Maksimus 07.07.2014 11:35 пишет: под мостом возле железки делается номральный асфальт для разворота и светофоры на уборевича и булаховского меняются на бетонный отбойник.
Как при такой схеме выехать с Уборевича в сторону Берковцов?
Ты не понял, Maksimus предлагает бетонным отбойником перекрыть перекресток. Проезд с Вернадского на Уборевича сделать с выездом на Окружную и разворотом под мостом у ж/д станции Новобеличи. С Уборевича на Вернадского - через клевер Палладина-Победы.
Tarasoff 05.07.2014 20:25 пишет: С Вернадского и с Уборевича повесили новые знаки направление движения по полосам: две левые полосы только прямо, правая только направо. Поворотов налево на самом перекрестке теперь нет - на разворот и направо.
я так понимаю это вот тут и вот тут? если да, то ничего страшного там не будет
Ты не понял, Maksimus предлагает бетонным отбойником перекрыть перекресток. Проезд с Вернадского на Уборевича сделать с выездом на Окружную и разворотом под мостом у ж/д станции Новобеличи. С Уборевича на Вернадского - через клевер Палладина-Победы.
Я вот не пойму, почему нельзя сделать на Палладина в начале и в конце Новуса зоны для разворота, по принципу Леси Украинки в зоне Кудри и Печерского моста. Ширины проезжей части хватает. Например разворот в сторону Борщаговки перед самым перекрестком с Уборевича-Вернадского - пока едет Уборевича прямо. В обратную сторону - перед пешеходным светофором - пока идут пешики - разворачиваемся.
ЗЫ. Иногда в жопные моменты так и разворачивался в сторону борщаги.
Ох, зря! Не было там такой уж задницы, если не считать самых пиков часов пиков. А сейчас будет. А вроде как раз перед этим приняли нормальное решение, разрешили поворот налево из 2 полос. Нафик такие новшества!
pustelnyck 07.07.2014 16:21 пишет: Ты не понял, Maksimus предлагает бетонным отбойником перекрыть перекресток. Проезд с Вернадского на Уборевича сделать с выездом на Окружную и разворотом под мостом у ж/д станции Новобеличи. С Уборевича на Вернадского - через клевер Палладина-Победы.
да. моё предложение слегка радикальное. но именно так. на самом деле пока лето можно пробовать на месяцок или до конца лета "эксперимент" сделать и понаблюдать (причем внимательно). только информационно его надо готовить по полной - в достатке схем и знаков подсказывающих (именно в расчете "на дурака"). возможно к концу эксперимента всё устаканится. не устаканится - снять блоки, расчехлить старые знаки и светофоры - дело одной ночи.
но всё равно: пред прекрытием я бы по "альтернативному маршруту" всю дорогу починил (чтоб она стала более интересной стояния в пробке) - в таком случае будет меньшее отторжения. это исключительно имха.
Отбойник обезопасит тех, кому надо ехать прямо, но проблемы не решит, а отодвинет подальше, под путепровод над железной дорогой. Круг слегка снизит остроту ситуации, но начнутся аварии из-за взаимных перестроений. Самый разумный подход в данной ситуации — сделать так, чтобы зелёный на светофоре в каждый момент времени горел только для одного из четырёх направлений данного перекрёстка. И чтобы длительность действия разрешающего сигнала светофора гарантировала проезд всех, кто стоит с данной стороны. Никто никому не мешает проехать ни в какую сторону — ни прямо, ни на поворот. Единственный отрицательный момент — ждать зелёного придётся пропорционально дольше.
я бы снес гадюшник сразу справа после поворота с Уборевича на Палладина - и сделал бы там отстойник для баранов + посадку электората области. После вдоль разворота - бетонный отбойник потора метра, чтобы никто даже припарковаться не вздумал...
Я сьогодні зранку розказав про ситуацію на цьому перехресті особисту керівнику Київдорсерсіва (комунального підприємства, що відповідає за організацію дорожнього руху в Києві). Він викликав всіх своїх інженерів і дав вказівку за сьогодні виїхати на місце, проаналізувати ситуацію, все відзняти і ввечері йому доповісти для прийняття рішень щодо вирішення проблеми.
Чекаємо новин, щодо цього дійства! Я сьогодні проїзджав - ніхто на знаки не дивиться, всі пруть по старому. Даї не було, ніхто не заважав їхати старим маршрутом.
потому что на схеме ниже обозначена дислокация баранов в ДВА ряда, горо называющих пригородными перевозчиками..
было бы желание, опять таки, денег много не нужно на картинке справа внизу бараноффнет, потому что есть забор и карман для маршруток такие же карманы легко можно сделать со всех сторон, везде места хватает, пару поребриков и машину асфальта
S.T.A.L.K.E.R 11.07.2014 00:40 пишет: на картинке справа внизу бараноффнет, потому что есть забор и карман для маршруток
сейчас там роль забора выполняет вход в подземный переход, но бараны обычно как раз вдоль этого входа присутствуют (или речь о том месте где остановка маршруток?)
на картинке справа внизу бараноффнет, потому что есть забор и карман для маршруток
Да ты оптимист. Или редко ездишь там. По Палладина бараны во всех направлениях. В указаном тобой месте - паркованцы "на пять минут". Часто также - возле остановки ОТ при въезде на Вернадского. Чтобы их (баранов) убрать, надо остановки ОТ подальше от перекрестка, заборчик при приближении к перекрестку, ларьки подальше от перекрестка (чтоб не было соблазна становиться вдоль заборчика). Ну или заставить гайцев работать. Но это совсем фантастика.
Полноценный нормальный круг можно было построить, пока не было входов в метро. Теперь - только овал. При этом надо будет решать проблему с расширением дороги. 4 полосы на Окружной против 2-х на Вернадского/въезде на Уборевича.
Еще разумней, по-моему, втулить туда путепровод вдоль Окружной. Как на Нивках.