И если он таки помер - заменить на другой за нормальные бабки.
Открою страшную тайну - на Таврославуты ставят бальшую банку катализатора. Тавроводы ее быстро вырезают и продадут за недораха
А большую - это какой диаметр труб?
А большую - это какой диаметр труб?
Там диаметр труб не принципиален, банка то большая. На Гольф поставили, а там труба вроде не маленькая.
на тех же скрутках, как обычно делают автоэлектрики
ОФФ Не удержусь от оффтопа. Смотря какие скрутки, и как их потом изолировать. А то есть автоэлектрики, которые сначала коряво пропаивают импульсным паяльником с нелуженым жалом плохо сделанную скрутку (он же пропаивает), окисляя ее тем самым и пропитывая горелой канифолью. А потом надевает термоусадку и палит изоляцию зажигалкой, все равно оставляя доступ к пайке воздуху и влаге. И живет такая пайка в условиях авто (перепады температуры и влажности) не буду говорить сколько, чтобы не пугать тех, кто сам себе так делает.
Интерсно. У меня первая лябда стоит широколосная (токовая) втора классическая. Умеет-ли этот эмулятор работать в таких условиях, интерес больше теоретический т.к. кат пока живой и расставаться с ним пока не собираюсь.
Rонечно! Приблуда ставится прямо в моторную проводку рядом с разъемом послекатализаторного датчика кислорода. Берёт сигнал с этого датчика (сигнальный провод разрывается) и на его основе по заложенному алгоритму выпиливает сигнал для ECU.
был сегодня в мастерской Афанасьева, 10 мин и вместо ката стоит стронгер. машина так с завода никогда не ездила. короче, ребята - молодцы.
Вы столкнулись с проблемой? Машина -не тянет-, стала заводиться все хуже и хуже, куда-то пропадают обороты? В большинстве случаев причина этого - забитый катализатор. Мы поможем Вам решить эти проблемы!
Предлагаем высококачественную AWG продукцию выхлопной системы для всех видов автомобилей: - катализаторы (для моторов бензин или дизель), - пламeгасители (стронгеры), - резонаторы, диаметром 45, 50, 55, 60, 65, длиной 300, 400, 550.
Качество гарантируем!
Хотите сэкономить? Приходите к нам с бу авто катализатором и новую продукцию получите со скидкой! Покупаем б,у авто катализаторы.
Какая нафиг скидка-стоимость б/у катализатора при сдаче в пункт приема намного превышает стоимость установки стронгера.Вы еще и доплачивать должны.И .Задрали спамеры.
В прошлом году у меня тоже умер катализатор, сначала поставили стронгер поездил пару месяцев, психанул и заказал себе новый катализатор, со стронгером шум меня ну очень напрягал, поставил новый катализатор все отлично приятно ездить
Какая нафиг скидка-стоимость б/у катализатора при сдаче в пункт приема намного превышает стоимость установки стронгера.Вы еще и доплачивать должны.И .Задрали спамеры.
+1 К тому же забитый катализатор то есть ПОСЛЕДСТВИЕ, нужно не резать авто, а чинить зажигание
Подниму темку. После зимы на Симболе начало дребезжать что-то как мне казалось в подвеске. Дребезг (или даже вернее - типа металлического визга) наблюдался в только в движении на любых оборотах, на любой скорости, с подгазвкой или торможением не коррелировал. Заехал вот на СТО наконец-то. И там мне неожиданно приговорили катализатор - дескать это он там несколько посыпался и дребезжит, когда через него выхлоп проходит. Вот я и задумался - странно: ведь этот визг у меня наблюдатся даже при движении накатом на передаче, когда теоретически движения газов быть не должно. Не ошибка ли это?.. Опять-же - пробег всего 40 тысяч, бензин - в основном, ОККО. А если и катализатор - может быть ли это быть механическое повреждение? Может ли он повредиться при резком ударе машины о какую-нибудь ямку на дороге (напомню, началось все зимой) или если произошел контакт горячего ката со снегом - пару раз приходилось штурмовать сугробы (особенно во время памятного мартовского снегопада)? Такое бывает? Или он там защищен от этого всего?
В Симболе у меня тоже дребезжало, разрезали банку, высыпали, заварили. Дребезг изредка проявлялся противным звуком. Залез - посмотрел. Оказывается лопнул кронштейн, что кат держит. Висел на одном ухе. Выкинул остатки второго уха, дребезг не ушел. Потом подложил кусок плотной толстой резины(или даже шланга) между кронштейном и не то кузовом, не то КПП(уже не помню точно). Дребезг больше не проявлялся. Мож и катализатор зря высыпали
Заехал вот на СТО наконец-то. И там мне неожиданно приговорили катализатор - дескать это он там несколько посыпался и дребезжит, когда через него выхлоп проходит.
Насколько я понимаю, "живость" катализатора елементарно проверяется замером СО и замером давления перед катализатором. На СТО эти замеры делалали?
Заехал вот на СТО наконец-то. И там мне неожиданно приговорили катализатор - дескать это он там несколько посыпался и дребезжит, когда через него выхлоп проходит.
Насколько я понимаю, "живость" катализатора елементарно проверяется замером СО и замером давления перед катализатором. На СТО эти замеры делалали?
Нет, насколько я понял. Довольно быстро машину выгнали и меня позвали. На Арме, я так понял, в ремзону не пускают - сам не видел.
В Симболе у меня тоже дребезжало, разрезали банку, высыпали, заварили. Дребезг изредка проявлялся противным звуком. Залез - посмотрел. Оказывается лопнул кронштейн, что кат держит. Висел на одном ухе. Выкинул остатки второго уха, дребезг не ушел. Потом подложил кусок плотной толстой резины(или даже шланга) между кронштейном и не то кузовом, не то КПП(уже не помню точно). Дребезг больше не проявлялся. Мож и катализатор зря высыпали
А вот про "окружение" катализатора у меня есть что досказать. Этот визг, который я описываю, проявился зимой, потом вместо него возник другой (первый то ли исчез, то ли стал незаметен) - конкретный резонирующий дребезг при оборотах выше 2000 даже на месте. На том же СТО этот дребезг починили - сказали, что погнулась защита катализатора (я так понимаю, термозащита) - они ее рихтанули, после чего тот дребезг пропал, но опять появился прежний - вот этот вот. Так что элементы крепления они по идее смотрели.
У меня было появился рычащий дребезг при трогании с места на определенных оборотах. Долго думал что к чему, и под торпеду заглядывал так как показалось что звук именно оттуда - ничего не нашел. Уже думал ехать на СТО но потом заглянул под капот - и обратил внимание на какую-то хрень для ГБО, прикрученую к моторному щиту саморезом. Показалось что слабо прикручено. Подтянул саморез и звук пропал. На радостях открутил все и под ту "коробочку" подложил кусок резины от колесной камеры. На всякий случай. Звук больше не появлялся.
апну темку.
На прошлой неделе появился звон, как болт в кастрюле. Когда даю обороты - звон пропадает, отпускаю педаль- звенит, и на холостых звенит. пошатал-подёргал выхлопную - тихо. полез постучать палкой по кату - тихо. случайно бахнул по резонатру - зазвенело. Это из ката в резонатор шото высыпалось или может такое быть что в резонаторе что-то отвалилоось? пробег около 150к
апну темку.
На прошлой неделе появился звон, как болт в кастрюле. Когда даю обороты - звон пропадает, отпускаю педаль- звенит, и на холостых звенит. пошатал-подёргал выхлопную - тихо. полез постучать палкой по кату - тихо. случайно бахнул по резонатру - зазвенело. Это из ката в резонатор шото высыпалось или может такое быть что в резонаторе что-то отвалилоось? пробег около 150к
Я в субботу поменял два ближних к двигатель ката,полез вовремя,еще чуть и начали бы разрушаться а у ХЛ 3,0 оно засасывается в двигатель потом
апну темку.
На прошлой неделе появился звон, как болт в кастрюле. Когда даю обороты - звон пропадает, отпускаю педаль- звенит, и на холостых звенит. пошатал-подёргал выхлопную - тихо. полез постучать палкой по кату - тихо. случайно бахнул по резонатру - зазвенело. Это из ката в резонатор шото высыпалось или может такое быть что в резонаторе что-то отвалилоось? пробег около 150к
Скорее в резонаторе что-то отвалилось. Катализатор крошится обычно мелкими осколками и звона не создает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.Задрали спамеры.
