подсказываю - нужно уметь нарушать. вот буржуи отлично это умеют.
Не то! Главное правило такое же, как и у Декстера: не попадаться
подсказываю - нужно уметь нарушать. вот буржуи отлично это умеют.
Не то! Главное правило такое же, как и у Декстера: не попадаться
так я об этом же. сколько не повесь камер, все-равно их расположение запомнят и укажут на навигаторах. те же поляки по одним белым сёлам едут 55, а по другим 110, хотя везде ограничение 50 и так весь мир. я еще не был ни в одной стране, где бы не превышали скорость.
сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно.
А где можно в Киеве? Ты хотел сказать, там, где могут? В смысле, где физически могут разогнаться?
физически разогнаться можно и по Сагайдачного на Подоле, но этого никто не делает. НИКТО
Как там было? "Отучаемся говорить за всех". Отдельные убогие и по тротуарам ездят 60.
...
А где можно в Киеве? Ты хотел сказать, там, где могут? В смысле, где физически могут разогнаться?
физически разогнаться можно и по Сагайдачного на Подоле, но этого никто не делает. НИКТО
Как там было? "Отучаемся говорить за всех". Отдельные убогие и по тротуарам ездят 60.
по Сагайдачного?
...
физически разогнаться можно и по Сагайдачного на Подоле, но этого никто не делает. НИКТО
Как там было? "Отучаемся говорить за всех". Отдельные убогие и по тротуарам ездят 60.
по Сагайдачного?
Мнэээ, не понял привязки к конкретной улице? В других местах можно, но именно на Сагайдачного не делает НИКТО?
...
а зачем?
Для понимания тенденций развития дорожного хозяйства. Соответствует оно "здравому смыслу" или нет.
абаснуй.
всегда и везде все(!) ездят с превышением. и во всяких Европах тоже. т.е. никакие ограничения не соответсвуют здравому смыслу. сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно. так зачем тратить деньги и ресурсы на вешание знаков?
Для пополнения бюджета, например Правда, не уверен, что затраты окупаются.
...
Для понимания тенденций развития дорожного хозяйства. Соответствует оно "здравому смыслу" или нет.
абаснуй.
всегда и везде все(!) ездят с превышением. и во всяких Европах тоже. т.е. никакие ограничения не соответсвуют здравому смыслу. сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно. так зачем тратить деньги и ресурсы на вешание знаков?
Для пополнения бюджета, например Правда, не уверен, что затраты окупаются.
И как же это поспособствует наполнению бюджета?
Я, в принципі, хотів би уточнити саме питання по темі - так тепер завжди знаків 80 нігде в Києві навіть на "великих та рівних дорогах" не буде?
Конкурирующая фирма...
Активисты требуют снизить лимит скорости передвижения авто Под зданием правительства активисты пешеходных и велосипедных организаций требовали от власти снизить лимит скорости машин, что должно снизить уровень ДТП с трагическими последствиями.
Митингующие объясняют, что уменьшение лимита скорости передвижения автотранспорта по городу является одним из главных условий повышения безопасности дорожного движения в Украине и уменьшения количества погибших и травмированных в ДТП, прежде всего, среди пешеходов и велосипедистов, которые являются наиболее уязвимыми участниками ПДД.
- В 2015 на отечественных дорогах смертельные травмы получил 1961 пешеход и 270 велосипедистов, это около 48% от всех погибших в ДТП. Более 8000 пешеходов и более 1,5 тысячи велосипедистов были травмированы. 2016 эти показатели ухудшились. Украина в целом занимает первое место по смертности среди пешеходов в Европе и среди стран бывшего СНГ, - рассказывает Виктор Козориз, вице-президент общественной организации "Общество участников движения".
Главной причиной смертности среди пешеходов и велосипедистов на дорогах является превышение водителями безопасной скорости. Активисты добавляют, что в большинстве стран ЕС лимит скорости авто по городу составляет 50 км/ч.
Свои требования к премьер-министру Украины активисты общественных организаций изложили в петиции, которую передали в Секретариат Кабмина. Протестующие ожидают, что правительство безотлагательно рассмотрит вопрос на своем заседании и примет соответствующие решения.
Главной причиной смертности среди пешеходов и велосипедистов на дорогах является превышение водителями безопасной скорости.
"Какие ващи доказатьельства?" (с) Главной причиной смертности и первых и вторых, что первые лезут на дорогу где им хочется, а не где это можно, а вторых что вылазят посеред дороги и переезжают оную под 90 градусов где хотят. Каким боком тут скорость, хз. Надо не скорость снижать, а дрючить и первых и вторых нещадно.
"Какие ващи доказатьельства?" (с) Главной причиной смертности и первых и вторых, что первые лезут на дорогу где им хочется, а не где это можно, а вторых что вылазят посеред дороги и переезжают оную под 90 градусов где хотят. Каким боком тут скорость, хз. Надо не скорость снижать, а дрючить и первых и вторых нещадно.
Вилкам под кабмин. Чего они митингуют, а мы нет?
Главной причиной смертности среди пешеходов и велосипедистов на дорогах является превышение водителями безопасной скорости.
"Какие ващи доказатьельства?" (с) Главной причиной смертности и первых и вторых, что первые лезут на дорогу где им хочется, а не где это можно, а вторых что вылазят посеред дороги и переезжают оную под 90 градусов где хотят. Каким боком тут скорость, хз. Надо не скорость снижать, а дрючить и первых и вторых нещадно.
Демагогия, блин. Можно подумать, кто-то исследовал эти причины. После слов Главной причиной смертности является можно что угодно написать, и это будет выглядеть как
Главной причиной смертности среди пешеходов и велосипедистов на дорогах является превышение водителями безопасной скорости.
"Какие ващи доказатьельства?" (с) Главной причиной смертности и первых и вторых, что первые лезут на дорогу где им хочется, а не где это можно, а вторых что вылазят посеред дороги и переезжают оную под 90 градусов где хотят. Каким боком тут скорость, хз. Надо не скорость снижать, а дрючить и первых и вторых нещадно.
Демагогия, блин. Можно подумать, кто-то исследовал эти причины. После слов Главной причиной смертности является можно что угодно написать, и это будет выглядеть как
От чего может наступить смерть если не от скорости взаимодействия пешехода с авто?
...
"Какие ващи доказатьельства?" (с) Главной причиной смертности и первых и вторых, что первые лезут на дорогу где им хочется, а не где это можно, а вторых что вылазят посеред дороги и переезжают оную под 90 градусов где хотят. Каким боком тут скорость, хз. Надо не скорость снижать, а дрючить и первых и вторых нещадно.
Демагогия, блин. Можно подумать, кто-то исследовал эти причины. После слов Главной причиной смертности является можно что угодно написать, и это будет выглядеть как
От чего может наступить смерть если не от скорости взаимодействия пешехода с авто?
Дык пишут жеж, что является не скорость, а превышение этой самой скорости.
От чего может наступить смерть если не от скорости взаимодействия пешехода с авто?
От взаимодействия пешехода с асфальтом?
От чего может наступить смерть если не от скорости взаимодействия пешехода с авто?
От взаимодействия пешехода с асфальтом?
Сомнительно, разве что неудачно упадет головой об бровку. Сначала же контакт с машиной, потом уже с асфальтом...
...
Демагогия, блин. Можно подумать, кто-то исследовал эти причины. После слов Главной причиной смертности является можно что угодно написать, и это будет выглядеть как
От чего может наступить смерть если не от скорости взаимодействия пешехода с авто?
Дык пишут жеж, что является не скорость, а превышение этой самой скорости.
ну логично. Со скоростью 0 тяжело кого-то убить, а пот после какого-то порога - элементарно...
...
накосить бабла у государства есть и более эффективные способы. Инфляция, Газ, Бензин.. А перестанут нарушать и все, капец бюджету?
не перестанут никто и нигде.
Я не начинал В прошлом году - штрафов 0. В позапрошлом - 0. В этом - планирую 0. Но если есть желающие наполнять бюджет страны таким способом -
Это неочем, ибо за болеее 10 лет неодного какого-либо штрафа (белого, черного или звонку другу), а в этом году впервые выписали постанову.
...
не перестанут никто и нигде.
Я не начинал В прошлом году - штрафов 0. В позапрошлом - 0. В этом - планирую 0. Но если есть желающие наполнять бюджет страны таким способом -
Это неочем, ибо за болеее 10 лет неодного какого-либо штрафа (белого, черного или звонку другу), а в этом году впервые выписали постанову.
за превышение в Киеве??
Нет, в общем. Чисто за конкретные нарушение не говорил Вася.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и так весь мир. я еще не был ни в одной стране, где бы не превышали скорость.
Правда, не уверен, что затраты окупаются.
накосить бабла у государства есть и более эффективные способы. Инфляция, Газ, Бензин.. А перестанут нарушать и все, капец бюджету? 
