Сегодня сам видел, щупал, сделал несколько фотографий.
На днях выложу. Кстати, тюнинг коснулся немного внешнего вида - бамперы и капот от Славуты, зеркала от какой-тоДЭУшки, но это так, понт. А главное - вся ходовая от Фиата Уно. Никаких "восьмерок". Правда стоит вся переделка около "штуки" из которой около 700 денег ушло на фирменный узлы и запчасти.
Так вот...
Довелось мне пару-тройку сотен км. проехать на Фиате УНО (5-и дверном). Между прочим, по сравнению с Таврией произвел на меня неплохое впечатление (на Таврии проехал около 1000 км). Лучше держит дорогу, на трассе не мотыляет его как Таврию от набегающего потока встречных фур, движок по-приемистей, салон более тихий аккуратный и эргономичный. Так что ИМХО зря ты так ))
По киевской области в районе Белой Церкви. Таврия с Уно отдыхают! Какой там нафиг тюнинг! Вот это машина! Друг купил за 100 баксов год назад. Проехал 4 тыс. км. Машина - зверь! 90 - как дети в школу! Только ржавый слегка, сцепление буксует, 2-я и 3-я плохо включаются, трясет слегка, если проехать по жаре больше 30-ти км, то перегревается, заводится плохо... А в остальном, за 100 баксов - целый автомобиль!
если проехать по жаре больше 30-ти км, то перегревается, заводится плохо...
Я вон в эту субботу к теще на дачу ездил - 150 км в одну сторону, почти всю дорогу шел 100-110 км/ч. И на улице жарковато было и двигатель не греется ... и заводится с полтыка... Это ручки у кого-то кривые, а потом машину ругают.
-----------------------------
С уважением, Владимир
Машина используется для поездок на речку/с речки (40 км в два конца) потому за год только карбюратор помыли пару раз и все. Чинить хозяин не хочет - говорит, как ездить совсем перестанет, купит другой жужик... :-)))
кто накинулся то?
просто народ упрожняется в остроумии - коллега подкинул тему :)
ЗЫ: а чего я должен думтаь что это камень в мой огород? я ни на фиате ни на таврии не езжу....... доходы не позволяют :-( дорого их очень содержать.....
Редко бывают однозначние решения. В данном случае человек купил обsчную Таврию, выявил достоинства и недостатки, проявил инженерно-конструкторские мозги и усовершенствовал свой автомобиль - улучшил задние тормоза, внешний вид, расширил расстояние меду колесами кажется на 17 см, улучшил устойчивость, управляемость, рулежку.
Я к нему отношусь с уважением уже потому, что он сам все сделал и ездит.
P.S. При переконструировании отечественного авто всегда найдется место подвигу!
В настоящее время на СП«АвтоЗАЗ-ДЭУ» изготавливается образец модернизированной модели «Славуты». Работы ведутся на основе совместных предложений специалистов СП«АвтоЗАЗ-ДЭУ» и росийского «Автосельхозмашхолдинга». Планируется, что новую «Славуту» будут выпускать на общей компонентной базе как в нашем государстве, так и в России.
На новую «Славуту» будут установлены фары от ВАЗ-2110. Это повлечет за собой изменение целого ряда деталей капота, крыльев, переднего бампера и т. д. Кроме того, автомобиль будет оснащаться системой распределенного впрыска топлива, а его технические характеристики будут соответствовать экологическим нормам Украины и России.
выпускавшийся в 89-92 гг вставит "по самую рукоятку" на разгоне до сотни, например, Гольфу GTi и проиграет лишь 0.2 сек GTi 16v тех же годов... Так что я бы не спешил сравнивать его со Зверожопцем ;)