Та да, особую ценность представляет завод Большевик, убогость которого можно прикрыть лишь рекламным банером.
метко.
а по теме. как по мне, то реконструкция там не нужна. так, в нескольких местах асфальт выровнять и всё ок. есть более проблемные участки, куда можно бабло ввалить
а по теме. как по мне, то реконструкция там не нужна. так, в нескольких местах асфальт выровнять и всё ок. есть более проблемные участки, куда можно бабло ввалить
Состояние проспекта не смертельно, конечно, но после этой зимы там от "Житомирской" до Воздухофлотского выравнивать везде нужно, причем это касается не только путепроводов. Если сделают с армирующей сеткой - вообще отлично будет.
а по теме. как по мне, то реконструкция там не нужна. так, в нескольких местах асфальт выровнять и всё ок. есть более проблемные участки, куда можно бабло ввалить
Состояние проспекта не смертельно, конечно, но после этой зимы там от "Житомирской" до Воздухофлотского выравнивать везде нужно, причем это касается не только путепроводов. Если сделают с армирующей сеткой - вообще отлично будет.
ага, лишь бы не делали как дороги под евро - "типа по европейским стандартам"
вот интересно на реконструкцию надо 418 млн. их нет. так они вообще ничего делать не будут? будут ждать пока деньги появятся? ну и насчет 32 года проспект Победы не видел реконструкции они загнули. от Святошино до Житомирской проспект делали 10 лет назад. и непонятно чем им так аллея поперек горла стала? сделают еще +2 полосы в каждом направлении, которые затем назад в имеющиеся втискиваться будут?
вот интересно на реконструкцию надо 418 млн. их нет. так они вообще ничего делать не будут? будут ждать пока деньги появятся? ну и насчет 32 года проспект Победы не видел реконструкции они загнули. от Святошино до Житомирской проспект делали 10 лет назад.
Чем дальше, тем больше начинаю склоняться к мысли, что лучше уже пусть ничего не делают, чем бухают деньги в латки. Нет, конечно, локальный ремонт тоже нужен, но в нашем исполнении это превращается в показушное основание для освоения средств. Такая мысль у меня появилась после того как я проехался по Лайоша Гавро от М.Залки до Малиновского - стык каждые 50 см, латка на латке Ну почему нельзя было срезать весь асфальт и перестелить его?
А езду от Святошино до Житомирской в районе примыкания бульвара Вернадского я никогда не забуду. Так рулем я еще никогда не крутил, даже на курсах.
и непонятно чем им так аллея поперек горла стала? сделают еще +2 полосы в каждом направлении, которые затем назад в имеющиеся втискиваться будут?
+1 Как что-то спилить или срезать - так они бегом готовы, и даже и без денег. Это от неистового западания на слово "пилить" у них такое рвение?
велосипедні доріжки там планують робити чи ні?
Та да, особую ценность представляет завод Большевик, убогость которого можно прикрыть лишь рекламным банером.
Пробки на Шулявке и вообще на проспекте Победы, я, лично, как регулярно пользующийся данной дорогой, проблему вижу исключительно в дебилах водителях...
Не тільки, на проспекті Перемоги є нижка неправильних конструктивних рішень, закладених при його тотальній перебудові в 1979 році до Олімпіади-80. Це чотирьох полосний шляхопровід на Нивках (при тому, що сам проспект є 8-ми полосним), розвязка на Берестейській, де опори шляхопроводів знаходться на проїжджій частині, зїдаючи по 1,5 полоси в кожному напрямку, а також Повітрофлотський шляхопровід, опори якого також знаходяться на проїжджій частині. Крім того, фактично відсутні рукави для на зупинках громадського транспорту.
...Нет, конечно, локальный ремонт тоже нужен, но в нашем исполнении это превращается в показушное основание для освоения средств. Такая мысль у меня появилась после того как я проехался по Лайоша Гавро от М.Залки до Малиновского - стык каждые 50 см, латка на латке Ну почему нельзя было срезать весь асфальт и перестелить его?
там две недели назад был полный %$@-ц, я лично и латкам рад хуже этой зимой видел только нижний вал напротив житнего
Не тільки, на проспекті Перемоги є нижка неправильних конструктивних рішень, закладених при його тотальній перебудові в 1979 році до Олімпіади-80. Це чотирьох полосний шляхопровід на Нивках (при тому, що сам проспект є 8-ми полосним), розвязка на Берестейській, де опори шляхопроводів знаходться на проїжджій частині, зїдаючи по 1,5 полоси в кожному напрямку, а також Повітрофлотський шляхопровід, опори якого також знаходяться на проїжджій частині. Крім того, фактично відсутні рукави для на зупинках громадського транспорту.
опоры остались от трамвайной линии, не перестраивать же мосты из-за того, что трамвай сняли
но толку расширять мало: с одной стороны 4-полосная житомирская трасса, с другой - площадь победы, реконструкция тока сдвинет пробку в конец проспекта
Глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов заявил, что в Киеве начинается реконструкция проспекта Победы.
По его словам, городская администрация готова лишь частично профинансировать ремонт проспекта. "Что касается начала работы - мы готовы до 100 млн грн профинансировать эти работы", - заявил Попов в ходе выездного совещания в районе проспекта Победы.
Попов также отметил, что общая стоимость все реконструкции 441 млн грн. В дальнейшем КГГА надеется на то, что правительство выделит дополнительное финансирование на эти цели. "У нас идут консультации с правительством, мы и свои возможности выискиваем", - сказал он.
По его словам, в рамках реконструкции планируется поменять полотно проезжей части и тротуаров, а также расширить отдельные участки проспекта, на которых затруднено движение транспорта - в общей сложности на протяжении 11,23 км проспекта. В рамках проекта также планируется осуществить ремонт 6 путепроводов на сумму 54 млн грн и всех подземных переходов на сумму 32,1 млн. грн.
Всего планируется поменять 406 тыс кв м проезжей части и 150 тыс кв м тротуаров.
Хотя, наверное, правильнее было говорить что начинают приступать к реконструкции.
Глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов заявил, что в Киеве начинается реконструкция проспекта Победы.
По его словам, городская администрация готова лишь частично профинансировать ремонт проспекта. "Что касается начала работы - мы готовы до 100 млн грн профинансировать эти работы", - заявил Попов в ходе выездного совещания в районе проспекта Победы.
Попов также отметил, что общая стоимость все реконструкции 441 млн грн. В дальнейшем КГГА надеется на то, что правительство выделит дополнительное финансирование на эти цели. "У нас идут консультации с правительством, мы и свои возможности выискиваем", - сказал он.
По его словам, в рамках реконструкции планируется поменять полотно проезжей части и тротуаров, а также расширить отдельные участки проспекта, на которых затруднено движение транспорта - в общей сложности на протяжении 11,23 км проспекта. В рамках проекта также планируется осуществить ремонт 6 путепроводов на сумму 54 млн грн и всех подземных переходов на сумму 32,1 млн. грн.
Всего планируется поменять 406 тыс кв м проезжей части и 150 тыс кв м тротуаров.
Хотя, наверное, правильнее было говорить что начинают приступать к реконструкции.
Краще би вони пустили ці кошти на завершення Поштової площі. А то розриють ще проспект перемоги а потім скажуть, вибачайте, грошей не вистачає
И будет на проспекте как минимум год.
И будет на проспекте как минимум год.
Так не только на проспекте, но и на всех ближайших улицах.
на проспекті Перемоги є нижка неправильних конструктивних рішень, закладених при його тотальній перебудові в 1979 році до Олімпіади-80. Це чотирьох полосний шляхопровід на Нивках (при тому, що сам проспект є 8-ми полосним), розвязка на Берестейській, де опори шляхопроводів знаходться на проїжджій частині, зїдаючи по 1,5 полоси в кожному напрямку, а також Повітрофлотський шляхопровід, опори якого також знаходяться на проїжджій частині. Крім того, фактично відсутні рукави для на зупинках громадського транспорту.
какая там тотальна перебудова? сняли трамвай и за счет этого расширили. а то что развязку на Жовневой расширять, так даже и не думали. а если не хватает полос под Воздухофлотским мостом, что имхо не так, то там тротуар широченный. в 70-х там еще остановки троллейбусов были. можно и за счет него расширить.
В Киеве может рухнуть Шулявский мост.
Мост на Шулявке находится в аварийном состоянии - в этом году истекает гарантийный срок на временные конструкции, которые его поддерживают. Об этом в эксклюзивном комментарии «Обозревателю» заявил автор альтернативного проекта реконструкции транспортной развязки на Шулявке, инженер Виктор Петрук.
«Существующая развязка аварийная. Путепровод полностью потерял несущую способность после нескольких пожаров. Он стоит на лесах уже 5 лет. И стоять до бесконечности он так не может. Гарантия на эти подпоры в этом году истекает. Она давалась на 5 лет», - отмечает Петрук.
Кроме того, по словам инженера, путепровод уже давно исчерпал себя. «Этот путепровод слишком узкий, он не справляется с транспортным потоком по Гетьмана-Довженко, потому что на путепроводе пересекаются два интенсивных левоповоротных потока – со Святошино на Дорогожичи и с Гетьмана на Святошино. Поэтому его однозначно нужно реконструировать», - подчеркивает Петрук.
По его мнению, реконструкция развязки на Шулявке поможет разгрузить и Лукьяновскую площадь. «Там не все направления развязаны. Например, отсутствие левого поворота с Довженко на Победы в сторону центра вынуждает водителей сегодня ехать через Мельникова-Артема, соответственно устраивая дурдом на Лукьяновской площади. Эту развязку нужно доразвязать, добавить направления отсутствующие, увеличить радикально ее пропускную способность в направлении Гетьмана-Довженко. И ее нужно реконструировать, потому что она аварийная. Это три главных проблемы», - заявляет Петрук.
Ранее сообщалось, что реконструкцию транспортной развязки на Шулявском путепроводе перенесли на 2014 год. «В Киеве есть путепроводы, которые нуждаются в реконструкции. Но на все это нужны деньги: на реконструкцию одного - порядка 250-300 миллионов гривен», - заявил глава КГГА.
Ради развязки, согласно одному из проектов реконструкции, планировали снести часть помещений завода «Большевик».
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
метко.
Ну почему нельзя было срезать весь асфальт и перестелить его? 
на проспекте как минимум год.
