думаю что они ожидали что: начнут возить легковые и платить с них акцизы, начнут платить акциз за переоборудование. ни первого, ни второго не произошло, а худшие последствия себя проявили - возмущение заинтересованых (специалистов по переоборудованию и потенциальных владельцев таких авто).
реально бюджет потерял очень много от фактического запрета на ввоз авто под переоборудование васадзы и ко и 5% от этих сумм налогами не заплатит.
п.с. хотя честно я Вам скажу, пошло существенно оживление на ввоз легковых авто до 1.5 двигло. например знакому вчера пригнали Гольф 4 02 года 1.4 бенз небит\некрашен (реально) за 5500 дол на номерах где-то растаможка сама вышла 3700 дол
а в чем прикол то? их, по цене от 7 до 10 тыс, в киеве куча.
в том что она выходит 5 на номерах и свежепригнанная, а за 5.5 я ее уже тебе со своим наваром продаю. Разве 2-1.5 зелени не деньги?
Абрвалг 27.01.2015 15:45 пишет: спорить не буду:), но тока растаможка не менее 4 стоит. а там его даром отдают что ли?
откуда 4?, я же писал растаможка 1.4 бенз где-то 3600-3700 с неофициальными проплатами на таможне и услугами брокера добавь цену там 1-1.5 дол (евро ща унылое, падает) вот и выходит, более менее приличное корыто от 5-5.5 штук тут на номерах. уж лучше гольфик 4 чем ланос тяганый, согласен?
Абрвалг 27.01.2015 15:45 пишет: спорить не буду:), но тока растаможка не менее 4 стоит. а там его даром отдают что ли?
откуда 4?, я же писал растаможка 1.4 бенз где-то 3600-3700 с неофициальными проплатами на таможне и услугами брокера добавь цену там 1-1.5 дол (евро ща унылое, падает) вот и выходит, более менее приличное корыто от 5-5.5 штук тут на номерах. уж лучше гольфик 4 чем ланос тяганый, согласен?
ок. возможно, ты сталкивался, те виднее. конечно же гольф лучше ланоса, даже нового.
Подскажите, а как вообще узнать подпадает ли переоборудование под акциз? Есть бус категории Б, по ТП "легковой/грузпассБ", 8 мест. Хочу сделать "автобус Д"