку не установит? Точнее не установит так, что б угнать ее было непросто... самому, руцями.
Ковыряние в машине ни разу не является моим хобби. Мне и так вполне хватает любимых занятий для которых машина токо как средство используется. Ежели для тебя хобби - ковыряцца в машине - тада канешна.
З.Ы. Угнать просто все. Ни на одну свою машину сигналку не ставил и не собираюсь. Вполне хватает штатного ЦЗ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
