Re: СИГНАЛИЗАЦИЯ И ПРОТИВОУГОНКА. Давайте обсудим что и конкретно что поставить на свою любимую (Машину)
[Re: VIK_200SX]
2 сентября 2001 в 05:28 Гілками
Хорошая сигнализация работает так же, как и плохая. Достаточно поставить самую дешевую и простую. От "пионеров" вполне достаточно, а от профессионалов не поможет и самая навороченная.
Что касается противоугонки, самый лучший вариант - индивидуальный. Все серийные модели известны угонщикам. Как я понял, ты радиоинженер. Тогда тебе не составит большого труда собрать схему, известную только тебе. Например, задать логическую последовательность запуска двигателя. Скажем, двигатель можно запустить только при одновременном включении стартера и нажатой педали тормоза или включенном правом поворотнике. Ты к этому привыкнешь быстро, а профессионального угонщика такая схема может на некоторое время привести в замешательство. Еще можно поставить э/м клапан где-нибудь на топливной магистрали (в незаметном месте), а его управление поручить, например, геркону, спрятанному под обшивкой салона. Повесь себе на брелок кусочек магнита, и никто, кроме тебя не заведет машину. Но лучше всего иметь несколько степеней защиты одновременно. Стопроцентной гарантии от угона ты все равно не получишь, но снизишь риск до мигимума.
Re: СИГНАЛИЗАЦИЯ И ПРОТИВОУГОНКА. Давайте обсудим что и конкретно что поставить на свою любимую (Машину)
[Re: VIK_200SX]
2 сентября 2001 в 07:28 Гілками
Еще можно поставить э/м клапан где-нибудь на топливной магистрали (в незаметном месте), а его управление поручить, например, геркону, спрятанному под обшивкой салона. Повесь себе на брелок кусочек магнита, и никто, кроме тебя не заведет машину.
не советую - слишком маленькое сечение в клапане, если он забьется (особенно при случайно залитом некачественном бензине ) особенно зимой - будет - Ж@@А
0. Маркировка в ГАИ.
1. Сигналка (плавающий код, антисканер, антишок) с блокировкой електроцепи (зажигания или инжектора или бензонасоса) и сканер салона {если поставиш 2 разнесенніх светодидода, работающих в противофазе , вместо одного - может сложиться что у тебя 2 сигналки в 1-й машине- дешево и сердито. }.
Еще можно поставить э/м клапан где-нибудь на топливной магистрали (в незаметном месте), а его управление поручить, например, геркону, спрятанному под обшивкой салона. Повесь себе на брелок кусочек магнита, и никто, кроме тебя не заведет машину.
не советую - слишком маленькое сечение в клапане, если он забьется (особенно при случайно залитом некачественном бензине ) особенно зимой - будет - Ж@@А
0. Маркировка в ГАИ.
1. Сигналка (плавающий код, антисканер, антишок) с блокировкой електроцепи (зажигания или инжектора или бензонасоса) и сканер салона {если поставиш 2 разнесенных светодидода, работающих в противофазе , вместо одного - может сложиться что у тебя 2 сигналки в 1-й машине- дешево и сердито. }. ди а кнопка (геркон) присутствия хозяина, блокировка открывания двери после завода двигателя, остановка двигателя, если открывалась водительская дверца при работающем движке (выбросили водителя из авто).
5. Электрокодовый замок (или иммобилайзер) срабатывающий (остановка двигателя )через 15-20 секунд если не введен код или нет карточки, блокирующий электроцепь (см.выше)
6. Защита на днище (под капотом) - тада капот превращается в "сейф"
з.ы.
1. Ключи от машины и от механических противоугонок должны храниться ОТДЕЛЬНО (не на одном брелке).
2. Перед заездом на ТО или сервис - выключать сигнализацию (а если отходишь-забирать механику, ключи)
3. При парковке - парковать так , чтобы по-возможности исключить быстрый отьезд - колеса повернуты на 20-40 градусов - буксирование, катки по колеса ...
Правильная концепция защиты имхо:
обязательно мех. блокиратор, электронная сигналка с иммобилайзером + желательны еще всякие "секретки" типа не нажал кнопочку и куда-то что-то не поступает, а машина ессно не едет. И про кнопочку знаешь только ты :-)
Любой механический замок поможет от пионеров. Но если твою тачку (не про тебя будь сказано) "заказали", то мультилок и ему подобные дадут тот же эффект, что и табличка с надписью "Не влезай - убьет!". Люди сейфы в банках открывают, не то, что какой-то декоративный замочек. Дело только в инструменте. Но, в любом случае, чем больше таких, пусть даже и не очень надежных устройств установлено в машине, тем больше времени потребуется на ее угон, а время - как раз то, что угонщик ценит больше всего. Часто, увидев машину, оборудованную множеством "секретов", злоумышленник просто теряет к ней интерес и ломится в другую тачку. Так что, цепляй все, что можешь - не помешает.
не советую - слишком маленькое сечение в клапане, если он забьется (особенно при случайно залитом некачественном бензине ) особенно зимой - будет - Ж@@А
+++ Ну, во-первых, клапана бывают разные - я имею в виду их условное сечение. А во-вторых, можно перед клапаном поставить дополнительный фильтр. Зато хлопот такой клапан доставит угонщику предостаточно.
6. Защита на днище (под капотом) - тада капот превращается в "сейф"
+++ Насчет "сейфа" - это, конечно, преувеличение. Есть куча способов добраться до "защищенного" моторного отсека. Обсуждать их здесь не стОит, поскольку конфу могут читать и пионеры. Тем не менее, и эта защита не помешает.
Вообще-то, кроме всяких навороченных замков и иммобилайзеров, есть еще и старые, проверенные способы, не требующие никаких затрат, но способные привести угонщика в замешательство. Например, уходя можно поменять местами пару ВВ проводов на трамблере или забрать с собой центральный. Можно сделать съемный рычаг КПП или разъем на тросике акселератора. Да много чего можно делать, вот только лень каждый раз повторять один и тот же алгоритм постановки/снятия с охраны. Этим угонщики и пользуются.
Ну, во-первых, клапана бывают разные - я имею в виду их условное сечение. А во-вторых, можно перед клапаном поставить дополнительный фильтр. Зато хлопот такой клапан доставит угонщику предостаточно.
зима-вода-бензин-лед-клапан-Ж@@А
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
вот о чем я говорил
------------------------------------------------------------------------
"сейф" - конечно в кавычки - он возможно остановит пионеров от
схемы "мячик"
"У меня мячик закатился - я достал", а в это время он снял со стартера проводок, и т.д. - а затем стоит-смотрит как хозяин машину проверяет, где у него че спрятано, как отключает.
зима-вода-бензин-лед-клапан-Ж@@А
+++ А кто мешает под капотом его установить? Или в салоне? А сам клапан от любого дизеля можно взять - замерзшая солярка его не забивает, не то, что бензин.
ДЭЛО В ТОМ ЧТО В КИЕВЕ В ПЕРИОД С 10 по 25 декабря
морозы могут доходить до -25 -30 (нечасто но раз в 2-3 года точно). а разница в температуре 3-5 градусов между салоном и воздухом мало помагает.
от дизеля клапан - верное решение - тока чуть топливопроводы переделать нада.
авто УГАИ ГУ МВД Украины советуют как наиболее опт.вариант 4 в 1 (мех.+электр+"захер"+маркировка). Комментарии см.ниже в дискуссии.
Проверено в деле. А если заказали, то заберут суки (сорри) в любом случае, возм. с применением силы и оружия. В таких случаях соглашаться на все и быстро сообщать КУДА НУНА (не дай Бог каждому из нас такую ситуевину).
Отд.внимание владельцев Ауди привлеку: гайзы, будьте осторожны со своими авто - в последнее время угоны А100/6 вышли на 1-е место в городе.
сигнализацию и лучше с пейджером. Он всегда известит о попытке взлома, даже если машина не в пределах видимости. Из механических лучше Мультелок, только настоящий... Берлок мне не понравился. Мне ставили на джип год назад на СТО Тойота (причем обещали поставить Мультелок), на первый взгляд очень хилая конструкция. Может кто-нибудь и опровергнет мое мнение.
Сработки бывают разные... удар, открывание двери, попытка обезвреживания сигнализации, включение зажигания, сканеры салона и т.п.(все зависит от сигналки) . А пейджер получает информацию о какой сработке идет речь, и стоит ли тебе бежать или не стоит решать уже тебе.
1. вещь нужная - при парковке во дворе (в незнакомом районе, случайной парковке т.е. где-то по делу, ночная парковка под домом ) - расстояние сработки - 500-800 м при прямой видимости - до 100 через железобетон
2. "-" устал менять батарейки - 1 раз в 2 месяца,
через 2-3 месяца как правило уставал еге юзать
затраты на него -60-80 баксов
пейджера до 900 м (по моему), сработал датчик удара (муха села), а ты себе в голове уже нарисовал картину пионэров, бьющих стекло твоего авто, бежишь (за это время поседел) прибегаешь, все ОК!, а если не бежишь (важная встреча), то мучаешься:"А что же там произошло?" .
ИМХО пейджер информативен, но не удобен.
На самом деле хорошая сигнализация отличается от плохой следующим:
1) Она качественней сделана и сама просто так не будет сигналить.
2) Она в стандарте включает в себя больше наворотов.
И ещё почему то считается, что на машине с инжектором система, которая отвечает за иммобилайзер и сигнализацию должна стоить 5-7% от стоимости машины. Мне самому интересно почему.
Имеется капотный мульт-лок.....(Благо на него гарантия пожизненная..) Глючил три раза.....
Все глюки были вызваны заеданием шарика в промежуточном блоке....
Ремонт выглядит следующим образом...Машину подняли сняли защиту(а она в сайленблоки крепится в Шкоде...а это деньги за развал) полезли рукой снизу и 1-1,5 часа пытались открыть капот....
Первый ляпсус был на территории России..не смог открыть капот по причине заедания мультлока...
Так шо господа хорошие Мультлок капотовский большой и жирный СЕНСОРЕД!
каким-то образом нужно, иначе становится жаль усилий коллег по конфе: каждый, кто дал информацию в ходе обсуждения горячей темы, провёл определённую работу, результат которой просто растворяется с течением времени. А поиск в форуме не решает этот вопрос полностью. Хорошо было бы ещё, если бы каждый, найдя интересную ссылку, не забывал пополнить раздел Links.
Наворотов, за которые ты платишь дополнительные деньги, много, а угонщику, если он действительно профессионал, они до фени. Он их все наизусть знает. Весь смысл хорошей сигналки и противоугонки именно в ее индивидуальности.