Вообще, интересно, для кого этот бренд. Кому сейчас предназначаются в основном Логаны/Сандеро? Большой у них рынок сбыта в Европе? А еще интересно, какой сейчас сегмент отводят Шкоде. Как-то странно выглядит сейчас позиционирование брендов ВАГ.
Aficionad0 13.10.2012 22:30 пишет: Вообще, интересно, для кого этот бренд. Кому сейчас предназначаются в основном Логаны/Сандеро? Большой у них рынок сбыта в Европе? А еще интересно, какой сейчас сегмент отводят Шкоде. Как-то странно выглядит сейчас позиционирование брендов ВАГ.
А кого сейчас Европа волнует? Китай, Индия, Латинская Америка - вот рынки. А Европа - так...
А где кроме Европы сейчас Dacia промышляет еще? Рено не везде рискует прилепить свой шильдик, потому использует румынский. А ФВ ситуация противоположная - они теперь стесняются свои околопремиальные (к которым теперь, видимо, и Шкода примкнула) и недешОвые марки компрометировать ширпотребом, потому и новую марку изобретауют.
Aficionad0 13.10.2012 22:30 пишет: Вообще, интересно, для кого этот бренд. Кому сейчас предназначаются в основном Логаны/Сандеро? Большой у них рынок сбыта в Европе?
По Европе гуляет кризис, продажи авто падают. Например в Бельгии сворачивается производство Пассатов и ваген думает чо с тем заводом делать. В обозримом будущем спрос на недорогие опавозки будет рулить. По поводу спроса, Дачка не зря в Рено ребрендировалась, не доверяет европеец Дачке.
Aficionad0 13.10.2012 22:30 пишет: А еще интересно, какой сейчас сегмент отводят Шкоде. Как-то странно выглядит сейчас позиционирование брендов ВАГ.
Для слаборазвитых стран, где хороший понт дороже денег, где от цыданов писяют горячим кипятком (даже цыданы А класса продаются ).
Да вроде, и в Германии Шкод дофига продают, нравится бюргерам идея купить то же самое, но сэкономив чуть-чуть. Да и понтовости у Шкоды что-то маловато. Это же не чОрный Полуседан.
Да они цены на шкоды скинут и готов вам дешевый, массовый бренд. Ваген вообще только с пассата сс начинается и то. Ауди да, это еще тот фрукт. А шкода, ваген - средний класс +/-.
set_terry 15.10.2012 09:58 пишет: Да они цены на шкоды скинут и готов вам дешевый, массовый бренд. Ваген вообще только с пассата сс начинается и то. Ауди да, это еще тот фрукт. А шкода, ваген - средний класс +/-.
ну не надо так сразу бить по больному, разрывая шаблоны. "Ваген машина не дешовая, даже дорогая, не для всех"
Aficionad0 13.10.2012 22:30 пишет: Вообще, интересно, для кого этот бренд. Кому сейчас предназначаются в основном Логаны/Сандеро? Большой у них рынок сбыта в Европе? А еще интересно, какой сейчас сегмент отводят Шкоде. Как-то странно выглядит сейчас позиционирование брендов ВАГ.
А кого сейчас Европа волнует? Китай, Индия, Латинская Америка - вот рынки. А Европа - так...
крупный автопроизводитель должен быть представлен на всех рынках (юго-восточная азия, штаты и европа), по такому принципу и идет слияние (рено + ниссан + ваз )), фиат + крайслер и т.д.)
Aficionad0 13.10.2012 22:30 пишет: Вообще, интересно, для кого этот бренд. Кому сейчас предназначаются в основном Логаны/Сандеро? Большой у них рынок сбыта в Европе? А еще интересно, какой сейчас сегмент отводят Шкоде. Как-то странно выглядит сейчас позиционирование брендов ВАГ.
А кого сейчас Европа волнует? Китай, Индия, Латинская Америка - вот рынки. А Европа - так...
крупный автопроизводитель должен быть представлен на всех рынках (юго-восточная азия, штаты и европа), по такому принципу и идет слияние (рено + ниссан + ваз )), фиат + крайслер и т.д.)
Чисто интересно, Ну, рено - Европа, ниссан - Азия, ваз неужели?
А кого сейчас Европа волнует? Китай, Индия, Латинская Америка - вот рынки. А Европа - так...
крупный автопроизводитель должен быть представлен на всех рынках (юго-восточная азия, штаты и европа), по такому принципу и идет слияние (рено + ниссан + ваз )), фиат + крайслер и т.д.)
Чисто интересно, Ну, рено - Европа, ниссан - Азия, ваз неужели?
А Россия сейчас один из немногих рынков Европы, где положительный рост, и покупают там машин очеь много
крупный автопроизводитель должен быть представлен на всех рынках (юго-восточная азия, штаты и европа), по такому принципу и идет слияние (рено + ниссан + ваз )), фиат + крайслер и т.д.)
Чисто интересно, Ну, рено - Европа, ниссан - Азия, ваз неужели?
А Россия сейчас один из немногих рынков Европы, где положительный рост, и покупают там машин очень много
+1 ниссан выводит на рынок марку датсун, будут выпускать на вазе