От у меня вопрос господа, а как обгоняете вы? Для простоты - вариант когда летим на пятой 150, и ходом облетаем ползущего 60 отбрасываем. Принимаем, что для обгона надо ускорятся.
на 150км/час передачу не переключаю - нет смысла. да и обычно при таких скоростях дорога многополосная.
а вообще делаю так, третья передача в пол педали, жду окно. нажатие в пол, выход на встречку, уход в свою полосу, переключение выше.
Я чуть приотпускаю впередиидущую машину, включаю пониженную и разгоняюсь. У Альфы полки мощности и момента на 4-4,5к оборотов. Пятая, в принципе, после 3к оборотов все равно дает хорошее ускорение, но быстрее 120 не езжу - не хочу, я ведь не в гонке участвую)
В ответ на: На 2 передачи то вже занадто. Лучше подождать следующего окна на встречке.
Чего? Самое оно. Видишь что намечается окно - на 4-ю, потом 3-ю - и полетел.
Извините, но бред!
Если вы едете на пятой и собираетесь на обгон - то скорость уже выше ста как минимум. Какая третья. Нафига! Четвертая уже подхватывает выше крышы, а третья - либо совершенно не оправданный перебор по оборотам, либо торможение двигателем. Вы же не на гонках, шо движ перебирать будете после каждой гонки... Или вы из тех , шо щимятся в щелку и выжимают встречку на обочину. Так не учите молодежь бредовым идеям. Оленей и так хватает на трассе. Новости смотреть страшно. Каждый день "два барана утром рано...".
Ps аналогично, если вы уже на четвертой, то абсолютно достаточно упасть на 1 ступень.
Чаще всего обгоняю с 5-й. Мой турботрактор при 90 км/ч крутит 2000 об/мин, что уже в максимуме крутящего момента, 130 км/ч - при 3000 об/мин. Поэтому на 5-й передаче с Киева до Крыма проезжается легко (не считая остановок и совсем ползущих камазов/тракторов)... Дизель рулит - работа кондея не влияет на разгонную хар-ку, наличие пассажиров в салоне тоже. Правда это иногда играет злую шутку - если полный салон людей, пару мешков картошки да обгон на горку - то таки вспоминаю, что надо включать 4-ю. Обгоняю без предварительного разгона - тапку придавил и выстрелил (не бензинке так не получается).
когда была 318 и 115 л.с то обгонял тех кто ехал не более 110.. выходил на 4-й на 80-90...врубаю 3-ю... тахометр показывал примерно 3-3500 оборотов выезжаю на встречку, закрываю глаза, 3-ю кстати врубаю когда уже на встречке/перестраиваюсь на встречку, и пошла жара. когда уже обогнал на 2-3 корпуса начинаю перестраиваться в свою полосу и паралельно включаю 4-ю...примерно так..выше 160 не ездил никогда а щас на 2.8 и 193 лс примерно так же..тока передачи не клацаю.влючаю спорт режим..и не иду на обгон кто едет 110-120
В ответ на: На 2 передачи то вже занадто. Лучше подождать следующего окна на встречке.
Чего? Самое оно. Видишь что намечается окно - на 4-ю, потом 3-ю - и полетел.
Извините, но бред!
Если вы едете на пятой и собираетесь на обгон - то скорость уже выше ста как минимум. Какая третья. Нафига! Четвертая уже подхватывает выше крышы, а третья - либо совершенно не оправданный перебор по оборотам, либо торможение двигателем. Вы же не на гонках, шо движ перебирать будете после каждой гонки... Или вы из тех , шо щимятся в щелку и выжимают встречку на обочину. Так не учите молодежь бредовым идеям. Оленей и так хватает на трассе. Новости смотреть страшно. Каждый день "два барана утром рано...".
С 6 перехожу на 3 и делаю обгон на 6 можно (но не нужно) тошнить и 80 (если спереди маз камаз) на 3 диапазон примерно 30-150
В ответ на: Пять копеек про Славуту. Карбовая прекрасно тянет на низких оборотах на 5й. Инжектор похуже, чаще требуется переход на пониженную. Машина легкая, чо ей там напрягаться-то?
Жжоте, камрады.
Не, я не спорю, на пятой можно обгонять на славуте, но на то нужны соответствующие условия - а именно практически постоянная скорость и свободная встречка ещё при подъезде к обгоняемому.
В ответ на: Если вы едете на пятой и собираетесь на обгон - то скорость уже выше ста как минимум. Какая третья.
У меня пятая с 75 км/час начинается, как раз по селу ехать. Для быстрого обгона сразу за селом - третяя и полетел.
А вообще стараюсь, что бы перед началом обгона было как минимум 3000 оборотов. Двигатель бенз с турбо если шо.
За дизель не скажу. Своего опыта по легковым дизелям нет. Но ,с учетом его характеристик, все равно должно быть вполне достаточно понижения на 1 ступень.
В ответ на: предвкушаю што утром нас залошат за превышение скорости, вред экологии и неумение ездить
И кривую голосовалку, даже вторую
P.S А так все зависит от дорожной ситуации. Зачем клацать передачи, если обхожу на 110 машину идущую 90, а впереди и сзади вообще никого нет, кроме обгоняемого авто...
Я при обгоне в первую очередь забочусь о том, чтобы обороты были от 3 тыс. У меня как раз с трешки начинается "подхват" и машина ускоряется капитально, как раз достаточно для обгона. Поэтому алгоритм простой: если перед обгоном скорость от 60 до 70, то перехожу на 3-ю с приличным добавлением газа, чтобы не тормозить двигателем. От 70 до 90 - на 4-ю. На 100 км/ч у меня пятая передача как раз к 3 тыс. оборотам подбирается, поэтому там не нужно понижаться - и так машина улетает вперед при тапке в пол, динамики с головой для обгонов хватает.
P.S А так все зависит от дорожной ситуации. Зачем клацать передачи, если обхожу на 110 машину идущую 90, а впереди и сзади вообще никого нет, кроме обгоняемого авто...
Это да, но т.с. сразу сказал, что эту ситуацию мы не рассматриваем. Я так понимаю, что мы на подходе к фуре, идущей км на 20 медленнее нас и впереди на встречке есть движ. Есть необходимость быстро уйти на свою полосу.
В ответ на: а вообще делаю так, третья передача в пол педали, жду окно. нажатие в пол, выход на встречку, уход в свою полосу, переключение выше.
Если упираюсь в тихохода, то ползу, жду окна + своей очереди кто обгоняет и меня и тихохода. Естественно уже на третьей передаче. Появляется окно - тапка в пол и ухожу как ракета (благо на третьей при моем движке можно от 40 - 130 спокойно. отсечки нет ) Если вопрос стоит о свободной встречке, то чего заморачиваться, заранее выхожу на обгон и прибавляя газку - обхожу тихохода Не люблю находиться на встречке "долго". Если что - то по трассам всегда мотаюсь с прицепом PS все кто идет со скоростью 90-100 в моем направлении, то я за ними иду, меня устраивает.