развернуться, если ехать со стороны допустим от Автосалонов на окружную? Пилить до выдубичей?
Заехать на Науки на ней и развернуться, всеодно быстрей чем ждать несколько тактов светофора сейчас.
на 25 метровой фуре?
Интересно, а накуа аппендикс, выделенный красным
судя по всему то что сразу за перездом справа на столичке будет снесено, а вот там есть улочка, которая ведет в тупик вдоль столички, наверно этот апендикс - прямой путь в этот тупик.
Я понял! Аппендикс этот останется от стройки - когда будут наводить пролеты эстакады, под ними движение перекроют, а поток пустят в обход - по этим вот боковым аппендиксам. Ну а потом - уже есть, [*****] его еще демонтировать - так и останется.
ничего дебильного в этом нет,прямой поворот там и не нужен,не будет там большого потока на Науки со стороны Выдубичей.
я противоположного мнения: на Шулявке неполноценная развязка, с Надднипрянского на Саперно-Слободскую нет поворота, как и в обратном направлении, со Столички на Саперно-Слободскую нет поворота... если так думать, да там маленький трафик и т.п. будем по городу круги наматывать и стоять в "соседних" пробках
точно такой же заезд на мост Метро с набережной если ехать от Почтовой пл. и что ? Хуже чем когда там был прямой поворот налево на мост и светофор собирал огромную пробку ???? Все там нормально и нормальное решение поворота через эстакаду,в европе таких навалом.
а вот где предполагается все "Это" разместить
развернуться, если ехать со стороны допустим от Автосалонов на окружную? Пилить до выдубичей?
Заехать на Науки на ней и развернуться, всеодно быстрей чем ждать несколько тактов светофора сейчас.
на 25 метровой фуре?
16.5 метров (18.75 метров для "паровозов") с Запада, 22 метра по Украине и 21 метр на Восток. Поз. 2 и 3 имеют практически не используемые максимальные значения (хотя многие контейнеровозы из Одессы на "американцах" и приближаются к ним). И сейчас и им и стоящим за ними развернуться не сахар. Им нужен отдельный выход с Ново-Пироговской на Заболотного. Или убрать этот терминал оттуда нахер.
Процесс пошел:
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 24 січня 2011 р. № 45
Київ
Про затвердження Порядку використання у 2011 році коштів для здійснення м. Києвом функцій столиці
Кабінет Міністрів України постановляє:
Затвердити Порядок використання у 2011 році коштів для здійснення м. Києвом функцій столиці, що додається.
....
6. Одержувачами бюджетних коштів в сумі 773000 тис. гривень, отриманих від головного розпорядника бюджетних коштів, є:
1) комунальне підприємство “Київський метрополітен” для реалізації проекту “Будівництво дільниці Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену в м. Києві від станції “Либідська” до станції “Виставковий центр” в сумі 500000 тис. гривень;
2) комунальне підприємство “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва” для реалізації проектів:
будівництво транспортної розв’язки на примиканні просп. Науки до Столичного шосе в сумі 20000 тис. гривень;
будівництво дороги від Подільського мостового переходу через р. Дніпро до просп. Ватутіна з будівництвом транспортної розв’язки на примиканні в урочищі Горбачиха до Подільського мостового переходу через р. Дніпро та заїзду з вул. Верхній Вал через Гавань на Подільський мостовий перехід через р. Дніпро в сумі 13000 тис. гривень;
будівництво транспортної розв’язки біля станції метрополітену “Дніпро” в сумі 35000 тис. гривень;
будівництво Подільського мостового переходу через р. Дніпро в сумі 190000 тис. гривень;
будівництво дороги від Подільського мостового переходу через р. Дніпро до просп. Ватутіна з будівництвом транспортної розв’язки на примиканні в урочищі Горбачиха до Подільського мостового переходу через р. Дніпро та заїзду з вул. Верхній Вал через Гавань на Подільський мостовий перехід через р. Дніпро в сумі 13000 тис. гривень;
А есть схема где и как будет проходить эта дорога по левому берегу?
будівництво дороги від Подільського мостового переходу через р. Дніпро до просп. Ватутіна з будівництвом транспортної розв’язки на примиканні в урочищі Горбачиха до Подільського мостового переходу через р. Дніпро та заїзду з вул. Верхній Вал через Гавань на Подільський мостовий перехід через р. Дніпро в сумі 13000 тис. гривень;
А есть схема где и как будет проходить эта дорога по левому берегу?
предположительно так:
предположительно так:
Спасибо !
А как быть тем, кто разворачивается на Науки в обратную сторону?
А как быть тем, кто разворачивается на Науки в обратную сторону?
будут разворачиваться через развязку. В таком случае придется больше проехать по расстоянию, но примерно столько же по времени, и, возможно, меньше по расходу топлива.
будут разворачиваться через развязку. В таком случае придется больше проехать по расстоянию, но примерно столько же по времени, и, возможно, меньше по расходу топлива.
Это т.е. нужно будет как по красной, вместо того как по зеленой.
Это т.е. нужно будет как по красной, вместо того как по зеленой.
Покращення
Сделали б еще одну подкову в обратную сторону.
Или бы лучше вообще зеркально развернули развязку в верхнюю сторону. Народ бы смог нормально разворачиваться.
Интересно, а накуа аппендикс, выделенный красным? Со всех ракурсов так и не придумал, кудой он нужен
Может там остановку ОТ заделают?
Сделали б еще одну подкову в обратную сторону.
Или бы лучше вообще зеркально развернули развязку в верхнюю сторону. Народ бы смог нормально разворачиваться.
А ніхто не задумувався над тим, що це так спеціально проектується, щоби уникати скупчення траспорту: довше до відстані - швидше по часу.
пусть тогда строят мост через Днепр с этой развязки. Только чтоб на той стороне не было съездов, а только разворот в обратную сторону!
ПС. Київська влада також наполягає на включенні в проект розвзяки Науки-Столичка і реконструкції вулиці, яка йде паралельно Столичці за колією і виходить на проспект Заболотного в районі тютюнової фабрики, щоб зі Столички максимально прибрати вантажний транспорт, який обслуговує промзону в цьому районі.
цуко, на Червонопрапорной такие ямы, что я и не мечтал никогда проехать ее всю на Мини (моя жена работает на этой улице и кратчайший путь с пр. Науки к ней лежит как раз по Червонопрапорной, но на мелком катаюсь всегда в объезд) - теперь усиленно буду мечтать, ведь мысли материальны.
интересно, а на какой скорости можно будет без сноса проехать такой вот поворот, гыгы
З.Ы. Еду с Патона до этого переезда и далее на Науки почти каждый день 4 года ужо. Подозреваю, что ездить еще долго буду, потому и жуть как заинтересован.
А живу на Науки, надоели пробки, особенно летом,я давно слышал про этот проект, скорее бы уже сделали, не могу нарадоватся за автовокзал, а тут еще такой подарок от новой власти
К концу года в столице появится две гигантских развязки
Речь идет о строительстве Подольского мостового перехода через Днепр от Верхнего Вала до Русановской дамбы, а также дороги от Подольского моста до проспекта Ватутина
Киевские власти определились со сроками строительства мостов и дорог в столице до 2012 года. Речь идет о строительстве Подольского мостового перехода через Днепр от Верхнего Вала до Русановской дамбы, а также дороги от Подольского моста до проспекта Ватутина — их планируют закончить еще до футбольного чемпионата, в середине апреля 2012 года. Для этого потребуется 2 млрд 350 млн грн. Соответствующее распоряжение подписал глава КГГА Александр Попов.
А до декабря этого года построят первую очередь развязки возле метро «Днепр», по ней можно будет без остановки свернуть с моста Метро в сторону Южного моста. В декабре сдадут и развязку между проспектом Науки и Столичным шоссе, а дорогу от Краснозвездного до аэропорта «Жуляны» закончат в мае 2012 года. Марина Петик
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
