на 2016 год даже на Украине запланирована постройка нескольких станций. На трассе Краков - Киев
Тута: Мережа АЗК «ОККО» обладнала 34 своїх АЗК, що розташовані на пожвавлених автотрасах, пристроями для зарядки електромобілів KEBA P20. Завдяки цьому власники електрокарів відтепер без проблем зможуть перетинати Україну, адже у будь-якій частині держави «ОККО» надає їм можливість підживити свій транспортний засіб. Ця послуга буде безоплатною.
Заряджатися на АЗК «ОККО» зможуть електромобілі усіх марок. Бо хоч у комплектації пристрій KEBA P20 має роз'єм зарядки 2 тиру, що розрахований на моделі Tesla, Renault Zoe, Porshe Panamera i Mercedes, BMW i3, i), але завдяки кабельному перехідникові типу 1 від нього можуть заряджатися й авто Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Mitsubishi iMEV, Renault Fluence.
Потужність пристрою KEBA P20 - 22 кіловатт/година. Тривалість зарядки електрокара залежить від марки і моделі авто. Наприклад, електрокару Tesla Model S, достатньо години, щоб забезпечити собі подальший пробіг у 150-200 кілометрів.
Нам пока доступно авто на метане, правда в основном комерчиские vw caddy, vw t5. Езда тоже практически нашару 15-20 грн 100 км, с учетом того что заправка дома (частный сектор).
Изучал этот вопрос 2 года назад. Компрессор хороший тогда стоил 3к евро. Нужна лицензия от Киевгаза и еще куча бумаг, особенно если заправлять левые авто за деньги. Давление в магистрали - низкое, во всем частном секторе будут гаснуть котлы, когда компрессор начнет работать. Закопать во дворе емкости с баллонами для заправки. 1 авто заряжает всю ночь. По сравнению с пропаном таки взрывоопаснее - баллоны под давлением 200 атмосфер. Единственные плюсы - цена и лучше для экологии чем пропан.
А компрессор там дома в частном секторе не нужно для этого иметь? Или сколько там мало-мало атмосфер прямо из газовой сети в баллон попадают? И сколько этот компрессор стоит?
Газовая сеть низкого давления. Тем более сейчас по частным секторам лимиты на газ и отключения электричества, а компрессор без него работать не будет.
А що ж у вас за "середньобензинові" такі авто? 700 точно має бути... а тоді вже пропорція далеко не 10 проти 8...
А если современный немецкий дизель где на 1 баке больше 1000км и расход 3-4 литра дизеля по трассе?
Все оно хорошо, конечно. Но до массового перехода на электрокары еще далеко, как и до их удешевления. Иначе очереди на подзарядку будут, как у шиномонтажников в сезон или на мойку в оттепель. Ведь количество розеток на заправке ограничено.
на среднебензовом авто пробег на баке 550км, у Теслы 500 км
Это на бумажке. Средний пробег электромобилей в штатах 170 км. Стаким пробегом от розетки до розетки только гибриды остаются.
Ниссан Лиф да, около 100. Тесла при езде по спидлилмитам (110км за городом) вполне свои паспортные данные откатывает Даже убогий (по баттарейке) Вольт у моего знакомого 100 км выезжает, а у Теслы батарейка раза в 4 поболее.
А если современный немецкий дизель где на 1 баке больше 1000км и расход 3-4 литра дизеля по трассе?
У меня на трассе,до зажигания лампы резерва-около 1380км
Заправка бензинки занимает 5-10 минут и хватает пусть на 500 км (минимум). Заправка электрички 20 минут и на 250 км (максимум).
Лимиты скорости какие там?
Давай уж посчитает полную дорогу ту, те 4000 км.
Пусть лимиты 100 кмч. Выезд в 8 утра.
Итого: бензинка 5 часов едем, 10 минут стоим (проехали 500 км), 5 часов едем, 10 стоим (проехали 1000 км). Итого за световой день проехали примерно 1000 км за 10 часов 20 минут. В 8:30 примерно садимся в отеле ужинать и отдыхать.
электричка 4 часа едем (первая полная заправка), 20 минут стоим (проехали 400 км), 2,5 часа едем, 20 минут стоим, 2,5 часа едем и останавдливаемся на ночь. Итого за примерно те же 10 часов проехали 900 км.
1000*4=4000 900*4=3600, т.е. в пункт назначения бензинка приезжает вечером четвертого дня, а электричка едет еще 4 часа следующего дня.
Так?
не так, ты мухлюешь. Бензинке дал 10:20 (5+5+:20), электричке 9:40 (4+2.5+2.5+:20+:20) а посчитал все 12:30 (8-8:30)
добавь сюда 40 минут посреди 10 часового забега на покушать (+20 минут тесле и +30 к бензинке) и они уже подровняются потому как тесла за обед заправитса на свои 400-500 км хода.
ХИНТ: ездового времени у них ОДИНАКОВО. Поэтому если ехать рекомендованные 10ч в день обе приедут одинаково просто тесловод будет больше отдыхать по дороге, а бензовод имеет на пару часов длиннее "отельный" отрезок. Не передергивай
А если современный немецкий дизель где на 1 баке больше 1000км и расход 3-4 литра дизеля по трассе?
У меня на трассе,до зажигания лампы резерва-около 1380км
бенз по .99, дизель по 1.25 поездка даже на 1000 км и обратно разница будет 150 баксов с "электричкой"
А если современный немецкий дизель где на 1 баке больше 1000км и расход 3-4 литра дизеля по трассе?
У меня на трассе,до зажигания лампы резерва-около 1380км
бенз по .99, дизель по 1.25 поездка даже на 1000 км и обратно разница будет 150 баксов с "электричкой"
а разница в цене авто за сколько отобъётся?
...
У меня на трассе,до зажигания лампы резерва-около 1380км
бенз по .99, дизель по 1.25 поездка даже на 1000 км и обратно разница будет 150 баксов с "электричкой"
а разница в цене авто за сколько отобъётся?
который время в дороге посчитать "прямо" не может
надеюсь ты не мазду шеш будешь за "эталон" брать? аналог теслы по комплектовке скорее бимер 5й и мерс (хз какой я в них не силен). Если например разгон до 100 брать не забудь 8-10к рибэйта от цены на электричку минус бенз, минус масло
...
бенз по .99, дизель по 1.25 поездка даже на 1000 км и обратно разница будет 150 баксов с "электричкой"
а разница в цене авто за сколько отобъётся?
который время в дороге посчитать "прямо" не может
надеюсь ты не мазду шеш будешь за "эталон" брать? аналог теслы по комплектовке скорее бимер 5й и мерс (хз какой я в них не силен). Если например разгон до 100 брать не забудь 8-10к рибэйта от цены на электричку минус бенз, минус масло
я посчитал так, как мы ездим. мало кто такие длинные обеды делает посреди пути, если цель "доехать", а не "козу водить по дороге".
а напуркуа тот разгон при ваших идиотических ограничениях? у вас же пару раз разгонись нормально - так на какой-то идиотентест отправят
а купить быструю машину и пафосно на ней тошнить - ну, некоторые так делают.
Короче, если бензинщику или дизелисту припечёт, или он психанёт, то проедет те 4000 намного быстрее, чем электричка это если уж приспичило так далеко на машине ехать, а не лететь
короче, неудачный пример ты выбрал
при поездках на короткие расстояния электричка, наверное, рулит
Нам пока доступно авто на метане, правда в основном комерчиские vw caddy, vw t5. Езда тоже практически нашару 15-20 грн 100 км, с учетом того что заправка дома (частный сектор).
А компрессор там дома в частном секторе не нужно для этого иметь? Или сколько там мало-мало атмосфер прямо из газовой сети в баллон попадают? И сколько этот компрессор стоит?
Да компресор надо иметь полубому, заправка стоит с доками и установкой 6-7 тисяч у.е.
Но к сожелению ток комерческий транспорт, так как балоны для метена тяжелые, хотя есть уже и VW Passat. Вся фишка в том что можно заправляться дома по 1.20 грн за 1 куб!
Но к сожелению ток комерческий транспорт, так как балоны для метена тяжелые, хотя есть уже и VW Passat. Вся фишка в том что можно заправляться дома по 1.20 грн за 1 куб!
Баллоны уже давным-давно используют стеклопластиковые, они порядком легче.
Народ, обязательно нужно было новую тему создавать, чтобы подразнить нашего ДВС-лэндкрузер-фаната? Эти заправки уже пройденный этап - даже в моем задрыпанном городишке в БРД, ездил, ездил - тут бац - на одной центральной стоянке повесили рекламку - "Бесплатно заправляйся экоелектроенергией" и гады, отдельные места под это дело зарезервировали. Это в дополнение к уже давно работающей электрозаправке на территории нашего ГорЕнерго. И это в провинции, где Тесл я видел всего пару штук, но всяких электросмартов, твиззи и другой мелочевки на электричестве уже прилично катается.
Предлагаю объеденить темы в одну.
Заправка бензинки занимает 5-10 минут и хватает пусть на 500 км (минимум). Заправка электрички 20 минут и на 250 км (максимум).
Лимиты скорости какие там?
Давай уж посчитает полную дорогу ту, те 4000 км.
Пусть лимиты 100 кмч. Выезд в 8 утра.
Итого: бензинка 5 часов едем, 10 минут стоим (проехали 500 км), 5 часов едем, 10 стоим (проехали 1000 км). Итого за световой день проехали примерно 1000 км за 10 часов 20 минут. В 8:30 примерно садимся в отеле ужинать и отдыхать.
электричка 4 часа едем (первая полная заправка), 20 минут стоим (проехали 400 км), 2,5 часа едем, 20 минут стоим, 2,5 часа едем и останавдливаемся на ночь. Итого за примерно те же 10 часов проехали 900 км.
1000*4=4000 900*4=3600, т.е. в пункт назначения бензинка приезжает вечером четвертого дня, а электричка едет еще 4 часа следующего дня.
Так?
не так, ты мухлюешь. Бензинке дал 10:20 (5+5+:20), электричке 9:40 (4+2.5+2.5+:20+:20) а посчитал все 12:30 (8-8:30)
добавь сюда 40 минут посреди 10 часового забега на покушать (+20 минут тесле и +30 к бензинке) и они уже подровняются потому как тесла за обед заправитса на свои 400-500 км хода.
ХИНТ: ездового времени у них ОДИНАКОВО. Поэтому если ехать рекомендованные 10ч в день обе приедут одинаково просто тесловод будет больше отдыхать по дороге, а бензовод имеет на пару часов длиннее "отельный" отрезок. Не передергивай
Не заправится, все суперчарджеры заправляют до 80% остальные 20 нужно доводить малым током. Плюс к этому зарядка большим током значительно снижает ресурс аккума
Ещё непонятно, в какую сторону правда пойдет - тойота начинает продажу Mirai на водороде, в Калифорнии и Германии планируют построить по полсотни водородных заправок
Up И именно потому, что пока проедешь те 4000 км на электромобиле, придется зарядиться пару десятков раз, не пробег, а простой возле розетки
на среднебензовом авто пробег на баке 550км, у Теслы 500 км. Всеодно в среднем каждые 400км придется останавливаться и каждые 1000-1500 км( минимум 2 ночевки) делать большой перерыв. Не знаю делал ли топжир такой забег, но вангую на 3000-4000 км тесла и хонда аккорд скажем придут одинаково Исключительно по ТТХ
Это на 1000-1500 км можно заправку зажигалки свести до 5 минут каждуе 400-500 км (и то это если маладой и адинокий). Потом физиологические потребности дают о себе знать (а другие и того ранее) и переывы все одно будут уже поболее. Захочется как минимум пожрать (и не один раз) и а к концу дня и поспать. Это если цель сьездить в удовольствие а не 24 Лемана имитировать.
ЗЫЫ: пока они планируют Тесла УЖЕ построила. С выходом модели 3 думаю будет приличный удар по рынку. Знакомый купил банальный Вольт, он првада дальних поездок не делал, но ежедневный комьют и т.д 5000 км, 3 месяца НУЛЕВОЙ расход бензина.
любого не монстра дизеля ( аля 1.6 ХДи) по факту хватает на 1000+км трассового пробега. а теслы по факту хватает не более чем на 200км. проверяли не раз и не два ) полно на ютубе тестов этих итд... на полном заряде из москвы выехали и даже 200км не проехали- ботарейка кончилась так что для трассовых пробегов тесла это мимо
батарейки - фигня. думаю что будущее за водородом
Вся фишка в том что можно заправляться дома по 1.20 грн за 1 куб!
Бугага)))))))) Цена газа в первом квартале от Газпрома 365 долларов за 1 тыс. куб. Дальше путём не сложных вычислений получаем цену за куб в гривнах. 365*19=6965/1000=7грн. куб. Так что 1.2грн за куб это цена не понятная и сколько она продержиться никому не известно...
...
а разница в цене авто за сколько отобъётся?
который время в дороге посчитать "прямо" не может
надеюсь ты не мазду шеш будешь за "эталон" брать? аналог теслы по комплектовке скорее бимер 5й и мерс (хз какой я в них не силен). Если например разгон до 100 брать не забудь 8-10к рибэйта от цены на электричку минус бенз, минус масло
я посчитал так, как мы ездим. мало кто такие длинные обеды делает посреди пути, если цель "доехать", а не "козу водить по дороге".
а напуркуа тот разгон при ваших идиотических ограничениях? у вас же пару раз разгонись нормально - так на какой-то идиотентест отправят
а купить быструю машину и пафосно на ней тошнить - ну, некоторые так делают.
И как часто эти МЫ делают такие рейды в 4000 км. Также интересны маршруты.
батарейки - фигня. думаю что будущее за водородом
если не задумываться откуда брать водород и как его потом утилизировать, то да...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а к концу дня и поспать. Это если цель сьездить в удовольствие а не 24 Лемана имитировать.
