Совсем же просто всё. Кто умеет безаварийно ездить в потоке быстро и очень быстро, тот умеет и медленно.
А ты как-нибудь попробуй... прозреешь насчет того, насколько все по-другому. И как просто было ездить быстро, потому что возможная опасность подстрегает только в переднем секторе обзора
А что, медленная езда - залог успешной сдачи экзамена?
Нет, но здесь имеют в виду, что мы типа можем только быстро ездить, а по правилам не
Не, ты ошибаешься: тут считают, что проблема не в быстроте, а в резкости и непредсказуемости (быстрота езды - это лишь часть непредсказуемости, но отнюдь не вся часть).
Если бы у нас так синхронно стартовали со светофора, как немцы - тянучки были бы короче значительно...
Сорри, но это ерунда. Стартуют так же как и у нас, а потом едут с разрешенной 50 по горду, а в центре 30 (да-да именно 30) От этого трафик более плавный и непррывный. ЗЫ. О, я вспомнил, как когда-то на форуме один паренек всерьез уверял, что если в Москве на светофоре стоят 20 машин одна за другой, то они трогаются ОДНОВРЕМЕННО Шедевральная глупость, поэтому запомнилась.
Приятнее всего ездить по Германии. Внутренняя дисциплина у водителей жесточайшая.
Не согласен. Мне было намного приятнее ездить по Нидерландам. Там и дороги лучше, и водители добрее... и вообще - все живут в каком-то общем ритме, как единый организм. А в Германии ни дисциплины жесточайшей (немцы очень философски относятся к тем пунктам ПДД, за которые могут расчитаться только штрафом без начисления штрафных баллов), ни доброты водительской (когда я опаздывал на самолет и "быстро ехал" по автобану в левой полосе со скоростью порядка 155 км/ч - уперся в Мерс Е-шку, который там же тошнил 115... я ему честно левым поворотом моргал 4 минуты, пока мы все вместе не доехали до знака ограничения 80 и не потошнили дальше 80... и все эти 4 минуты "жестко дисциплинированный" немец болтал по мобиле, держа ее в руках, и даже не думал взглянуть в зеркало).
Не знаю, как их там учат. Но приходилось наблюдать результат такого обучения. Не то, чтобы "тошноты" или "шумахеры", но их внимательность за рулем оставляет желать лучшего.
Наездил по Европе тысяч 30-40 где-то, самые приятные впечатления и ничего такого, как-ты пишешь, не видел.
Приятнее всего ездить по Германии. Внутренняя дисциплина у водителей жесточайшая.
Не согласен. Мне было намного приятнее ездить по Нидерландам. Там и дороги лучше, и водители добрее... и вообще - все живут в каком-то общем ритме, как единый организм. А в Германии ни дисциплины жесточайшей (немцы очень философски относятся к тем пунктам ПДД, за которые могут расчитаться только штрафом без начисления штрафных баллов), ни доброты водительской (когда я опаздывал на самолет и "быстро ехал" по автобану в левой полосе со скоростью порядка 155 км/ч - уперся в Мерс Е-шку, который там же тошнил 115... я ему честно левым поворотом моргал 4 минуты, пока мы все вместе не доехали до знака ограничения 80 и не потошнили дальше 80... и все эти 4 минуты "жестко дисциплинированный" немец болтал по мобиле, держа ее в руках, и даже не думал взглянуть в зеркало).
И 4 минуты не было возможности его объехать? На автобане?
Не знаю, как их там учат. Но приходилось наблюдать результат такого обучения. Не то, чтобы "тошноты" или "шумахеры", но их внимательность за рулем оставляет желать лучшего.
Езду за рубежом (обучение и реальность) прикольно проиллюстрировал Бидструп в свое время (хоть и несколько гиперболизировано): Так что не нужно лишний раз падать на колени и молиться перед Западом
Ох уж мені ці захисники православія А як ви, розумники, прокоментуєте сухі цифри Всесвітньої організації охорони здоров'я (які корелюються з нашою внутрішньою статистикою) про смертність на дорогах? Той факт, що ми на "почесному" 2-му місці в Європі (після Росії) за цим показником? Що в нас при куди меншому автопарку кількість дтп в 5 разів вища, ніж в Німеччині?
Только эти цифры не учитывают состояние дорожного покрытия и количество ДТП из-за этого
Если бы у нас так синхронно стартовали со светофора, как немцы - тянучки были бы короче значительно...
Сорри, но это ерунда. Стартуют так же как и у нас, а потом едут с разрешенной 50 по горду, а в центре 30 (да-да именно 30) От этого трафик более плавный и непррывный.
Не, в Германии я ни разу не оставался на следующий цикл светофора, находясь пятым по счету. В Киеве - регулярно И дело не в длительности зеленого цикла, а в том, что машина передо мной начинает трогаться на 20-30 секунде после включения зеленого света. В Германии стопы гаснут у всех машин почти синхронно с включением зеленого... трогаются они дальше, конечно же, не синхронно (ибо это практически невозможно), но готовы тронуться они в любой момент.
Стрёмно они ездят, как по мне Паровозы по 30 машин у них не редки.
Это не недостаток мастерства, это результат того, что по автобану все три полосы едут 130+. Поэтому в случае внезапного ДТП паровоз очень и очень возможен. Именно поэтому в случае ремонтных работ на автобане на несколько КИЛОМЕТРОВ ПЕРЕД этим выстраивают мигающие сверкающие предупредительные стойки в количествах несколько сотен штук на один несчастный ремонтец
И дело не в длительности зеленого цикла, а в том, что машина передо мной начинает трогаться на 20-30 секунде после включения зеленого света.
У тебя вместе с Сергуччо чувство времени отличается от реального в ДЕСЯТКИ раз. Включи секундомер на своей мобиле и ты реально увидишь, что самый РЕАЛЬНЫЙ тормоз с телефоном возле уха стартует с РЕАЛЬНОЙ задержкой 2-3 секунды. Это безусловно плохо и ессно раздражает, но ошибаться НА ПОРЯДОК в измерении времени для водителя недопустимо
Приятнее всего ездить по Германии. Внутренняя дисциплина у водителей жесточайшая.
Не согласен. Мне было намного приятнее ездить по Нидерландам. Там и дороги лучше, и водители добрее... и вообще - все живут в каком-то общем ритме, как единый организм. А в Германии ни дисциплины жесточайшей (немцы очень философски относятся к тем пунктам ПДД, за которые могут расчитаться только штрафом без начисления штрафных баллов), ни доброты водительской (когда я опаздывал на самолет и "быстро ехал" по автобану в левой полосе со скоростью порядка 155 км/ч - уперся в Мерс Е-шку, который там же тошнил 115... я ему честно левым поворотом моргал 4 минуты, пока мы все вместе не доехали до знака ограничения 80 и не потошнили дальше 80... и все эти 4 минуты "жестко дисциплинированный" немец болтал по мобиле, держа ее в руках, и даже не думал взглянуть в зеркало).
И 4 минуты не было возможности его объехать? На автобане?
2 полосы, "обгон" справа запрещен, камеры не знаю где понатыканы... не было уверенности, что новый билет на самолет стоит дороже, чем штраф за обгон справа А уж то, что оплатить штраф сложнее, чем купить билет на самолет - это факт. Поэтому даже не пытался обгонять, а просто думал, что немцы - "жестко дисциплинированный" народ
И дело не в длительности зеленого цикла, а в том, что машина передо мной начинает трогаться на 20-30 секунде после включения зеленого света.
У тебя вместе с Сергуччо чувство времени отличается от реального в ДЕСЯТКИ раз. Включи секундомер на своей мобиле и ты реально увидишь, что самый РЕАЛЬНЫЙ тормоз с телефоном возле уха стартует с РЕАЛЬНОЙ задержкой 2-3 секунды. Это безусловно плохо и ессно раздражает, но ошибаться НА ПОРЯДОК в измерении времени для водителя недопустимо
Можно обойтись без мобилы: на многих светофорах имеется таймер обратного отсчета. Так вот, на 30-секундном цикле пятая по счету машина в Киеве не всегда успевает проехать.
Хм... ошибаться на порядок? Порядок - это в 10 раз. Если я говорю, что четвертая от светофора машина стартует на 20-й секунде - это 5 секунд на машину. Ты предложил 2-3 секунды на машину... Разница в 2 раза, а не на порядок
2 полосы, "обгон" справа запрещен, камеры не знаю где понатыканы... не было уверенности, что новый билет на самолет стоит дороже, чем штраф за обгон справа А уж то, что оплатить штраф сложнее, чем купить билет на самолет - это факт. Поэтому даже не пытался обгонять, а просто думал, что немцы - "жестко дисциплинированный" народ
А в правой полосе ограничение скорости какое? Я вот не так уж и много ездил по буржуйским странам, всех тонкостей не знаю. Что подразумевает под собой их обгон? Если я перестроюсь правее и там же поеду быстрее, не меняя ряда- это типа обгон?
Не, в Германии я ни разу не оставался на следующий цикл светофора, находясь пятым по счету
А я тебе рассскажу в чем дело. В том, что у нас сплошь и рядом поворачивающий налево пропускает встречный поток. А у них в Европах таких вариантов практически вообще нет. Движение организовывается или только с правыми поворотами или вообще БЕЗ светофоров - с клумбами (как говорит девушка в навигаторе "раундэбаутами" ). Можешь проехать 20 небольших городков и не увидеть ни одного светофора - только клумбы с главной дорогой по кругу всегда.
Не, в Германии я ни разу не оставался на следующий цикл светофора, находясь пятым по счету
А я тебе рассскажу в чем дело. В том, что у нас сплошь и рядом поворачивающий налево пропускает встречный поток. А у них в Европах таких вариантов практически вообще нет. Движение организовывается или только с правыми поворотами или вообще БЕЗ светофоров - с клумбами (как говорит девушка в навигаторе "раундэбаутами" ). Можешь проехать 20 небольших городков и не увидеть ни одного светофора - только клумбы с главной дорогой по кругу всегда.
Точно, мои наблюдения это тоже подтверждают.
Можно обойтись без мобилы: на многих светофорах имеется таймер обратного отсчета
И где ты такое в Киеве видел
Если я говорю, что четвертая от светофора машина стартует на 20-й секунде - это 5 секунд на машину
Хе-хе, про четвертую это ты уже сейчас придумал А так обычно у нас на форуме Мангуст или Сергуччо или там Ливерный пишут так - цитирую
тормоз считает нормальным 30 секунд трогаться со светофора,
Так что сорри, что я не прочитал твои мысли , просто указал на ОЧЕНЬ расхожий в автоюашных кругах бездумный штамп.
Можно обойтись без мобилы: на многих светофорах имеется таймер обратного отсчета
И где ты такое в Киеве видел
Пешеходные светофоры. Я по ним ориентируюсь. Если незнакомое место, то когда зеленый пешеходный начинает мигать, смотрю на основной и по сторонам.
Можно обойтись без мобилы: на многих светофорах имеется таймер обратного отсчета
И где ты такое в Киеве видел
Если я говорю, что четвертая от светофора машина стартует на 20-й секунде - это 5 секунд на машину
Хе-хе, про четвертую это ты уже сейчас придумал А так обычно у нас на форуме Мангуст или Сергуччо или там Ливерный пишут так - цитирую
...
И где ты такое в Киеве видел
На пешеходных светофорах практически везде.
А в правой полосе ограничение скорости какое? Я вот не так уж и много ездил по буржуйским странам, всех тонкостей не знаю. Что подразумевает под собой их обгон? Если я перестроюсь правее и там же поеду быстрее, не меняя ряда- это типа обгон?
Я тоже всех тонкостей не знаю, но то что это категорически не принято, это факт. Есть, кстати, штраф за слишком длительное нахождение (40 секунд что-ли) в свободных левых полосах. Поэтому, хоть Sanya и уткнулся на своем пути в говоруна по телефону, но это исключение. Правило - выехал в левую, обогнал, вернулся в правую. Причем этот возврат бывает довольно резкий и прямо перед твоим носом, что слегка нервирует поначалу, особенно на скоростях около 130. Потом привыкаешь к этому общему стилю: влево-обгон-возврат.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
