ну наведи математичний розрахунок - коли є формули з підставленими даними, то це є реальне доведення розрахованим результатом, а не дитячі балачкИ
"дитячі балачкИ" просить посчитать того кому это не интересно. Надо? Считай! Сумарная мощность ламп около 130 Ватт против 16Ватт в ДХО. Еще параметры нужны?
так вроде есть требования стандарта по установке и световому пучку - распечатай - пусть сверяют и проверяют.
и текстом немного нарыл:
динообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации 6.19 Дневной ходовой огонь. 6.19.1 Установка Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах. 6.19.2 Число - Два. 6.19.3 Схема монтажа Специальных предписаний нет. 6.19.4 Размещение 6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта. 6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства. 6.19.5 Геометрическая видимость Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь. Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали. 6.19.6 Направление - Вперед. 6.19.7 Функциональная электрическая схема В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения. 6.19.8 Контрольный сигнал Факультативен в виде замкнутого контура. 6.19.9 Прочие предписания - нет
В смысле ? Человек же вроде диоды спереди колхозит.
Ты почитай, зачем он их колхозит.
так вроде есть требования стандарта по установке и световому пучку - распечатай - пусть сверяют и проверяют.
Даже если он будет идеальным, хотя он такой и есть, его (shurken) не фары мои ослепляют, его слепит то что я сам все поставил и настроил, ничего лишнего не переплатил и получил хороший качественный свет в отличии от света его морально устаревших фар. Ну тут как говориться каждому бог дает свое...
"дитячі балачкИ" просить посчитать того кому это не интересно. Надо? Считай! Сумарная мощность ламп около 130 Ватт против 16Ватт в ДХО. Еще параметры нужны?
потрібні. ТИ же сам сказав, що витрати пального будуть більше, тебе за язик ніхто не тягнув. Ти сам знаєш цю цифру - на скільки більше? ти пробував її розрахувати, чи просто "чув дзвін" і вже жахаєшся перевитрат? мені дуже цікаво, дуже цікаво подивитись на математичний розрахунок. ти можеш його навести?
Водитель в праве вносить изменения в конструкцию своего авто. Ты не знал? Как только ДХО установлены и подключены - они присутствуют в конструкции. Переоборудованием (то есть изменением, требующим регистрации) согласно норме закона это не является.
Допуск до експлуатації переобладнаних транспортних засобів здійснюється лише шляхом проведення спеціальних випробувань та оформлення сертифіката на відповідність вимогам чинних в Україні правил, нормативів і стандартів.
Переоборудованием (то есть изменением, требующим регистрации) согласно норме закона это не является.
Ващет закон о дорожном движении, говорит, что не всякое переоборудование требует регистрации, но от этого он не снимает необходимости сертификации этого дело (см. выше)
Ну и по поводу определения:
Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України.
так вроде есть требования стандарта по установке и световому пучку - распечатай - пусть сверяют и проверяют.
Даже если он будет идеальным, хотя он такой и есть, его (shurken) не фары мои ослепляют, его слепит то что я сам все поставил и настроил, ничего лишнего не переплатил и получил хороший качественный свет в отличии от света его морально устаревших фар. Ну тут как говориться каждому бог дает свое...
меньше обращай внимание - тут так принято. это он себя успешным за счет кого-то изображает.
тут предлагали схемку на релюшка когда дальний в полнакала (как в американских лексусах), я пробовал - мне показалось даже для ня ярковато.. сейчас думаю противотуманки по такой схеме включать (для шуркена - у меня в пассате 96 года так и написано про модуль управления - "с функицей дневного света", хотя никто не знает как оно реализовано). правда противотуманки у меня на нижнем пределе рекомендаций по высоте, хотя фокусировка у них горизонтальная - приподнять луч и будет как раз в допуске.
"дитячі балачкИ" просить посчитать того кому это не интересно. Надо? Считай! Сумарная мощность ламп около 130 Ватт против 16Ватт в ДХО. Еще параметры нужны?
потрібні. ТИ же сам сказав, що витрати пального будуть більше, тебе за язик ніхто не тягнув. Ти сам знаєш цю цифру - на скільки більше? ти пробував її розрахувати, чи просто "чув дзвін" і вже жахаєшся перевитрат? мені дуже цікаво, дуже цікаво подивитись на математичний розрахунок. ти можеш його навести?
Я предположил на "глаз". Нагрузка 130Ватт не может не повлиять на расход, думаю грамм 200 газа на 100км пробега будет однозначно. Подробно считай сам.
так вроде есть требования стандарта по установке и световому пучку - распечатай - пусть сверяют и проверяют.
Только закон о дорожном движении говорит, что об этом должен обеспокоится водитель.
только одна ремарка ШТАТНОЕ ДХО заметнее, а 90% колхозинга светят как тусклые габаритки.
Да, не все кустарно установленные ДХО одинаковы, но описанный ТС вариант явно не тусклый. И в целом его рассуждения мне понятны, так как год назад прошел через схожие мысли, и думал как/что/куда очень долго.
Не хочу ездить с включенными фарами днем - жалко лампы и аккумулятор.
а гуму не шкода їздити?
Охота людям городити огород, купувати, ставити, реєструвати... коли ближній чи ПТФ вмикаються безкоштовно та за секунду
Мне инетерсно, как он ходит - кости же изнашиваются
Спасибо аффтару, он сделал мой день!
Я предположил на "глаз". Нагрузка 130Ватт не может не повлиять на расход, думаю грамм 200 газа на 100км пробега будет однозначно. Подробно считай сам.
Ептваю((( 1 гривна же на 100 км пробега ((( Народ вообще с ума сходит
Даже если он будет идеальным, хотя он такой и есть, его (shurken) не фары мои ослепляют, его слепит то что я сам все поставил и настроил, ничего лишнего не переплатил и получил хороший качественный свет в отличии от света его морально устаревших фар. Ну тут как говориться каждому бог дает свое...
У тебя есть акт технической экспертизы или сертификат соответствия? Зачем ты задираешь фары выше чем положено?
так вроде есть требования стандарта по установке и световому пучку - распечатай - пусть сверяют и проверяют.
Бумага написана правильно, но это российский тех.регламент. Наши законодатели закон приняли - но не разработали соответствующие этому закону другие нормативные документы.
так вроде есть требования стандарта по установке и световому пучку - распечатай - пусть сверяют и проверяют.
Только закон о дорожном движении говорит, что об этом должен обеспокоится водитель.
не трынди, а ссылку и цитату. я, как водитель, всё проверил - всё в рамках требования, правильно установлено и подключено. необходимое для проверки техническое образование присутсвует. в институте сертифицировать не буду (хотя знаю где, как и даже имею опыт сертификации).
тут предлагали схемку на релюшка когда дальний в полнакала (как в американских лексусах), я пробовал - мне показалось даже для ня ярковато..
Как раз против данной схемы, я ни не возражаю. Только с китайскими лампочками, оно не проходит.
сейчас думаю противотуманки по такой схеме включать (для шуркена - у меня в пассате 96 года так и написано про модуль управления - "с функицей дневного света", хотя никто не знает как оно реализовано).
Если написано, то оно включается в мозгах, ничего колхозить не надо.
Я предположил на "глаз". Нагрузка 130Ватт не может не повлиять на расход, думаю грамм 200 газа на 100км пробега будет однозначно. Подробно считай сам.
Ептваю((( 1 гривна же на 100 км пробега ((( Народ вообще с ума сходит
не факт, що і одна є. ти ж бачиш, людина цим питанням не володіє. з таким же успіхом можна сказати, що турбулентні потоки повітря від його колгоспних ДХО будуть забирати 200 грам газу на 100 км. плюс ще 25 грам від зайвої ваги тих ДХО з усім мотлохом
так вроде есть требования стандарта по установке и световому пучку - распечатай - пусть сверяют и проверяют.
Бумага написана правильно, но это российский тех.регламент. Наши законодатели закон приняли - но не разработали соответствующие этому закону другие нормативные документы.
так это сильно всё упрощает - всё в рамках, елси нет - доказывайте, но покажите чем руководствуетесь.
описание вполне разумное, считаю что можно использогватся как базой (всё равно при попытках "нагнуть по закону" наши законодатели этот же регламент скопируют).
ps про тех регламенты, но чуть в другой сфере: в россии уже запрещено использовать в жилых помещениях проводку из алюминия, только медь. у нас такого ограничения нет. но счиатю что это вполне здравое решение и его можно учитывать и у нас.
не трынди, а ссылку и цитату. я, как водитель, всё проверил - всё в рамках требования, правильно установлено и подключено. необходимое для проверки техническое образование присутсвует. в институте сертифицировать не буду (хотя знаю где, как и даже имею опыт сертификации).
13. Після переобладнання транспортного засобу власник або його представник обирає організацію з оцінки відповідності та подає заяву про проведення оцінювання відповідності транспортного засобу, що переобладнаний, вимогам правил, нормативів і стандартів України, а також умовам (вимогам), викладеним у документі про погодження (далі - заява про проведення оцінювання). За результатами такого оцінювання видається:
акт технічної експертизи або сертифікат відповідності - для транспортних засобів, що переобладнані в індивідуальному порядку
описание вполне разумное, считаю что можно использогватся как базой (всё равно при попытках "нагнуть по закону" наши законодатели этот же регламент скопируют).
Они то может и скопируют, но по телеку не раз озвучивалось, что они это подводят под переоборудование, что в общем резонно - свет, это вам не магнитолка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? Человек же вроде диоды спереди колхозит. 
Как только ДХО установлены и подключены - они присутствуют в конструкции. Переоборудованием (то есть изменением, требующим регистрации) согласно норме закона это не является. 
