В Украине уже наконец-то можно купить этого монстра. 250л.с. 350Нм. Динамика 6,9 секунд до 100 км/час. Цена базы 21,500 евро. В базу уже включкены кондишн + по мелочи. Навернув все самое необходимое (ксенон, климат, EPS, борт комп и т.п) получается около 25,000 евро (30,000 у.е.) Если наворотить по максимуму, с кожей и тому подобной хренью получается 29,000 евриков.
Покупать буду однозначно, но интересует мнение народа о машине с 250-ю конями за 30,000 у.е.
P.S. Что такое Опель - знаю. Была у меня Вектра Б 1997 года. Сейчас у знакомого - уже под 300,000 - ни капли масла не берет. Ходовая менялась основательно на 190,000, а до этого только сайлент-блоки. Да, мелочи были, такие как датчик распредвала, вентилятор салона... но это ерунда ИМХО.
А какой бензус жрет? Не 98, случайно? И расход какой?
Бензус жрет слава богу 95.... Расход...? Паспортные говорят о смешаном в 11,5 литров. Но я никогда не вирил паспортным данным. Думаю, что в городе будет 14-15 литров при активной (не гоночной езде). Ну а если топить, то уж как бог даст.
У знакомого Вектра 3,2 - в городе 15 литров. Турбированная должна жрать меньше, таким образом думаю, что около 14 литров, что не очень много для такой мощности.
Ну тогда можно брать, раз 95. Турбоямы там не будет ярко выраженной, литраж приличный, в пробках без толчков можно ездить. Коробка механика?
Коробка на выбор: 6-ти ступка РУЧКА, или 5-ступка АВТОМАТ.
Турбоямы, да не будет.... подхват турбины с 1800 оборотов. Иными словами с этих оборотов крутящий момент уже 350Нм, и так до 5200 если не ошибаюсь....
А где такой аппарат появился, если не секрет?
Я получил информацию в маленьком салоне Опель на Берестейской. Более чем уверен, что инфо имеется у СВТ Фортуна, и на Столичке... (столичное шоссе)
1. Заходи на opel-club.com.ua почитать инфу о рестайлинговых Вектрах вообще. Сильно их урезали по комплектациям. 2. Пока к нам не везут. Ожидается Март-Апрель. 21.5 евро не будет. В России их уже продают. От 33К долларов. У нас ориентир при полном фарше 200К гривен (это со всеми наворотами типа адаптивного би-ксенона, вентиляции сидух и т.п.). 3. Мотор от Кадилака/Сааба 9.3 Аэро (тока у них 250 л.с.), 230 л.с.!! Коробки на него идут тока 6-ти ступенатые (и АКП тоже). 4. Советую пожождать с годик. Сыровато может быть.
Также инфа на opel.de
1. Заходи на opel-club.com.ua почитать инфу о рестайлинговых Вектрах вообще. Сильно их урезали по комплектациям. 2. Пока к нам не везут. Ожидается Март-Апрель. 21.5 евро не будет. В России их уже продают. От 33К долларов. У нас ориентир при полном фарше 200К гривен (это со всеми наворотами типа адаптивного би-ксенона, вентиляции сидух и т.п.). 3. Мотор от Кадилака/Сааба 9.3 Аэро (тока у них 250 л.с.), 230 л.с.!! Коробки на него идут тока 6-ти ступенатые (и АКП тоже). 4. Советую пожождать с годик. Сыровато может быть.
Также инфа на opel.de
1. Зайду почитаю, обязательно. Хотя я инфы поднабрался уже на росс. сайтах. 2. Был вчера в салоне... мне конкретно показали машины и их комплектации, которые можно купить. Приедут в Киев в марте. У меня есть прайс. База 21,5 евро. Но понятно, что базу не продают.... с нормальным, не полным количеством наворотов выходит 25,000 евриков. Не забывай что у нас их Васадзе собирает.... а в России нет. 3. Двигло да, типа Саабовское, и божаться (по крайней мере в официальном буклете) что там 250 а не 230 (как в России). 4. Вполне возможно....(про автомат) 5. Я буду покупать где-то Осенью....как раз уже кто-то протестит ее.
В том то и прикол. В России цены почти такие же, хоть у них и не льготы. По мощи и АКПП уверен на все 100. На дойч сайте Опеля есть все спецификации.
З.Ы. И ещё. Турба будет отличяться от СААБ-овской по ресурсу в худшую сторону. Проверенно на Вектре С 2.0Т (175 л.с.).
Не забывай что у нас их Васадзе собирает.... а в России нет.
А не страшно покупать столь сложный технически и предполагающий жёсткую эксплуатацию автомобиль нашей сборки?
"автомобиль нашей сборки? "
А поинтересуйтесь, что там прикручивают к кузову. Заодно по Мерседесам - их тоже тут собирают.
К сожалению, я не могу огласить некоторую информацию, которую имею по "Мерседесам"... Но она меня ещё более укрепляет в точке зрения: если бы уж я покупал такой недешёвый новый автомобиль (что в принципе маловероятно, учитывая моё отношение к проблеме нового автомобиля как такового), то уж немного доплатил бы, но взял собранный в Германии! Так с "мерсами" хоть выбор есть, а с "Опелями"? Не получится, что к нам машин немецкой сборки вообще не повезут?
точно мерседесы собирают? Имхо они попробовали и забили, потому что наши рабочие не справились со сборкой.
Не слышал, думал, еще собирают... Но дело вряд-ли в сборке, скорее всего, невкусно стало после изменения законодательства.
В Украине уже наконец-то можно купить этого монстра. 250л.с. 350Нм. Динамика 6,9 секунд до 100 км/час. Цена базы 21,500 евро. В базу уже включкены кондишн + по мелочи. Навернув все самое необходимое (ксенон, климат, EPS, борт комп и т.п) получается около 25,000 евро (30,000 у.е.) Если наворотить по максимуму, с кожей и тому подобной хренью получается 29,000 евриков.
Покупать буду однозначно, но интересует мнение народа о машине с 250-ю конями за 30,000 у.е.
P.S. Что такое Опель - знаю. Была у меня Вектра Б 1997 года. Сейчас у знакомого - уже под 300,000 - ни капли масла не берет. Ходовая менялась основательно на 190,000, а до этого только сайлент-блоки. Да, мелочи были, такие как датчик распредвала, вентилятор салона... но это ерунда ИМХО.
Опель хорошо. 250 коней не понятно хорошо или плохо. Знаю одно, что как нибудь встретимся в пробке. Ты с 250 конями, а я с 90. Но ехать будем с одинаковой скоростью.
Опель хорошо. 250 коней не понятно хорошо или плохо. Знаю одно, что как нибудь встретимся в пробке. Ты с 250 конями, а я с 90. Но ехать будем с одинаковой скоростью.
Зато когда пробка кончится:)..........................................
Когда кончится одна, то начнется другая. Я к ней чуть попозже подъеду
Знаю одно, что как нибудь встретимся в пробке. Ты с 250 конями, а я с 90. Но ехать будем с одинаковой скоростью.
Покупка дорогой водонепроницаемой обуви для прогулок по городу вовсе не обязывает человека к составлению своего маршрута по тротуару исключительно по лужам ;-) Просто чувствуешь себя... спокойнее, что ли?
Мощности никогда много не бывает. Это, в первую очередь, безопасность. Там, где мощная машина уйдет от удара, менее мощная не успеет и т.д.
C, Е, ML а заодно и Кхрыслер 300С были замачены на ЗАЗе не далее как в ноябре 2005
1. Наша сборка не пугает абсолютно. Сейчас катаюсь на Октавии нашей сборки. Очень доволен... да ладно, что я - весь шкода клуб доволен украинской сборкой. Ничего страшного в ней не вижу.
2. Мощность большая не помешает никогда. Во-первых это безопасность при обгонах, во-вторых - это наслаждение от драйва....
3. Я понял почему цена в России выше, чем у нас. Потому, что у них продают Вектра ОРС... а это подразумевает спортивный обвес, 19" диски, спортивный салон. А а нас все эти обвесы-прибамбасы не ставят.... Точнее поставить можно... но и цена будет, ой какая.
Мощности никогда много не бывает. Это, в первую очередь, безопасность. Там, где мощная машина уйдет от удара, менее мощная не успеет и т.д.
Не занимайся самообманом Мощная машина никуда не уйдет от удара в задницу. Или в "передницу". А вот послужить катализатором и спровацировать безответсвенное поведение на дороге может запросто. ИМХО мощности много не бывает для тех кто куда-то торопится либо доказывает кому-то что-то (в т.ч. самому себе). Мне хватает моей мощности. Ты же не будешь утверждать, что я исключение из правил?
Мне хватает моей мощности. Ты же не будешь утверждать, что я исключение из правил?
Согласен 100% после 270 сил сел на недельку на 396. через недельку и 396 не хватало.
"Мощная машина никуда не уйдет от удара в задницу. Или в "передницу". "
А других ударов не бывает? А при обгоне не поможет, когда ты на встречке уже, и впереди из-за встречной конь на Жигуляг с прицепом вылазит, а деваться некуда? Третья и газ в пол - и ты ушел от удара "в передницу". А выехать со второстепенной, уступая дорогу, не проще на более мощной? Быстрее рывок. Да много еще чего. Лишняя мощность никому не мешала.
"Мне хватает моей мощности. Ты же не будешь утверждать, что я исключение из правил?"
"У каждого свои недостатки" (с( кино.
С чем согласен-то? Что мощности всегда мало, или что ее всегда хватает? 6-)
С чем согласен-то? Что мощности всегда мало, или что ее всегда хватает? 6-)
Всегда мало:)
0 А других ударов не бывает? А при обгоне не поможет, когда ты на встречке уже, и впереди из-за встречной конь на Жигуляг с прицепом вылазит, а деваться некуда? Третья и газ в пол - и ты ушел от удара "в передницу". А выехать со второстепенной, уступая дорогу, не проще на более мощной? Быстрее рывок. Да много еще чего. Лишняя мощность никому не мешала.
"У каждого свои недостатки" (с( кино.
Слушай, такое впечатление, что ты как только выезжаешь на дорогу так сразу начинаешь уворачиваться от всех. У меня таких проблем не наблюдается на 90 л.с. Может мощность надо уменьшать?
Народ.... многие из вас не совсем по теме пишут сообщения. Мое личное мнение, что мощность автомобиля практически никогда лишней не будет. Исключение 1200-сильный двигатель в городе... просто не нужен. Однако 250, 350, 500 и 600 сил - вряд ли бы кто отказался, предложи ему поменять его авто на машину с большей мощностью. Это понятно всем. Однако за немалую мощность всегда приходится платить и немало. Сейчас Вектра показывает чудеса - за 25000 евриков.... вот что интересно само по себе! И я более чем уверен, что будь у вас 25,000 евро на машину, то скорее это была бы вектра 2,8т, чем Октавия А5 2,0TDI или Авенсис 1,8 за те же деньги....
Купил новую два года назад (апрель 2004). На сегодняшний день пробег 61000. На 30000 поменяли задние рычаги (каюк соленблокам). На ТО 60000 предупредили, что рычаги скоро опять менять. На 50000 начали трещать опорные подшипники передних стоек. У моего кума такая же машина (только движок поменьше) и те же самые болезни. На СТО про рычаги четко сказали - "ходют 30000 и все". Во всем остальном претензий нет. Через годик планирую менять на новую Вектру. Учитывая разницу в цене с той же Маздой6 или Аккордом, дешевле рычаги менять каждые 30тыков.
Я намучился с 2,2 и вспоминать не хочу... Турбо движек - это лучше конечно, но ходовка та же. Брррррррр........
Чтобы развеять все неточности связанные с ценой и мощностью мотора вчера посетил СВТ Фортуна. Получил полный прайс с опциями. Прикинул, то что буду заказывать себе, и вот что получилось:
Сама машина, хетчбек (база) - 21951 Опции: Полноразмерная запаска - 32 Диски на 16" - 282 Передние сидения на электрорегулировке - 603 задние стеклоподъемники - 230 центральный подлокотник спереди - 60 прикуриватель (смешно!) - 12 Кожаный руль и ручка КПП - 95 Магнитола "опера" (улучшенная) + 9 динамиков - 579 Борт компьютер - 198 Климат-контроль (конд имеется в базе) - 397 Би-ксенон с омывателями и т.п. - 730 Хромированные ручки дверей - 44 Датчик дождя - 87 Самая дорогая краска - 227
Итого: 25,527 евро
Насчет мощности. У нас таки версия с 250-ю конями, а не 230-ю как в России. Такой вот расклад. В россии дорогая цена за счет пакета OPC...а у нас просто берут обычную Вектру и ставят туда такой вот мотор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
