потому что к сожалению все ништяки на правом берегу, работа нормальная в основном на правом, кинотеатры нормальные, ботсад, другие места отдыха и магазины, мне даже на дачу и в село и то приходится через правы берег ехать, даже монастыря ни одного на левом берегу нету для верующих Кроме того даже если ездить на работу на городском транспорте, то проезд выходит чаще дороже ибо пересадок больше, не говоря уже про потраченное время.
skrepka 27.02.2017 12:32 пишет: Так вроде ж уже Клично анонсировал гибридный трамвай, который поедет по рельсам существующего скоростного, а потом на троещине-2 будет запрыгивать на ЖД-ветку и тулить в сторону святошино. Ну и до кучи строить метро на Виноградарь (видать застройщик Варшавского занес лично).
я даже не вижу смысла и метро на линии скоростного трамвая строить, оно выгодно жителям села троещина рядом и кто скраю живёт(ул. Бальзака), остальным туда или ехать чем-то или пешком топтать в другой конец района. Метро должно идти по центру района, что бы всем удобно было, собственно для чего проспект Маяковского и делался с таким широким просветом между домами где и планировалось метро делаться.
Даже если на трамвай идти тот если пустят далее по ж/д рельсам, то это куча убитого времени, да и до него ещё дойти надо или ехать чем-то, таким макаром подъехать я и до метро Черниговской или до Петровки могу.
и магазины все на правом??? а позвольте поинтересоваться, каким именно видом отдыха занимаются жители правобережья в монастырях? я просто не в теме но любопытно
я даже не вижу смысла и метро на линии скоростного трамвая строить, оно выгодно жителям села троещина рядом и кто скраю живёт(ул. Бальзака), остальным туда или ехать чем-то или пешком топтать в другой конец района.
ну на Голосеево же по Васильковской пустили, а там не меньше с 40ка летия и в крутую гору кроме того, если учесть всякие лисковские и прочие, то не факт что там меньше народу чем на закревского (особенно учитывая что закревского застроена жилыми домами только по нечетной стороне)
"Давненько тут не было традиционных годовых обзоров по Подольскому мосту. А ведь за прошедший год произошло довольно много изменений на объекте и случился весьма ощутимый прогресс в жизни долгостроя уже даже и не помню с какого года. Что ж, смотрим."
А то правдива інфа, яку читав десь в коментарях до новин з цього будівництва, що в цій добудові мосту їм зараз Київрада (чи хтось з регулюючих органів) заборонила виходити за межі Рибальського з заходу і озера Русанівське зі сходу до перегляду (чи нового) проекту мосту? Тобто весь прогрес на цей рік буде обмежений цими рамками?
XS1 03.02.2018 12:53 пишет: А то правдива інфа, яку читав десь в коментарях до новин з цього будівництва, що в цій добудові мосту їм зараз Київрада (чи хтось з регулюючих органів) заборонила виходити за межі Рибальського з заходу і озера Русанівське зі сходу до перегляду (чи нового) проекту мосту? Тобто весь прогрес на цей рік буде обмежений цими рамками?
Ну так я ж писал что нужно крутой выезд с нового РыбальСкай забацать - а на прежний проект плевать
Все равно никто реально метро не подписывался строить
Да не в выборах там основной вопрос, а в решении по бюджетным деньгам. В новостях анонсировалось (думаю, так и принято), что долг бюджета Киева перед госбюджетом будет уменьшен на сумму, которую местный бюджет пустит на этот мост (ограничение около 1 млрд. называлось). Поэтому или в строительство моста налей (с соотв. контролем за их "утилизацией"), или же просто придется перечислить те деньги в государственный бюджет. Не знаю, какой мэр города при этом выбрал бы второй вариант.
Насчет метро ни для кого не является секретом, что этот вопрос не проработан и не решен до конца. Но на строительство моста это, собственно, не влияет. Последние новости по мосту читал и, главное, смотрел у толкового товарища в ЖЖ здесь Никакой такой спешки не видно.