15 апреля - на летнюю, 15 октября - на зимнюю и никаких домыслов, и резина примерно одинаково изнашивается
я запомнил как 22 апреля \ 7 ноября
Переобулсчя еще неделю назада, потому что моя Nokian WR Suv воет как миг-29 на форсаже, выдержать невозможно
Переобулсчя еще неделю назада, потому что моя Nokian WR Suv воет как миг-29 на форсаже, выдержать невозможно
странно моя ВРка тихая....вот поставил летний гудик екселент, так сразу вой появился
Переобулсчя еще неделю назада, потому что моя Nokian WR Suv воет как миг-29 на форсаже, выдержать невозможно
странно моя ВРка тихая....вот поставил летний гудик екселент, так сразу вой появился
Екселент шумноват сам по себе. Я как с зимней перехожу, то таки первое время слышу. А таки да, зимняя шумит посильнее сейчас, чем зимой.
А вы в до сих пор в пуховике ходите? Переобулся на выходных и очень доволен. Опять есть тормоза и в повороте не плывешь.
Стесняюсь спросить: а до этого на зимней не было? То есть постоянно на торможении происходила блокировка колес или срабатывала АБС? (О поворотах пока не будем). Это при гражданской езде? Думаешь, в резине проблема?
А вы в до сих пор в пуховике ходите? Переобулся на выходных и очень доволен. Опять есть тормоза и в повороте не плывешь.
Стесняюсь спросить: а до этого на зимней не было? То есть постоянно на торможении происходила блокировка колес или срабатывала АБС? (О поворотах пока не будем). Это при гражданской езде? Думаешь, в резине проблема?
Блокировки не было, но интенсивность замедления совершенно другая. Для активной езды зима не годится, не вижу что здесь обсуждать.
А вы в до сих пор в пуховике ходите? Переобулся на выходных и очень доволен. Опять есть тормоза и в повороте не плывешь.
Стесняюсь спросить: а до этого на зимней не было? То есть постоянно на торможении происходила блокировка колес или срабатывала АБС? (О поворотах пока не будем). Это при гражданской езде? Думаешь, в резине проблема?
Блокировки не было, но интенсивность замедления совершенно другая. Для активной езды зима не годится, не вижу что здесь обсуждать.
Для активной езды резина не главное.
Блокировки не было, но интенсивность замедления совершенно другая. Для активной езды зима не годится, не вижу что здесь обсуждать.
За счет чего может быть другая интенсивность, если запас сцепления шины с дорогой еще не исчерпан? А все остальные параметры те же. Объясни, плиз, физику процесса. Потому как я тоже не вижу, что тут обсуждать. Это больше смахивает на самовнушение.
Блокировки не было, но интенсивность замедления совершенно другая. Для активной езды зима не годится, не вижу что здесь обсуждать.
За счет чего может быть другая интенсивность, если запас сцепления шины с дорогой еще не исчерпан? А все остальные параметры те же. Объясни, плиз, физику процесса. Потому как я тоже не вижу, что тут обсуждать. Это больше смахивает на самовнушение.
Друг, я здесь не затем, чтобы кого-то в чём-то убеждать. У меня есть поведение машины до и поведение машины после. У меня есть один и тот же поворот где на зиме ты плывешь наружу уже всего на 60 км\ч, а на лете едешь 85 без малейшего намека на снос. В чем разница в составе резины меня волнует мало. Меня интересует результат и он объективно есть.
Друг, я здесь не затем, чтобы кого-то в чём-то убеждать. У меня есть поведение машины до и поведение машины после. У меня есть один и тот же поворот где на зиме ты плывешь наружу уже всего на 60 км\ч, а на лете едешь 85 без малейшего намека на снос. В чем разница в составе резины меня волнует мало. Меня интересует результат и он объективно есть.
Ты ж заметил: там выше я написал, что о поворотах мы не говорим. Только о торможении. Снос и обусловлен более мягким составом резины и, как следствие, большими углами увода. При не экстренном прямолинейном торможении все не так критично.
15 апреля - на летнюю, 15 октября - на зимнюю и никаких домыслов, и резина примерно одинаково изнашивается
я запомнил как 22 апреля \ 7 ноября
У меня страхова присылает СМС, но вроде бы также в 15 числах. Сезонное хранение до 22 апреля. К тому времени должно точно быть уже тепло и нормально. Никакого дискомфорта зимние шины в данную погоду не приносят. Есть даже небольшой "страх" менять на лето, из-за состояния дорог (ямы и неровности). Зима: bridgestone dmv2 225/65/17 Лето: yokohama geolandar suv g055 225/60/18
15 апреля - на летнюю, 15 октября - на зимнюю и никаких домыслов, и резина примерно одинаково изнашивается
Чего именно 15 апреля и 15 октября? Чего не первого мая и первого октября или первого сентября? Мало ли что, ну там внезапное похолодание и заморозки с утра? Это девочка ботаник-манагер страховой, определяет такие интервалы?
Чего именно 15 апреля и 15 октября?
Ну давайте голосованием на автоуа другие даты определим. тут же главное что, чтобы все одинаково и тогда, когда правильно, а не когда кому хочется.
Друг, я здесь не затем, чтобы кого-то в чём-то убеждать. У меня есть поведение машины до и поведение машины после. У меня есть один и тот же поворот где на зиме ты плывешь наружу уже всего на 60 км\ч, а на лете едешь 85 без малейшего намека на снос. В чем разница в составе резины меня волнует мало. Меня интересует результат и он объективно есть.
Ты ж заметил: там выше я написал, что о поворотах мы не говорим. Только о торможении. Снос и обусловлен более мягким составом резины и, как следствие, большими углами увода. При не экстренном прямолинейном торможении все не так критично.
Давай я перефразирую: при одинаковом усилии на педали тормоза на летней резине замедление лучше.
Давай я перефразирую: при одинаковом усилии на педали тормоза на летней резине замедление лучше.
Теперь все корректно Коэффициент сцепления на сухом асфальте у летнего состава выше, чем у зимнего, так что все логично. Но, опять же имхо, не критично в диапазонах до экстренных маневров.
Чего именно 15 апреля и 15 октября?
Ну давайте голосованием на автоуа другие даты определим. тут же главное что, чтобы все одинаково и тогда, когда правильно, а не когда кому хочется.
Переход на зимнее и летнее время соответственно.
Переобул вчера шипы в лето. Блин как же я соскучился по тишине и комфорту))))
А тем временем снег на выхи обещают Хотя в прошлое воскресенье сам обул низкопрофильное лето
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Для активной езды зима не годится, не вижу что здесь обсуждать.
Коэффициент сцепления на сухом асфальте у летнего состава выше, чем у зимнего, так что все логично. Но, опять же имхо, не критично в диапазонах до экстренных маневров.
