в центре есть всегда, ну может пройти чуть нужно. во дворах новых домов сильно хуже, идиотическая застройка высотками...
а за деньги в центре вообще нефиг делать стать, даже в пределах нужного квартала
Я уже выше писал. Не бред это: 1. перераспределять транспортные потоки равномерно по всему городу,
М-м-м-м, нифига не понял. Как перераспределять, с какой целью перераспределять? Если человеку надо по адресу ул. Центральная 123 и надо где-то запарковать машину - чем ему поможет перераспределение?
2. Обязать застройщиков обеспечивать достаточное кол-во паркомест при строительстве нового здания
Как определить достаточное колечество мест? И что делать если этим достаточным количеством мест начнут пользоваться посетители соседних зданий сделав их недостаточным.
3. Перестать уплотнять города. Рост в высь, а не в ширь усугубляет проблему парковок
Нереально.
..Короче для начала нужно принять, что личный транспорт - это неизбежность, бороться с ним или ущемлять абсолютно бесперспективная затея.
Так платная парковка с плавающей ставкой не бореться с личным траспортом, она наоборот повышает удобства от его использования: водитель с большей вероятность имеет возможность запарковаться, насколько близко от цели он это сделает - зависит только от его желания платить за удобство.
Я уже выше писал. Не бред это: 1. перераспределять транспортные потоки равномерно по всему городу,
М-м-м-м, нифига не понял. Как перераспределять, с какой целью перераспределять? Если человеку надо по адресу ул. Центральная 123 и надо где-то запарковать машину - чем ему поможет перераспределение?
2. Обязать застройщиков обеспечивать достаточное кол-во паркомест при строительстве нового здания
Как определить достаточное колечество мест? И что делать если этим достаточным количеством мест начнут пользоваться посетители соседних зданий сделав их недостаточным.
...
Как определить достаточное колечество мест? И что делать если этим достаточным количеством мест начнут пользоваться посетители соседних зданий сделав их недостаточным.
3. Перестать уплотнять города. Рост в высь, а не в ширь усугубляет проблему парковок
Нереально.
..Короче для начала нужно принять, что личный транспорт - это неизбежность, бороться с ним или ущемлять абсолютно бесперспективная затея.
Так платная парковка с плавающей ставкой не бореться с личным траспортом, она наоборот повышает удобства от его использования: водитель с большей вероятность имеет возможность запарковаться, насколько близко от цели он это сделает - зависит только от его желания платить за удобство.
1. Если перестать сосредотачивать бизнес в одном месте, то и проблема парковки уйдет в принципе. Очень простой пример: есть ли проблема запарковаться на троещине скажем в 12-00 понедельника? Нет! Теперь перемещаем туда 200 офисов (в среднем 5 машин на офис (цифра взята отфонарная)) итого в центре мы освобождаем 1000 паркомест!!!!!!
2. это хоть что-то посравнению с застройкой при которой вообще не предусмотрено паркомест.
3. вполне реально
4. За право пользования личным транспортом я уже заплатил купив бензин!!!!
1. Если перестать сосредотачивать бизнес в одном месте, то и проблема парковки уйдет в принципе. Очень простой пример: есть ли проблема запарковаться на троещине скажем в 12-00 понедельника? Нет! Теперь перемещаем туда 200 офисов (в среднем 5 машин на офис (цифра взята отфонарная)) итого в центре мы освобождаем 1000 паркомест!!!!!!
Вынести из Киева все БЦ в район, например, между ст.м "Красный хутор" и Пролисками и проблема с парковкой будет решена, как минимум, наполовину.
Я уже выше писал. Не бред это: 1. перераспределять транспортные потоки равномерно по всему городу, 2. Обязать застройщиков обеспечивать достаточное кол-во паркомест при строительстве нового здания 3. Перестать уплотнять города. Рост в высь, а не в ширь усугубляет проблему парковок
забыл добавить 4. мир во всем мире А что бы претендовать на "Не бред это" приведи примеры, где такие подходы реализованы и решили проблему. Особое внимание удели старой части городов.
4. За право пользования личным транспортом я уже заплатил купив бензин!!!!
Купив бензин ты просто купил бензин. Право тут ни при чём
По поводу остальноего - это реально реализовать только если сносить всё что есть сейчас и строить по новой. Но такая перестройка города в разы дороже, в том числе и для кармана водителя, как в том числе налогоплательщика, чем просто платная парковка.
2. Обязать застройщиков обеспечивать достаточное кол-во паркомест при строительстве нового здания 3. Перестать уплотнять города. Рост в высь, а не в ширь усугубляет проблему парковок
Так почитай повнимательнее. Американцы делали это. Оказалось, что парковка в таком случае занимает 80% территории здания в частности, и 80% территории города. Увеличивая пробеги от точки до точки в пять(!) раз. Вот она, цена бесплатной парковки - везде становится в пять раз дальше ехать. Что ВОДИТЕЛЮ в итоге обходится НАМНОГО дороже, чем могла бы стоить платная парковка. Отчего полезную площадь города еще и дороги начинают отжирать. Можешь на Лос-Анжелес поглядеть. Город тянется на пару сотен километров, и куда б тебе не надо было съездить - это оказывается километрах в семидесяти.
в центре есть всегда, ну может пройти чуть нужно. во дворах новых домов сильно хуже, идиотическая застройка высотками...
а за деньги в центре вообще нефиг делать стать, даже в пределах нужного квартала
я про бесплатно говорю.
1. Если перестать сосредотачивать бизнес в одном месте, то и проблема парковки уйдет в принципе. Очень простой пример: есть ли проблема запарковаться на троещине скажем в 12-00 понедельника? Нет! Теперь перемещаем туда 200 офисов (в среднем 5 машин на офис (цифра взята отфонарная)) итого в центре мы освобождаем 1000 паркомест!!!!!!
Переставай, нанимайся на работу на троещину. Согласен?
Если раскирдать бизнес по всему городу, то это перераспределить транспортные потоки и парковки.
Заблуждение тут в том, что если раскидать бизнес по всему городу, то все соответсвенно намного больше начнут ездить.
4. За право пользования личным транспортом я уже заплатил купив бензин!!!!
Купив бензин ты просто купил бензин. Право тут ни при чём
По поводу остальноего - это реально реализовать только если сносить всё что есть сейчас и строить по новой. Но такая перестройка города в разы дороже, в том числе и для кармана водителя, как в том числе налогоплательщика, чем просто платная парковка.
Я уплатил транспорный сбор
Я уплатил транспорный сбор
И?
П.С. Я вот регулярно платил налог в пенсионный при пополнении мобильного - ни каких дополнительных пенсионных прав у меня по этому поводу не появилось.
Если раскирдать бизнес по всему городу, то это перераспределить транспортные потоки и парковки.
Заблуждение тут в том, что если раскидать бизнес по всему городу, то все соответсвенно намного больше начнут ездить.
Я это даже коментировать не буду. С вами уже давно все понятно, вы явно с парксервиса доход имеете.
Я вот регулярно платил налог в пенсионный при пополнении мобильного - ни каких дополнительных пенсионных прав у меня по этому поводу не появилось.
И вы считаете это нормальным?????
Я вот регулярно платил налог в пенсионный при пополнении мобильного - ни каких дополнительных пенсионных прав у меня по этому поводу не появилось.
И вы считаете это нормальным?????
В смысле? Это налог. Не самый худший из всех украинских налогов (давай вспомним про НДС к примеру), не самый бредовый из известных мне. Транспортный сбор это тоже налог по сути, никаких прав его оплата не давала.
Я вот регулярно платил налог в пенсионный при пополнении мобильного - ни каких дополнительных пенсионных прав у меня по этому поводу не появилось.
И вы считаете это нормальным?????
В смысле? Это налог. Не самый худший из всех украинских налогов (давай вспомним про НДС к примеру), не самый бредовый из известных мне. Транспортный сбор это тоже налог по сути, никаких прав его оплата не давала.
Налог и сбор - это 2 большие разницы. Кстати пенсионный это тоже сбор.
Если раскирдать бизнес по всему городу, то это перераспределить транспортные потоки и парковки.
Заблуждение тут в том, что если раскидать бизнес по всему городу, то все соответсвенно намного больше начнут ездить.
но парковаться будут равномерно по всему городу, а не все в одном месте.
и ездить будут более равномерно, а не все утром в центр, а вечером из центра.
...
И вы считаете это нормальным?????
В смысле? Это налог. Не самый худший из всех украинских налогов (давай вспомним про НДС к примеру), не самый бредовый из известных мне. Транспортный сбор это тоже налог по сути, никаких прав его оплата не давала.
Налог и сбор - это 2 большие разницы. Кстати пенсионный это тоже сбор.
Это просто разные слова для одного и того же. Как и акциз, пошлина и т.п.
Предлагаемый подход - это поток бреда!!!!
Менять цены в зависимости от текущей загруженност парковки (т.е. онлайн) бред полный т.к. выдвигаясь ты дожен уже знать текущую цену парковки, иначе ты будешь сохздавать лишний трафик или будешь готов заплатить любые деньги чтобы не опоздать на встречу.
Статью внимательно читал? Написано же - цена меняется раз в месяц в пределах 50 центов
Нужно читать коментарий полностью, а не вырывать из кон текста.
Загруженность парковок зависит не только от цены, а от тысяч разных факторов, и смена цены раз в месяц не поменяет впринципе ничего
...
В смысле? Это налог. Не самый худший из всех украинских налогов (давай вспомним про НДС к примеру), не самый бредовый из известных мне. Транспортный сбор это тоже налог по сути, никаких прав его оплата не давала.
Налог и сбор - это 2 большие разницы. Кстати пенсионный это тоже сбор.
Это просто разные слова для одного и того же. Как и акциз, пошлина и т.п.
Выучите сначала экономическую теорию, а потом мы поспорим про цены на парковки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
