Информации по срокам у меня нет, только чертеж. Главное то, что не оставят существующее ныне безобразие
З Кіквідзе на Південний міст з приколами заїзд буде...
О, зате тепер з Наддніпрянського можна буде на Саперно слободську потрапити!
А сейчас он менее прикольный?
А сейчас он менее прикольный?
Більш очевидний, коротший і тільки з одним злиттям з основним потоком )
А сейчас он менее прикольный?
Більш очевидний, коротший і тільки з одним злиттям з основним потоком )
так а в новой вы сколько насчитали слияний? что может быть проще правого съезда по клеверу?
наоборот, появится альтернатива - будет стояк глухой по СС, можно поехать и забить наглухо СШ
А сейчас он менее прикольный?
Більш очевидний, коротший і тільки з одним злиттям з основним потоком )
так а в новой вы сколько насчитали слияний? что может быть проще правого съезда по клеверу?
В новій спочатку пропускаючи з'їзжаємо на Столичне, а потім вже заїхавши на міст, вливаючись в потік.
Але все рівно вважаю проект цікавим і однозначно потрібним. Залишилось тільки проголосувати за ПР і все буде в шоколаді )
В новій спочатку пропускаючи з'їзжаємо на Столичне, а потім вже заїхавши на міст, вливаючись в потік.
это для разнообразия. посмотрите внимательно на клевер сразу после киквидзе
Информации по срокам у меня нет, только чертеж.
UPD: включена в программу развития дорожной инфраструктуры на 2012-2013 гг.
Информации по срокам у меня нет, только чертеж.
UPD: включена в программу развития дорожной инфраструктуры на 2012-2013 гг.
Ленинградка выключена из развития дорожной инфраструктуры? Или в КГГА щетают что левый берег - Черниговская губерния?
В новій спочатку пропускаючи з'їзжаємо на Столичне, а потім вже заїхавши на міст, вливаючись в потік.
Ты просто пропустил правый клеверный съезд сразу за первым мостом.
А вот чего не будет, так это левого поворота с надднепрянского шоссе на саперно-слободскую. Как и щаз его нет, впрочем. Тока через железнодорожное.
Вот:
Информации по срокам у меня нет, только чертеж. Главное то, что не оставят существующее ныне безобразие
а где разворот в новой развязке? если едешь по саперно-слободской от московской и нужно вернуться туда же? (тот который сейчас рядом с гаражами проходит?)
В новій спочатку пропускаючи з'їзжаємо на Столичне, а потім вже заїхавши на міст, вливаючись в потік.
Ты просто пропустил правый клеверный съезд сразу за первым мостом.
А вот чего не будет, так это левого поворота с надднепрянского шоссе на саперно-слободскую. Как и щаз его нет, впрочем. Тока через железнодорожное.
Ну как же ж не будет если там правее уходит кишка которая потом выходит прямо на саперку?
Информации по срокам у меня нет, только чертеж.
UPD: включена в программу развития дорожной инфраструктуры на 2012-2013 гг.
Ленинградка выключена из развития дорожной инфраструктуры? Или в КГГА щетают что левый берег - Черниговская губерния?
Вот возьми создай свою отдельную тему, собирай информацию и держи общественность в курсе всех новостей про Ленинградку. Вместо того, чтобы своим нытьем засирать полезные темы райдера.
а где разворот в новой развязке? если едешь по саперно-слободской от московской и нужно вернуться туда же? (тот который сейчас рядом с гаражами проходит?)
Развернуться можно на Киквидзе, на повороте на Военный проезд, - если уже проехал существующий разворот на самой Саперно-Слободской.
Вот возьми создай свою отдельную тему, собирай информацию и держи общественность в курсе всех новостей про Ленинградку. Вместо того, чтобы своим нытьем засирать полезные темы райдера.
Зачем мне создавать? Райдер создал. Буду там ныть, тем более Райдер молодец - поднял ее сам и кино про нее сделал. Ныть про то, что надо было не рендер делать а строить - надо?
Немного информации про перспективу появления развязки:
Нашел распоряжение горадминистрации №372 от 07.03.2012 р. про данный объект (его планировали строить в 2008-2009 гг., все сроки традиционно смещены на 4-5 лет от первоначальных планов), и не так давно Азаров упомянул эту развязку, - ее обсуждали на совещании в Кабмине вместе с развязкой на Почтовой, что, в итоге, и позволило ее включить в программу развития на 2012-2013 гг, так что есть основания для оптимизма ,)
Развязка ценная и нужная, - без нее транспортный узел Выдубичи остается кастрированным. Ценным моментом, на мой взгляд, являются в ней то, что она поможет снять часть автомобильного потока, который сейчас идет на турбину возле Патона со стороны Корчеватого. А также избавляет людей от необходимости петлять зигзагами по Железнодорожному шоссе.
пусть лучше сначала доделают развязку на Науки
пусть лучше сначала доделают развязку на Науки
Вторая очередь на Науки/Столичном в той же программе развития.
И делать их параллельно ничего не мешает
Кусок Лысой горы сносить будут? Киквидзе после путепровода вроде ж в гору упирается...
Информации по срокам у меня нет, только чертеж.
UPD: включена в программу развития дорожной инфраструктуры на 2012-2013 гг.
Вот это реально нужная вещь!
А также избавляет людей от необходимости петлять зигзагами по Железнодорожному шоссе.
Кстати, уважаемый ТС, что слышно с реконструкцией Ж-д шоссе? С расширением и выводом его на Горького или Бойченко, вобщем в те края?
Кусок Лысой горы сносить будут? Киквидзе после путепровода вроде ж в гору упирается...
Склон и русло реки укрепят габионами, я так думаю. В субботу там было время выйти глянуть что да как, значительных трансформаций рельефа не потребуется.
А также избавляет людей от необходимости петлять зигзагами по Железнодорожному шоссе.
Кстати, уважаемый ТС, что слышно с реконструкцией Ж-д шоссе? С расширением и выводом его на Горького или Бойченко, вобщем в те края?
На Любченко) Сейчас перекрыт участок от Киквидзе до Военного проезда, в субботу видел что что-то перекладывают, какие-то коммуникации меняют, что входит в общую смету работ по Железнодорожному шоссе.
Да причем здесь бравады... Там про развязку и дорогу.
Наверное каждый видит то, что его больше интересует.
Да причем здесь бравады... Там про развязку и дорогу.
Наверное каждый видит то, что его больше интересует.
Так лизать... Не боишься что у объекта все позарастает там?
а где разворот в новой развязке? если едешь по саперно-слободской от московской и нужно вернуться туда же? (тот который сейчас рядом с гаражами проходит?)
Развернуться можно на Киквидзе, на повороте на Военный проезд, - если уже проехал существующий разворот на самой Саперно-Слободской.
Существующий в этом направлении - только возле пересечения с Гринченко. Тот, что был перед мостом, давно заложен, и разворот сейчас только под мостом (мимо гаражей). Если его не будет - то
Да причем здесь бравады... Там про развязку и дорогу.
там кроме дешевых понтов и галимого предвыборного пиара пиирасов - нет нихрена.
Информации по срокам у меня нет, только чертеж.
UPD: включена в программу развития дорожной инфраструктуры на 2012-2013 гг.
http://youtu.be/_DBermrW6s8 , программа "Столиця", приглашен Шпилевой, зам.начальника ГУ транспорта, смотреть с 21:40, - он как раз говорит про сабжевую развязку.
В Киеве в Голосеевском районе городские власти намерены реконструировать транспортный узел возле Южного моста до 2016 года, сообщает КГГА.
По данным ведомства, будет реконструироваться транспортный узел на правобережных подходах к Южному мосту со съездами с улицы Саперно-Слободской на Столичное шоссе. В частности, ремонту подлежат четыре съезда и тротуары на пересечении улиц Саперно-Слободской и Киквидзе, а также два съезда на пересечении улицы Киквидзе и Столичного шоссе.
Кроме того, обновятся две эстакады и 13 подпорных стен, ремонтники заменят дорожное покрытие и тротуары на Столичном шоссе и Киквидзе возле узла. Примечательно, что подрядчики и исполнители реконструкционных работ подписали также договоры об обеспечении гарантий качества исполняемого ремонта. На все работы отведено 39 месяцев.
будет реконструироваться транспортный узел на правобережных подходах к Южному мосту со съездами с улицы Саперно-Слободской на Столичное шоссе.
давно пора или хотя бы Науки по нормальному вывели на Столичку, съезд с Дружбы Народов задыхается по вечерам
давно пора или хотя бы Науки по нормальному вывели на Столичку, съезд с Дружбы Народов задыхается по вечерам
Да и по утрам тоже затыки, с тех пор как значительные транспортные потоки лишились возможности попадать в центр через Почтовую. Соответственно, все поехали через развязку на Патона... Фактически, на правобережной Наводницкой развязке сейчас: все кто едет по Столичному шоссе + кто едет через мост Метро с левого берега + кто едет через мост Патона с левого берега.
ключевая фраза "до 2016 года". или ишак сдохнет, или эмир умрет. кроме того про строительство съезда с Саперно-Слободской на столичку через над гаражами и железкой вообще ни слова. один ремонт.
кроме того про строительство съезда с Саперно-Слободской на столичку через над гаражами и железкой вообще ни слова. один ремонт.
Ни слова, говоришь?
По данным ведомства, будет реконструироваться транспортный узел на правобережных подходах к Южному мосту со съездами с улицы Саперно-Слободской на Столичное шоссе.
Много сейчас съездов с Саперно-Слободской на Столичное шоссе?
ни одного нет. так строиться будут или реконструироваться? пока что очень подробно расписано про ремонт подпорных стенок и тротуаров с Киквидзе. а про строительство этих съездов ни гу-гу.
ни одного нет. так строиться будут или реконструироваться? пока что очень подробно расписано про ремонт подпорных стенок и тротуаров с Киквидзе. а про строительство этих съездов ни гу-гу.
Реконструкция транспортной развязки предусматривает как ремонт существующих конструкций, так и строительство новых съездов-заездов.
поживем-увидим. до 2016 еще далеко. проект есть? или только эскиз?
так же интересно когда сделают нормальный асфальт между Тернополем и Черновцами? Черновцами и Каменец-Подольском? трассу Р32? участок от Херсона до Симферополя? Львов-Тернополь? или там не люди ездят? там ничего грандиозного не нужно, хотя бы новый асфальт просто
Немного "покращили": Похоже, что не будет поворота с Саперно-Слободской к мосту Патона.
Та он особо и не нужен и места там маловато, кому надо может развернуться под новой эстакадой столичка/науки. Вот это "турбине" полегчает
Та он особо и не нужен и места там маловато, кому надо может развернуться под новой эстакадой столичка/науки. Вот это "турбине" полегчает
Ну вообще-то он бы конечно не помешал в случае если впереди затор на Южном мосту, можно было бы уйти на Дарницкий. Может посчитали транспортные потоки в направлениях, может решили сэкономить на 1 эстакаде - ХЗ. Конечно, так меньше геморроя - в такой конфигурации не придется сносить гаражи, нужно строить на 1 эстакаду меньше, да и она получается короче.
Но основная идея этой развязки - забирать поток на Печерск, турбине действительно полегчает. Так что пусть уже строят скорее
Похоже что лед тронулся, господа
Похоже что лед тронулся, господа
это как? снег пошел?
Наверна технику привезли
До техники вроде не дошло, но пишут что уже появились строители и начали обустраивать свои бытовки.
До техники вроде не дошло, но пошут что уже появились строители и начали обустраивать свои бытовки.
ого, силенок/средств хватит все вместе строить: эта развязка, почтовая, "богатырская" при том что подольский мост замер и съезд с моста кирпы на днепровскую набережную забросили
Подольский мост тоже не весь стал. Въезд от Валов вроде в работе
Не удалось выйти и сфотографировать, так как один из самосвалов с грунтов выезжал на дорогу. Решил не рисковать, фиг знает куда его понесет...))) Может завтра сделаю несколько фото.
Обещанное фото:
Кусок Лысой горы сносить будут? Киквидзе после путепровода вроде ж в гору упирается...
Склон и русло реки укрепят габионами, я так думаю. В субботу там было время выйти глянуть что да как, значительных трансформаций рельефа не потребуется.
Между прочим, подземелья Лысой горы полностью не были разминированы. Рабочим не стремно будет там копать и сваи бить? А там, где Бусловка впадает в Лыбедь, вроде был ж-д въезд в подземный завод. (А еще там где-то было временное хранилище ОЯТ с киевских НИИ, но это уже мелочи)
Кусок Лысой горы сносить будут? Киквидзе после путепровода вроде ж в гору упирается...
Склон и русло реки укрепят габионами, я так думаю. В субботу там было время выйти глянуть что да как, значительных трансформаций рельефа не потребуется.
Между прочим, подземелья Лысой горы полностью не были разминированы. Рабочим не стремно будет там копать и сваи бить? А там, где Бусловка впадает в Лыбедь, вроде был ж-д въезд в подземный завод. (А еще там где-то было временное хранилище ОЯТ с киевских НИИ, но это уже мелочи)
Откуда дровишки сведенья ? А то как то "свежо предание да верится с трудом" (с)
Откуда дровишки сведенья ? А то как то "свежо предание да верится с трудом" (с)
Да Гуглом все, Гуглом! Я бы сам там полазил, если бы компания была. Когда копнут, будет интересно посмотреть
Интересно, может теперь ГАЙцов уберут с этой развязки? Ведь то под мостом стоят, то на мосту стоят (на киквидзе)
Движение на Столичном шоссе в Киеве ограничат
Решение принято в связи с реконструкцией транспортного узла на подходах к Южному мосту Киевская городская государственная администрация частично ограничила движение транспорта на Столичном шоссе на подходах к Южному мосту до 1 сентября.
Об этом говорится в распоряжении горадминистрации 277 от 5 марта.
Соответствующее решение принято в связи с работами по реконструкции транспортного узла на правобережных подходах к Южному мосту со съездами с улицы Саперно-Слободской на Столичное шоссе.
Киевская городская государственная администрация частично ограничила движение транспорта на Столичном шоссе на подходах к Южному мосту до 1 сентября.
Об этом говорится в распоряжении горадминистрации 277 от 5 марта.
Соответствующее решение принято в связи с работами по реконструкции транспортного узла на правобережных подходах к Южному мосту со съездами с улицы Саперно-Слободской на Столичное шоссе.
В Киеве частично ограничено движение всех видов автотранспорта по Столичному шоссе на подходах к Южному мосту.
Об этом говорится в распоряжении, опубликованном на сайте Киевской городской государственной администрации.
Ограничение движения введено на период с 5 марта по 1 сентября 2013 года.
Причиной ограничения движения является проведение работ по реконструкции транспортного узла на правобережных подходах к Южному мосту со съездами с улицы Саперно-Слободской на Столичное шоссе.
Как-то сегодня около полудня подозрительно много техники было сосредоточено в том месте. Если кто-то будет проезжать, гляньте, пожалуйста, не начались ли работы.
Южный мост опять латают, наверное туда техника и поехала
Южный мост опять латают, наверное туда техника и поехала
Пустырь за съездом с Киквидзе - это не Южный мост.
А, то я подумал что техника на столичке была, как раз перед заездом на мост. Там же вроде ограничивать движение собирались. На киквидзе глянуть не смогу.
Второй день копаются по обе стороны столички в районе ЖД моста перед развязкой на Выдубичах. Кран, экскаваторы, самосвалы. На строительство развязки не похоже, а жаль... Кто нибудь видел на Сапёрно-Слободская - Киквидзе делают что-то?
Вчера съезжал с Киквидзе. Видел экскаватор не работающий один. Никакой строительной суеты не наблюдал.
интересно за ту развязку без съэздов, понёс кто нибудь наказание?
интересно за ту развязку без съэздов, понёс кто нибудь наказание?
там вроде история такая, что проектанты спецом не сделали съезд с саперной на столичку, т.к. там гаражи их НИИ были или их коллег - чет в таком духе.
там вроде история такая, что проектанты спецом не сделали съезд с саперной на столичку, т.к. там гаражи их НИИ были или их коллег - чет в таком духе.
Что-то мне кажется что её банально не успели достроить. Начало 90-х всё таки...
Что-то мне кажется что её банально не успели достроить. Начало 90-х всё таки...
даже и не думали.
Институт «Киевдормостпроект» (КДМП) подготовил очередной крупный проект - строительство съездов с ул. Сапёрно-Слободской на Столичное шоссе с реконструкцией транспортной развязки на примыкании ул. Киквидзе к ул. Сапёрно-Слободской и строительство транспортной развязки на примыкании этих съездов к Столичному шоссе.
Главный инженер проекта – один из ведущих специалистов КДМП Рашид Халилов, за плечами которого уже немало важнейших для столицы объектов транспортной инфраструктуры.
Главная идея проекта – оптимизировать въезд в Киев автомобильного транспорта, движущегося со стороны Днепропетровска, и сделать его беспрепятственным. Благодаря этому станет возможным существенное уменьшение нагрузки на такие участки транспортной сети города как мост им.Патона, проспект Науки, Парковая аллея.
Съезды, предусмотренные проектом, представляют собой проезжую часть, обустроенную на насыпи в подпорных стенах на участке от ул. Киквидзе до железной дороги, и эстакадные переходы над железнодорожными путями. Заезд со Столичного шоссе на ул. Сапёрно-Слободскую на пересечении со Столичным шоссе также выполнен в разных уровнях.
Длина участка строительства съездов составляет около 1.0 км. Конструкция новой дорожной «одежды» на основе расчетов предусмотрена усиленной с трёхслойным покрытием на основе из песчано-щебневых смесей.
Пропускная способность съездов оценивается в 2.4 тыс. приведенных единиц в час. Средняя скорость движения транспорта в потоке на съездах составит около 40 км/час.
Особенностью нашего проекта является организация строительства без закрытия дорожного движения.
Определённую сложность при работе над проектом добавило то, что трасса съездов трассована вдоль речки Лыбедь. Как известно, решением Киевсовета от 24.10.2002 г., она включена (как единственный в г. Киеве фрагмент природного русла р. Лыбедь) в перечень природных объектов, которые объявлены заповедниками и памятниками природы местного значения с составе историко-культурного памятника-музея «Киевская крепость» (Лысогорский форт). Как всегда, наши специалисты бережно отнеслись к сохранению исторического облика столицы и поддержания её экологического и природного баланса.
Проектом озеленения строительства съездов с ул. Сапёрно-Слободской к Столичному шоссе предусматривается максимальное сохранение существующих насаждений. В связи со стеснёнными территориальными условиями, наличием большого количества подземных и надземных инженерных сетей, а также с учётом существования вдоль улиц, с одной стороны, гаражей, а с другой - охороняемых территорий, посадка новых деревьев представляется невозможной. Поэтому в проекте для озелененения улиц предлагается посадка групп декоративных кустов, хвойных и лиственных кустов третьей величины, декорирование оград предприятий диким виноградом.
Реализацию проекта планируется начать в 2013 году.
прикольные картинки, смотрю с киквидзе на южный переделают съезд, надеюсь с полосой разгона... со столички можно будет попасть сразу на саперно-слабодскую жаль только что-бы с киквидзе проехать на дарницкий придеться разворачиваться аж на новой развязке пересечения науки и столички только когда это все будет
а куда делся съезд со столички в обратном направлении? Забыли?
Заезд от Южного моста? Он дублирует заезд через Железнодорожное шоссе. Но основная причина исчезновения этого заезда, как мне кажется, в корректировке места прохождения недостающей ныне перемычки между Киквидзе и Столичным шоссе. Эта корректировка представляет немалый интерес, так как решает фундаментальную проблему: не нужно возиться со склоном горы. А эти работы оооочень затратны во всех смыслах: и юридическая возня, и непросто по инженерной части, долго, дорого... Новый же проект можно реализовать сравнительно быстро и уж точно дешевле.
Есть основания ждать начала работ во втором полугодии с.г. и сдачи в первом полугодии следующего. Понятно, что все упирается в бабулеты, но тут перспективы хороши по причинам, которые, думаю, всем и так понятны
жаль только что-бы с киквидзе проехать на дарницкий придеться разворачиваться аж на новой развязке пересечения науки и столички
На картинках выше не видно, но может быть выезд с Железнодорожного шоссе на Надднипрянское шоссе станется?
А еще, когда будут делать участок эстакады, который проходит на Столичным шоссе, там будет ацкий ад по пятницам в сторону Кончи-Заспы, а в воскресенье вечером и в пнд утром в сторону центра
А еще, когда будут делать участок эстакады, который проходит на Столичным шоссе, там будет ацкий ад по пятницам в сторону Кончи-Заспы, а в воскресенье вечером и в пнд утром в сторону центра
На эстакаде на Днепровский спуск пролет установили за 1 ночь.
А еще, когда будут делать участок эстакады, который проходит на Столичным шоссе, там будет ацкий ад по пятницам в сторону Кончи-Заспы, а в воскресенье вечером и в пнд утром в сторону центра
На эстакаде на Днепровский спуск пролет установили за 1 ночь.
Дык пока до пролетов дойдет будут опоры ставить - сужение дороги будет.
От Столички заезд на Сапёрно-Слободскую в сторону Московской пл., конечно, хитроумный получается. Отрезок, который идёт вдоль гаражей и под самой Сапёрно-Слободской сейчас "ужас-ужас". Приведут ли в порядок - посмотрим... И всё же непонятно, как попасть с Сапёрно-Слободской на Надднепрянское шоссе, в сторону Дарницкого моста. Либо пилить аж до Науки на разворот, либо крутиться через Железнодорожное шоссе, автостанцию, Фуршет и т.д. Варианты один другого краше ЗЫ. И никаких нигде новостей касательно ж/д переезда на Науки
Дык пока до пролетов дойдет будут опоры ставить - сужение дороги будет.
Самый пессимистический вариант: ограничат проезд по одной полосе. Для 4-полосной проезжей части это отнюдь не критично. Думаю, все будет нормально, без ужасов
а как Вам такая схема?!
а как Вам такая схема?!
Это схема из самого первого поста в этой теме. Открывал хоть первую страницу?
она была бы идеальной, но видать не суждено
а как Вам такая схема?!
Это схема из самого первого поста в этой теме. Открывал хоть первую страницу?
От Столички заезд на Сапёрно-Слободскую в сторону Московской пл., конечно, хитроумный получается. Отрезок, который идёт вдоль гаражей и под самой Сапёрно-Слободской сейчас "ужас-ужас". Приведут ли в порядок - посмотрим... И всё же непонятно, как попасть с Сапёрно-Слободской на Надднепрянское шоссе, в сторону Дарницкого моста. Либо пилить аж до Науки на разворот, либо крутиться через Железнодорожное шоссе, автостанцию, Фуршет и т.д. Варианты один другого краше ЗЫ. И никаких нигде новостей касательно ж/д переезда на Науки
как я и сейчас с ШинкО езжу через весь Печерск. может развязку Киквидзе-ЖД шоссе перекроят по людски с выездом в сторону Южного. а то я обладатель коллекции протоколов за оптимизацию пользования ею.
В конце мая был объявлен тендер, несколько раз его переносили, в итоге 26.07 приняли и открыли пакеты предложений от нижеследующих: 1. Публічне акціонерне товариство «Будівельне управління № 813» 2. Товариство з обмеженою відповідальністю «Мостобудівельний загін № 122» 3. Товариство з обмеженою відповідальністю «Альтіс-Спецбуд» 6 августа было решение комитета по конкурсным торгам, участника №2 отклонили, явно выигрывает "Альтис" с предложением 329.831.832,00 грн.
Выиграл "Альтис". Акцепт № 63 (806) от 12.08.2013.
Кто бы сомневался. Почему- то и Почтовую Альтис роет...
Выиграл "Альтис". Акцепт № 63 (806) от 12.08.2013.
є інфа що там учасник №2 подав в суд і все знову заштопорилось. Це так?
Про суд не в курсе. А чего судиться, если не были выполнены все условия тендерной документации?
В любом случае, "Альтис" получит этот объект, они даже уже бытовки свои привезли и поставили, заодно и плиты перед ними положили - пусть и в небольшом количестве пока что) Закончат с Почтовой, полагаю, переедут на этот объект - высокое начальство-то уже приезжало.
да ми тут теж приймаєм участь в розпилі бабла розробці пректної документації. От нам і спустили вказівку призупинити роботи. Хоча аванс вже є.
Всем привет, никто ничего не слышал о продолжении строительства? Или новая власть не поддерживает планы старой:(
настолько не поддерживает, что вот-вот турбину начнет разбирать
настолько не поддерживает, что вот-вот турбину начнет разбирать
Також, Столичному шосе в місці примикання зїзду з Південного мосту (напрямок на Кончу) була помічена касаградна (машина для буріння свай) та кілька конструкцій з металевої арматури, таких, з яких потім роблять опори для шляхопроводів. Невже почали будівництво зїзду-заїду зі Столички на Кіквідзе? Звідси
Хто що бачив?
Також, Столичному шосе в місці примикання зїзду з Південного мосту (напрямок на Кончу) була помічена касаградна (машина для буріння свай) та кілька конструкцій з металевої арматури, таких, з яких потім роблять опори для шляхопроводів. Невже почали будівництво зїзду-заїду зі Столички на Кіквідзе? Звідси
Хто що бачив?
Я сегодня видел. Работали во всю. Только не знаю строят эстакаду или замуровывают либидь окончательно:(
Месяц назад подписали договор на авторский надзор по объекту. А выглядит сейчас вот так:
Ну что ж проект нужный. Лишь бы ничто опять не помешало
Меня смущает что буровая стоит там, где по старому проекту не должно было быть никаких искусственных сооружений. Возможно, в проект внесли изменения и сдвинули эстакады на север, примерно на 70-80 метров, - об изменениях в проекте за последний год я слышал несколько раз.
Меня смущает что буровая стоит там, где по старому проекту не должно было быть никаких искусственных сооружений. Возможно, в проект внесли изменения и сдвинули эстакады на север, примерно на 70-80 метров, - об изменениях в проекте за последний год я слышал несколько раз.
Думаешь через гаражи дорогу проложат?
Это ж опять столько вони будет
Думаю те гаражи в любом случае пострадают
хіба не має можливості не чіпати ті гаражі?
хіба не має можливості не чіпати ті гаражі?
наклади те саме на супутникове зображення. Да дорога пройде між територією гаражів та горою, але не виключаю що крайні ряди можуть пострадати
хіба не має можливості не чіпати ті гаражі?
Так проблема не в тому, як з Кіквідзе виїхати на Столичку (там і зараз нескладно, правда світлофор ідіотський і нерегульований пішохідний перехід - чому не можна було підземний вирити?). Проблема із столички на Кіквідзе естакаду збудувати.
Ну что ж проект нужный. Лишь бы ничто опять не помешало
Ну наконец-то, держу кулачки
Ну что ж проект нужный. Лишь бы ничто опять не помешало
Ну наконец-то, держу кулачки
А вот попробуй сам смоделировать ситуацию: построят эстакаду Столичка-Киквидзе (именно это направление, не встречное). Во что превратится эта самая киквидзе с ее 5-ю никому не нужными светофорами (2-х там более, чем достаточно было бы) и кучей паркованцев по обеим сторонам, каждое утро буднего дня?
Ну что ж проект нужный. Лишь бы ничто опять не помешало
Ну наконец-то, держу кулачки
А вот попробуй сам смоделировать ситуацию: построят эстакаду Столичка-Киквидзе (именно это направление, не встречное). Во что превратится эта самая киквидзе с ее 5-ю никому не нужными светофорами (2-х там более, чем достаточно было бы) и кучей паркованцев по обеим сторонам, каждое утро буднего дня?
Во что?
а може хтось в курсі, чи є плани що до розв'язки п-кт науки/столичне шосе?
хіба не має можливості не чіпати ті гаражі?
наклади те саме на супутникове зображення. Да дорога пройде між територією гаражів та горою, але не виключаю що крайні ряди можуть пострадати
Гаражи не затрагиваются. Изначально планировалось прокладывать дорогу ближе к горе, по правому берегу реки: это требовало подпорной стенки, но давало больше пространства для маневров. Но судя по тому где стоит буровая (по GPS, место отмечено сиреневой точкой), реализуется "покращенный" вариант без съезда в сторону моста Патона, что лично меня очень не радует:
Вот это упрощение развязки:
да съезд в сторону Патона нужен, чтобы на Дарницкий заезжать
Не понял по схемам, в чем проблема? В том, что для проезда в сторону моста Патона надо будет по улитке развернуться?
Не понял по схемам, в чем проблема? В том, что для проезда в сторону моста Патона надо будет по улитке развернуться?
проехав 6 километров...
Не понял по схемам, в чем проблема? В том, что для проезда в сторону моста Патона надо будет по улитке развернуться?
проехав 6 километров...
Т.е. с киквидзе напрямую не будет поворота в сторону мостов. Не велика проблема, сейчас же есть маршрут: в конце киквидзе направо вместе с 38-м троллейбусом, потом до выдубичей, выезд на столичку, заезд со столички на выдубичи, проезд под столичкой через путепровод к юску и выезд оттуда на столичку в сторону мостов.
+ вместе с 38 троллейбусом простоять в пробке в вечерний час пик, только для того чтобы выехать на Надднепрянское шоссе
+ вместе с 38 троллейбусом простоять в пробке в вечерний час пик, только для того чтобы выехать на Надднепрянское шоссе
+1 Да, да, особенно, когда там знатный затык типо в пятницу вечером и вся эта колбаса с Кикабидзе, выезжает через час на Столичку. Делалось ещё при Союзе, когда там одна машина за день проезжала. Ну и качество дорожно покрытия там мягко говоря не комфортный. А так да выезд есть.
Не понял по схемам, в чем проблема? В том, что для проезда в сторону моста Патона надо будет по улитке развернуться?
проехав 6 километров...
Т.е. с киквидзе напрямую не будет поворота в сторону мостов. Не велика проблема, сейчас же есть маршрут: в конце киквидзе направо вместе с 38-м троллейбусом, потом до выдубичей, выезд на столичку, заезд со столички на выдубичи, проезд под столичкой через путепровод к юску и выезд оттуда на столичку в сторону мостов.
і заїзд на міст Кірпи (більш-менш вільний міст) залишається ззаду В результаті міст наче є, але заїхати на нього вечором, щоб переїхати на лівий берег, то треба - або через пр Науки пхатись - або з Дружби народів спуститись вниз, відстоявши перед цим тягнучку.
і заїзд на міст Кірпи (більш-менш вільний міст) залишається ззаду В результаті міст наче є, але заїхати на нього вечором, щоб переїхати на лівий берег, то треба - або через пр Науки пхатись - або з Дружби народів спуститись вниз, відстоявши перед цим тягнучку.
я так понимаю, "из понаехавших"? ибо не знать, как с ЖД шоссе (с развязки на Выдубичах) заехать на "Кирпы" - нонсенс
первая схема - там надо сносить заправку ТНК (что имхо ОЧЕНЬ проблематично) и часть гаражей ГСК "Олимпиец"...
і заїзд на міст Кірпи (більш-менш вільний міст) залишається ззаду В результаті міст наче є, але заїхати на нього вечором, щоб переїхати на лівий берег, то треба - або через пр Науки пхатись - або з Дружби народів спуститись вниз, відстоявши перед цим тягнучку.
я так понимаю, "из понаехавших"? ибо не знать, как с ЖД шоссе (с развязки на Выдубичах) заехать на "Кирпы" - нонсенс
да, заезд есть но по нему теряешь куча времени когда сначала по колбасе жд шоссе протиснешься, а потом по ямам скачешь когда мимо фуршета на выдубичях пробираешься, чтобы попасть на столичку
і заїзд на міст Кірпи (більш-менш вільний міст) залишається ззаду В результаті міст наче є, але заїхати на нього вечором, щоб переїхати на лівий берег, то треба - або через пр Науки пхатись - або з Дружби народів спуститись вниз, відстоявши перед цим тягнучку.
я так понимаю, "из понаехавших"? ибо не знать, как с ЖД шоссе (с развязки на Выдубичах) заехать на "Кирпы" - нонсенс
да, заезд есть но по нему теряешь куча времени когда сначала по колбасе жд шоссе протиснешься, а потом по ямам скачешь когда мимо фуршета на выдубичях пробираешься, чтобы попасть на столичку
если лень, то можно до заправки ТНК не ехать, а напротив фуршета через бровку переехать:) https://www.google.com.ua/maps/@50.4014576,30.5628548,3a,75y,243.51h,77.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1sL-heW6H8BLda8YDNdKcvgQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru&hl=ru
это не наш метод, тем более на 17 дисках с низким профилем
і заїзд на міст Кірпи (більш-менш вільний міст) залишається ззаду В результаті міст наче є, але заїхати на нього вечором, щоб переїхати на лівий берег, то треба - або через пр Науки пхатись - або з Дружби народів спуститись вниз, відстоявши перед цим тягнучку.
я так понимаю, "из понаехавших"? ибо не знать, как с ЖД шоссе (с развязки на Выдубичах) заехать на "Кирпы" - нонсенс
В первоначальном проекте была удобная и интуитивно понятная возможность уходить на Дарницкий мост с Саперно-Слободской, что однозначно позволило бы разгрузить Южный и дозагрузить Дарницкий, а в случае затруднений на Южном в сторону левого берега, что уже практически перманентное состояние, легко объезжать пробку. Реализуемый вариант, насколько я его понимаю, безусловно важен и полезен с точки зрения разгрузки моста Патона с южного направления, но первоначальный мог эффективно решать сразу несколько проблем.
і заїзд на міст Кірпи (більш-менш вільний міст) залишається ззаду В результаті міст наче є, але заїхати на нього вечором, щоб переїхати на лівий берег, то треба - або через пр Науки пхатись - або з Дружби народів спуститись вниз, відстоявши перед цим тягнучку.
я так понимаю, "из понаехавших"? ибо не знать, как с ЖД шоссе (с развязки на Выдубичах) заехать на "Кирпы" - нонсенс
В первоначальном проекте была удобная и интуитивно понятная возможность уходить на Дарницкий мост с Саперно-Слободской, что однозначно позволило бы разгрузить Южный и дозагрузить Дарницкий, а в случае затруднений на Южном в сторону левого берега, что уже практически перманентное состояние, легко объезжать пробку. Реализуемый вариант, насколько я его понимаю, безусловно важен и полезен с точки зрения разгрузки моста Патона с южного направления, но первоначальный мог эффективно решать сразу несколько проблем.
А они не хотят фигануть эстакаду как у моста Метро? Может это проще и дешевле?
В первоначальном проекте была удобная и интуитивно понятная возможность уходить на Дарницкий мост с Саперно-Слободской, что однозначно позволило бы разгрузить Южный и дозагрузить Дарницкий, а в случае затруднений на Южном в сторону левого берега, что уже практически перманентное состояние, легко объезжать пробку. Реализуемый вариант, насколько я его понимаю, безусловно важен и полезен с точки зрения разгрузки моста Патона с южного направления, но первоначальный мог эффективно решать сразу несколько проблем.
Да я только "за" - у меня гараж есть в "Олимпийце" Но еще раз повторю - первоначальный проект требует сноса заправки - это реально осуществить?
...
Ну наконец-то, держу кулачки
А вот попробуй сам смоделировать ситуацию: построят эстакаду Столичка-Киквидзе (именно это направление, не встречное). Во что превратится эта самая киквидзе с ее 5-ю никому не нужными светофорами (2-х там более, чем достаточно было бы) и кучей паркованцев по обеим сторонам, каждое утро буднего дня?
Во что?
там и так в будний день тянучка, а будет стояк полный
Реализуемый вариант, насколько я его понимаю, безусловно важен и полезен с точки зрения разгрузки моста Патона с южного направления, но первоначальный мог эффективно решать сразу несколько проблем.
Да кто ж спорит, что первоначальный вариант был лучше. Но видимо денег не хватило. А можето просто посчитали, что особой потребности в проезде с киквидзе и саперно слободской на дарницкий мост то и нету. Если на южном/бажана традиционный затык, то и на съезде с дарницкого в сторону бажана тоже традиционный затык образуется, на перекрестке тепловозная/здолбуновская. Главную задачу, перераспределение потока со столички в центр вместо турбины на киквидзе и возможность с кикивидзе без гемора выехать на столичку и усеченный проект решит.
і заїзд на міст Кірпи (більш-менш вільний міст) залишається ззаду В результаті міст наче є, але заїхати на нього вечором, щоб переїхати на лівий берег, то треба - або через пр Науки пхатись - або з Дружби народів спуститись вниз, відстоявши перед цим тягнучку.
я так понимаю, "из понаехавших"? ибо не знать, как с ЖД шоссе (с развязки на Выдубичах) заехать на "Кирпы" - нонсенс
В первоначальном проекте была удобная и интуитивно понятная возможность уходить на Дарницкий мост с Саперно-Слободской, что однозначно позволило бы разгрузить Южный и дозагрузить Дарницкий, а в случае затруднений на Южном в сторону левого берега, что уже практически перманентное состояние, легко объезжать пробку. Реализуемый вариант, насколько я его понимаю, безусловно важен и полезен с точки зрения разгрузки моста Патона с южного направления, но первоначальный мог эффективно решать сразу несколько проблем.
+100 Блин, ну почему не построить СРАЗУ как надо? почем не добавить метр ширины на турбине моста Патона, почему не построить сразу нормальную развязку на московской площади, почему добавить сразу все нужные съезды тут? что за идиотизм? все делать наполовину и кое-как
проехав 6 километров...
Т.е. с киквидзе напрямую не будет поворота в сторону мостов. Не велика проблема, сейчас же есть маршрут: в конце киквидзе направо вместе с 38-м троллейбусом, потом до выдубичей, выезд на столичку, заезд со столички на выдубичи, проезд под столичкой через путепровод к юску и выезд оттуда на столичку в сторону мостов.
уж лучше 12 км проехать чем там крутиться. по времени возможно и быстрее будет.
Блин, ну почему не построить СРАЗУ как надо? почем не добавить метр ширины на турбине моста Патона, почему не построить сразу нормальную развязку на московской площади, почему добавить сразу все нужные съезды тут? что за идиотизм? все делать наполовину и кое-как
Традиция у нас такая. Сколько лет назад строили южный мост, из 8 съездов 3 не построили. Дарницкий мост вообще практически без съезда, что с одного конца, что с другого. Гениальная эстакада на парковую аллею, со светофором. Гаванский мост со светофором под ним. Станция метро и автовокзал на выдубичах и наземный переход к конечной 38-го. Печерская площадь с подезмным переходом, без выходов к антошке и спасио с наземными переходами и гениальными разворотами для транспорта. .... Вот, теперь, куча наземных переходов прям над подземными.
Да кто ж спорит, что первоначальный вариант был лучше. Но видимо денег не хватило. А можето просто посчитали, что особой потребности в проезде с киквидзе и саперно слободской на дарницкий мост то и нету. Если на южном/бажана традиционный затык, то и на съезде с дарницкого в сторону бажана тоже традиционный затык образуется, на перекрестке тепловозная/здолбуновская. Главную задачу, перераспределение потока со столички в центр вместо турбины на киквидзе и возможность с кикивидзе без гемора выехать на столичку и усеченный проект решит.
там со столички на Южный мост временами стояк начинается от того места где съезд планировался а то и дальше. если бы сделали этот съезд, то была бы еще одна пробка на эстакаде, и решили не усугублять. хотя вероятнее всего - "денег нет".
да съезд в сторону Патона нужен, чтобы на Дарницкий заезжать
Плохая идея, запрут не только Южный, во время своих ежедневных пробок, но и все направление к Патона.
да съезд в сторону Патона нужен, чтобы на Дарницкий заезжать
Плохая идея, запрут не только Южный, во время своих ежедневных пробок, но и все направление к Патона.
А с какой стати запрут? Все, кто хотели попасть из района Киквидзе на Патона, поехали по БДН, так ж и с теми, кто на Дарницкий стремился. По киквидзе ездят те, кому на южный и на столичку. Там же внизу киквидзе ничего такого нету, чтобы генериривать значительный поток транспорта.
да съезд в сторону Патона нужен, чтобы на Дарницкий заезжать
Плохая идея, запрут не только Южный, во время своих ежедневных пробок, но и все направление к Патона.
А с какой стати запрут? Все, кто хотели попасть из района Киквидзе на Патона, поехали по БДН, так ж и с теми, кто на Дарницкий стремился. По киквидзе ездят те, кому на южный и на столичку. Там же внизу киквидзе ничего такого нету, чтобы генериривать значительный поток транспорта.
Да, конечно ничего в конце Киквидзы нету, а как же ПОХ, он как никто другой и с генерирует этот мочный поток?
Но еще раз повторю - первоначальный проект требует сноса заправки - это реально осуществить?
Реально осуществить реализацию с некоторыми корректировками (петлю съезда в другую сторону). Но коль уж есть визуализация: то, скорее всего, вот этот проект и строят.
Но еще раз повторю - первоначальный проект требует сноса заправки - это реально осуществить?
Реально осуществить реализацию с некоторыми корректировками (петлю съезда в другую сторону). Но коль уж есть визуализация: то, скорее всего, вот этот проект и строят.
я так розумію, плакав розворот по саперно-слобідський
Но еще раз повторю - первоначальный проект требует сноса заправки - это реально осуществить?
Реально осуществить реализацию с некоторыми корректировками (петлю съезда в другую сторону). Но коль уж есть визуализация: то, скорее всего, вот этот проект и строят.
я так розумію, плакав розворот по саперно-слобідський
там еще заезд в гаражи - только со столички
я так понимаю, "из понаехавших"? ибо не знать, как с ЖД шоссе (с развязки на Выдубичах) заехать на "Кирпы" - нонсенс
А оно вам нада? (С) Недавно решил так проехать к мосту Кирпы, чтобы объехать тянучку на Саперно Слободской, которая началась чуть ли не с Московской площади. Проехать то я проехал, но времени потерял, наверное, столько же, ибо там куча "узких" мест и куча хитросделанных автолюбителей.
...
Плохая идея, запрут не только Южный, во время своих ежедневных пробок, но и все направление к Патона.
А с какой стати запрут? Все, кто хотели попасть из района Киквидзе на Патона, поехали по БДН, так ж и с теми, кто на Дарницкий стремился. По киквидзе ездят те, кому на южный и на столичку. Там же внизу киквидзе ничего такого нету, чтобы генериривать значительный поток транспорта.
Да, конечно ничего в конце Киквидзы нету, а как же ПОХ, он как никто другой и с генерирует этот мочный поток?
О разных вещах говорим. Те, кому на ПОХ едут не с Киквидзе, а через Киквидзе и если им нужно не на Южный, а на Патона или Кирпы, то они поедут не через Киквидзе. И ничего тот съезд не изменит.
Дарницкий мост вообще практически без съезда, что с одного конца, что с другого.
На правом берегу все ок
Очередная "Януковичштрассе". Облегчить проезд сироткам на КончуЗаспу. Выезда с Саперно-Слободской на мост Кирпы и в сторону Подола - НЕТ. Заезда с Столичного Шоссе на Саперно-Слободскую со стророны Кирпы - НЕТ. Охренительная "развязка"
А оно вам нада? (С) Недавно решил так проехать к мосту Кирпы, чтобы объехать тянучку на Саперно Слободской, которая началась чуть ли не с Московской площади. Проехать то я проехал, но времени потерял, наверное, столько же, ибо там куча "узких" мест и куча хитросделанных автолюбителей.
з досвіду своїх об'їздів скажу, що не дуже допомагає, розумників багато і смартфонами навчились користуватиь, то ж забивається паралельно і ЗД шосе і Саперно-Слобідська Пам'ятаю обіцянку вивести Малєвіча прямо до моста Кірпи. Але, як я розумію, в кращому випадку її продовжать до ЗД шоссе. Якщо парковки ОушенПлази не завадять.
На правом берегу все ок
Ок тільки на Кончу-Заспу. Все інше у різних варіантах
Дарницкий мост вообще практически без съезда, что с одного конца, что с другого.
На правом берегу все ок
На правом берегу все было бы ок, если бы с Дарницкого моста были прямые съезды (эстакады) на железнодорожное шоссе, саперно-слободскую, тимирязевскую, киквидзе. А так, выкинуть больше миллиарда на мост, чтобы с него все съезжали на то же запруженное надднепрянское шоссе?
Дарницкий мост вообще практически без съезда, что с одного конца, что с другого.
На правом берегу все ок
На правом берегу все было бы ок, если бы с Дарницкого моста были прямые съезды (эстакады) на железнодорожное шоссе, саперно-слободскую, тимирязевскую, киквидзе. А так, выкинуть больше миллиарда на мост, чтобы с него все съезжали на то же запруженное надднепрянское шоссе?
Смешались в кучу кони, люди...
Ежели мост не имеет отдельной личной эстакады для каждого - значит чмырить
У тебя серьезно проблемы с попаданием с Дарницкого моста на Железнодорожное шоссе, Тимирязевскую и Киквидзе ??? Не думал что 100 метров проехать и свернуть - у кого-то падает корона
Этот мост железнодорожно-автомобильный - почувствуй расставленный акцент.
Туннель с прямым выходом на Киквидзе запроектировали еще на этапе строительства - но можешь проконсультироваться у Витальки какого икса он разрешил застройку места выхода туннеля очередным печерским жилкомплексом
"...запеклі баталії урбаністів" Це ті "качечки", яких будь-який проект з покращення дорожньої інфраструктури нервує?
На правом берегу все было бы ок, если бы с Дарницкого моста были прямые съезды (эстакады) на железнодорожное шоссе, саперно-слободскую, тимирязевскую, киквидзе. А так, выкинуть больше миллиарда на мост, чтобы с него все съезжали на то же запруженное надднепрянское шоссе?
В отличии от левого, на правом берегу эстакады у моста Кирпы есть в полном количестве. Лично я не вижу никак проблем с попаданием на вышеперечисленные улицы, - разве что кроме Саперно-Слободской, - там нужно покрутиться на светофорах. На левом берегу сейчас все куда печальнее, к сожалению. Рассматривать же транспортную схему предлагаю в комплексе. По Дарницкому мосту в утренние часы большинство автомобилей движутся с левого на правый берег в сторону моста Патона, на правобережной развязке-турбине которого сейчас сходятся сразу несколько транспортных потоков, из-за чего возникает перегрузка на бульв. Дружбы Народов, усугубленная отсутствием развязки на площади Героев ВОВ. Строящаяся сабжевая развязка будет способна ощутимо разгрузить Надднепрянское шоссе, - соответственно, разгрузится бульв. Дружбы Народов и турбина, думаю, что станет чуть легче и на Днепровском спуске в сторону центра.
...
На правом берегу все ок
На правом берегу все было бы ок, если бы с Дарницкого моста были прямые съезды (эстакады) на железнодорожное шоссе, саперно-слободскую, тимирязевскую, киквидзе. А так, выкинуть больше миллиарда на мост, чтобы с него все съезжали на то же запруженное надднепрянское шоссе?
Смешались в кучу кони, люди...
Ежели мост не имеет отдельной личной эстакады для каждого - значит чмырить
У тебя серьезно проблемы с попаданием с Дарницкого моста на Железнодорожное шоссе, Тимирязевскую и Киквидзе ??? Не думал что 100 метров проехать и свернуть - у кого-то падает корона
Этот мост железнодорожно-автомобильный - почувствуй расставленный акцент.
Туннель с прямым выходом на Киквидзе запроектировали еще на этапе строительства - но можешь проконсультироваться у Витальки какого икса он разрешил застройку места выхода туннеля очередным печерским жилкомплексом
Откуда столько агрессии и у кого все смешалось? При чем здесь виталька, если в момент практического завершения строительства моста он еще на ринге выступал? Тогда помню был конфликт между кирпой и омельченко, кто будет финансировать подъездные пути к мосту. По факту вышло - что никто. Кирпа себе железку провел и "подарил" городу Киеву мост без подъездов. Прошло почти 15 лет, воз и ныне там. Я уже писал здесь не раз, что проблема киевских мостов состоит не в их количестве, а в количестве реальных маршрутов въезда транспортных потоков с левого берега в/из центральную часть Киева. И можно сколько угодно строить еще мостов, но если они по факту сходятся в узкие и кривые три въезда в центр Киева, ничего на самих мостах не изменится. Смысл дарницкого моста мог бы быть, если бы он прямо выводил поток хотя бы на саперно-слободскую (а лучше еще и на киквидзе, красноармейскую,бдн). А так толку не много. Сейчас реализуется следующий прожект - подольского воскресенский мост, который снова выведет поток транспорта туде же, куда его приводит московский мост.
Рассматривать же транспортную схему предлагаю в комплексе. По Дарницкому мосту в утренние часы большинство автомобилей движутся с левого на правый берег в сторону моста Патона, на правобережной развязке-турбине которого сейчас сходятся сразу несколько транспортных потоков, из-за чего возникает перегрузка на бульв. Дружбы Народов, усугубленная отсутствием развязки на площади Героев ВОВ. Строящаяся сабжевая развязка будет способна ощутимо разгрузить Надднепрянское шоссе, - соответственно, разгрузится бульв. Дружбы Народов и турбина, думаю, что станет чуть легче и на Днепровском спуске в сторону центра.
Кстати, если в курсе, по выделенному жирным реально что-то планируется. Потому что как для моих марщрутов, то вот то старое кольцо было куда удобнее нынешнего светофора. Мне там если и приходится ехать, то с БДН нужно на Кутузова, а "нехорошие люди" много лет назад убрали там кольцое и левого поворота (на старонаводницкую/лаврскую) не организовали, приходиться тулиться через Подвысоцкого/Киквидзе/Леси что ой как не удобно.
усугубленная отсутствием развязки на площади Героев ВОВ.
Кстати, если в курсе, по выделенному жирным реально что-то планируется. Потому что как для моих марщрутов, то вот то старое кольцо было куда удобнее нынешнего светофора. Мне там если и приходится ехать, то с БДН нужно на Кутузова, а "нехорошие люди" много лет назад убрали там кольцое и левого поворота (на старонаводницкую/лаврскую) не организовали, приходиться тулиться через Подвысоцкого/Киквидзе/Леси что ой как не удобно.
усугубленная отсутствием развязки на площади Героев ВОВ.
Кстати, если в курсе, по выделенному жирным реально что-то планируется. Потому что как для моих марщрутов, то вот то старое кольцо было куда удобнее нынешнего светофора. Мне там если и приходится ехать, то с БДН нужно на Кутузова, а "нехорошие люди" много лет назад убрали там кольцое и левого поворота (на старонаводницкую/лаврскую) не организовали, приходиться тулиться через Подвысоцкого/Киквидзе/Леси что ой как не удобно.
Схему плоховато видно. Там планируется для едущих по БДН в сторону Днепра левый поворот на Лаврскую/Старонаводницкую?
Кстати, если в курсе, по выделенному жирным реально что-то планируется. Потому что как для моих марщрутов, то вот то старое кольцо было куда удобнее нынешнего светофора. Мне там если и приходится ехать, то с БДН нужно на Кутузова, а "нехорошие люди" много лет назад убрали там кольцое и левого поворота (на старонаводницкую/лаврскую) не организовали, приходиться тулиться через Подвысоцкого/Киквидзе/Леси что ой как не удобно.
на турбине круг навернуть сложно?
Схему плоховато видно. Там планируется для едущих по БДН в сторону Днепра левый поворот на Лаврскую/Старонаводницкую?
На схеме есть левый поворот на Старонаводницкую. Каким будет окончательный проект, если будет))) - пока неизвестно.
Сейчас реализуется следующий прожект - подольского воскресенский мост, который снова выведет поток транспорта туде же, куда его приводит московский мост.
Таки реалізується?
Откуда столько агрессии и у кого все смешалось? При чем здесь виталька, если в момент практического завершения строительства моста он еще на ринге выступал? Тогда помню был конфликт между кирпой и омельченко, кто будет финансировать подъездные пути к мосту. По факту вышло - что никто. Кирпа себе железку провел и "подарил" городу Киеву мост без подъездов. Прошло почти 15 лет, воз и ныне там. Я уже писал здесь не раз, что проблема киевских мостов состоит не в их количестве, а в количестве реальных маршрутов въезда транспортных потоков с левого берега в/из центральную часть Киева. И можно сколько угодно строить еще мостов, но если они по факту сходятся в узкие и кривые три въезда в центр Киева, ничего на самих мостах не изменится. Смысл дарницкого моста мог бы быть, если бы он прямо выводил поток хотя бы на саперно-слободскую (а лучше еще и на киквидзе, красноармейскую,бдн). А так толку не много. Сейчас реализуется следующий прожект - подольского воскресенский мост, который снова выведет поток транспорта туде же, куда его приводит московский мост.
Окей, по порядку
Все 4 правобережных съездов-заездов достроили в 2011. Была перспектива строить тоннели с прямым выходом на Киквидзе - все хорошо понимали что это дорого и фиг когда будет сделано, шанс маленький - но был
И вот на месте выхода запроектированных туннелей с приходом Виталика начинается активная застройка - что автоматом ставит крест на любой возможности построить туннель. Участок был отдан взамен большой денежной помощи Виталику на выборах - но Виталик тут не причем, ага
Может я тоже хочу чтоб Дарницкий мост выходил прямо на Леси - по карте красиво будет, экономия времени и топлива - но я понимаю что это нереально. Выводить поток с Кирпы прямо на Саперно-Слободскую как ты предлагаешь - а поток с Южного куда денется? Другое дело что Железнодорожное шоссе - куда нет никаких проблем попасть с Кирпы - сейчас в аховом состоянии, а дотянуть 800 метров дороги до Малевича - это ж нужно пару лет и пару сот миллионов на перепроектирования. А если турбина разгрузится, ПОХ активнее поедет по Кирпы через БДН.
Подольский мост - да, будет выводить поток на Набережно-Рыбальскую. Но по Московскому мосту станут ездить только те кому нужно на Телиги или на Оболонь, а сейчас по нему едут тупо все кому просто нужно на другой берег.
Но по Московскому мосту станут ездить только те кому нужно на Телиги или на Оболонь, а сейчас по нему едут тупо все кому просто нужно на другой берег.
Московській міст - це офіційна заміна окружної, веде транспорт з Житомирської траси на Чернігівську (і навпаки). Це один з двох мостів, якими дозволено рух фур. Патона, Метро - закритий для фур, перед Південним теж висять знаки (на Харківському), що ведуть фури на міст Кірпи Так що їздити їм і далі будуть
.
Была перспектива строить тоннели с прямым выходом на Киквидзе - все хорошо понимали что это дорого
Плохо они понимали. Затраты на строительство мостов и тоннелей примерно сопоставимы.
Участок был отдан взамен большой денежной помощи Виталику на выборах
А ты что, участвовалал, что так всё знаешь? Не нужно врать.
Но еще раз повторю - первоначальный проект требует сноса заправки - это реально осуществить?
Реально осуществить реализацию с некоторыми корректировками (петлю съезда в другую сторону). Но коль уж есть визуализация: то, скорее всего, вот этот проект и строят.
Получил подтверждение из КДМП: строят по проекту, изображенному на визуализации.
Но еще раз повторю - первоначальный проект требует сноса заправки - это реально осуществить?
Реально осуществить реализацию с некоторыми корректировками (петлю съезда в другую сторону). Но коль уж есть визуализация: то, скорее всего, вот этот проект и строят.
Получил подтверждение из КДМП: строят по проекту, изображенному на визуализации.
А чуть дальше в сторону от примыкания к Столичке не рассматривается разворотная эстакада? Здесь же уже спрашивали о таком решении и имхо вполне себе было бы норм решение.
Получил подтверждение из КДМП: строят по проекту, изображенному на визуализации.
А чуть дальше в сторону от примыкания к Столичке не рассматривается разворотная эстакада? Здесь же уже спрашивали о таком решении и имхо вполне себе было бы норм решение.
Такой информации нет. Пусть хоть эту достроят.
как-то вяло там все
А чуть дальше в сторону от примыкания к Столичке не рассматривается разворотная эстакада? Здесь же уже спрашивали о таком решении и имхо вполне себе было бы норм решение.
Зачем она там нужна? Есть же разворот на Выдубичах и на Науки.
как-то вяло там все
Они могут ковыряться до 29.12.2017, - именно такая дата фигурирует в документах.
как-то вяло там все
Они могут ковыряться до 29.12.2017, - именно такая дата фигурирует в документах.
т.е. сдача развязки конец этого года?
Очередная "Януковичштрассе". Облегчить проезд сироткам на КончуЗаспу. Выезда с Саперно-Слободской на мост Кирпы и в сторону Подола - НЕТ. Заезда с Столичного Шоссе на Саперно-Слободскую со стророны Кирпы - НЕТ. Охренительная "развязка"
+1
как-то вяло там все
Они могут ковыряться до 29.12.2017, - именно такая дата фигурирует в документах.
т.е. сдача развязки конец этого года?
Нет, скорее всего. По идее, к концу года должны быть выполнены основные конструкции развязки, но при таких темпах с несколькими единицами техники, это можно делать несколько лет(
В общем строители с места работа уже как две недели пропали, остались только бытовки и один трактор.
Что там сейчас? Какое-то движение есть?
Что там сейчас? Какое-то движение есть?
Быстро там всё началось и быстро закончилось, ни техники, ни рабочих. Мне имхуется, что никто там ничего делать не будет. Остались одни пластиковые отбойники.
Что там сейчас? Какое-то движение есть?
Быстро там всё началось и быстро закончилось, ни техники, ни рабочих. Мне имхуется, что никто там ничего делать не будет. Остались одни пластиковые отбойники.
Вдоль речки Лыбидь вырезали все деревья. И четко видно, как будет пролегать дорога в сторону Киквидзе/Саперно слободской
По последим наблюдениям ничего там не делается.Наверное заморозили проект.
По последим наблюдениям ничего там не делается.Наверное заморозили проект.
А новий ЖК "Світлопарк" там, випадково, не почали будувати на місті, де планувалась розв'язка?
По последим наблюдениям ничего там не делается.Наверное заморозили проект.
А новий ЖК "Світлопарк" там, випадково, не почали будувати на місті, де планувалась розв'язка?
Нет, южнее.
Повертався вчора з моря, помітив значне пожвавлення на об'єкті. Лід тронувся?
В 2019 выделят всего 600 тыс на сабж
Зачем и на что - не понятно
В 2019 выделят всего 600 тыс на сабж
Зачем и на что - не понятно
Как всегда, нужно было раскопать, понаставлять заборов, сузить догрогу и забить
"Окружная до Богатырской", "Шулявский путепровод", "мост через Русановский пролив" (а также, в скором будущем предстоит реконструкция самого моста Метро на пару лет), "Подольско-Воскресенский переход" и эта как бы и не сложная развязка "съезд с Саперно-Слободской на Столичное шоссе", но увы, начато и закончено будет неизвестно когда(( Как в других темах писали, то определенные суммы предоплат уже перечислены(((
НА СТОЛИЧНОМУ ШОСЕ ЧАСТКОВО ОБМЕЖЕНО РУХ ДО 21:00 24 ЧЕРВНЯ На Столичному шосе розпочали відновлювати покриття на ділянці за розв'язкою біля станції метро "Видубичі" у напрямку виїзду з міста (частина, яка огороджена парканом). Замовником робіт є КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва". Після ремонту, рух Столичним шосе буде відкрито усіма смугами (раніше на цій ділянці проїзд було обмежено). Роботи виконаємо за сприятливих погодних умов. Перепрошуємо за незручності. З турботою про дороги і мости, Комунальна корпорація "Київавтодор"
Ну ви зрозуміли, нова розв'язка - усьо
Вчера вечером уже асфальт был закатан и восстановлена третья полоса, но с разделительным заграждением, ночью может стать причиной ДТП.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не думал что 100 метров проехать и свернуть - у кого-то падает корона 
