Уже было? З урахуванням пропозицій, які надійшли від учасників дорожнього руху, стану вулично-дорожньої мережі та на підставі результатів аналізу аварійності Департаментом ДАІ МВС України було визначено 11 ділянок вулично-дорожньої мережі міста Києва, на яких доцільно підвищення дозволеної швидкості руху, а саме:
1. Набережне шосе (від Поштової площі до мосту ім. Патона);
2. Наддніпрянське шосе;
3. Столичне шосе (від Південного мостового переходу до вулиці Академіка Заболотного);
4. Вулиця Саперно-Слобідська (від вулиці М. Грінченка до Південного мостового переходу);
5. Південний мостовий перехід;
6. Проспект М. Бажана;
7. Оболонський проспект (від вулиці Богатирської до вулиці Маршала Малиновського);
8. Автодорога Р-69 (від вулиці Озерної до межі м. Києва);
9. Проспект Ватутіна (від Московського мосту до площі Керчинської);
10. Вулиця Міська (від вулиці Стеценка до Гостомельського шосе);
11. Автодорога Т-1039 "Міська кільцева дорога" (від Гостомельського шосе до Мінського проспекту).
ПС. Всех тех запроданцев которые не дают ехать 150 по Броварскому от Лесного надо люстрировать.
плять....а Победа в пролете штоле?
я помню когда на пр-т Победы было 90,0 км./час в крайнем левом..., и как на 3 просеке (м. Житомирская) деда сбил жигуль (валил не хило), а портфель от радиатора так и не смогли отодрать...
я помню когда на пр-т Победы было 90,0 км./час в крайнем левом..., и как на 3 просеке (м. Житомирская) деда сбил жигуль (валил не хило), а портфель от радиатора так и не смогли отодрать...
Эх, хорошие времена были...
А если серьезно, то сам не понимаю, почему мою основную дорогу - пр. Победы так прокинули? Может гайцам с Хохловых там выгодно стоять на перегоне от Шулявки до Политеха - не хотят кормушки лишиться?
я помню когда на пр-т Победы было 90,0 км./час в крайнем левом..., и как на 3 просеке (м. Житомирская) деда сбил жигуль (валил не хило), а портфель от радиатора так и не смогли отодрать...
На трассах тоже регулярно сбивают, давайте там 60 сделаем.
Та не, нашим водятлам нельзя разрешать ездить быстро, потому что у большинства из быстроездунов мозгов не хватает. Сегодня лишний раз в этом убедился. Вечер, уже темно. На скорости 78 км/ч опережаю по третьему ряду фуру. На уровне заднего колеса тягача включаю правый поворот и, поравнявшись своим задним бампером с передним бампером фуры, начинаю плавно смещаться во вторую полосу. На автомате, контролирую маневр взглядом в правое зеркало... Так вот, примерно через пол-секунды в только что образовавшееся и едва выросшее до длины корпуса легковушки пространство из третьей полосы резво заныривает нечто с двумя фарами на передней части. Скорость этого "нечто" заметно выше моей. При этом ему пофиг и то, что я заблаговременно поморгал поворотом, и то, что я уже начал маневр - "оно" летит, педаль газа в положении "вкл". Это мне было видно, что правая полоса занята паркованами. Ему этого видно не было из-за фуры. Т.е. он осознанно заныривает в полосу, которая через 2 секунды будет занята, имея значительную разницу скоростей и не имея подтвержденного плана ухода в еще более правую полосу. В общем, единственное, на что он мог рассчитывать, выполняя этот маневр - это на то, что я стопудово буду смотреть в зеркало в процессе перестроения, а когда увижу его появление там - стопудово прекращу свой маневр. Как на это может рассчитывать человек разумный - для меня загадка. Поэтому я для себя сделал вывод, что НАШИМ ездунам надо не разрешать ездить быстро, а безжалостно драть их за то, что они ездят быстро.
А для более думающих представителей общества и так понятно, что скорость сквозного проезда определяет самое узкое место, а не самое быстрое и широкое. Поэтому введение соответствующих увеличений разрешенной скорости позволит сократить время проезда лишь для очень незначительной части водителей и абсолютно никак не позволит разгрести или хотя бы облегчить обычные для Киева пробки.
Вот сейчас нельзя ехать быстрее 80ти, его это остановило? Если ты ехал 80, а он "намного" быстрее, то его так же будут наказывать, потому как он ехал быстрее де факто разрешенных 99ти. Речь жеж не идет о снятии ограничений, а о всего-лишь повышении разрешенной скорости на 20 км/ч. Когда-то так уже было и у меня, лично, только положительные эмоции от такой практики.
а под домом у себя сделать автостраду, слабо? придурков сейчас развелось очень много... и на остановки при таких скоростях будут вылетать несколько раз в неделю..., а народа там не мало...
Тут еще вопрос напрашивается - а будут ли +20 км/час наркомовских при вводе ограничения 80? Помнится где-то были высказывания, что могут привлекать именно за невыполнение знака ограничение скорости, а не за само превышение.
А вот с Броварским пр-том лажа, опять возле птицефабрики будут стоять с визирями и доказывать шо это черта города.
П.С. Сегодня на Бажана, опять ловили на визирь. Видать перед дембелем решили срубить капусты
НАШИМ ездунам надо не разрешать ездить быстро, а безжалостно драть их за то, что они ездят быстро.
А для более думающих представителей общества и так понятно, что скорость сквозного проезда определяет самое узкое место, а не самое быстрое и широкое. Поэтому введение соответствующих увеличений разрешенной скорости позволит сократить время проезда лишь для очень незначительной части водителей и абсолютно никак не позволит разгрести или хотя бы облегчить обычные для Киева пробки.
Соглашусь, куда в киеве разрешать 100-ку, кто думает и чем В Европе ездят все 50-т и не бздят, а тут не менты и власть, а сплошные игруны в какашки.
В Европе ездят все 50-т
Съездил бы ты в Европу хоть раз,а потом писал.Или хоть на гугл-мапсе покатайся.Прозреешь.В Европе на таких проспектах,как Бажана и иже с ним-по 100/120 разрешено.А на узеньких улочках и по 30-40 не редкость.
В Европе ездят все 50-т
Съездил бы ты в Европу хоть раз,а потом писал.Или хоть на гугл-мапсе покатайся.Прозреешь.В Европе на таких проспектах,как Бажана и иже с ним-по 100/120 разрешено.А на узеньких улочках и по 30-40 не редкость.
Что Ты этим сказать хотел?
50-90-130 Сочетание практически для ЛЮБОЙ Европейской страны и континентальной части США (считай это есть норма для всего просвещенного мира), ну в Германии там 50-90-ХХХ Но никак не 99-110-260-т. А у нас каждая [*****] в любом месте 78-т едет (не 50-т и не 60-т - асы водилы) ИМХО снижать скорости и дарать в с принудительными общественными работами за превышение.
Ну-ну, хочется увидеть, как по подольским улочками все ездят 78 км в час. Наверное логично, что по Бажана можно ехать быстрее чем допустим по Лютеранской
Соглашусь, куда в киеве разрешать 100-ку, кто думает и чем В Европе ездят все 50-т и не бздят, а тут не менты и власть, а сплошные игруны в какашки.
Периферик, Парижская окружная дорога (фр. Boulevard périphérique de Paris) — автомобильная трасса в Париже, кольцевая автомобильная дорога
движение в 2013 году: 1,3 миллиона транспортных средств в день[1] (89 % — легковые автомобили, 7 % — грузовики, 4 % — мотоциклы). 25 % всего автомобильного движения в Париже. протяжённость средней поездки: 7 км (4.5 мили). средняя скорость в рабочие дни: 43 км/ч (26 миль в час). ограничение скорости: 80 км/ч (50 миль в час). полная длина дороги: 35.04 км.
ЗЫ. Она "окружная" не как у нас, вполне себе по городу идет.
+ совершенно несопоставимый уровень штрафов.
В Европе ездят все 50-т
Съездил бы ты в Европу хоть раз,а потом писал.Или хоть на гугл-мапсе покатайся.Прозреешь.В Европе на таких проспектах,как Бажана и иже с ним-по 100/120 разрешено.А на узеньких улочках и по 30-40 не редкость.
Что Ты этим сказать хотел?
50-90-130 Сочетание практически для ЛЮБОЙ Европейской страны и континентальной части США (считай это есть норма для всего просвещенного мира), ну в Германии там 50-90-ХХХ Но никак не 99-110-260-т. А у нас каждая [*****] в любом месте 78-т едет (не 50-т и не 60-т - асы водилы) ИМХО снижать скорости и дарать в с принудительными общественными работами за превышение.
Наверное сам то и любишь в крайней левой 60 тошнить , а кому то сзади тебя мож и бысрее нужно не занимай крайний левый ряд, и правее совайся
Наверное сам то и любишь в крайней левой 60 тошнить , а кому то сзади тебя мож и бысрее нужно не занимай крайний левый ряд, и правее совайся
Езжу в крайнем левом 60-80, ствол в машине, и давай дасвиданья...
Наверное сам то и любишь в крайней левой 60 тошнить , а кому то сзади тебя мож и бысрее нужно не занимай крайний левый ряд, и правее совайся
Езжу в крайнем левом 60-80, ствол в машине, и давай дасвиданья...
форумный рЭмбо?
а это случай не воха путя на танке?
На Наднепрянском и Столичном сегодня 80 уже висят!
Соглашусь, куда в киеве разрешать 100-ку, кто думает и чем В Европе ездят все 50-т и не бздят, а тут не менты и власть, а сплошные игруны в какашки.
Ну ежли ты боишься ездить по городу, зочем машину покупал? Метро наше всьо. ИМХО, 100 км/ч по улицам типа Бажана или Столичке это благо.
Что Ты этим сказать хотел?
Хотел сказать то что и сказал-на проспектах,типа Бажана,не 50 в Европе.Идиотизм там 50 ехать.Скорость надо дифференцировано устанавливать.Где и 40 много,а где то 100 в самый раз.
50-90-130 Сочетание практически для ЛЮБОЙ Европейской страны
Ни асилил-то есть 80,110,120 и т.д-не бывает?Мне своим глазам не верить?
Наверное сам то и любишь в крайней левой 60 тошнить , а кому то сзади тебя мож и бысрее нужно не занимай крайний левый ряд, и правее совайся
Езжу в крайнем левом 60-80, ствол в машине, и давай дасвиданья...
гар.парень, а ты ведь не знаешь что в машине соседа . Т.Е. тебе наплевать, на тех кто может эхать быстрее (при твоих 60 кто-то может 70-80 а то и больше), тогда- матчасть и правые ряды твои, и давай досвидания...
Наверное сам то и любишь в крайней левой 60 тошнить , а кому то сзади тебя мож и бысрее нужно не занимай крайний левый ряд, и правее совайся
Езжу в крайнем левом 60-80, ствол в машине, и давай дасвиданья...
Обычно ствол в машине не помогает, когда "учителя" подрезают тошнота.
на трасах на остановках общественного транспорта стоит 1,0 человек а на пр-т Победы почти круглые сутки стоят люди, а уродов которые там будут ехать - сколько едет авто, не так уж и мало...
Наверное сам то и любишь в крайней левой 60 тошнить , а кому то сзади тебя мож и бысрее нужно не занимай крайний левый ряд, и правее совайся
Езжу в крайнем левом 60-80, ствол в машине, и давай дасвиданья...
Обычно ствол в машине не помогает, когда "учителя" подрезают тошнота.
та ты не понял. Ствол щоб застрелиться
ИМХО, 100 км/ч по улицам типа Бажана или Столичке это благо.
Может и благо, но сначала 60+20, теперь 80-т в отдельновзятых местах - заигрывания это с электоратом, а не взвешенный подход и реально нужное улучшение.
И в.о. власти 100% надо было начинать сначала с отмены "языкового закона", теперь вот это улучшение для "кыян - спешунов" Может я ине прав, но мифическое убыстрение на отдельных отрезках дороги обговаривается во всех форумах очень активно, нежели тихое и не заметное + 120% комуналка к концу года
Хотел сказать то что и сказал-на проспектах,типа Бажана,не 50 в Европе.Идиотизм там 50 ехать.Скорость надо дифференцировано устанавливать.Где и 40 много,а где то 100 в самый раз.
Европейские проспекты на которых стоит 80+ отличаются от наших, "типа Бажана". Там например нет такого убожества http://goo.gl/maps/CzcyK В скоростной поток не приходится вливаться так http://goo.gl/maps/ZiDO3 , мммм эуропейская развязка http://goo.gl/maps/cGA5f Нет аттракционов а-ля развернись и за 200м перестройся через все ряды, чтобы заехать в любимый магазин/аэропорт. И покажи европейскую дорогу с 80+, по которой ходит ОТ. В том же Будапеште, например. Я уже не говорю, про то, что у нас и так фактически 80 разрешено, у них наркомовских нет.
а уродов которые там будут ехать - сколько едет авто, не так уж и мало...
какое отношение твой перл имеет к повышению ограничения скорости на 20км,ч. Более того какого хрена на 8ми полосную дорогу разделенную отбойником должны выходить люди?-тут у меня уже возникает вопрос кто из них больший "урод"
ИМХО, 100 км/ч по улицам типа Бажана или Столичке это благо.
Может и благо, но сначала 60+20, теперь 80-т в отдельновзятых местах - заигрывания это с электоратом, а не взвешенный подход и реально нужное улучшение.
Уже висели 80 по Киеву- ничего не случилось зы прекращайте ныть
фигня все это. Как ездил 50-70 так и буду продолжать. Новых венков на столбах гонщегам только добавиться.
Новых венков на столбах гонщегам только добавиться.
Это если в столб, а не в остановку.
Новых венков на столбах гонщегам только добавиться.
В связи с чем добавится венков и кто такие гонщеги?
если примут то скоро увидишь, а может быть и сам там будешь(на остановке общественного транспорта)... P.S. проедь возле а/с Дачная в пятницу, или перед выходными и посмотри на какой полосе там стоят люди...
если примут то скоро увидишь, а может быть и сам там будешь(на остановке общественного транспорта)...
Кроме переходов на личности-ответы по сути будут?
смотри пост выше...
если примут то скоро увидишь, а может быть и сам там будешь(на остановке общественного транспорта)... P.S. проедь возле а/с Дачная в пятницу, или перед выходными и посмотри на какой полосе там стоят люди...
Ну так победы не вошла в список улиц где поднимут ограничение, да и нужно вот тех людей которые стоят "посмотри на какой полосе" штрафовать нещадным образом
Что люди делают на дороге? может это не гонщегов венков добавиться а таких людей-идиотов, которые во второй полосе многополоски автобус ждут?
да уж... другой бы спорил, но я не стану... но людей и прет от того что не вошла..., да если и войдет он туда то пробок от этого там меньше не станет... нужно убирать еще и пригородные маршрутки, на м.житомирская, Святошино, Нивки и т.д.
ИМХО, 100 км/ч по улицам типа Бажана или Столичке это благо.
Может и благо, но сначала 60+20, теперь 80-т в отдельновзятых местах - заигрывания это с электоратом, а не взвешенный подход и реально нужное улучшение.
И в.о. власти 100% надо было начинать сначала с отмены "языкового закона", теперь вот это улучшение для "кыян - спешунов" Может я ине прав, но мифическое убыстрение на отдельных отрезках дороги обговаривается во всех форумах очень активно, нежели тихое и не заметное + 120% комуналка к концу года
а что такое перестройка спрашивают у собаки при Горби.... он и отвечает- это когда цепь удлинили, а тарелку отодвинули....
да уж... другой бы спорил, но я не стану... но людей и прет от того что не вошла..., да если и войдет он туда то пробок от этого там меньше не станет... нужно убирать еще и пригородные маршрутки, на м.житомирская, Святошино, Нивки и т.д.
Ну я вас тогда не пойму. Не вошла - плохо, вошла - тоже плохо. Для того что бы там стало меньше пробок нужно реконструировать путепровод на нивках, сделать выезды для маршруток и прочих как на бажана у м.позняки, добавьте свой вариант. Но разговор был вроде бы про безопасность с учетом повышения скорости движения, а не о пробках?
бывает..., то что не вошел в нынешнем состоянии есть гуд..., а для того что бы не вошел и в необозримом будущем..., а пропускная способность пр-т повысилась нужно еще и убрать маршрутки... и будет Вам счастье.
На Наднепрянском и Столичном сегодня 80 уже висят!
+ на Набережном шоосе, на всём ее протяжении
http://kp.ua/daily/300314/446025/ - Маржу в 20 км\ч мы уберем. Подобного нет нигде в мире, и у нас не будет, - рассказал в интервью "КП" Анатолий Сиренко. - Водители должны выполнять требования знаков, которые они видят вдоль дороги. Никакой маржи не будет.
По словам главного гаишника страны, уже 1 апреля на украинских трассах начнут появляться новые знаки скоростного лимита. На некоторых участках скоростной режим повысят, где-то напротив, понизят.
- Этот вопрос мы вынесли на обсуждение. Самостоятельно такие решения принимать не хотим. Это касается не только Киева, но и всех больших городов, - говорит Анатолий Сиренко. - Вот в Киеве предложили приподнять лимит на 21 участке. В итоге люди поддержали только 11. К примеру, по Малой окружной споров не возникло, а вот проспект Победы, на котором мы хотели выставить лимиты 80 км/ч, люди не поддержали. Мы и дальше будем анализировать, где можно увеличить скорость. На опасных участках, возле школ скорость планируем, наоборот, снизить.
Полный текст интервью с Анатолием Сиренко читайте в завтрашнем номере "КП".
http://kp.ua/daily/300314/446025/ - Маржу в 20 км\ч мы уберем. Подобного нет нигде в мире, и у нас не будет, - рассказал в интервью "КП" Анатолий Сиренко. - Водители должны выполнять требования знаков, которые они видят вдоль дороги. Никакой маржи не будет.
По словам главного гаишника страны, уже 1 апреля на украинских трассах начнут появляться новые знаки скоростного лимита. На некоторых участках скоростной режим повысят, где-то напротив, понизят.
- Этот вопрос мы вынесли на обсуждение. Самостоятельно такие решения принимать не хотим. Это касается не только Киева, но и всех больших городов, - говорит Анатолий Сиренко. - Вот в Киеве предложили приподнять лимит на 21 участке. В итоге люди поддержали только 11. К примеру, по Малой окружной споров не возникло, а вот проспект Победы, на котором мы хотели выставить лимиты 80 км/ч, люди не поддержали. Мы и дальше будем анализировать, где можно увеличить скорость. На опасных участках, возле школ скорость планируем, наоборот, снизить.
Полный текст интервью с Анатолием Сиренко читайте в завтрашнем номере "КП".
Какие люди поддержали? По поводу "маржи" он врет, в омерике есть +10%, в Европе, вроде, тоже.
http://kp.ua/daily/300314/446025/ - Маржу в 20 км\ч мы уберем. Подобного нет нигде в мире, и у нас не будет, - рассказал в интервью "КП" Анатолий Сиренко. - Водители должны выполнять требования знаков, которые они видят вдоль дороги. Никакой маржи не будет.
Это уже прямо стиль новой власти. Хотели отмены утилизационного сбора? Получите! вместе с двукратным увеличением пошлины. Хотите больше законно ездить быстрее, пожалуйста. но за превышение тех же 80 км/час - штраф.
если примут то скоро увидишь, а может быть и сам там будешь(на остановке общественного транспорта)... P.S. проедь возле а/с Дачная в пятницу, или перед выходными и посмотри на какой полосе там стоят люди...
А что, вывешенные знаки отключают мозг?
Проедь по Пушкинской 60! Даже не 60+19, а 60!
Никто не едет? Так почему возле Дачной поедут?
Соглашусь, куда в киеве разрешать 100-ку, кто думает и чем В Европе ездят все 50-т и не бздят, а тут не менты и власть, а сплошные игруны в какашки.
Кстати кто не вкурсе, по Киеву можно не нарушая до штрафов ехать все 150. Впрочем Комрад сам наверняка там ездит больше 120. ПС. место не скажу.
Я так понимаю, надеются существенно увеличить надходження в бюджет, потому как по трассе ехать 90 это пытка, нарушать будет чуть ли не каждый. Хотя, может я их недооцениваю и таки сделают по трассе 110-130 без "маржи", тогда хай убирают.
Тут еще вопрос напрашивается - а будут ли +20 км/час наркомовских при вводе ограничения 80? Помнится где-то были высказывания, что могут привлекать именно за невыполнение знака ограничение скорости, а не за само превышение.
И за невключенный свет днем обещали штрафовать, и штрафовали. Вот только оказалось что надо читать Кодексы.
нужно убирать еще и пригородные маршрутки, на м.житомирская, Святошино, Нивки и т.д.
Куда? За КП .
Только что перед Почтовой со стороны моста метро увидел знак "3.30. Конец ограничения максимальной скорости" на котором красовалось число 80
Только что перед Почтовой со стороны моста метро увидел знак "3.30. Конец ограничения максимальной скорости" на котором красовалось число 80
За мостом Метро висит знак 80.
http://kp.ua/daily/300314/446025/ - Маржу в 20 км\ч мы уберем. Подобного нет нигде в мире, и у нас не будет, - рассказал в интервью "КП" Анатолий Сиренко. - Водители должны выполнять требования знаков, которые они видят вдоль дороги. Никакой маржи не будет.
По словам главного гаишника страны, уже 1 апреля на украинских трассах начнут появляться новые знаки скоростного лимита. На некоторых участках скоростной режим повысят, где-то напротив, понизят.
- Этот вопрос мы вынесли на обсуждение. Самостоятельно такие решения принимать не хотим. Это касается не только Киева, но и всех больших городов, - говорит Анатолий Сиренко. - Вот в Киеве предложили приподнять лимит на 21 участке. В итоге люди поддержали только 11. К примеру, по Малой окружной споров не возникло, а вот проспект Победы, на котором мы хотели выставить лимиты 80 км/ч, люди не поддержали. Мы и дальше будем анализировать, где можно увеличить скорость. На опасных участках, возле школ скорость планируем, наоборот, снизить.
Полный текст интервью с Анатолием Сиренко читайте в завтрашнем номере "КП".
в Абу Даби тоже знак +20. причем это отображено на информационных табло
http://kp.ua/daily/300314/446025/ - Маржу в 20 км\ч мы уберем. Подобного нет нигде в мире, и у нас не будет, - рассказал в интервью "КП" Анатолий Сиренко. - Водители должны выполнять требования знаков, которые они видят вдоль дороги. Никакой маржи не будет.
Конечно не будет, как они тогда будут на 82км\ч разводить?
Только что перед Почтовой со стороны моста метро увидел знак "3.30. Конец ограничения максимальной скорости" на котором красовалось число 80
За мостом Метро висит знак 80.
Столичка тоже все помечена "80". Правда, я заметил, что есть участок как раз напротив Корчеватого, где формально можно придираться, т.к. есть ответвление на параллельную дорогу, что можно расценивать как перекресток, а знака "80" там нет, и появляется он опять аж возле моста над поворотом на Науки.
есть ответвление...но нету выезда............на Столичку...
Только что перед Почтовой со стороны моста метро увидел знак "3.30. Конец ограничения максимальной скорости" на котором красовалось число 80
За мостом Метро висит знак 80.
Столичка тоже все помечена "80". Правда, я заметил, что есть участок как раз напротив Корчеватого, где формально можно придираться, т.к. есть ответвление на параллельную дорогу, что можно расценивать как перекресток, а знака "80" там нет, и появляется он опять аж возле моста над поворотом на Науки.
да че уж там, давайте уже везде не больше 50 сделаем
зы. или кому то на новое мегажирье не хватает?
есть ответвление...но нету выезда............на Столичку...
Да, выезда на Столичку там нет, но это не отменяет того факта, что это - перекресток, который прекращает действие знака специального ограничения скорости. Так что где-нибудь в районе остановки ОТ вполне может стоять замаскировавшийся экипаж и обилечивать.
Трындец! А уже все губень раскатали, поверили в манну небесную от новой власти. Нет слов! Т.е. теперь будем по пр. Победы, Броварскому и т.п. плестись 60 и ни километра больше! Ну да, я же забыл: "Стране нужны деньги. Затянем пояса потуже и т.п."
Кстати, насчет "подобного нет нигде". Подобное с недавних пор уже есть в России. Но для нас уже Россия - не аргумент.
ПС. Всех тех запроданцев которые не дают ехать 150 по Броварскому от Лесного надо люстрировать.
по трассе ехать 90 это пытка, нарушать будет чуть ли не каждый.
Та где там пытка? Круиз на 90 кнопнуть и всё - ничем не отличается от теперишних 110.
по трассе ехать 90 это пытка, нарушать будет чуть ли не каждый.
Та где там пытка? Круиз на 90 кнопнуть и всё - ничем не отличается от теперишних 110.
Мож мсье флегматик, а я вот попробовал 60 седня по городу на круизе ехать. Поймал себя на мысли, что засыпаю и еду в отбойник (или на встречку). То же самое 90 по трассе. 110-120 по трассе и 80 в городе самое оно, больше не особо надо, но и меньше опасно.
.... я вот попробовал 60 седня по городу на круизе ехать. Поймал себя на мысли, что засыпаю и еду в отбойник (или на встречку). То же самое 90 по трассе. 110-120 по трассе и 80 в городе самое оно, больше не особо надо, но и меньше опасно.
"может в консерватории что-то подправить?"(с) М.Жванецкий
.... я вот попробовал 60 седня по городу на круизе ехать. Поймал себя на мысли, что засыпаю и еду в отбойник (или на встречку). То же самое 90 по трассе. 110-120 по трассе и 80 в городе самое оно, больше не особо надо, но и меньше опасно.
"может в консерватории что-то подправить?"(с) М.Жванецкий
Да нада просто оставить как есть и ничего не "покращувать", в плане скоростного режима.
Да нада просто оставить как есть и ничего не "покращувать", в плане скоростного режима.
Да ни чего и не поменяется-єто все "имитация бурной деятельности"
.... я вот попробовал 60 седня по городу на круизе ехать. Поймал себя на мысли, что засыпаю и еду в отбойник (или на встречку). То же самое 90 по трассе. 110-120 по трассе и 80 в городе самое оно, больше не особо надо, но и меньше опасно.
"может в консерватории что-то подправить?"(с) М.Жванецкий
Мне знакомые рассказывали, что в Польше можно спокойно превышать на 10 км. Все же как то глупо у нас штрафовать за 61 км в час.
Мне знакомые рассказывали, что в Польше можно спокойно превышать на 10 км. Все же как то глупо у нас штрафовать за 61 км в час.
В польше дифференцированный подход За +10 тоже предусмотрено, но эти 10 выходят маржой, полицаи на такой порог почти не реагируют Но вот камеры в автоматическом режиме четко и честно рассылают письма счастья И плюс работает накопительная система штрафных баллов на год. Поэтому поляки едут по знакам - будет 40, так и едут 40 без наркомовских сверху И красный цвет знают, и разметку жестко соблюдают
Мне знакомые рассказывали, что в Польше можно спокойно превышать на 10 км. Все же как то глупо у нас штрафовать за 61 км в час.
В польше дифференцированный подход За +10 тоже предусмотрено, но эти 10 выходят маржой, полицаи на такой порог почти не реагируют Но вот камеры в автоматическом режиме четко и честно рассылают письма счастья И плюс работает накопительная система штрафных баллов на год. Поэтому поляки едут по знакам - будет 40, так и едут 40 без наркомовских сверху И красный цвет знают, и разметку жестко соблюдают
Ехал Польша — Чехия месяц назад, и обратно. Пока ехал в сторону Чехии, ехал по знакам, за мной скапливались хвосты и меня обгоняли везде где можно было. Знакомый местный сказал, что да, полицейские при превышении на 10-15 км не останавливают. Обратно старался упасть на хвост кому-то местному, они знают где камеры, там сбавляют, в других местах так и едут +10-15.
плять....а Победа в пролете штоле?
Начальник ГАИ г. Киева сказал, что народ против - правда какой интересно? - наверное автоуашники в соседней ветке с предложениями про покращення
Вот сейчас нельзя ехать быстрее 80ти, его это остановило? Если ты ехал 80, а он "намного" быстрее, то его так же будут наказывать, потому как он ехал быстрее де факто разрешенных 99ти. Речь жеж не идет о снятии ограничений, а о всего-лишь повышении разрешенной скорости на 20 км/ч. Когда-то так уже было и у меня, лично, только положительные эмоции от такой практики.
Идея в том, что мозг значительной части водителей не справляется с обработкой ситуации даже на сегодняшних скоростях. А когда разрешенную скорость увеличат - мозги вообще работать перестанут.
В Европе ездят все 50-т
Съездил бы ты в Европу хоть раз,а потом писал.Или хоть на гугл-мапсе покатайся.Прозреешь.В Европе на таких проспектах,как Бажана и иже с ним-по 100/120 разрешено.А на узеньких улочках и по 30-40 не редкость.
В Дортмунде по дороге в аэропорт на "такой" дороге разрешено 70 с момента, когда у дороги прекращает существовать тротуар. Когда тротуар появляется снова - немедленно стоит знак 50.
плять....а Победа в пролете штоле?
Начальник ГАИ г. Киева сказал, что народ против - правда какой интересно? - наверное автоуашники в соседней ветке с предложениями про покращення
Начальник геи сообщило что было предложено 21 участок, и на 10 участках народ отказался повышать скоростной лимит. Кто эти люди
Знакомый местный сказал, что да, полицейские при превышении на 10-15 км не останавливают. Обратно старался упасть на хвост кому-то местному, они знают где камеры, там сбавляют, в других местах так и едут +10-15.
Ну вот, это вполне нормально. Если у нас сделают штрафы а 61 км это полнейший бред.
Начальник геи сообщило что было предложено 21 участок, и на 10 участках народ отказался повышать скоростной лимит. Кто эти люди
Ты себе не представляешь как активны у нас велосипедисты.
Може десь пропустив, а як на рахунок +20 з 01.04.???? Відмінили, чи ще діє???
Возрадуйтесь теперь вашим 80 кое-где, зато отменили +20 везде. Спасибо, радетели.
Возрадуйтесь теперь вашим 80 кое-где, зато отменили +20 везде. Спасибо, радетели.
прям с Админ. кодекса удалили и новую редакцию выпустили?
Возрадуйтесь теперь вашим 80 кое-где, зато отменили +20 везде. Спасибо, радетели.
прям с Админ. кодекса удалили и новую редакцию выпустили?
читайте новости. приняли.
Возрадуйтесь теперь вашим 80 кое-где, зато отменили +20 везде. Спасибо, радетели.
прям с Админ. кодекса удалили и новую редакцию выпустили?
читайте новости. приняли.
пруф? когда приняли? сегодня? откуда информация?
Возрадуйтесь теперь вашим 80 кое-где, зато отменили +20 везде. Спасибо, радетели.
прям с Админ. кодекса удалили и новую редакцию выпустили?
читайте новости. приняли.
И тебя с 1м Апреля
7. Оболонський проспект (від вулиці Богатирської до вулиці Маршала Малиновського);
Забыли пометить знаками.
Так отменили +20 или нет?
Так отменили +20 или нет?
нет
Краткость сестра таланта Спасибо
класс, на столичке знаки 80 есть, а на старообуховской нет, и сегодня за базой динамо уже наблюдал бойцов с фарой.
Где логика? По городским проспектам разрешили, а по трассе, которая проходит через густой лес - нет?!
Где логика? По городским проспектам разрешили, а по трассе, которая проходит через густой лес - нет?!
Нажаль, камрад, логики в действиях ГАИ не было и не будет. Все настолько прибыльно для карманов, что ложили они на улучшение ситуации на дорогах. Ведь зачем что-то делать, если спокойно можно стоять с фарой и рубить бабло. Также стоять на фильтрах, взмах палки и разводить на пьянку. Зачем бегать и гонять паркованцев, если можно на трассе в черте города срубить соточку за 85 км/час.
Один Сан Саныч с соседней ветке не справится с такой задачей, хоть и что-то делает, пишет на форуме (Отдельно ему за это СПАСИБО). Но система прогнила напрочь. И через пару недель все станет на свои места. "Фары", разводы на пьянку, безпричинные остановки по утрам. Ждите....Скоро на дорогах страны
где пр.Победы?????? Там что, тошнить 55 км???
Вот и реальное повышение безопасности движения, теперь не нужно всматриваться на тротуар, высматривая гайцев с радаром, когда едешь 98 кмч, а всё внимание уделяется дороге.
Я тут отсутствовал пару недель, по Европе превышал вернулся - а тут реальное покращення хоть и чуть-чуть.
неужели покращення наступает...
Подол - Обухов до покращення - 45 минут после покращення - 40 минут спасибо партии родной
класс, на столичке знаки 80 есть, а на старообуховской нет, и сегодня за базой динамо уже наблюдал бойцов с фарой.
Где логика? По городским проспектам разрешили, а по трассе, которая проходит через густой лес - нет?!
Я уже об этом спрашивал..... Так и не понимаю, с какого это границы Киева переместились к Козину. Мажоров это, конечно не останавливает, а вот законопослушные под ногами путаются постоянно
Подол - Обухов до покращення - 45 минут после покращення - 40 минут спасибо партии родной
чето долго. я вчера за 30 мин доехал. не гнал особо - по киеву четко 100, за киевом 120-140
а вообще за покращення светофора по утрам на почтовой и гайца - регулировщика возле элеватора спасибо конечно. Могут, когда захотят (или заставят).
На трассах тоже регулярно сбивают, давайте там 60 сделаем.
Макс, ну при чём тут трассы? Проспект Победы, к сожалению, пока не заслужил права так именоваться. Забитые паркованцами (кое-где — в два ряда) остановки рядом с метро, пересечения в одном уровне с другими дорогами (Политех, Зоологическая, съезд на Шулявке, выезд с Лагерной и т.д.), сужение с четырёх полос до трёх под путепроводом на "Берестейской", остановка ОТ под тем же путепроводом, вопреки всяким ПДД, отсутствие разгонных полос/полос торможения (во всяком случае, до отремонтированного участка, который начинается уже после Святошино), эта идиотская эстакада на Нивках, которая в будний день, как по волшебству, перестаёт ехать после пяти часов вечера из-за тех, кто безуспешно пытается вклиниться на протяжении полукилометра в третий ряд, только что съехав с Лагерной, так что я её вынужден объезжать по крайнему правому, который хоть как-то едет? Ещё что-то яркое вспомнить или уже хватит? Вот скажи, ты как часто по проспекту Победы ездишь в будни? Ну, я-то знаю, что тебе с левого берега на Печерск ехать, так что можешь не отвечать В том опросе, который не так давно на сайте ГАИ проводился, я точно так же высказался против того, чтобы именно на ПП повышать лимит скорости. Рановато.
есть ответвление...но нету выезда............на Столичку...
Да, выезда на Столичку там нет, но это не отменяет того факта, что это - перекресток, который прекращает действие знака специального ограничения скорости. Так что где-нибудь в районе остановки ОТ вполне может стоять замаскировавшийся экипаж и обилечивать.
Меня, наверное, услышали. Довесили недостающие знаки "80" на Столичке. Таким образом, формально увеличен лимит напротив Корчеватого и под мостом на Выдубичах (там тоже знака не хватало)
Интересная информация.
Народ, а кто-то видел знаки 80 на Бажана? Вроде обещали с 1 апреля.
Народ, а кто-то видел знаки 80 на Бажана? Вроде обещали с 1 апреля.
10. Вулиця Міська (від вулиці Стеценка до Гостомельського шосе); - вместо знаков 80 опять появились с фарами
Народ, а кто-то видел знаки 80 на Бажана? Вроде обещали с 1 апреля.
10. Вулиця Міська (від вулиці Стеценка до Гостомельського шосе); - вместо знаков 80 опять появились с фарами
это так нова влада бюджет наполняет))) сначала ставят знаки 80, потом их убирают и выпускают гайцов
Подскажите, а как эти знаки согласуются с ПДД. Что то не нашел в правилах что скорость на знаке имеет приоритет перед общим ограничением скорости в населенных пунктах?
На трассах тоже регулярно сбивают, давайте там 60 сделаем.
Макс, ну при чём тут трассы? Проспект Победы, к сожалению, пока не заслужил права так именоваться. Забитые паркованцами (кое-где — в два ряда) остановки рядом с метро, пересечения в одном уровне с другими дорогами (Политех, Зоологическая, съезд на Шулявке, выезд с Лагерной и т.д.), сужение с четырёх полос до трёх под путепроводом на "Берестейской", остановка ОТ под тем же путепроводом, вопреки всяким ПДД, отсутствие разгонных полос/полос торможения (во всяком случае, до отремонтированного участка, который начинается уже после Святошино), эта идиотская эстакада на Нивках, которая в будний день, как по волшебству, перестаёт ехать после пяти часов вечера из-за тех, кто безуспешно пытается вклиниться на протяжении полукилометра в третий ряд, только что съехав с Лагерной, так что я её вынужден объезжать по крайнему правому, который хоть как-то едет? Ещё что-то яркое вспомнить или уже хватит? Вот скажи, ты как часто по проспекту Победы ездишь в будни? Ну, я-то знаю, что тебе с левого берега на Печерск ехать, так что можешь не отвечать В том опросе, который не так давно на сайте ГАИ проводился, я точно так же высказался против того, чтобы именно на ПП повышать лимит скорости. Рановато.
+100.... только вернее сказать что в старые добрые времена там было в крайнем левом ряду 90,0 км/ч, но тогда не было шаршруток , таксистов и прочей хреновины...
Я правильно понимаю,если знак 80 то можно смело + 20 км ??
нет. 80 - значит 80.
нет. 80 - значит 80.
Я правильно понимаю,если знак 80 то можно смело + 20 км ??
Знак вводит другие лимиты скорости. А наказание как было за езду +1, так и осталось - 125 ст.
Народ, а кто-то видел знаки 80 на Бажана? Вроде обещали с 1 апреля.
З учора вже 80 по пр. Бажана
нет. 80 - значит 80.
в чем не прав? просто многие считаю, если нет материального наказания, так сразу и можно? да, за 100 км/час в зоне действия занака (80) не накажут ШТРАФОМ. но могут остановить и провести беседу. а то мой тесть тоже выскакивал с корочкой. а инспектор просто остановил для профилактической беседы.
езда с "наркомовскими +20" условно законна.
+20 скоро снимут...и будем ползать, как в Европе и даже Грузии чОтко! хотя щас реально можно ездить как угодно...анархия! гайцы пасутся только в центре...с голодухи разводят на тел разговоры за рулем...давече после вложенного полтинника говорит в догонку-как увидите нас, тел прячьте! отвечаю-есть встречное предложение...как увидите меня, сами прячьтесь! адекват попался...поржал вдогонку
года три назад была волна штрафований не за превышение, а за невыполнение требований знаков, могут и сейчас такое сделать
года три назад была волна штрафований не за превышение, а за невыполнение требований знаков, могут и сейчас такое сделать
Некоторых за езду без ремня разводят на 130, но разве это повод продолжать?
Ой, кто хочет ездить 80 так и будет. Кто ездил 120+ так и будет. По моим наблюдениям изменения знаков никак не повлияло на то как ездят другие, да и я тоже.
Ой, кто хочет ездить 80 так и будет. Кто ездил 120+ так и будет. По моим наблюдениям изменения знаков никак не повлияло на то как ездят другие, да и я тоже.
Вчера ездил по Киеву 80-99, за Киевом 105. ПС. Знаки повлияли на меня - теперь я по Столичке еду не 77, а 99.
Ой, кто хочет ездить 80 так и будет. Кто ездил 120+ так и будет. По моим наблюдениям изменения знаков никак не повлияло на то как ездят другие, да и я тоже.
Повлияло. Ездить стало безопаснее, так как больше внимания уделяется дороге, а не высматриванию мусоров на обочине.
Ой, кто хочет ездить 80 так и будет. Кто ездил 120+ так и будет. По моим наблюдениям изменения знаков никак не повлияло на то как ездят другие, да и я тоже.
Повлияло. Ездить стало безопаснее, так как больше внимания уделяется дороге, а не высматриванию мусоров на обочине.
+1
Повлияло. Ездить стало безопаснее, так как больше внимания уделяется дороге, а не высматриванию мусоров на обочине.
Особо лучше не стало, по-моему. Не так заметная раньше проблема рядности стала более очевидной и мешающей. По той же Столичке - кто как хочет. Двум фурам надо обязательно ехать в 2 и 3 рядах с разницей скоростей в пару км/ч. 3,14ть по телефону и по этой причине не ехать быстро - это здраво, но зачем для этого выезжать в 3 ряд из четырех? В итоге поездка происходит по крайне замысловатой траектории с очень частыми перестроениями. Иногда ощущение возникает, что те, кто едет медленнее скорости потока, чуть ли не специально едут в шахматном порядке по всем полосам.
Иногда ощущение возникает, что те, кто едет медленнее скорости потока, чуть ли не специально едут в шахматном порядке по всем полосам.
Вопрос, считать потоком только себя или же тех, кто едет медленнее чем ты, даже если их и больше, — вполне риторический, КМК
нет. 80 - значит 80.
Читаю: ч.1 ст.122 КоАП України
порушення вимог дорожнiх знакiв
накладення штрафу вiд п'ятнадцяти до двадцяти неоподатковуваних мiнiмумiв
И что я вижу? Закон требует выполнения знаков безусловно, без никаких оговорок в виде +20
Ой, кто хочет ездить 80 так и будет. Кто ездил 120+ так и будет. По моим наблюдениям изменения знаков никак не повлияло на то как ездят другие, да и я тоже.
нууу...это если снова ниче не поменяется в стране...в противном случае будем, как в Грузии ездить со строгим соблюдением ПДД...за взятку могут посадить...да никто и не рискнет...штрафы хоть и значительно меньше чем у нас, но для хронов наказания просто аЦкие! и это не мы, а джЫгиты! хотя дороги там просто идеальные для отжига
Закон требует выполнения знаков безусловно, без никаких оговорок в виде +20
в европе ни о каких плюсах и речи быть не может!
Вопрос, считать потоком только себя или же тех, кто едет медленнее чем ты, даже если их и больше, — вполне риторический, КМК
Я не о себе, а о том, что немалое количество машин часто перестраивается) Мои проблемы то мои проблемы, это и так понятно, вопрос не риторический, а совсем не вопрос)
Читаю: ч.1 ст.122 КоАП України
порушення вимог дорожнiх знакiв
И что я вижу? Закон требует выполнения знаков безусловно, без никаких оговорок в виде +20
Правильно, тут речь идет о всех дорожных знаках. Но теория квалификации правонарушений говорит нам о таком понятии, как конкуренция норм. То есть, возможна ситуация, когда несколько норм, тем или иным образом предусматривают ответственность за определенны деяния. Конкуренция может возникать в силу разных причин. В данном случае это конкуренция общей и специальной нормы. Есть норма, предусматривающая ответственность за нарушение скоростного режима, и есть норма, предусматривающая ответственность за знаки. Учитывая специальный характер первой, должна применяться она (то есть требующую для состава правонарушения превышения скорости более чем на 20 км/ч). Но в силу достаточно некачественных формулировок, а также низкой правовой культуры как населения, так и правоприменителей, возможны варианты
Повлияло. Ездить стало безопаснее, так как больше внимания уделяется дороге, а не высматриванию мусоров на обочине.
Особо лучше не стало, по-моему. Не так заметная раньше проблема рядности стала более очевидной и мешающей. По той же Столичке - кто как хочет. Двум фурам надо обязательно ехать в 2 и 3 рядах с разницей скоростей в пару км/ч. 3,14ть по телефону и по этой причине не ехать быстро - это здраво, но зачем для этого выезжать в 3 ряд из четырех? В итоге поездка происходит по крайне замысловатой траектории с очень частыми перестроениями. Иногда ощущение возникает, что те, кто едет медленнее скорости потока, чуть ли не специально едут в шахматном порядке по всем полосам.
Пока не заметил. По Столичке, как и раньше, левый ряд ехал где-то 120, единицы придурков в том левом ряду едут 80.
И что я вижу? Закон требует выполнения знаков безусловно, без никаких оговорок в виде +20
Уровень понимания прапорщика, а не сержанта; поскольку читать научились, но только кусочками без понимания всеё структуры законодательства.
Конечно, однозадачным стало проще
Уровень понимания прапорщика, а не сержанта; поскольку читать научились, но только кусочками без понимания всеё структуры законодательства.
Уровень аргументации школьника . Я водитель, мне "всеё" структура законодательства нафиг не нужна. Собственно, я только за 100 км/ч на многополосках без левых поворотов и нерегулируемых переходов, но на дороге должно быть просто: знак есть, значит он стоит не просто так и означает ровно то, что означает во всём мире: не более 80. А Вам удачи в изучении структуры законодательства для понимания знаков ограничения скорости
Уровень понимания прапорщика, а не сержанта; поскольку читать научились, но только кусочками без понимания всеё структуры законодательства.
Уровень аргументации школьника . Я водитель, мне "всеё" структура законодательства нафиг не нужна. Собственно, я только за 100 км/ч на многополосках без левых поворотов и нерегулируемых переходов, но на дороге должно быть просто: знак есть, значит он стоит не просто так и означает ровно то, что означает во всём мире: не более 80. А Вам удачи в изучении структуры законодательства для понимания знаков ограничения скорости
А там и так всё просто, знак стоит 80, а наказание на денежку идет за превышение скорости зафиксированное прибором в количестве от 102+ А если там ДТП, то писать что ехать 85 - это уже увеличение шансов стать виноватым, поскольку нарушил скоростной режим. ПС. С такой же аргументацией у нас впихивали ДХО за городом как невключенку ближнего.
А я за соблюдение и скоростного режима и за соблюдение знаков.
А я за соблюдение и скоростного режима и за соблюдение знаков.
Т.е. за езду в 59,99км/ч по Столичке 12 месяцев назад?
Столична Державтоінспекція пропонує збільшити максимальну швидкість пересування на 11 автошляхах столиці до 80 км/год.
Про це повідомляє сайт ДАІ.
Наразі пропозицію щодо збільшення швидкісного ліміту з 1 квітня направили на розгляд до Київської адміністрації.
Зокрема, збільшити дозволену швидкість руху пропонують на:
1. Набережному шосе (від Поштової площі до мосту імені Патона);
2. Наддніпрянському шосе;
3. Столичному шосе (від Південного мостового переходу до вулиці Академіка Заболотного);
4. Вулиці Саперно-Слобідській (від вулиці Грінченка до Південного мосту);
5. Південному мосту;
6. Проспекті Бажана;
7. Оболонському проспекті (від вулиці Богатирської до вулиці Маршала Малиновського);
8. Автодорозі Р-69 (від вулиці Озерної до межі міста Києва);
9. Проспекті Ватутіна (від Московського мосту до площі Керчинської);
10. Вулиці Міській (від вулиці Стеценка до Гостомельського шосе);
11. Автодорозі Т-1039 (від Гостомельського шосе до Мінського проспекту).
Українська правда. Київ
7. Оболонському проспекті (від вулиці Богатирської до вулиці Маршала Малиновського);
никогда не понимал зачем на этом участке, длиною около 750 метров, знак 80 там только разгонишься до соточки и уже сбрасывать нужно
7. Оболонському проспекті (від вулиці Богатирської до вулиці Маршала Малиновського);
никогда не понимал зачем на этом участке, длиною около 750 метров, знак 80 там только разгонишься до соточки и уже сбрасывать нужно
+1. тупняк. Лучше бы от Дачной до Чайки прикрутили
+ еще от круга гната юры до возд. моста в крайней левой и в обратном направлении
+ еще от круга гната юры до возд. моста в крайней левой и в обратном направлении
А там все дырки в заборе позаделаны?
7. Оболонському проспекті (від вулиці Богатирської до вулиці Маршала Малиновського);
никогда не понимал зачем на этом участке, длиною около 750 метров, знак 80 там только разгонишься до соточки и уже сбрасывать нужно
Ну никто же не запрещает там 40 ехать ))
А там все дырки в заборе позаделаны?
та да
Ну никто же не запрещает там 40 ехать ))
ну это понятно просто сам факт установленного знака 80 на таком коротком участке дороги
зы. кстати про пр. Победы опять забыли
зы. кстати про пр. Победы опять забыли
нафиг, там только в выходные более-менее ровно от Воздухофлотского моста до Житомирской можно проехать. Постоянные торможения, перестроения, маршуртки.
нафиг, там только в выходные более-менее ровно от Воздухофлотского моста до Житомирской можно проехать. Постоянные торможения, перестроения, маршуртки.
чего? в крайней левой все прекрасно пролетается я там даже без знаков 80 летом падаю на хвост какому нибудь спешащему и тулю за ним 110-120
7. Оболонському проспекті (від вулиці Богатирської до вулиці Маршала Малиновського);
никогда не понимал зачем на этом участке, длиною около 750 метров, знак 80 там только разгонишься до соточки и уже сбрасывать нужно
На машине с мотором всё нормально там розганяется. А овощам не важно должно быть..
Ихмо это всё фигня, надо выкидывать из КУпАПа наказание за превышение на +20 если это не помешало другим участникам движения.
7. Оболонському проспекті (від вулиці Богатирської до вулиці Маршала Малиновського);
никогда не понимал зачем на этом участке, длиною около 750 метров, знак 80 там только разгонишься до соточки и уже сбрасывать нужно
На машине с мотором всё нормально там розганяется. А овощам не важно должно быть..
Гуч, та там на любой машине можно 100 выжать на том участке, только профита от этого 0. Временного так точно.
На машине с мотором всё нормально там розганяется. А овощам не важно должно быть..
дык никто и не спорит
...
никогда не понимал зачем на этом участке, длиною около 750 метров, знак 80 там только разгонишься до соточки и уже сбрасывать нужно
На машине с мотором всё нормально там розганяется. А овощам не важно должно быть..
Гуч, та там на любой машине можно 100 выжать на том участке, только профита от этого 0. Временного так точно.
Профит в том, что при наличии там знака 80, там не пасутся мусора с радаром и можно ездить как хо ))))
можно ездить как хо ))))
750 метров
можно ездить как хо ))))
750 метров
У меня на выходе из квотера (402 метра) примерно 170кмч, так что 750 метров - это очень много.
а я другой фишки не понял. Под соточку в месте с оленями котаешься, а обеличають не кому. Это жити так по новому?
7. Оболонському проспекті (від вулиці Богатирської до вулиці Маршала Малиновського);
никогда не понимал зачем на этом участке, длиною около 750 метров, знак 80 там только разгонишься до соточки и уже сбрасывать нужно
ну кто-то "на соточке" заканчивает тот проспект, а кто-то "на соточке" его уже начинает
Ну никто же не запрещает там 40 ехать ))
ну это понятно просто сам факт установленного знака 80 на таком коротком участке дороги
зы. кстати про пр. Победы опять забыли
Даже если от нуля до сотни 20 сек, то это меньше 300 метров. Все остальное - твое ))
Ежели что, на Набережном шоссе уже 80 стоит.
зы. кстати про пр. Победы опять забыли
нафиг, там только в выходные более-менее ровно от Воздухофлотского моста до Житомирской можно проехать. Постоянные торможения, перестроения, маршуртки.
Так вот туда и поставить!!! Там и больше можно гатить.
На Бажана еще не повесили.
на бажана и не будет в этом году.
на бажана и не будет в этом году.
Блин, вотзефак
на бажана и не будет в этом году.
А почему?
на бажана и не будет в этом году.
Интересно, почему так? На Ватутина, с его разбитыми оставшимися тремя узкими полосами, развязкой и кучей остановок, повесили. Ничего против, конечно, не имею. Но до 80 там разогнаться, если без шашек, возможно только ночью. Или по запойным праздникам.
на бажана и не будет в этом году.
А почему?
Может быть, статистику собрали и решили что там вредно скоростной режим менять? Просто гипотеза. гугл про ДТП на Бажана
на бажана и не будет в этом году.
Я лично на Бажана бываю редко, но все равно считаю это решение тупизмом! Тем более в его отремотированной конфигурации.
на бажана и не будет в этом году.
А почему?
Может быть, статистику собрали и решили что там вредно скоростной режим менять? Просто гипотеза. гугл про ДТП на Бажана
Все ДТП по ссылке или не в период повышенного лимита или пьяными. Стандартный лимит не спас бы от них. Прямая, идеально ровная дорога с отбойником
Все ДТП по ссылке или не в период повышенного лимита или пьяными. Стандартный лимит не спас бы от них. Прямая, идеально ровная дорога с отбойником
Ну где-то ж кормушка хоть какая-то должна дарницким остаться.....
А почему?
По ТСН был сюжет, сказали остальные участки нормально справились с повышением скоростного лимита, а Бажана нет - аварийность увеличилась. Потому он в пролете...
Прямая, идеально ровная дорога с отбойником
... и кучей остановок ОТ, полос разгона/торможения, пользоваться которыми умеют почему-то далеко не все, припаркованными тут и там самыми умными, которым вот уже прямо сейчас надо сразу в третий ряд...
Будь это дорога без всего вышеперечисленного, — был бы двумя руками за. А так — считаю, правильно, что не подняли. То же — и относительно проспекта Победы, а с учётом состояния его покрытия аж до 90-х номеров, — это ещё и более суровый был бы случай.
Все ДТП по ссылке или не в период повышенного лимита или пьяными. Стандартный лимит не спас бы от них. Прямая, идеально ровная дорога с отбойником
Ну где-то ж кормушка хоть какая-то должна дарницким остаться.....
севодня утром ДАй стоят по обе стороны саперно-слабодской в райне киквидзе ловят на скорость так что знак 80 им кормится немешает
севодня утром ДАй стоят по обе стороны саперно-слабодской в райне киквидзе ловят на скорость так что знак 80 им кормится немешает
можно подумать там до установки знака ездили меньше 100
там состояние асфальтового покрытия такое что выше ста не погонишь.
Столична Державтоінспекція пропонує збільшити максимальну швидкість пересування на 11 автошляхах столиці до 80 км/год.
Про це повідомляє сайт ДАІ.
З 1 квітня збільшення дозволеної швидкості руху повертається на окремі ділянки доріг столиці Минулого року, навесні в Києві та інших великих містах були впровадженні зміни в організації дорожнього руху, що прийшлися до душі багатьом автомобілістам. Мова йдеться про збільшення на деяких ділянках швидкісного ліміту до 80 км/год.
Практика довела ефективність та доцільність такого нововведення. На ділянках трас, де з точки зору безпеки та технічних можливостей можна було підвищити швидкісний ліміт, стало набагато легше пересуватися, практично зникли заторові явища, на деяких навіть зафіксовано зниження аварійності.
Тож Державтоінспекцією до Київської міської державної адміністрації були направлені пропозиції щодо відновлення підвищення з 1 квітня швидкісного ліміту до 80 км/год. на 10 ділянках у м. Києві, а саме:
1. Набережне шосе (від Поштової площі до мосту ім. Патона);
2. Наддніпрянське шосе;
3. Столичне шосе (від Південного мостового переходу до вулиці Академіка Заболотного);
4. Вулиця Саперно-Слобідська (від вулиці М. Грінченка до Південного мостового переходу);
5. Південний мостовий перехід;
6. Оболонський проспект (від вулиці Богатирської до вулиці Маршала Малиновського);
7. Автодорога Р-69 (від вулиці Озерної до межі м. Києва);
8. Проспект Ватутіна (від Московського мосту до площі Керчинської);
9. Вулиця Міська (від вулиці Стеценка до Гостомельського шосе);
10. Автодорога Т-1039 (від Гостомельського шосе до Мінського проспекту).
Минулого року в цьому переліку був ще й проспект Бажана. Однак після детального аналізу, було вирішено на цій ділянці не збільшувати дозволену швидкість руху.
Прес-служба Департаменту
ДАІ МВС України
Будь это дорога без всего вышеперечисленного, — был бы двумя руками за. А так — считаю, правильно, что не подняли. То же — и относительно проспекта Победы, а с учётом состояния его покрытия аж до 90-х номеров, — это ещё и более суровый был бы случай.
Глупости, я там каждый день езжу больше 10ти лет. Очень плохо, что не подняли, 80-100 там идеальная скорость. Там меньше никто не ездит в принципе, только что теперь будут еще и аварийные ситуации, когда завидя гайцев будут тормозить в ноль. Надо реально смотреть на вещи, а не боятся остановок ОТ и полос разгона, которые там абсолютно не мешают, особенно после перепланировки Позняков.
завидя гайцев будут тормозить в ноль.
Надо же, какая умная, безопасная и всеконтролирующая езда.
завидя гайцев будут тормозить в ноль.
Надо же, какая умная, безопасная и всеконтролирующая езда.
Да копец, и не кажи. Просто прикол в том, что с появлением знаков 80 на Бажана гайцы испарялись на всем протяжении.
завидя гайцев будут тормозить в ноль.
Надо же, какая умная, безопасная и всеконтролирующая езда.
Да копец, и не кажи. Просто прикол в том, что с появлением знаков 80 на Бажана гайцы испарялись на всем протяжении.
Людям, которые при виде ГАИ начинают такое вытворять - знаки 80 ставить нельзя. Ибо ездить не умеют, неадекваты.
завидя гайцев будут тормозить в ноль.
Надо же, какая умная, безопасная и всеконтролирующая езда.
так делают пугливые неумехи, коих процентов 80-90 на дорогах. но ездить они тоже хотят быстро, тупить 60 никто не хочет.
...
Надо же, какая умная, безопасная и всеконтролирующая езда.
Да копец, и не кажи. Просто прикол в том, что с появлением знаков 80 на Бажана гайцы испарялись на всем протяжении.
Людям, которые при виде ГАИ начинают такое вытворять - знаки 80 ставить нельзя. Ибо ездить не умеют, неадекваты.
Та спасибо хоть на КП перестали до 20-30 вытормаживаться, а 60-70 под теми знаками едут. Раньше да, ожидал что еще выйдут из машины и честь отдадут.
...
Надо же, какая умная, безопасная и всеконтролирующая езда.
Да копец, и не кажи. Просто прикол в том, что с появлением знаков 80 на Бажана гайцы испарялись на всем протяжении.
Людям, которые при виде ГАИ начинают такое вытворять - знаки 80 ставить нельзя. Ибо ездить не умеют, неадекваты.
я давно предлагаю их на переэкзаменовку.
А на этих участках, случайно, при вашей скорости в , скажем, 95 км/час, щтрафовать не будут за "нєсоблюденіє знака"?
Глупости, я там каждый день езжу больше 10ти лет. Очень плохо, что не подняли, 80-100 там идеальная скорость. Там меньше никто не ездит в принципе, только что теперь будут еще и аварийные ситуации, когда завидя гайцев будут тормозить в ноль. Надо реально смотреть на вещи, а не боятся остановок ОТ и полос разгона, которые там абсолютно не мешают, особенно после перепланировки Позняков.
Макса,
глядя, какие мы все тут, на форуме, умные и удачливые, так и хочется выступить с инициативой о создании отдельных полос для автоюэйщиков. Вот ты ездишь по правилам, да, и я езжу, и ещё куча здешних вменяемых персонажей. Так давайте нам выделим отдельные дороги. Вот только как же нам быть с дополнением нашего подмножества, говоря математическим языком, до общего поголовья водителей Украины? Что с ними прикажешь делать на тех дорогах, где мы с тобой, белые и пушистые, ездим? Я ведь имел в виду только их, а не нас с тобой. На пункт 1.4 большинству, прости меня, — с высокой горы... далее по тексту. Поэтому не надо искушать судьбу и стадо.
Макса,
глядя, какие мы все тут, на форуме, умные и удачливые, так и хочется выступить с инициативой о создании отдельных полос для автоюэйщиков. Вот ты ездишь по правилам, да, и я езжу, и ещё куча здешних вменяемых персонажей. Так давайте нам выделим отдельные дороги. Вот только как же нам быть с дополнением нашего подмножества, говоря математическим языком, до общего поголовья водителей Украины? Что с ними прикажешь делать на тех дорогах, где мы с тобой, белые и пушистые, ездим? Я ведь имел в виду только их, а не нас с тобой. На пункт 1.4 большинству, прости меня, — с высокой горы... далее по тексту. Поэтому не надо искушать судьбу и стадо.
Очень странно бояться вводить ограничения для людей не соблюдающих правила. Те кто ездил 150 по Бажана, тот и будет ездить 150, максимум, что можно добиться ограничением 60, это оттормаживание таих гонзалесов в пол при виде ГАИ. Повторюсь, ограничение в 60 в двух крайних рядах, это нонсенс, меньше 80 там дефакто не ездят, хоть с ограничениями, хоть нет, потому что дорога таки позволяет, так что органичение это чисто кормушка для ГАИ, видать сильно плакали, что доход упал, дети не кормлены. Я вообще не понял, зачем ты сравнил Бажана с Победы, Бажана нехило шире, если на Победы реально для проезда остается два ряда, остальное это паркованцы, то на Бажана полноценные две полосы, на которые вообще никто не посягает с "полос разгона", которые тебя сильно смутили. Ведь можно сделать ограничение в 80 по двум полосам, если уж так страшат эти полосы разгона.
Макса,
глядя, какие мы все тут, на форуме, умные и удачливые, так и хочется выступить с инициативой о создании отдельных полос для автоюэйщиков. Вот ты ездишь по правилам, да, и я езжу, и ещё куча здешних вменяемых персонажей. Так давайте нам выделим отдельные дороги. Вот только как же нам быть с дополнением нашего подмножества, говоря математическим языком, до общего поголовья водителей Украины? Что с ними прикажешь делать на тех дорогах, где мы с тобой, белые и пушистые, ездим? Я ведь имел в виду только их, а не нас с тобой. На пункт 1.4 большинству, прости меня, — с высокой горы... далее по тексту. Поэтому не надо искушать судьбу и стадо.
Очень странно бояться вводить ограничения для людей не соблюдающих правила. Те кто ездил 150 по Бажана, тот и будет ездить 150, максимум, что можно добиться ограничением 60, это оттормаживание таих гонзалесов в пол при виде ГАИ. Повторюсь, ограничение в 60 в двух крайних рядах, это нонсенс, меньше 80 там дефакто не ездят, хоть с ограничениями, хоть нет, потому что дорога таки позволяет, так что органичение это чисто кормушка для ГАИ, видать сильно плакали, что доход упал, дети не кормлены.
зачем в пол? до 79-ти
зачем в пол? до 79-ти
Дык тормозят в пол, откель я знаю зачем. Памперс, наверное, меняют
зачем в пол? до 79-ти
Дык тормозят в пол, откель я знаю зачем. Памперс, наверное, меняют
а скорости то в Киеве повысились, как мне показалось
и гонсчегов кол-во увеличилось. последние пару месяцев зацепиться с кем-то на дороге намного проще, чем год назад
а скорости то в Киеве повысились, как мне показалось
и гонсчегов кол-во увеличилось. последние пару месяцев зацепиться с кем-то на дороге намного проще, чем год назад
При чем, субъективно, аварий стало меньше, по крайней мере, в пробку из за аварии я давно не попадал. Так что, считаю, что боязнь увеличения скорости аж на 20 км/ч на трех и более полосных дорогах, необоснована.
а скорости то в Киеве повысились, как мне показалось
и гонсчегов кол-во увеличилось. последние пару месяцев зацепиться с кем-то на дороге намного проще, чем год назад
При чем, субъективно, аварий стало меньше, по крайней мере, в пробку из за аварии я давно не попадал. Так что, считаю, что боязнь увеличения скорости аж на 20 км/ч на трех и более полосных дорогах, необоснована.
Вот только как же нам быть с дополнением нашего подмножества, говоря математическим языком, до общего поголовья водителей Украины?
Ты определись, всё-таки, математическим или колхозно-крестьянским?
зачем в пол? до 79-ти
Дык тормозят в пол, откель я знаю зачем. Памперс, наверное, меняют
есть отдельная категория водителей, которые при виде формы, впадают в ступор, начинают тянуться с готовностью мгновенно отсановиться и с преданностью "чевоизволите всегдапожалуста" ловят взгляды гайцов.... убивал бы таких.... буквально сегодня такой ехал с шевченко на бессарабку в среднем ряду а там патруль боже, как оно почало тормозить и сунуться...... голова в пол-оборота в их сторону, уверен не глядя - преданность в глазах аж пирскает...
левый только налево справа были поворотуны и никак его не объедешь ни с какой стороны на перекрестке и на глазах гайцов....
А ты в курсе, что при стоящем авто с мигалкой тормозить всё-таки нужно?
Так что, считаю, что боязнь увеличения скорости аж на 20 км/ч на трех и более полосных дорогах, необоснована.
Филосовский вопрос. Бажана - 3 полосы? А в час пик на харьковской и осокорках просвет сокращается до одной полосы. Это надо учитывать? На победе такой маршруточный армагедон по всей длине. Тут или 80 разрешать только на крайней полосе, или менять ограниечения по времени в ходе дня.
А ты в курсе, что при стоящем авто с мигалкой тормозить всё-таки нужно?
там стоят два пеших толстопузых и рядом машина с ВЫКЛЮЧЕННЫМИ лампочками по кругу причем часто машина стоит не на самой площади, а чуть далее возле рынка они в ней отогреваются как замерзнут ну или еще какие вопросы решают - протокол написать или еще чего....
Так что, считаю, что боязнь увеличения скорости аж на 20 км/ч на трех и более полосных дорогах, необоснована.
Филосовский вопрос. Бажана - 3 полосы? А в час пик на харьковской и осокорках просвет сокращается до одной полосы. Это надо учитывать? На победе такой маршруточный армагедон по всей длине. Тут или 80 разрешать только на крайней полосе, или менять ограниечения по времени в ходе дня.
Что значит менять в ходе дня? Блин, это ограничение, а не обязательная скорость. Водитель выбирает безопасную скорость движения в соответствии с дорожной обстановкой в рамках ограничения. Если на трассе вдруг будет затык, тоже надо менять срочно ограничения, потому что быстрее ехать нельзя в данный конкретный момент?
Очень странно бояться вводить ограничения для людей не соблюдающих правила. Те кто ездил 150 по Бажана, тот и будет ездить 150, максимум, что можно добиться ограничением 60, это оттормаживание таих гонзалесов в пол при виде ГАИ. Повторюсь, ограничение в 60 в двух крайних рядах, это нонсенс, меньше 80 там дефакто не ездят, хоть с ограничениями, хоть нет, потому что дорога таки позволяет, так что органичение это чисто кормушка для ГАИ, видать сильно плакали, что доход упал, дети не кормлены. Я вообще не понял, зачем ты сравнил Бажана с Победы, Бажана нехило шире, если на Победы реально для проезда остается два ряда, остальное это паркованцы, то на Бажана полноценные две полосы, на которые вообще никто не посягает с "полос разгона", которые тебя сильно смутили. Ведь можно сделать ограничение в 80 по двум полосам, если уж так страшат эти полосы разгона.
Речь о том, что надо сначала научить/заставить людей выполнять элементарные правила, а уж затем раздвигать границы дозволенного.
Что до твоих возражений, то я спокойно еду в третьем ряду как по Бажана, так и по Победы не быстрее восьмидесяти (где-то 70-75), и не испытываю по этому поводу никаких эмоций. Кому надо быстрее — всегда могут опережать по любому из соседних рядов
Ширина сравниваемых магистралей, по-моему, вторична для повышения скоростного режима, особенно, если посмотришь на статистику (или, хотя бы, по собственному опыту вспомнишь), сколько ДТП там бывает в окрестностях развязок, а сколько — где-то посередине между ними, там, где нет никаких выездунов и паркованов и где разгоняются по максимуму во всех рядах. Узкие места и типичные проблемы — совершенно одинаковы.
Вот только как же нам быть с дополнением нашего подмножества, говоря математическим языком, до общего поголовья водителей Украины?
Ты определись, всё-таки, математическим или колхозно-крестьянским?
Делаешь вид, что не понял? Я определился в тот момент, когда построил фразу так, как считал нужным.
Речь о том, что надо сначала научить/заставить людей выполнять элементарные правила, а уж затем раздвигать границы дозволенного.
Именно. Наивно пытаться заставить не забивать перекресток людей хронически неспособных проехать 5 км со скоростью 60 км/ч. Они ж попросту ездить не умеют, чо вы от них хотите?
Ширина сравниваемых магистралей, по-моему, вторична для повышения скоростного режима, особенно, если посмотришь на статистику (или, хотя бы, по собственному опыту вспомнишь), сколько ДТП там бывает в окрестностях развязок, а сколько — где-то посередине между ними, там, где нет никаких выездунов и паркованов и где разгоняются по максимуму во всех рядах. Узкие места и типичные проблемы — совершенно одинаковы.
Не очень то и много, на самом деле, и не думаю, что хотя бы 10я часть этих аварий связана со скоростным режимом. Большинство аварий там связано с тем, что люди не смотрят в зеркала перед выполнением маневра. Ну и "раздвигать границы" это громко сказано. Повторюсь, ограничение 60 на Бажана это кормушка, ничего более, 100 там обычная скорость в левом ряду. Крайне редко попадаются тошноты едущие 70.
Речь о том, что надо сначала научить/заставить людей выполнять элементарные правила, а уж затем раздвигать границы дозволенного.
Почему-то когда наглые пешеходы включают броню и валят по дороге где-попало, то им в этом месте "зебру" рисуют, а нарисовавшим потом тут рукоплещут Тут, как говорится, или крестик снимите, или штаны наденьте. Давайте мы все таки будем или иметь и тех, и других, или подстраивать и для тех, и для других.
Речь о том, что надо сначала научить/заставить людей выполнять элементарные правила, а уж затем раздвигать границы дозволенного.
Почему-то когда наглые пешеходы включают броню и валят по дороге где-попало, то им в этом месте "зебру" рисуют, а нарисовавшим потом тут рукоплещут Тут, как говорится, или крестик снимите, или штаны наденьте. Давайте мы все таки будем или иметь и тех, и других, или подстраивать и для тех, и для других.
Не совсем понимаю, почему это обращено ко мне, но кто ж спорит? Правила одинаковы для всех.
Не очень то и много, на самом деле, и не думаю, что хотя бы 10я часть этих аварий связана со скоростным режимом. Большинство аварий там связано с тем, что люди не смотрят в зеркала перед выполнением маневра.
Даже если и так, то концентрация ДТП, по моим наблюдениям, — вблизи развязок и под путепроводами. Не будь их — и ситуация была бы другой. Потому-то идущая по лесу улица Городская и не вызывает у меня никаких возражений против повышения там скоростного лимита
Вот только как же нам быть с дополнением нашего подмножества, говоря математическим языком, до общего поголовья водителей Украины?
Ты определись, всё-таки, математическим или колхозно-крестьянским?
Делаешь вид, что не понял? Я определился в тот момент, когда построил фразу так, как считал нужным.
Толковый словарь Ожегова ПОГОЛОВЬЕ, -я, род. мн. -вий, ср. Общее количество голов скота, животных. ....
То есть ты приравнял часть водителей к скотам?
...
Ты определись, всё-таки, математическим или колхозно-крестьянским?
Делаешь вид, что не понял? Я определился в тот момент, когда построил фразу так, как считал нужным.
Толковый словарь Ожегова ПОГОЛОВЬЕ, -я, род. мн. -вий, ср. Общее количество голов скота, животных. ....
То есть ты приравнял часть водителей к скотам?
Почему же — часть? Всех, без разбору. Тебя это задевает? Или иронии не понимаешь?
Почему набережная, столичка, южный мост уже везде 80, а бажана 60?
Почему набережная, столичка, южный мост уже везде 80, а бажана 60?
Потому что УДАИ/КМДА так решило.
Почему набережная, столичка, южный мост уже везде 80, а бажана 60?
Потому что УДАИ/КМДА так решило.
А надо было бы чтоб решил ты?
А надо было бы чтоб решил ты?
Важно не влазить в диалог двух комрадов, а всё остальное можно узнать позвоним на 1551.
Ширина сравниваемых магистралей, по-моему, вторична для повышения скоростного режима, особенно, если посмотришь на статистику (или, хотя бы, по собственному опыту вспомнишь), сколько ДТП там бывает в окрестностях развязок, а сколько — где-то посередине между ними, там, где нет никаких выездунов и паркованов и где разгоняются по максимуму во всех рядах. Узкие места и типичные проблемы — совершенно одинаковы.
не помню, чтобы на Бажана было какое-то особенно кол-во ДТП.
Правила одинаковы для всех.
и давно пешеходов стали штрафовать?
Почему набережная, столичка, южный мост уже везде 80, а бажана 60?
"очень деньги нужны" в том районе мусорам
они и нарисовали нужную им статистику.
не помню, чтобы на Бажана было какое-то особенно кол-во ДТП.
и давно пешеходов стали штрафовать?
Если ты чего-то не видел — это не значит, что этого не существует.
А надо было бы чтоб решил ты?
Важно не влазить в диалог двух комрадов, а всё остальное можно узнать позвоним на 1551.
Назовём это чат?
Почему набережная, столичка, южный мост уже везде 80, а бажана 60?
Потому что УДАИ/КМДА так решило.
Если "УДАИ/КМДА так решило", то хотелось бы услышать их аргументы, с другой стороны, если аргументы действительно весомые, то если с Бажана заезжать на мост и по мосту 80 после 60 - это терпимо, а вот когда три ряда моста входят в 4 ряда Бажана уже на 60 - ИМХО это уже как-то не аргументировано, тогда уж и на мосту нужно убрать 80. С третьей стороны, я на Бажана помню два масштабных ДТП и ни одно не связано с ограничением 80, первое как раз на съезде, когда иномарка летела и не справилась с управлением, только вот летела она значительно выше сотки, второй замес - вполне привычный для Харьковской, там вообще фурная догонялка и к скоростному ограничению никоим образом не относится. Было еще конечно несколько догонялок и их вполне можно притянуть за уши к скоростному режиму, только вот на сколько я помню - большинство из них были как раз в осенне-зимний период.
Хорошо бы это запомнить и через год спросить сколько ДТП произошло за лето 2015.
Ответили:
Хорошо бы это запомнить и через год спросить сколько ДТП произошло за лето 2015.
нечестная статистика. машин меньше.
козлы. хорошо шо я там щас редко езжу )))
да он не казел, просто трус - т.в.о. назаначат полноценного начальника - можно "валить" письмами и етьс шанс на изменения. хотя статискика правильная намного больше цифЕр должна отображать, но у нас не принято так напрягаться.
Статистика в сухом виде - это.... Как к примеру впишется в статистику группа обдолбышей которые въедут на свой Т4 в мостовую опору на скорости 140? Правильно 1 ДТП с 3-мя трупами и 4-мя пострадавшими. А скоростной режим к чему? Правильно к статистике.
Статистика в сухом виде - это.... Как к примеру впишется в статистику группа обдолбышей которые въедут на свой Т4 в мостовую опору на скорости 140? Правильно 1 ДТП с 3-мя трупами и 4-мя пострадавшими. А скоростной режим к чему? Правильно к статистике.
зачем на 140? на 60-ти хватит.
Ответили:
Интересно, сколько из этих трупов перебегунов?
Ответили:
Интересно, сколько из этих трупов перебегунов?
заказное в УДАИ стоит что-то в районе 5-ти грн.
Ответили:
Хорошо бы это запомнить и через год спросить сколько ДТП произошло за лето 2015.
Лето прошло, УДАИ Киева сдохло...
Ответили:
Хорошо бы это запомнить и через год спросить сколько ДТП произошло за лето 2015.
Лето прошло, УДАИ Киева сдохло...
То же результат. Аминь.
Хах Я в Москве на Лубянке в1991г у членовоза на спор бак бензина поимел сказав ему что в Киеве катаюсь 90 по правилам Неделю ждал от бати в подтверждение такую фотку Брест Литовского Напомнил блин
90, на ТЕХ машинах, БЕЗ отбойника. а щас сплошные овощи, 50 хотят.
90, на ТЕХ машинах, БЕЗ отбойника. а щас сплошные овощи, 50 хотят.
Замечу, 90 без наркомовских. Еще замечу, что при гораздо меньшем количестве авто, количество ДТП и смертность была такая же как и сейчас. Так-что прогресс таки есть.
А в этом году 80+нарком не предвидится?
А в этом году 80+нарком не предвидится?
а зачем?
А в этом году 80+нарком не предвидится?
а зачем?
+1 к вопросу
А в этом году 80+нарком не предвидится?
а зачем?
+1 к вопросу
к чьему вопросу?
к чьему вопросу?
к этому
а зачем?
А в этом году 80+нарком не предвидится?
а зачем?
Для понимания тенденций развития дорожного хозяйства. Соответствует оно "здравому смыслу" или нет.
А в этом году 80+нарком не предвидится?
а зачем?
Для понимания тенденций развития дорожного хозяйства. Соответствует оно "здравому смыслу" или нет.
абаснуй.
всегда и везде все(!) ездят с превышением. и во всяких Европах тоже. т.е. никакие ограничения не соответсвуют здравому смыслу. сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно. так зачем тратить деньги и ресурсы на вешание знаков?
абаснуй.
всегда и везде все(!) ездят с превышением. и во всяких Европах тоже. т.е. никакие ограничения не соответсвуют здравому смыслу. сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно. так зачем тратить деньги и ресурсы на вешание знаков?
Чтобы тебе тошноты ездящие 60 по широкой трассе не мешали передвигаться. Не находишь, что если знаки, разметка и светофоры будут соответствовать реальной дорожной обстановке, хуже от этого не станет? И не вижу смысла на этом экономить.
абаснуй.
всегда и везде все(!) ездят с превышением. и во всяких Европах тоже. т.е. никакие ограничения не соответсвуют здравому смыслу. сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно. так зачем тратить деньги и ресурсы на вешание знаков?
Чтобы тебе тошноты ездящие 60 по широкой трассе не мешали передвигаться. Не находишь, что если знаки, разметка и светофоры будут соответствовать реальной дорожной обстановке, хуже от этого не станет? И не вижу смысла на этом экономить.
так не ездит никто 60, есть знаки, или нет знаков. я нахожу, но этого не будет никогда.
абаснуй.
всегда и везде все(!) ездят с превышением. и во всяких Европах тоже. т.е. никакие ограничения не соответсвуют здравому смыслу. сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно. так зачем тратить деньги и ресурсы на вешание знаков?
Чтобы тебе тошноты ездящие 60 по широкой трассе не мешали передвигаться. Не находишь, что если знаки, разметка и светофоры будут соответствовать реальной дорожной обстановке, хуже от этого не станет? И не вижу смысла на этом экономить.
так не ездит никто 60, есть знаки, или нет знаков. я нахожу, но этого не будет никогда.
Ну может камеры повесят и начнет бояться народ, тогда есть смысл в знаках. Будет печально канеш, если едешь соточку по столичке, рано утром без машин - а тебе потом письмо счастья приходит
абаснуй.
всегда и везде все(!) ездят с превышением. и во всяких Европах тоже. т.е. никакие ограничения не соответсвуют здравому смыслу. сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно. так зачем тратить деньги и ресурсы на вешание знаков?
Чтобы тебе тошноты ездящие 60 по широкой трассе не мешали передвигаться. Не находишь, что если знаки, разметка и светофоры будут соответствовать реальной дорожной обстановке, хуже от этого не станет? И не вижу смысла на этом экономить.
так не ездит никто 60, есть знаки, или нет знаков. я нахожу, но этого не будет никогда.
Команды ФАС не дали. Не так давно возле каждого знака 70 на трассе экипаж пасся.
...
Чтобы тебе тошноты ездящие 60 по широкой трассе не мешали передвигаться. Не находишь, что если знаки, разметка и светофоры будут соответствовать реальной дорожной обстановке, хуже от этого не станет? И не вижу смысла на этом экономить.
так не ездит никто 60, есть знаки, или нет знаков. я нахожу, но этого не будет никогда.
Ну может камеры повесят и начнет бояться народ, тогда есть смысл в знаках. Будет печально канеш, если едешь соточку по столичке, рано утром без машин - а тебе потом письмо счастья приходит
тогда да, но потом.
...
а зачем?
Для понимания тенденций развития дорожного хозяйства. Соответствует оно "здравому смыслу" или нет.
абаснуй.
всегда и везде все(!) ездят с превышением. и во всяких Европах тоже. т.е. никакие ограничения не соответсвуют здравому смыслу. сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно. так зачем тратить деньги и ресурсы на вешание знаков?
Знаки ограничения скорости не имеют никакого отношения к безопасности, они чисто для наполнения бюджета. ИМХО, сейчас людей просто приучают к быстрой езде, что бы потом побольше накосить бабла.
Знаки ограничения скорости не имеют никакого отношения к безопасности, они чисто для наполнения бюджета. ИМХО, сейчас людей просто приучают к быстрой езде, что бы потом побольше накосить бабла.
накосить бабла у государства есть и более эффективные способы. Инфляция, Газ, Бензин.. А перестанут нарушать и все, капец бюджету?
Знаки ограничения скорости не имеют никакого отношения к безопасности, они чисто для наполнения бюджета. ИМХО, сейчас людей просто приучают к быстрой езде, что бы потом побольше накосить бабла.
накосить бабла у государства есть и более эффективные способы. Инфляция, Газ, Бензин.. А перестанут нарушать и все, капец бюджету?
не перестанут никто и нигде.
Знаки ограничения скорости не имеют никакого отношения к безопасности, они чисто для наполнения бюджета. ИМХО, сейчас людей просто приучают к быстрой езде, что бы потом побольше накосить бабла.
накосить бабла у государства есть и более эффективные способы. Инфляция, Газ, Бензин.. А перестанут нарушать и все, капец бюджету?
Так а что мешает получать бабло со всего вышеперечисленного?
Знаки ограничения скорости не имеют никакого отношения к безопасности, они чисто для наполнения бюджета. ИМХО, сейчас людей просто приучают к быстрой езде, что бы потом побольше накосить бабла.
накосить бабла у государства есть и более эффективные способы. Инфляция, Газ, Бензин.. А перестанут нарушать и все, капец бюджету?
Я где-то писал, что это единственная статья наполнения? Это еще одна статья наполнения, не более того.
Знаки ограничения скорости не имеют никакого отношения к безопасности, они чисто для наполнения бюджета. ИМХО, сейчас людей просто приучают к быстрой езде, что бы потом побольше накосить бабла.
накосить бабла у государства есть и более эффективные способы. Инфляция, Газ, Бензин.. А перестанут нарушать и все, капец бюджету?
не перестанут никто и нигде.
Я не начинал В прошлом году - штрафов 0. В позапрошлом - 0. В этом - планирую 0. Но если есть желающие наполнять бюджет страны таким способом -
...
накосить бабла у государства есть и более эффективные способы. Инфляция, Газ, Бензин.. А перестанут нарушать и все, капец бюджету?
не перестанут никто и нигде.
Я не начинал В прошлом году - штрафов 0. В позапрошлом - 0. В этом - планирую 0. Но если есть желающие наполнять бюджет страны таким способом -
Это не значит, что ты не нарушаешь, это значит, что тебя не поймали
Будет печально канеш, если едешь соточку по столичке, рано утром без машин - а тебе потом письмо счастья приходит
Саме цікаве, що не один лист - а штук 5... бо камер то багато понаставляють!
...
накосить бабла у государства есть и более эффективные способы. Инфляция, Газ, Бензин.. А перестанут нарушать и все, капец бюджету?
не перестанут никто и нигде.
Я не начинал В прошлом году - штрафов 0. В позапрошлом - 0. В этом - планирую 0. Но если есть желающие наполнять бюджет страны таким способом -
тю. у меня тоже. это что значит?
...
не перестанут никто и нигде.
Я не начинал В прошлом году - штрафов 0. В позапрошлом - 0. В этом - планирую 0. Но если есть желающие наполнять бюджет страны таким способом -
тю. у меня тоже. это что значит?
что нету камер и контроля от полиции
...
Я не начинал В прошлом году - штрафов 0. В позапрошлом - 0. В этом - планирую 0. Но если есть желающие наполнять бюджет страны таким способом -
тю. у меня тоже. это что значит?
что нету камер и контроля от полиции
когда контроль был, у меня было полтора штрафа за 3 года. это что значило? подсказываю - нужно уметь нарушать. вот буржуи отлично это умеют.
...
тю. у меня тоже. это что значит?
что нету камер и контроля от полиции
когда контроль был, у меня было полтора штрафа за 3 года. это что значило? подсказываю - нужно уметь нарушать. вот буржуи отлично это умеют.
я то думаю, в кого весь сергуччо такой
1551 отвечает:
У комунальному підприємстві «Київдорсервіс» опрацьовано Ваше звернення до Контактного центру м. Києва від 02.05.16 № Н-4589/1 щодо відновлення швидкісного режиму 80 км/год на ділянках 11 магістральних вулиць м. Києва. Інформуємо, що на виконання пункту 5.2 розпорядження Київської міської державної адміністрації від 29.10.2015 № 1062 «Про утримання автомобільних доріг і тротуарів у м. Києві в осінньо-зимовий період 2015-2016 рр.», КП «Київдорсервіс» 30.10.2015 виконало демонтаж дорожніх знаків, які з 01.04.2015 забезпечували тимчасово дозволений швидкісний режим руху транспортних засобів до 80 ка/год на ділянках 10 магістральних вулиць м. Києва згідно з додатком 12 до вказаного розпорядження. Відповідно до пункту 12.8 Правил дорожнього руху України, КП «Київдорсервіс» звернулося листом від 23.03.2016 вих. № 18/993 до КК «Київавтодор» та Департаменту транспортної інфраструктури КМДА щодо прийняття рішення про відновлення зазначеного швидкісного режиму та погодити його з УПД ГУ Національної поліції в м. Києві, оскільки це питання відноситься до їх компетенції. Станом на 17.05.2016 КП «Київдорсервіс» відповіді з зазначеного питання не отримувало. З повагою
сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно.
А где можно в Киеве? Ты хотел сказать, там, где могут? В смысле, где физически могут разогнаться?
сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно.
А где можно в Киеве? Ты хотел сказать, там, где могут? В смысле, где физически могут разогнаться?
физически разогнаться можно и по Сагайдачного на Подоле, но этого никто не делает. НИКТО. а вот там, где можно ехать 100+, поток, т.е. ВСЕ едут 100+
подсказываю - нужно уметь нарушать. вот буржуи отлично это умеют.
Не то! Главное правило такое же, как и у Декстера: не попадаться
подсказываю - нужно уметь нарушать. вот буржуи отлично это умеют.
Не то! Главное правило такое же, как и у Декстера: не попадаться
так я об этом же. сколько не повесь камер, все-равно их расположение запомнят и укажут на навигаторах. те же поляки по одним белым сёлам едут 55, а по другим 110, хотя везде ограничение 50 и так весь мир. я еще не был ни в одной стране, где бы не превышали скорость.
сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно.
А где можно в Киеве? Ты хотел сказать, там, где могут? В смысле, где физически могут разогнаться?
физически разогнаться можно и по Сагайдачного на Подоле, но этого никто не делает. НИКТО
Как там было? "Отучаемся говорить за всех". Отдельные убогие и по тротуарам ездят 60.
...
А где можно в Киеве? Ты хотел сказать, там, где могут? В смысле, где физически могут разогнаться?
физически разогнаться можно и по Сагайдачного на Подоле, но этого никто не делает. НИКТО
Как там было? "Отучаемся говорить за всех". Отдельные убогие и по тротуарам ездят 60.
по Сагайдачного?
...
физически разогнаться можно и по Сагайдачного на Подоле, но этого никто не делает. НИКТО
Как там было? "Отучаемся говорить за всех". Отдельные убогие и по тротуарам ездят 60.
по Сагайдачного?
Мнэээ, не понял привязки к конкретной улице? В других местах можно, но именно на Сагайдачного не делает НИКТО?
...
а зачем?
Для понимания тенденций развития дорожного хозяйства. Соответствует оно "здравому смыслу" или нет.
абаснуй.
всегда и везде все(!) ездят с превышением. и во всяких Европах тоже. т.е. никакие ограничения не соответсвуют здравому смыслу. сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно. так зачем тратить деньги и ресурсы на вешание знаков?
Для пополнения бюджета, например Правда, не уверен, что затраты окупаются.
...
Для понимания тенденций развития дорожного хозяйства. Соответствует оно "здравому смыслу" или нет.
абаснуй.
всегда и везде все(!) ездят с превышением. и во всяких Европах тоже. т.е. никакие ограничения не соответсвуют здравому смыслу. сейчас в Киеве ограничений не существует. но люди ездят 100-110 там, где это можно. так зачем тратить деньги и ресурсы на вешание знаков?
Для пополнения бюджета, например Правда, не уверен, что затраты окупаются.
И как же это поспособствует наполнению бюджета?
Я, в принципі, хотів би уточнити саме питання по темі - так тепер завжди знаків 80 нігде в Києві навіть на "великих та рівних дорогах" не буде?
Конкурирующая фирма...
Активисты требуют снизить лимит скорости передвижения авто Под зданием правительства активисты пешеходных и велосипедных организаций требовали от власти снизить лимит скорости машин, что должно снизить уровень ДТП с трагическими последствиями.
Митингующие объясняют, что уменьшение лимита скорости передвижения автотранспорта по городу является одним из главных условий повышения безопасности дорожного движения в Украине и уменьшения количества погибших и травмированных в ДТП, прежде всего, среди пешеходов и велосипедистов, которые являются наиболее уязвимыми участниками ПДД.
- В 2015 на отечественных дорогах смертельные травмы получил 1961 пешеход и 270 велосипедистов, это около 48% от всех погибших в ДТП. Более 8000 пешеходов и более 1,5 тысячи велосипедистов были травмированы. 2016 эти показатели ухудшились. Украина в целом занимает первое место по смертности среди пешеходов в Европе и среди стран бывшего СНГ, - рассказывает Виктор Козориз, вице-президент общественной организации "Общество участников движения".
Главной причиной смертности среди пешеходов и велосипедистов на дорогах является превышение водителями безопасной скорости. Активисты добавляют, что в большинстве стран ЕС лимит скорости авто по городу составляет 50 км/ч.
Свои требования к премьер-министру Украины активисты общественных организаций изложили в петиции, которую передали в Секретариат Кабмина. Протестующие ожидают, что правительство безотлагательно рассмотрит вопрос на своем заседании и примет соответствующие решения.
Главной причиной смертности среди пешеходов и велосипедистов на дорогах является превышение водителями безопасной скорости.
"Какие ващи доказатьельства?" (с) Главной причиной смертности и первых и вторых, что первые лезут на дорогу где им хочется, а не где это можно, а вторых что вылазят посеред дороги и переезжают оную под 90 градусов где хотят. Каким боком тут скорость, хз. Надо не скорость снижать, а дрючить и первых и вторых нещадно.
"Какие ващи доказатьельства?" (с) Главной причиной смертности и первых и вторых, что первые лезут на дорогу где им хочется, а не где это можно, а вторых что вылазят посеред дороги и переезжают оную под 90 градусов где хотят. Каким боком тут скорость, хз. Надо не скорость снижать, а дрючить и первых и вторых нещадно.
Вилкам под кабмин. Чего они митингуют, а мы нет?
Главной причиной смертности среди пешеходов и велосипедистов на дорогах является превышение водителями безопасной скорости.
"Какие ващи доказатьельства?" (с) Главной причиной смертности и первых и вторых, что первые лезут на дорогу где им хочется, а не где это можно, а вторых что вылазят посеред дороги и переезжают оную под 90 градусов где хотят. Каким боком тут скорость, хз. Надо не скорость снижать, а дрючить и первых и вторых нещадно.
Демагогия, блин. Можно подумать, кто-то исследовал эти причины. После слов Главной причиной смертности является можно что угодно написать, и это будет выглядеть как
Главной причиной смертности среди пешеходов и велосипедистов на дорогах является превышение водителями безопасной скорости.
"Какие ващи доказатьельства?" (с) Главной причиной смертности и первых и вторых, что первые лезут на дорогу где им хочется, а не где это можно, а вторых что вылазят посеред дороги и переезжают оную под 90 градусов где хотят. Каким боком тут скорость, хз. Надо не скорость снижать, а дрючить и первых и вторых нещадно.
Демагогия, блин. Можно подумать, кто-то исследовал эти причины. После слов Главной причиной смертности является можно что угодно написать, и это будет выглядеть как
От чего может наступить смерть если не от скорости взаимодействия пешехода с авто?
...
"Какие ващи доказатьельства?" (с) Главной причиной смертности и первых и вторых, что первые лезут на дорогу где им хочется, а не где это можно, а вторых что вылазят посеред дороги и переезжают оную под 90 градусов где хотят. Каким боком тут скорость, хз. Надо не скорость снижать, а дрючить и первых и вторых нещадно.
Демагогия, блин. Можно подумать, кто-то исследовал эти причины. После слов Главной причиной смертности является можно что угодно написать, и это будет выглядеть как
От чего может наступить смерть если не от скорости взаимодействия пешехода с авто?
Дык пишут жеж, что является не скорость, а превышение этой самой скорости.
От чего может наступить смерть если не от скорости взаимодействия пешехода с авто?
От взаимодействия пешехода с асфальтом?
От чего может наступить смерть если не от скорости взаимодействия пешехода с авто?
От взаимодействия пешехода с асфальтом?
Сомнительно, разве что неудачно упадет головой об бровку. Сначала же контакт с машиной, потом уже с асфальтом...
...
Демагогия, блин. Можно подумать, кто-то исследовал эти причины. После слов Главной причиной смертности является можно что угодно написать, и это будет выглядеть как
От чего может наступить смерть если не от скорости взаимодействия пешехода с авто?
Дык пишут жеж, что является не скорость, а превышение этой самой скорости.
ну логично. Со скоростью 0 тяжело кого-то убить, а пот после какого-то порога - элементарно...
...
накосить бабла у государства есть и более эффективные способы. Инфляция, Газ, Бензин.. А перестанут нарушать и все, капец бюджету?
не перестанут никто и нигде.
Я не начинал В прошлом году - штрафов 0. В позапрошлом - 0. В этом - планирую 0. Но если есть желающие наполнять бюджет страны таким способом -
Это неочем, ибо за болеее 10 лет неодного какого-либо штрафа (белого, черного или звонку другу), а в этом году впервые выписали постанову.
...
не перестанут никто и нигде.
Я не начинал В прошлом году - штрафов 0. В позапрошлом - 0. В этом - планирую 0. Но если есть желающие наполнять бюджет страны таким способом -
Это неочем, ибо за болеее 10 лет неодного какого-либо штрафа (белого, черного или звонку другу), а в этом году впервые выписали постанову.
за превышение в Киеве??
Нет, в общем. Чисто за конкретные нарушение не говорил Вася.
Хоть кому то выписали? Или можно спокойно чухать 120 по столичке?
Хоть кому то выписали? Или можно спокойно чухать 120 по столичке?
Сейчас спокойно не тошня можно 320, но желательно не говорить при этом по телефону....
Хоть кому то выписали? Или можно спокойно чухать 120 по столичке?
Сейчас спокойно не тошня можно 320, но желательно не говорить при этом по телефону....
не, 320 тошноты на маздах в левых рядах мешают)
Хоть кому то выписали? Или можно спокойно чухать 120 по столичке?
Сейчас спокойно не тошня можно 320, но желательно не говорить при этом по телефону....
не, 320 тошноты на маздах в левых рядах мешают)
Они же не постоянно в левых рядах, так что все ок
І нічого.
І нічого.
не расстраивайся, скоро и по трассам выше 80 ездить можно будет очень выборочно.
І нічого.
не расстраивайся, скоро и по трассам выше 80 ездить можно будет очень выборочно.
тобто? камери запрацюють? чи дороги ніхто не буде ремонтувати?
І нічого.
не расстраивайся, скоро и по трассам выше 80 ездить можно будет очень выборочно.
тобто? камери запрацюють? чи дороги ніхто не буде ремонтувати?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а кому то сзади тебя мож и бысрее нужно 
так что знак 80 им кормится немешает 
Тут, как говорится, или крестик снимите, или штаны наденьте. Давайте мы все таки будем или иметь и тех, и других, или подстраивать и для тех, и для других.
