Вот нарыл на форуме метро информацию о реконструкции данной развязки до 2012. Насколько это реально как общественность думает
Пока Микола Янович Дапашливы не сменит место жительства данный проект не осуществится.
Интересно, а накуа аппендикс, выделенный красным? Со всех ракурсов так и не придумал, кудой он нужен
-->
Имхо если картинка эта реализуется то этот аппендикс будет выводить на разварот который далее на картинке а те полосы тока прямо
Пока Микола Янович Дапашливы не сменит место жительства данный проект не осуществится.
собственно, житиё Мыколы Яновича в Конча-Заспе и двигает этой идеей для создания безсветофорного маршрута до Печерска
Интересно, а накуа аппендикс, выделенный красным? Со всех ракурсов так и не придумал, кудой он нужен
карман для общественного транспорта и подход к платформе "Проспект Науки"?
sashkaa ты сам понял что сказал? он начинается с правой полосы и опять таки в ту же правую полосу и выводит, смысла в нем никакого нет на картинке
аппендикс действительно загадочный... не нарисовали там никакой остановки общ. транспорта или тропинки для пассажиров на ст.Проспект Науки.
смысла в нем никакого нет на картинке
смысл в меньшем пересечении потоков. скорее всего те, кто захочет на разворот поехать должны будут по аппендиксу подъезжать, иначе въезд на эстакаду для разворота будет платным. и на противоположной стороне аналогично могут съезд организовать в аппендикс или на эстакаду на науки, а сразу на столичку в поток - платно.
нереально. Вдобавок к этому нужно одновременно делать эстакадный заезд на парковую алею
Шозанах, а если с пр. науки налево надо? Или наоборот со стороны Патона на Науки? Шо до разворота ехать? На кой буй строить многоуровненевые развязки если они не могут развести во все стороны Т-образный перекрёсток?!
Шозанах, а если с пр. науки налево надо? Или наоборот со стороны Патона на Науки? Шо до разворота ехать? На кой буй строить многоуровненевые развязки если они не могут развести во все стороны Т-образный перекрёсток?!
мож есть какие-то ограничения по эстакадам? хотя конечно поворот от патона на науки просится точно сам по себе. но елси к южному съезд с науки строить - то это будет третьим этажом тока...
смысла в нем никакого нет на картинке
смысл в меньшем пересечении потоков. скорее всего те, кто захочет на разворот поехать должны будут по аппендиксу подъезжать
Какой там разворот?! Апендикс вливается в 3 ряда столички, как там после него развернутся?! Наперерез потоку???
не впевнений, що все вірно роздивився, але якщо потік з розвороту на Видубичі буде пересікатись з потоком КЗаспа->прНауки, то це буде не зовсім оптимально, а може й аварійно-небезпечно.
тут неполная картинка если хош налево через 300-500м есть разворот на столичке.
Получается, что заменили 2 эстакады (от Патона на Науки и с Науки на Патона) одной. Экономия...
не впевнений, що все вірно роздивився, але якщо потік з розвороту на Видубичі буде пересікатись з потоком КЗаспа->прНауки, то це буде не зовсім оптимально, а може й аварійно-небезпечно.
кончазаспа-центр едет прямо левее, конча-заспа - науки едет по центру, разворот-центр едет правее и объезжает въезд на эстакаду, разворот и на науки едет прямо в правой части - с эстакады на эстакаду. есть слияния, но пересечений нет.
а вот где предполагается все "Это" разместить
О ну так в таком виде совсем же по другому смотрится!
Считаю sashkaa - провокатор! Выложил огрызок схемы, чем спровоцировал флуд!
sashkaa ты сам понял что сказал? он начинается с правой полосы и опять таки в ту же правую полосу и выводит, смысла в нем никакого нет на картинке
аппендикс действительно загадочный... не нарисовали там никакой остановки общ. транспорта или тропинки для пассажиров на ст.Проспект Науки.
похожитй апендикс есть на Петровке. там останавливаеться общ транспорт и туда вливаеться один из потоков которій с рінка на московский поворачивает. так что апендикс надо
Главная новость, планируют "покращення" построить к ЕВРО 2012
кончазаспа-центр едет прямо левее, конча-заспа - науки едет по центру, разворот-центр едет правее и объезжает въезд на эстакаду, разворот и на науки едет прямо в правой части - с эстакады на эстакаду. есть слияния, но пересечений нет.
придумано правильно, конечно но не для реальных кончазаспенских пацанчиков , которые резко с левого ряда будут брать правее для заезда на разворот
ты сам подумал что сказал . посмотри выше кто картинку неполную выложил. Я дал ссылку в тему со всеми картинками
С полной картинкой просветление наступило?
С полной картинкой просветление наступило?
Где будет разворот в другую сторону, т.е. с Корчеватого на окружную? Или надо будет заезжать на эстакаду и крутиться там над жд?
по дурному ароде как там где синим нарисовано через железку съехать с моста и обратно на эстакаду и в сторону окружной. Я не проектировщик самый дебилизм данного проекта в том что с Выдубичей нет прямого поворота на Науки а тока через развязку дальше
ты сам подумал что сказал . посмотри выше кто картинку неполную выложил. Я дал ссылку в тему со всеми картинками
Тю, та я ж шутю! Не хотел обидеть. Ошибся я, - Вано провокатор!
Что ли голосовалку устроить
дебилизм данного проекта в том что с Выдубичей нет прямого поворота на Науки а тока через развязку дальше
ничего дебильного в этом нет,прямой поворот там и не нужен,не будет там большого потока на Науки со стороны Выдубичей. Поворот через развязку простое и недорогое решение.
Проект очень не плох, как по мне, и его реализация должна помочь избавится от пробок/тянучек летом на Столичке. А вот в то, что выложатся в обозначенные сроки верится с трудом, хотя сумели же построить дорогу в Козин за три недели, значит это лишь вопрос мотивации
Голосовалка неправильная! Не сказано что именно они должны успеть! Если речь о постройке эстакады - то врят-ли. А вот если говорить о распиле очередного миллиарда - то успеют стопудов! Можешь даже не сомневатся!
Никто ничего не будет строить. Попилят бабло на разработку проектной документации и забудут на долгие годы.
Как уже показало время,и опыт открытия грандиозных развязок, открывать будут частично.а тут уже три варианта естакада на Науки.эстакада с науки и разворот над столичкой
Проект очень не плох, как по мне, и его реализация должна помочь избавится от пробок/тянучек летом на Столичке. А вот в то, что выложатся в обозначенные сроки верится с трудом, хотя сумели же построить дорогу в Козин за три недели, значит это лишь вопрос мотивации
мотивация эт понятно. Там на схеме новая дорога прямо по каким то домикам частным проходит и прочей собственности. Землеотвод штука долгая и болезненная.
Янич пообіцяв Києву 3,2 млрд. грн. в цьому році на будівництво цієї розвзяки, розвязки на мосту Метро, реконструкцію та продовження Залізничного шосе до вул. Любченка та завершення автомобільної частини Подільсько-Воскресенського мостового переходу (з виходом на проспект Ватутіна на Троєщині). Проблема - готовий проект є лише по розвязці на мосту метро, і її цілком реально здудувати за рік (за умови використання збірного залізобетону). Все інше - лише ескізи, на перетворення яких в проекти, по яким вже можна будувати, піде мінімум 6-7 місяців. Щодо проекту Науки-Столичка, то їх є кілька. Остаточно ще не визначено, яку саме розвзяку і хто буде будувати. Також звучать думки, що це проблема Укрзалізниці, як ліквідувати переїзд на пр. Науки. ПС. Київська влада також наполягає на включенні в проект розвзяки Науки-Столичка і реконструкції вулиці, яка йде паралельно Столичці за колією і виходить на проспект Заболотного в районі тютюнової фабрики, щоб зі Столички максимально прибрати вантажний транспорт, який обслуговує промзону в цьому районі.
а вот где предполагается все "Это" разместить
развернуться, если ехать со стороны допустим от Автосалонов на окружную? Пилить до выдубичей?
Интересно, а накуа аппендикс, выделенный красным
судя по всему то что сразу за перездом справа на столичке будет снесено, а вот там есть улочка, которая ведет в тупик вдоль столички, наверно этот апендикс - прямой путь в этот тупик.
а вот где предполагается все "Это" разместить
развернуться, если ехать со стороны допустим от Автосалонов на окружную? Пилить до выдубичей?
Заехать на Науки на ней и развернуться, всеодно быстрей чем ждать несколько тактов светофора сейчас.
ничего дебильного в этом нет,прямой поворот там и не нужен,не будет там большого потока на Науки со стороны Выдубичей.
я противоположного мнения: на Шулявке неполноценная развязка, с Надднипрянского на Саперно-Слободскую нет поворота, как и в обратном направлении, со Столички на Саперно-Слободскую нет поворота... если так думать, да там маленький трафик и т.п. будем по городу круги наматывать и стоять в "соседних" пробках
я противоположного мнения... если так думать, да там маленький трафик и т.п. будем по городу круги наматывать и стоять в "соседних" пробках
+1 кроме того у этого проекта нет разворота на столичке. если сейчас он есть на светофоре, то тогда придется пилить аж до моста Патона. хотя спроектировать его там не так уж и сложно.
я противоположного мнения... если так думать, да там маленький трафик и т.п. будем по городу круги наматывать и стоять в "соседних" пробках
+1 кроме того у этого проекта нет разворота на столичке. если сейчас он есть на светофоре, то тогда придется пилить аж до моста Патона. хотя спроектировать его там не так уж и сложно.
есть разворот на Выдубичах, но там же нужно крутится вместе с авто/жд вокзалом, супермаркетом, промзоной и выезжающими с Южного моста... если не знаешь - может с первого раза не получиться
а вот где предполагается все "Это" разместить
развернуться, если ехать со стороны допустим от Автосалонов на окружную? Пилить до выдубичей?
Заехать на Науки на ней и развернуться, всеодно быстрей чем ждать несколько тактов светофора сейчас.
на 25 метровой фуре?
Интересно, а накуа аппендикс, выделенный красным
судя по всему то что сразу за перездом справа на столичке будет снесено, а вот там есть улочка, которая ведет в тупик вдоль столички, наверно этот апендикс - прямой путь в этот тупик.
Я понял! Аппендикс этот останется от стройки - когда будут наводить пролеты эстакады, под ними движение перекроют, а поток пустят в обход - по этим вот боковым аппендиксам. Ну а потом - уже есть, [*****] его еще демонтировать - так и останется.
ничего дебильного в этом нет,прямой поворот там и не нужен,не будет там большого потока на Науки со стороны Выдубичей.
я противоположного мнения: на Шулявке неполноценная развязка, с Надднипрянского на Саперно-Слободскую нет поворота, как и в обратном направлении, со Столички на Саперно-Слободскую нет поворота... если так думать, да там маленький трафик и т.п. будем по городу круги наматывать и стоять в "соседних" пробках
точно такой же заезд на мост Метро с набережной если ехать от Почтовой пл. и что ? Хуже чем когда там был прямой поворот налево на мост и светофор собирал огромную пробку ???? Все там нормально и нормальное решение поворота через эстакаду,в европе таких навалом.
а вот где предполагается все "Это" разместить
развернуться, если ехать со стороны допустим от Автосалонов на окружную? Пилить до выдубичей?
Заехать на Науки на ней и развернуться, всеодно быстрей чем ждать несколько тактов светофора сейчас.
на 25 метровой фуре?
16.5 метров (18.75 метров для "паровозов") с Запада, 22 метра по Украине и 21 метр на Восток. Поз. 2 и 3 имеют практически не используемые максимальные значения (хотя многие контейнеровозы из Одессы на "американцах" и приближаются к ним). И сейчас и им и стоящим за ними развернуться не сахар. Им нужен отдельный выход с Ново-Пироговской на Заболотного. Или убрать этот терминал оттуда нахер.
Процесс пошел:
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 24 січня 2011 р. № 45
Київ
Про затвердження Порядку використання у 2011 році коштів для здійснення м. Києвом функцій столиці
Кабінет Міністрів України постановляє:
Затвердити Порядок використання у 2011 році коштів для здійснення м. Києвом функцій столиці, що додається.
....
6. Одержувачами бюджетних коштів в сумі 773000 тис. гривень, отриманих від головного розпорядника бюджетних коштів, є:
1) комунальне підприємство “Київський метрополітен” для реалізації проекту “Будівництво дільниці Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену в м. Києві від станції “Либідська” до станції “Виставковий центр” в сумі 500000 тис. гривень;
2) комунальне підприємство “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва” для реалізації проектів:
будівництво транспортної розв’язки на примиканні просп. Науки до Столичного шосе в сумі 20000 тис. гривень;
будівництво дороги від Подільського мостового переходу через р. Дніпро до просп. Ватутіна з будівництвом транспортної розв’язки на примиканні в урочищі Горбачиха до Подільського мостового переходу через р. Дніпро та заїзду з вул. Верхній Вал через Гавань на Подільський мостовий перехід через р. Дніпро в сумі 13000 тис. гривень;
будівництво транспортної розв’язки біля станції метрополітену “Дніпро” в сумі 35000 тис. гривень;
будівництво Подільського мостового переходу через р. Дніпро в сумі 190000 тис. гривень;
будівництво дороги від Подільського мостового переходу через р. Дніпро до просп. Ватутіна з будівництвом транспортної розв’язки на примиканні в урочищі Горбачиха до Подільського мостового переходу через р. Дніпро та заїзду з вул. Верхній Вал через Гавань на Подільський мостовий перехід через р. Дніпро в сумі 13000 тис. гривень;
А есть схема где и как будет проходить эта дорога по левому берегу?
будівництво дороги від Подільського мостового переходу через р. Дніпро до просп. Ватутіна з будівництвом транспортної розв’язки на примиканні в урочищі Горбачиха до Подільського мостового переходу через р. Дніпро та заїзду з вул. Верхній Вал через Гавань на Подільський мостовий перехід через р. Дніпро в сумі 13000 тис. гривень;
А есть схема где и как будет проходить эта дорога по левому берегу?
предположительно так:
предположительно так:
Спасибо !
А как быть тем, кто разворачивается на Науки в обратную сторону?
А как быть тем, кто разворачивается на Науки в обратную сторону?
будут разворачиваться через развязку. В таком случае придется больше проехать по расстоянию, но примерно столько же по времени, и, возможно, меньше по расходу топлива.
будут разворачиваться через развязку. В таком случае придется больше проехать по расстоянию, но примерно столько же по времени, и, возможно, меньше по расходу топлива.
Это т.е. нужно будет как по красной, вместо того как по зеленой.
Это т.е. нужно будет как по красной, вместо того как по зеленой.
Покращення
Сделали б еще одну подкову в обратную сторону.
Или бы лучше вообще зеркально развернули развязку в верхнюю сторону. Народ бы смог нормально разворачиваться.
Интересно, а накуа аппендикс, выделенный красным? Со всех ракурсов так и не придумал, кудой он нужен
Может там остановку ОТ заделают?
Сделали б еще одну подкову в обратную сторону.
Или бы лучше вообще зеркально развернули развязку в верхнюю сторону. Народ бы смог нормально разворачиваться.
А ніхто не задумувався над тим, що це так спеціально проектується, щоби уникати скупчення траспорту: довше до відстані - швидше по часу.
пусть тогда строят мост через Днепр с этой развязки. Только чтоб на той стороне не было съездов, а только разворот в обратную сторону!
ПС. Київська влада також наполягає на включенні в проект розвзяки Науки-Столичка і реконструкції вулиці, яка йде паралельно Столичці за колією і виходить на проспект Заболотного в районі тютюнової фабрики, щоб зі Столички максимально прибрати вантажний транспорт, який обслуговує промзону в цьому районі.
цуко, на Червонопрапорной такие ямы, что я и не мечтал никогда проехать ее всю на Мини (моя жена работает на этой улице и кратчайший путь с пр. Науки к ней лежит как раз по Червонопрапорной, но на мелком катаюсь всегда в объезд) - теперь усиленно буду мечтать, ведь мысли материальны.
интересно, а на какой скорости можно будет без сноса проехать такой вот поворот, гыгы
З.Ы. Еду с Патона до этого переезда и далее на Науки почти каждый день 4 года ужо. Подозреваю, что ездить еще долго буду, потому и жуть как заинтересован.
А живу на Науки, надоели пробки, особенно летом,я давно слышал про этот проект, скорее бы уже сделали, не могу нарадоватся за автовокзал, а тут еще такой подарок от новой власти
К концу года в столице появится две гигантских развязки
Речь идет о строительстве Подольского мостового перехода через Днепр от Верхнего Вала до Русановской дамбы, а также дороги от Подольского моста до проспекта Ватутина
Киевские власти определились со сроками строительства мостов и дорог в столице до 2012 года. Речь идет о строительстве Подольского мостового перехода через Днепр от Верхнего Вала до Русановской дамбы, а также дороги от Подольского моста до проспекта Ватутина — их планируют закончить еще до футбольного чемпионата, в середине апреля 2012 года. Для этого потребуется 2 млрд 350 млн грн. Соответствующее распоряжение подписал глава КГГА Александр Попов.
А до декабря этого года построят первую очередь развязки возле метро «Днепр», по ней можно будет без остановки свернуть с моста Метро в сторону Южного моста. В декабре сдадут и развязку между проспектом Науки и Столичным шоссе, а дорогу от Краснозвездного до аэропорта «Жуляны» закончат в мае 2012 года. Марина Петик
Cмотрел проект и не понял,люди объясните, что это за "обратный" выезд/въезд (на фотке) s
посмотрите сообщение #4592994, там схема
Прикольно получается.
Надеюсь построят такое там все равно одни заводы можно строить
Я так имхую, что он служит для того, чтобы можно было без напряга "раскрутиться" во все возможные стороны, а не так, как это щас построено в районе м.Выдубичей, где как раз и устраняют недостатки с этой целью
живу на Корчеватом, пристально смотрю за процессом. ИМХО изначальный проект не катит, так как уже сделанные конструкции не совпадают
живу на Корчеватом, пристально смотрю за процессом. ИМХО изначальный проект не катит, так как уже сделанные конструкции не совпадают
Концепция поменялась
P.S. Уменьшил фотку(взято с метрополитен форума)
СПС, это уже совпадает. предполагаю, что жд переезд так и останется
а что за тупиковая дорога над цифрой 2 и поездом?
вот нарыл еще немого инфы:
ЭСТАКАДА ДЛЯ ДЕПУТАТОВ, НО НЕ ТОЛЬКО
Эстакаду, которая сейчас строится на Столичном шоссе, уже прозвали "депутатской", поскольку она облегчит жизнь в первую очередь чиновникам и депутатам, которые каждый день добираются домой в Конча-Заспу. Действительно, это место является не самым перегруженным в столице. Тем не менее в строительстве, которое хотят закончить в середине августа, есть свои плюсы и для простых смертных. Сейчас поток движения в часы пик, который, в основном, составляют транзитные фуры, следуя по Окружной, затем на Южный мост, попросту скапливаются возле светофора на пересечении "столички" и пр. Науки. Эстакада позволит убрать светофор, а на проспект Науки машины будут поворачивать, проезжая направо, а затем "ныряя" под эстакаду. Также значительно быстрее машины, следующие от пр. Науки, будут проезжать перекресток, а не скапливаться перед светофором и на железнодорожных путях. Но более желанной, уже жителям Киева, кажется строительство второй очереди развязки над железнодорожным переездом, внизу пр. Науки. "Там иногда можно простоять и час, и два, когда едет сразу несколько поездов. Шлагбаум поставят — и некуда деться", — говорит водитель Алексей. Но дорожники говорят, что это будет уже вторая очередь, и строительство ее предварительно начнется сразу после Евро-2012. "Над переездом мы построим еще одну эстакаду, которая позволит без остановки выезжать и заезжать на проспект Науки", — говорит Глинский.
а что за тупиковая дорога над цифрой 2 и поездом?
заезд во двор
СПС, это уже совпадает. предполагаю, что жд переезд так и останется
Да, так и останется. Единственный цимес этой эстакады - провоз "тела" без светофора. Ну и бабла отмыть, т.к. деньги выделялись на первый проект, а сделают - вторую "Юность" (ну или вторые "Нивки"). Привет переезду и Корчеватому (левого поворота со столички от центра теперь не будет, как я понял)
левого поворота со столички от центра теперь не будет, как я понял
должен быть(ИМХО по другому на Корчеватое со Столички от Выдубычей не заехать). Мимо эстакады направо на жд переезд, налево - поворот(разворот в обратную сторону) на Корчеватое
СПС, это уже совпадает. предполагаю, что жд переезд так и останется
Да, так и останется. Единственный цимес этой эстакады - провоз "тела" без светофора. Ну и бабла отмыть, т.к. деньги выделялись на первый проект, а сделают - вторую "Юность" (ну или вторые "Нивки"). Привет переезду и Корчеватому (левого поворота со столички от центра теперь не будет, как я понял)
Поворот скорее всего будет, то что сейчас вырисовывается из построенного - такое же как развязка на Юности, Нивках, очень похоже. Да и переезд останется, и печально известный спуск с науки ... эх а какие были надежды
Ладно подождем. Дуракам пол-работы не показывают. (с)
Строящим организациям дано ЦУ закончить к 20-му числу. Доходит до дурдома - Киевгорсвет прокладывает кабель к опорам, тут же за ним в 10 метрах КиевЗеленБуд уже укладывает чернозем и сеет травку...
вторую часть будут строить дальше и еще годик там провозятся
я не столь оптимистичен. к примеру ЖПП планировали после достройки 2й части - отремонтировать 1ю, расширить дорогу, домики снести ... етс вот если еще пара аварий на спуске в том числе с участием бентли или феррари и на желдорпереезде, то да. а так ограничатся тем что построили.
А есть где-то проект, как будет выглядеть вторая очередь?
в посте #5009942 фотка есть.. там на схеме відубичи справа, науки сверху.
А есть где-то проект, как будет выглядеть вторая очередь?
Есть:
Приступили к строительству второй очереди развязки (эстакады над ж/д путями)
Приступили к строительству второй очереди развязки (эстакады над ж/д путями)
А где конкретно началась стройка?
Если не ошибаюсь с местоопределением судя по фото - заезд со стороны Южного моста. Буровые уже на месте и работают:
(c) s-a-s-h-a , метрофорум
Приступили к строительству второй очереди развязки (эстакады над ж/д путями)
Уже вроде как давно. Или может это они для строительства расчищали?
Проект скорректировали: (кликабельно)
а сроки не скорректировали случайно?
Про сроки не знаю, боюсь, что скорректировали в сторону растягивания. Работы там почти не ведутся, думаю, строителей перебросили на Днепровский спуск и мост Патона. На Днепровском спуске я вообще поражаюсь темпам строительства, - такого я еще просто не видел.
интересно как понять вот ту загугулину слева?
Это так задействовали существующий ныне крутой спуск. Если я правильно все понимаю, то хотят несколько убрать его крутизну, как и последствия.
Вот сделал наложение схемы на спутниковый снимок:
А что такое выделенное красным цветом, тоннель?
спасибо) интересно останется ли старый спуск на науки?
А что такое выделенное красным цветом, тоннель?
Эстакада.
Старое пересечение с ул.Краснознаменной останется.
А как они планируют съезд в сторону Выдубичей и поворот на Корчеград? А также заезд со стороны Заболотного? Неужто всю это муть организуют сфетофорчиками под эстакадой, и в итоге получим почти тот же самый гемморойчик, что и существует с переездом? Не?
Наверное, со светофорами под эстакадой, пока других вариантов не вижу.
Наверное, со светофорами под эстакадой, пока других вариантов не вижу.
Тогда проектировщики знатные
2 очередь планируется к сдаче в эксплуатацию в 2013 году.
2 очередь планируется к сдаче в эксплуатацию в 2013 году.
Мне понравилась ссылка на гуглодоки - следят за прогрессом.
Сейчас там дурдом под мостом. Раньше мне кажется было получше
Сейчас там дурдом под мостом. Раньше мне кажется было получше
Так строили эстакаду не для того чтоб легче было с Науки выехать, а для того чтоб без заминки с Обуховского направления пролетать. Ну и обратно тоже. Теперь еще денег угрохают в новую эстакаду на которой опять же все стоять будут из-за светофора под мостом. Все путем.
Начали бурить сваи для будущей эстакады: Фото (с) Funya
Интересно, а накуа аппендикс, выделенный красным? Со всех ракурсов так и не придумал, кудой он нужен
"Вільна каса!" ? Менты туда будут загонять и доить?
В мае 2012 года сдадут? Что-то мне слабо верится.
На строительство транспортной развязки на примыкании проспекта Науки к Столичному шоссе в Голосеевском районе Киева потратят более 675 миллионов гривен.
Об этом сообщает «Украинская правда» со ссылкой на Вестник государственных закупок.
Работы заказало национальное Агентство по вопросам подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Евро-2012. Проектирование строительства транспортной развязки выполнит АОЗТ «Киевсоюздорпроект», которое получит 15 миллионов 493 тысячи 129 грн.
Генподрядные работы по строительству транспортной развязки выполнит ЗАО «Укратомэнергострой», которое получит 660 миллионов 328 тысяч 970 гривен.
Закупки проводятся у одного участника. Соглашения по ним еще не заключены, но в обоих объявлениях срок выполнения работ значится как декабрь 2011 – май 2012 г.
Отметим, ЗАО «Укратомэнергострой» на данный момент строит новое здание Генпрокуратуры за 280 миллионов гривен. До этого эта компания выиграла тендер на строительство дороги до Жулян.
Про сроки не знаю, боюсь, что скорректировали в сторону растягивания. Работы там почти не ведутся, думаю, строителей перебросили на Днепровский спуск и мост Патона. На Днепровском спуске я вообще поражаюсь темпам строительства, - такого я еще просто не видел.
А как же господин премьер-министр? Бедняжка вынужден толкаться в общей очереди со скотом, ай-яй-яй! Для него и делаеццо.
ЗЫ: Русло все то же - чтобы была прямая трасса для эвакуации высших госчинов в аэропорт. Походу, предпродажная подготовка завершается - скоро и эту местность, и приписанных к ней хомячков продадут оптом.
Начали бурить сваи для будущей эстакады:
... и обещали с наступлением весны продолжить, но что то все заглохло, на днях шел через будущую стройку на новую почту, техника стоит как и раньше, присутствует охрана, такое впечатление что стройку просто заморозили. Боюсь что после завершения ЧМ проэкт законсервируют до лучших времен или следующих выборов. На даный момент пробки на спуске в сторону переезда вернулись в состояние как до строительства развязки, дорожное покрытие возле самого переезда в очень плачевном состоянии, надо отметить что в этом большая "заслуга" фур новой почты, которые курсируют там круглосуточно Разметки под эстакадой да и на подступах к ней практически нет, человеку впервые попавшему туда не позавидуешь.
Там давно дороги нету, все же цемент таскается, и та дорога никому нафик не нужна. А что касается разметки, то сам позавчера попал - надо было на науки повернуть, так я за джиэлькой строился с полосы безопасности (якомога лівіше)
Чертеж в лучшем качестве:
Чертеж в лучшем качестве:
чудише морское не то осьминог, не то креведко
В этом году власти хотят начать отселять частный сектор на проспекте Науки из-за строительства развязки в этом месте. Об этом пишет “Сегодня”.
Вторая очередь развязки подразумевает строительство над ж/д полотном двух эстакад, которые соединят проспект Науки и Столичное шоссе. Первую очередь уже сдали в прошлом году — по соседству построили эстакаду и убрали светофор.
«На примыкании проспекта Науки к Столичному шоссе есть переезд, из-за этого скапливаются большие пробки. С появлением эстакады переезд исчезнет, а для пешеходов мы построим мостик», — рассказал замдиректора Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений Киева Николай Васильцов.
Сам проспект на подъезде к эстакадам расширят с двух до шести полос и сделают удобные заезды на развязку со всех улиц. Стоимость развязки — 800 млн грн. Первые сваи уже начали забивать, но работы пока остановились.
В дирекции говорят, для того чтобы построить эстакады, нужно снести 25 частных домов. Договоренность с большинством жителей есть. «Мы надеемся, что в этом году нам выделят деньги на отселение и до Нового года мы сможем начать готовить площадку, чтобы уже в следующем строить. Сейчас с жителями идут переговоры», — говорит Васильцов. Жителям предложили квартиры и деньги.
В этом году власти хотят начать отселять частный сектор на проспекте Науки из-за строительства развязки в этом месте. Об этом пишет “Сегодня”.
Вторая очередь развязки подразумевает строительство над ж/д полотном двух эстакад, которые соединят проспект Науки и Столичное шоссе. Первую очередь уже сдали в прошлом году — по соседству построили эстакаду и убрали светофор.
«На примыкании проспекта Науки к Столичному шоссе есть переезд, из-за этого скапливаются большие пробки. С появлением эстакады переезд исчезнет, а для пешеходов мы построим мостик», — рассказал замдиректора Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений Киева Николай Васильцов.
Сам проспект на подъезде к эстакадам расширят с двух до шести полос и сделают удобные заезды на развязку со всех улиц. Стоимость развязки — 800 млн грн. Первые сваи уже начали забивать, но работы пока остановились.
В дирекции говорят, для того чтобы построить эстакады, нужно снести 25 частных домов. Договоренность с большинством жителей есть. «Мы надеемся, что в этом году нам выделят деньги на отселение и до Нового года мы сможем начать готовить площадку, чтобы уже в следующем строить. Сейчас с жителями идут переговоры», — говорит Васильцов. Жителям предложили квартиры и деньги.
затянется на долго... возле Жулянского моста уже сколько лет не могут аборигенов отселить
Недавно было внесено предложение превратить будущую Т-образную развязку в транзитную, с последующим мостовым переходом на левый берег. Данный мостовой переход предусмотрен в перспективе, особенно он будет нужен после начала застройки южной части Осокорков, так как Южный мост не выдержит нагрузки, а продление кольцевой дороги от Заболотного - будет проходить слишком далеко. И пока что ту часть вообще не рассматривают, я бы сказал, что пока отказались от нее (pаспоряжение КГГА)
Для меня не новость, что эта развязка не входит в перечень высокоприоритетных, но здравый подход где-то все-таки присутствует, потому что есть признаки стратегического подхода. Мост южнее Южного (простите за тавтологию) нужен и не один. А получить хорошую магистраль просп. Науки - Южные Осокорки - было бы очень неплохо.
Надеюсь, доживем до этого времени
Недавно было внесено предложение превратить будущую Т-образную развязку в транзитную, с последующим мостовым переходом на левый берег. Данный мостовой переход предусмотрен в перспективе, особенно он будет нужен после начала застройки южной части Осокорков, так как Южный мост не выдержит нагрузки, а продление кольцевой дороги от Заболотного - будет проходить слишком далеко. И пока что ту часть вообще не рассматривают, я бы сказал, что пока отказались от нее (pаспоряжение КГГА)
Для меня не новость, что эта развязка не входит в перечень высокоприоритетных, но здравый подход где-то все-таки присутствует, потому что есть признаки стратегического подхода. Мост южнее Южного (простите за тавтологию) нужен и не один. А получить хорошую магистраль просп. Науки - Южные Осокорки - было бы очень неплохо.
Надеюсь, доживем до этого времени
Московская площадь станет
Недавно было внесено предложение превратить будущую Т-образную развязку в транзитную, с последующим мостовым переходом на левый берег. Данный мостовой переход предусмотрен в перспективе, особенно он будет нужен после начала застройки южной части Осокорков, так как Южный мост не выдержит нагрузки, а продление кольцевой дороги от Заболотного - будет проходить слишком далеко. И пока что ту часть вообще не рассматривают, я бы сказал, что пока отказались от нее (pаспоряжение КГГА)
Для меня не новость, что эта развязка не входит в перечень высокоприоритетных, но здравый подход где-то все-таки присутствует, потому что есть признаки стратегического подхода. Мост южнее Южного (простите за тавтологию) нужен и не один. А получить хорошую магистраль просп. Науки - Южные Осокорки - было бы очень неплохо.
Надеюсь, доживем до этого времени
Как же они через дачи прорубить ее собираются. После русановских садов вряд ли кто то будет связываться с частной собственностью. В случае с продлением Заболотного этой проблемы нет, т.к оно пройдет южнее застройки.
так когда начнут доделывать развязку на Науки? посмотрел видео - конец 2013, начало 2014
так когда начнут доделывать развязку на Науки?
вот когда они подольско-воскресенский мост достроят, тогда можно будет и о развязке на Науки говорить, а так это все - мечты, мечты...
Для увеличения пропускной способности и создания надлежащих условий организации движения автомобильного транспорта и пешеходов будет возобновлено строительство транспортной развязки на примыкании проспекта Науки к Столичному шоссе в Голосеевском районе столицы. Об этом говорится в соответствующем распоряжении КГГА.
Отмечается, что строительство развязки началось в 2007 году. Сейчас в полном объеме выполнена только I очередь стоимостью 120,8 млн грн, что составляет 12,9% общей сметной стоимости. II очередь до сих пор не была начата из-за нехватки финансирования.
Согласно новому распоряжению, II очередь строительства ориентировочной стоимостью 814,03 млн грн будет реализована в течение 2018-2022 годов. В рамках II очереди транспортной развязки будет также решаться вопрос возможного прохождения строительства через частный сектор и имущественно-правовые вопросы в случае необходимости компенсации.
Заказчиком работ является коммунальное предприятие «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева». Все работы будут выполнены за счет бюджетных средств.
В этом году власти хотят начать отселять частный сектор на проспекте Науки из-за строительства развязки в этом месте. Об этом пишет “Сегодня”.
Вторая очередь развязки подразумевает строительство над ж/д полотном двух эстакад, которые соединят проспект Науки и Столичное шоссе. Первую очередь уже сдали в прошлом году — по соседству построили эстакаду и убрали светофор.
«На примыкании проспекта Науки к Столичному шоссе есть переезд, из-за этого скапливаются большие пробки. С появлением эстакады переезд исчезнет, а для пешеходов мы построим мостик», — рассказал замдиректора Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений Киева Николай Васильцов.
Сам проспект на подъезде к эстакадам расширят с двух до шести полос и сделают удобные заезды на развязку со всех улиц. Стоимость развязки — 800 млн грн. Первые сваи уже начали забивать, но работы пока остановились.
В дирекции говорят, для того чтобы построить эстакады, нужно снести 25 частных домов. Договоренность с большинством жителей есть. «Мы надеемся, что в этом году нам выделят деньги на отселение и до Нового года мы сможем начать готовить площадку, чтобы уже в следующем строить. Сейчас с жителями идут переговоры», — говорит Васильцов. Жителям предложили квартиры и деньги.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
он начинается с правой полосы и опять таки в ту же правую полосу и выводит, смысла в нем никакого нет на картинке
, которые резко с левого ряда будут брать правее для заезда на разворот 
. посмотри выше кто картинку неполную выложил. Я дал ссылку в тему со всеми картинками 
и печально известный спуск с науки 
