Это тока если в пробку не попадет. Которую электричка объедет по выделеной полосе. И учти еще необходимость бензинке около получаса искать паркоместо в пункте назначения (и топливо палить на это, кстати), а потом еще и очень даже может быть необходимость повторять эту процедуру каждые два часа. А у электричек - выделеные паркоместа, с подзарядкой.
Философическое замечание позволю себе. Элементарная логика - как только элекрички станут удобным средством передвижения с нормальным пробегом и быстрой зарядкой, что будет? Правильно, на них пересядет большинство автовладельцев. При этом автоматически исчезнут и выделенные электрополосы и выделенные паркоместа, и всякие там снижения налогов. А пока электрика является неудобным ТС, то предпринимаются меры к привлечению водительских масс всякими разными способами.
ЗЫ.Вспоминается эра единичных автомобилей в быту, когда в некоторых странах предписывалось впереди авто идти специально обученному человеку и разгонять/оберегать пешеходов
Философическое замечание позволю себе. Элементарная логика - как только элекрички станут удобным средством передвижения с нормальным пробегом и быстрой зарядкой, что будет?
Быстрой зарядки не будет, ибо наука физика немного против. Быть может, будет быстрая смена аккумуляторов, но вряд-ли. Потому что небыдлопаркующимся достаточно паркомест оборудованых зарядкой, ну а быдлопаркующиеся вообще автомобиля не заслужили, а не только электромобиля.
Философическое замечание позволю себе. Элементарная логика - как только элекрички станут удобным средством передвижения с нормальным пробегом и быстрой зарядкой, что будет?
Быстрой зарядки не будет, ибо наука физика немного против. Быть может, будет быстрая смена аккумуляторов, но вряд-ли. Потому что небыдлопаркующимся достаточно паркомест оборудованых зарядкой, ну а быдлопаркующиеся вообще автомобиля не заслужили, а не только электромобиля.
в США есть быдлопаркующиеся в товарных кол-вах?
Философическое замечание позволю себе. Элементарная логика - как только элекрички станут удобным средством передвижения с нормальным пробегом и быстрой зарядкой, что будет?
Быстрой зарядки не будет, ибо наука физика немного против. Быть может, будет быстрая смена аккумуляторов, но вряд-ли. Потому что небыдлопаркующимся достаточно паркомест оборудованых зарядкой, ну а быдлопаркующиеся вообще автомобиля не заслужили, а не только электромобиля.
в США есть быдлопаркующиеся в товарных кол-вах?
Именно поэтому в США уже есть электромобили в товарных количествах, а вы тут пока тока обсуждаете как его за пять минут зарядить.
...
Быстрой зарядки не будет, ибо наука физика немного против. Быть может, будет быстрая смена аккумуляторов, но вряд-ли. Потому что небыдлопаркующимся достаточно паркомест оборудованых зарядкой, ну а быдлопаркующиеся вообще автомобиля не заслужили, а не только электромобиля.
в США есть быдлопаркующиеся в товарных кол-вах?
Именно поэтому в США уже есть электромобили в товарных количествах, а вы тут пока тока обсуждаете как его за пять минут зарядить.
в товарных - это в каких?
в товарных - это в каких?
Быстрой зарядки не будет, ибо наука физика немного против. Быть может, будет быстрая смена аккумуляторов, но вряд-ли. Потому что небыдлопаркующимся достаточно паркомест оборудованых зарядкой, ну а быдлопаркующиеся вообще автомобиля не заслужили, а не только электромобиля.
Суть моего текста проста и понятна. Как только на электро переседут процентов, к примеру,80 водителей, то о каких выделенных полосах для 80 процентов трафика можно говорить? И все остальные льготы умрут точно так же.
ОГО!!!!!!!!!!!!!! это же сумасшедшее кол-во!!!!!!!!
З.Ы. самому не ссмешно?
Быстрой зарядки не будет, ибо наука физика немного против. Быть может, будет быстрая смена аккумуляторов, но вряд-ли. Потому что небыдлопаркующимся достаточно паркомест оборудованых зарядкой, ну а быдлопаркующиеся вообще автомобиля не заслужили, а не только электромобиля.
Суть моего текста проста и понятна. Как только на электро переседут процентов, к примеру,80 водителей, то о каких выделенных полосах для 80 процентов трафика можно говорить? И все остальные льготы умрут точно так же.
Льготы конечно умрут. И в конце концов при прочих равных определяющей будет цена одного киловатт/часа и литра бензина. Т.е. при пробеге 100км - 20кВт/ч vs 7 литров бензина. Что будет дешевле, если допустим машины будут стоить одинаково автопарк электромобилей сравняется с автопарком ДВС?
Чтобы вы понимали - в развитых странах акциз и прочие налоги в стоимости бензина достигают 70%. Т.е. цене литра бензина - затраты на нефть, производство и транспортировку всего 70%. А сколько реальной себестоимости в киловатт/часе? И сколько туда будут пихать акцизов и прочих сборов? Предположим, что одинаково.
И вот тут я думаю ключевой разницей будет то, что электричество можно делать практически из всего и практически везде - солнца, ветра, волн, воды, а вот бензин - нет. Т.е. для бензина нужны заводы, инвестиции, монополии добывающих стран и прочая никому не нужная фигня, увеличивающая цену. Электричество более универсально и его можно делать дома. Вопрос остается в себестоимости - если себестоимость домашнего изготовления электричества будет меньше, чем у бензина - последний обречен.
если себестоимость домашнего изготовления электричества будет меньше, чем у бензина - последний обречен.
Думаешь всякие бредо-экологи не вывернутся наружу для тогО, чтобы извратить и электроенергию и навешать на неё кучу налогов и сборов?
если себестоимость домашнего изготовления электричества будет меньше, чем у бензина - последний обречен.
Думаешь всякие бредо-экологи не вывернутся наружу для того, чтобы извратить и электроенергию и навешать на неё кучу налогов и сборов?
Как? Если я буду сам себе на крыше генерить и сам потреблять? Это уже из области платы за воздух. Все, что они могут, это ввести высокие налоги на те же электромобили, но это уже независимо от типа двигателя - просто, чтобы контролировать общее количество авто на дорогах. Ведь рано или поздно в любом гос-ве автомобиль превратится в роскошь - просто потому, что для них перестанет хватать дорог.
А налоги и сборы придется включить в стоимость генераторов - тех же солнечных батарей или ветряков - но тут уже бизнес.
Как? Если я буду сам себе на крыше генерить и сам потреблять?
В количестве, которое требуется электромобилю - сам не нагенеришь.
Как? Если я буду сам себе на крыше генерить и сам потреблять?
В количестве, которое требуется электромобилю - сам не нагенеришь.
Уверен?
Как? Если я буду сам себе на крыше генерить и сам потреблять?
например, у нас в стране такое возможно по закону? не солнечные батареечки, с которых толку ноль, а нормальный ветряк (стоимостью, кстати, дофига денег)?
Как? Если я буду сам себе на крыше генерить и сам потреблять?
В количестве, которое требуется электромобилю - сам не нагенеришь.
Уверен?
Пащетал. Солнце дает 1кВт/м2. Да, получается, теоретически возможно.
Как? Если я буду сам себе на крыше генерить и сам потреблять?
например, у нас в стране такое возможно по закону? не солнечные батареечки, с которых толку ноль, а нормальный ветряк (стоимостью, кстати, дофига денег)?
С солнечных батарей как раз толку больше. Они необслуживаемые и тихие - поставил и забыл на 20 лет. И прогресс по ним счас просто офигительный - 15-20% снижения стоимости в год при таком же увеличении КПД. Ветрякам такое и не снилось. И какие разрешения на них нужно? Разве что от поражения электрическим током.
Помяните мои слова - работаю в этой индустрии и наблюдаю многие стартапы, которые интенсивно начали счас появляться: Через 10 лет стандартом по энерговооруженности загородного дома будет полная автономность - солнечная батарея на крыше где-то кВт на 10 реальной эффективной мощности, пара инверторов, тепловой насос на отопление и воду, энергохранилище на 100кВт/ч в подвале и электромобиль в гараже. При нормальной погоде за день авто будет заряжаться на 200-300км поездок. При сильных холодах электроавто будет дополнительно отапливать дом - ездить не будете и не нужно. И это будет реально даже для Украины. И никаких проводов, газовых труб и прочих зависимостей.
При сильных холодах электроавто будет дополнительно отапливать дом - ездить не будете и не нужно.
Эт-точно, загнал машину в гараж загородного дома в ноябре, позвонил на работу. "Привет всем, я где-то в марте возможно выйду работу работать, как солнышко выше поднимется. Зарплату на карточку мне не забывайте присылать"
Как? Если я буду сам себе на крыше генерить и сам потреблять?
например, у нас в стране такое возможно по закону? не солнечные батареечки, с которых толку ноль, а нормальный ветряк (стоимостью, кстати, дофига денег)?
С солнечных батарей как раз толку больше. Они необслуживаемые и тихие - поставил и забыл на 20 лет. И прогресс по ним счас просто офигительный - 15-20% снижения стоимости в год при таком же увеличении КПД. Ветрякам такое и не снилось. И какие разрешения на них нужно? Разве что от поражения электрическим током.
Помяните мои слова - работаю в этой индустрии и наблюдаю многие стартапы, которые интенсивно начали счас появляться: Через 10 лет стандартом по энерговооруженности загородного дома будет полная автономность - солнечная батарея на крыше где-то кВт на 10 реальной эффективной мощности, пара инверторов, тепловой насос на отопление и воду, энергохранилище на 100кВт/ч в подвале и электромобиль в гараже. При нормальной погоде за день авто будет заряжаться на 200-300км поездок. При сильных холодах электроавто будет дополнительно отапливать дом - ездить не будете и не нужно. И это будет реально даже для Украины. И никаких проводов, газовых труб и прочих зависимостей.
Сколько часов в день работает солнечная батарея зимой?
...
например, у нас в стране такое возможно по закону? не солнечные батареечки, с которых толку ноль, а нормальный ветряк (стоимостью, кстати, дофига денег)?
С солнечных батарей как раз толку больше. Они необслуживаемые и тихие - поставил и забыл на 20 лет. И прогресс по ним счас просто офигительный - 15-20% снижения стоимости в год при таком же увеличении КПД. Ветрякам такое и не снилось. И какие разрешения на них нужно? Разве что от поражения электрическим током. И никаких проводов, газовых труб и прочих зависимостей.
Сколько часов в день работает солнечная батарея зимой?
Зависит от региона. Не всегда зимой хмурая погода и валит снег или дождь. Последние Х дней наблюдаю солнечную погоду. На улице хоть и мороз минус 20 но солнце светит. На сколько оно сейчас эффективно не знаю но думаю все равно должны батереи вырабатывать ток, пускай и в разы меньший чем например летом.
В этом же и вопрос.
Ветер не постоянно. Солнце не постоянно. Т.е. на одних этих девайсах не выедешь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И все остальные льготы умрут точно так же.
