В этом году в мэрии планируют начать работы по расширению Парковой дороги с 2 до 4 полос движения (по две в обе стороны).
Об этом сегодня сообщил замглавы КГГА Руслан Крамаренко на заседании бюджетной комиссии Киевсовета. По его словам, идею уже поддержали в Кабмине, где дали предвраительное согласие на финансирование проекта.
"Уже поддержали в Кабмине и согласились выделить из госбюджета 150 млн гривен", - сказал Крамаренко.
На одной из ближайших сессий Киевсовета депутаты должны дать добро на землеотводы вдоль Парковой дороги для ее расширения, после чего специалисты приступят к разработке проекта.
А вы че думали?, През как лох по однополоске должен на вертолётную площадку ездить?
Прежде чем писать очередную политическую фигню, стоило бы вспомнить что на вертолетную площадку заезд пролегает отнюдь не по Парковой дороге.
А вы че думали?, През как лох по однополоске должен на вертолётную площадку ездить?
для него все-равно перекрывают...
заодно думаю появятся новые рестораны, бары и прочее...
ну так будет где побыдлопарковаца
думаю трех точно должно хватить (средняя реверс). или они не хотят париться со знаками?
заодно думаю появятся новые рестораны, бары и прочее...
... для которых и будут выделены новые две полосы.
Кстати, а там везде есть где расширять? И что будет с Петровской аллеей?
Какаято дешёвая дорога, всего лишь 100 уё за 1 см. Значит Киев-Чоп стоит 16 500 000 000 уё?
Кстати, а там везде есть где расширять? И что будет с Петровской аллеей?
Та, для них расширят, это же филиал дороги №2 И мост расширят сверху, если будет мешать.
Лучше бы отремонтировали то, что есть...
Лучше бы отремонтировали то, что есть...
Думается, что в варианте с Парковой одно другое не исключает, а может даже и подразумевает...
"Уже поддержали в Кабмине и согласились выделить из госбюджета 150 млн гривен", - сказал Крамаренко.
На фоне натурально разбомблённой набережной в 100 метрах ниже, которую и не собираются ремонтировать, воспринимается исключительно как издевательство.
а что, набережная раздолбалась? еще 2 месяца назад все было пучком.
а что, набережная раздолбалась? еще 2 месяца назад все было пучком.
Она и вчера была пучком, ездил в обе стороны.
Окончательные кранты Днепровским склонам(( Ненавижу этих шахтерских выродков!
Думается, что в варианте с Парковой одно другое не исключает, а может даже и подразумевает...
Вовсе не факт. Вполне могут построить 2 полосы рядом и совсем не трогать те 2, которые уже есть =) Но даже, если отремонтируют, то речь не об этом. А о тех совершенно убитых дорогах, по которым каждый день приходится ездить не меньшему количеству людей и с которыми ничего не делается и, вероятно, делаться не будет.
"Уже поддержали в Кабмине и согласились выделить из госбюджета 150 млн гривен", - сказал Крамаренко.
Крута... Реконструкция всего проспекта победы с расширением на 2 полосы в КАЖДОМ направлении должно обойтись в 440 млн/грн, которых пока нету... А на Парковую - 150 лямов уже нашлось. Эта страна непобедима
Она и вчера была пучком, ездил в обе стороны.
Я, наверное, живу в другом Киеве — где асфальт на набережной от Почтовой до Днепровского спуска последний раз клали, наверное, ещё при СССР.
Она и вчера была пучком, ездил в обе стороны.
Я, наверное, живу в другом Киеве — где асфальт на набережной от Почтовой до Днепровского спуска последний раз клали, наверное, ещё при СССР.
Категорически согласен. Если господа ездят по набережной и считают что все пучком, то они совершенно не знают что такое нормальная дорога.
Крута... Реконструкция всего проспекта победы с расширением на 2 полосы в КАЖДОМ направлении должно обойтись в 440 млн/грн, которых пока нету... А на Парковую - 150 лямов уже нашлось. Эта страна непобедима
Согласились выделить ≠ уже выделили. Это раз. Не было бы денег на проспект Победы - турки бы не начали работы. Это два. На проспекте Победы никто не будет делать +2 полосы на всей протяженности. Это три. На проспекте Победы не нужно выполнять комплекс противооползневых работ. Это четыре.
Может стоит вначале думать, прежде чем писать. Ну или попробовать...
Она и вчера была пучком, ездил в обе стороны.
Я, наверное, живу в другом Киеве — где асфальт на набережной от Почтовой до Днепровского спуска последний раз клали, наверное, ещё при СССР.
Не знаю в каком городе ты живешь, но и сегодня я проехался от моста Метро до Почтовой безо всяких матюков. Не Бажана, но и никаких ужасов. При том что езжу я там регулярно.
Согласились выделить ≠ уже выделили. Это раз. Не было бы денег на проспект Победы - турки бы не начали работы. Это два. На проспекте Победы никто не будет делать +2 полосы на всей протяженности. Это три. На проспекте Победы не нужно выполнять комплекс противооползневых работ. Это четыре.
Может стоит вначале думать, прежде чем писать. Ну или попробовать...
Николай Янович, неужели Вы соизволили нам ответить на форуме? Если для тебя набережная нормальная, то ты не видел нормальных дорог. Конечно если сравнивать с любыми дворовыми или второстепенными улицами то да, это автострада Самый главный вопрос, а назачем там +2 полосы еще?
Не было бы денег на проспект Победы - турки бы не начали работы. Это два.
Як не дивно турки працюють під обіцянки. За Бажана з ними розраховувалися восени, після чого вони платили своїм постачальникам.
Согласились выделить ≠ уже выделили. Это раз. Не было бы денег на проспект Победы - турки бы не начали работы. Это два. На проспекте Победы никто не будет делать +2 полосы на всей протяженности. Это три. На проспекте Победы не нужно выполнять комплекс противооползневых работ. Это четыре.
Может стоит вначале думать, прежде чем писать. Ну или попробовать...
Может сначала надо как то пробовать отделять мух от котлет? Я понимаю, что Вы связаны заказами с КМДА, и на внутреннем уровне защищаете тех, кто дает Вам работу... но если быть немного более объективными, то: Длинна проспекта победы и площадь покрытия мягко говоря, немного превышает таковую на парковой, даже с учетом того что там будет 4 полосы, не говоря о том, что на пр-те пусть и не на всем протяжении будет 12 в обе стороны. Необходимость расширения и укрепления парковой городу КРАЙНЕ необходима, т.к. это одна из самых основных транспортных артерий города. Ну и к слову, ни в одних новостях касательно проспекта не звучала фраза о том, что кто согласился что то выделить. Все сводилось к тому, что будут строить, когда будет финансирование.
Крута...
Может стоит вначале думать, прежде чем писать. Ну или попробовать...
Может стоит не хамить на ровном месте? Ну хотя бы отвечая человеку на сообщение другого человека?
Не знаю в каком городе ты живешь, но и сегодня я проехался от моста Метро до Почтовой безо всяких матюков. Не Бажана, но и никаких ужасов. При том что езжу я там регулярно.
Рекомендую ещё проехать и в обратном направлении а потом поделится впечатлениями от дрифта между массивом торчащих в разные стороны люков — набережная уже давно «поплыла», там ровного места нет.
"Уже поддержали в Кабмине и согласились выделить из госбюджета 150 млн гривен", - сказал Крамаренко.
На фоне натурально разбомблённой набережной в 100 метрах ниже, которую и не собираются ремонтировать, воспринимается исключительно как издевательство.
+1. Или то же, но с Телигой. Райдер, давно хотел спросить: а где и кем ты работаешь? Твои сообщения подчас очень даже информативные и нужные, но порой такие... ммм.. как бы это сформулировать... "мне_платят_поэтому_я_буду_говорить_про_белое_серое_а_про_серое-черное", ну, совершенно очевидные вещи для других (типа крайней "нужности" реконструкции Парковой) стараешься не заметить или обернуть фразами типа "ну, хоть что-то делают". А?
Сорри за нижлежащую простыню.
Если для тебя набережная нормальная, то ты не видел нормальных дорог. Конечно если сравнивать с любыми дворовыми или второстепенными улицами то да, это автострада
Ну да, куда мне до знатоков, я ж ни разу не ездил за рулем нигде
Самый главный вопрос, а назачем там +2 полосы еще?
Постояв в начале апреля минут 20 в нехилой пробенции в обед, для меня подобного вопроса не существует. Тулить по тротуару/встречке привычки не имеется. Но это обед, а вот, скажем, в утренний час пик дорога может легко направлять транспортный поток с моста Метро прямо в центр, минуя Грушевского. Что особо удобно при всяких там съездах, митингах и т.п. Кстати, кол-во светофоров на Грушевского тоже раздражает. Проще по Парковой ехать и, похоже, не мне одному.
Может сначала надо как то пробовать отделять мух от котлет? Я понимаю, что Вы связаны заказами с КМДА, и на внутреннем уровне защищаете тех, кто дает Вам работу... но если быть немного более объективными, то:
Для начала бросьте свои фантазии , вот они уж точно не помогают анализировать ситуацию в целом.
Длинна проспекта победы и площадь покрытия мягко говоря, немного превышает таковую на парковой, даже с учетом того что там будет 4 полосы, не говоря о том, что на пр-те пусть и не на всем протяжении будет 12 в обе стороны.
OMG, какие 12?
Необходимость расширения и укрепления парковой городу КРАЙНЕ необходима, т.к. это одна из самых основных транспортных артерий города.
Не дальше этого форума звучали претензии о том, что Днепровский спуск + Парковая дорога не "переваривают" весь тот поток, что идет с Набережного шоссе и моста Метро через развязку-подкову. Пока существовал левый поворот на Боричев я с этим утверждением не соглашался, однако с учетом ликвидации левого поворота на Почтовой площади, значение Парковой как удобной транзитной дороги Набережная - Европейская пл. все-таки повышается.
Ну и к слову, ни в одних новостях касательно проспекта не звучала фраза о том, что кто согласился что то выделить. Все сводилось к тому, что будут строить, когда будет финансирование.
Это домыслы. Не раз говорилось о том, что город располагает четвертью суммы сметы, чего достаточно для начала работ. Работы начаты.
Не было бы денег на проспект Победы - турки бы не начали работы. Это два.
Як не дивно турки працюють під обіцянки. За Бажана з ними розраховувалися восени, після чого вони платили своїм постачальникам.
Под Бажана были целевые средства "Евро2012" (если так можно выразиться, были гарантии), а начали работы на проспекте не в кредит, а все-таки после перечисления первого транша.
Может стоит не хамить на ровном месте? Ну хотя бы отвечая человеку на сообщение другого человека?
Совет вначале думать, а потом писать - это не хамство, это пожелание. Потому что если все-таки подумать, прикинуть что да как, для чего и зачем, а лишь потом строчить сообщение - многие глупости на этом форуме не появились бы вообще.
Рекомендую ещё проехать и в обратном направлении а потом поделится впечатлениями от дрифта между массивом торчащих в разные стороны люков — набережная уже давно «поплыла», там ровного места нет.
Два крайних левых ряда - я проезжаю без дрифтов и боязни за подвеску. Если не брать участок строительства Почтовой, где куча грязи, до моста Метро и далее - стабильные 79 км/ч без проблем.
Райдер, давно хотел спросить: а где и кем ты работаешь? Твои сообщения подчас очень даже информативные и нужные, но порой такие... ммм.. как бы это сформулировать... "мне_платят_поэтому_я_буду_говорить_про_белое_серое_а_про_серое-черное", ну, совершенно очевидные вещи для других (типа крайней "нужности" реконструкции Парковой) стараешься не заметить или обернуть фразами типа "ну, хоть что-то делают". А?
Я не подвержен стенаниями "да нафига оно нужно", "украдут" и т.п. При том что хорошо знаю откатную систему, я на ней не зацикливаюсь, вот и все. О ней можно писать бесконечно, но смысла в этом я не вижу. Мне интереснее анализировать дорожную ситуацию и просчитывать маршруты движения наперед.
Еще раз сорри за простыню.
Окончательные кранты Днепровским склонам(( Ненавижу этих шахтерских выродков!
+100
то диртольот з палацем спорту для "ослуги", то будинок, тепер дорога.
фігня те що там пробки через світлофори на виїздах і дорога зробить тільки те що стояти буде веселіше, буде сусід по тягнучці.
фігня те що там пробки через світлофори на виїздах і дорога зробить тільки те що стояти буде веселіше, буде сусід по тягнучці.
Светофоры там подвергнуться корректировке, да и вообще весь отрезок Днепровский спуск + Парковая дорога + Аллея Крут. На днях будут выделены деньги на проектную документацию.
2 недели езжу утром и вечером по парковой только пару раз ехал в тянучке (минут 15-20) обычно пролетаю на скорости около 60-70
накакого там еще 2 полосы с учетом скорой готовности развязки на Почтовой???
накакого там еще 2 полосы с учетом скорой готовности развязки на Почтовой???
А как попадать в центр тем, кто едет с моста Метро? Левого поворота на Боричев на Почтовой не будет, как известно. Логично предположить, что поток с моста поедет наверх через Днепровский спуск.
А если учесть что скоро накроется тазиком левый поворот с Набережно-Крещатицкой на Валы, то я вообще не знаю где ближайший заезд с набережной в центр будет
а коли вже Григоренко та Дарницький міст ті праффєсіанали закінчать? а то покидали всі об'єкти 2011-2012 незакінчиними і знову беруться за відмивання коштів.
а Ахматова??? тоже полгода стоит недоделанная
RiderUA, а ты как давно себя киевлянином считаешь?
накакого там еще 2 полосы с учетом скорой готовности развязки на Почтовой???
А как попадать в центр тем, кто едет с моста Метро? Левого поворота на Боричев на Почтовой не будет, как известно. Логично предположить, что поток с моста поедет наверх через Днепровский спуск.
А если учесть что скоро накроется тазиком левый поворот с Набережно-Крещатицкой на Валы, то я вообще не знаю где ближайший заезд с набережной в центр будет
А переварит ли Европейская и Крещатик не 2, а 4 полосы с Парковой. Там же еще и Владимирский спуск (Куреневка, Оболонь, Троещина). ИМХО, лучше когда 2 ряда равномерно едут, чем 4 стоят. Считаю, расширение Парковой - далеко не первоочередная задача.
а Ахматова??? тоже полгода стоит недоделанная
і поштова, і лєнінградка, і метро на теремки і т.д., і т.п.
Окончательные кранты Днепровским склонам(( Ненавижу этих шахтерских выродков!
Если они это сделают - будет безусловная польза. Но вот как это там можно построить чисто технически - это большой вопрос...
А переварит ли Европейская и Крещатик не 2, а 4 полосы с Парковой. Там же еще и Владимирский спуск (Куреневка, Оболонь, Троещина). ИМХО, лучше когда 2 ряда равномерно едут, чем 4 стоят.
Поправочка: в одном направлении у Парковой будет 2 полосы, не 4.
Считаю, расширение Парковой - далеко не первоочередная задача.
С этим не спорю.
RiderUA, а ты как давно себя киевлянином считаешь?
С момента рождения, если тебя это так волнует.
RiderUA, а ты как давно себя киевлянином считаешь?
Ну наконец-то, к просто нытикам и истерикам теперь еще и каренные присоединились. А то какой-то неполный портрет получался жителей столицы.
После закрытия левого поворота на Почтовой - абсолютно логичное решение для едущих с моста метро. Все правильно делают.
...
Поправочка: в одном направлении у Парковой будет 2 полосы, не 4.
тобто це ціна за ДВІ полоси, а не за чотири?!?
А переварит ли Европейская и Крещатик не 2, а 4 полосы с Парковой. Там же еще и Владимирский спуск (Куреневка, Оболонь, Троещина). ИМХО, лучше когда 2 ряда равномерно едут, чем 4 стоят.
Поправочка: в одном направлении у Парковой будет 2 полосы, не 4.
Считаю, расширение Парковой - далеко не первоочередная задача.
С этим не спорю.
.
Поправочка: в одном направлении у Парковой будет 2 полосы, не 4.
К сожалению с 7 до 10 все таки 4 полосы будет, где-то пробежало сообщение, что после реконструкции реверс отменять не будут, как хорошо себя зарекомендовавший. Может быть сократят время одностороннего движения
Поправочка: в одном направлении у Парковой будет 2 полосы, не 4.
Если сохранят утренне-вечерний реверс — то именно 4, и без обустройства тоннеля на Европейской это всё будет впустую, т.к. уже сейчас всё упирается именно в неё. Кстати, само по себе расширение подъездных путей к «гордиеву узлу» в центре, который никто и не собирается в ближайшем будущем «развязывать», вряд-ли можно назвать разумной тратой денег в тяжелый период. Лично для меня там только одно требовало реконструкции — бр-р-р-усчатка.
RiderUA, а ты как давно себя киевлянином считаешь?
IMHO мерянье «киевлянством» это моветон. Я, к примеру, «понаехал» в 1978, да и сейчас живу не в Киеве — однако проблемы Киева мне близки не менее чем «коренным».
Ну наконец-то, к просто нытикам и истерикам теперь еще и каренные присоединились. А то какой-то неполный портрет получался жителей столицы.
После закрытия левого поворота на Почтовой - абсолютно логичное решение для едущих с моста метро. Все правильно делают.
Айлас, ты - троль такой троль... Мы довольны, мы очень рады, просто вместо того, чтобы хлопать в ладоши и петь осанну, мы тактично намекаем властьимущим: " Уж коли, ребята, у вас имеется право распоряжаться нашими деньгами, то не лучше ли было бы направить их на более нужные городу, т.е. всем нам, проекты, типа Левобережки, Ленинградки, Подольского моста, а не шарашить одну за другой развязки и дороги на пути следования кортежей азировых?" Чувствуешь разницу?))
"Уже поддержали в Кабмине и согласились выделить из госбюджета 150 млн гривен", - сказал Крамаренко.
Правильно, можно и выделить. Ведь подольско-воскресенкий то не пусковой... С медициной вон вчера разобрались. Можно и парковую реконструировать, [*****].
Мы довольны, мы очень рады, просто вместо того, чтобы хлопать в ладоши и петь осанну, мы тактично намекаем властьимущим
Пока в Киеве заправляет гауляйтер — имели они ввиду все подобные намёки.
Мы довольны, мы очень рады, просто вместо того, чтобы хлопать в ладоши и петь осанну, мы тактично намекаем властьимущим
Пока в Киеве заправляет гауляйтер — имели они ввиду все подобные намёки.
+100500! недаремно ж те донецьке бидло і живе там де жив гайляйтер Кох-у Межигір'ї
Вообще-то нынешний гаулятер Попов живёт AFAIR на Осокорках в районе между Ахматовой, Наб. шоссе и Урловской.
Если они это сделают - будет безусловная польза.
никакой пользы. лучше бы по уму сделал Почтовую площадь с левым поворотом с набережной. это была бы польза.
Если они это сделают - будет безусловная польза.
никакой пользы. лучше бы по уму сделал Почтовую площадь с левым поворотом с набережной. это была бы польза.
+1 ато сначала в горячке, абы как, спроектировали и теперь ваяют почтовую, а теперь опомнились, бл...ха -муха, а как же налево поворачивать, и будут улучшать еще и парковую.
Вообще-то нынешний гаулятер Попов живёт AFAIR на Осокорках в районе между Ахматовой, Наб. шоссе и Урловской.
я про його хазяїна-чивокуню )
Лично для меня там только одно требовало реконструкции — бр-р-р-усчатка.
На Парковой дороге брусчатки нет.
...
Поправочка: в одном направлении у Парковой будет 2 полосы, не 4.
тобто це ціна за ДВІ полоси, а не за чотири?!?
Дорога имеет два направления.
На Парковой дороге брусчатки нет.
Я в курсе. А ещё она не выходит на Грушевского. Однако я, видимо наивно, думал что в ходе данной реконструкции приведут в порядок весь участок Днепровский спуск-Петровская аллея, ибо необходимость выделения 150 млн аж на 1,6км Парковой дороги лично мне сомнительна. Тем более что нет вообще НИКАКОГО смысла в расширении Парковой дороги с оставлением бутылочного горла Днепровского спуска.
Тем более что нет вообще НИКАКОГО смысла в расширении Парковой дороги с оставлением бутылочного горла Днепровского спуска.
+ мульен. а еще есть участок от пешеходного мостика до Грушевского мимо стадиона "Динамо". там тоже расширять будут? а мост снесут нафиг? блин сколько усилий, вместо того чтобы сделать нормальный левый поворот на Почтовой...
Я тоже не сторонник идеи этого строительства, но теоретически, если расширять только до Днепровского, то можно оставить реверсивным только его. Тогда нт будет горлышка и будет постоянный вариант объезда Грушевского
уроды
Сегодня около полудня, объезжая стройку на Почтовой, опять чудно потянулись по Парковой из-за заглохшего чуда китайского автопрома. Объезжали чудо по встречке, но еще раз убедился что однополосная дорога - это не для города и уж точно не для центра. Про встречающихся 40 км/ч тошнотиков "У" не вспоминаю в разрезе установленных знаков "обгон запрещен" и элементарной безопасности. А такие сегодня встретились, опередили их только на Петровской аллее.
Сегодня около полудня, объезжая стройку на Почтовой, опять чудно потянулись по Парковой из-за заглохшего чуда китайского автопрома. Объезжали чудо по встречке, но еще раз убедился что однополосная дорога - это не для города и уж точно не для центра.
Для города уровня Киева, с его вечно ноющими жителями, нужны не однополосные дороги, а грунтовки для телег. Тогда жители будут довольны.
Если они это сделают - будет безусловная польза.
никакой пользы. лучше бы по уму сделал Почтовую площадь с левым поворотом с набережной. это была бы польза.
А как одно мешает другому?
А как одно мешает другому?
ненужным использованием средств налогоплательщиков. расширение Парковой при наличии левого поворота - не является острой необходимостью.
расширение Парковой при наличии левого поворота - не является острой необходимостью.
Спорно, учитывая специфику спуска от Европейской.
расширение Парковой при наличии левого поворота - не является острой необходимостью. Спорно, учитывая специфику спуска от Европейской.
ага, до сих пор ездили и вроде как нормально было...
Давно пора!!! И Днепровский спуск тоже увеличить надо
расширение Парковой при наличии левого поворота - не является острой необходимостью. Спорно, учитывая специфику спуска от Европейской.
ага, до сих пор ездили и вроде как нормально было...
Ездить-то ездили, но заторы там не редкость.
Втихаря начали работы под соусом противоползневых мер: расковыряли и демонтировали бордюрный камень.
Правда, не исключается вариант расширения лишь на 1 полосу, с организацией реверсного движения.
Втихаря начали работы под соусом противоползневых мер: расковыряли и демонтировали бордюрный камень.
Правда, не исключается вариант расширения лишь на 1 полосу, с организацией реверсного движения.
Там скорее всего сделают еще парковку для гэндэлыка.
У Печерському районі, згідно розпорядження КМДА, з червня по листопад місяць 2013 року триватиме капітальний ремонт Паркової дороги та Петрівської алеї. У зв’язку з цим, частково обмежено рух транспортних засобів.
У Печерському районі, згідно розпорядження КМДА, з червня по листопад місяць 2013 року триватиме капітальний ремонт Паркової дороги та Петрівської алеї. У зв’язку з цим, частково обмежено рух транспортних засобів.
Киевом и страной управляет тупое беспородное стадо!
«Автоцентр» со ссылкой на начальника департамента градостроительства и архитектуры Киевской горадминистрации Сергея Целовальника, сообщает, что Парковая дорога будет «проездной» в любое время суток — третью центральную полосу сделают реверсивной.
Параллельно с ремонтными работами на днепровских склонах, киевские коммунальщики расширяют Парковую дорогу. В апреле мы сообщали, что популярную живописную магистраль расширят до четырёх полос, но сегодня стало известно, что постоянных полос будет по-прежнему две, а между ними расположится реверсивная полоса.
Жители столицы помнят, что реконструкцию Парковой дороги затеяли, чтобы укрепить днепровские склоны и не допустить оползней в районе стадиона «Динамо». По словам начальника департамента градостроительства и архитектуры Киевской горадминистрации Сергея Целовальника, проект организации реверсивного движения существует с 70-х годов прошлого века, а деньги на него выделяют только сейчас.
По разным оценкам стоимость проекта варьируется от 50 до 120 миллионов ггривен. Строители возведут новые подпорные стенки, которые должны защитить Парковую дорогу от оползней обеспечить беспрепятственный проезд главы государства к строящейся вертолётной площадке. В прошлую среду правительство выделило 60 миллионов гривен на реконструкцию дороги.
Строители возведут новые подпорные стенки, которые должны защитить Парковую дорогу от оползней обеспечить беспрепятственный проезд главы государства к строящейся вертолётной площадке.
вот именно так
«Автоцентр» со ссылкой на начальника департамента градостроительства и архитектуры Киевской горадминистрации Сергея Целовальника, сообщает, что Парковая дорога будет «проездной» в любое время суток — третью центральную полосу сделают реверсивной.
Параллельно с ремонтными работами на днепровских склонах, киевские коммунальщики расширяют Парковую дорогу. В апреле мы сообщали, что популярную живописную магистраль расширят до четырёх полос, но сегодня стало известно, что постоянных полос будет по-прежнему две, а между ними расположится реверсивная полоса.
Жители столицы помнят, что реконструкцию Парковой дороги затеяли, чтобы укрепить днепровские склоны и не допустить оползней в районе стадиона «Динамо». По словам начальника департамента градостроительства и архитектуры Киевской горадминистрации Сергея Целовальника, проект организации реверсивного движения существует с 70-х годов прошлого века, а деньги на него выделяют только сейчас.
По разным оценкам стоимость проекта варьируется от 50 до 120 миллионов ггривен. Строители возведут новые подпорные стенки, которые должны защитить Парковую дорогу от оползней обеспечить беспрепятственный проезд главы государства к строящейся вертолётной площадке. В прошлую среду правительство выделило 60 миллионов гривен на реконструкцию дороги.
А зачем главе государства ездить к вертолётной площадке, если он вертолётами передумал пользоваться? Да и построен уже прямой заезд с Грушевского.
Какая же она классная, это Парковая аллея! Сегодня с открытыми окнами и люком по ней в 18:00 ехал. СВЕЖО и комфортно! Обидно что скоро её не будет...
Строители возведут новые подпорные стенки, которые должны защитить Парковую дорогу от оползней обеспечить беспрепятственный проезд главы государства к строящейся вертолётной площадке.
Тоннельная дорога?
А зачем главе государства ездить к вертолётной площадке, если он вертолётами передумал пользоваться? Да и построен уже прямой заезд с Грушевского.
Это уже к Автоюа вопрос, потому что в оригинале статьи на "Автоцентре" подобный перл отсутствует.
Если сохранят утренне-вечерний реверс — то именно 4, и без обустройства тоннеля на Европейской это всё будет впустую, т.к. уже сейчас всё упирается именно в неё.
Интересно, а арка при первом повороте(где щас "Лео клаб") пойдет под расширение? Если нет, то можно и Европейскую не трогать, бутылочное горлышко будет там...
Светофор бы убрать как-то, где Героев Крут примыкает, он стопорит направление "из центра"...
Светофор бы убрать как-то, где Героев Крут примыкает, он стопорит направление "из центра"...
Там не убирать, а циклы переделать. Вечером от парка и в сторону парка машин проезжает меньше, чем светит зеленый. Причем, значительно меньше. Я если еду там с 20 до 21:30, то предпочитаю подняться по Грушевского и Мазепы до парка, а там вниз. Несмотря на тучу светофоров получается вдвое быстрее, чем по Парковой с одним светофором.
Сегодня около полудня, объезжая стройку на Почтовой, опять чудно потянулись по Парковой из-за заглохшего чуда китайского автопрома.
паркова нормальна дорога, як паркова.
Уже поддержали в Кабмине и согласились выделить из госбюджета 150 млн гривен", - сказал Крамаренко.
Вже просять 300 мільйонів гривень и Незабаром навпроти вертолітного майданчика виростуть нові багатоповерхівки – кажуть, там буде елітний спа-комплекс, щоб народні депутати могли розслаблятися, туточки
А вы че думали?, През как лох по однополоске должен на вертолётную площадку ездить?
Прежде чем писать очередную политическую фигню, стоило бы вспомнить что на вертолетную площадку заезд пролегает отнюдь не по Парковой дороге.
Строители возведут новые подпорные стенки, которые должны защитить Парковую дорогу от оползней обеспечить беспрепятственный проезд главы государства к строящейся вертолётной площадке.
Сей смайлик есть глубокомысленным намеком на собственную правоту в прошлый раз?
Активные работы по расширению проезжей части и укреплению склонов стартуют после 28 июля, завершатся к концу октября с.г. Участок от Аскольдовой могилы до Петровской аллеи.
Согласились выделить ≠ уже выделили. Это раз. Не было бы денег на проспект Победы - турки бы не начали работы. Это два. На проспекте Победы никто не будет делать +2 полосы на всей протяженности. Это три. На проспекте Победы не нужно выполнять комплекс противооползневых работ. Это четыре.
Может стоит вначале думать, прежде чем писать. Ну или попробовать...
Николай Янович, неужели Вы соизволили нам ответить на форуме? Если для тебя набережная нормальная, то ты не видел нормальных дорог. Конечно если сравнивать с любыми дворовыми или второстепенными улицами то да, это автострада Самый главный вопрос, а назачем там +2 полосы еще?
Имхуется мне, что расширение дороги это повод, а причина - сползание склонов под дурацкими новостройками (вертодром и прочая муйня). Нужно срочно спасать. И чем признать - мы идиоты - порушили склоны перегрузив их всяким дерьмом, гламурнее проявить заботу о людЯх таким образом. Деньги - пох, еще нарисуем (и попилим).
Я бы сказал +1, но по-моему пасаны уже совершенно никого и ничего не стесняются. Они б не стали себя утруждать созданием таких сложных декораций. Однако нахрен кому та Парковая нужна непонятно. То что там кто то где то застрял и образовалась пробка - не аргумент. В Киеве куча мест, где перидически образуются пробки, когда кто то застряет. Но есть кучи других мест, где пробки регулярны дяже если никто не застряет. Тем не менее те места не трогают. Почему ? Не потому ли, что там пасаны не ездять ? А электорат постоит, тем более местный. Голоса то обеспечивают в другом месте.
Расширение Парковой дороги будет осуществляться в комплексе с капитальным ремонтом Петровской аллеи, реконструкцией Днепровского спуска и строительством двухуровневой транспортной развязки на пересечении Днепровского спуска и Днепровского проезда. Об этом сообщил генеральный директор коммунальной корпорации "Киевавтодор" Петр Береговой.
"Сейчас вышло распоряжение по реконструкции Петровской аллеи, Парковой дороги и Днепровского спуска до Днепровского проезда. Это все — один комплексный проект с развязкой на пересечении Днепровского спуска и Днепровского проезда. Там будет развязка в двух уровнях с левым поворотом на Мост метро", — сообщил Береговой.
По его словам, к капитальному ремонту Петровской аллеи можно будет приступить уже через полтора-два месяца. При этом из-за опасности оползней вдоль Парковой дороги планируется соорудить около 20 подпорных стен.
"В связи с этим мы приняли решение расширить Парковую дорогу до трех полос, сделать реверсную полосу, чтобы движение там могло осуществляться в двух направлениях в течение дня", — отметил Береговой.
Он добавил, что самой дорогостоящей частью всего комплекса работ будут строительство подпорных стен вдоль Парковой дороги и транспортной развязки на Днепровском спуске. По оценке менеджера, стоимость ремонта Петровской аллеи составит около 18 млн гривен, строительство развязки обойдется почти в 80 млн гривен.
На Днепровском спуске уже начали косить деревья. П......., есть у меня для них слова, но ни одного доброго и цензурного.
а вообще Попов сказал что деревья на Парковой провоцируют оползни... Пруф: читать тут
Вчерась около 6 вечера уже бедолага на Хонде начал расширять дорогу. Очень жестко въехал в ограждение из блоков напротив геликоптерной площадки
Сегодня в 19:30 еду по Парковой вниз (когда она односторонняя вниз напомню) наблюдаю картину: несется поток вниз, тут за перекрестком с Героев Крут на брусчатке все начинают резко вытормаживаться. И вижу навстречу наверх ползут 3 машины на аварийках с круглыми глазами, 2ое ехали двумя колесами по обочине под углом 45 градусов, а одна жалась просто к бордюру. Чуть ниже еще и таксист из 309 за ними плелся (ну он то должен был знать, и понимать все бесперспективность такой затеи, там же наверху даже гайцы постоянно торчат). А когда спустился еще чуть ниже наверх с мигалками им вдогонку понесся гаевский ланос. Я так понимаю гайцы которые обычно народ там не пускают отвлеклись куда то, и вот тела проскочили, а они уже вдогонку. Ну или спецом их пропустили Можно ж хоть фишки там ставить. А то возможны были веселые лобовые как там обычно бывает.
можно и даже нужно. Но как заправские охотники западлисты не делают этого. Ждут жертв! Часто видел как во время "Ч" пытаются ехать, в большинстве не местные. Ну не все заметят этот знак
Парковую дорогу в центре Киева расширять не будут, заявил гендиректор Киевавтодора Петр Береговой.
"Расширять дорогу не станем. Будем работать в существующих границах. Так что под снос не пойдет ни одно дерево", - пояснил заявил Береговой в комментарии Сегодня.
Он также заявил, что в Киеве появится новая бессветофорная эстакада, ведущая с Парковой дороги к мосту Метро. "К ее реализации приступим не раньше следующего года", - сказал глава Киевавтодора.
Общую стоимость работ на Парковой дороги власти оценивают в 115 млн грн. Проект ее реконструкции отправили на экспертизу.
От себя: возможно, "Сегодня" что-то перекрутили, если имелось в виду расширение за счет тротуаров.
появится новая бессветофорная эстакада, ведущая с Парковой дороги к мосту Метро
оттэто заинтриговало... как... собссно.. и где?
появится новая бессветофорная эстакада, ведущая с Парковой дороги к мосту Метро
оттэто заинтриговало... как... собссно.. и где?
"под снос не пойдет ни одно дерево"
Парковую дорогу в центре Киева расширять не будут, заявил гендиректор Киевавтодора Петр Береговой.
"Расширять дорогу не станем. Будем работать в существующих границах. Так что под снос не пойдет ни одно дерево", - пояснил заявил Береговой в комментарии Сегодня.
Он также заявил, что в Киеве появится новая бессветофорная эстакада, ведущая с Парковой дороги к мосту Метро. "К ее реализации приступим не раньше следующего года", - сказал глава Киевавтодора.
Общую стоимость работ на Парковой дороги власти оценивают в 115 млн грн. Проект ее реконструкции отправили на экспертизу.
От себя: возможно, "Сегодня" что-то перекрутили, если имелось в виду расширение за счет тротуаров.
бабла нету них ..даже соль купить перед зимой какие дороги-)
Как сообщает «Вестник государственных закупок», Департамент транспортной инфраструктуры Киевской городской госадминистрации провел тендер на разработку проектно-сметной документации на реконструкцию Петровской аллеи, Парковой дороги, Днепровского спуска на участке от аллеи Героев Крут до Днепровского проезда. Также в планах – реконструкция транспортного узла на пересечении Днепровского спуска и Днепровского проезда.
Подготовку документации предполагается завершить до июня 2014 года. По итогам торгов, компанией, которая этим и займется, стало ООО «Проектное бюро «Киевпроект». Стоимость полученного им подряда – 9 517 838,02 гривен.
тесно стало Азирову ездить, ой тесно... Да и западло по брущатке трястисть...
вот бы их переселять раз в два года в разные концы подКиева.. глядишь, всех бы дорог настроили. В общем, и другим от них польза была бы, если бы развязки не делались в одном, известном, направлении... Ан нет...
Как сообщает «Вестник государственных закупок», Подготовку документации предполагается завершить до июня 2014 года.
а че так долго? в 2015-м могут уже и других избрать кому там ездить узко
С 15 июля 2018 г. планируется начало работ по реконструкции Парковой дороги. Работы будут выполняться в 3 этапа с полным закрытием движения на соответствующем участке.
Следует заметить, что во время работ, прямой проезд от ул. Михаила Грушевского до алеи Героев Крут будет невозможен. Про дату начала работ на соответствующем участке будет сообщаться дополнительно.
Согласно линейному графику выполнения работ в подписанном договоре, выполняться работы будут в 2018-2019 годах.
Готовятся к возвращению дважды несудимого ?
Блин вот это будет адок на время ремонта, реально сочувствую кто там ездит
Надо было сначала развязку на Выдубичах построить а потом за Парковую браццо, но всегда все чеерз
Надо было сначала развязку на Выдубичах построить а потом за Парковую браццо, но всегда все чеерз
А що за розв'язка?
Надо было сначала развязку на Выдубичах построить а потом за Парковую браццо, но всегда все чеерз
С 15 июля 2018 г. планируется начало работ по реконструкции Парковой дороги. Работы будут выполняться в 3 этапа с полным закрытием движения на соответствующем участке.
Следует заметить, что во время работ, прямой проезд от ул. Михаила Грушевского до алеи Героев Крут будет невозможен. Про дату начала работ на соответствующем участке будет сообщаться дополнительно.
Согласно линейному графику выполнения работ в подписанном договоре, выполняться работы будут в 2018-2019 годах.
Пока планы разошлись с реальностью. Не перекрыто. Интересно текст распоряжение или что есть. Поиск не дал результата.
А нет ли какой-нибудь картинки того, как именно перекрываться движение будет? Хотелось бы знать, можно ли будет прорваться как-то на Европейскую площадь минуя турбину на Патона?
А нет ли какой-нибудь картинки того, как именно перекрываться движение будет? Хотелось бы знать, можно ли будет прорваться как-то на Европейскую площадь минуя турбину на Патона?
ну ведь прямо написали же
от ул. Михаила Грушевского до алеи Героев Крут
Хочешь на Европейку - езжай через Мазепы
от ул. Михаила Грушевского до алеи Героев Крут
Хочешь на Европейку - езжай через Мазепы
Это пока под зРадой кто-нибудь опять не соберется. А место там какое-то уж очень притягятельное.
от ул. Михаила Грушевского до алеи Героев Крут
Хочешь на Европейку - езжай через Мазепы
Это пока под зРадой кто-нибудь опять не соберется. А место там какое-то уж очень притягятельное.
Так у 450 бездельников каникулы - туда нет смысла собираться
А кабмин? а хода вот 3 дня будет)) через Мазепы не вариант
Да и расширять Парковую вообще нет какакого смысла. Лучше бы расширили Днепровский спуск хотя бы еще на 1 реверсную полосу - там движение более интенсивное.
Да и расширять Парковую вообще нет какакого смысла. Лучше бы расширили Днепровский спуск хотя бы еще на 1 реверсную полосу - там движение более интенсивное.
Это только первая очередь того, что носит название "Реконструкція Петрівської алеї, Паркової дороги, Дніпровського узвозу на ділянці від алеї Героїв Крут до Дніпровського проїзду з реконструкцією транспортного вузла на перетині Дніпровського узвозу та Дніпровського проїзду у Печерському районі м. Києва»"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И я с ними вместе. 
как заправские 
