расширение Парковой при наличии левого поворота - не является острой необходимостью.
Спорно, учитывая специфику спуска от Европейской.
расширение Парковой при наличии левого поворота - не является острой необходимостью. Спорно, учитывая специфику спуска от Европейской.
ага, до сих пор ездили и вроде как нормально было...
Давно пора!!! И Днепровский спуск тоже увеличить надо
расширение Парковой при наличии левого поворота - не является острой необходимостью. Спорно, учитывая специфику спуска от Европейской.
ага, до сих пор ездили и вроде как нормально было...
Ездить-то ездили, но заторы там не редкость.
Втихаря начали работы под соусом противоползневых мер: расковыряли и демонтировали бордюрный камень.
Правда, не исключается вариант расширения лишь на 1 полосу, с организацией реверсного движения.
Втихаря начали работы под соусом противоползневых мер: расковыряли и демонтировали бордюрный камень.
Правда, не исключается вариант расширения лишь на 1 полосу, с организацией реверсного движения.
Там скорее всего сделают еще парковку для гэндэлыка.
У Печерському районі, згідно розпорядження КМДА, з червня по листопад місяць 2013 року триватиме капітальний ремонт Паркової дороги та Петрівської алеї. У зв’язку з цим, частково обмежено рух транспортних засобів.
У Печерському районі, згідно розпорядження КМДА, з червня по листопад місяць 2013 року триватиме капітальний ремонт Паркової дороги та Петрівської алеї. У зв’язку з цим, частково обмежено рух транспортних засобів.
Киевом и страной управляет тупое беспородное стадо!
«Автоцентр» со ссылкой на начальника департамента градостроительства и архитектуры Киевской горадминистрации Сергея Целовальника, сообщает, что Парковая дорога будет «проездной» в любое время суток — третью центральную полосу сделают реверсивной.
Параллельно с ремонтными работами на днепровских склонах, киевские коммунальщики расширяют Парковую дорогу. В апреле мы сообщали, что популярную живописную магистраль расширят до четырёх полос, но сегодня стало известно, что постоянных полос будет по-прежнему две, а между ними расположится реверсивная полоса.
Жители столицы помнят, что реконструкцию Парковой дороги затеяли, чтобы укрепить днепровские склоны и не допустить оползней в районе стадиона «Динамо». По словам начальника департамента градостроительства и архитектуры Киевской горадминистрации Сергея Целовальника, проект организации реверсивного движения существует с 70-х годов прошлого века, а деньги на него выделяют только сейчас.
По разным оценкам стоимость проекта варьируется от 50 до 120 миллионов ггривен. Строители возведут новые подпорные стенки, которые должны защитить Парковую дорогу от оползней обеспечить беспрепятственный проезд главы государства к строящейся вертолётной площадке. В прошлую среду правительство выделило 60 миллионов гривен на реконструкцию дороги.
Строители возведут новые подпорные стенки, которые должны защитить Парковую дорогу от оползней обеспечить беспрепятственный проезд главы государства к строящейся вертолётной площадке.
вот именно так
«Автоцентр» со ссылкой на начальника департамента градостроительства и архитектуры Киевской горадминистрации Сергея Целовальника, сообщает, что Парковая дорога будет «проездной» в любое время суток — третью центральную полосу сделают реверсивной.
Параллельно с ремонтными работами на днепровских склонах, киевские коммунальщики расширяют Парковую дорогу. В апреле мы сообщали, что популярную живописную магистраль расширят до четырёх полос, но сегодня стало известно, что постоянных полос будет по-прежнему две, а между ними расположится реверсивная полоса.
Жители столицы помнят, что реконструкцию Парковой дороги затеяли, чтобы укрепить днепровские склоны и не допустить оползней в районе стадиона «Динамо». По словам начальника департамента градостроительства и архитектуры Киевской горадминистрации Сергея Целовальника, проект организации реверсивного движения существует с 70-х годов прошлого века, а деньги на него выделяют только сейчас.
По разным оценкам стоимость проекта варьируется от 50 до 120 миллионов ггривен. Строители возведут новые подпорные стенки, которые должны защитить Парковую дорогу от оползней обеспечить беспрепятственный проезд главы государства к строящейся вертолётной площадке. В прошлую среду правительство выделило 60 миллионов гривен на реконструкцию дороги.
А зачем главе государства ездить к вертолётной площадке, если он вертолётами передумал пользоваться? Да и построен уже прямой заезд с Грушевского.
Какая же она классная, это Парковая аллея! Сегодня с открытыми окнами и люком по ней в 18:00 ехал. СВЕЖО и комфортно! Обидно что скоро её не будет...
Строители возведут новые подпорные стенки, которые должны защитить Парковую дорогу от оползней обеспечить беспрепятственный проезд главы государства к строящейся вертолётной площадке.
Тоннельная дорога?
А зачем главе государства ездить к вертолётной площадке, если он вертолётами передумал пользоваться? Да и построен уже прямой заезд с Грушевского.
Это уже к Автоюа вопрос, потому что в оригинале статьи на "Автоцентре" подобный перл отсутствует.
Если сохранят утренне-вечерний реверс — то именно 4, и без обустройства тоннеля на Европейской это всё будет впустую, т.к. уже сейчас всё упирается именно в неё.
Интересно, а арка при первом повороте(где щас "Лео клаб") пойдет под расширение? Если нет, то можно и Европейскую не трогать, бутылочное горлышко будет там...
Светофор бы убрать как-то, где Героев Крут примыкает, он стопорит направление "из центра"...
Светофор бы убрать как-то, где Героев Крут примыкает, он стопорит направление "из центра"...
Там не убирать, а циклы переделать. Вечером от парка и в сторону парка машин проезжает меньше, чем светит зеленый. Причем, значительно меньше. Я если еду там с 20 до 21:30, то предпочитаю подняться по Грушевского и Мазепы до парка, а там вниз. Несмотря на тучу светофоров получается вдвое быстрее, чем по Парковой с одним светофором.
Сегодня около полудня, объезжая стройку на Почтовой, опять чудно потянулись по Парковой из-за заглохшего чуда китайского автопрома.
паркова нормальна дорога, як паркова.
Уже поддержали в Кабмине и согласились выделить из госбюджета 150 млн гривен", - сказал Крамаренко.
Вже просять 300 мільйонів гривень и Незабаром навпроти вертолітного майданчика виростуть нові багатоповерхівки – кажуть, там буде елітний спа-комплекс, щоб народні депутати могли розслаблятися, туточки
А вы че думали?, През как лох по однополоске должен на вертолётную площадку ездить?
Прежде чем писать очередную политическую фигню, стоило бы вспомнить что на вертолетную площадку заезд пролегает отнюдь не по Парковой дороге.
Строители возведут новые подпорные стенки, которые должны защитить Парковую дорогу от оползней обеспечить беспрепятственный проезд главы государства к строящейся вертолётной площадке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
