ЗАЗ начал выпуск автомобиля Lanos с новым 16-клапанным мотором АCTECO, который пополнил линейку, с уже известным 8-клапанным силовым агрегатом
Двигатель объемом 1,5 литра развивает 109 л. с. и 140 Нм крутящего момента, что на 23 лошадиные силы больше, чем у предшественника. Мотор работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач и соответствует экологическому классу Евро-4.
Максимальная скорость - 160 км/ч. При этом эксплуатационный расход топлива - 5,8 л на 100 км пробега в загородном цикле и 7,2 – в смешанном.
Двигатель АCTECO уже устанавливается на модель Forza. Он производится в Китае, разработан австрийскими инженерами компании АVL Цена на автомобиль не изменилась.
izon 01.11.2011 10:53 пишет: ЗАЗ начал выпуск автомобиля Lanos с новым 16-клапанным мотором АCTECO, который пополнил линейку, с уже известным 8-клапанным силовым агрегатом
Двигатель объемом 1,5 литра развивает 109 л. с. и 140 Нм крутящего момента, что на 23 лошадиные силы больше, чем у предшественника. Мотор работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач и соответствует экологическому классу Евро-4.
Максимальная скорость - 160 км/ч. При этом эксплуатационный расход топлива - 5,8 л на 100 км пробега в загородном цикле и 7,2 – в смешанном.
Двигатель АCTECO уже устанавливается на модель Forza. Он производится в Китае, разработан австрийскими инженерами компании АVL Цена на автомобиль не изменилась.
С такими двигами ланосы уже несколько месяцев продаються в салонах. Равно как и форза. 16 клапанов, с одним распредвалом (не опечатка). У мициков в 90-х были подобные движки. Дешевле, чем 2-х вальную голову делать, и технологичнее, чем 8 шлапаков)) Из за этого поставили короб с максимально вялыми передачами и задушили максималку - чтобы не рвали двиг и меньше обращались на ремонт по гарантии Народный автомобиль, че
а мой 1.5 по трассе маскималка была 190-195км. Ну и ланос с этим пихлом уже недомашина , походу уже скоро ваз лучше ланоса будет, ибо ржавеет новая лань как и ваз, терь еще и дрыг китайчинка
razumaks 01.11.2011 11:01 пишет: интересно будет ли бить клапана при обрыве ремня грм на этом моторе?
Конечно, а есть 16-ти клпанники без последствий при обрыве?
Не знаю как на Джили СК(1.5), но на Джили МК(1.6) не гнет. На счет этого неоднократно рвали баян на профильном форуме. Копия тойотовского 4А-FE, там выемки под клапана есть на поршнях. ИМХО это очень важно, так как просто обрыв ремня это цветочки по сравнению с ремонтом заклинившего двигателя.
WSX 02.11.2011 09:49 пишет: а мой 1.5 по трассе маскималка была 190-195км. Ну и ланос с этим пихлом уже недомашина , походу уже скоро ваз лучше ланоса будет, ибо ржавеет новая лань как и ваз, терь еще и дрыг китайчинка
НУ да, а у нас на форуме писали что МК разгоняли до 205-210 кмч по спидометру. Ну Вы э понимаете, что это по спидометру.
abrvalg85 01.11.2011 15:42 пишет: С такими двигами ланосы уже несколько месяцев продаються в салонах. Равно как и форза. 16 клапанов, с одним распредвалом (не опечатка). У мициков в 90-х были подобные движки. Дешевле, чем 2-х вальную голову делать, и технологичнее, чем 8 шлапаков)) Из за этого поставили короб с максимально вялыми передачами и задушили максималку - чтобы не рвали двиг и меньше обращались на ремонт по гарантии Народный автомобиль, че
В ответ на: наверняка новый двиг внедрен потому, что он ДЕШЕВЛЕ старого,
В ответ на: На моторном предприятии, входившем в Daewoo, Ford прекратил производство двигателей 1,5 л Евро-2, которые закупал ЗАЗ для комплектации Lanos и Aveo для украинского рынка. В связи с этим ЗАЗ перешел на закупку двигателей корейского производства нового поколения.
Stas220 02.11.2011 09:52 пишет: Не знаю как на Джили СК(1.5), но на Джили МК(1.6) не гнет. Копия тойотовского 4А-FE, там выемки под клапана есть на поршнях.
Двигатели 1,2, 1,5, 1,6 на Гили отличаются только объёмом.
Stas220 02.11.2011 09:52 пишет: Не знаю как на Джили СК(1.5), но на Джили МК(1.6) не гнет. Копия тойотовского 4А-FE, там выемки под клапана есть на поршнях.
Двигатели 1,2, 1,5, 1,6 на Гили отличаются только объёмом.
Ну и соответственно геометрией. Если отличия только в диаметре цилиндра, то вопрос снят, а если в ходе поршня, то значит различия таки есть.
А запчастей гора на них, блоков головок, и запустить при желании и в Украине как произошла реинкорнация блоков двигла от ваз 2108 1300 это сейчас калина 1.4 V16 !!!
Кстати насчет китайских движков. ИМХО, паспортные характеристики у них явно завышенные. Иначе как объяснить то, что Приора с более слабым движком разгоняется лучше чем Джилька?
Мне конечно сравнивать тяжело, так как я вообще на нескольких автомобилях ездил за свою автожизнь.
Но вот к примеру моя старая шоха 1.3( правда после капремонта двигла и расточки и полировки карба) очень чутка к педали "газа", там как нажал, так оно и поехало сразу(ну в меру возможностей 70-сильного двига). На Джильке же нормально едет только на высоких оборотах(может это особенность 16кл). Но вот когда пересел с Джильки на ТАЗик, то мне очень понравилась отзывчивость ее.
ВОт такие вот дела, что даже допотопный ТАЗовский двиг в некоторых моментах мне больше нравится, чем относительно новый китае-японский.
Я что хочу сказать, если в шохе двиг 70 лс, то он и едет на все свои 70. В Джильке 107 едет на 90-95. ВОт такие ощущения.
Stas220 03.11.2011 10:51 пишет: Кстати насчет китайских движков. ИМХО, паспортные характеристики у них явно завышенные. Иначе как объяснить то, что Приора с более слабым движком разгоняется лучше чем Джилька?
Мне конечно сравнивать тяжело, так как я вообще на нескольких автомобилях ездил за свою автожизнь.
Но вот к примеру моя старая шоха 1.3( правда после капремонта двигла и расточки и полировки карба) очень чутка к педали "газа", там как нажал, так оно и поехало сразу(ну в меру возможностей 70-сильного двига). На Джильке же нормально едет только на высоких оборотах(может это особенность 16кл). Но вот когда пересел с Джильки на ТАЗик, то мне очень понравилась отзывчивость ее.
ВОт такие вот дела, что даже допотопный ТАЗовский двиг в некоторых моментах мне больше нравится, чем относительно новый китае-японский.
Я что хочу сказать, если в шохе двиг 70 лс, то он и едет на все свои 70. В Джильке 107 едет на 90-95. ВОт такие ощущения.
Параметры приоровского мотора занижены документально, для снижения финансового давления на покупателей в россии, где в карман смотрят в зависимости от мощности мотора.
4127856
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Как и ожидалось - в Ланосах новые китайские движки
[Re: elia]
3 ноября 2011 в 12:13 Гілками