В Украине уже наконец-то можно купить этого монстра. 250л.с. 350Нм. Динамика 6,9 секунд до 100 км/час. Цена базы 21,500 евро. В базу уже включкены кондишн + по мелочи. Навернув все самое необходимое (ксенон, климат, EPS, борт комп и т.п) получается около 25,000 евро (30,000 у.е.) Если наворотить по максимуму, с кожей и тому подобной хренью получается 29,000 евриков.
Покупать буду однозначно, но интересует мнение народа о машине с 250-ю конями за 30,000 у.е.
P.S. Что такое Опель - знаю. Была у меня Вектра Б 1997 года. Сейчас у знакомого - уже под 300,000 - ни капли масла не берет. Ходовая менялась основательно на 190,000, а до этого только сайлент-блоки. Да, мелочи были, такие как датчик распредвала, вентилятор салона... но это ерунда ИМХО.
А какой бензус жрет? Не 98, случайно? И расход какой?
Бензус жрет слава богу 95.... Расход...? Паспортные говорят о смешаном в 11,5 литров. Но я никогда не вирил паспортным данным. Думаю, что в городе будет 14-15 литров при активной (не гоночной езде). Ну а если топить, то уж как бог даст.
У знакомого Вектра 3,2 - в городе 15 литров. Турбированная должна жрать меньше, таким образом думаю, что около 14 литров, что не очень много для такой мощности.
Ну тогда можно брать, раз 95. Турбоямы там не будет ярко выраженной, литраж приличный, в пробках без толчков можно ездить. Коробка механика?
Коробка на выбор: 6-ти ступка РУЧКА, или 5-ступка АВТОМАТ.
Турбоямы, да не будет.... подхват турбины с 1800 оборотов. Иными словами с этих оборотов крутящий момент уже 350Нм, и так до 5200 если не ошибаюсь....
А где такой аппарат появился, если не секрет?
Я получил информацию в маленьком салоне Опель на Берестейской. Более чем уверен, что инфо имеется у СВТ Фортуна, и на Столичке... (столичное шоссе)
1. Заходи на opel-club.com.ua почитать инфу о рестайлинговых Вектрах вообще. Сильно их урезали по комплектациям. 2. Пока к нам не везут. Ожидается Март-Апрель. 21.5 евро не будет. В России их уже продают. От 33К долларов. У нас ориентир при полном фарше 200К гривен (это со всеми наворотами типа адаптивного би-ксенона, вентиляции сидух и т.п.). 3. Мотор от Кадилака/Сааба 9.3 Аэро (тока у них 250 л.с.), 230 л.с.!! Коробки на него идут тока 6-ти ступенатые (и АКП тоже). 4. Советую пожождать с годик. Сыровато может быть.
Также инфа на opel.de
1. Заходи на opel-club.com.ua почитать инфу о рестайлинговых Вектрах вообще. Сильно их урезали по комплектациям. 2. Пока к нам не везут. Ожидается Март-Апрель. 21.5 евро не будет. В России их уже продают. От 33К долларов. У нас ориентир при полном фарше 200К гривен (это со всеми наворотами типа адаптивного би-ксенона, вентиляции сидух и т.п.). 3. Мотор от Кадилака/Сааба 9.3 Аэро (тока у них 250 л.с.), 230 л.с.!! Коробки на него идут тока 6-ти ступенатые (и АКП тоже). 4. Советую пожождать с годик. Сыровато может быть.
Также инфа на opel.de
1. Зайду почитаю, обязательно. Хотя я инфы поднабрался уже на росс. сайтах. 2. Был вчера в салоне... мне конкретно показали машины и их комплектации, которые можно купить. Приедут в Киев в марте. У меня есть прайс. База 21,5 евро. Но понятно, что базу не продают.... с нормальным, не полным количеством наворотов выходит 25,000 евриков. Не забывай что у нас их Васадзе собирает.... а в России нет. 3. Двигло да, типа Саабовское, и божаться (по крайней мере в официальном буклете) что там 250 а не 230 (как в России). 4. Вполне возможно....(про автомат) 5. Я буду покупать где-то Осенью....как раз уже кто-то протестит ее.
В том то и прикол. В России цены почти такие же, хоть у них и не льготы. По мощи и АКПП уверен на все 100. На дойч сайте Опеля есть все спецификации.
З.Ы. И ещё. Турба будет отличяться от СААБ-овской по ресурсу в худшую сторону. Проверенно на Вектре С 2.0Т (175 л.с.).
Не забывай что у нас их Васадзе собирает.... а в России нет.
А не страшно покупать столь сложный технически и предполагающий жёсткую эксплуатацию автомобиль нашей сборки?
"автомобиль нашей сборки? "
А поинтересуйтесь, что там прикручивают к кузову. Заодно по Мерседесам - их тоже тут собирают.
К сожалению, я не могу огласить некоторую информацию, которую имею по "Мерседесам"... Но она меня ещё более укрепляет в точке зрения: если бы уж я покупал такой недешёвый новый автомобиль (что в принципе маловероятно, учитывая моё отношение к проблеме нового автомобиля как такового), то уж немного доплатил бы, но взял собранный в Германии! Так с "мерсами" хоть выбор есть, а с "Опелями"? Не получится, что к нам машин немецкой сборки вообще не повезут?
точно мерседесы собирают? Имхо они попробовали и забили, потому что наши рабочие не справились со сборкой.
Не слышал, думал, еще собирают... Но дело вряд-ли в сборке, скорее всего, невкусно стало после изменения законодательства.
В Украине уже наконец-то можно купить этого монстра. 250л.с. 350Нм. Динамика 6,9 секунд до 100 км/час. Цена базы 21,500 евро. В базу уже включкены кондишн + по мелочи. Навернув все самое необходимое (ксенон, климат, EPS, борт комп и т.п) получается около 25,000 евро (30,000 у.е.) Если наворотить по максимуму, с кожей и тому подобной хренью получается 29,000 евриков.
Покупать буду однозначно, но интересует мнение народа о машине с 250-ю конями за 30,000 у.е.
P.S. Что такое Опель - знаю. Была у меня Вектра Б 1997 года. Сейчас у знакомого - уже под 300,000 - ни капли масла не берет. Ходовая менялась основательно на 190,000, а до этого только сайлент-блоки. Да, мелочи были, такие как датчик распредвала, вентилятор салона... но это ерунда ИМХО.
Опель хорошо. 250 коней не понятно хорошо или плохо. Знаю одно, что как нибудь встретимся в пробке. Ты с 250 конями, а я с 90. Но ехать будем с одинаковой скоростью.
Опель хорошо. 250 коней не понятно хорошо или плохо. Знаю одно, что как нибудь встретимся в пробке. Ты с 250 конями, а я с 90. Но ехать будем с одинаковой скоростью.
Зато когда пробка кончится:)..........................................
Когда кончится одна, то начнется другая. Я к ней чуть попозже подъеду
Знаю одно, что как нибудь встретимся в пробке. Ты с 250 конями, а я с 90. Но ехать будем с одинаковой скоростью.
Покупка дорогой водонепроницаемой обуви для прогулок по городу вовсе не обязывает человека к составлению своего маршрута по тротуару исключительно по лужам ;-) Просто чувствуешь себя... спокойнее, что ли?
Мощности никогда много не бывает. Это, в первую очередь, безопасность. Там, где мощная машина уйдет от удара, менее мощная не успеет и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
