Лампочки - сам. Остальное - СТО. Ну разве шо колодки при желании могу сам поменять.
Иногда проще самому сделать чем следить за мастерами на сервисе. Замена только половины обьема моторного масла с последующей протиркой тряпочкой маслянного фильтра вместо его замены, а также не замененный фильтр салона - результат посещения фирменного сервиса моим знакомым. Понятно что когда приехали повторно и устроили нагоняй, все передедлали бесплатно, но быстрее по итогу было сделать все самому.
Иногда проще самому сделать чем следить за мастерами на сервисе. Замена только половины обьема моторного масла с последующей протиркой тряпочкой маслянного фильтра вместо его замены, а также не замененный фильтр салона - результат посещения фирменного сервиса моим знакомым. Понятно что когда приехали повторно и устроили нагоняй, все передедлали бесплатно, но быстрее по итогу было сделать все самому.
Я обычно присутствую рядом с машиной на СТО. Дабы не было таких случаев.
... З.Ы. Угнать просто все. Ни на одну свою машину сигналку не ставил и не собираюсь. Вполне хватает штатного ЦЗ.
+1 Капельница в коллектор, мультивибратор на катушку, и пофиг все топливно-электро системы которые в авто. остается только механическую часть болкировки руля обойти.
Иногда проще самому сделать чем следить за мастерами на сервисе. Замена только половины обьема моторного масла с последующей протиркой тряпочкой маслянного фильтра вместо его замены, а также не замененный фильтр салона - результат посещения фирменного сервиса моим знакомым. Понятно что когда приехали повторно и устроили нагоняй, все передедлали бесплатно, но быстрее по итогу было сделать все самому.
Я обычно присутствую рядом с машиной на СТО. Дабы не было таких случаев.
а ведь иногда просто хочется воспользоваться цивилизованным сервисом и не занимать голову вещами в которых не разбираешься... но не в нашей стране, у нас все должны быть специалистами особо широкого профиля, иначе обязательно нажухают.
а мне нравится, когда чисто под капотом. У меня там еще и куча всякого хрома, проводочков и трубочек разноцветных
а мне нравится, когда чисто под капотом. У меня там еще и куча всякого хрома, проводочков и трубочек разноцветных
От такую причину я понять могу - .
Я так понимаю образование у тебя гуманитарное? Что занчит агресивное? Покажи хоть одну подкапотную ВНЕШНЮЮ деталь, что подвержена антисиликоновой среде?
А у тебя какое? Агрессивная среда то и означает, что оно вступит во взаимодействие с покрытием контактов, например, или растворит и смоет вазелин в контактных групп тем самым ускорит их окисление.
А что такое антисиликоновая среда?
Насчет трещин в изоляции, есть места, куда вода не попадает при эксплуатации авто даже при заезде в брод, но куда Керхеры ее забивают своей струей легко.
Сам видел горелые диоды из гены после мойки. При том, что мойка была как раз после того как дрыгатель вымазали купаясь в лужах.
Ты часом не путаешь электронику и электрику?
А какая по сути темы разница? Но вообще не путаю, электроника, хоть блоки и находятся в основном в салоне, но концами смотрят в моторный отсек.
ЗЫ: А кстати, а в чем принципальная разница между электрикой и электроникой?
ЗЫ: А кстати, а в чем принципальная разница между электрикой и электроникой?
Разницы нет, но народ имеет в виду, что электроника сложнее
ЗЫ: А кстати, а в чем принципальная разница между электрикой и электроникой?
Разницы нет, но народ имеет в виду, что электроника сложнее
Ну почемуж? Если электронику делать с применением мозгофф, то выгорать она от КЗ не будет, в отличии от электрики.
Насчет трещин в изоляции, есть места, куда вода не попадает при эксплуатации авто даже при заезде в брод, но куда Керхеры ее забивают своей струей легко.
Сам видел горелые диоды из гены после мойки. При том, что мойка была как раз после того как дрыгатель вымазали купаясь в лужах.
У меня на карбовом (но с ЭБУ, катом и лямбой) Саньке Керхер "вылез" ч/з 2-е суток и 200 км пробега летом по трассе... Приехали на море после этого, а мотрчик ВДРУГ отказался заводиться!!! Легко отделался - просушили фишки-разъемы и все заработало...
Керхер своим давлением запихивает воду даже в непроницаемые в обычных условиях соединения!!!
Поэтому либо баллон спецовой активной пены для мойки двигла и смывка ее потом со шланга или из ведра, или "дедовский" бюджетный способ - стиральный порошок раскалапуцать в ведре и мыть поткапоное и двиг кривой кистью с длинной ручкой... Ее же можно употребить и с пеной из баллона, если плохо берет. Смывать также - самотеком без давления...
а мне нравится, когда чисто под капотом. У меня там еще и куча всякого хрома, проводочков и трубочек разноцветных
От такую причину я понять могу - .
Т.е. когда нравится ковырятся в чистоте - не можешь, а когда только втыкать на чистые провода - можешь... логика [*****]
Я так понимаю образование у тебя гуманитарное? Что занчит агресивное? Покажи хоть одну подкапотную ВНЕШНЮЮ деталь, что подвержена антисиликоновой среде?
А у тебя какое? Агрессивная среда то и означает, что оно вступит во взаимодействие с покрытием контактов, например, или растворит и смоет вазелин в контактных групп тем самым ускорит их окисление.
Если так происходит - значит проводку уже давно нужно делать... и керхер не есть тому виной, вина глубже, или в качестве авто или в старости
Сам видел горелые диоды из гены после мойки. При том, что мойка была как раз после того как дрыгатель вымазали купаясь в лужах.
Бухали всю ночь, а потом отравились печенькой? Кто сказал, что керхер виной смерти диодов? Банальное совпадение... без керхера возможно все это сгорело б после третей лужи
Ты часом не путаешь электронику и электрику?
А какая по сути темы разница? Но вообще не путаю, электроника, хоть блоки и находятся в основном в салоне, но концами смотрят в моторный отсек.
Если ты думаешь, что все это сильно повреждается керхером, со советую вспомнить о росе (которой фиолетово где возникать, она долезет почти куда угодно), о ПЛЕСЕНИ (есть в элементной базе электроники понятие плесениустойчивость для девайсов, что сделаннй в тропическом климатическом исполнении) ну и любимое мое - оморозь после росы... та еще и рвет посильнее керхера
ЗЫ: А кстати, а в чем принципальная разница между электрикой и электроникой?
Посмотри на толщину клемм акумма и если не поймешь - задай вопрос повторно
А заодно прикинь, где падают 200бар из мойки, и какое давление разгоняет воду из-под колеса на 120-ти..
Это ж в каком авто "вода из-под колеса" прямиком в подкапотное летит? Не, легенды о том, как струей воды из-под колес кому-то балки и рычаги срезало я слышал, но тут же о другом речь...
Угу То есть, брызги от дождя или проезда лужи и направленная струя в 100-200 бар из мойки, плюс моющее средство (которое, конечно же, нифига не "агрессивное", так бальзамчик) - это типа одно и то же? Ну-ну...
Я так понимаю образование у тебя гуманитарное?
Не поверишь - техническое, и самое шо ни наесть профильное в плане автомеханики. Плюс примерно 20-летний опыт эксплуатации (и ремонта) самых разных авто
Покажи хоть одну подкапотную ВНЕШНЮЮ деталь, что подвержена антисиликоновой среде?
В данном случае речь идет не о ВНЕШНИХ деталях, а об "электрике" и, в первую очередь, о разъемах, как о самом слабом звене в этих условиях...
бехз мойки она вылезет ЧУТЬ ПОЗЖЕ... с мойкой - тут и сейчас, НО ВЫЛЕЗЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Вылезет. Обязательно. Чуть позже. Только вот это "чуть" может измеряться месяцами (если не годами) и тысячами километров. Объясняю на пальцах, "спеціально для дітей природи" (с), Лесь. У тебя дрыгатель тоже подвержен естественному износу. И у него обязательно когда-то "вылезет" капремонт. Так давай мы в него вместо нормального моторного масла нальем "Олії соняшникової"? Нуаче, все равно ведь капиталить придеццо, лучче прям щас, чего ждать-то?
В разъемы герметичные кархером воду загоняет. А потом нагрев охлождение и через пол годика всю проводку перетрушиваешь. Сколько мы их уже наменяли. Если мыть то без напора и давления
Это ж в каком авто "вода из-под колеса" прямиком в подкапотное летит?
Только сильно не удивляйся - в любом! Проедь по луже мимо пешехода, а потом вежливо так спроси "под каким напором в морду лилась вода?".. Опять таки, не удивляясь, прими на веру, что под капот она попадает так же как в описанную морду, токмо с другой стороны
Почитал тему, вспомнил, что давно не мыл под капотом.. И, о боже! Помыл подкапотное пространство на мойке!
З.Ы. Все живы. Машинка довольно урчит.
Это, кто и дальше хочет мыть керхером, мойте... хотя даже рядом обсуждают уже последствия такой мойки страница
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Остальное - СТО. Ну разве шо колодки при желании могу сам поменять. 
- в любом! Проедь по луже мимо пешехода, а потом вежливо так спроси "под каким напором в морду лилась вода?".. Опять таки, не удивляясь, прими на веру, что под капот она попадает так же как в описанную морду, токмо с другой стороны 
