Проект реконструкції Ленінградської площі передбачає спорудження трирівневої автомобільної розв’язки. Вона має розвантажити найбільш проблемні напрямки: Харківське шосе — Возз’єднання, Харківське шосе — Гагаріна і Харківське шосе — Будівельників. Після оновлення пропускна спроможність Ленінградської площі зросте з 12 до 16 тисяч машин на годину. Фахівці оцінюють вартість реконструкції об’єкта в 700 млн грн.
Серед найбільш перевантажених транспортом місць у столиці фахівці називають Московську, Поштову і Ленінградську площі. Щоправда, по першому об’єкту вже вдалося зняти напруження в русі авто. Два інших в очікуванні змін на краще. Щодо Ленінградської площі, то проект її реконструкції було затверджено у 2008 році. У грудні навіть облаштовували будівельний майданчик. Уже все було готове для початку робіт, але завадила криза.
Як розповів “Хрещатику” директор Інституту “Київдормістпроект” АК “Київпроект” Володимир Воробйов, наразі вартість реконструкції Ленінградської площі оцінюється в понад 700 мільйонів гривень. За його словами, все залежить від матеріалу, з якого будуть виготовлені конструкції естакади. Якщо вони будуть металевими, вартість значно підвищиться. “Проект реконструкції передбачає спорудження трирівневої автомобільної розв’язки, — повідомив він.— Нижній рівень — це поворот з Харківського шосе на проспект Возз’єднання, середній рівень — зворотний рух машин та зв’язок між проспектом Миру, вулицями Празькою, Будівельників і проспектом Гагаріна. І верхній рівень — це усі інші напрямки руху. Зокрема з проспекту Гагаріна на проспект Возз’єднання і у зворотному напрямку. І з Гагаріна на Харківське шосе та у зворотному напрямку”. Володимир Воробйов додав, що реалізація проекту дозволить надовго забути про пробки і затори в цьому районі лівобережжя столиці.
За його словами, найбільш напруженими із згаданих є три напрямки: Харківське шосе — Возз’єднання, Харківське шосе — Гагаріна і Харківське шосе — Будівельників. Вони практично рівні по інтенсивності руху. В цьому й полягає вся складність транспортної розв’язки на Ленінградській площі.
“На Ленінградській площі машини рухатимуться безперервно. Світлофори будуть лише на вулиці Празькій і на проспекті Миру. До речі, на сьогодні цього поєднання немає, тому Празька — наче відрізаний шмат, бо на неї потрапити досить складно, — зазначив пан Воробйов. — Після реконструкції Празька і проспект Миру стануть практично продовженням один одного. Коли спорудять транспортну розв’язку поблизу Дарницького вокзалу, то з’явиться вихід на вулицю Бориспільську і відповідно на Харківське шосе”.
Володимир Воробйов вважає, що будівництво транспортної розв’язки на Ленінградській площі буде значно простішим від, скажімо, Поштової. Адже тут не потрібно перекривати повністю рух авто. Його лише частково обмежать.
Як розповів “Хрещатику” голова постійної комісії Київради з питань транспорту та зв’язку Дмитро Олійник, реконструкція Ленінградської площі вже кілька років у планах столичної влади. Та й на засіданнях комісії Київради її згадують чи не найчастіше. “Адже це одне з найбільш проблемних в столиці місць, де сходяться значні транспортні потоки, — зазначив він. — Вирішити ж питання може спорудження тут кількарівневої транспортної розв’язки”. За словами пана Олійника, останнім часом у місті чимало роблять, аби розвантажити автомобільні потоки, зменшити кількість пробок і заторів на дорогах. Як приклад, реконструкція Московської площі, будівництво розв’язки в районі мосту Патона.
Все хорошо прекрасная маркиза,НО 1, Как попасть на пр.Мира если ехать от моста Патона по Воссоединения.? 2, Как попасть на Воссоединения в сторону м.Патона вызжая с ул.Строителей ?
Я конечно могу ошибаться, но мне кажется, что такие локальные новострои приводят к возникновению новых более мощных заторов в других местах. Взять к примеру мост Метро - все супер, все довольны, но теперь к Почтовой пл. еще большая чем была ранее - нет светофоров на мосту Метро и все стоят в ожидании своей очереди на Почтовой + сейчас пару раз видел, что подъем на Парковую с моста Метро тоже проблематичен - уже стоят и регулируют. Будем надеяться, что построив объект на Ленинградской, умные головы подумают о лишнем светофоре на ж/д станции Дарница и метро Черниговской.
Ничего с химии не ушло, мало того что конченый поворот налево остался, так еще и через 200метров после него светофор с не очень давних пор тупорылый повесили.
Стекольщик 13.12.2011 13:48 пишет: Все хорошо прекрасная маркиза,НО 1, Как попасть на пр.Мира если ехать от моста Патона по Воссоединения.? 2, Как попасть на Воссоединения в сторону м.Патона вызжая с ул.Строителей ?
Red_avenger 13.12.2011 13:35 пишет: судя по рисунку все упреться в м. Черниговскую и в Институт Химии и хвосты этих пробок будут на Ленинградке.
Если паралельно с развязкой, побросать в нужных местах бетонные блоки (чтоб хитрож... не лезли куда попало), на стыке красногвардейской и Гагарина - то ИМХО Черниговская будет спокойно проездная.
А развязка там нужна - Ленинградка одна из самых проблемных точек в городе. Другой вопрос какая развязка? Такая как на схеме, или что-то другое?!
mik 13.12.2011 13:56 пишет: А не проще ли сделать просто круговое-одностороннее движение, вокруг квадрата-сквера с макдольсом... полосы 4 или 5 и все спокойно разъедутся...
место-то позволяет...
Просто мыслите товарисч!!! В трехуровневую развязку с понтом вольют больше денег, соответственно на таком строительстве подъем больше
Добряк 13.12.2011 13:56 пишет: Будем надеяться, что построив объект на Ленинградской, умные головы подумают о лишнем светофоре на ж/д станции Дарница и метро Черниговской.
Умные головы уже подумали насчет двухуровневой развязки Харьковской шоссе / "Дарницкое шоссе", которая очень сильно разгрузит тот участок. Почитать и посмотреть схемы можно в теме про подъезды к мосту Кирпы.
Добряк 13.12.2011 13:56 пишет: Будем надеяться, что построив объект на Ленинградской, умные головы подумают о лишнем светофоре на ж/д станции Дарница и метро Черниговской.
это-то понятно... но так если б эта многоуравневая развязка хотя бы была не хуже кольца... а так даже не все светофоры по убирают... и не везде заедешь нормально...
Стекольщик 13.12.2011 13:48 пишет: Все хорошо прекрасная маркиза,НО 1, Как попасть на пр.Мира если ехать от моста Патона по Воссоединения.? 2, Как попасть на Воссоединения в сторону м.Патона вызжая с ул.Строителей ?
1 - через Тампере; 2 - там есть дорожка мимо универмага Дарница
Добряк 13.12.2011 13:56 пишет: Будем надеяться, что построив объект на Ленинградской, умные головы подумают о лишнем светофоре на ж/д станции Дарница и метро Черниговской.
А нафига на м. Черниговская светофор???
Я имел в виду, что те светофоры, которые сейчас там есть - лишние.
Стекольщик 13.12.2011 13:48 пишет: Все хорошо прекрасная маркиза,НО 1, Как попасть на пр.Мира если ехать от моста Патона по Воссоединения.? 2, Как попасть на Воссоединения в сторону м.Патона вызжая с ул.Строителей ?
1 - через Тампере;
Охренеть
В ответ на: 2 - там есть дорожка мимо универмага Дарница
На схеме эта дорожка разделена на двое зеленым (наверное отбойник?) И кстати с Пражской получается вообще никак нельзя проехать в сторону моста Патона???
"жаль что в эту прекрасную пору жить не придется ни тебе, ни мне"
Да какая нафиг прекрасная пора? Да, некоторым направлениям от этой развязки станет легче. Но станет тяжелее всем остальным! Потому что наши дебильные строители умеют строить только неполные развязки. У автора альтернативной развязки на Шулявке есть альтернативный проект и этой развязки, причем полный.
По теме - у меня свой вариант - эстакада Воссоединения-Гагарина и тоннель Харьковское шоссе-Мира с клеверным разворотом через Строителей (квартал в середине) на Воссоединения для потока с Харьковского шоссе. И все остальные - по большому кругу, который будет главным. Без светофоров, да.
P.S. Крикунам - разгрузили метро "Днепр" - стало хуже на Подоле, построят Ленинградку - похоронят "институт Химии" - по вашему лучше вообще ничего не строить. Строится все последовательно. Не нужно рассматривать развязку как нечто единичное - просто другие элементы построят позже... По другому - никак.
Red_avenger 13.12.2011 13:35 пишет: судя по рисунку все упреться в м. Черниговскую и в Институт Химии и хвосты этих пробок будут на Ленинградке.
Если паралельно с развязкой, побросать в нужных местах бетонные блоки (чтоб хитрож... не лезли куда попало), на стыке красногвардейской и Гагарина - то ИМХО Черниговская будет спокойно проездная.
да ну 4 полосы Гагарина сходяться в две на стыке с красновгардейской а на самой Черниговской в ОДНУ!!!! там хоть десять светафорав поставь и накидай кучу блоков все равно будет пробка.
теперь берем институт Химии.. три полосы сходяться фактически в одну. ибо крайняя левая на Бориспольскую а правая на Тепловозную. и там и там пешиходные переходы изза которых на горящий деленый успевает проехать одна две машинки ... и тд
Крикунам - разгрузили метро "Днепр" - стало хуже на Подоле, построят Ленинградку - похоронят "институт Химии" - по вашему лучше вообще ничего не строить. Строится все последовательно. Не нужно рассматривать развязку как нечто единичное - просто другие элементы построят позже... По другому - никак.
пусть строят но только побыстрее.. они видать с Кирпой и Метро прокололись и купили Яныку вирталет бо Почтовую сильно дорого востанавливать
да ну 4 полосы Гагарина сходяться в две на стыке с красновгардейской а на самой Черниговской в ОДНУ!!!! там хоть десять светафорав поставь и накидай кучу блоков все равно будет пробка.
Ленинградку не будут делать до тех пор, пока не сделают Черниговскую. На Черниговской надо убирать опоры ЛЭП, и прятать кабель в землю. Денег это стоит - тупо немеряно... Дальше перенос трамвайных остановок - и 3 полосы заезда на мост.
В ответ на: Ленинградку не будут делать до тех пор, пока не сделают Черниговскую. На Черниговской надо убирать опоры ЛЭП, и прятать кабель в землю. Денег это стоит - тупо немеряно... Дальше перенос трамвайных остановок - и 3 полосы заезда на мост.
а может еще тоннель под новым вокзалом нужен, тогда глядишь и мост возле химии разгрузится.
В ответ на: Ленинградку не будут делать до тех пор, пока не сделают Черниговскую. На Черниговской надо убирать опоры ЛЭП, и прятать кабель в землю. Денег это стоит - тупо немеряно... Дальше перенос трамвайных остановок - и 3 полосы заезда на мост.
а может еще тоннель под новым вокзалом нужен, тогда глядишь и мост возле химии разгрузится.
а куда он будет выходить? на тупиковую бориспольскую? или на перегруженую тростянецкохарьковскую?
В ответ на: они видать с Кирпой и Метро прокололись и купили Яныку вирталет бо Почтовую сильно дорого востанавливать
Кстати о Почтовой. Любопытно бы посмотреть/почитать проекты ее дальнейшей развязываемости. Лично я на данный момент как-бы не вижу вообще там смысла в развязке (крамола, ага ). Едущие с Подола по набережной прямо вполне спокойно проезжают, а вот поворачивающие от Речного налево и от Подола направо стоят, как зайцы из-за недостаточной пропускной способности Владимирского спуска. Ну построим эстакаду. Вся эта толпа просто будет стоять на эстакаде, а не внизу. Разве что исчезнут уроды, выезжающие на перекресток и перекрывающие его. А общая пропускная способность Почтовой не возрастет. Или не?
В ответ на: они видать с Кирпой и Метро прокололись и купили Яныку вирталет бо Почтовую сильно дорого востанавливать
Кстати о Почтовой. Любопытно бы посмотреть/почитать проекты ее дальнейшей развязываемости. Лично я на данный момент как-бы не вижу вообще там смысла в развязке (крамола, ага ). Едущие с Подола по набережной прямо вполне спокойно проезжают, а вот поворачивающие от Речного налево и от Подола направо стоят, как зайцы из-за недостаточной пропускной способности Владимирского спуска. Ну построим эстакаду. Вся эта толпа просто будет стоять на эстакаде, а не внизу. Разве что исчезнут уроды, выезжающие на перекресток и перекрывающие его. А общая пропускная способность Почтовой не возрастет. Или не?
там пробка фактически изза Сагайдачного и Европейской площади. там надо либо Сагайдачного до Контрактовой сделать пешеходной либо что то другое.
С Воссоединения на Мира всегда было и есть проще через Тампере.
нифига. на втором светофоре разворачиваемся и как бы с харьковского шоссе едем на мира.
Фига, фига! Через Тампере вообще без светофоров. А как ты предлагаешь - это 3 светофора и постоянные тянучки.
Ну да конечно. Тампере это конечно офигенный автобан шириной в полтора автомобиля, с тремя пешеходными переходами и лежачими полицейскими. Не говоря уже о заезде на эту самую Тампере возле заправки где и сейчас очередь из машин,а что там будет если нельзя будет с Ленинградки повернуть,просто представить нереально. И кстати выезда со Строителей в сторону моста Патона тоже НЕТ на этой схеме разработанной какими то дебилами. То есть ВСЕ кому надо по Строителей проехать на Вооссединения в обе стороны,вынужденны будут выезжать только с Мира. Прикидываю какая задница будет на выезде с Тампере на Мира и бо там пересекуться потоки. Потому Тампере понятное дело станет мертво. В этой дебильной стране и проэктировщики такие же дебилы.А потом удивляемся чего народ по газонам ,тротурам,дворам едет матеря нашу неньку.
В ответ на: В этой дебильной стране и проэктировщики такие же дебилы.А потом удивляемся чего народ по газонам ,тротурам,дворам едет матеря нашу неньку.
На 100% согласен.Это видно по любой крупной стройке или реконструкции.
В ответ на: Ленинградку не будут делать до тех пор, пока не сделают Черниговскую. На Черниговской надо убирать опоры ЛЭП, и прятать кабель в землю. Денег это стоит - тупо немеряно... Дальше перенос трамвайных остановок - и 3 полосы заезда на мост.
а может еще тоннель под новым вокзалом нужен, тогда глядишь и мост возле химии разгрузится.
а куда он будет выходить? на тупиковую бориспольскую? или на перегруженую тростянецкохарьковскую?
а почему тупиковую? бориспольскую походу реконструируют аж до бориспольской трассы ялтинская там есть широкая и не сильно загруженная
P.S. Крикунам - разгрузили метро "Днепр" - стало хуже на Подоле, построят Ленинградку - похоронят "институт Химии" - по вашему лучше вообще ничего не строить. Строится все последовательно. Не нужно рассматривать развязку как нечто единичное - просто другие элементы построят позже... По другому - никак.
Я не крикун Я хотел, как лучше Я хотел, чтобы люди думали наперед, я не хотел обижать наших градостроителей
Red_avenger 13.12.2011 18:08 пишет: 4 полосы Гагарина сходяться в две на стыке с красновгардейской а на самой Черниговской в ОДНУ!!!! там хоть десять светафорав поставь и накидай кучу блоков все равно будет пробка.
Если упорядочить маршрутки - будет в 2. Еще можно проковырять проложить дорогу от Магнитогорской по Красноткацкой до Броварского (не через метро, а за метро). Только нормальную, а не пропинку через территорию заводов.
В ответ на: они видать с Кирпой и Метро прокололись и купили Яныку вирталет бо Почтовую сильно дорого востанавливать
Кстати о Почтовой. Любопытно бы посмотреть/почитать проекты ее дальнейшей развязываемости. Лично я на данный момент как-бы не вижу вообще там смысла в развязке (крамола, ага ). Едущие с Подола по набережной прямо вполне спокойно проезжают, а вот поворачивающие от Речного налево и от Подола направо стоят, как зайцы из-за недостаточной пропускной способности Владимирского спуска. Ну построим эстакаду. Вся эта толпа просто будет стоять на эстакаде, а не внизу. Разве что исчезнут уроды, выезжающие на перекресток и перекрывающие его. А общая пропускная способность Почтовой не возрастет. Или не?
ну первейшее предложение по реконструкции площади - это туннель от садовой до богатырской.
В ответ на: Я не крикун Я хотел, как лучше Я хотел, чтобы люди думали наперед, я не хотел обижать наших градостроителей
Канешна, неужели же нельзя за одну ночь без перекрытия дороги построить обе развязки - и на Ленинградке и возле Института Химии? Можно. Естественно, за бесплатно, чтобы ни одна сволочь отката не получила
В ответ на: Я не крикун Я хотел, как лучше Я хотел, чтобы люди думали наперед, я не хотел обижать наших градостроителей
Канешна, неужели же нельзя за одну ночь без перекрытия дороги построить обе развязки - и на Ленинградке и возле Института Химии? Можно. Естественно, за бесплатно, чтобы ни одна сволочь отката не получила
NICKOLAYY 14.12.2011 14:11 пишет: а почему тупиковую? бориспольскую походу реконструируют аж до бориспольской трассы ялтинская там есть широкая и не сильно загруженная
она уже давно до бориспольки вот только почемуто никто тудою не ездит. а почему?
Потому что она ОТ бориспольки а не К ней Я там часто езжу по пути из Борисполя, но вот если бы ее на мост затянули, чтобы можно было НА Борисполь выворачивать - было бы очень комильфо
В ответ на: там пробка фактически изза Сагайдачного и Европейской площади. там надо либо Сагайдачного до Контрактовой сделать пешеходной либо что то другое.
Интересная логика, пробки из-за недостаточно пропускной способности Сагайдачного, так если её закрыть, пробки исчезнут?
В ответ на: там пробка фактически изза Сагайдачного и Европейской площади. там надо либо Сагайдачного до Контрактовой сделать пешеходной либо что то другое.
Интересная логика, пробки из-за недостаточно пропускной способности Сагайдачного, так если её закрыть, пробки исчезнут?
да. ибо если туда нельзя ехать то туда никто не поедет.
В ответ на: там пробка фактически изза Сагайдачного и Европейской площади. там надо либо Сагайдачного до Контрактовой сделать пешеходной либо что то другое.
Интересная логика, пробки из-за недостаточно пропускной способности Сагайдачного, так если её закрыть, пробки исчезнут?
да. ибо если туда нельзя ехать то туда никто не поедет.
правильно! Если пациента умертвить,то и болеть он не будет!
Если они сделают беспроблемное движение с Воссоединения на Гагарина и при этом не почешут яйца что-нибудь сделать в районе пересечения Красноткацкой, Красногвардейской и Гагарина, то весь этот поток дружно будет стоять до самой Ленинградки, если не дальше.
Самый безболезненный вариант - пустить часть потока куширями мимо Дарынка, чарез Мурманскую на мост за Лисовой. По сравнению с турбинами там работы то всего ничего.
Фил 18.12.2011 21:05 пишет: Самый безболезненный вариант - пустить часть потока куширями мимо Дарынка, чарез Мурманскую на мост за Лисовой. По сравнению с турбинами там работы то всего ничего.
Ох, такой проезд уже давно просится! Черниговская существенно бы разгрузилась.
Ну он там как бы есть но от Дарынка там дорога идет через завод, да и сама Мурманская узкая и перед этим все мелкие проулки разбиты донельзя. Вобщем проехать можно, но осторожно.
В ответ на: там пробка фактически изза Сагайдачного и Европейской площади. там надо либо Сагайдачного до Контрактовой сделать пешеходной либо что то другое.
Интересная логика, пробки из-за недостаточно пропускной способности Сагайдачного, так если её закрыть, пробки исчезнут?
да. ибо если туда нельзя ехать то туда никто не поедет.
А куда денутся те, кто туда сейчас едет? Да на соседние улицы, усугубив пробку там. Тем более, что в изрядную часть Подола другого адекватного пути просто нет. А сама Сагайдачного превратится в сборище жлобов вроде Крещатика в выходные Ибо даже лубок Андреевского ей не светит...
Фил 18.12.2011 21:17 пишет: Ну он там как бы есть но от Дарынка там дорога идет через завод, да и сама Мурманская узкая и перед этим все мелкие проулки разбиты донельзя. Вобщем проехать можно, но осторожно.
Я думал, что там только через Беломорскую можно, но она в Дарынок "упирается". Нет, в таком виде - ну его нафиг. Там надо бульвар Верховного Совета продлевать и выводить дорогу где-то под самым лесом.
vvlaw 15.12.2011 20:40 пишет: Интересная логика, пробки из-за недостаточно пропускной способности Сагайдачного, так если её закрыть, пробки исчезнут?
да. ибо если туда нельзя ехать то туда никто не поедет.
правильно! Если пациента умертвить,то и болеть он не будет!
нет. не правильное сравнение. если гангрена то резать. пропускная способность Сагайдачного минимальна, проще объехать ее через набережную и валы. чем пхаться там с кучей пешеходных переходов и паркованцев на обочине.
да. ибо если туда нельзя ехать то туда никто не поедет.
правильно! Если пациента умертвить,то и болеть он не будет!
нет. не правильное сравнение. если гангрена то резать. пропускная способность Сагайдачного минимальна, проще объехать ее через набережную и валы. чем пхаться там с кучей пешеходных переходов и паркованцев на обочине.
Ели надо в район Подольского суда, то там лучше не будет со стороны Валов. Кроме того, поток, который сейчас идёт по Сагайдачного, окончательно заткнёт заезд на Валы под мостом. Да и сама идея таких пешеходных зон порочная...
Предлагается такая развязка на Ленинградской площади. Ее время на реализацию порядка два месяца , так как есть опыт строительства похожей развязки у метро Днепр, а стоимость- равна двойной стоимости развязки возле метро Днепр (В проекте развязки на Ленинградской площади две подковы, а у развязки возле метро Днепр одна подкова)
Заезд на пр.Мира и пр.Воссоединения через подковы в три полосы, а 150м достаточны для перестроения. Кроме того не надо делать третий уровень. Какое направление главное видно из старой картограммы. Сейчас пр.Воссоединения еще более разгружен, за счет Днепровской набережной.
Срок в два месяца близок к утопии, как и стоимость... Кроме возведения 3 эстакад (по изображению), а не 2, необходимо учитывать расширение проезжей части. К тому же интересует чье авторство этого предложения? Это визуализация согласованного проекта/предпроектное решение или же просто набросок идеи?
На Строителей одностороннее движение, я и на пр.Мира хотел сделать одностороннее в другую сторону. Но остались полосы, я их запустил на пр. Воссоединения. Вариант не самый хороший. Давайте свои предложения. На Строителей мин. расстояние между домами 35м, на пр.Мира -45м.
Цитата. Разработан проект реконструкции Ленинградской площади со строительством трехуровневой развязки. По результатам совещания, проводимого премьер-министром Николаем Азаровым, строительство этой развязки включено в перечень объектов, которые должны начать строить сразу после ЕВРО 2012.
Ювелир62 11.03.2012 10:01 пишет: Заезд на пр.Мира и пр.Воссоединения через подковы в три полосы, а 150м достаточны для перестроения. Кроме того не надо делать третий уровень. Какое направление главное видно из старой картограммы. Сейчас пр.Воссоединения еще более разгружен, за счет Днепровской набережной.
Схема грубовата, чтобы понять, где там 150 метров и где сколько полос. А на картограмме что за числа?
Ювелир62 11.03.2012 10:01 пишет: Заезд на пр.Мира и пр.Воссоединения через подковы в три полосы, а 150м достаточны для перестроения. Кроме того не надо делать третий уровень. Какое направление главное видно из старой картограммы. Сейчас пр.Воссоединения еще более разгружен, за счет Днепровской набережной.
Схема грубовата, чтобы понять, где там 150 метров и где сколько полос. А на картограмме что за числа?
Red_avenger 13.12.2011 13:35 пишет: судя по рисунку все упреться в м. Черниговскую и в Институт Химии и хвосты этих пробок будут на Ленинградке.
а там щас и так полнейшая ))) мде...интересно,как обычно распилят 700млн и сделают гауно?
А почему "как обычно"? Последние развязки очень даже ничего. Мое ИМХО - пусть вкладывают деньги, даже с учетом их воровста отдельными лицами, город получает несомненую пользу.
что смутило то? что скомуниздят денег? так их и так скомунихдят и ничего не построят. а так хоть создадут что то или в пользе городу в развязках?
смешные вы... предвыборная гонка началась... кто-то вывешивает красные борды со сказками про робин гуда забирать у богатых и давать бедным... а кто-то втюхивает информацию про развязки....
что смутило то? что скомуниздят денег? так их и так скомунихдят и ничего не построят. а так хоть создадут что то или в пользе городу в развязках?
смешные вы... предвыборная гонка началась... кто-то вывешивает красные борды со сказками про робин гуда забирать у богатых и давать бедным... а кто-то втюхивает информацию про развязки....
Боюсь, что +1.
Насколько я знаю, денег у города нет. Не могут закончить даже реконструкцию Горького (начатую зимой 2009/2010).
Боюсь, что +1. Насколько я знаю, денег у города нет.
да даже если не упоминать что Киев - банкрот, а на доделывание Олимпийского смету увеличили на очередные 100 лямов... то появление ОДНОВРЕМЕННО схем переделки ТРЕХ крупных развязок которые вроде как включили в план на 2012-2013гг. наводит на некоторые размышления
RedEscort 08.07.2012 14:24 пишет: то появление ОДНОВРЕМЕННО схем переделки ТРЕХ крупных развязок которые вроде как включили в план на 2012-2013гг. наводит на некоторые размышления
Камень в мой огород? Ну-ну.
Ты точно также можешь оторвать свою [*****], поискать и опубликовать схемы. Или трындеть проще и легче? Совещание Кабмина 19 июня по поводу продолжения реконструкций и строительства развязок в Киеве было? Было. Тебе схемы на блюдечке с голубой каемочкой преподнесли, причем официальные, а не из газет. Что-то не нравится? "Давай, до свидания".
Ты скоро будешь похлеще бульварной прессы... По ссылке "може бути визнаний", а у тебя уже жирным шрифтом вердикт, как состоявшееся явление. И талдычишь подобное уже не первый раз.
ну выдает свои мечты за действительность, даже свои желтые ссылки не читает, что ты с него возьмешь кроме анализов. ни обращай внимания на ущербных пессимистов, продолжай плиз информировать общественность о новых стройках, проектах, планах и тд и тп
chEL 08.07.2012 23:45 пишет: ну выдает свои мечты за действительность, даже свои желтые ссылки не читает, что ты с него возьмешь кроме анализов. ни обращай внимания на ущербных пессимистов, продолжай плиз информировать общественность о новых стройках, проектах, планах и тд и тп
+ 1000000! Недовольные пессимисты всегда были, есть и будут. Если на них обращали бы внимание, мы бы до сих пор в каменном веке жили. Потому как пессимисты бы вещали, что огонь - это не к добру и не стоит его трогать.
RiderUA 08.07.2012 19:20 пишет: Камень в мой огород? Ну-ну.
у тебя либо мания величия, либо мания преследования
А засирать своими политическими забубонами чужие тематические ветки про ход строительства дорожной инфраструктуры - это как мания называется? У вас там что в политичке, палату закрыли, пока тараканов травят? Пациентам совсем уж больше некуда податься, кроме основного раздела форума? Задолбало уже, заходишь свежие фотки посмотреть, узнать как там дело продвигается - а тут опять все засрано, пациенты политички фонтанируют своми убийственно проницательными и оригинальными идеями типа "это они шоб побольше украсть" или "это все для блага конча-заспы".
А засирать своими политическими забубонами чужие тематические ветки про ход строительства дорожной инфраструктуры - это как мания называется? У вас там что в политичке, палату закрыли, пока тараканов травят? Пациентам совсем уж больше некуда податься, кроме основного раздела форума? Задолбало уже, заходишь свежие фотки посмотреть, узнать как там дело продвигается - а тут опять все засрано, пациенты политички фонтанируют своми убийственно проницательными и оригинальными идеями типа "это они шоб побольше украсть" или "это все для блага конча-заспы".
М_Юра 15.08.2012 19:42 пишет: ...Вскоре Ленинградскую площадь в Киев закроют на два года... вот єто армагедон на Левобережье будет
Дурналисты как всегда не разберутся до конца. Перед закрытием Ленинградки обещано было сделать 2 вещи: - выезд с Тампере на Воссоединения, что позволяет через БВС завернуть туда поток с Черниговской-Гагарина - Дотянуть Дарницкое шоссе вдоль железки до путепровода возле института Химии и сделать там развязку. Если они эти 2 условия выполнят, а также, если откроют нормальный проезд с Харьковского шоссе на Пражскую (сейчас есть, но чигирями), то проблем при перестройке не будет.
Не люблю "Сегодня" "Вести" и практикуемый подход в написании одного и того же, кто хочет - прочитает статью о намерениях начать в 2014 году, в ней ничего нового.
Картинку же привожу так как на ней есть чуть больше конкретики по кол-вам полос и т.п.:
Daugava 14.10.2013 09:53 пишет: З Харківського шосе на Мира потрапити як? Або з Празької кудись окрім Мира та Гагаріна.
наверное все же не стоит от каждой развязки ожидать всех направлений отовсюду прямо здесь. получится совсем непонятный монстр который турбинофобы не осилят и за год.
с харьковского на мира например может быть правее цифры 1 и с левым поворотом а с пражской на воссоединения и т.д. и на разворот скататься можно. ничо не отвалится
с харьковского на мира например может быть правее цифры 1 и с левым поворотом
В цьому напрямку я досить часто їжджу по вихідним. Машин на диво їде не мало. Теж подумав про цей лівий поворот, світлофору на схемі нема, але думаю, що якщо буде потрібний додадуть.
В ответ на:
а с пражской на воссоединения и т.д. и на разворот скататься можно. ничо не отвалится
На який саме розворот? Далі по Мира ? До речі, розворот на площі тепер буде неможливий (мені щоправда він нафіг не потрібний, але сам факт).
я в той области бываю редко, на экскурсии хиба шо что мне известно, можно сгонять по гагарина на большом круге развернуться (только не начинайте песню, что это слишком далеко)) )
не суть где именно тот разворот - о возможности повернуть в любую сторону на любом перекрестке пора уже забыть и учиться планировать маршрут в том числе и понимая ньюансы больших проспектов и перекрестков.
не суть где именно тот разворот - о возможности повернуть в любую сторону на любом перекрестке пора уже забыть и учиться планировать маршрут в том числе и понимая ньюансы больших проспектов и перекрестков.
Не надо путать "любой перекресток" и транспртную развязку в узловом месте. Зачем ее тогда городить? Пересекли со знаками "Только прямо", и всех делов. Выпутывайтесь сами, разворачивайтесь через 10 км. А если уже городите туннели с эстакадами то будьте любезны предусмотреть именно любое направление движения.
да я не сомневаюсь, что щас тут найдется кому пострадать по отобранному повороту. левый поворот от речпорта к фуникулеру уже отпели, возьмемся теперь за этот.
А требовалось не много: 1) не зажимать поток на выезде/въезде с Гагарина на площадь при реконструкции 2004. 2) Перераспределить +1 полосу с Воссоединения на ХШ(поворот с 3-ех рядов на круг). 3) Пустить маршрутки с ХШ прямо без заезда на круг. 4) Убрать барыг гонять паркованцев между перекрестками Строителей-Мира. 5) Поменять приоритет движения на выезде на Воссоединения - сделать с малой окружной(Гагарина) а не непонятно откудова. 6) Повесить стрелки с Гагарина на Мира и с Мира на Воссоединения. 7) Гонять паркованцев на Мира от 1-3 и 2-4. И будет на Ленинградке счастье. ПС. Улыбают прущие с Пражской на Мира через круг.
т.е. все с ХШ будут быстро проезжать Ленинградку и встравять в пробку на Повороте в конце Гагарина?)) Эта развязка разгрузит разве что направление в центр. При этом скорее всего за мостом Патона на площади ВОВ ну и на самом мосту будут пробки так как светофоры будут пропускать машин столько же а прибывать будет больше, так как не стоят на светофорах на ленинградке..
OlegM 14.10.2013 10:46 пишет: да я не сомневаюсь, что щас тут найдется кому пострадать по отобранному повороту. левый поворот от речпорта к фуникулеру уже отпели, возьмемся теперь за этот.
Так же как я не сомневался, что найдутся сторонники тупоголовых проектировщиков, которые строят только направления, по которым ездят сами и ПАПА. А остальные перетопчутся. Что путь до разворота и обратно, и сам разворот хрен знает где приводят к бесполезному трафику, лишним пробкам и затыкам в местах этого разворота, для их понимания уже недоступно.
Вангую после строительства этой развязки дикий срач на тему "слишкомсложноязаблудился". Наши-то в турбине до сих пор путаются, а тут же направлений больше
OlegM 14.10.2013 11:27 пишет: ну да, вам бы возможность, построили б на каждом перекрестке нью-выдубичи
Так это вы как раз строите Нью-Выдубичи где ни попадя. Куча бабок закапывается, а реально нужных съездов нет (как на Выдубичах со стороны Науки нет съезда в сторону Патона). Я уже приводил этот пример, может и тебе. С лишними кучей км по совсем не простаивающему Южному мосту туда-сюда.
Марксим 14.10.2013 10:48 пишет: А требовалось не много: 1) не зажимать поток на выезде/въезде с Гагарина на площадь при реконструкции 2004. 2) Перераспределить +1 полосу с Воссоединения на ХШ(поворот с 3-ех рядов на круг). 3) Пустить маршрутки с ХШ прямо без заезда на круг. 4) Убрать барыггонять паркованцев между перекрестками Строителей-Мира. 5) Поменять приоритет движения на выезде на Воссоединения - сделать с малой окружной(Гагарина) а не непонятно откудова. 6) Повесить стрелки с Гагарина на Мира и с Мира на Воссоединения. 7) Гонять паркованцев на Мира от 1-3 и 2-4. И будет на Ленинградке счастье. ПС. Улыбают прущие с Пражской на Мира через круг.
главное выделил жирным. все остальное там не надо.
2) Перераспределить +1 полосу с Воссоединения на ХШ(поворот с 3-ех рядов на круг).
3 - мало. Там даже не в час пик с 4-х поворачивают.
Марксим 14.10.2013 10:48 пишет:
3) Пустить маршрутки с ХШ прямо без заезда на круг.
А этот "круг" надо вообще закрыть. Из-за него все проблемы для выезжающих с Гагарина. А те кто едут с Пражской на Мира могут сделать крюк на 50 метров.
Фил 14.10.2013 14:42 пишет: Не раскрыт способ попадания с Пражской на ХШ. Не думаю, что таких будет много тем не менее.
Направо и через 50 метров налево по безымянному шестиполосному переулку на перекресток Гагарина/Строителей а далее как с Гагарина.
Фих. Если внимательно посмотреть на картинку, то видно, что выезд со Строителей будет не на Гагарина, а на Усенка. Поток с Гагарина идет по эстакаде, а выезд со Строителей под ней
Фил 14.10.2013 22:16 пишет: Фих. Если внимательно посмотреть на картинку, то видно, что выезд со Строителей будет не на Гагарина, а на Усенка. Поток с Гагарина идет по эстакаде, а выезд со Строителей под ней
А мне почему-то кажется, что внимательно смотреть на эту "картину" неизвестного авторства лучше не надо - она может иметь очень мало общего с реальным проектом.
Не Усенка так Сосюры, я их всегда путаю Кстати на офф.схеме это лучше видно, это получается эстакада с ХШ раздваяйца и мы выезжаем на левый "полумост" ? Допустим. Что с попаданием с ХШ на мира ?
Ну чиста тиаритически можно уйти вправо на Пражскую, там разверуться и прямо на Мира. Но судя по тому, как желающие попасть с ХШ на пр.Мира забивают вечером на кругу поворот с Возьеднання это не путь.
Я учел критику и немного переделал ранее предложенную развязку на Ленинградской площади. Спасибо подсказали, что главная задача убрать пересекающие потоки и что 150м мало для перестроения. Но пересечение Строителей и Гагарина мне убрать не удалось, поставил светофор. Понятно, что пересечение Сергиенко и Сосюры светофор.
Госпади, а там всё просто решалось: 1) Убираем гендель на Чудновского 2/8 вот тут и делаем одностороннюю по Чудновского, и/или выводим поток с Шлихтера на Воссоединения вот тут. 2) Садим всех проэктантов которые втулили Макдак на Ленинградку и заперли поток уходящий с площади в 2,5 полосы. Вот тут. 3) Решаем проблему с парковкой на Ленинградке за счет обустройства парковки вот тут. 4) Оставить это под посадочную остановку 50-ой маршрутки. Ну и оптимизация знаков и разметки по существующим местам - особенно где на кругу вот тут..
Наступного року в Києві капітально відремонтують Дарницьку площу та низку інших дорожніх об'єктів Про це заявив мер Києва Віталій Кличко під час інспекції Дарницької площі. Кличко нагадав, що остання реконструкція площі виконувалась рівно 30 років тому - у 1987-му році. «З того часу один з найбільш завантажених транспортних вузлів Лівого берега, через який щодня їздять тисячі автомобілів, не ремонтували. Всі ви бачите, що зараз площа потребує капітального ремонту», - сказав мер столиці. Він зауважив, що основні роботи розпочнуться навесні 2018 року і триватимуть 2-3 місяці. Площа покриття об'єкту разом з тротуарами складає майже 28 тис. метрів квадратних. Орієнтовна ж вартість виконання робіт з капітального ремонту - близько 63 млн. грн. «Повністю оновлені будуть, крім проїжджої частини, тротуари, пішоходні переходи, обладнане сучасне освітлення, огорожа», - сказав Віталій Кличко. Крім того, наголосив міський голова, вже завтра на Дарницькій площі розпочнеться демонтаж незаконно встановлених МАФів. Всього демонтажу підлягають 76 споруд. «Вже наступного року Дарницька площа повинна виглядати сучасно і відповідати європейським стандартам. Вона має змінитися кардинально. І тут повинен бути сквер. Не повинно бути МАФів, які псують зовнішній вигляд та заважають пішоходам», - сказав Кличко.
p.s. ЯТП о трёх уровнях на ближайшие 5 лет можно забыть : "При цьому, гарантійний термін нових доріг - 5 років."?!