Вот почитал о Москвичах, и решил записать некоторые свои мысли (хотя в моей черепушке много мыслей не присутствует).
Мысли и реакции чайника с полуторамесячным опытом и 6 тис. катаний по городу Киев.
Не секрет, что на дороге главное не столько ПДД, сколько умение предугадать действия и чаяния других участников движения. Не смотря не то, что от машины это не всегда зависит, но... Из песни слов не выбросишь.
Ну а поскольку я програмер, пытаюсь формулировать алгоритмически.
1) ТС до 3.5 - не легковая.
а) Внимание, не грузовик, но водила ездит постоянно.
б) Если это маршрутка, тогда _ШУХЕР_!!! Либо объехать за полосу, либо вытормозится и хай едет, либо тапка в пол и улететь дальше. Спокойно когда ее не видно ( и она не в мертвой зоне, в мертвой зоне она быть _НЕ_ДОЛЖНА_. Ожидать он нее поворотников и стопов безнадежно.
в) Любой такой мелкий грузовичок может ехать почти как маршрутка, так что расслабляться не стоит, стоит внимательно за ним следить.
2) Полупрогнивший ( или начавший разлагаться ) шрабадан. Сюда относится и Москвичи, и Копейки, и Волги в описаном состоянии.
а) Желательно от него уехать подальше, мало ли чего у него отвалится, отскочит, взорвется в следующий момент. Ехать за ним низзя - либо обогнать, либо вытормозится хоть до 30, отпустить и обогнать.
б) Если такое летит в корму на светофоре - сгруппироваться и начать молится, если стоишь первым - включить первую и быть готовым в случае чего чуть прыгнуть вперед ( если есть куда ).
г) Если такое не дай бог обгоняет - чуть вытормозится, и если оно продолжает ехать рядом принять меры по уворачиванию куда подальше.
3) Копейки, Волги, Москвичи, старенькие ненашемарки, и прочие "потертые" ТС. Осмотреться вокруг, нет ли грачей, если есть, быть готовым к пикированию, и уйти с траекторий "пикирования".
4) ЧиСта КрУтЫе тАчкИ. ( Обцацкание, разрисованные, с модными колпаками, спулерами, с тюнеными корпусами под чиста спортивные машины ). Это король дороги. Все должны разбегаться и взлетать когда он едет. Дискутировать с ни бесполезно вообще и тем более если у тебя буковка У, что обязательно подействует на него как красная тряпка на быка. Поскольку едет он по одному ему ведомой траектории, чего либо предпринимать безмыслено, нужно отследить его прыжки и постараться быть подальше ( можно спрятаться в межу двумя медленными товарищами, которые обычно при приближении "короля" "смыкают ряды" ).
5) Членовозки. Обычно летают по левому ряду, не выключая дальнего, габаритов и противотуманок, посему достаточно сразу отвалить вправо, пока он разгоняет задних ( К стати профессионалы часто понимают смысл такого маневра и пропускают ).
6) Такой-же как в предыдущем пункте, но без иллюминации. Утомлений работой профи куда-то неторопсь катится. Рядом с ним спокойно. Если че, то и пропустят, и относятся к чайнику снисходительно, и обижать, притираться, подрезать не станут.
7) Треки отечественные - городские. Едут нагло, ни на кого, кроме других треков внимание не обращают. Жать что они откатится вправо, что-бы не мешать не стоит. Но неповоротливы и медленны, быстренько объехал и катишься дальше спокойно.
8) Треки неотечественые и отечественные дальнобойщики. Джентельмены. Ты к ним по человечески и они так-же. Едут всегда так, что-бы минимально мешать остальным. Посему, если он в твоей не самой правой полосе можно спокойно за ним катится, очень скоро он перестроится правее.
9) Внедорожники. Чего от него ожидать непонятно, тщательно отследить его передвижения, и расслабится можно, когда оно уже далеко. Раздражать и дискутировать с такими не стоит, безрезультатно.
10) Женщина за рулем. Едет точно по ПДД. Соответственно знание оных - позволяет точно предугадать их действия. Рядом с ними ехать спокойно. Можно спокойно пристроится сзади и без лишних нервов ехать пока вам по пути. Резкие вытормаживания исключены. Если наоборот, пристроилась у тебя в хвосте, не менее спокойно и удобно, только ехать желательно по ПДД, иначе начнутся "переживания" и можно утратить такой удобный тыл.
11) Чиста крутая подруга. То-же что и король дороги, но намного хуже.
Мелкие наблюдения.
*) Мешки и прочая с багажником на крыше ( проффесиональные дачники ) полосу не меняют ни при каких обстоятельствах, разве что при повороте. Любые твои действия могут повлечь непредсказуемые дествия с их стороны. Но того, что творится в зеркалах для них не существует. Останавливаются когда и где угодно ( стопы не работают ).
*) Узкоглазые - восточные машинки ( не ДЕУ ) обычно аккуратны и вежливы, видать потому, что ездят на них люди с собственным мнением и не подверженные моде.
*) Машины в хорошем техсостоянии пользуются поворотникими, упиваясь работоспособность всех систем, плавностью хода и контролируемым торможением.
*) Для профи все остальные чайники, и на буковки У или на "Женщина за рулем" они реагируют нормально. На тех, кто считает себя профи благодаря крутизне машины действует с точностью до наоборот, ведь это как-же, над слабым и не поиздеваться?
Я чайник а не плагиатор. :)
Просто смотрю по сторонам, да еще один умный человек в самом начале сказал: "Cмотри не на соседей, а на соседей твоих соседей."
Вот решил чуть систематизировать наблюдения и некоторые записать.
Едет месяц назад мой товарищ на Мерсе по трассе, обганяет Таврию, отъезжает от нее на некоторое расстояние и в этот момент у Мерса отрывается задняя часть выхлопной, вылетает и бъет Таврию в дыню и перелетает через верх...
А если бы в стекло ? :-((((
Ну вобщем 100 гривень для покрытия моральных и физических ущербов хватило.
Но фак есть фак.... Случаи бывают разные.....
С уважением, Константин М.С ака Mistreated
www.autoua.ks.ua
10) Женщина за рулем. Едет точно по ПДД. Соответственно знание оных - позволяет точно предугадать их действия. Рядом с ними ехать спокойно. Можно спокойно пристроится сзади и без лишних нервов ехать пока вам по пути. Резкие вытормаживания исключены. Если наоборот, пристроилась у тебя в хвосте, не менее спокойно и удобно, только ехать желательно по ПДД, иначе начнутся "переживания" и можно утратить такой удобный тыл.
+++ Что-то мне подсказывает, что ты еще по-настоящему не встречался с женщинами за рулем. При всей их кажущейся неторопливости и дисциплинированности, нельзя забывать об их потенциальной опасности. Нужно всегда помнить, что все зеркала заднего вида в их машинах всегда настроены на лицо водителя, следовательно, все остальные 359 градусов - это их мертвая зона. Световых сигналов видеть они не могут, а звуковые воспринимают, как заигрывание - реакция всегда противоположна ожидаемой. Их полоса движения - крайняя левая, они не меняют ее ни при каких обстоятельствах. Однако, обгоняя женщину справа, нужно быть уверенным, что в этот момент на тротуаре не стоит ее подруга или в витрине магазина с правой стороны нет необходимых ей вещей. Если женщина перед тобой поворачивает налево, дай ей закончить поворот, и только потом выезжай на перекресток, поскольку при включении красного сигнала светофора женщины останавливаются в том месте, где этот сигнал их застал. В противном случае будешь стоять за ней прямо посередине перекрестка до следующего зеленого сигнала. Кстати, для поворота налево женщинам часто не хватает даже двух - трех зеленых светофоров. Если на стоянке рядом с тобой паркуется женщина, советую очень галантно предложить уступить ей место, а самому переехать на три - четыре места дальше. Во-первых, при этом ты будешь выглядеть джентельменом, а во-вторых, сохранишь свои фары и бампер. Но самые опасные женщины-водители это те, у которых в руке есть телефон. Если тебе, не дай Бог, повстречается такая женщина на пути, самым разумным с твоей стороны будет съехать с дороги, выключить двигатель, запереть машину и попить кофе в ближайшем кафе, дав ей возможность отъехать на безопасное для тебя расстояние.
И еще. Если тебе доведется ехать пассажиром в машине, которую ведет женщина, советую, на всякий случай, пользоваться ремнями безопасности. Если ты воспользуешься шлемом, можешь обидеть женщину, а надев ремни, можешь все сваливать на ПДД, мол там предписано всегда ими пользоваться. Я сам читал - там действительно так написано :-)
Неужто не надоело. Женщина за рулем. А может просто. Есть мужчины, считающие женщин, чем то вроде домашнего животного? А никто из мужчин не задумывался, что большинство женщин позволяет мущинам так о них думать. А на самом деле как в рекламе. "... а если я сказал к маме, значит к маме."
Я к тому, что моя жена ездит за рулем намного лучше многих супер водителей мужского пола. И не только моя жена.
Да есть женщины, которые отвратиельно ездат. Но не известного в % соотношении кого больше. Например 20% водителей мужчин и ??% женщин не умеют ездить.
Думаю не стоит делить водителей на мужчин и женщин. У каждого из представителей обоих полов хватает своих тараканов в голове.
=======
<i>Есть два способа управлять женщинами... Но никто их не знает.</i>
Я вообще стараюсь никого не сгонять с полосы. Хай едут, мало ли почему им так едется. Если надо обогнать - всегда есть правая полоса, или средняя или левая. А если все занято - можете делать вывод - вы слишком быстро едете для данной дороги, подумайте, стоит ли.
Категории водителей вещь очень условная.
Я бы обобщил все это и повторил всем (?) известные правила:
- Веди себя на дороге предсказуемо
- Не делай резких движений
- Решения принимай заранее - метров за 100 до необходимых маневров.
- Не сиди на хвосте, не едь в "мертвой" зоне и не допускай чтобы это делали другие
- Не подпускай сзади близко. Если попался дурак - включи габариты - задний примет это за стопы и малость отстанет
И про женщин за рулем. Вам не доводилось ездить с Русланой Пысанкой за рулем? Могу поспорить что нет!
А я вот по долгу службы катался. Еще когда она на 2108 рассекала. Это УЖАС!!! Все кругом козлы и лохи! Хотя ни под одну из описанных категорий она не подходит.
профессиональные грачеватели. те, которые по остановкам возле станций метро шарятся. вот это экстремалы! вот это истребители на дорогах!
вчера в очередной раз убедился в этом лично. ехал на пиво и потому пришлось поймать дядьку-профессионала. маршрут был весьма запутанным в пределах района (нужно было по пути на базарчи заскочить) и очень знакомым для бравого грачевателя - знатока всех кочек и засад в родном районе.
так, как он ездил, я не видил, чтобы кто-либо ездил еще. если бы можно было придумать какую-то величину "ЗЮ", определяющую количество нарушений на километр дороги за единицу времени, умноженную на количество оборотов двигателя, то этот кадр со своей величиной мог бы выдвигаться в кандидаты на запись в книгу рекордов это скамо гинеса. :)
бррр.....
а еще я не понимаю, какие у него отношения с ментами. может он с ними в одном поъезде живет? но он омбибикивал каждую едущую навстречу или еще как попадавшую в поле его зрения машину с ментовскими опознавательными знаками.
вот ведь....
Вообще женщин за рулем видно четко. Если даже у них сзади нет знака туфельки там, или прочие опасности. Дело в том, что они ведут себя НЕЛОГИЧНО. То есть не возможно предусмотреть их НЕОЖИДАННЫЙ маневр.Как впрочем и в жизни.Они могут внезапно перестроится без каких-то видимых причин или затормозить или вообще.Как то читал статью с интервью с женщиной и ее жизни за рулем. Она рассказывает как она перестраивается. Включает сигнал поворота , считает до 5 , потом делает. Она считает, что те , кому нужно, видя сигнал првильно среагируют.И еще , по поводу соблюдения правил женщинами. Надыбал где-то статистику( по зарубежью) . Там за рулем женщин почти столько сколько мужчин, и уже можно подбивать какие-то данные. Так вот. По вине мужчин (в процентном отношении) совершается гораздо больше ДТП. Мужчины склонны к нарушениям правил более. Но ДТП ( опять же в процентном) со смертельными исходами- гораздо чаще по вине женщин.Объясняется просто. В критической ситуации женщины теряются. И там где мужик обойдется разбитой фарой , покарябанным крылом,то дама может натворить дел.Знаете эту заморочку с бросанием руля и закрыванием лица руками.О тож!
FLASH
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Впечатления чайника, или в кого метать камни
[Re: nick232]
20 августа 2001 в 13:30 Гілками
так не делают. Просто наверное ты встал на дороге по какой-то причине, а он у тебя висел близко сзади и объехать без заднего хода не может.Вот и нервничает.Или впереди правый поворот , на который ему нужно, и светофор, вот-вот догорит.Объехать он тебя не успеет, чтобы вернуться в свой ряд, а ты плетешься еле-еле. Вот и подгоняет.Повесь знак -чайника, люди с пониманием отнесуться. И не будут так делать. Или не тормози на дороге
Если человеку надо направо, то можно включить поворотник, что-бы "чайник" это понял, уж поверте, он отвалит быстро как только сможешь.
А о светофорах. Подкатываюсь как-то к светофору, он уже давно зеленый. Выезд со второстепенной. По своей "чайниковости" явоно налево повернуть не успею (переключается без жолтого и мигания ). Что-бы не мешать народу на главной - стал и стою на зеленом, сзади подлетает зубила и давай гудеть - мигать. Причем, зная специфику перекрестка-светофора, она бы точно нарвалась на гудение и вой от стоящего на красном Лексуса, потому как точно не успела бы. Да по ПДД, ей должны дать уехать, но Лексусы не всегда в курсе.
Спокойно достояли (красный включился через 1-1.5 сек). Оно давай меня на повороте слева обезжать, прижимать вправо в бровку, и вопить ( в переводе ) - "Если чайник - сиди дома ".
Улетело оно вперед, а я спакойна посунулся далее, продолжая наблюдения, и тихонько подпевая под песенку E95 :)
всеобщая реакция (или в подавляющем большинстве) водителей на знак "У" всем известна - лох и ездить не умеет.
сам знаю и не раз видел, что таких как раз, чмарят в первую очередь, не боясь расплаты. К таким чувствуют презрение и сразу же это доказывают.
и если ты не относишься к тем, кто так поступает - то честь тебе и хвала.
я проездил уже полтора года, но через 3 первых месяца снял знак "У" - отношение изменилось кардинально, поверь.
1) Закатываюсь себе во двор, с жгучим желанием плотно покушать и помыться. На встречу не торопясь выкатывается белый блестящий форд. Что-бы на корню присечь всякие дальнейшие тыканья и руления реверсом, весело просовываюсь вправо под силовую будочку, останавливаюсь, и с нетерпением жду, когда фордик спокойно прокатится, объезжая бабушек и детишек. Форд прокатывается, но с каким отвращением рассматривает мою "У" на лобовом, что я порадовался, что в меня можно сейчас въехать можно только задним, и что мы не на дороге. Может ситуация и не достойна, что-бы напрягать общественость, но меня потрясла сильно, и отпечаталась в памяти.
2) Скатившись с дамбы после Вышгорода ( дачка там у тещи, на блины катался ), решил не тянуться за ушастым ЗАЗом, ( ну как за городом можно 70 ехать? ), перескочил на 3, включил поворотник, и с ревом оный ЗАЗ облетел. Немногим позже, когда объезжал ямки в асфальте, недалеко от тещиной дачи, замечаю тот-же ЗАЗ, летящий через ямки напролом. Одну из ямок можно объехать только по обочине справа, или или почти по обочине слева. Качусь направо, слева, с ревом, проносится запорожец ( видать он точно знал как обычно тут ездят ). Голова гордо поднята, в глаза пылают неугасаемой радостью, левая рука, с чувством полного морального удовлетвоерия, сжимает баранку, правая уверенно держит ручку КП. Вся фигура настолько лучилась радостью, что мне пришлось выкатится на обочину и пару минут постоять, отхохотаться. Видать он за мной все эти небольшие 5-6 км гнался. И в результате, убедился в непревзойденности своего водительского мастерства. :)