Неоднократно на этом форуме слышал мнение, что мол мотору трудно, он устает
По сабжу: когда как.. Иногда подъезжая на 100+ к тихоходу, если встречка пустая, то обгоняю на той же передаче не снижая скорость. Когда тошнишь, а потом нужно ускориться, то конечно приходится крутить..
Главное в обгоне правильно выбрать момент т.е. начать разгон за пару секунд до "дырки" и тогда что на пятой (шестой) что на третьей пролетаеш на ура. Напрягать рычаг КПП вместо того, чтобы включить мозг конечно тоже можно.
обгоняю с ускорением. причем ускоряюсь еще в своей полосе, на "хорошей" дистанции от впереди едущего. в итоге на встречку выхожу с разницей в 20+ км\час. но я не об этом. меня тупо достали люди, которые обгоняют по несколько минут (ну тут я утрирую, так как в таких ситуациях время течет по другому). опишу: значит едем. по полосе в каждом направлении. дорога лесом и петляет. догоняю парочку - автобус и за ним едет не спешадший. так как дорога знакома до боли, устраиваюсь третим и жду прямого участка. за несколько сот метров от прямой отстаю для разгона. еще ДО ПРЯМОЙ начинаю ускоряться. в начале прямой я уже доганяю впередиедущих и выхожу на встречку. и тут этот, что за автобусом, выруливает на обгон. я оттормаживаюсь. матерюсь. и это чудо обгоняло автобус ВСЮ прямую (а это около километра-полтора). я так и не успел за ним. и таких случаев много. иногда тупо сигналю и еду за ним. 1 - ну зачем лезть на обгон, если тебя обходят? 2 - ну раз уж обгоняешь, то делай это максимально быстро.
все касается двуполосных дорог. на четырехполосных не так бесит. даже совсем.
В ответ на: обгоняю с ускорением. причем ускоряюсь еще в своей полосе, на "хорошей" дистанции от впереди едущего. в итоге на встречку выхожу с разницей в 20+ км\час. но я не об этом. меня тупо достали люди, которые обгоняют по несколько минут (ну тут я утрирую, так как в таких ситуациях время течет по другому). опишу: значит едем. по полосе в каждом направлении. дорога лесом и петляет. догоняю парочку - автобус и за ним едет не спешадший. так как дорога знакома до боли, устраиваюсь третим и жду прямого участка. за несколько сот метров от прямой отстаю для разгона. еще ДО ПРЯМОЙ начинаю ускоряться. в начале прямой я уже доганяю впередиедущих и выхожу на встречку. и тут этот, что за автобусом, выруливает на обгон. я оттормаживаюсь. матерюсь. и это чудо обгоняло автобус ВСЮ прямую (а это около километра-полтора). я так и не успел за ним. и таких случаев много. иногда тупо сигналю и еду за ним. 1 - ну зачем лезть на обгон, если тебя обходят? 2 - ну раз уж обгоняешь, то делай это максимально быстро.
все касается двуполосных дорог. на четырехполосных не так бесит. даже совсем.
Ну вот ты собственно описал то, что побудило создать тему
Все зависит от конкретной дорожной ситуации и от объема мотора. Я иногда совершенно спокойно и неспешно выполняю обгон, иногда жму до кик-дауна, иногда переключаю в спорт-режим, который позволяет крутить до красной зоны, иногда вручную понижаю. Учитывая, что у меня макс. крутящий момент на 4000 об/мин, а максимальная мощность в районе 6500 об/мин, наверное, особого смысла крутить выше 5500 об/мин не имеет.
В ответ на: А обгоняют люди медленно ИМХО не из-за 5 передачи, а из-за того, что на обгон выходят на скорости обгоняемого авто, вместо того, чтобы выходить с опережением, предварительно разогнавшись.
Передо мной машинка от 3х литров, вместе выходим на обгон (начальная скорость одинакова), почему приходится на фстречке отпускать тапку, а иногда и притормаживать (у мну 1.4 на газе)?
Смотрю многих задело мое сообщение. Так вот. Ключевое слово "не спешу". Т.е. еду 100-110. В таком режиме мне приходится обганять либо грузовики либо Москвичи с прицепами. Что бывает не так часто. Это раз. Я не спешу, поэтому даю всем спешашим меня обогнать и соответственно никому не мешаю. Это два. Более менее регулярно я езжу в Черниговскую облать: сначала по Е-95(там 4 полосы, вопрос с обгонами не стоит), а после Киптей направо на (м-02). Кто там ездил знает, что дорога эта хорошая и самое главное очень прямая, поэтому идя на обгон я вижу ситуацию на 500-900 метров вперед. Чего более чем достаточно. И если вижу машины на встречке, я просто не обганяю. Я ведь не спешу. Это три. Удачной всем езды. ps езжу я не только на Славуте.
А я втыкаю на одну ниже и начинаю ускоряться еще на своей полосе. Это опасно только если разница с попутной составляет более 10-15 км час но стараюсь контролировать дорогу перд попуткой.
В ответ на: Так это обгон на машинах с в принципе одинаковой динамикой, а как можно сравнивать обгон на 75 лс и 200 лс или на бензине и дизеле, да и дорожная ситуация она то все время разная.
В ответ на: Все зависит от конкретной дорожной ситуации
+ Обгоняй как очешь, но при этом не создавай препятсвий и помех другим. Смотри в зеркало, сопровождай каждый свой маневр включением указателей поворотов и тп. И не засоряй окружающую среду . Это к тому, что если ты и обгоняемый одни в поле, то совсем незачем жать до кикдауна, тем самым выкидывая бензин в трубу.
В ответ на: Я таких ездунов, помню еще на рено 9 1.6 дизель умудрялся обгонять вместе с необогнанным им тихоходом. права купил, ездить не купил.
Ну, понятно что 14-й раздел ПДД именно тебя не касается. Это к вопросу про купил.
Если ситуация просматривается и нет необходимости насиловать машину - обгоняю неспеша. Если есть только "окно" - педальку ближе к полу и на пониженной обгоняю.
Сашок, дабы не плодить дебаты про полки момента, передачи, ускорения. Стараюсь находиться на встречке минимальное время, береженого Бог бережет. Т.е. давлю из авто максимум (когда 2-я, когда 3-я, когда 4-я) ШО на пустой трассе, что в день освобождения Киева на окружной бориспольской или дороге на Кагарлык.
В ответ на: в начале прямой я уже доганяю впередиедущих и выхожу на встречку. и тут этот, что за автобусом, выруливает на обгон. я оттормаживаюсь. матерюсь. и это чудо обгоняло автобус ВСЮ прямую (а это около километра-полтора). я так и не успел за ним. и таких случаев много. иногда тупо сигналю и еду за ним. 1 - ну зачем лезть на обгон, если тебя обходят? 2 - ну раз уж обгоняешь, то делай это максимально быстро.
все касается двуполосных дорог. на четырехполосных не так бесит. даже совсем.
Более того, этот товарищ нарушает ПДД! Нельзя начинать обгон, если авто сзади начало обгона.
Я стараюсь рассчитать скорость так, чтобы при обгоне не пришлось разгоняться. Ну или отстаю и начинаю разгон со своей полосы, часто без перехода на пониженную, т.к. он уже включена. Повышаю передачу уже после обгона в своей полосе.
В ответ на: Сашок, дабы не плодить дебаты про полки момента, передачи, ускорения. Стараюсь находиться на встречке минимальное время, береженого Бог бережет. Т.е. давлю из авто максимум (когда 2-я, когда 3-я, когда 4-я) ШО на пустой трассе, что в день освобождения Киева на окружной бориспольской или дороге на Кагарлык.
ну это собственно то, про что я и пытаюсь рассказать. Понятно что ситуации разные, где четвертой хватит, а де и вторую тыкнуть не грех. Но что-то тезис про минимальное время не сильно находит отклик в душах
В ответ на: Вот чего навеяло, неоднократно наблюдал как на трассах достаточно мощные машины обгоняют как-то тускловато.
Почитал всю тему. ОМГ Тавриям мешают автобусы, Тушканам и прочим "горячим" корейцам Таврии. Да может вы тоже другим мешаете пока вам кажется что кто-то вам мешает. Упрётся такой "умеющий" обгоняльщик в обгоняющего тихохода, пока тот не обползёт допустим автобус, а потом вместо того чтобы тоже перестроиться обратно в свою полосу начинает перед тобой пыжиться обогнать ещё и пару фур, думая что он офигительно быстро это делает извините иногда это забавляет, иногда нет, когда и сам не сделает дальше обгон и тебе не даст, патамучто пропустив встречных опять перед тобой вывалится "обгонять" .